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直4でこれだけのパフォーマンスを引き出せるのはすごい
それが現実 ？１０秒間しか使えない２００馬力とは ？
新型もすごいけど乗りたいのはやっぱりV8
なんも63じゃないしな
次期型はV8戻すって噂は流れてる既存ユーザーに直4は流石に無理があったのか
海外では大不評ですR.I.P AMGとかコメントでよく見ます
分かります。AMGに求めるものはエンジンなのに…
いくら技術的に優れてるとはいえ今までのc63を買っていた層が直4に乗ってくれるとは到底思えない…
ホンダも是非F1技術をあからさまに転用した新しいスポーツカー出して欲しいな
マジでまんまMGU-Hの技術や…スゴすぎる
そこですよね。ホンダも2ＬターボのタイプRを必死に販促してる場合じゃないのよ。F1由来の記述が入ったマシンを売らなきゃ。チャンピョンシップでコテンパンにしたAMGを市販車でも超えないと。
確かにMGU-Hの技術が盛り込まれた、タイプR欲しいですね。
次回は600馬力オーバーが噂されるマイチェン後のM4と現行のM4が出たらサーキット試乗お願いします！
10秒間のピーク出力はニトロっぽくて結構好きワイスピで毎度「まだ早い！」って言ってるみたいな使い方だなw
電動ターボやっぱすごいですねスーチャーは廃れちゃいましたがこっちはこれから伸びそうですね
クルマの構造が複雑だとメンテの面で心配。メルケア切れるまでの新車から5年間は良いですが。メルセデスやBMWもポルシェやフェラーリみたいに保証延長を15年位まで伸ばして欲しい。そうすれば安心して乗れるのでは？キチンとメンテされてなければ、新車インプレと同じ状態はキープ出来ないので。。。
電動ターボモーターでっかい。宇宙戦艦ヤマトの波動砲ユニットみたい。凄い。
冒頭の駆動系やターボの説明がいつになく分かりやすかったです。
この車に乗って、日曜日の黄昏時にあのラジオを聴いたら楽しいだろうな🤤
42:53さぁやめよう↓10秒後ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｩｩｩｩ草
ちょい購入検討に入ったので改めて見てます♪ブレーキが心配かなぁ 重いんですよね
エネルギーフロー画面って普通こうだよな？トヨタさん
2リッターって税金に優しい
F1で使っているPUのシステムを応用してるのかね
まさにF1技術やな
すごい❗️
トヨタ、クラウンでやってほし仕様！五味さん、クラウンスポーツやセダンの試乗記やらないのですか？
C63S EパフォーマンスはMGU-Hは搭載していないと聞いているのでタービンでは充電してないと思いますけど。正しくはMGU-H搭載ってことなんですかね？
CLE53のセダン版的なC53は出ないの？そっちの方が売れそう。
最近ではCクラスでこんなにでかいんですね
この車も走行中はアクセルオフとブレーキでしかバッテリーの充電が出来ない感じなんですかね？国産車みたいに減速以外でも回生してくれないと割と不便。
谷口さんもドリフトやってたけど、リアステアを解除出来なくて介入に苦労してましたね！最初はクルクル回ってた😂それでも1週通して流してましたよ😅
速くてカッコいいのは十分以上に伝わってきます‼️でもやっぱりAMG GTのV8ユニットが欲しかったなぁ…😂63って数字にこだわり過ぎかも。
10:45 Electricって書いてあるからいわゆるEVモードかな?
色々とご意見はあるようですが、私は書いましたよ。こればっかりは乗ってみなきゃ分からない。問答無用のパワーと安定感です。サイズも手頃だしね。買って間もないM4から乗り換えて良かったと思います。
中古車バブルが終わって、一緒にC63Sのは前期価格値崩れしましたね。後期は高いままですが…後期はトラコンがかなり優秀になりましたが、前期は特にじゃじゃ馬なんですよねぇ🤔
五味さんお疲れ様です♪五味さんも谷口さんと一緒にこのクルマでドリフトモードを楽しんだんでしょうかね😊
直4で680馬力てすげえな、、、
先週末偶然AMGディーラーで実物を拝見させて貰いました。リアブレーキキャリパー2ポット意外でした。😅
W204まではリア対抗4POTだったのですが、先代205から電動パーキングブレーキになった為、片押しキャリパーになりました😅アルファとかは、4POTと電動ブレーキようの1POTのダブルキャリパーだったりするのですが…ちなみにWRX S4も同じ理由で片足キャリパーでした。
あらら、五味さん納車になっていたのでしょうか⁉️😊
エンジン音が予想と違いすぎてびっくりなんですけど・・・、スピーカーから出てるのでしょうか。少なくてもAMG45とは似ても似つかない。
てんこ盛りの新型、シンプルな旧型合理的に早いのは新型、五感に自然に感じる旧型ですかね？？１分を切るＧＴＲ、やっぱエグイですね。
ハイブリッドとは言え2L直4エンジンでここまでの馬力、トルクが出せるなんて、、、 一体どこまで車の性能は上がるんだろってつくづく思います💦
モーターを使ったサーキット一発勝負は速そうね。
やはり予想は的中して世界的にみたら販売は相当苦戦しているようで、そもそも63を買おうとする変態さんもライバル車次期M3を考えてしまいますよね。ラインナップでC63SEが頂点で「C63 4000ccV8 FR」が1400万ぐらいだったら確実に買ってた。
ラングラー2024モデルに買い換えかな?
38:57 まなぶは遅い発言笑
中々のモンスターマシンですけど自分的にはCLE53の方が魅力的ですね。
この仕組みエンジンの負荷やばそうじゃね❓
63で4気筒???
世界で見ても全く売れてないらしいですねやっぱりどんなに早くても直4に魅力を感じる人はいないと…
所さんも自家用ベンツ、富士かどこかで走らせてましたね
世田谷ベースで観ました
電動ターボかー。とおもったらタービン発電機だったでござる。
最終は振るのめっちゃ怖いのにようやるわw
スイフトの試乗まだかなー
もうこのC63Sに一目惚れしました🥺✨✨✨✨来年以降にステーションワゴンS206の方も出る予定ですが、やっぱり63は、ワゴンよりセダンの良かった〜なので63は、セダンかクーペがイイですね😊👍✨✨✨✨オブシディアンブラックとオパリスホワイトがめっちゃクチャ映えますね😊👍✨✨✨✨本国仕様のAMG-C63S E PERFORMANCEステーションワゴンS206も見させていただきましたがラゲッジは、ステーションワゴンでもデメリットがありました💦💦💦💦ちなみにステーションワゴンS206の場合は、1750万です😱😱😱😱やっぱりぼくは、V8がイイです🥺✨✨✨✨
1020ニュートン大谷の1010億並みだなw
確かにお尻のフェンダーが残念
音はv8みたいだけど作った音なのかな
買いましたよ。 です。
これがv8だったらなー...
C63の名に恥じない車だね、直4だけど
500万乗せてv8積んだ方が売れそう
テールはアクセラセダンみたい笑
老婆心ながら10万㌔は故障せずはしれるかな？
2トン越えは重すぎだろ…
63はAMGのスタイリングとV8響かせながら走れれば良いと思う個人的にカブリオレなら最高🎵もう先代以上の速さはいらない
込み込みで2000万ぐらいかぁ。他の選択肢はかなりたくさんありそう。
緑の飲み物なに？？
飲み物ではなく乗り心地や(足回り)加速感分かりやすくするために着色して置いてるだけらしいです
4発に1600万…
Mより上品そう
なんか直ぐに壊れそうだな……
壊れ所が多い、
誰が1700万円出して四気筒のんねん
深いですね…その価値とはV8ですか？？
V12からV8になった時もそんな感想多かっただろうけど、結局乗りたくなるんだよね
@@HIRO-eo6ceでも流石に乗用車定番4気筒だからなんか買う側からしたら萎えるよね。排気音もおもん無いし
@@ultra4818ましてや車中でV8の音をスピーカーで流すという詐欺師みたいなことしてる車もあるみたいやし？？ワロタ
V8にこのシステム積んでイカれちゃえば良かったのに笑
これ、色々と壊れそうな要素が沢山なんだが、故障したら金額もそうだが、修理まで何か月かかるんだ(笑)てか、10年後にも直るのか？
壊れやすそう…
セラミックカーボンブレーキ オプション設定はありません🙅♂️残念ながら😰
これで1600万はないでしょww
Cクラスで、2.1トン😅
こんなんに1600万も払えねーわamgに直4のハイブリットてやりたいこと矛盾しすぎやろ
ゲレンデ、一部のSUVは良いのに・・・AMG セダンのリセールバリューが悪いのは何故？
セダンだから
とうとうこいつも電動かぁ。残念。。。
ナビ上のエアコン吹き出し口が苦手やな
ペットボトルうるせぇ
Clsのほうがいいだろ
車を何台もポンポン買える人が興味本位で買うような車で、この値段で絶対この車が欲しいって人はいないと思う。ファンの生まれない車。買えないけどね。
amg買う人基本的にみなさんエンジンにお金出してますからね😢
@@神楽-e4m 63はCクラスだけはFRだったのでそこを四駆にして気筒も半分となると....ってなりますねー
お金あってもいらないかな…(^.^)
この88ってどの層が勝ってるのかマジで気になるわwオシャレに敏感な人は買わないと思うから、やっぱごみちゃんファン？？
顔面がどのモデルも同じ、まー当たり前なんだが、
リアが古臭いなぁ…型落ち乗ってるみたいに見える（汗）
オーバースペックですね。市販車にしてはいけないレベルじゃないですか。普通の人はC43で十分でしょ。
スペックは付加価値で有り飾りで良い
まあ、このスペックを公道で発揮するのは無理だろうけど、同じクラスの車で自分の持っているグレードより上のグレードがある事が許せないんでしょうねお金持ちの人は。そんな人が買う車かと。
直4でこれだけのパフォーマンスを引き出せるのはすごい
それが現実 ？
１０秒間しか使えない２００馬力とは ？
新型もすごいけど乗りたいのはやっぱりV8
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既存ユーザーに直4は流石に無理があったのか
海外では大不評です
R.I.P AMGとかコメントでよく見ます
分かります。
AMGに求めるものはエンジンなのに…
いくら技術的に優れてるとはいえ今までのc63を買っていた層が直4に乗ってくれるとは到底思えない…
ホンダも是非F1技術をあからさまに転用した新しいスポーツカー出して欲しいな
マジでまんまMGU-Hの技術や…スゴすぎる
そこですよね。
ホンダも2ＬターボのタイプRを必死に販促してる場合じゃないのよ。F1由来の記述が入ったマシンを売らなきゃ。チャンピョンシップでコテンパンにしたAMGを市販車でも超えないと。
確かにMGU-Hの技術が盛り込まれた、タイプR欲しいですね。
次回は600馬力オーバーが噂されるマイチェン後のM4と現行のM4が出たらサーキット試乗お願いします！
10秒間のピーク出力はニトロっぽくて結構好き
ワイスピで毎度「まだ早い！」って言ってるみたいな使い方だなw
電動ターボやっぱすごいですね
スーチャーは廃れちゃいましたがこっちはこれから伸びそうですね
クルマの構造が複雑だとメンテの面で心配。メルケア切れるまでの新車から5年間は良いですが。メルセデスやBMWもポルシェやフェラーリみたいに保証延長を15年位まで伸ばして欲しい。
そうすれば安心して乗れるのでは？
キチンとメンテされてなければ、新車インプレと同じ状態はキープ出来ないので。。。
電動ターボモーターでっかい。
宇宙戦艦ヤマトの波動砲ユニットみたい。凄い。
冒頭の駆動系やターボの説明がいつになく分かりやすかったです。
この車に乗って、日曜日の黄昏時にあのラジオを聴いたら楽しいだろうな🤤
42:53
さぁやめよう
↓10秒後
ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｩｩｩｩ
草
ちょい購入検討に入ったので改めて見てます♪ブレーキが心配かなぁ 重いんですよね
エネルギーフロー画面って普通こうだよな？トヨタさん
2リッターって税金に優しい
F1で使っているPUのシステムを応用してるのかね
まさにF1技術やな
すごい❗️
トヨタ、クラウンでやってほし仕様！
五味さん、クラウンスポーツやセダンの試乗記やらないのですか？
C63S EパフォーマンスはMGU-Hは搭載していないと聞いているのでタービンでは充電してないと思いますけど。
正しくはMGU-H搭載ってことなんですかね？
CLE53のセダン版的なC53は出ないの？そっちの方が売れそう。
最近ではCクラスでこんなにでかいんですね
この車も走行中はアクセルオフとブレーキでしかバッテリーの充電が出来ない感じなんですかね？国産車みたいに減速以外でも回生してくれないと割と不便。
谷口さんもドリフトやってたけど、リアステアを解除出来なくて介入に苦労してましたね！最初はクルクル回ってた😂
それでも1週通して流してましたよ😅
速くてカッコいいのは十分以上に伝わってきます‼️
でもやっぱりAMG GTのV8ユニットが欲しかったなぁ…😂
63って数字にこだわり過ぎかも。
10:45 Electricって書いてあるからいわゆるEVモードかな?
色々とご意見はあるようですが、私は書いましたよ。
こればっかりは乗ってみなきゃ分からない。問答無用のパワーと安定感です。サイズも手頃だしね。
買って間もないM4から乗り換えて良かったと思います。
中古車バブルが終わって、一緒にC63Sのは前期価格値崩れしましたね。
後期は高いままですが…
後期はトラコンがかなり優秀になりましたが、前期は特にじゃじゃ馬なんですよねぇ🤔
五味さんお疲れ様です♪五味さんも谷口さんと一緒にこのクルマでドリフトモードを楽しんだんでしょうかね😊
直4で680馬力てすげえな、、、
先週末偶然AMGディーラーで実物を拝見させて貰いました。
リアブレーキキャリパー2ポット意外でした。😅
W204まではリア対抗4POTだったのですが、先代205から電動パーキングブレーキになった為、片押しキャリパーになりました😅
アルファとかは、4POTと電動ブレーキようの1POTのダブルキャリパーだったりするのですが…
ちなみにWRX S4も同じ理由で片足キャリパーでした。
あらら、五味さん納車になっていたのでしょうか⁉️😊
エンジン音が予想と違いすぎてびっくりなんですけど・・・、スピーカーから出てるのでしょうか。
少なくてもAMG45とは似ても似つかない。
てんこ盛りの新型、シンプルな旧型
合理的に早いのは新型、五感に自然に感じる旧型ですかね？？
１分を切るＧＴＲ、やっぱエグイですね。
ハイブリッドとは言え2L直4エンジンでここまでの馬力、トルクが出せるなんて、、、 一体どこまで車の性能は上がるんだろってつくづく思います💦
モーターを使ったサーキット一発勝負は速そうね。
やはり予想は的中して世界的にみたら販売は相当苦戦しているようで、そもそも63を買おうとする変態さんもライバル車次期M3を考えてしまいますよね。
ラインナップでC63SEが頂点で「C63 4000ccV8 FR」が1400万ぐらいだったら確実に買ってた。
ラングラー2024モデルに買い換えかな?
38:57 まなぶは遅い発言笑
中々のモンスターマシンですけど自分的にはCLE53の方が魅力的ですね。
この仕組みエンジンの負荷やばそうじゃね❓
63で4気筒???
世界で見ても全く売れてないらしいですね
やっぱりどんなに早くても直4に魅力を感じる人はいないと…
所さんも自家用ベンツ、富士かどこかで走らせてましたね
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本国仕様のAMG-C63S E PERFORMANCEステーションワゴンS206も見させていただきましたがラゲッジは、ステーションワゴンでもデメリットがありました💦💦💦💦
ちなみにステーションワゴンS206の場合は、1750万です😱😱😱😱
やっぱりぼくは、V8がイイです🥺✨✨✨✨
1020ニュートン
大谷の1010億並みだなw
確かにお尻のフェンダーが残念
音はv8みたいだけど作った音なのかな
買いましたよ。 です。
これがv8だったらなー...
C63の名に恥じない車だね、直4だけど
500万乗せてv8積んだ方が売れそう
テールはアクセラセダンみたい笑
老婆心ながら10万㌔は故障せずはしれるかな？
2トン越えは重すぎだろ…
63はAMGのスタイリングとV8響かせながら走れれば良いと思う
個人的にカブリオレなら最高🎵
もう先代以上の速さはいらない
込み込みで2000万ぐらいかぁ。他の選択肢はかなりたくさんありそう。
緑の飲み物なに？？
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4発に1600万…
Mより上品そう
なんか直ぐに壊れそうだな……
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深いですね…
その価値とはV8ですか？？
V12からV8になった時もそんな感想多かっただろうけど、結局乗りたくなるんだよね
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でも流石に乗用車定番4気筒だからなんか買う側からしたら萎えるよね。排気音もおもん無いし
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V8にこのシステム積んでイカれちゃえば良かったのに笑
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てか、10年後にも直るのか？
壊れやすそう…
セラミックカーボンブレーキ オプション設定はありません🙅♂️残念ながら😰
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買えないけどね。
amg買う人基本的にみなさんエンジンにお金出してますからね😢
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お金あってもいらないかな…(^.^)
この88ってどの層が勝ってるのかマジで気になるわw
オシャレに敏感な人は買わないと思うから、やっぱごみちゃんファン？？
顔面がどのモデルも同じ、まー当たり前なんだが、
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オーバースペックですね。市販車にしてはいけないレベルじゃないですか。普通の人はC43で十分でしょ。
スペックは付加価値で有り飾りで良い
まあ、このスペックを公道で発揮するのは無理だろうけど、
同じクラスの車で自分の持っているグレードより上のグレードが
ある事が許せないんでしょうねお金持ちの人は。
そんな人が買う車かと。