De belles améliorations sur cette machine. Visiblement, les protections sont efficaces !😂 Tu me surprend pour l'amortisseur, j'avais fait le test sans ressort, on ressent bien la différence du réglage d'hydraulique. Dommage pour le vilo. De mémoire, il était calé à 1mm avant le PMH. Pour faire plus simple, tu cale la platine en butée sur le carter et volant à 0, les repères sur la platine sont marqués pour 0,5; 1; 1,5mm
J'ai démonté qu'un seul amortisseur alors peut-être que celui-ci est foutu. En tout cas, pas la moindre trace d'huile ou quoi que ce soit, et ça a fait le boulot. Merci pour les infos 👍
Merci, pour cette utilisation nous n'avons pas poussé les pneus car pas habitués et avec quelques conseils de d'autres coureurs, fallait se méfier avec l'humidité et le froid de la nuit. Ils sont assez dures et mettent un peu de temps à chauffer. Mais l'ancien proprio ne sans plaignait pas du tout à la belle saison
Salut , oui y’a une petite courbe a l’avance .. elle tombe de 0.5 mm , mais passer au millenium c’est bien et c’est tous ce qui manque a ce moteur . le vilo airsal t6 est le meilleur rapport qualité prix , changer la bielle du bidalot c’est bien aussi ( a l’epoque des preparateur bouché les troue d’equilibrage avec du bois de balsa .. question de precompression ) , pour les roulement reste en classic skf . Revenir a l’essence 98 c’est plus simple avec un dose d’octane . Ta culasse bidalot est d’epoque ou c’est une refab.
@@rifouill c’est ce que je pensé , elle est probablement responsable de vos alerte en deto , parceque la bande de sqwitch et inversé , d’ailleure les pièces n’ont pas apprecier , je vous conseille la parmakit . Vous vous êtes décidé !? ; aire ou liquide .
Salut, vidéo au top. J'ai eu le même problème que toi lors de la purge de l'étrier RPM... Impossible ! Nous avons tout essayé et il n'a rien voulu savoir...
@@rifouill dans mon autre commentaire !😄 De mémoire 1mm. J'avais joué la prudence avant de jouer avec la platine réglable, chose que je n'ai jamais fait...
Merci pour ton partage 👌🙂
salut!
ça fait un bail!!!
Ouah dommage ! Gardez la patate 🤘🛠
Ducati j av quand j étais jeune.. 1.6mm..1.7mm av.pmh a vérifié.. cette allumage perso c est le top .. pour ton utilisation
Salut je tai suivi de loin ce weekend la, cest dommage de ne pas avoir finit la dure loi de la mécanique, top ton retour en vidéo 👍
Tu y as roulé à cette édition ?
@@rifouill jai fais la mécanique et les ravitaillements de la 9
De belles améliorations sur cette machine.
Visiblement, les protections sont efficaces !😂
Tu me surprend pour l'amortisseur, j'avais fait le test sans ressort, on ressent bien la différence du réglage d'hydraulique.
Dommage pour le vilo.
De mémoire, il était calé à 1mm avant le PMH.
Pour faire plus simple, tu cale la platine en butée sur le carter et volant à 0, les repères sur la platine sont marqués pour 0,5; 1; 1,5mm
J'ai démonté qu'un seul amortisseur alors peut-être que celui-ci est foutu. En tout cas, pas la moindre trace d'huile ou quoi que ce soit, et ça a fait le boulot.
Merci pour les infos 👍
Belle mob, bravo, quel est votre retour sur ces pneus au final ? Merci
Merci, pour cette utilisation nous n'avons pas poussé les pneus car pas habitués et avec quelques conseils de d'autres coureurs, fallait se méfier avec l'humidité et le froid de la nuit. Ils sont assez dures et mettent un peu de temps à chauffer. Mais l'ancien proprio ne sans plaignait pas du tout à la belle saison
Salut , oui y’a une petite courbe a l’avance .. elle tombe de 0.5 mm , mais passer au millenium c’est bien et c’est tous ce qui manque a ce moteur . le vilo airsal t6 est le meilleur rapport qualité prix , changer la bielle du bidalot c’est bien aussi ( a l’epoque des preparateur bouché les troue d’equilibrage avec du bois de balsa .. question de precompression ) , pour les roulement reste en classic skf . Revenir a l’essence 98 c’est plus simple avec un dose d’octane . Ta culasse bidalot est d’epoque ou c’est une refab.
Oui on repasse au 98. Culasse refabrication
@@rifouill c’est ce que je pensé , elle est probablement responsable de vos alerte en deto , parceque la bande de sqwitch et inversé , d’ailleure les pièces n’ont pas apprecier , je vous conseille la parmakit . Vous vous êtes décidé !? ; aire ou liquide .
Salut, vidéo au top. J'ai eu le même problème que toi lors de la purge de l'étrier RPM... Impossible ! Nous avons tout essayé et il n'a rien voulu savoir...
Ça me rassure d'entendre ça, on a dû tomber sur la bouse du lot de fabrique !!!
J'avais bien galéré aussi ...😅
@@MrPoppy276 et te souviens tu du calage allumage ?
@@rifouill dans mon autre commentaire !😄
De mémoire 1mm.
J'avais joué la prudence avant de jouer avec la platine réglable, chose que je n'ai jamais fait...
Vilo jasil ou mallosi
la culasse au tour tu peux la refaire tranquille