Volviendo a este video para chequear si podía hacer lo mismo con el mío. Lamentablemente no, está en 27,2mm. Así que “me obligo” a comprar un Rekluse!!! 🤪 Gracias Antonio. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Magnifico Antonio 👏🏻👏🏻👏🏻 Muy interesante Espero que lo utilices un poco y nos comentes qué tal. En mi caso tengo discos nuevos, pero arrastra un poco igual… Saludos desde Argentina 🇦🇷
Muy bueno, bien explicado! Lo único que no me cierra mucho es que sea más propenso a patinar con ese separador más grueso, o poniéndolo en la posición 1. Pensaba que debería ser al revés. Saludos!!
Muy curioso e interesante, asumo que este brico el valido para cualquier embrague, sea de muelles o de plato de presión como la Husky, teniendo por supuesto las medidas y tolerancias de la moto en cuestión, que imagino que cada moto tendrá sus medidas
Hola buenas me a gustado mucho como ha quedado ese embrague. La mía creo por lo ke he visto le hace falta ya un kit de embrague pero nuevo.la moto cuando meto primera va hacia delante ya sola no siempre pero amenudo lo hace
Hola flores,como siempre aportas mucho y te lo curras.desde todo el respeto quería decirte q no se si cambia algo de la 250 a la 300,pero tengo el libro de Reparacion de la 300 y la posición uno de la arandela de presión es la q menos modifica la separación,la tercera sería la última Antes de cambiar los discos,un saludo y sigue así
Después de leer el manual llego a la misma conclusión, Flores si pudieras explicarme un poco más eso de los tres ajustes te lo agradecería mucho. Veo en el manual la recomendación de medir con una regla en escuadra y en función de esa medida se toma la decisión de usarlo en I , II o III.
Hola,en principio con cada posición ganamos 0.3+-,es decir,contra más gastado con el 3 ganas medida,pero lo mejor es que lo pruebes y te lo pongas a tu gusto,es muy sencillo,saludos!
@@flores7798 mammmmma mía como va el embrague ahora.... Lo tenía fuera de cotas, con dos embragues he metido los discos más gruesos y dos separadores de 1.4 en el principio y final... 😂 Lo estirare un poco más y cambiaré todo. Gracias tío.
Ja tive uma ktm exc250 de 2005 e com 300h e sempre a fazer extremes e enduro e zero problemas a husqvarna te250i 2020 tem 247h e ja levou duas embreagem de origem
Buenísimo Antonio!! Que cracks que sois tu y tu gente. La mía con 90 horas aprox si simplemente le cambio la posición a 1 debería de notar la mejora? gracias y que siga creciendo este canal!! 👏🥳
Holaa lo he hecho pero le he metido dos separadores gordos y el tacto es espectacular y en el 2 y parece que no arrastra ni patina lo pruebo el finde Graciasss
Buen video, curiosamente el pasado finde le cambie el embrague a la moto (era la primera vez q lo hacía). Le monté embrague OEM, le cambié sidemblocks que estaban algo tocados y los pasadores/bulones de los discos....se a quedado como nuevo y perfecto. Tenía los separadores bastante doblados y algo quemados...el embrague aguantó 8000kms, asiq ni tan mal. Creo q el video se queda un poco pobre en cuanto a mecánica ya q se te olvidó mencionar lo de los pares de apriete y no sé sei si tu se la cambiaste pero deberias sustituir la junta/goma de la tapa del embrague (cuesta sobre 10€) y te evitas fugas. Sigue deleitandonos con tus vídeos, espero no te moleste la critica realizada es con afan de mejora y siempre desde el respeto. 1sALu2 maquina y gracias por tu contenido
Hola Flores, enhorabuena de nuevo por el vídeo. Muy bien explicado. Lo probaré sin duda. Una pregunta, no llevan par de apriete los tornillos del embrague¿? Y los de la tapa¿? Gracias y a seguir así
Que opinas de una rieju drac 80cc para empezar?ya me atrevo a subir vastantes cosas de pie y levantarla a caballito con soltura ,ya estoi casi al punto de cambiar a segunda estando encabritada😂👍👍👍mui buenos videos y gracias por enseñar de corazon 👍
@@flores7798 acabo de comprar una rmx50 matriculada con un cilindro hebo 80, cuando la restaure este mes podre ir a la itv con ella y legal por la vida 🥇🛂🏁🏁🏁
@@flores7798 gracias máquina! Entiendo que será igual aunque sea 4T, siendo ktm. El problema va a ser encontrar discos sueltos....( Esperamos pronto en el canal vídeo de mantenimiento de los rodamientos de la pipa de dirección y basculante jejejeje)
@@flores7798 he mirado el despiece y me suma todo si no me falla la cuenta 27.4mm (2 separadores 1mm, 7 de 1.4 y 8 discos de 1.95) y no 28.30 como indicas. A ver si me aclaras pq quiero hacérselo y al mirar he visto esto 🤷.
@@juandiegojimenezgarcia2073 entiendo que sumas lo de serie no?,sustituyes uno de 1mm por uno de 1.4 y ya tienes 27.6 más lo que ganas 0.3 sino recuerdo mal de cambiar a posición 1 ya te acercas a 28,28.2 es el límite.
@@flores7798 es que tengo el siguiente detalle. Los discos siempre están apretados osea la moto no se queda quieta al presionar el embrague. Ya cambie el vástago del embrague .
Me encantan tus vídeo @flores77, me gustaría que hicieras un vídeo del embrague rekluse automático. O probar alguna moto con lo tuviera instalado. Un saludo y gassssss
Gran video! Una pregunta con las posiciones de 1'2'3 se puede jugar un poco para regular la dureza o únicamente lo conseguiremos cambiando el separador??
Crack consulta! no sé que le ha pasado pero se ha puesto muy largo (acciona muy lejos del manillar, casi últimos centímetros de recorrido) funcionaba muy bien antes justo después de los dedos pero ahora se ha corrido. Como puedo regular eso? saludos desde Chile!
Cambie Kit de Embrague (Discos y Separadores) hace 8 horas, funcionaba excelente el punto muerto pero en esta salida el punto muerto quedo demasiado lejos que habrá sido? no he movido nada
Cuando la moto esta caliente y paro con la marcha metida se cala, quiere tirar para adelante… La maneta esta al máximo regulada… Por asi decirlo hace el efecto contrario a cuando esta el embrague muy desgastado…
Muy buen video e interesante! Tengo una pregunta, al arrancar el motor suena como algo suelto y al darle al embrague se suaviza casi del todo, sabes que podria ser? Saludos desde País Vasco!
Buenas noches Flores, desde que saque la moto del concesionario nunca me ha entrado bien el punto muerto con la moto arrancada. Le he purgado el embrague y le he puesto el disco en el número uno como explicas en el vídeo pero la moto sigue igual... Los disco de embrague están bien, no están gastados... ¿Que crees q podría hacerle? ¿Le cambió el embrague? ¿ Le pongo un separador de 1,4? Gracias. Saludos.
Hola Cristóbal,perdona,no había visto tu mensaje,yo primero probaría a cambiar de aceite,si eso no funciona mide todo el embrague y mira si puedes poner el separador de 1.4,a ver qué tal.
Flores como es posible que si la posición 1 es la que más ataca el paquete resulta que esta el embrague más blando??? No crees que deberia ser en la posición 3 la más blanda???🤔🤔🤔🤔
una pequeña observación cuando armaste no lo hiciste del mismo orden, pusiste un espaciador luego un disco de embriague, metal con metal patina ya que el plato de aluminio de la canasta patinara con el espaciador de metal. El orden seria disco de embriague luego espaciador quedando al final disco de embriague con el plato de la canasta de clutch
Hola,te equivocas y si miras en cualquier despiece lo veras,cuando desmonto los separadores metálicos están pegados tanto el primero como el último y al montar los monto bien,el pri.ero es separador y el ulti.o igual,saludos.
@@flores7798 bueno, al parecer cuando desmontas el clutch se aprecia así, al parecer el separador salió junto con la tapa, y bien esta es una moto sueca, en las motos japonesas es distinto
Como siempre vídeo de 10. Lo de las tres posiciones sabes si también lo lleva la KTM TPI?. buscaré si venden separadores sueltos, pero me da que venderán todo el kit junto...
Una preguntilla. Como te subistes por primera vez en moto.. como vencer ese miedo a caerte??es aconsejable bajar sudpensiones??? Como se hace en una ktm 640 lc4,???
hola Manolo,pues siempre existe ese miedo pero si vas bien protegido haciendo enduro es normal caerse,las suspensiones se pueden bajar sin problema de hecho yo en la ktm llevaba bajado el amortiguador y perfecta.Saludos.
Buenas. No entiendo algo... Con el desgaste pierdes anchura en el conjunto de separadores/discos de fricción: por qué empieza a "arrastrar" el embrague? Lo "lógico" es lo contrario, cuanto más gastado menos "arrastre". Hablo de "arrastre" al lo típico q metes una marcha y la moto trata de andar. Un saludo y enhorabuena por tus videos!
Hola, gracias,yo entiendo que un embrague según se va gastando pierda propiedades,no que gane,es decir,te cuesta encontrar punto muerto,arrastra,patina,etc...y de momento a mi me va de lujo,saludos!
Boas tenho husqvarna te250i 2020 qual a melhor embreagem para usar na mota para o enduro e hard de enduro a minha embreagem é de origem e quilo nao aguenta nada
Acabo de conrpar me la Fantic competition 125, 4t, el embrague es mejor llevarlo que no tenga tanta orgura esque de casa me venía sin apretar bien la tuerca de la maneta u un amigo que compite me la a puesto bien pero está sin orgura o la orgura no la notó al ser dura la marchas van bien pero parado no puedo meter las marchas solo la primera u segunda pero las demás parado no entran n,o?
@@flores7798 pero me dicen que es el motor que se está haciendo el repri que escucho en baja es al bajar una cuesta suena frena y en parado si le doy un poco es como si tuviera relentin subido pero está bien dicen que es el motor que es el de la yz y es así ese repri es así y se está haciendo el motor cual es tu recomendación de como saber bien si está el embrague bien o puede estar quitándome fuerza no verdad si no se hubieran dado cuenta además haber si me dices que o como hay que llevarla los primeros 2000 km
Flores hola, tengo una consulta, tengo una KTM EXCF 350 4T de 2017, al poner primera marcha la moto jala y muchas veces se apaga. cuando va en marcha y oprimo el embrague parece que no se hubiera oprimido y se siente que la marcha sigue enganchada, incluso al detenerse y tener la maneta del embrague accionada tiende a tratar de iniciar la marcha o si vas en marcha a no detenerse asi el embrague este accionado. Que puede estar generando esto?. Muchas gracias!!!
Hola saludos. Una pregunta y cuando meto primera y pulso el embrague a topee. Me sale para delante como si le faltará un poco para embragar del todo sabes por q se debe?
Hola Flores.. desde Costa Rica, tengo una duda, de donde sacas el dato de 28,3 mm, surge la duda porque revisando el diagrama de partes desde la pagina de ktm, si mides los patinadores y las fibras da un total de 27,4 mm, todo nuevo según el fabricante... yo estoy extrañado, ya que mido el paquete de mi moto (ktm 250 cc tpi EXC 2020) y me da 27,66 mm... incluso fuera de lo q deberia medir nuevo... Seria bueno no se, ampliar el tema, ojala con alguien de un concesonario o algo que sea un "experto" para que nos aclare
Buenas!! Tengo una ktm 250 exc 2t del 2015 y tengo una duda.. Cuando arrancó la moto se escucha como una vibracion que se afloja cuando apretó el embrague.. Mi pregunta es si es algo común de ktm por que he visto en infinidad de ktm tanto de mi año como actuales esa vibracion o debería mirar embrague? Muchas gracias 😀
Una duda, en frío al meter primera la moto se cala como si el embrague no actuara, también arrancada es imposible meter el punto muerto. En cuanto la paro se mete del tiron. De que puede ser. Moto con menos de un año y unas 100 horas. Gracias.
Es posible que en algún momento hubieras quemado los discos o incluso doblado ...prueba a cambiar uno como en el vídeo pero mide bien a ver lo que te da, saludos
Hola flores tengo una duda tío donde miraste tú qué el conjunto de tus disco de embrague no pasará de 28'3 ? Eso es alta todas las motos iguales ? Muy buen video y a esperar al próximo
Qual o problema quando tienes la maneta toda apertada e a moto quiere andar delante, já cambiei a bomba de arriba e de abajo, limpiei los discos etc....etc... mañana viene una embraigem nova🤷 a ver si queda reglada...🙈
Viva flores, grande parabéns ? Meti kit oem discos novos com espacadores novos... Mas queria saber como é possível deixar embreagem mais soft para dedos, minha mota ktm exc 2017 Cumprimentos
Volviendo a este video para chequear si podía hacer lo mismo con el mío.
Lamentablemente no, está en 27,2mm.
Así que “me obligo” a comprar un Rekluse!!! 🤪
Gracias Antonio.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Bueno si es lo que buscabas,perfecto!
Cada vídeo que veo es mejor!!eres un maquina!!77 💪🏻💪🏻
Gracias crack!
Lo he hecho y reajustado la posicion, y la verdad que el tacto muchísimo mejor. Gracias
Me alegro, gracias por comentar!
Un vídeo súper útil ....enorabuena por tu buen trabajo
Gracias!
Enhorabuena , eres un máquina, muchas gracias por todas tus aportaciones
Muchas gracias
Ole!!! Felicidades por el video. 180 horas... que brutal. No paras , Qué suerte!
Jaja, gracias,en breve 200...
Es justo lo que andaba buscando como mejorar el embrague jajjaj grande flores77 saludos
Gracias,un abrazo!
Buen video, ni si quiera sabía q se podían comprar separadores sueltos y mucho menos de diferentes medidas 😉😉
Donde se pueden comprar ?
@@legnazonum3478 eso xd
lo hizo voy a probar en una salida larga, me costaba mucho encontrar punto muerto de nueva
Brutal macho!!!! Estoy hay q probarlo , muchas gracias tío!!!! 🙏🙏🙏
gracias.
Un saludo de ibiza felicidades
Por el canal súper interesante las videos de mecánica para las motos ,potente para el mundo del
Enduro✌✌✌✌
Muchas gracias.
Valla crack.... Muy bueno como todo lo que haces tio.. eres makina y muy grande como persona..🤘💨💨💨
Muchas gracias tio,un abrazo!
El mejor y más útil canal de enduro. Enhorabuena Flores. X cierto, donde se puede conseguir el disco de 1'4?
Gracias,en cualquier concesionario KTM o tienda de recambios👍
@@flores7798 Hola flores..tienes algun link de compra Online?
@@KarabudjanEloy hola,la verdad es que no, pregunta en Az off Road,además con el código flores77 tienes un 10 de descuento
Desde Colombia las mejores Antonio, que gran obra estás haciendo con tu canal.
La buena bro.
Gracias!
Magnifico Antonio 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy interesante
Espero que lo utilices un poco y nos comentes qué tal.
En mi caso tengo discos nuevos, pero arrastra un poco igual…
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola,este finde lo he probado a fondo y genial!
@@flores7798 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias 👍🏻
Muy bueno, bien explicado! Lo único que no me cierra mucho es que sea más propenso a patinar con ese separador más grueso, o poniéndolo en la posición 1. Pensaba que debería ser al revés. Saludos!!
Muy curioso e interesante, asumo que este brico el valido para cualquier embrague, sea de muelles o de plato de presión como la Husky, teniendo por supuesto las medidas y tolerancias de la moto en cuestión, que imagino que cada moto tendrá sus medidas
muchas gracias,entiendo que si,aunque evidentemente las medidas seran otras,saludos.
Enhorabuena,, como siempre video útil y explicando sencillo y comprensivo,,, bravo por dedicar y compartir tu tiempo 👌👌👌
Gracias por la información
De nada!
Muy buen canal ,de lo mejor, me suscribo y me quedo por aquí un saludo desde Málaga
Muchas gracias Víctor
Muy buen consejo 👍🏼 voy a probarlo ya te contare 👏🏼👏🏼👏🏼
Para colocar la posicion 1,2,3 es por que colocas el primer perno apretado?
Hola buenas me a gustado mucho como ha quedado ese embrague. La mía creo por lo ke he visto le hace falta ya un kit de embrague pero nuevo.la moto cuando meto primera va hacia delante ya sola no siempre pero amenudo lo hace
Hola javier depende de las horas y la guerra que lleve tu embrague,a mi tambien me iba un poco tosco el embrague y ahora es una delicia.
Super bien explicado, lo provare en mi moto tambien!
Te gustará!
Hola flores,como siempre aportas mucho y te lo curras.desde todo el respeto quería decirte q no se si cambia algo de la 250 a la 300,pero tengo el libro de Reparacion de la 300 y la posición uno de la arandela de presión es la q menos modifica la separación,la tercera sería la última Antes de cambiar los discos,un saludo y sigue así
Después de leer el manual llego a la misma conclusión, Flores si pudieras explicarme un poco más eso de los tres ajustes te lo agradecería mucho. Veo en el manual la recomendación de medir con una regla en escuadra y en función de esa medida se toma la decisión de usarlo en I , II o III.
Hola Antonio, el 1 aprieta el conjunto más o menos que el 3 a más gastado el conjunto cual se pondría 1o3 . Gracias por tu aporte
Hola,en principio con cada posición ganamos 0.3+-,es decir,contra más gastado con el 3 ganas medida,pero lo mejor es que lo pruebes y te lo pongas a tu gusto,es muy sencillo,saludos!
Olá flores, o separador de 1.4 como parece ser de um material mais duro que o de 1,0 mm nao vai danificar a prensa (provocar desgaste)?
Ooouuuuu yeaaaa a..... GRAN VIDEO!!!! ME VOY HACERLO..... 😂 😂 😂 😂 😂
Pues hasta el momento,la moto no arrastra y va fino de cojones 💪👍
@@flores7798 mammmmma mía como va el embrague ahora.... Lo tenía fuera de cotas, con dos embragues he metido los discos más gruesos y dos separadores de 1.4 en el principio y final... 😂 Lo estirare un poco más y cambiaré todo. Gracias tío.
@@polemico20 de nada,me alegro 👍
Antonio un saludo desde paraguay un abrazo
Igualmente amigo 💪
Ja tive uma ktm exc250 de 2005 e com 300h e sempre a fazer extremes e enduro e zero problemas a husqvarna te250i 2020 tem 247h e ja levou duas embreagem de origem
Buenísimo Antonio!! Que cracks que sois tu y tu gente. La mía con 90 horas aprox si simplemente le cambio la posición a 1 debería de notar la mejora? gracias y que siga creciendo este canal!! 👏🥳
entonces si pasas unicamente de la posicion 2 a la 3 llevas la maneta mas afuera o al reves?
Holaa lo he hecho pero le he metido dos separadores gordos y el tacto es espectacular y en el 2 y parece que no arrastra ni patina lo pruebo el finde
Graciasss
Me alegro,de nada!
Buen video, curiosamente el pasado finde le cambie el embrague a la moto (era la primera vez q lo hacía). Le monté embrague OEM, le cambié sidemblocks que estaban algo tocados y los pasadores/bulones de los discos....se a quedado como nuevo y perfecto. Tenía los separadores bastante doblados y algo quemados...el embrague aguantó 8000kms, asiq ni tan mal.
Creo q el video se queda un poco pobre en cuanto a mecánica ya q se te olvidó mencionar lo de los pares de apriete y no sé sei si tu se la cambiaste pero deberias sustituir la junta/goma de la tapa del embrague (cuesta sobre 10€) y te evitas fugas.
Sigue deleitandonos con tus vídeos, espero no te moleste la critica realizada es con afan de mejora y siempre desde el respeto.
1sALu2 maquina y gracias por tu contenido
Di los pares..... También se te olvidaron. Son 6 nm.
Tambien ablanda el embrague con el de 1.4 en una moto con 5 h? No se pasa de medidas?
Hola Flores, enhorabuena de nuevo por el vídeo. Muy bien explicado. Lo probaré sin duda. Una pregunta, no llevan par de apriete los tornillos del embrague¿? Y los de la tapa¿? Gracias y a seguir así
Hola Roberto, gracias,el par de apriete estará en el libro de taller,todo y cada uno lleva su par de apriete,saludos.
6 nm
Que opinas de una rieju drac 80cc para empezar?ya me atrevo a subir vastantes cosas de pie y levantarla a caballito con soltura ,ya estoi casi al punto de cambiar a segunda estando encabritada😂👍👍👍mui buenos videos y gracias por enseñar de corazon 👍
Jajaja,bien,todos hemos empezado con una 50,saludos
@@flores7798 acabo de comprar una rmx50 matriculada con un cilindro hebo 80, cuando la restaure este mes podre ir a la itv con ella y legal por la vida 🥇🛂🏁🏁🏁
Esto serviría si arrastra un poco?
Si
No encuentro nadie que lo venda
@@josea8983 que no raro,podrías localizar alguno de algún conocido que los haya cambiado hace poco
Kit d juntas nuevas y embraga muy cerca del manillar... soluciones?😅
Que buen canal, Antonio te mereces tu like y mi apoyo como siempre, saludos
Muchas gracias 😊
Pedazo de vídeo cómo siempre🔝🔝🔝. La medida de 28.3 es solo para la Husqvarna o en general para todas es lo mismo??.
Hola,estas mediadas son para ktm y husky,para otras marcas tendria que mirarlo.
@@flores7798 gracias máquina! Entiendo que será igual aunque sea 4T, siendo ktm. El problema va a ser encontrar discos sueltos....( Esperamos pronto en el canal vídeo de mantenimiento de los rodamientos de la pipa de dirección y basculante jejejeje)
@@juandiegojimenezgarcia2073 para las 4t es lo mismo y los discos los venden sueltos👍
@@flores7798 he mirado el despiece y me suma todo si no me falla la cuenta 27.4mm (2 separadores 1mm, 7 de 1.4 y 8 discos de 1.95) y no 28.30 como indicas. A ver si me aclaras pq quiero hacérselo y al mirar he visto esto 🤷.
@@juandiegojimenezgarcia2073 entiendo que sumas lo de serie no?,sustituyes uno de 1mm por uno de 1.4 y ya tienes 27.6 más lo que ganas 0.3 sino recuerdo mal de cambiar a posición 1 ya te acercas a 28,28.2 es el límite.
Mucho lío😅, yo a lo mío, gafas, lentillas y audífonos 🤣
Que va hombre,vale la pena💪
Excelente video,
Donde puedo conseguir o comprar un separador de 1,4mm??
Gracias,en cualquier tienda de recambios o en concesionario oficial
Antonio qué ganas tenía de verte de nuevo.
Gracias Jesús,un abrazo!
Gran vídeo Flores!!!!!, una pregunta importante, ¿no es necesario cambiar la junta de la tapa de embrague?
Hola,pues d momento no😭
Grande floreeeees! Tus vídeos como siempre me encantan!✌🏻
Gracias!
Buen video, pregunta, si no se cambia los separadores y solo se cambia de posición 1 a 2 o a 3 funcionara
Hola, gracias,si,porque cada posición varía 0.3 mm el empaque de los discos.
La posición 1 aprieta más los discos?
Hola,no,cada posición ganas 0.3 mm mas o menos,lo que pasa que al poner el separador de 1.4 me permite llevarlo al 1
@@flores7798 es que tengo el siguiente detalle. Los discos siempre están apretados osea la moto no se queda quieta al presionar el embrague. Ya cambie el vástago del embrague .
Antonio buenas noches preguntaba ke medida debe llevar el conjunto de embarque de la KTM 450 del 2015 .sería la misma ke la de tu moto de 2t
Hola Javier,no es igual,el tuyo es de muelles y el mío de diafragma,saludos!
Me encantan tus vídeo @flores77, me gustaría que hicieras un vídeo del embrague rekluse automático. O probar alguna moto con lo tuviera instalado. Un saludo y gassssss
Hola, gracias,no conozco a nadie que lo lleve pero si tengo ocasión lo pruebo,saludos.
Buen vídeo 👌 Gracias!
Nunca habia visto tus videos y son muy completos me he suscrito pero utiliza una dinamometrica mejor 😂😂😂
Muchas gracias,siempre utilizo,tengo 2,una pequeña y una grande,lo que no puedo hacer es repetir en 20 videos lo mismo,saludos!
Gran video! Una pregunta con las posiciones de 1'2'3 se puede jugar un poco para regular la dureza o únicamente lo conseguiremos cambiando el separador??
hola,se puede y de hecho es para eso pero varias muy poquito,saludos.
Buen video máquina 👌
Por cierto sobre las estriberas bajas se nota gran diferencia?? Es que estoy pensando en nontarmelas yo. Un saludo crack 👍
Crack consulta! no sé que le ha pasado pero se ha puesto muy largo (acciona muy lejos del manillar, casi últimos centímetros de recorrido) funcionaba muy bien antes justo después de los dedos pero ahora se ha corrido. Como puedo regular eso? saludos desde Chile!
Cambie Kit de Embrague (Discos y Separadores) hace 8 horas, funcionaba excelente el punto muerto pero en esta salida el punto muerto quedo demasiado lejos que habrá sido? no he movido nada
Hola,sino me dices modelo de moto no te sabría decir,saludos
@@flores7798 Es una Husaberg Te300 14' es igual a una Ktm EXC o una Husqvarna FE '14
@@flores7798 Todo en stock tal cuál de fabrica (embrague brembo)
Cuando la moto esta caliente y paro con la marcha metida se cala, quiere tirar para adelante… La maneta esta al máximo regulada… Por asi decirlo hace el efecto contrario a cuando esta el embrague muy desgastado…
Muy buen video e interesante! Tengo una pregunta, al arrancar el motor suena como algo suelto y al darle al embrague se suaviza casi del todo, sabes que podria ser? Saludos desde País Vasco!
Normalmente siempre suena algo,es normal
La medida de 27,3 es la misma para los modelos 2018-19?
Hola,mira el vídeo del cambio de pistón de la ktm👍
El embrague de estás motos es hidráulico o a cable ??
Hidráulico,en todo momento hablo de bomba,un saludo!
Hola, has pasado alguna de tus motos a supermotard alguna vez? Te gusta esa modalidad?
Buenas noches Flores, desde que saque la moto del concesionario nunca me ha entrado bien el punto muerto con la moto arrancada. Le he purgado el embrague y le he puesto el disco en el número uno como explicas en el vídeo pero la moto sigue igual... Los disco de embrague están bien, no están gastados... ¿Que crees q podría hacerle? ¿Le cambió el embrague? ¿ Le pongo un separador de 1,4? Gracias.
Saludos.
Hola Cristóbal,perdona,no había visto tu mensaje,yo primero probaría a cambiar de aceite,si eso no funciona mide todo el embrague y mira si puedes poner el separador de 1.4,a ver qué tal.
Flores como es posible que si la posición 1 es la que más ataca el paquete resulta que esta el embrague más blando??? No crees que deberia ser en la posición 3 la más blanda???🤔🤔🤔🤔
Hola,solo hace falta probarlo,yo como lo noté mejor y blandito es así,saludos
una pequeña observación cuando armaste no lo hiciste del mismo orden, pusiste un espaciador luego un disco de embriague, metal con metal patina ya que el plato de aluminio de la canasta patinara con el espaciador de metal. El orden seria disco de embriague luego espaciador quedando al final disco de embriague con el plato de la canasta de clutch
Hola,te equivocas y si miras en cualquier despiece lo veras,cuando desmonto los separadores metálicos están pegados tanto el primero como el último y al montar los monto bien,el pri.ero es separador y el ulti.o igual,saludos.
@@flores7798 bueno, al parecer cuando desmontas el clutch se aprecia así, al parecer el separador salió junto con la tapa, y bien esta es una moto sueca, en las motos japonesas es distinto
Como siempre vídeo de 10.
Lo de las tres posiciones sabes si también lo lleva la KTM TPI?. buscaré si venden separadores sueltos, pero me da que venderán todo el kit junto...
Hola,si,el motor es el mismo y si que venden solo un separador,saludos.
Ok, genial entonces. Normalmente ya que abrimos se aprovecha para limpiar o engrasar algo, en este caso no hace falta?
@@jat8251 no,en el embrague no necesitas más mantenimiento,en todo caso cambiar aceite
Una preguntilla. Como te subistes por primera vez en moto.. como vencer ese miedo a caerte??es aconsejable bajar sudpensiones??? Como se hace en una ktm 640 lc4,???
hola Manolo,pues siempre existe ese miedo pero si vas bien protegido haciendo enduro es normal caerse,las suspensiones se pueden bajar sin problema de hecho yo en la ktm llevaba bajado el amortiguador y perfecta.Saludos.
Ola como está mi motor KTM seme fue el coche y de pues k lo cargue seme puso duro
@@josedariolopez2828 la verdad solo ls he cogido dos veces
Son las mismas medidas para una fe350 2020?
Yo diría que si,miralo en alguna tienda para asegurarte
Hola Antonio. Es idea mía , pero al armar tus discos los hiciste con los separadores y tendrían que ir los discos al inicio y al final. O me equivoco?
Hola,el primero y el último son separadores👍
Muy buen video. Por cierto, ¿Esta posibilidad tambien esta para el embrague de las ktm de 2008 y 2009? Muchas gracias y un saludo compañero.
Hola adrian,entiendo que si,en teoria el sistema es el mismo,lo unico que varia es que en ese modelo no hay posiciones.
La medida del paquete del embrague será la misma para la husky 300 del 17'??
Hola,yo juraría que si pero no lo sé seguro.
Buenas.
No entiendo algo... Con el desgaste pierdes anchura en el conjunto de separadores/discos de fricción: por qué empieza a "arrastrar" el embrague? Lo "lógico" es lo contrario, cuanto más gastado menos "arrastre".
Hablo de "arrastre" al lo típico q metes una marcha y la moto trata de andar.
Un saludo y enhorabuena por tus videos!
Hola, gracias,yo entiendo que un embrague según se va gastando pierda propiedades,no que gane,es decir,te cuesta encontrar punto muerto,arrastra,patina,etc...y de momento a mi me va de lujo,saludos!
Hola
Solo quería saber si dejaste el clutch en posición 1 o lo cambiaste a 2?
Gracias!
Al 1
el tema es que mi moto cuando le meto la marcha anda sola un poco, pasando de posicion 2 a 1 se mejora?
La mia también. Soluciones??😅
Buen video y buen brico, felicidades 😉
Cuando tengas que cambiar los discos, probarás otros o prefieres ir a lo seguro con los originales?.
Gracias crack,iré a por los originales aunque en la ktm con 400 h la vendí con los de seríe aún....
Boas tenho husqvarna te250i 2020 qual a melhor embreagem para usar na mota para o enduro e hard de enduro a minha embreagem é de origem e quilo nao aguenta nada
Hola,yo llevo 500 horas y el embrague me va perfecto y en la ktm también,nunca he cambiado uno.saludos!
@@flores7798 ja pensei por uma embreagem reforçada para aguentar mais
Estoy en el trabajo… pero apenas llego en casa…. A verrrr!!!!
Ole!
Que escape lleva?
Bufanda fmf y silencioso fresco
Acabo de conrpar me la Fantic competition 125, 4t, el embrague es mejor llevarlo que no tenga tanta orgura esque de casa me venía sin apretar bien la tuerca de la maneta u un amigo que compite me la a puesto bien pero está sin orgura o la orgura no la notó al ser dura la marchas van bien pero parado no puedo meter las marchas solo la primera u segunda pero las demás parado no entran n,o?
Hola,siempre tiene que tener algo de holgura 👍
@@flores7798 pero me dicen que es el motor que se está haciendo el repri que escucho en baja es al bajar una cuesta suena frena y en parado si le doy un poco es como si tuviera relentin subido pero está bien dicen que es el motor que es el de la yz y es así ese repri es así y se está haciendo el motor cual es tu recomendación de como saber bien si está el embrague bien o puede estar quitándome fuerza no verdad si no se hubieran dado cuenta además haber si me dices que o como hay que llevarla los primeros 2000 km
Una duda que me queda. ¿Qué pasa si al desmontar estás por debajo de 27,3 mm?
Pues que el feriado está muy desgastado y quizás si intentas llegar a 28 puede que te patine el embrague.
En una 4t se hace igual?? Saludos👍😉
Hola,ktm y husqvarna si.
Antonio como leches se cambian los 2 plasticos grises (la parte baja del portadorsal trasero) 😩😩😩😩😩😩😩😩
Escríbeme al email, floresguay@hotmail.com
Flores hola, tengo una consulta, tengo una KTM EXCF 350 4T de 2017, al poner primera marcha la moto jala y muchas veces se apaga. cuando va en marcha y oprimo el embrague parece que no se hubiera oprimido y se siente que la marcha sigue enganchada, incluso al detenerse y tener la maneta del embrague accionada tiende a tratar de iniciar la marcha o si vas en marcha a no detenerse asi el embrague este accionado. Que puede estar generando esto?. Muchas gracias!!!
hola,yo tengo una beta 4t del 2020 que al poner la marcha siempre la empuja,tambien tiene eso de las tres posiciones para poder poner la posicion 1?
Hola,no lo sé,desconozco qué tipo de embrague usa beta...saludos
Hola saludos. Una pregunta y cuando meto primera y pulso el embrague a topee. Me sale para delante como si le faltará un poco para embragar del todo sabes por q se debe?
Hola,te arrastra el embrague,puede ser por desgaste.
Un embrague de 4t tiene las mismas tolerancias y el brico sirve igual? En mi caso es ktm 450 2018
hola,segun me comentan si,es lo mismo.
Hola Flores.. desde Costa Rica, tengo una duda, de donde sacas el dato de 28,3 mm, surge la duda porque revisando el diagrama de partes desde la pagina de ktm, si mides los patinadores y las fibras da un total de 27,4 mm, todo nuevo según el fabricante... yo estoy extrañado, ya que mido el paquete de mi moto (ktm 250 cc tpi EXC 2020) y me da 27,66 mm... incluso fuera de lo q deberia medir nuevo... Seria bueno no se, ampliar el tema, ojala con alguien de un concesonario o algo que sea un "experto" para que nos aclare
Hola,esa medida de saca de un video de Bossi,si mide más la manera de embrague no podrá hacer todo su recorrido y no funcionará bien,saludos.
Buenas!! Tengo una ktm 250 exc 2t del 2015 y tengo una duda.. Cuando arrancó la moto se escucha como una vibracion que se afloja cuando apretó el embrague.. Mi pregunta es si es algo común de ktm por que he visto en infinidad de ktm tanto de mi año como actuales esa vibracion o debería mirar embrague? Muchas gracias 😀
Hola,es común,siempre se oye como un claquwteo que desaparece al apretar el embrague
puede ser la canasta donde van los discos de clutch
Para la 2019 valdria?
Si
Una duda, en frío al meter primera la moto se cala como si el embrague no actuara, también arrancada es imposible meter el punto muerto. En cuanto la paro se mete del tiron.
De que puede ser.
Moto con menos de un año y unas 100 horas.
Gracias.
prueva a hacer lo mismo cambiar disco de embrague o cambia el aceite empieza por lo barato
Es posible que en algún momento hubieras quemado los discos o incluso doblado ...prueba a cambiar uno como en el vídeo pero mide bien a ver lo que te da, saludos
Muchas gracias voy a probar a abrir según tu vídeo no parece complicado, seguir un orden y despacito.
El embrague no es embrague ,si no falla justo cuando mas hace falta...
Hola flores tengo una duda tío donde miraste tú qué el conjunto de tus disco de embrague no pasará de 28'3 ?
Eso es alta todas las motos iguales ?
Muy buen video y a esperar al próximo
Hola,lo desconozco...pero puedes desmontar .medir todo y añadir 0,4 a ver como funciona.
No es mas sencillo cambiar esa posición del embrague y ganar ese 0,2 que te falta? Sin cambiar disco
Hombre sencillo es pero si haces las 2 cosas el resultado es mejor👍
Qual o problema quando tienes la maneta toda apertada e a moto quiere andar delante, já cambiei a bomba de arriba e de abajo, limpiei los discos etc....etc... mañana viene una embraigem nova🤷 a ver si queda reglada...🙈
Hola,eso es síntoma de embrague gastado....
👊✊💨
Amigo porque no haces un video de como reforzar o buscarle solucion al subchassis ya que es una mierda el de husqvarna y aun asi las amo
Viva flores, grande parabéns ? Meti kit oem discos novos com espacadores novos... Mas queria saber como é possível deixar embreagem mais soft para dedos, minha mota ktm exc 2017
Cumprimentos