Hola Nico. Soy Henry desde California, yo ya tuve 4 Chrysler"s , 1 Le Barón 1993 2,5 Lt. 2 Aclaim llamados Plymouth Aclaim, motor 2,4 Lt. y un Chrysler/Mitsubishi 3.0L V6 engine. (a éste lo amé) Es una bestia de bueno, ágil, bien maniobrable, económico , no se rompe nunca dada la calidad de las partes fabricadas por Mopar. a mi me gusta correr, en los semáforos me prendía con Mustang"s 1987, salía chillando gomas a pesar de sus 25 años, Los Mustang son 5.0 Lt, dirán imposible, NO, explico, los primeros 30 mts cabeza a cabeza, a partir de allí los empezaba a dejar atrás y los veía por el retrovisor como a 50 mts, el Mustang es un auto pesado, mientras que el Chrysler no, ésto lo hacía arriesgándome a ir preso si un Policía nos veía correr yá que llegamos a levantar como 120 km. Una locura, Cuidándo el auto, manteniéndolo como indica el fabricante, (no al estilo Argento) Que sabe la Fabrica, Mirá si voy a hacer un Flush de Transmisión a las 30,000 millas con lo caro que es. Lo único que gasté en los 4 fué lo lógico, Frenos, baterías, flush del refrigerante ,cubiertas, balanceos, alineación, bujías, Tapas de Distribuidor, rotor, cambios de aceite cada 4000 km, en partes. 1 bomba de nafta con el indicador de nivel, un sensor de Coolant, Subiéndo a las salidas en las veredas despacio, Si a un auto se lo cuida de ésta manera el auto puede durar muchísimos años, ( incluso al auto llamado ) en USA. Limón como se llama al auto que sale de fábrica mal parido y siempre tiene algo, CHRYSLER AUTOS IRROMPIBLES. Muy buenos vidéos, tenés algo que muchos no tienen, Didáctica, Sin ésta condición es muy difícill aprender, para poder hacerlo debés ir dos pasos adelante del maestro. Abrazo de un paisano, que vive muy lejos pero sus raíces siguen en Baires, La Lucila.
Bueno la verdad es que no me ajusté al tema, en realidad se trataba de los Neon, yo en mi entusiamo de defender la industria Chrysler conté las experiencias con éstos vehículos, Trabajando como Hiker (como un tipo que anda de arriba para abajo), (sacando autos alquilados con 10.000 millas 16.000 km), llevándolos a un puerto para ser llevados a países de Latinoamérica) He manejado muchos Neon, cero km y usados, excelentes autos, agiles, económicos, con 10 k y aún chillaban gomas al arrancar. Saludos.
Digo lo mismo de los chrysler son buenisimos, mi papá tuvo una ranchera plymoth satélite y le metía 8 muchachos más el y mi mamá por todo 10 personas más las maletas y rodabamos desde el llano hasta la costa de paseo para la playa y esa ranchera fina!! Que Bestia!!eso fue por allá en los años 70!!😂
Saludos desde Venezuela, tengo un neón del 2002, lo compre en el 2008 hace 3 años le hice el motor yo mismo (vi algunos vídeos en TH-cam) y esos plastiquitos de los botadores los ignore e instale sin ellos manteniendo la lechita, logré colocarlos allí, no es tan complicado y bueno ya tiene más de tres años rodando y perfecto. Recuerdo cuando fui a la rectificadora, me dijeron si todos los motores fueran neón nosotros nos morimos de hambre. Les digo que es muy resistente, por falta de mantenimiento se me recalento muchas veces y jamás afecto el motor. ESPERO AYUDE A ALGUIEN.
En México fue todo una leyenda el neón ! Primera gen 95 al 99 y la seg del 99 al 05 , motores 2,0 lts sohc 132hp y 2,0 dohc 150 hp , y un 2,4 Dohc turbo del srt4 ! Excelentes y confiables autos en México!
Tuve un SE 2.0. Tremendo auto! Un comfort de marcha y una tenida que hasta ahora se hace muy dificil de reemplazar. Para ciudad, era muy incomodo. Demasiado bajo, pero por sobre todo, tenia que ir todo el tiempo dosificando el acelerador o incluso peinando el freno porque se te va. Y en ruta jamas pude poner la quinta. 130 o 140 en cuarta, ponia la quinta y le quedaban bajas las rpm y tiraba a apagarse. No se si son todos asi o si al que tuve yo lo "enfierraron", pero caminaba y mucho. Para esas prestaciones, el consumo era tremendamente contenido siempre y cuando no lo pisaras (que ni falta hacia). Mecanicamente me parece excelente. Aunque si, tiene cosas cuestionables que incluso te pueden llegar a bajar todos los aspectos buenos del auto. Ademas de los botadores, es muy comun que se rompa el engranaje del velocimetro en la caja de velocidades, y, para cambiarlo, tenes que vajar la caja ... Pero en si, aunque soy Alfista y lo yankee no me gusta, el neon le encanto y se hace extrañar y muy dificil de reemplazar. Ya volvere a tener otro porque me dejo con ganitas... Ajajajajaja
Tuve un Chrysler 300M, motor v6 3.5, 254hp, una joya, diferente a todo. Lo compre con 80000kms y lo tuve 5 años. Le hice el cambio de correa por tiempo de vida nomas. Las piezas del motor son una verdadera joya de la ingenieria. Lo vendi y lo extraño muchisimo. No quiero ni imaginarme en que manos habra caido. Lo cuide tanto, lo vendí impecable. En la calle todo el mundo te pregunta que auto es. Creo que solo entraron 20 y pico al pais.
@@FEGTTTSDH no tenia ese dato!! Si, es un barco de mas de 5 metros pero super estilizado por eso llama tanto la atencion. En fotos no se ve ni a palos. Si llegara a conseguir uno y en buen estado y pudiera tener un segundo auto no dudaria en comprarlo. Pero son re dificiles de encontrar
Tengo un Chysler neon 2.0 año 2000. Jamás he bajado el motor. Tiene 419 mil kilómetros. Pero ya presenta un poco de consumo de aceite. Ellos tienen sus detalles también en tapicería sus plásticos no son muy resistentes. Pero lo considero un carro robusto, con buena potencia y con bajo consumo de combustible.
En mercadolibre conseguí a unas personas que fabrican las piezas del tablero en fibra de vidrio y quedan totalmente originales, no son tan costosas, ha y el bloque de ese motor esta hecho de un acero durisimo, es un carro muy bueno mientras no caiga en manos de malos mecanicos
Hola . En Fiat uno 1.6 le mandé hacer embujado del caballete del apollo del árbol de levas por qué estaba gastado y perdía presión de aceite. Lo hicieron hace años y le hice muchísimos kms. ,Sin contar las veces que lo usé en picadas legales, y todavía no tiene ningún problema.
Núnca hubiese imaginado que un cilindro tenga tanta separación del block, más allá de que lo beneficie en su refrigeración. Gracias Nico por tús videos. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires.
Tengo un 2000 2g sohc 2.0, 295.000 km. No vibra nada, no requiere mucho mantenimiento. Es muy económico en ruta, super cómodo, silencioso y las terminaciones son de una calidad que hoy por hoy los autos no traen (a menos que hablemos de honda civic para arriba). Me consume un poquito de aceite (1.5 litros cada 10.000 km aprox con 10w40 semi), propio del kilometraje pero no fuma. El auto tiene 23 años y le funciona todo, todo completamente original. Motor nunca abierto. Frenos, tren delantero (con los pozos que tenemos en argentina es normal a todo auto), bomba de agua y correas, es todo lo que le hice en 2 años. Es un auto hermoso y lo único negativo que le encuentro es conseguir repuestos en el interior.
Mi viejo tuvo un Neon 99 1.8 sport, lo compro con dudosos 90 mil km en el 2005, se vendio hace 8 meses con casi 400.000km, le hicimos la tapa un par de veces por recalentadas y otra porque corto correa, lo maltrate muchisimo yo durante unos años y a los 350.000km abrimos el motor porque fumaba, los cilindros, pistones, metales y cigueñal estaban impecables, se hizo un cambio de aros y todavia sigue andando, fuma por retenes de valvulas, pero es muy leve, ahora yo compre un 2.0 pero dohc, auto fiel como este no conozco
Ah! Y los plasticos que van en los botadores solo sostienen las pastillas para el armado, siempre se parten pero se arma igual sin el plastico y queda ahi, el plastico es solo una ayuda para que no se caigan las pastillas cuando armas o desarmas
Buen video Nico! Lo único que cuando se rompe el plástico de los botadores, los punteros se pueden poner igual sin el plástico, y una vez apretada la flauta no se caen ni nada por el estilo.
Buenísimo Nico!! Chrysler lo relaciono en la memoria mas con Polara, con GTX, incluso con el 1500, y no dejo de sonreir, con esos autos que tantas satisfacciones daban. Y muy gráfica tu explicación, acá la ingeniería del pichuleo en acción, una pena con coches que eran tan interesantes. Un fuerte abrazo querido! Te seguimos.
Hola Nico tengo un 2.0 16v 98' y la verdad no me puedo quejar lo único que le note ahora es que cuando está muchísimo tiempo en marcha tira vapor pero no gasta agua,saludos y gracias por tu tiempo,soy electricista y de la parte eléctrica penosamente si deja mucho que desear
Hola Nico me gustan tus videos. La segunda generación venían todos ( por lo menos lo que llegaron a argentina) 2.0, el 1.8 era el sport de la primera generación. El 2.0 sohc para aquellos que le dieron un buen cuidado fue un gran auto. Yo tuve un 1g 2.0 dohc y un 2g 2.0 sohc y con los dos fui muy feliz, jamás un problema.
Hola nico en mi experiencia tuve los 2 y ambos son muy fieles el motor que viste en tu video tuvo que haber tenido una super recalentada porque son muy pocos los que han tenido un problema asi .. hasta ahora vi un 2.0 y un 1.8 pero fueron super recalentadas respecto al auto en general manteniendo bien en tiempo y forma ( agua una vez por año y aceite cada 10 mil) no se rompe nunca y el 1g es mas duro de tren delantero respecto al 2g se rompen las vieletas nada mas saludos desde cañuelas
Aqui en mexico unicamente se vendieron los 2.0 sohc y el mas viejo tenia el dohc. Se puso bueno cuando se les ocurrio hacer el neon con ese bestial motor 2.4 turbo. Saludos
Hola Nico! La primera vez que conocí este auto fue gracias a mi pareja! Ella y mi cuñada tenian un Neon 2.0 modelo 2001/2002, con cambio automatico de 3 velocidades! Hay un par de curiosidades que tiene ese auto. El 1ro es que en el baul tenes una palanca que lo que hace es que puedas abrir el baul desde dentro, ya que me contaron que en esa epoca era muy comun que al conductor lo secuestraran con el mismo auto, asi que inventaron esa palanca para que el conducto pueda escapar (siempre y cuando no le aten las manos jaja). La segunda tiene que ver con la forma de conduccion, ya que la trompa era muy baja haciendo que te comieras todos los baches que te encontraras por el camino. Yo siempre decia que era un auto tipo Daytona porque ademas era largo y estacionar en lugares angostos era como manejar una lancha! Muy lindo auto, pero lastima que conseguir cada cosa era cuestion de suerte! Te mando un abrazo Nico!
Excelente explicación amigo, tengo un Dodge Neón 2005 transmisión manual con 250.000 kilómetros y de verdad este motor 2.0 es excelente 👍, una maravilla, verdaderamente el motor 1.8 es extremadamente raro, y los Chrysler neón desde 1994 hasta 2003 eran muy problemáticos por un error en la configuración del sistema eléctrico, que fué resuelto ya tarde en los modelos 2004-2006, eso le trajo una mala fama al vehículo y muchos dolores de cabeza, no por falta de fiabilidad mecánica sino electrónica....
Hola Nico, no me considero fanático pero ya tuve 3 neon (1g y 2g) en mí haber y aún tengo 1. Todos 2 litros y de mecánica súper fiel. Siempre muy bien mantenido solo me dio satisfacciones. Repuestos no tan abundantes como el resto de las marcas pero se consigue TODO. El actual es caja automática de muy sereno andar, algo gastador pero no en exceso . Saludos y muy buen video.
Hola Nico, muy buena tu explicación, tenemos taller nos dedicamos a la marca, y es así lo q decís, lo único q tengo para decirte es que el motor 1.8 hay pocos vienen en el g1 el (pocos), la mayoría trae 2.0, y en los modelos 2g que son 2000 en adelante traen 2.0, son un caño pero si muy caros saludos desde JM importados
Tuve un Stratus 98 v6 LX con 80 mil km ... uno de los mejores autos que tuve ... lujo confort potencia ... hermoso auto nada que criticarle ... y a diferencia de lo que muchos piensan consumía muy poco combustible ... ya que con tremendo torque que tenía no necesitabas acelerarlo demasiado para andar por todos lados ... saludos Nico
Tal cual! No gastan nada! Tuve Suran, Logan, Classic, Renault 18 (otro maquinon el JR) y se toman 4 o 5 lts mas cada 100 kms y son tremendamente asmaticos comparados con un Chrysler.
Excelente video Nico y Chraysler en esa epoca tenia repuestos carisimos! Para colmo estaba asociada a Mercedes Benz. Alguno de los autos Chraysler que nunca llegaron por estos lares usaban motores mercedes igual que los Jeep (ej el Cheroke 2.9td o el 3.2, ) y tambien hacia sociedad con Dodge (Los Spirt de la Federal vinieron como Crhysler y eran Dodge) en fin lo que recuerdo que eran AUTAZOSSSS pero la repuesteria era CARISIMA
Para entonces se llamaba "Dailmer Chrysler AG" ya que para entonces Dailmer-Benz era la matriz de Mercedes Benz y para "Asegurar plaza" en el mercado automotriz Estadounidense se asoció con la entonces Chrysler Corp. que venía en crisis financiera y esta sociedad duró hasta 2009 cuando la parte de Daimler la adquirió Fiat y conformó la sociedad actual Fiat Chrysler LLC...
@@andresbsas recuerdo que en el trabajo teniamos un stratus.. Se rompió una mika trasera y ese plastiquito salia mas caro que las cuatro cubiertas de mi 405.... Hoy no es raro que una optica cueste una estupides! Pero en esos años una optica de cualquier auto no era caro... De hecho se rajaba el plastico y solo se cambiaba la micca rota, no toda la optica como pasa hoy! Los repuestos eran sensillamente carisimos y solo los concecionarios oficiales tenian los repuestos
Hola Nico....Genial tu canal.. Tengo Dodge Stratus 1997 con motor 2.0 sohc mecánico... estuve el año 2016 y 2017 recorriendo toda la Patagonia Argentina... el vehículo lo compre muy desgastado con los taques destruidos y recorrió en total 40000 km en esas condiciones.... llegando a Santiago de Chile se ganó el ajuste completo...me refiero a todo... y hasta el día de hoy un 11 de nota.... lamentablemente los repuestos caros y debo pedirlo a EEUU. Espero que sirva mi comentario y mucho cariño a los hermanos Argentinos que me trataron muy bien en mi viaje. 👍
Un cliente tiene un Stratus 2.5 V6, ya tiene 640.000 km y lo ADORA, (al igual que la mayoría de dueños de este modelo), facha, veloz, cómodo, full a más no poder y con un muy buen consumo en ruta (para ser 2.5)
Hola Nico. Primera vez que veo tus videos, tengo un Neon desde el 2012 con 350 mil km, pobre sé banco todas pero nunca toque el motor. Muy noble me salió. Lo tengo para laburar, en casa tenemos otro auto. Soy de Merlo, San Luis y me cuesta conseguir algunos repuestos. Pero como me dan dos mangos por el neon prefiero darle hasta que no de más. Jaja saludos, Martin
Mi viejo (Que en paz descanse) nos dejo su Neón 2002 es 2.0 y desde que lo tuvo hace más de 10 años lo único que se ha dañado hasta apenas hace 2 meses fue el motor de arranque...😅 Yo le tenía desconfianza a ese auto por la reputación qué tiene y porque hoy día con menos de 1000 dlls puedes hacerte dueño de uno igual, asumiendo por la cuestión de calidad/precio pero hasta hoy, el auto va muy decente y confiable. Saludos 👍🏼
Hola Nico, la verdad siempre es bueno escuchar tus explicaciones durante el almuerzo despues del laburo, lo que si, hablando de motores con debilidades y ya que estamos con lo que es importados, seria buenisimo que mostraras alguna vez si te entra el laburo un motor boxer de Subaru, precisamente el EJ20 Turbo... Saludos!
Hola, mi experiencia con el Neon es diferente, compré un 0 km en el año 2000 le hice 430,000 Km llevándolo em ruta entre 3800 y 4200 rpm. Lo vendí y compre otro igual modelo 2001 enel año 2008
Con 50.000 km, al día de hoy tiene 280.000 km recorro el país con viajes de hasta 7000 km. en la actualidad baje las rpm por mi edad pero el auto es un cierto. Estoy con los motores desde más de 60 años soy ingeniero mecanico y hago él mantenimiento de rigor, y lo que puedo críticar es su consumo de aceite desde 0 km
Buen día! Aquí en México hay mucho neón, yo con el mio tengo unos 16 años es 96, aquí solo salió el 2.0 y muy buen carro, lo compre automatico pero lo hice std
Tengo una Dodge DURANGO , 4X4 , motor 4.7 litros V-8 , pesa casi 2.5 ton.son vehiculos para USA, por el resto el programa esta muy bueno. Mi primer auto fue un Plymounth Sundance del 87 era fabricado en Canada
Estuve a punto de comprar un neon 1.8 lo ví me gustó fui a buscar la plata y cuando volví el dueño me subió el precio, no cerré el trato por que me molestó esa actitud, al otro día compre un Civic 92 motor d16z6 impecable al mismo precio del neon. Creo que tuve mucha suerte me salve de comprar terrible clavo gracias al propio vendedor.
Tengo un neon Lx del 97. Lo adoro. Pero tiene muchos problemas. El mayor para mí es el cableado. Creo que desde el 98 fue solucionado. Después, el interior es bastante berreta, suenan los plásticos como loco. Yo le puse la caja del 1.8 y levas crawler stg1. Es un avión. Tuve bora 1.8t pero ni cerca. Adoro mi Neon.
Tengo un neon 2000 le, recontra picado, anda de diego, hasta el aire le funciona, tremendo, y trae de fabrica un equipo de sonido q colocandole un usb te vuela la peluca escuchando Pappo
Nico, excelente video. Soy un completo ignorante respecto a mecánica y aprendo banda con tus videos. Me gustaria que hicieras uno del EW10 de Peugeot, tengo un 308 con ese motor y por ahora 0 problemas. Saludos!
Que grande! Yo también le pedí este motor, tengo un 307 2.0 y salió tremendo caño motor súper fiel....ojalá podamos verlo y escuchar su opinión ...saludos!
yo atendi un neon año 2000 y lo tubo de remis hasta los 780000 km y std un cañonaso 2.0 pero muy mañoso electronicamente, con escaner comunes algunos no entrabany otros te dicen que no posee errores pero no arranca jajaja ete aqui se escondio mucha info el fabricante y un problema menor hacia que no arranque pero no detectado por los escaner a no ser que sea continental original pero no teniendo esos escaner era sacar y provar con osciloscopios y herramientas caseras fabricads por mi sensor por sensor y asi llegaba al problemas que muchas veces era muy facil de solucionarlos y no tan costoso con repuesto pero si en mano de obra... abrazos desde chascomus
Hola Nico! Como estas? Veo siempre tus videos, siempre al punto y detallando todo. Los Neones de primera generacion son los que mas problemas tuvieron, el 1.8 del video es el mas delicado si no se lo cuida como se debe, ya el Neon de segunda generacion tiene todos los problemas del 1g solucionados, ya en ese modelo es mas culpa del usuario que de el auto. El unico talon de aquiles del Neon 2g es el sensor de arbol de levas y de cigueñal, despues, cambiando eso no deberia dar problemas si se lo mantiene bien, el problema de estos autos es cuando los dejan estar. Como experiencia personal, tengo un Chrysler Neon LX 2001 (segunda generacion) que solo vinieron con motor 2.0 16v sohc... la verdad, no tengo ni una sola queja, hoy tiene casi 250.000km y anda muy bien, la verdad no le cuesta seguirle el ritmo a los autos de ahora, se puede ir tranquilamente a 160 constante gracias a las relaciones largas de la caja. Te mando un saludo Nico! Excelente video
Tengo un LX como el tuyo. jamás un problema, es un auto de altísima calidad en todos sus componentes. Solo frenos, bomba de agua y correas, cambios de aceite y filtro. Tiene 295.000 km y anda perfecto
Saludos, te faltó mencionar que el árbol de levas lo que lo sujeta es el sensor, si el sensor de posición que es de plástico y se lo termina comiendo!!!
hola Nico que bueno verte sos un maestro,opinión personal esto en EEUU lo usan 1 año como mucho y fue,estamos en argentina cabezón estamos en argentina,saludos viejo!!
hola nico, muy buen video, en el año 2000 masomenos, mi hermano volco en ruta en un crhysler neon full del ultimo diseño que salio aca en argentina, dio 5 vueltas el auto, el techo estaba trabado con el volante y los dos pasajeros salieron ilesos, solo un comentario,tengo las fotos del vehiculo como quedo. iban a fondo.en ese año me acuerdo que el auto okm estaba 25 mil pesos, igual que un focus. muy bueno tu canal.
Tengo un Stratus 2000 a un árbol de levas 2.0 L standar su motor lo comparte con el neón. Este coche es un verdadero guerrero a aguantado dos calentamientos extremos hasta que por protección ya no permite que arranque lo deje enfriar en las dos ocasiones y arranco sin problemas, se le rompió la correa de distribución y afortunadamente no doblo válvulas. Del calentamiento quemó los plásticos de los botadores hidráulicos los cuales se le retiraron todos y el carro trabajo bien con un poco de ruido pero no es muy fuerte de eso ya tiene cuatro años y el carro sigue, hace quince días prendió la luz del testigo del aceite la bomba de aceite perdió presión y pues busque la manera de solucionar ese detalle y lo encontré sin la necesidad del proceso difícil de desarmar y reemplazar la bomba. En la bomba de aceite tiene un tornillo donde va la válvula que regula la presión allí quite el tapón y puse dos aumentos lo volví a colocar y bingo quedó como nueva 😍😍😍😍 por eso amo a este Dodge Stratus porque es un guerrero nunca me a dejado en carretera y cuando falla lo hace en casa. Por eso no lo cambio ni por uno nuevo 😍♥️ acá en México tienen muy mala fama pero a mí me tocó un guerrero. Económico rendidor y muy cómodo no me hace falta nada con el
He tenido muchos autos en mi vida y de variadas marcas, nuevos y viejos, y el Chrysler Neon 2.0 Dohc está entre los mejores autos que tuve. La verdad que para su época, y comparados con los nacionales, estaba avanzado en cuanto a equipamiento y confort. Lo tuve 8 años, haciendole unos 180 mil kilometros, y jamás se rompió nada de nada, solo mantenimiento como corresponde. AUTAZO!! Eso si, en esa época por falta de la tecnologia como internet y las redes de hoy, se complicaba un poco con los repuestos para su mantenimiento. Pero reconozco que hoy no me lo volvería a comprar por la falta de repuestos y no por lo que se habló en el video.
Esto es una máquina Nico, felicitaciones por el video. Soy uno de los locos que se fue hasta san fernando desde cba a buscar uno mod 2000 2G con 118mil Km. Auto muy fiel, es el segundo que tengo tuve uno de pibe a los 23 y me salvo la vida. Jaula en las puertas, es chapa chapa sabes como quedó ese torino??? Di 2 trompos y el motor nunca se paro. Choque grande de costado. Después hablando de la calidad del andar, el motor y su empuje 133Hp así nomas estándar, un auto diseñado en el 98 y 99, el ultimo auto que se presentó antes del nuevo milenio "año 2000", sucesor del G1 y con correccion de varias fallas. Mientras aca lo más porno era un focus o un astra, este auto se nota la calidad y la posta no le puede competir ninguno de esos hasta q no te metes en un vento o civic. Repuestos algo salados acá en Arg pero aún se consiguen, las piezas MOPAR son de gran calidad. Nada q ver con la unión con Fiat Chrysler q se hizo y lo q se puede ver ahora en las gamas bajas de Jeep como la renegade o la compass. Vale tmb aclarar que en esa época que salió la 2 generación del neon, Chrysler lo fabrico en conjunto con Daimler Benz, fabricante de Mercedes. Aca en Argentina no triunfo xq al mercado se lo comieron los italianos, franceses y alemanes, seguramente x una cuestión Cultural y raices de muchos. Como hoy x hoy que no se ven tan buenos fierros. Sumado al contexto sociopolitico y la mano de obra mecanica poco calificada para estos autos, en mi caso lo conozco tanto que le hago el 90% de las cosas yo, aun no me he metido al motor xq no se taaaanto pero, ya me aeventurare en uno. Abrazo grande Nicolás y seguí así que sabes un montón y se nota la honestidad. Saludos desde Cba
El manual de reparación es una de las mejores piezas de ingeniería que he visto y ahí te das cuenta lo complejo que puede llegar a ser meterle mucha mano x mecanicos-electronicos que no saben tanto. Así como hay muchos cráneos que los fanáticos de la marca conocemos x todo el país que te salvan hasta la ECU. En EEUU, México y parte de Europa. Salió la versión SRT4 (Street Racing Technology) cuenta con un poderoso motor 2.4lt turbi de 250HP estándar , es el que trae el PT Cruiser GT 2.4 Que se ve acá en Argentina.
estoy viendo de comprar uno pero no me animo, estan todos bastante detonados. escuche por ahi que a estos motores no les gustan el gnc, tenes idea si conviene ponerle ? gracias por compartir tu experiencia!
@@gabrielvega415 que tal Gabriel. Definitivamente estos motores son solo nafteros. Repuesto de motor, tren delantero, y demas se consigue todo. Hay piezas que solo usadas. Hoy x hoy un kit de distribucion esta en 90, kit tren delantero 120. La media de repuestos, sensores. Anda entre 30 40. Un kit para service ponele unos 50 con un buen aceite mopar o valvoline, es quisquilloso en eso lleva todo yankee y bueno. Un radiador 100. Con un buen mantenimiento spn un fierro y muy aguantadores dificl q te deje a gamba salvo algun problema electrico. Siempre tratar de llevarlo con gente q sabe para que no le modifiquen nada. En Bs. As. Hay gente muy capacitada en estos autos. Todo es en dolares llevalo al blue lo q t puse de ejemplo
@@gabrielvega415 genial mandele nomas. Esto para viajar es muy confortable es el fuerte de 3ra para arriba es un placer. Es dificil que le modifiquen el kilometraje, tiene memoria el tablero cuando lo cambias se manda el kilometraje del auto que recorrio el instrumento. Hay muchos con menos de 150mil km esto bien cuidado es un motor q hasta 500mil km aguanta. Version LE puede venir con llantas ya q eran opcionales. Version LX viene con yapizado de cuero, disco en laa 4, abs, control de traccion, control veloc. Crucero, llantas de 15 muy lindas Og. Mejor manual, que automatico de 3 velocidades, ya que el mantenimiento o reparacion si te va a hacer abrir las manos. Espero te sirva la info. Exitos en la busquedy abrazo
Hola Nico, los crysler tenés dos calidades, México y usa yo tuve un neon 98 y recién al millón 54 mil kilómetros me dejó a pata cambie junta aros y una biela y siguió andando el ano pasado se lo vendí a mí sobrino un coche súper sencillo y calidad lo tuve 21 años. En cambio mí señora tiene un pt cruiser hecho en México y nada que ver es otro auto saludos
Yo tengo el mod 98 2.0 ... Hace 3 años... Por lo menos mí Exp...(Re fiel mantenimiento y nada más) tiene 333333.... Cumplidos ayer... El mecánico me dijo tiene un poquito de desgaste pero está muy bien el auto... Así que feliz
Muy buen programa Nico. Tuve un Neon 2.0 automatico heredado de mi viejo. Un autazo pero delicado. Si no eras muy exhaustivo con su mantenimiento, venian los problemas. Soliamos decir que el auto no se rompia, pero cuando sucedia, era carisimo sus repuesto y encontrar mecanicos competentes. En mi caso el motor recalento y nunca mas volvio a ser el mismo. Agua pasando a la cámara de combustión, ruido de golpeteo de... valvulas? botadores hidraulicos? que se yo... era un hijo bobo a esas alturas. Pero que buen andar tenia... un karting. Saludos Nico!
Oshe Nico, tengo entendido que esos hermosos motores son Mitsubishi, también utilizados en los Mitsubishi Eclipse de 1ra generación. Me tocó desarmar, mandar a rectificar y ajustar un 2.0 que tenía mi Stratus que vendí y vaya pieza de ingeniería bien hecha y derecha 👌😉
Tengo un neón 99 1g doble arbol de levas 16 v i trasmisión automática i, tiene 240 000 km y solo ha dado algunos problemas minimos en cableado por el tiempo pero jala muy bien y cuando pisas la verdad no se queda atras para el año que es
Muy valorables esos datos como por ejemplo el embujado de los apoyos de levas que fracasa por diferencia de dilatación (datos que la mayoría de los mecánicos no saben). Tengo para preguntarte otro "enigma" que me surgió de mirar videos y me hace dudar un poco de lo que tenía yo aprendido . El tema del clavado del perno del pistón en la biela : se lo calienta y se lo introduce por decirlo de alguna manera . Bueno ahora en el medio hay gente que dice que se destempla la biela , que esta mal, que así no se hace, no pierdo tiempo preguntándoles como mierda lo hacen ellos porqué la mayoría de las veces ante cositas medias complicadas te la tiran pero cuando les decis que aclaren se hacen los boludos. Jaaa , son de terror . Me podrías decir la posta . Gracias....
hola nico, buen video, buena explicación, bien didactica. Te consulto, hay chance de un video de 2 grandes clásicos argentinos? el Renault 12, y Dodge 1500 (1.5 o 1.8) y analizar porque realmente fueron tan tan tan buenos y confiables al punto que aún se ven en nuestras calles, quiza sea un pijaso porque lejos de ser motores modernos, pero los corazones q podrías mover sería una locura. Gracias por todo lo q compartis
Terribles fierros los Neón...tengo un LE 2002 2.0 un caño(les pasa el trapo a varios) Anteriormente tuve otro año 98' 1.8...otro fierro.Voy por el 300 C.Otra animalada de coche.La gente ignora el confort y mecánica de esos fierros.Sigan con el Fiesta base etc. y demás vergas
Hola nico me vi casi todos los videos y note que no hay uno que hable del 2.0 nafta de psa , el que equipa el c4 , 307 , 408 etc. Tengo un 408 nafta y quiero saber que tengo abajo de capod! Saludos
Hola Nico yo tuve un Chrysler sebring 2003 v6 caja cuarta automática creo que es 3.2 o 3.6 o algo así. Una bestia. En la puerta decía Chrysler Dodge plymunt y otra marca más 🤣🤣
Hola !!!:Tengo un Valiant mod 62. Anda perfecto . El tema es que Chrysler en 1930 compro a Dodge brothers. A las respectivas viudas ya que ambos hermanos fallecieron para esa epoca . Valiant . Dodge. De Soto. Plymouth. Fueron divisiones de Chrysler .y la mas reciente incorporacion fue Jeep. Pero cuando el dinero manda y tiene sociedades como Fiat. Ya no se a lo que apuntan. Trabaje con algunos Chrysler pero si bien tenian cosas buenas . Algunas .como el precio de los repuestos espanta posibles clientes. Ya no son esos motores como el conocido Slant Six. Que siguen andando ! SALUDOS !!!
No t olvides q en el 2000 se fuciono con Mercedes de allí salen estos autos como el neón el pt crucer o stratus. Todos autasos la marca no a estado tan presente desde los 90 para acá no x malos sino todo lo contrario y no es para cualquiera an sido siempre vehículos de calidad y eso sale caro y al vender pocos no hay tanta demanda de repuestos x lo tanto todo se encarece y x ende los dejan de querer todo lo contrario de Fiat q lamentable compro a chryler con lo q ello significa y la marca ahora empieza a perder prestigio.
muy buen video como siempre nico! lo unico que no coincido es en que haya pocos chrysler actualmente. salen con diferentes marcas segun politicas comerciales de cada momento yen cada region. si bien hoy no estan vendiendo aca sedanes segmento C como el neon ni segmento D como el stratus, se estan cansando de vender suvs pequeñas con el renegade, medianas con el compass, chatas chicas con la toro (si, es chrysler, misma plataforma de renegade y compass) y chatas grandes con RAM. en la ultima decada tambien vendieron toneladas de dodge journey.
el NEÓN fue y es uno de los mejores carros de la historia moderna en vehículos dicho por los grandes ingenieros automotriz de Europa y estados unidos, si eres inteligente compre un NEON para tener servicio en un carro por muchos años.
soy propietario de un neon1995 en lo personal me gusta mucho como se conduce ya que por ser bajito tiene mucha estabilidad lo he estado detallando el unico problema que tengo y que no he podido solucionar es de calentamiento a pesar de que en el tablero de instrumentos marca bien su temperatura siempre le falta agua ya he cambiado sensores tomas sistema de ventilacion se le pone anticongelante y no presenta residuo en escape no lo he podido solucionar,,pero me gusta manejarlo.no se quien mas se le presente este detalle
Nico...la consulta es si rellenás ése block y le hacés un refuerzo más profundo para solucionar ese defecto de la fisura del block???...o sólo si hacen una canaleta y se suelda y listo?. Es sólo para aprender. Muy buena información sobre los botadores hidráulicos y la bancada enteriza!!
Es un auto hermoso, tuve uno por 11 años traía el motor de doble árbol mod 98 se llegó a calentar e incluso llegué a sospechar que pasaba agua a los cilindros pero al parecer no era mucha y así lo use , cascabeleaba y no tenia mucha potencia pienso que ya necesitaba un medio ajuste o ajuste completo jajaja, pero son muy buenos autos eso sí sus refacciones relativamente caras. Muy cómodo.
Hola Nico. Te cuento que tengo un Neon 2001 y me pasó lo peor: habiendo hecho motor nuevo por rotura de correa de distribucion, el electricista me quemó la computadora y no la consigo. Hace un año que esta parado y pienso largarlo para repuestos. Uba lástima.
Uno de los mejores motores fue el Citroen saxo 1.5d de 58 CV. Yo lo tengo todavía y en 230.000 km ;21 años solo le he cambiado el kit de distribución a los 160.000km y 16 años; el embrague hace 1000km ,porque no tenía masa de embrague pero seguía llendo . Viajes Alicante- Cádiz 700km ha 4.500 hasta 5000v la mayoría del camino ida y vuelta . Ya que suelo ir ha ver ha mi nieta y ni se calienta. ¡ Eso sí que es un motor cojudo!.
Hola nico me gustaría pedirte si podrias hacer un video del chrysler pt cruiser si funden mucho o son muy berretas o muy clavos o si son buenos mecánicamente. Porque es como vos decis muchos no se ven y la verdad que se lo ve un lindo auto
Hola Nico yo creo que uno cuando adquiere un auto no lo busca con la intención de "quemar la junta" y el arreglo sea económico si bien hay autos que requieren mantenimientos mas rigurosos que otros yo creo que hay reglas básicas como respetar los cambios de aceite y filtros y utilizar siempre refrigerante concentrado además de controlar la temperatura siempre, supongo que para que se raje el block tiene que haber levantado muchísima temperatura. uno sabe la temperatura normal de su auto y cuando se sobrepasa y hacerlo revisar por un mecánico, en mi opinión el Chrysler neón es un auto muy fiel solo hay que darle el cuidado que se merece.
![Chrysler Neon 2.0L 16V 1996 [132HP] - POV Drive](http://i.ytimg.com/vi/7G3aHJDrzFk/mqdefault.jpg)
Hola Nico.
Soy Henry desde California, yo ya tuve 4 Chrysler"s , 1 Le Barón 1993 2,5 Lt. 2 Aclaim llamados Plymouth Aclaim, motor 2,4 Lt. y un Chrysler/Mitsubishi 3.0L V6 engine. (a éste lo amé) Es una bestia de bueno, ágil, bien maniobrable, económico , no se rompe nunca dada la calidad de las partes fabricadas por Mopar. a mi me gusta correr, en los semáforos me prendía con Mustang"s 1987, salía chillando gomas a pesar de sus 25 años, Los Mustang son 5.0 Lt, dirán imposible, NO, explico, los primeros 30 mts cabeza a cabeza, a partir de allí los empezaba a dejar atrás y los veía por el retrovisor como a 50 mts, el Mustang es un auto pesado, mientras que el Chrysler no, ésto lo hacía arriesgándome a ir preso si un Policía nos veía correr yá que llegamos a levantar como 120 km. Una locura, Cuidándo el auto, manteniéndolo como indica el fabricante, (no al estilo Argento) Que sabe la Fabrica, Mirá si voy a hacer un Flush de Transmisión a las 30,000 millas con lo caro que es. Lo único que gasté en los 4 fué lo lógico, Frenos, baterías, flush del refrigerante ,cubiertas, balanceos, alineación, bujías, Tapas de Distribuidor, rotor, cambios de aceite cada 4000 km, en partes. 1 bomba de nafta con el indicador de nivel, un sensor de Coolant,
Subiéndo a las salidas en las veredas despacio, Si a un auto se lo cuida de ésta manera el auto puede durar muchísimos años, ( incluso al auto llamado ) en USA. Limón como se llama al auto que sale de fábrica mal parido y siempre tiene algo, CHRYSLER AUTOS IRROMPIBLES.
Muy buenos vidéos, tenés algo que muchos no tienen, Didáctica, Sin ésta condición es muy difícill aprender, para poder hacerlo debés ir dos pasos adelante del maestro. Abrazo de un paisano, que vive muy lejos pero sus raíces siguen en Baires, La Lucila.
Bueno la verdad es que no me ajusté al tema, en realidad se trataba de los Neon, yo en mi entusiamo de defender la industria Chrysler conté las experiencias con éstos vehículos, Trabajando como Hiker (como un tipo que anda de arriba para abajo), (sacando autos alquilados con 10.000 millas 16.000 km), llevándolos a un puerto para ser llevados a países de Latinoamérica) He manejado muchos Neon, cero km y usados, excelentes autos, agiles, económicos, con 10 k y aún chillaban gomas al arrancar. Saludos.
Digo lo mismo de los chrysler son buenisimos, mi papá tuvo una ranchera plymoth satélite y le metía 8 muchachos más el y mi mamá por todo 10 personas más las maletas y rodabamos desde el llano hasta la costa de paseo para la playa y esa ranchera fina!! Que Bestia!!eso fue por allá en los años 70!!😂
Saludos desde Venezuela, tengo un neón del 2002, lo compre en el 2008 hace 3 años le hice el motor yo mismo (vi algunos vídeos en TH-cam) y esos plastiquitos de los botadores los ignore e instale sin ellos manteniendo la lechita, logré colocarlos allí, no es tan complicado y bueno ya tiene más de tres años rodando y perfecto. Recuerdo cuando fui a la rectificadora, me dijeron si todos los motores fueran neón nosotros nos morimos de hambre. Les digo que es muy resistente, por falta de mantenimiento se me recalento muchas veces y jamás afecto el motor. ESPERO AYUDE A ALGUIEN.
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
Jajaja un motor neon 98 con 270 mil kilómetros y no se le ha hecho la máquina aún.
Tengo un neón del 98 con 240mil k. Y su máquina está original aún no he tenido problemas con el motor.
Así es amigo, pero en neón al llegar a una temperatura algo alta, solito se apaga eso ayuda a que no lo caliente demasiado
En México fue todo una leyenda el neón ! Primera gen 95 al 99 y la seg del 99 al 05 , motores 2,0 lts sohc 132hp y 2,0 dohc 150 hp , y un 2,4 Dohc turbo del srt4 ! Excelentes y confiables autos en México!
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
Tuve un SE 2.0. Tremendo auto! Un comfort de marcha y una tenida que hasta ahora se hace muy dificil de reemplazar. Para ciudad, era muy incomodo. Demasiado bajo, pero por sobre todo, tenia que ir todo el tiempo dosificando el acelerador o incluso peinando el freno porque se te va. Y en ruta jamas pude poner la quinta. 130 o 140 en cuarta, ponia la quinta y le quedaban bajas las rpm y tiraba a apagarse. No se si son todos asi o si al que tuve yo lo "enfierraron", pero caminaba y mucho. Para esas prestaciones, el consumo era tremendamente contenido siempre y cuando no lo pisaras (que ni falta hacia). Mecanicamente me parece excelente. Aunque si, tiene cosas cuestionables que incluso te pueden llegar a bajar todos los aspectos buenos del auto. Ademas de los botadores, es muy comun que se rompa el engranaje del velocimetro en la caja de velocidades, y, para cambiarlo, tenes que vajar la caja ... Pero en si, aunque soy Alfista y lo yankee no me gusta, el neon le encanto y se hace extrañar y muy dificil de reemplazar. Ya volvere a tener otro porque me dejo con ganitas... Ajajajajaja
Tuve un Chrysler 300M, motor v6 3.5, 254hp, una joya, diferente a todo. Lo compre con 80000kms y lo tuve 5 años. Le hice el cambio de correa por tiempo de vida nomas. Las piezas del motor son una verdadera joya de la ingenieria. Lo vendi y lo extraño muchisimo. No quiero ni imaginarme en que manos habra caido. Lo cuide tanto, lo vendí impecable. En la calle todo el mundo te pregunta que auto es. Creo que solo entraron 20 y pico al pais.
Uhh si recuerdo que el hijo de Menem creo que tenia uno, es un barco (en el buen sentido) total
@@FEGTTTSDH no tenia ese dato!! Si, es un barco de mas de 5 metros pero super estilizado por eso llama tanto la atencion. En fotos no se ve ni a palos. Si llegara a conseguir uno y en buen estado y pudiera tener un segundo auto no dudaria en comprarlo. Pero son re dificiles de encontrar
Tengo un Chysler neon 2.0 año 2000. Jamás he bajado el motor. Tiene 419 mil kilómetros. Pero ya presenta un poco de consumo de aceite. Ellos tienen sus detalles también en tapicería sus plásticos no son muy resistentes. Pero lo considero un carro robusto, con buena potencia y con bajo consumo de combustible.
En mercadolibre conseguí a unas personas que fabrican las piezas del tablero en fibra de vidrio y quedan totalmente originales, no son tan costosas, ha y el bloque de ese motor esta hecho de un acero durisimo, es un carro muy bueno mientras no caiga en manos de malos mecanicos
Dale una anillada y listo al aceite, ya que tiene su desgaste los anillos , dale sus servicios y otros años más suerte 🍀
@@zakaryFlores de donde sos?
@@javierweber4496 de Venezuela
Hola . En Fiat uno 1.6 le mandé hacer embujado del caballete del apollo del árbol de levas por qué estaba gastado y perdía presión de aceite. Lo hicieron hace años y le hice muchísimos kms. ,Sin contar las veces que lo usé en picadas legales, y todavía no tiene ningún problema.
Tuve dos Chrysler Caravan motor 3,3. Espectaculares y sin falla alguna durante años
Núnca hubiese imaginado que un cilindro tenga tanta separación del block, más allá de que lo beneficie en su refrigeración. Gracias Nico por tús videos.
Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires.
Tengo un 2000 2g sohc 2.0, 295.000 km. No vibra nada, no requiere mucho mantenimiento. Es muy económico en ruta, super cómodo, silencioso y las terminaciones son de una calidad que hoy por hoy los autos no traen (a menos que hablemos de honda civic para arriba). Me consume un poquito de aceite (1.5 litros cada 10.000 km aprox con 10w40 semi), propio del kilometraje pero no fuma. El auto tiene 23 años y le funciona todo, todo completamente original. Motor nunca abierto. Frenos, tren delantero (con los pozos que tenemos en argentina es normal a todo auto), bomba de agua y correas, es todo lo que le hice en 2 años. Es un auto hermoso y lo único negativo que le encuentro es conseguir repuestos en el interior.
Por fin habló uno que tuvo uno... jaja. Dice muchas pavadas la gente.
Mi viejo tuvo un Neon 99 1.8 sport, lo compro con dudosos 90 mil km en el 2005, se vendio hace 8 meses con casi 400.000km, le hicimos la tapa un par de veces por recalentadas y otra porque corto correa, lo maltrate muchisimo yo durante unos años y a los 350.000km abrimos el motor porque fumaba, los cilindros, pistones, metales y cigueñal estaban impecables, se hizo un cambio de aros y todavia sigue andando, fuma por retenes de valvulas, pero es muy leve, ahora yo compre un 2.0 pero dohc, auto fiel como este no conozco
Ah! Y los plasticos que van en los botadores solo sostienen las pastillas para el armado, siempre se parten pero se arma igual sin el plastico y queda ahi, el plastico es solo una ayuda para que no se caigan las pastillas cuando armas o desarmas
Buen video Nico! Lo único que cuando se rompe el plástico de los botadores, los punteros se pueden poner igual sin el plástico, y una vez apretada la flauta no se caen ni nada por el estilo.
Buen dato amigo por si me pasa..!
Buenísimo Nico!! Chrysler lo relaciono en la memoria mas con Polara, con GTX, incluso con el 1500, y no dejo de sonreir, con esos autos que tantas satisfacciones daban. Y muy gráfica tu explicación, acá la ingeniería del pichuleo en acción, una pena con coches que eran tan interesantes. Un fuerte abrazo querido! Te seguimos.
Hola Nico tengo un 2.0 16v 98' y la verdad no me puedo quejar lo único que le note ahora es que cuando está muchísimo tiempo en marcha tira vapor pero no gasta agua,saludos y gracias por tu tiempo,soy electricista y de la parte eléctrica penosamente si deja mucho que desear
Hola Nico me gustan tus videos. La segunda generación venían todos ( por lo menos lo que llegaron a argentina) 2.0, el 1.8 era el sport de la primera generación. El 2.0 sohc para aquellos que le dieron un buen cuidado fue un gran auto. Yo tuve un 1g 2.0 dohc y un 2g 2.0 sohc y con los dos fui muy feliz, jamás un problema.
Hola nico en mi experiencia tuve los 2 y ambos son muy fieles el motor que viste en tu video tuvo que haber tenido una super recalentada porque son muy pocos los que han tenido un problema asi .. hasta ahora vi un 2.0 y un 1.8 pero fueron super recalentadas respecto al auto en general manteniendo bien en tiempo y forma ( agua una vez por año y aceite cada 10 mil) no se rompe nunca y el 1g es mas duro de tren delantero respecto al 2g se rompen las vieletas nada mas saludos desde cañuelas
Aqui en mexico unicamente se vendieron los 2.0 sohc y el mas viejo tenia el dohc. Se puso bueno cuando se les ocurrio hacer el neon con ese bestial motor 2.4 turbo. Saludos
Ese motor 2.4 es el mismo que el 2.0 pero agrandado y forjado, una joya
Hola Nico! La primera vez que conocí este auto fue gracias a mi pareja! Ella y mi cuñada tenian un Neon 2.0 modelo 2001/2002, con cambio automatico de 3 velocidades! Hay un par de curiosidades que tiene ese auto. El 1ro es que en el baul tenes una palanca que lo que hace es que puedas abrir el baul desde dentro, ya que me contaron que en esa epoca era muy comun que al conductor lo secuestraran con el mismo auto, asi que inventaron esa palanca para que el conducto pueda escapar (siempre y cuando no le aten las manos jaja). La segunda tiene que ver con la forma de conduccion, ya que la trompa era muy baja haciendo que te comieras todos los baches que te encontraras por el camino. Yo siempre decia que era un auto tipo Daytona porque ademas era largo y estacionar en lugares angostos era como manejar una lancha! Muy lindo auto, pero lastima que conseguir cada cosa era cuestion de suerte! Te mando un abrazo Nico!
Excelente explicación amigo, tengo un Dodge Neón 2005 transmisión manual con 250.000 kilómetros y de verdad este motor 2.0 es excelente 👍, una maravilla, verdaderamente el motor 1.8 es extremadamente raro, y los Chrysler neón desde 1994 hasta 2003 eran muy problemáticos por un error en la configuración del sistema eléctrico, que fué resuelto ya tarde en los modelos 2004-2006, eso le trajo una mala fama al vehículo y muchos dolores de cabeza, no por falta de fiabilidad mecánica sino electrónica....
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
Compre el mio hace un mes,neon se 2005 std,también con 250 000 kmts,,único detalle entra muy dura la reversa,,lo demás perfecto
Hola Nico, no me considero fanático pero ya tuve 3 neon (1g y 2g) en mí haber y aún tengo 1. Todos 2 litros y de mecánica súper fiel. Siempre muy bien mantenido solo me dio satisfacciones. Repuestos no tan abundantes como el resto de las marcas pero se consigue TODO. El actual es caja automática de muy sereno andar, algo gastador pero no en exceso . Saludos y muy buen video.
Cómprate un Bora!!! Papá!!!
@@enriquehernandez8741 Tenés razón, también lo tenía en mente antes de comprar el neon ya que ambos son muy feos pero muy fieles de mecánica. Saludos
@@nelju10 se de lo que hablas amigo yo tengo un Stratus 2.0 de un árbol motor de neon todo un guerrero satisfacción total
@@coatlicuedavilamonroy , el Stratus es un lujo total. Ningún auto nacional de la época ni siquiera le hacía sombra.
@@enriquehernandez8741 mucho mas auto el neon q el bora 2.0 de esos años. Un abrazo
Hola Nico, muy buena tu explicación, tenemos taller nos dedicamos a la marca, y es así lo q decís, lo único q tengo para decirte es que el motor 1.8 hay pocos vienen en el g1 el (pocos), la mayoría trae 2.0, y en los modelos 2g que son 2000 en adelante traen 2.0, son un caño pero si muy caros saludos desde JM importados
Tuve un Stratus 98 v6 LX con 80 mil km ... uno de los mejores autos que tuve ... lujo confort potencia ... hermoso auto nada que criticarle ... y a diferencia de lo que muchos piensan consumía muy poco combustible ... ya que con tremendo torque que tenía no necesitabas acelerarlo demasiado para andar por todos lados ... saludos Nico
Tal cual! No gastan nada! Tuve Suran, Logan, Classic, Renault 18 (otro maquinon el JR) y se toman 4 o 5 lts mas cada 100 kms y son tremendamente asmaticos comparados con un Chrysler.
8:24 ese carro trabaja sin esos capuchones así lo traigo 😜😜🤣🤣🤣🤣🤣 es inmortal este carro
Tengo 4 chrysler spirit, hace 16 años tengo 1 que ya tiene 300mil kms, lo uso a gas solo y la verdad que son un caño
Mis respetos eres el duro Nico de los Motores Saludos desde 🇵🇷 Puerto Rico mucho éxito y bendiciones.
Excelente video Nico y Chraysler en esa epoca tenia repuestos carisimos! Para colmo estaba asociada a Mercedes Benz. Alguno de los autos Chraysler que nunca llegaron por estos lares usaban motores mercedes igual que los Jeep (ej el Cheroke 2.9td o el 3.2, ) y tambien hacia sociedad con Dodge (Los Spirt de la Federal vinieron como Crhysler y eran Dodge) en fin lo que recuerdo que eran AUTAZOSSSS pero la repuesteria era CARISIMA
Es verdad recuerdo la consecionarias Mercedes con Chrysler Jeep y Dodge
Para entonces se llamaba "Dailmer Chrysler AG" ya que para entonces Dailmer-Benz era la matriz de Mercedes Benz y para "Asegurar plaza" en el mercado automotriz Estadounidense se asoció con la entonces Chrysler Corp. que venía en crisis financiera y esta sociedad duró hasta 2009 cuando la parte de Daimler la adquirió Fiat y conformó la sociedad actual Fiat Chrysler LLC...
@@edgarriveros2521 y ahora es Stellantis
@@andresbsas recuerdo que en el trabajo teniamos un stratus.. Se rompió una mika trasera y ese plastiquito salia mas caro que las cuatro cubiertas de mi 405.... Hoy no es raro que una optica cueste una estupides! Pero en esos años una optica de cualquier auto no era caro... De hecho se rajaba el plastico y solo se cambiaba la micca rota, no toda la optica como pasa hoy! Los repuestos eran sensillamente carisimos y solo los concecionarios oficiales tenian los repuestos
Hola Nico. El auto no es malo el problema es que no tenemos plata para darle el amor que se merece
Hola Nico....Genial tu canal.. Tengo Dodge Stratus 1997 con motor 2.0 sohc mecánico... estuve el año 2016 y 2017 recorriendo toda la Patagonia Argentina... el vehículo lo compre muy desgastado con los taques destruidos y recorrió en total 40000 km en esas condiciones.... llegando a Santiago de Chile se ganó el ajuste completo...me refiero a todo... y hasta el día de hoy un 11 de nota.... lamentablemente los repuestos caros y debo pedirlo a EEUU.
Espero que sirva mi comentario y mucho cariño a los hermanos Argentinos que me trataron muy bien en mi viaje.
👍
Un cliente tiene un Stratus 2.5 V6, ya tiene 640.000 km y lo ADORA, (al igual que la mayoría de dueños de este modelo), facha, veloz, cómodo, full a más no poder y con un muy buen consumo en ruta (para ser 2.5)
Yo tengo uno Lo compre con el motor desarmado, lo arme desde cero y muy felíz por la comodidad, la seguridad, velocidad.
Hola Nico. Primera vez que veo tus videos, tengo un Neon desde el 2012 con 350 mil km, pobre sé banco todas pero nunca toque el motor. Muy noble me salió. Lo tengo para laburar, en casa tenemos otro auto. Soy de Merlo, San Luis y me cuesta conseguir algunos repuestos. Pero como me dan dos mangos por el neon prefiero darle hasta que no de más. Jaja saludos, Martin
hola martin, te los puedo traer de py saludos
Mi viejo (Que en paz descanse) nos dejo su Neón 2002 es 2.0 y desde que lo tuvo hace más de 10 años lo único que se ha dañado hasta apenas hace 2 meses fue el motor de arranque...😅 Yo le tenía desconfianza a ese auto por la reputación qué tiene y porque hoy día con menos de 1000 dlls puedes hacerte dueño de uno igual, asumiendo por la cuestión de calidad/precio pero hasta hoy, el auto va muy decente y confiable.
Saludos 👍🏼
Amigo, dos cosas, la facha hermano, y la calidad general del video. ESPECTACULAR
Hola Nico, la verdad siempre es bueno escuchar tus explicaciones durante el almuerzo despues del laburo, lo que si, hablando de motores con debilidades y ya que estamos con lo que es importados, seria buenisimo que mostraras alguna vez si te entra el laburo un motor boxer de Subaru, precisamente el EJ20 Turbo... Saludos!
Hola, mi experiencia con el Neon es diferente, compré un 0 km en el año 2000 le hice 430,000 Km llevándolo em ruta entre 3800 y 4200 rpm. Lo vendí y compre otro igual modelo 2001 enel año 2008
Con 50.000 km, al día de hoy tiene 280.000 km recorro el país con viajes de hasta 7000 km. en la actualidad baje las rpm por mi edad pero el auto es un cierto. Estoy con los motores desde más de 60 años soy ingeniero mecanico y hago él mantenimiento de rigor, y lo que puedo críticar es su consumo de aceite desde 0 km
Buen día! Aquí en México hay mucho neón, yo con el mio tengo unos 16 años es 96, aquí solo salió el 2.0 y muy buen carro, lo compre automatico pero lo hice std
Yo tengo el sport 1.8 mod 98 y reniego mucho con los sensores tanto de cigueñal como de leva lo demas una joya saludos desde san luis argentina
yo tengo uno 2.0 litros modelos 2001 desde agencia y muy fiel el auto, hasta el momento el motor jamás se ha tocado
Tengo una Dodge DURANGO , 4X4 , motor 4.7 litros V-8 , pesa casi 2.5 ton.son vehiculos para USA, por el resto el programa esta muy bueno.
Mi primer auto fue un Plymounth Sundance del 87 era fabricado en Canada
Estuve a punto de comprar un neon 1.8 lo ví me gustó fui a buscar la plata y cuando volví el dueño me subió el precio, no cerré el trato por que me molestó esa actitud, al otro día compre un Civic 92 motor d16z6 impecable al mismo precio del neon. Creo que tuve mucha suerte me salve de comprar terrible clavo gracias al propio vendedor.
Aca en Panama llevo un neon con motor 2.0 y doble árbol de levas muy bueno.
Cada vez mejor, un groso Nico. De los pocos que te cantan las justas de la industria automotriz que rueda en la nación. Saludos metalworker.
que manera de hacer un video educativo y a su vez entretenido. que don de la enseñanza tenés Nico
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
Esta excelente el video, humilde corrección en el minuto 4:50, hay un pequeño error ortografico, nada grave, pero espectacular el video.
Yo tuve un Chrysler, en ruta es una maravilla , aún me arrepiento de haberlo vendido
lo mejor que pudiate haber hecho, te sacaste un problema de encima
Un pij@ el Chrysler
Una de fallas electricas
@@pedro3115 cualquier auto en si da problemas si no lo mantenes al dia
@@miguelalvarez9258 si pero es mucho mas facil conseguirle los repuestos y reparar un corsa que un neon
@@pedro3115 no te creas, al menos donde yo vivo consigo todo, salvo alguna que otr pieza electronica que son dificiles por el tema de ser "otro motor"
Tengo un neon Lx del 97. Lo adoro. Pero tiene muchos problemas. El mayor para mí es el cableado. Creo que desde el 98 fue solucionado. Después, el interior es bastante berreta, suenan los plásticos como loco. Yo le puse la caja del 1.8 y levas crawler stg1. Es un avión. Tuve bora 1.8t pero ni cerca. Adoro mi Neon.
Tengo un neon 2000 le, recontra picado, anda de diego, hasta el aire le funciona, tremendo, y trae de fabrica un equipo de sonido q colocandole un usb te vuela la peluca escuchando Pappo
Excelentes videos. Aquí en Colombia los Chrysler también son una rareza ya.
Nico, excelente video. Soy un completo ignorante respecto a mecánica y aprendo banda con tus videos. Me gustaria que hicieras uno del EW10 de Peugeot, tengo un 308 con ese motor y por ahora 0 problemas. Saludos!
Que grande! Yo también le pedí este motor, tengo un 307 2.0 y salió tremendo caño motor súper fiel....ojalá podamos verlo y escuchar su opinión ...saludos!
yo atendi un neon año 2000 y lo tubo de remis hasta los 780000 km y std un cañonaso 2.0 pero muy mañoso electronicamente, con escaner comunes algunos no entrabany otros te dicen que no posee errores pero no arranca jajaja ete aqui se escondio mucha info el fabricante y un problema menor hacia que no arranque pero no detectado por los escaner a no ser que sea continental original pero no teniendo esos escaner era sacar y provar con osciloscopios y herramientas caseras fabricads por mi sensor por sensor y asi llegaba al problemas que muchas veces era muy facil de solucionarlos y no tan costoso con repuesto pero si en mano de obra... abrazos desde chascomus
Hola Nico! Como estas? Veo siempre tus videos, siempre al punto y detallando todo. Los Neones de primera generacion son los que mas problemas tuvieron, el 1.8 del video es el mas delicado si no se lo cuida como se debe, ya el Neon de segunda generacion tiene todos los problemas del 1g solucionados, ya en ese modelo es mas culpa del usuario que de el auto. El unico talon de aquiles del Neon 2g es el sensor de arbol de levas y de cigueñal, despues, cambiando eso no deberia dar problemas si se lo mantiene bien, el problema de estos autos es cuando los dejan estar. Como experiencia personal, tengo un Chrysler Neon LX 2001 (segunda generacion) que solo vinieron con motor 2.0 16v sohc... la verdad, no tengo ni una sola queja, hoy tiene casi 250.000km y anda muy bien, la verdad no le cuesta seguirle el ritmo a los autos de ahora, se puede ir tranquilamente a 160 constante gracias a las relaciones largas de la caja. Te mando un saludo Nico! Excelente video
Tengo un LX como el tuyo. jamás un problema, es un auto de altísima calidad en todos sus componentes. Solo frenos, bomba de agua y correas, cambios de aceite y filtro. Tiene 295.000 km y anda perfecto
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
No te olvides de los Chrysler Spirit que en el 92 compraron para los patruyeros federal, duraron muy poco por los costos de los repuestos.
El neon, motor 2.0 es un excelente e inigualable vehículo, 100% mopar USA, un verdadero auto, para quien lo sabe cuidar.
Saludos, te faltó mencionar que el árbol de levas lo que lo sujeta es el sensor, si el sensor de posición que es de plástico y se lo termina comiendo!!!
hola Nico que bueno verte sos un maestro,opinión personal esto en EEUU lo usan 1 año como mucho y fue,estamos en argentina cabezón estamos en argentina,saludos viejo!!
hola nico, muy buen video, en el año 2000 masomenos, mi hermano volco en ruta en un crhysler neon full del ultimo diseño que salio aca en argentina, dio 5 vueltas el auto, el techo estaba trabado con el volante y los dos pasajeros salieron ilesos, solo un comentario,tengo las fotos del vehiculo como quedo. iban a fondo.en ese año me acuerdo que el auto okm estaba 25 mil pesos, igual que un focus. muy bueno tu canal.
De los mejores videos que hay en TH-cam me gustaría que hablaras en un video sobre la preparación de motores para competición saludos
Tengo un Stratus 2000 a un árbol de levas 2.0 L standar su motor lo comparte con el neón. Este coche es un verdadero guerrero a aguantado dos calentamientos extremos hasta que por protección ya no permite que arranque lo deje enfriar en las dos ocasiones y arranco sin problemas, se le rompió la correa de distribución y afortunadamente no doblo válvulas. Del calentamiento quemó los plásticos de los botadores hidráulicos los cuales se le retiraron todos y el carro trabajo bien con un poco de ruido pero no es muy fuerte de eso ya tiene cuatro años y el carro sigue, hace quince días prendió la luz del testigo del aceite la bomba de aceite perdió presión y pues busque la manera de solucionar ese detalle y lo encontré sin la necesidad del proceso difícil de desarmar y reemplazar la bomba.
En la bomba de aceite tiene un tornillo donde va la válvula que regula la presión allí quite el tapón y puse dos aumentos lo volví a colocar y bingo quedó como nueva 😍😍😍😍 por eso amo a este Dodge Stratus porque es un guerrero nunca me a dejado en carretera y cuando falla lo hace en casa. Por eso no lo cambio ni por uno nuevo 😍♥️ acá en México tienen muy mala fama pero a mí me tocó un guerrero. Económico rendidor y muy cómodo no me hace falta nada con el
He tenido muchos autos en mi vida y de variadas marcas, nuevos y viejos, y el Chrysler Neon 2.0 Dohc está entre los mejores autos que tuve. La verdad que para su época, y comparados con los nacionales, estaba avanzado en cuanto a equipamiento y confort. Lo tuve 8 años, haciendole unos 180 mil kilometros, y jamás se rompió nada de nada, solo mantenimiento como corresponde. AUTAZO!! Eso si, en esa época por falta de la tecnologia como internet y las redes de hoy, se complicaba un poco con los repuestos para su mantenimiento. Pero reconozco que hoy no me lo volvería a comprar por la falta de repuestos y no por lo que se habló en el video.
Maestro en este video la crítica va hacia el 1.8
@@alejandrocastello4528 habla de ambos modelos, aunque si, la crítica es mas para el 1.8, pero no deja de ser crítica de ambos modelos. Saludos
Esto es una máquina Nico, felicitaciones por el video. Soy uno de los locos que se fue hasta san fernando desde cba a buscar uno mod 2000 2G con 118mil Km. Auto muy fiel, es el segundo que tengo tuve uno de pibe a los 23 y me salvo la vida. Jaula en las puertas, es chapa chapa sabes como quedó ese torino??? Di 2 trompos y el motor nunca se paro. Choque grande de costado. Después hablando de la calidad del andar, el motor y su empuje 133Hp así nomas estándar, un auto diseñado en el 98 y 99, el ultimo auto que se presentó antes del nuevo milenio "año 2000", sucesor del G1 y con correccion de varias fallas. Mientras aca lo más porno era un focus o un astra, este auto se nota la calidad y la posta no le puede competir ninguno de esos hasta q no te metes en un vento o civic. Repuestos algo salados acá en Arg pero aún se consiguen, las piezas MOPAR son de gran calidad. Nada q ver con la unión con Fiat Chrysler q se hizo y lo q se puede ver ahora en las gamas bajas de Jeep como la renegade o la compass. Vale tmb aclarar que en esa época que salió la 2 generación del neon, Chrysler lo fabrico en conjunto con Daimler Benz, fabricante de Mercedes. Aca en Argentina no triunfo xq al mercado se lo comieron los italianos, franceses y alemanes, seguramente x una cuestión Cultural y raices de muchos. Como hoy x hoy que no se ven tan buenos fierros. Sumado al contexto sociopolitico y la mano de obra mecanica poco calificada para estos autos, en mi caso lo conozco tanto que le hago el 90% de las cosas yo, aun no me he metido al motor xq no se taaaanto pero, ya me aeventurare en uno. Abrazo grande Nicolás y seguí así que sabes un montón y se nota la honestidad. Saludos desde Cba
El manual de reparación es una de las mejores piezas de ingeniería que he visto y ahí te das cuenta lo complejo que puede llegar a ser meterle mucha mano x mecanicos-electronicos que no saben tanto. Así como hay muchos cráneos que los fanáticos de la marca conocemos x todo el país que te salvan hasta la ECU. En EEUU, México y parte de Europa. Salió la versión SRT4 (Street Racing Technology) cuenta con un poderoso motor 2.4lt turbi de 250HP estándar , es el que trae el PT Cruiser GT 2.4 Que se ve acá en Argentina.
estoy viendo de comprar uno pero no me animo, estan todos bastante detonados. escuche por ahi que a estos motores no les gustan el gnc, tenes idea si conviene ponerle ? gracias por compartir tu experiencia!
@@gabrielvega415 que tal Gabriel. Definitivamente estos motores son solo nafteros. Repuesto de motor, tren delantero, y demas se consigue todo. Hay piezas que solo usadas. Hoy x hoy un kit de distribucion esta en 90, kit tren delantero 120. La media de repuestos, sensores. Anda entre 30 40. Un kit para service ponele unos 50 con un buen aceite mopar o valvoline, es quisquilloso en eso lleva todo yankee y bueno. Un radiador 100. Con un buen mantenimiento spn un fierro y muy aguantadores dificl q te deje a gamba salvo algun problema electrico. Siempre tratar de llevarlo con gente q sabe para que no le modifiquen nada. En Bs. As. Hay gente muy capacitada en estos autos. Todo es en dolares llevalo al blue lo q t puse de ejemplo
@@lifef0rskate mil gracias!! si llego a enganchar alguno bueno voy a intentar comprar..gracias por tu respuesta, un abrazo
@@gabrielvega415 genial mandele nomas. Esto para viajar es muy confortable es el fuerte de 3ra para arriba es un placer. Es dificil que le modifiquen el kilometraje, tiene memoria el tablero cuando lo cambias se manda el kilometraje del auto que recorrio el instrumento. Hay muchos con menos de 150mil km esto bien cuidado es un motor q hasta 500mil km aguanta. Version LE puede venir con llantas ya q eran opcionales. Version LX viene con yapizado de cuero, disco en laa 4, abs, control de traccion, control veloc. Crucero, llantas de 15 muy lindas Og. Mejor manual, que automatico de 3 velocidades, ya que el mantenimiento o reparacion si te va a hacer abrir las manos. Espero te sirva la info. Exitos en la busquedy abrazo
Hola Nico, los crysler tenés dos calidades, México y usa yo tuve un neon 98 y recién al millón 54 mil kilómetros me dejó a pata cambie junta aros y una biela y siguió andando el ano pasado se lo vendí a mí sobrino un coche súper sencillo y calidad lo tuve 21 años.
En cambio mí señora tiene un pt cruiser hecho en México y nada que ver es otro auto saludos
Yo tengo el mod 98 2.0 ... Hace 3 años... Por lo menos mí Exp...(Re fiel mantenimiento y nada más) tiene 333333.... Cumplidos ayer... El mecánico me dijo tiene un poquito de desgaste pero está muy bien el auto... Así que feliz
Muy buen programa Nico. Tuve un Neon 2.0 automatico heredado de mi viejo. Un autazo pero delicado. Si no eras muy exhaustivo con su mantenimiento, venian los problemas. Soliamos decir que el auto no se rompia, pero cuando sucedia, era carisimo sus repuesto y encontrar mecanicos competentes. En mi caso el motor recalento y nunca mas volvio a ser el mismo. Agua pasando a la cámara de combustión, ruido de golpeteo de... valvulas? botadores hidraulicos? que se yo... era un hijo bobo a esas alturas. Pero que buen andar tenia... un karting. Saludos Nico!
No lo volcas. Yo hice un trompo a 165 kmh en la 158 de Córdoba con 3 compañeros de trabajo. 😂 Ni levantó una rueda. Un Scalextric
Oshe Nico, tengo entendido que esos hermosos motores son Mitsubishi, también utilizados en los Mitsubishi Eclipse de 1ra generación. Me tocó desarmar, mandar a rectificar y ajustar un 2.0 que tenía mi Stratus que vendí y vaya pieza de ingeniería bien hecha y derecha 👌😉
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
Tengo un neón 99 1g doble arbol de levas 16 v i trasmisión automática i, tiene 240 000 km y solo ha dado algunos problemas minimos en cableado por el tiempo pero jala muy bien y cuando pisas la verdad no se queda atras para el año que es
Excelentes observaciones Nico .en tu canal siempre aprendo algo . gracias por compartir tus conocimientos 👍
Muy valorables esos datos como por ejemplo el embujado de los apoyos de levas que fracasa por diferencia de dilatación (datos que la mayoría de los mecánicos no saben). Tengo para preguntarte otro "enigma" que me surgió de mirar videos y me hace dudar un poco de lo que tenía yo aprendido . El tema del clavado del perno del pistón en la biela : se lo calienta y se lo introduce por decirlo de alguna manera . Bueno ahora en el medio hay gente que dice que se destempla la biela , que esta mal, que así no se hace, no pierdo tiempo preguntándoles como mierda lo hacen ellos porqué la mayoría de las veces ante cositas medias complicadas te la tiran pero cuando les decis que aclaren se hacen los boludos. Jaaa , son de terror . Me podrías decir la posta .
Gracias....
Sos un groso Nico!!! Cada dia te admiro mas Maestro!!!
hola nico, buen video, buena explicación, bien didactica.
Te consulto, hay chance de un video de 2 grandes clásicos argentinos? el Renault 12, y Dodge 1500 (1.5 o 1.8) y analizar porque realmente fueron tan tan tan buenos y confiables al punto que aún se ven en nuestras calles, quiza sea un pijaso porque lejos de ser motores modernos, pero los corazones q podrías mover sería una locura. Gracias por todo lo q compartis
Siempre le pido a nico de esos motores jajajajajaj
Que bien me caes Nico! Sos una montaña de sabiduria fierrera. Gracias
Exelente explicación le felicito su programa es un vehículo muy poco se habla
Saludos desde Venezuela!! Tengo 1 neon 2006
Hola Nico cuando puedas hace un video del motor 2.0 5 cilindros del fiat marea yo tengo 1 y la verdad es un cañazo!!!
Terribles fierros los Neón...tengo un LE 2002 2.0 un caño(les pasa el trapo a varios) Anteriormente tuve otro año 98' 1.8...otro fierro.Voy por el 300 C.Otra animalada de coche.La gente ignora el confort y mecánica de esos fierros.Sigan con el Fiesta base etc. y demás vergas
Hola nico me vi casi todos los videos y note que no hay uno que hable del 2.0 nafta de psa , el que equipa el c4 , 307 , 408 etc.
Tengo un 408 nafta y quiero saber que tengo abajo de capod!
Saludos
El hijo de un amigo dijo, porq acá no tenemos a la mujer con el helado(estatua de la libertad) jajaja
El PT Cruiser 2.4 un maquinon.
Los Neon son altos clavos!
Muy buen video, la verdad pensé tenía 2 árboles de leva
Un lujo tu explicación 💪
Hola Nico yo tuve un Chrysler sebring 2003 v6 caja cuarta automática creo que es 3.2 o 3.6 o algo así. Una bestia. En la puerta decía Chrysler Dodge plymunt y otra marca más 🤣🤣
Excelente video. En estos días iba a ir a ver un 1.8 , ay ay ay ...
Gracias crack.....por tu tiempo......
Nico te apoyo con este video no veo la hora de q lo agas soy de Concepción Tucumán muchas fuerzas
tuve uno año 2000 neon lx 2,0 16v. , lo vendì con 300.000 km nunca un problema...
Hola Nico excelente como siempre. Que opinas de la jeep grand cherokee modelo 2000. La wj. Gracias.
Hola !!!:Tengo un Valiant mod 62. Anda perfecto . El tema es que Chrysler en 1930 compro a Dodge brothers. A las respectivas viudas ya que ambos hermanos fallecieron para esa epoca . Valiant . Dodge. De Soto. Plymouth. Fueron divisiones de Chrysler .y la mas reciente incorporacion fue Jeep. Pero cuando el dinero manda y tiene sociedades como Fiat. Ya no se a lo que apuntan. Trabaje con algunos Chrysler pero si bien tenian cosas buenas . Algunas .como el precio de los repuestos espanta posibles clientes. Ya no son esos motores como el conocido Slant Six. Que siguen andando ! SALUDOS !!!
No t olvides q en el 2000 se fuciono con Mercedes de allí salen estos autos como el neón el pt crucer o stratus. Todos autasos la marca no a estado tan presente desde los 90 para acá no x malos sino todo lo contrario y no es para cualquiera an sido siempre vehículos de calidad y eso sale caro y al vender pocos no hay tanta demanda de repuestos x lo tanto todo se encarece y x ende los dejan de querer todo lo contrario de Fiat q lamentable compro a chryler con lo q ello significa y la marca ahora empieza a perder prestigio.
Aguante el noble y poderoso Slant Six.
yo tengo un 97' 2.0 sport, moto dohc, es otra cosa titalmente distinta, los botadores son al estilo k4m por ej. un cañon
Hola Nico el Fiat Argo 1.8 es igual solamente cambiaron el sistema de Distribución que es a cadena
Hacé uno de la transit 2.5 d.i. porfa. Esa chata es lo mejor que me pasó en la vida!!!!!
muy buen video como siempre nico! lo unico que no coincido es en que haya pocos chrysler actualmente. salen con diferentes marcas segun politicas comerciales de cada momento yen cada region. si bien hoy no estan vendiendo aca sedanes segmento C como el neon ni segmento D como el stratus, se estan cansando de vender suvs pequeñas con el renegade, medianas con el compass, chatas chicas con la toro (si, es chrysler, misma plataforma de renegade y compass) y chatas grandes con RAM. en la ultima decada tambien vendieron toneladas de dodge journey.
th-cam.com/users/shortsY52tLGW31nk?si=pZx1R_KV4-RIEcCa
el NEÓN fue y es uno de los mejores carros de la historia moderna en vehículos dicho por los grandes ingenieros automotriz de Europa y estados unidos, si eres inteligente compre un NEON para tener servicio en un carro por muchos años.
soy propietario de un neon1995 en lo personal me gusta mucho como se conduce ya que por ser bajito tiene mucha estabilidad lo he estado detallando el unico problema que tengo y que no he podido solucionar es de calentamiento a pesar de que en el tablero de instrumentos marca bien su temperatura siempre le falta agua ya he cambiado sensores tomas sistema de ventilacion se le pone anticongelante y no presenta residuo en escape no lo he podido solucionar,,pero me gusta manejarlo.no se quien mas se le presente este detalle
Nico hace un video sobre el motor fiat e-torque 1.6 16v
Nico que pasa con marcas como Alfa Romero, Volvo, Lexus?? Saludos!
Nico excelente video
Sería genial comparar este motor con los e-torq 1.6 y 1.8
No son hermanos 😉
Saludos
Nico...la consulta es si rellenás ése block y le hacés un refuerzo más profundo para solucionar ese defecto de la fisura del block???...o sólo si hacen una canaleta y se suelda y listo?. Es sólo para aprender. Muy buena información sobre los botadores hidráulicos y la bancada enteriza!!
Es un auto hermoso, tuve uno por 11 años traía el motor de doble árbol mod 98 se llegó a calentar e incluso llegué a sospechar que pasaba agua a los cilindros pero al parecer no era mucha y así lo use , cascabeleaba y no tenia mucha potencia pienso que ya necesitaba un medio ajuste o ajuste completo jajaja, pero son muy buenos autos eso sí sus refacciones relativamente caras. Muy cómodo.
Hola Nico. Te cuento que tengo un Neon 2001 y me pasó lo peor: habiendo hecho motor nuevo por rotura de correa de distribucion, el electricista me quemó la computadora y no la consigo. Hace un año que esta parado y pienso largarlo para repuestos. Uba lástima.
Uno de los mejores motores fue el Citroen saxo 1.5d de 58 CV. Yo lo tengo todavía y en 230.000 km ;21 años solo le he cambiado el kit de distribución a los 160.000km y 16 años; el embrague hace 1000km ,porque no tenía masa de embrague pero seguía llendo . Viajes Alicante- Cádiz 700km ha 4.500 hasta 5000v la mayoría del camino ida y vuelta . Ya que suelo ir ha ver ha mi nieta y ni se calienta. ¡ Eso sí que es un motor cojudo!.
buen videoy buena info. con auriculares los pops molestan mucho
Hola nico me gustaría pedirte si podrias hacer un video del chrysler pt cruiser si funden mucho o son muy berretas o muy clavos o si son buenos mecánicamente.
Porque es como vos decis muchos no se ven y la verdad que se lo ve un lindo auto
Hola Nico yo creo que uno cuando adquiere un auto no lo busca con la intención de "quemar la junta" y el arreglo sea económico si bien hay autos que requieren mantenimientos mas rigurosos que otros yo creo que hay reglas básicas como respetar los cambios de aceite y filtros y utilizar siempre refrigerante concentrado además de controlar la temperatura siempre, supongo que para que se raje el block tiene que haber levantado muchísima temperatura. uno sabe la temperatura normal de su auto y cuando se sobrepasa y hacerlo revisar por un mecánico, en mi opinión el Chrysler neón es un auto muy fiel solo hay que darle el cuidado que se merece.