Shimano shadow plus | Зачем нужна и как устроена
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2021
- В конце 2011 года в топовой группе оборудования для горного велосипеда Shimano XTR появилась новинка -
задний переключатель RD-M985, в котором была применена инновационная технология Shadow Plus. Помимо всех особенностей, присущих задним переключателям Shadow, он имеет дополнительные "фишечки", которые пришлись по душе любителям более жесткого катания, которые нашли себя в дисциплине "Трейл". С 2013 года данная технология будет использоваться при производстве переключателей Shimano RD-M675 SLX и RD-M786 Deore XT.
Технология Shadow Plus используется в 10, 11, 12-скоростных задних переключателях и предусматривает установку дополнительного двухпозиционного переключателя, отвечающего за усиленное натяжение пружины и активацию специального стабилизатора для противодействия импульсам движения цепи.
При включенном режиме стабилизации цепь меньше подпрыгивает, в связи с чем переключение становится более четким и прогнозируемым. Особенно сильно эти улучшения чувствуются при агрессивной езде в сложных условиях. Кроме этого, сводится к минимуму риск спадания цепи с выбранной Вами звезды.
При включенном режиме стабилизации цепь движется, практически, бесшумно и переключение остается максимально стабильным. Выключенный же стабилизатор значительно облегчает установку и снятие заднего колеса, а также несколько расслабляет пружину переключателя, тем самым увеличивая срок службы данного компонента трансмиссии.
Вращая до часовой стрелки и за часовой стрелкой и тут я понял на где живет человек)
Чётко и грамотно, без лишней воды! 👍
Теперь всё стало понятно 👍
Спасибо! Информативно и понятно! Супер!!!
Молодец, продолжай в том же духе)
Отличное и информативное видео.
Спасибо за видео, всё понял
Thanks for sharing! :-)
в каких случаях нужно включать шадоу+ и в каких выключать? Можно ли постоянно по любым дорогам катать с включенным шадоу+? Если можно, то для чего вообще сделали возможность включение и выключения этой функции? Можно же было с завода выпустить переключатель с включенным шадоу+ с невозможностью его выключить. Вот это мне непонятно
Тоже интересует данный вопрос, автором он не был освещён
@@Ivan.Boykov отключение сделали для обслуживания этой самой муфты. Для регулировки переключателя, настраивается пр выключенной муфте. И вроде как колесо проще снять- поставить с выключённой. А так, ездит можно и с постоянно вкл, главное настроить натяг не от балды.
Что за бред. Включение муфты сделано для езды по пересечённой местности, чтобы цепь имела более сильное натяжение, что припятствует спаданию цепи.
@@user-hm4vg8dl7gхорошо, поставим вопрос иначе. Если катать по городу, какие минусы от постоянно включенной муфты?)
У меня Такой вопрос если всегда ездить с шедоу + не чего не будет или включать тогда когда там не большие трейлы
мне тоже интересно это узнать
какие минусы постоянного использования?
Подскажите. Есть две кассеты с одинаковыми параметрами, одного производителя, отличаются только лишь цвеами. Одна черная, другая серебристая. Какую лучше приобоести? Влияет ли цвет на качество кассеты, в плане какой-то особой обработки? Спасибо
У меня при включенной муфте появляются посторонние шумы почему-то при переключении
Если как бы такой грубый скрип - то надо смазать обгонную муфту. Место между самой муфтой и огибающей её пружину. Так по шимановскому мануалу.