Your right but some welding rods are a harder steel than others and would-be better for this. I can't think what the word is but it's like an alloy with higher carbon content, makes it harder but more brittle and more likely to snap or crack than shear or stretch just like a bolt should be.
Yep, you never weld to shafts ever if you want good life out of it. For emergency if no replacement is available there is no option then do it but order new shaft. I have done a couple of 3-6MW electro motors for ships when there was a bearing failure and had the shipyard weld up and machine to specs of bearing area. But next repair period always replaced the shaft. Cracks were always starting to show.
@@rydermiller1782 this is less about the chemistry of the metal and more about the hardening process. To properly hard steel it need to be heated evenly to a certain temperature then quenched. This welding heats very uneven and then cools slowly, annealing the metal making it less hard and less brittle, so it will shear rather than shatter.
Actually the best way to fix that is this you cut off the threads and you actually drill into the crankshaft tap it out and then put a bolt in with loctite with enough thread sticking out of the shaft and you're done. Eighth grade 2 fine thread you can always use a different nut.
@@mark675 They are not case hardened, just heat treated. I have parted off crank ends and cut new key ways when using different ignition systems (various race engine applications). However, you do need carbide cutters which are very pricey.
@@hztn именно так сперва процтись болгаркой по ротору зачистив от ржи далее сваркой приварить ротор к коленвалу и вуаля- 99% людей с такой проблеммой решение имеющих сварочник пысы Купил ка то раз с кутр к котрому приварили вметсо кикстартера шатун от велика с педалью) Нашим людям только дай в руки сварочник.... И ладно бы риварили так они забыли пружину возвратную сперва поставить)
полуавтоматом мог бы навраить красивше процесс был бы вас бы не коробило так елси бы он он флюсовой проволокой варил) электрод же такой же сыромятину использует ка и проволока в автомате стандартная все равно
No, estas equi equivocado, voy a corregirte. Todas las reparaciones se deben de realizar llevando a medida original, pero siempre. -¿Por que? - Pues porque el fabricante ya calculó que diámetro con el paso de rosca sería el ideal para las prestaciones del motor, metal, peso, fuerza centrifuga. Etc.
Instagram link
instagram.com/zimbiker
The heat from the welding annealed the metal. If you didn't re-temper it, that threaded end will stretch and eventually shear off.
Your right but some welding rods are a harder steel than others and would-be better for this. I can't think what the word is but it's like an alloy with higher carbon content, makes it harder but more brittle and more likely to snap or crack than shear or stretch just like a bolt should be.
don't worry stay calm if you watch all video from India you will become creasy .......
Yep, you never weld to shafts ever if you want good life out of it. For emergency if no replacement is available there is no option then do it but order new shaft. I have done a couple of 3-6MW electro motors for ships when there was a bearing failure and had the shipyard weld up and machine to specs of bearing area. But next repair period always replaced the shaft. Cracks were always starting to show.
@@rydermiller1782 If the original, heat-treated thread got stripped, you can bet this new one won't hold for poop.
@@rydermiller1782 this is less about the chemistry of the metal and more about the hardening process. To properly hard steel it need to be heated evenly to a certain temperature then quenched. This welding heats very uneven and then cools slowly, annealing the metal making it less hard and less brittle, so it will shear rather than shatter.
Actually the best way to fix that is this you cut off the threads and you actually drill into the crankshaft tap it out and then put a bolt in with loctite with enough thread sticking out of the shaft and you're done. Eighth grade 2 fine thread you can always use a different nut.
The best way to fix that is throw it in the scrap and get a new one.
Aha. Now try tat if parts are unavailable or are too expensive for the locals to buy new.
Ever drilled and tapped something that's hardened?
@@mark675 They are not case hardened, just heat treated. I have parted off crank ends and cut new key ways when using different ignition systems (various race engine applications). However, you do need carbide cutters which are very pricey.
@@mark675 you can drill through anything with enough patience
Господи резьбу нарезал и столько гордости. Ноу хау прямо. Достойно отдельного ролика на ютубе. Посмотрите как я умею.
Причем плашкой ))
- Ну так а фигли если у 99% "специалистов" нету даже станка, а только болгарка и сварочник.
@@hztn именно так
сперва процтись болгаркой по ротору зачистив от ржи
далее сваркой приварить ротор к коленвалу
и вуаля- 99% людей с такой проблеммой решение имеющих сварочник
пысы
Купил ка то раз с кутр к котрому приварили вметсо кикстартера шатун от велика с педалью)
Нашим людям только дай в руки сварочник....
И ладно бы риварили так они забыли пружину возвратную сперва поставить)
Wow amazing beautiful idea 👌✌️ thanks my friend 👍
Thank you so much ❤️
Vc deveria fazer a tempera desse parafuso.
looking for die tap that very reliable.. which brand is it?
Ki Hui welding ko Kis Tarah Karte Hain
what is the diameter of that crankshaft to achieve the M12x1.25
Verliert die Welle durch die Hitze nicht die Festigkeit beim Schweißen?
Hello sir diy kinny ka tha
Crank ke cater wali jaga Reparing pr video bnao.
G bhai zroor
hello whe need other side of crankshaft how to fix it
Like same
good day sir where your shop
What code welding rod you use..tq sir goodjob
J421
обычный рутил...
What kind welding rod you use
Chinese 12 number
@@Zimbiker 12 nmbr is ki motai h.
Number kia h rod k? E 6013? Ss k?
J421
@@Zimbiker zabardast good
Great job where are you from i am like your work god bless you
Hasilnya bagusss. Tp untuk kualitas tidak jamin....
Apki shop kdr hy
Is it a 70XX rod?
Electrode cast iron??
Ubat welding apa pkai
Bhai pakistan kahan se ho
Меня одного бесит что он шлак расколенным отбивает?
полуавтоматом мог бы навраить красивше процесс был бы
вас бы не коробило так елси бы он он флюсовой проволокой варил)
электрод же такой же сыромятину использует ка и проволока в автомате стандартная все равно
welding rod size sir?
12 number
Не лучше было просверлить в торце отверстие и внутреннюю резьбу нарезать?
Trabalho muito bem feito nota dez
Thanks My friend 😊
Muito bom!
🙏🏻🥰
用車床車牙不是比較快嗎⋯⋯
Hasil kerja yang halus dan pengakhiran nya amat baik
Sir diy ka size batao please our kha sy purchase kare
10mm1.25
В чем красота этого процесса?
в том что не как 99% людей с такой проблеммой котрые просто приваривают ротор к коленвалу не разбирая мотр
он заморочился усложнив все
You should cut on lathe machine
Very Good job kaya bat ha bahi G👍👍👍🙏🙏🙏
Thank you bhai 💗
@@Zimbiker bhai shop kaha par ha please bata de🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Ap kiis city me rehty hain
@@Zimbiker Bahi Jan ma Lahore ma rahta hon
Why not make a nut to fit the threads
🤦🏻🤦🏻
I used this trick but my dies got spoiled..
What went wrong
Nice work...✓ very use full
Thanks My friend
Price
Очень ново, вот как придумали дуговую сварку, так и пользуются этим методом.
Alhamdulillah very good sir..
جزاک اللہ
Thank you so much dear ❤️
Well done bro, pleasant to watch
❤️🙏🏻
Nice idea very much crearive.
Thanks My friend ☺️
If it looks right, it must be right...right?
Great job but I've seen it done the other way around and not even splitting the crankshaft was needed.
Yo creo que mejor se fabricaba la tuerca a medida jajajaaaa que trabajo por gusto
No, estas equi equivocado, voy a corregirte.
Todas las reparaciones se deben de realizar llevando a medida original, pero siempre.
-¿Por que?
- Pues porque el fabricante ya calculó que diámetro con el paso de rosca sería el ideal para las prestaciones del motor, metal, peso, fuerza centrifuga. Etc.
Wow galing idol
Bon travail merci pour votre aide
Thanks My friend 😊
Wow gold job 👍
Good repair nice work
🙏🏻❤️
Лайк. Молодец. Спасибо за видео
Done it several times without disassembling the engine and lathe
How?
Great work 👍 thanks my friend
⚡🙏🏻👍🏻
Авторы "идеи" не учли, что после сварки и такого перекала резьба в этом месте просто обломиться :)
На то расчет потом срежет и сделает шпильку...
Не отвалится, нет там нагрузки особой
@@sovsemavto на магните генератора то нету, ога. Все там есть, да и моменты затяжки там ого-го, родную резьбу и убили потому что 10 раз разбирали.
@@sovsemavto да, нагрузки никакой! Поэтому и перенарезали резьбу 😏
Да не перекал. Я бы наоборот сказал, что после такого нагрева сталь "отпущена" до пластилинового состояния, и теперь нужна закалка.
Nice temporary fix.
I wonder what it feels like to cop a weld spark on your bare foot 🤔
It feel amazing 😅
Very nice bahi
شکریہ ❤️
بہت اچھی ویڈیو بنتا ہو بھائی جان
جی ہاں!!! آپکا شکریہ بھائی جان ❤️
Good job
Thanks My friend 😊
Perfeito menos o audio que COME O OUVIDO ESQUERDO MDS 🥺
Great work
Thanks My friend
@@Zimbiker welcome brother
Bahi vese shop kaha ha koi namber de do please 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
đắp i nox bền hơn.
Perfect the best.
Thanks
Pure quality
Ficou com folga
ممتاز
А вы в курсе, что металл после сварки теряет свои свойства?
не теряет)))
Я бы на рещьбу меньшим диаметром перерезал бы и все . Магнето всего лишь держит
ая ьы просто приварил к коленвалу ротор не разбирая мотор
все равно всеголишь магнетто держит же
Should be tig welded
Great!!!
Thank you 💖
Bhai🙏🙏🙏
G Bhai ☺️
good
Thanks
😉😉😉👍👍👍
👍👍👍
Not recommended for engines over 2hp. LOL 😂
Нивираятна!
Just align by eye that fine 🤣🤣🤣
That shaft is trash now. Heated it with welding and now all its strength is gone.
😂😂😂😂😂
Chapuzas
Perfect 👍
Вы спросите , куда он массу накинул , все просто , к яйцу
What kind welding rod you use.