Blz, ajudou, vou regular meu opala amanhã e conto como ficou. O ponto na polia só vê no começo com o cilindro 1 ? Caso não parar de bater devo tirar o tucho ? Obrigado amigo, muito bom seu vídeo.
Bom dia os tuchos são sempre o problema, mas não é difícil corrigir, trocando por mecânicos não fiz no meu, mas houvi falar que fica perfeito, e vc pode mandar bloquear os hidráulicos fazendo deles mecânicos.
Boa tarde,então essa regulagem que vc mostrou agora é só tirar as folgas das varetas e ja esta ok.Não precisa o aperto de 90graus para carga dos tuchos .Regular com motor quente ou frio .Obrigado.
Boa noite. Meu amigo me diz ai nesse tipo de regulagem não usa dar aquele aperto depois de tirado a folga das varetas pra carregar os tuchos ,ou e só tirar as folgas dos balancin mesmo. Obrigado.
Bom dia fiz da outra vez com o aperto de 90° como muitos indicaram e percebi que o motor estava amarrado na pista, refiz soltando todas as válvulas e dando o aperto como indicado no vídeo e resolveu o problema, claro que este é o aperto final, o carro agora anda com o motor livre e com velocidade na subida. Pra mim agora ficou perfeito sem bateção de válvulas e com desempenho.
Máravilha!!! Obrigadoo. Vou Fazer Lá No Meu Opala
Show de bola
prazer em ter vc aqui no canal, seja bem vindo
Parabéns irmão tô ficando fã do seu canal vc me ajuda muito aqui na manutenção da minha caravan abraço fica com Deus
Muito bem explicado
Obrigado, Espero ter ajudado. Inscreva-se para nos apoiar.
Excelente dica,valeu.
Bom dia grato amigo
Blz, ajudou, vou regular meu opala amanhã e conto como ficou. O ponto na polia só vê no começo com o cilindro 1 ?
Caso não parar de bater devo tirar o tucho ?
Obrigado amigo, muito bom seu vídeo.
Até agora esse foi o melhor vídeo ensinando a regulagem de válvulas que eu procurava
Valeu parceiro obrigado pelos créditos
excelente explicação parabéns
Show rapaziada,muito simples e bom
Vc jira o rotor com o motor no ponto morto?
Não entendi muito sua questão, se estiver certo, o cambio tem que estar no ponto morto para poder virar o motor na posição que deseja.
Muito bom esse vídeo. Parabéns!
Tem algum livro ou PDF pra download com instruções?
Tem algumas coisas ínteressantes em nosso blog vários arquivos para baixar
Muito bom,parabens
Ficou muito bom .obrigado pelo vídeo ,o meu opala só não ficou asim porque os tuchos não ta prestando.
Bom dia os tuchos são sempre o problema, mas não é difícil corrigir, trocando por mecânicos não fiz no meu, mas houvi falar que fica perfeito, e vc pode mandar bloquear os hidráulicos fazendo deles mecânicos.
Esse opala seu é tucho hidráulico ou mecânico?
hidraulico
Boa tarde,então essa regulagem que vc mostrou agora é só tirar as folgas das varetas e ja esta ok.Não precisa o aperto de 90graus para carga dos tuchos .Regular com motor quente ou frio .Obrigado.
Boa tarde não precisa dos 90° somente firmar as varetas e o motor é preciso estar aquecido
Boa noite. Meu amigo me diz ai nesse tipo de regulagem não usa dar aquele aperto depois de tirado a folga das varetas pra carregar os tuchos ,ou e só tirar as folgas dos balancin mesmo. Obrigado.
Bom dia fiz da outra vez com o aperto de 90° como muitos indicaram e percebi que o motor estava amarrado na pista, refiz soltando todas as válvulas e dando o aperto como indicado no vídeo e resolveu o problema, claro que este é o aperto final, o carro agora anda com o motor livre e com velocidade na subida. Pra mim agora ficou perfeito sem bateção de válvulas e com desempenho.
Parabéns pelos vídeos esse vc fechou com chave de ouro✌✌✌
Qual número dessa chave que vc usou?
Até eu entrei na brincadeira....e não é que deu certo!
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