Vado in moto da tempo e questa voglia di tecnologia da parte delle case costruttrici ha generato anche più vulnerabilità, manutenzioni specializzate e costose,e il mercato ha riqualificato la semplicità.
Sulle auto la situazione è tragicomica , in vendita c'è poco e niente , quel poco che si trova a prezzi senza alcuna logica , molte delle vetture parcheggiate da tempo che erano destinate all'export o alla rottamazione alla fine sono vendute in Italia perché più redditizio , e si parla nella maggior parte di veri e propri bidoni . Se penso in passato a quanto abbiamo sprecato , rottamando vetture e moto perfette e oggi rare , maledetti incentivi .
@@riccardodolomiti3182 Hai ragione, sono in vendita camper della famiglia Adams a prezzi altissimi tipo 12\15 Mila euro anche 20 Mila che io avrei paura a guidarli.
Ciao Stefanino condivido tutte le tue considerazioni e mi permetto di aggiungere qualche riflessione personale....1) ogni epoca ha le sue mode e i sui miti e oggi è di tendenza (sia per auto che per moto) possedere un modello "storico" motivo per il quale in alcuni settori di mercato quali quello dei 2T i prezzi sono alla follia, in parte anche perché sappiamo che moto così non verranno mai più prodotte a seguito delle leggi anti inquinamento. 2) in aggiunta all'euro, che ha reso tutti un pò più poveri, è da anni che il mercato del lavoro non è in grado di adeguare gli stipendi ai costi attuali della vita e di conseguenza cala il bacino d'utenza di chi può comprare il nuovo che di conseguenza si butta sull'usato facendone lievitare i costi 3) i principali costruttori per cercare di recuperare i cali nelle vendite hanno sfruttato il passaggio all'euro per aumentare a dismisura i prezzi portando quindi parte dei possibili acquirenti a buttarsi sull'usato o rivolgersi a nuovi brand che puntano sul prezzo concorrenziale (vedi Benelli TRK) piuttosto che su potenza ed elettronica.
Però nessuno che parla di inflazione, che è il vero motivo di questo prezzi. In questo periodo sta accadendo quello che è successo con il passaggio all'euro: inflazione alle stelle. Ricordo che un mio amico dopo diversi anni e km vendette un Monster di seconda mano allo stesso prezzo di acquisto. Di per sé non è perciò una novità. Attualmente se non sbaglio siamo nell'ordine del 6%, significa che il prezzo minimo (del rottame) sale del 6% e di conseguenza anche la svalutazione rallenta, se non va addirittura negativa. L'inflazione è principalmente dovuta al prezzo delle materie prime e se ci pensate un veicolo solo di componentistica di base (metalli) ha un valore di mercato non indifferente. Potrei citare moltissimi oggetti in metallo che se li andassi a vendere varrebbero più di quanto li ho pagati in passato. Ma in realtà non sono gli oggetti a valere di più, sono i soldi a valere di meno: è semplicemente inflazione. La stabilità dell'euro e le politiche monetarie espansive ci hanno semplicemente abituato ad una inflazione quasi a zero, ma non è sostenibile all'infinito, purtroppo. In molti condannano l'euro, ma in realtà ci ha salvato il sedere, appunto, da un inflazione ancora più selvaggia di quella attuale.
@@spamspam2053 ciao, io ho qualche annetto sulle spalle e ricordo gli anni dell'inflazione esagerata (italia, metà anni 80). quando i BTP rendevano l'8% (oggi siamo all'1,000...). non ricordo però un prezzo dell'usato così....come dire....pompato. anzi. mi verrebbe da dire, per assurdo, che la colpa di questi prezzi esagerati sia da attribuire alle case produttrici. come diceva il ragazzo produttore del video: se devo aspettare 6 mesi per una motina nuova....mi butto su un usato di uno/due anni. e da lì c'è un meccanismo a catena che porta alla situazione attuale. scusa se mi sono dilungato.
@@minchiominchioli5409 questi meccanismi a catena fanno appunto parte dell'inflazione. Paura di prezzi in rialzo = aumento domanda = difficoltà a reperire materie prime = difficoltà a produrre = offerta limitata = prezzi più alti. E si ricomincia da capo. È come l'ansia, se hai paura che arrivi significa che già è arrivata.
A mio parere i mezzi moderni troppo complessi meccanicamente e proni a problemi fanno apprezzare quelli di 10-15 anni fa, già abbastanza moderni nella guida ma che danno un decimo dei problemi.
La moto è legata ad una generazione particolare (1965-1980). Tutta l'ottima roba che le case giapponesi hanno sfornato (in particolare) negli anni 90 ha segnato quella generazione che, crescendo, ha potuto comprare l'oggetto dei desideri (o qualcosa che lo ricordasse). Tra qualche hanno il mercato incontrerà le generazioni post 2000 che con i motori non hanno quel particolare feeling. A quel punto le moto resteranno (con poche eccezioni) ferme in garage. In altre parole è un giochino della memoria di un paio di generazioni di motociclisti, nati in un preciso arco temporale. Finirà con loro (con noi).
Secondo me il reale problema è il prezzo del nuovo.. la mia R1 nel 2004 quando usci costava 13.750€ franco concessionario ed era una delle mille piu’ care. Ora siamo sui 18k per il modello base.. costando molto di piu’ le moto nuove anche il mercato del usato ha prezzi molto alti. La mia r6 prima serie del 99 l’ho presa nel 2011 a 2.000€ con 20.000km ( c’è l’ho ancora con 72.k km) adesso le vendono a 2500/3000€ kilometrate. Idem la mia r1 2004, presa da me nel 2020 con 23.000km a 3.700€ e tenuta molto bene. Ora trovarne una a quel prezzo è impossibile.
È difficile far capire a chi vende che chiedere non vuol dire vendere. Chi vende si basa sulle richieste che vede in rete ed i prezzi continuano a salire senza che nessuno venda. È un anno che vorrei comprare una 916 e tutti mi dicono la stessa cosa:hai visto a quanto le vendono? Ho visto quanto chiedono, poi se le tengono perché dopo un anno sono sempre sul mercato.
Ricordo comunque che i prezzi dell’usato (ma varrebbe anche per il nuovo) si lasciano scrivere, e se vero che il mercato è fatto di consumatori, basta non comprare per pilotare i prezzi.
Sono pienamente d'accordo su tutto quello che hai detto, anch io come te e da tanti anni che ho notato come le moto usate hanno prezzi assurdi. Io personalmente ho venduto parecchie moto usate abbastanza facilmente perche ritengo di aver richiesto sempre onesti e in linea cn il mercato. Un ultima considerazione chi mette certi prezzi sicuramente nn venderai mai la propia moto.
Comunque si vendono ugualmente ti racconto la mia vendita. Nel 2019 ho comprato nuova una Harley-Davidson 48 forty-eight in concessionario Ufficiale Harley-Davidson al prezzo di 12.100 euro metto un po' di accessori tipo scarico cupolino sissy bar e sella passeggero spendo di accessori circa 1.500 euro. La uso per 3 anni faccio 10.000 km. La vendo nel gennaio 2023 tutta originale a 13.500 euro. In più vendo i pezzi a parte e ricavo 1000 euro... Quindi? Vorrei un tuo parere grazie Ciao E guardo spesso i tuoi video 👍
Concordo con Te sul discorso prezzi folli per moto e auto usate, al di la dell'annuncio e del prezzo pubblicato, però bisogna poi vedere se le vendono, e soprattutto a che prezzo riescono a venderle.
Sono perfettamente d’accordo, addirittura sull’usato recente si rischia di pagare anche parte dell’IVA. Ho fatto una fatica del diavolo a trovare una Ninja 1000 SX usata con un “prezzo normale”. È un’altro problema è che sul nuovo (a trovarlo) se prima facevano un bello sconto adesso se ti levano 500€ hai già fatto un’affare. A saperlo mi sarei tenuto il K6.
Concordo, i prezzi sono stellari perché le moto nuove hanno prezzi improponibili, ma più in generale ogni cosa è più cara. Ma personalmente ho scelto un usato perché era fatto da costruttori "veri" (niente made in Cina) per piloti veri (niente aiutini) e con i cavalli veri (un 600 del 2005 aveva mediamente 100cv oggi quando arrivano a 50cv é una gran cosa) e poi tutte bicilindriche o tricilindriche, ebbastaaaa vogliamo i mono e i 4 cilindri ormai diventate mosche bianche nel panorama del nuovo. P. S. Io ho comprato una Z750S del 2005 con soli 900€, poca spesa...
confermo ! il monsterino del 2008 che ho preso a gennaio 2020 ( al limite del lockdown che se tardavo una settimana gliela lasciavo in garage..) 3400euri , meno di 20k km tenuta da vetrina e col pelo sulle gomme..va a vedere la media attuale.
pienamente d'accordo con te...sono anni che lo dico anch'io. in settimana ho visto una cbr 600 2011 con ben 50000km a 7300€ zona alto milanese.la mia zetina 06 dopo 4 anni mi davano si e no 2500€.ora va bene se la trovi a 3500
Ciao Stefano, posso dirti che è una vera follia io nel 2008 avevo un CBR600rr 07 quotazione 7.000 euro attualmente con 15 anni di età e 22000 km quotazione varia dai 5.800 hai 6.700!
Tutto nasce dai prezzi elevati del nuovo, così come hai ben spiegato tu. Negli ultimi anni, l’esagerazione elettronica e della potenza, hanno giustificato questi costi assurdi!!!!
Ottima analisi, aggiungi il fattore stipendio medio e possibilitá di accesso a moto super costose, chi non puó permettersi una moto dai 20/25k in su punta sull' usato aumentando la richiesta in un mercato dove c' è comunque poca offerta facendo lievitare i prezzi Io ho venduto un gsxr 750 k8 con tanti accessori e 11.000km a 5.900€ diversi anni fa, ora avrei potuto chiederne come minimo 7500€stando basso come prezzo tralasciamo honda sp1 o Sp2 proposte a 12.000€ su subito😄
Per alcuni modelli storici il prezzo è anche legato al loro valore dimostrato nelle corse, per altre conta il loro aspetto iconico o la rarità. Per me ha contato di solito il carattere del mezzo.
grande ste! facci un po vedere sta panigale quando hai voglia! io nel frattempo mi sono preso una hyper...giusto per filare comodo tra il traffico estivo (per noi liguri un bel grattacapo)...e due passi di montagna!
Tutte considerazioni giuste. Aggiungerei il fatto che le moto nuove sono tutti uguali e le moto usate hanno acquisito fascino ( faro tondo classico e strumentazioni analogiche)
Io aggiungerei anche le strozzature delle normative €3,4,5 ecc ecc e tutta la elettronica che in molte moto serve solo a far lievitare il prezzo per la maggior parte dei modelli non sportivi.
Il nuovo devi aspettarlo una vita, la gente si butta sull'usato per avere la moto subito e di conseguenza il prezzo dell'usato cresce a dismisura (se ne approfittano chiaramente) perché certi prezzi non sono cmq giustificati. Dalla pandemia in poi c'è stata una speculazione esagerata su tutto. Argomento e video interessante Ste. ✌🏻
Ciao Stefanino , Secondo me hai dimenticato di considerare il fatto che ormai negli annunci dell usato sia moto, macchine, vespe , motocicli , ci sono una percentuale alta di venditori che mettono prezzi assurdi e provano a cercare il pollo poco informato e ingenuo. Io sono anni che cerco una vespa 50..alcuni chiedono 5000 euro ....6000 euro ecc, una fiat 500 6 o 7 mila...un gsxr del 91 minimo tremila euro....sono tutti approfittatori ad aspettare il pollo... Ciao ti seguo , prima o poi verro a fare un giro con voi..!!!
C'è una forte richiesta di mezzi d'epoca per un fatto sia sentimentale che di speculazione futura. Questo perché il nuovo attuale non fa battere il cuore e costa troppo
Nel 2016 ho acquistato un Husqvarna nuda 900R del 2013 a 6.300 €. Dopo un anno x svariati motivi ho dovuto venderla ricavando, con soddisfazione 6000€. L anno scorso, essendo amante delle motardone, ho pensato di riacquistarla, ebbene prezzi dai 7000 ai 9000€... Pazzi... Alla fine Aprilia DD 900 nuova con molta più elettronica x la sicurezza, con poca spesa in più.ciao Stefanino
Ottime osservazioni bravo ! Io volevo cambiare la mia BMW RT 125 con il nuovo solo per sfizio ammetto ! Ma visto che a differenza di quando ho comprato io che essendoci disponibilità i concessionari anche se era la novità trovavi sconti tanto che ho risparmiato 2mila euro , adesso non solo non ti fa sconti nessuno ma ti danno la moto dopo 6 mesi con optional pagati ma non installati ,be' ho fato una scelta attanaglia ho affiancato ( comprato ) una CF moto cl-x 700 in pronta consegna e scontata , così risparmio un po' l'RT x fare i viaggi
Ciao, sto guardando volentieri i tuoi video perchè sto pensando di acquistare una moto per avviarmi finalmente alle 2 ruote (devo ancora fare la patente A, per farti capire) e devo dire che mi stai già chiarendo molto le idee su questo mondo per me nuovo. Riguardo questo video, per raccontare quanto sia impazzito il mercato negli ultimi anni: sapendo della mia passione per i motori ed essendo anche uno che si sporca volentieri le mani, attraverso amicizie e conoscenze (quindi persone affidabili), nel 2020 mi proposero una Kawasaki Er-6n (forse 2010, non ricordo esattamente) ferma da qualche anno perchè con alcune parti smontate per fare alcune modifiche che non furono mai terminate causa mancanza di tempo del proprietario. Si parlava comunque di rimettere su strumentazione, carene e poca altra roba, oltre un bel tagliando, gomme, freni ecc. La moto aveva relativamente pochi km, se non ricordo male si parlava di 12000 circa. Beh me la proposero per la modica cifra di...udite udite: IL SOLO PASSAGGIO DI PROPRIETA. Ecco, io adesso mi mangio i gomiti al solo pensiero ma non avevo nessuna intenzione di acquistare una moto al tempo e chi se lo sarebbe immaginato questo mercato oggi.
Salve, e vero che i prezzi sono aumentati, si deve distinguere per logica tra la vendita privata, e il venditore di una concessionaria ( Usato/Nuovo ). La vendita tra privati a un tasso di rischio elevato, non c'é una forma di garanzia per iscritto, equivale ad una forma " Vista e Piaciuta. Invece le concessionarie di vendita che sia nuovo/usato, per Legge devono garantire 12 mesi , stipulando un contratto . Invece se si vuole rischiare nella acquisto/vendita tra privati, bisogna leggere un libro ( Linguaggio del corpo ), così evitate le fregature.
Tutti d accordo sulla questione usato e nuovo. Oltre al mercato moto e auto la stessa cosa accade per il mercato e-mtb....una full suspension nuova discreta costa da 5000 euro in su... preferiscono venderne meno e farle pagare di più... fanno un po' cartello tutti...Io credo che in Moto ci si possa divertire anche con cilindrate inferiori, con moto più leggere e agili che costano meno ma che il mercato non propone. Sono moto a cui basterebbe un akrapovic per dare un po' di cattiveria nell'erogazione e che divertono...
Ciao Ste , secondo me gli ultimi 3 anni sono stati e sono un poco particolari per gli eventi ben noti , la gente se da un lato non ha speso nei locali ha speso di più per altre cose di prima necessità , molti che lavorano nel terziario avanzato sono andati in smart work e spesso ci sono accordi tra datori di lavoro e lavoratori ( del tutto illegali ma è prassi ) di pagare meno questi ultimi magari promettendo dei bonus ecc .Tutto questo si riflette sui mercati e potere di acquisto da un lato la gente ha pochi soldi sul conto e non può più accedere a finanziamenti o limitatamente dall 'altra c è l'esigenza dei privati di avere quindi più denaro contante ecco quindi che i prezzi dell' usato aumentano con prezzi che non corrispondono al reale valore del mezzo in vendita . Per il nuovo le case si sono trovate ad avere tempi di consegna lunghissimi e probabilmente non hanno compreso che la gente non ha più la possibilità di spendere dai 15 ai 20 mila euro e più per una moto quindi restano invendute e sinceramente non so che calcoli facciano . Io lavoro nel settore legale e immobiliare e vedo come vanno le compravendite , male al punto che negli studi notarili pur di non perdere clienti si fanno prezzi al ribasso . In definitiva la gente ha meno soldi ( almeno in italia ) quindi chi aveva la moto la vende anche vecchia a prezzi alti . Per il nuovo visti i prezzi molto alti o le finanziarie dilatano il finanziamento o non so come le concessionarie possano vendere moto il cui valore sarebbe di 13 -14 a prezzi di oltre 20 mila euro. Qundi chi ha moto datate cerca di guadagnare sul proprio usato che spesso è davvero in cattive condizioni però è ancora alla portata mentre il nuovo no . Se qualcuno si chiedesse come mai molti si permettono auto di lusso bisogna vedere davvero se è solo facciata o se cè vera consistenza economica , spesso è facciata e si scopre che magari sono , più spesso di quanto si creda, protestati , falliti , e inseriti nella lista dei cattivi pagatori ...
@@giannimagri6240 Ciao , dipende molto dalla finanziaria a cui ti rivolgi , spesso richiedono un garante cioè uno che si obbliga in solido con te , se accettano l ' adempimento dell obbligazione può essere chiesto indifferentemente a te o al garante . Oppure un terzo può intestarsi la moto l ' auto che pagherai tu cioè di fatto sarà di proprietà del terzo ma tu pagherai sia l ' auto sia le spese e tutto il resto visto che la usi tu . Se mi chiedi ma chi mi assicura che il mio amico non si tenga l' auto che ho pagato io ? eeheh nessuno ti devi fidare
Alex 777 hai inquadrato perfettamente la situazione in Italia concordo con te in tutto e aggiungerei una cosa che chi maneggia tanti soldi chissà come li ha guadagnati????😢
Come te anch'io sono piuttosto perplesso sull'andamento del mercato dell'usato, sono un appassionato delle enduro e per acquistare una moto dei primi anni 90,quindi parliamo di mezzi con 30 anni si vedono richieste fuori da ogni logica di mercato, e siccome sono uno molto riflessivo la moto pur avendo una grande passione resta ferma sugli annunci piuttosto che aqcuistarla. Direi torniamo con i piedi ben piantati per terra.
Il tuo discorso non fa una piega e mi trova pienamente d'accordo. Io personalmente penso che se il prezzo dell'usato è troppo alto basta non comprare! Io la moto me la sono comprata nuova con poca elettronica spendendo meno di 8000 euro e sono assolutamente contento così.
Anche R6 come GsxR. 😝✌️ Presa qualche anno fa e pagata 4000 euro. Se guardo adesso sul mercato dell'usato, posso dire di avere fatto un investimento....😁 A saperlo ne prendevo 3 o 4.🤣🤣🤣
Ciao, video molto interessante!!! mi tocca abbastanza da vicino perché proprio in questi tempi sto pensando di cambiare la mia vecchia Hornet 900 (comprata usata di 2 anni nel 2005 per 6000€) e ho la fissa x la GSX-R 750 (che ovviamente non fanno più da anni, quindi deve per forza essere usata). Personalmente punto a quel modello perché non credo di avere il fisico per una 1000 (vorrei farci qualche pistata ogni tanto) ma d'altra parte vorrei un po' più di coppia sotto rispetto alle 600 (l'Hornettona mi ha viziato) e... deve essere un 4 in linea per via del sound, il che toglie di mezzo tutte le medie più recenti che sono solo 2 o 3 cilindri :) Morale della favola: la fascia e i prezzi sono proprio quelli che dici tu!!! Ah, vivo in Germania quindi la storia dell'IVA non c'entra molto (qui è ancora al 19%) Ma mi fa davvero specie pagare quei soldi per moto di 15-16 anni con 30000 km, specie considerando che causa mancanza di tempo userei la moto veramente poche volte... Mi chiedo se un motivo dei prezzi così alti possa anche essere il fatto che il mercato causa norme antinquinamento e mode ha completamente abbandonato un certo tipo di moto e chi le vuole deve per forza andare sull'usato (mi riferisco alle 600, oltre che alle 750, ma anche alle 1000 supersportive ma con potenze "umane"). Comunque complimenti per il video
Mercato impazzito, le moto di interesse storico e quelle storiche stanno cominciando ad avere prezzi esagerati, si può capire per certi modelli, che anche all'epoca ne giravano veramente poche, ma per altri modelli si punta sul fatto che da giovane avevi tu oppure un tuo vicino parente aveva quel modello, la mia passione che gira su moto 80/90, e quasi al completo. Troppi soldi, da ragazzino nella mia città avevo uno dei migliori meccanici di moto. Che abitava vicino casa mia, ed ogni giorno mi passava d'avanti con una moto diversa. E come me amava le moto potenti e veloci, con cilindrate quasi esagerate per l'epoca. Le mie GSX 1100s Katana 1983 km.11000 Gsxr 1100 anno 1989 km.33000 Kawasaki zx12r anno 2005 km18000 Kawasaki Gpz 750 Turbo 1984 km 11000 Honda VF100F 1985 km 16000 BMW R1150Rt 2001 km 35000 Più la mia passione per la vespa, di cui ne posseggo 9 tra smalframe e largeframe. Fortunatamente molte acquistate anni addietro, in particolare le vespe, sono arrivate alle stelle, e continuano a salire. Mercato folle, va bene la passione ma in certi casi si è andati oltre, capisco che una persona senza un minimo di competenza, si metta in mano ad un restauratore, e gli costa una fortuna. Ma i prezzi non possono essere così esagerati. Per ultimo ero alla ricerca di un PX 200, ho quasi rinunciato all'idea, prezzi eccessivi, si parte da un minimo di quattromila euro arrivare ha oltre seimila euro. Pura follia.
Caro Stè, condivido al 100% le tue considerazioni. Pensa che io 5 anni fa ho venduto la mia R1 del 1999 praticamente immacolata, con soli 13.000 Km originali a 3.500 euro! Vai a vedere adesso quanto chiedono per la stessa moto, anche se dubito si possa trovare nelle condizioni perfette a cui l'ho venduta io. In ogni caso la gente può chiedere qualsiasi prezzo, ma alla fine se il prezzo è esagerato, la moto se la terrà sul groppone. ;)
Non è così, ti assicuro che la gente compra anche a prezzi assurdi, visto che tutto il mercato segue questa linea, anno 2021 presa patente A3 mi metto in cerca di moto di media cilindrata naked tipo yamaha fz6, Honda hornet 600 ecc, annunci pubblicati da 60 minuti, chiamavi e magari la moto già era fermata, senza averla vista, al telefono, a prezzi anche abbastanza alti (per le moto di cui si parla), comparivano e sparivano annunci in mezza giornata. Sembrava il mercato del pesce...
un mese fa circa volevo acquistare una triumph del 2016 da uno che stava in sardegna, quindi viaggio, traghetto ecc. non ne ha voluto sapere di abbassare neanche di un centesimo il prezzo, nonostante avesse messo il prezzo uguale ad altri che la vendevano, ma del 2018. risultato ho comprato la moto da un altro di due anni più nuova a 500€ in meno del pagliaccio sardo. comunque anche i concessionari vendono l'usato a prezzi non coerenti per anno e chilometraggio, e neanche loro tirano giù niente dal prezzo...ridicoli
Ciao Stefanino,da possessore di 4 moto che la meno vecchia ha 23 anni, rivedendo questo video a distanza di un anno,mi pare che la bolla anziché sgonfiarsi si sia gonfiata ancora di più. Questa cosa mi amareggia, va bene spendere soldi per la nostra passione ma il mercato attuale sta uccidendo i veri appassionati dal momento che possedere una moto sta diventando un lusso. Complimenti per i contenuti e le analisi che fai nei tuoi video. Ciaooo
Per forza , ora se vuoi un millone devi sganciare un milione , la gente comune ripiega su modelli più vecchi dalle prestazioni fantastiche. Possibile pagare 25k per una mille??? Questa è follia
Veramente un bel video. In merito porto la mia testimonianza, nel 2004 ho acquistato una Transalp del '95, a circa 2300 euro, ora, dopo 18 anni, chiedono gli stessi soldi, se non di più..., Africa Twin poi, non ne parliamo..
Buongiorno a tutti,diciamo che gli aumenti più evidenti li eseguono i concessionari. Moto che fino a 1/2 anni fa erano a €3,800 adesso quasi il doppio.D'altrone la domanda è aumentata post pandemia...non parliamo delle bici...quindi si specula a più non posso
È assurdo! Considera che io ho acquistato una katana jindachi con un anno di vita e 1000 km a 7400 euro. È sicuramente una moto particolare che ha riscosso poco successo ma di fatto l'ho pagata il 40%in meno del nuovo. Gusti estetici a parte la meccanica e la ciclistica sono fantastiche, per cui, confermo la tua tesi! Sono fuori di testa.
Ciao Stefano, sono concorde su quanto hai detto. Mi permetto di dare una mia opinione. Come ti dissi al nostro ultimo incontro a Gorreto oramai in giro ci sono solo 900/1000 e via a salire. Questo forse ha fatto aumentare la richiesta di cilindrate più umane e di uso a 360°. Perciò probabilmente una fetta di mercato dell'usato su questa categoria ha fatto lievitare i prezzi. Sai che io sono un motociclista "lento" ciò detto nonostante la mia scarsa prestanza alla guida, trovo che l'arrivo dell'elettronica, nonostante tutti i suoi benefici, abbia fatto impennare i prezzi. Voglio dire un tuareg 660 ad esempio ha bisogno di tutta quel'elettronica? Chiudo con un'altra considerazione. Io ho una fissa per lo ZRX1200R della Kawasaki. 10 anni fa, anche 7 anni fa, un esemplare con 20,000 km lo pagavi il giusto, ora ti chiedono 6000 euro per una moto con 60,000km, eresia!!!
Come per le auto. Tempi di attesa da 6 mesi a 1 anno, meno disponibilità di nuovo. prezzi alti sia nuovo e usato. Come hai accennato,anche io aspetterò per la moto
Bel dilemma. Forse le motivazioni sono da ricercare proprio in alcuni fatti da te indicati: iconicità del modello, mancanza del prodotto nuovo, storicità del modello prevedendo una rivalutazione del prezzo dopo registrazione, nomea del modello al momento dell’uscita. Ciao 👋
La Aprilia 660 è un bel progetto ma troppo costoso. La R6 apparentemente non è omologata strada (e scontata di "ben" 500€ rispetto al modello 2020). La Kawasaki 650 è meh, un buon compromesso. 8000€ ma è comunque il solito bicilindrico della vecchia 6n Il CBR 650 nelle sue varianti è carino, ma limitato in potenza, niente regolazioni ciclistiche, 8000€ mi pare.
Non può sgonfiarsi la bolla, perché gli usati saranno sempre meno, automaticamente, se vuoi una moto per i prossimi 3/4/5 anni, dovrai fare i conti con una domanda più alta dell'offerta. Inoltre il costruire moto che a causa dell'elettronica e delle strozzature varie sono sempre meno affidabili e costose nella manutenzione, spingono le persone ad una scelta inversa, meglio il vecchio rispetto al nuovo, per molti aspetti. A ciò si è aggiunto il problema dell'aumento prezzi di un buon 30% in media, non seguito da una maggior capacità nel potere di acquisto delle persone anzi, in molti casi è diminuito. Bene dentro questo gap o forbice c'è la bolla descritta o meglio manca l offerta, mancano moto affidabili e performanti a prezzi accessibili oppure ci sono ma sono dei compromessi causa aumento costi. Il risultato è che uno che ama andare in moto non guarda più nemmeno il nuovo, manca passione e trasporto nel prodotto medio o peggio "cinese" ed è per i più Inarrivabile un mezzo degno di considerazione tecnica stilistica e di performance, si butta sull usato sapendo che se vuole una sportiva 1.000 o 600 che viaggia come un missile e fa 100.000 km cambiando solo olio e pastiglie c'è, oppure se vuole una naked con le medesime prerogative anche e così via spendendo non la metà ma 1/4 o più rispetto al nuovo. Sono sempre di più a seguire questa logica, costretti e spinti dalle motivazioni dette e da quelle trattate nel video, quindi il prezzo salirà.. a meno che non si arrivi anche ad un blocco della domanda, che virerà dalle moto alle biciclette.. vedi Eicma.
Questa e la domanda che mi facevo sempre io,. Comunque... Il prezzo dovrebbe abbassarsi quando andiamo fuori stagione, invece ne anche così, ma cavolo...
Io di economia e di mercati non me ne intendo. Posso solo immaginare che non si può andare avanti con un mercato del nuovo che non vende. Va bene resistere 1 anno, 3 anni, ma prima o poi le concessionarie dovranno trovare una soluzione per risolvere il problema delle moto nuove non vendute. L'usato, oltre ad avere prezzi più alti, ha anche meno scelta. Da un lato c'è chi compra l'usato sopravvalutato, dall'altro chi si tiene la sua moto. Io me la tengo. Saluti! ✌🏻
Sì, costano troppo le nuove, in giro non se ne vedono praticamente più a parte le endurone gs/multistrada ecc. Vent'anni fa solo R1/R6 Cbr Gsxr (effetto Valentino) che pagavi nuove intorno ai 20/22 mln di lire i 1000 e 16/17 i 600. C'erano più concessionari che adesso hanno già chiuso da tempo. Se ragioni in lire, paghi una supersportiva 45/50 mln...inoltre è questione di cicli, ricordo a metà anni '90 altra crisi di vendite poi passata, ma anche questione di mode, molti comprano solo il modello o la tipologia più in voga al momento.
Questa tendenza è legata a molteplici Fattori. In primis il costo ormai eccessivo davvero considerando che la moto per maggior parte delle persone non è il principale mezzo di trasporto ma un qualcosa da usare in più nel tempo libero. In secondo luogo molti come me sono spaventatissimi dalla troppa elettronica che su moto usate con garanzia scaduta rappresenta una vera e propria minaccia
Le moto nuove costano troppo!!! Io nel 2006 comprai una MV Agusta F41000S km0 e la pagai 16k, cifra che all'epoca era molto alta considerando che una giapponese nuova la portavi a casa con 12/13k adesso per una sportiva 1000cc ci vogliono minimo 17/18k!!! È assurdo!! Andrà a finire che saremo costretti a comprare moto vecchie e chilometrate a prezzi folli...
Guarda hai fatto un video davvero centrato!È mesi ormai che rimaniamo sgomenti con i miei amici per questa tendenza al rialzo del mercato.. Sembra che facciano a gara a chi la SPARA PIÙ GROSSA! cmq volevo darti uno spunto per un eventuale nuovo video... Prezzi per manutenzione,ordinaria e straordinaria su moto di 10/15/20 o addirittura 25 anni! Faccio un esempio : acquisto con i prezzi di mercato attuale un gixxer 1000 k5 o k7 diciamo che spendo tra i 5 e i 6k..poi scopro che deve fare i cuscinetti di sterzo, poi perde un paraolio quindi le forche, poi la trasmissione ormai logora, poi trasuda la guarnizione della testa poi non entra una marcia ecc ecc ecc .. Si potrebbe Ipoteticamente andare in contro ad una spesa pari se non superiore al prezzo di acquisto della moto! Manodopera e pezzi di ricambio compresi ovviamente 😂👍 trovo giusto fare un video del genere per far aprire gli occhi ai potenziali acquirenti e metterli in guardia su ciò a cui potrebbero andare in contro...
Grande Stefanino! Concordo, aggiungo che non solo il mercato dell'usato moto è da fuori di testa. Io ho deciso che fino quando non mi da grossi problemi tengo la mia quando sarà valuterò
anch'io come te,l'anno scorso volevo cambiare il mio cbr rr 600 del 2004 con qualcosa di recente ma dato i prezzi senza senso ho deciso di tenermi la mia finché non mi abbandona
E aggiungo che sto seguendo il segmento Pegaso, Transalp e similari e siamo veramente alla follia. Le pegaso del 2000 sono mediamente sul 1500 euro con chilometraggi altissimi (ovviamente con gli anni che hanno, non si può certo trovarle a 10mila km), per non parlare delle Transalp che del 2003 non le trovi a meno di 2000 euro. Ovviamente questo dai privati... Dai concessionari si rasenta il ridicolo. Certo che voler prendere una moto con meno di 1500 euro è presunzione... Ma stiamo parlando di moto con 20 anni di età e 70/80mila km sulla groppa, che avevano prezzi di listino abbastanza contenuti 🤔 Quindi sono assolutamente d'accordo con te: il mercato sta attraversando un periodo veramente strano
Stavo cercando una Vespa da rimettere in sesto, perciò ho attivato le notifiche di un famoso sito di vendita online. Ho visto cose che voi umani non potreste neanche immaginare..... Follia allo stato puro!! Inutile dire che il progetto è stato accantonato!!
Spendiamo 1000 per un telefono o uno scarico sportivo, 3.000 per una bici (una bici! sei milioni di vecchie lire per una bici, sei milioni al tempo delle lire era un anticipo per fermare una casa...) di cosa ci meravigliamo? E poi abbiamo perso il senso del valore, che è altra cosa del prezzo. Siamo convinti che gli stipendi abbiano perso potere quando invece siamo noi che pensiamo sia possibile comprare sempre e comunque tutto ciò che ci piace, sempre con lo stesso stipendio. Poi, le moto vecchie ma ben fatte valgono perché vanno ancora bene, sono tutt'altro che scassoni e soprattutto hanno fascino, hanno gloria sportiva, prestazioni ancora più che abbondanti, non mappature o possibilità di cambiare 5 schermate al cruscotto. Infine, certe moto valgono, altre altrettanto " buone" valgono meno. Basta non impuntarsi sui soliti prestigiosi modelli (perché stupirsi dei 9/10.000 chiesti per una Sp1 o Sp2? dove si può trovare una Honda foderata di pezzi marchiati HRC, con la distribuzione a cascata di ingranaggi, vittoriosa nelle gare, della quale esistono sempre meno esemplari, a un prezzo simile?) si possono trovare interessanti soluzioni. Il mio esempio: Triumph Sprint Rs 2001 comprata usata di 4 anni. Nuova costava 21 milioni, quattro anni dopo l'ho pagata 4.700 euro perché aveva un terzo del fascino della "cugina" Speed Triple che costava almeno 2000 euro in più, , oggi la sto riparando dopo essere caduto e mi capita di trovarne in vendita una identica, stesso colore, un quinto dei km della mia, a 1.750 euro. Quasi meno di quanto sto spendendo in ricambi per rimetterla in strada. Last but not least, il Gs che *è un assegno circolare e dopo 2 anni ci prendo gli stessi soldi che ho speso, se non di più...* è una leggenda che perdura da decenni, perché solo oggi ci meravigliamo del prezzo dell'usato?
Ciao Stefano anche io guardo spesso l usato per curiosità. Penso che ormai il costo di moto sportive nuove abbia raggiunto un livello insostenibile e ingiustificabile per la differenza di prestazioni che comunque nessuno sfrutta ( neanche quelle usate ) Differente è il segmento Classic come la mia Bonneville se del 2011 pagata 6500 euro. Molti ancora in senso assoluto ma moto che sentirà sempre meno il passare del tempo e dove le prestazioni non sono importanti.. Poi ci sono moto ancora validissime e belle ma che però sono ricordate e considerate solo da chi mastica moto da un po' e che costano veramente poco ma vanno ancora benissimo. VFR 750 Ducati st2 CBR 954 RSV1000 V2 e tante altre. Io ho avuto per 10 anni una BMW k1200s moto fantastica e poliedrica che ormai trovi a veramente poco . Stanno salendo anche 999 e MV F4 che fino a pochi mesi fa trovavi a 3000/4000 euro da prendere subito. Le grosse crossover vanno di moda per cui paghi caro l usato. Fra tre/quattro anni forse caleranno..... Il mio 1199 è un discorso a parte perché penso che passeranno parecchi anni ancora prima che Ducati torni a spingere il bicilindrico ad altissime prestazioni. Il due tempi è un discorso a parte : RG e rd 500 posso capire il costo esorbitante per via dei loro 4 cilindri ma onestamente 125 e 250 hanno passato il limite e non valgono le quotazioni attuali.... Ma è solo la mia opinione..... Ciao
Il mercato è talmente impazzito che fare previsioni a 3/4 anni è molto difficile. In merito a ciò, cosa ti fa pensare che le adventure/crossover possano calare tra 3/4 anni?
@@ZERODOSI Perché il.mercato secondo me incomincia ad essere pieno. Ogni casa ne ha una se non due a listino ( media e maxi) e siamo gia alla seconda e anche terza generazione per ogni modello. Ma a differenza delle supersportiva le case continueranno a farne di nuove. quindi l usato dovrebbe calare si prezzo.... A meno che continui la penuria di semiconduttori e quindi le poche moto nuove terranno alto iil valore dell' usato.... Mettiamoci anche che in questo campo ci sono le mode e magari ritorneranno in auge le sport touring pure ( xbr600 f o altre per esempio ). Ma sono tutte mie supposizioni che possono essere completamente errate....
Rs 250 chesterfield comprata 15 anni fa circa a 2500 euro a rivenduta 2 anni dopo a 2000euro,ora non mi mangio solo le mani ma anche i piedi,ormai passa tranquillamente i 10000...
Aggiungiamo l'inflazione monetaria, i prezzi del nuovo sono alti anche perché l'euro ha perso valore di acquisto. Non secondario la castrazione delle prestazioni con l'omologazione euro 5.
Condivido a pieno il tuo discorso, ma nei motivi da te citati sul perché i prezzi delle moto sono saliti non hai considerato una categoria di persone, ovvero gli idioti che pagano le moto il doppio di quello che valgono. Finché ci saranno queste persone i prezzi resteranno alti. Per quanto mi riguarda non pagherò mai certe cifre per delle moto che valgono meno della metà. Addirittura ci sono moto in vendita con uno o due anni di vita che chiedono 1.000/1.500 euro in meno rispetto al prezzo del nuovo. Ma io dico per 1.000 euro non conviene comprarla nuova?
Ciao. Appena iscritto. E da tempo che mi mi vado a scannare sui vari gruppi sui social con tutto il mondo per i prezzi dell' usato negli ultimi 2/3 anni. E ribadisco che non c'è un solo motivo valido , reale, che giustifichi queste cifre. Suzuki bandit 600 a 3000 euro, hornet del 2002 a 2800 cbr 600 rr del 2004/2005 a 5000 euro quando tre o quattro anni fa ne costavano 2800/3000 euro. Per non parlare di Transalp 2002/ 2004 con 60000/70000 km quelle proprio non le puoi toccare perché ha il motore honda ne fa di km e bla bla bla. Bene queste moto con queste date non sono altro che ferri vecchi. Il loro valore è tra gli 800 e i 2000 euro. Poi negli annunci di chi vende " tenuta in maniera maniacale da amatore trattata come un figlio sempre conservata in garage" e bla bla bla. Ho una R1 first edicion esemplare 567/1000 e non mi illudo. Quella targhetta dorata sul telaio fa aumentare il prezzo di 500 euro. Niente di più. Le altre 999 sono ancora in giro. Non ho un pezzo unico. Cmq volevo comprare una seconda moto piu comoda per tutti i giorni... ma mi sono fermato. Prezzi assurdi. L' unica cosa che possiamo fare è non comprare. Lasciarle invendute. Prima o poi cambierà questo vento che ha dato a la testa. Saluti😉
Da una parte lo trovo anche giusto: non ci siamo sempre lamentati prima del fatto che una moto o una macchina dopo poco tempo si dimezzava di valore se non oltre? L importante rimane lo stato del mezzo a mio parere
Sono d'accordo, ad ogni modo le naked han sostituito le supersportive da metà anni 2000 le naked sono state rimpiazzate in parte dalle turistiche, il motivo principale sono le strade disintegrate che abbiamo in Italia. Le moto usate vengono scelte perché non ci sono sempre i soldi per mantenere moto nuove sempre più sofisticate che spesso hanno cose che non servono. Questa è solo un opinione personale basato sulla mia esperienza. Ciao Stefano
Ciao Stefano io adoro la Kawasaki ninja 636💚 del 2005 2006 a 130 cavalli ragiunge 299 km orari oltre che esere velocissima e anche bellissima 💚 la mia opinione e una moto se se e un vecchio modelo o nuovo e se e velocisima e belisima a sempre il suo valore
Come non darti ragione. Ormai siamo arrivati a dei prezzi assurdi. Fortuna che lo scorso anno, mi sono acquistato una Honda CBR 1100 XX a pochi soldi. Ora se dovessi rivenderla, ne prenderei il doppio. Assurdo
se costa di più il nuovo costa di più pure l'usato....aggiungiamoci che negli ultimi 2 anni non erano neppure facilissime da usare e che per ovvi motivi tutto il mercato (nuovo e usato) era bloccato ed è ovvio che i prezzi sono impennai...personalmente seguo da circa 1 annetto il mercato di uno specifico modello di moto, una Harley 48.....cè da dire che comunque chi troppo vuole nulla stringe....è da un anno che ciclicamente vedo riproposte sempre le stesse moto, per cui si, prezzi alti, ma anche vero che non è facile vendere
Idem per le auto , ho pagato la mia katana a un prezzo ridicolo , se la vendo ora ci guadagno 😅 , ti dirò di più vedi la mia clio di 4 anni che si trovano a pari condizioni quasi allo stesso prezzo del nuovo 😅 ho venduto la mia GSX s 1000 nel 2019 .....a 5500 in permuta e ho faticato non poco ......ora vale 2000 euro in più ...assurdo Concordo su ciò che dici e confermo assolutamente 🙂✌️
Ciao. Concordo, il mercato è alla follia. L'anno scorso cercavo un GS bialbero Triple Black, per una moto di dieci anni chiedevano tra 10.500/11.500€, con 1.000€ in più ho acquistato una Guzzi V85TT nuova (certo, sono due moto diverse)... Poiché non ne sono completamente soddisfatto, continuo a guardare il mercato dell'usato, e quello che mi ha sconvolto di più è stato trovare tante Yamaha Tracer 900 GT del 2019 a 11.500€, quando un anno e mezzo fa l'avrei portata a casa, nuova, a 12.200€, messa in strada compresa... Di una cosa sono sicuro però, dovessi vendere adesso la mia ci perderei un sacco...
Gli usati a quei prezzi faranno le ragnatele. Con il nuovo di media cilindrata a prezzi vantaggiosi, la vedo dura vendere a quelle cifre. Se uno ha necessità di vendere prima o poi dovrà trovare un punto d'incontro con chi compra.
Guarda Stefano, io ho un 748 del 2003(preso nuovo)... Vedendo i prezzi che richiedono per le Tamburini usate rimango perplesso🤦♂️🤷♂️😅!!! Vedo moto come la miaa con il doppio dei km e 3o4 propietari a 6/7mila€...per non non parlare poi dei 998 che ormai sono oltre i 10mila€🤦♂️🤷♂️😅
Ciao io sono un appassionato di dual sport enduro/ maxi enduro, in passato ho posseduto due super tenere 750 e altre moto sempre usate, il problema che in questi ultimi anni i prezzi di Moto anni 80/90/2000 sono lievitati in dismisura, posso capire una moto restaurata, ma moto in ordine di 30 anni o 20, tra l’altro kilometrate sopra i 100.000 non possono costare 6.500/7000 euro ,pensando che una volta comprate devi mettere mano al portafoglio. Adesso poi altra bastonata blocco delle euro 0 a Ottobre del 2024. Posso capire che dar via la propria moto ė come dar via un pezzo di cuore ma bisogna essere obiettivi e venderle a un prezzo equo.
Per le vespe non se ne parla, negli anni '90 rottamate, demolite, pressate per comprare i vari scooter di "plastica" ( booster, scarabeo, sfera, zip ecc.) e adesso le andiamo a ricercare, e quelle rimaste hanno prezzi proibitivi...
Vabbè girare in vespa nel 2022 è solo perchè ci si vuol fare del male. Le classiche mode che iniziano perchè qualche morto di fame spaccia per bello il catorcio dello zio che glielo regala perchè era in garage dal ventennio e qualche ritardato gli và dietro. La vespa ha una tecnologia da medioevo e andrebbero vietate su strada oggi.
Ciao anche io ho cercato nell'usato di qualche anno e le differenze con il nuovo erano minime per quello l'ho presa nuova, ma quello che mi ha piu stupito è danno in dietro la mia RSV 1000 mi ha dato €4800 non ci credevo 😳 di quasi 13 anni...
Io ho una MV Agusta Brutale 750S del 2005 e credo che quando compierà i 20 anni il suo prezzo resterà invariato se non addirittura aumenterà, ora il mercato gira intorno ai 3500/4000 👍✌️✌️
Un motivo per cui è difficile avere in pronta consegna moto nuove e comunque occorre attendere è per la difficile reperibilità di componenti elettronici, tra i quali anche i microprocessori, di cui moto e auto sono pieni. La difficoltà di poter accedere al nuovo, assieme al primo motivo che hai detto sui costi elevati, fa sì che l'usato tenga il mercato.
Meno moto nuove vendute, porta all' aumento dell'usato, c'è poco da dire. Poi aggiungiamo che non si riesce più a girare tranquilli, e poi i soldi che mancano sempre più, a tanti la moto è passata come interesse
Ciao Stefanino concordo su tutto sopratutto sul fatto che appunto le moto nuove hanno prezzi altissimi e di conseguenza si impennano i prezzi sull usato , poi in più al giorno d’oggi se la ordini nuova quando ti arriva? A proposito di Suzuki poi: ad esempio il GSX R non lo puoi nemmeno ordinare perché non ce ne sono per trovarne una devi sudare……. Moto della madonna tra L altro😆😆😆
Vado in moto da tempo e questa voglia di tecnologia da parte delle case costruttrici ha generato anche più vulnerabilità, manutenzioni specializzate e costose,e il mercato ha riqualificato la semplicità.
Sulle auto la situazione è tragicomica , in vendita c'è poco e niente , quel poco che si trova a prezzi senza alcuna logica , molte delle vetture parcheggiate da tempo che erano destinate all'export o alla rottamazione alla fine sono vendute in Italia perché più redditizio , e si parla nella maggior parte di veri e propri bidoni . Se penso in passato a quanto abbiamo sprecato , rottamando vetture e moto perfette e oggi rare , maledetti incentivi .
Allucinante… vero.. tra super bolli e tasse e finito tutto all’estero.. la solita politica ceca e incapace
Perché i camper? Assurdo anche lì
@@riccardodolomiti3182 Hai ragione, sono in vendita camper della famiglia Adams a prezzi altissimi tipo 12\15 Mila euro anche 20 Mila che io avrei paura a guidarli.
Le auto sono diventate un furto, una panda del 2005 si trova anche a 4000 euro
Ciao Stefanino condivido tutte le tue considerazioni e mi permetto di aggiungere qualche riflessione personale....1) ogni epoca ha le sue mode e i sui miti e oggi è di tendenza (sia per auto che per moto) possedere un modello "storico" motivo per il quale in alcuni settori di mercato quali quello dei 2T i prezzi sono alla follia, in parte anche perché sappiamo che moto così non verranno mai più prodotte a seguito delle leggi anti inquinamento. 2) in aggiunta all'euro, che ha reso tutti un pò più poveri, è da anni che il mercato del lavoro non è in grado di adeguare gli stipendi ai costi attuali della vita e di conseguenza cala il bacino d'utenza di chi può comprare il nuovo che di conseguenza si butta sull'usato facendone lievitare i costi 3) i principali costruttori per cercare di recuperare i cali nelle vendite hanno sfruttato il passaggio all'euro per aumentare a dismisura i prezzi portando quindi parte dei possibili acquirenti a buttarsi sull'usato o rivolgersi a nuovi brand che puntano sul prezzo concorrenziale (vedi Benelli TRK) piuttosto che su potenza ed elettronica.
Però nessuno che parla di inflazione, che è il vero motivo di questo prezzi. In questo periodo sta accadendo quello che è successo con il passaggio all'euro: inflazione alle stelle. Ricordo che un mio amico dopo diversi anni e km vendette un Monster di seconda mano allo stesso prezzo di acquisto. Di per sé non è perciò una novità. Attualmente se non sbaglio siamo nell'ordine del 6%, significa che il prezzo minimo (del rottame) sale del 6% e di conseguenza anche la svalutazione rallenta, se non va addirittura negativa. L'inflazione è principalmente dovuta al prezzo delle materie prime e se ci pensate un veicolo solo di componentistica di base (metalli) ha un valore di mercato non indifferente. Potrei citare moltissimi oggetti in metallo che se li andassi a vendere varrebbero più di quanto li ho pagati in passato. Ma in realtà non sono gli oggetti a valere di più, sono i soldi a valere di meno: è semplicemente inflazione. La stabilità dell'euro e le politiche monetarie espansive ci hanno semplicemente abituato ad una inflazione quasi a zero, ma non è sostenibile all'infinito, purtroppo. In molti condannano l'euro, ma in realtà ci ha salvato il sedere, appunto, da un inflazione ancora più selvaggia di quella attuale.
@@spamspam2053 ciao, io ho qualche annetto sulle spalle e ricordo gli anni dell'inflazione esagerata (italia, metà anni 80). quando i BTP rendevano l'8% (oggi siamo all'1,000...). non ricordo però un prezzo dell'usato così....come dire....pompato.
anzi.
mi verrebbe da dire, per assurdo, che la colpa di questi prezzi esagerati sia da attribuire alle case produttrici.
come diceva il ragazzo produttore del video: se devo aspettare 6 mesi per una motina nuova....mi butto su un usato di uno/due anni.
e da lì c'è un meccanismo a catena che porta alla situazione attuale.
scusa se mi sono dilungato.
@@minchiominchioli5409 questi meccanismi a catena fanno appunto parte dell'inflazione. Paura di prezzi in rialzo = aumento domanda = difficoltà a reperire materie prime = difficoltà a produrre = offerta limitata = prezzi più alti. E si ricomincia da capo. È come l'ansia, se hai paura che arrivi significa che già è arrivata.
A mio parere i mezzi moderni troppo complessi meccanicamente e proni a problemi fanno apprezzare quelli di 10-15 anni fa, già abbastanza moderni nella guida ma che danno un decimo dei problemi.
Hai ragione,la moto deve essere sempre pronta ,contatto e start ,le moto troppo nuove è un lavoro stargli dietro con i tagliandi
Quoto!
@@blakyllernon solo i tagliandi, il problema è l'elettronica che in molti casi ti falcia le gambe nel fai da te
Finché il prezzo del nuovo salirà, mi aspetto un andamento del genere anche sull'usato
No, fino a che il nuovo non verrà consegnato
Infatti.. un cane che si mangia la coda
La moto è legata ad una generazione particolare (1965-1980). Tutta l'ottima roba che le case giapponesi hanno sfornato (in particolare) negli anni 90 ha segnato quella generazione che, crescendo, ha potuto comprare l'oggetto dei desideri (o qualcosa che lo ricordasse). Tra qualche hanno il mercato incontrerà le generazioni post 2000 che con i motori non hanno quel particolare feeling. A quel punto le moto resteranno (con poche eccezioni) ferme in garage. In altre parole è un giochino della memoria di un paio di generazioni di motociclisti, nati in un preciso arco temporale. Finirà con loro (con noi).
Secondo me il reale problema è il prezzo del nuovo.. la mia R1 nel 2004 quando usci costava 13.750€ franco concessionario ed era una delle mille piu’ care.
Ora siamo sui 18k per il modello base..
costando molto di piu’ le moto nuove anche il mercato del usato ha prezzi molto alti.
La mia r6 prima serie del 99 l’ho presa nel 2011 a 2.000€ con 20.000km ( c’è l’ho ancora con 72.k km) adesso le vendono a 2500/3000€ kilometrate.
Idem la mia r1 2004, presa da me nel 2020 con 23.000km a 3.700€ e tenuta molto bene. Ora trovarne una a quel prezzo è impossibile.
Difatti la moto più venduta è un 500 economico, il Benelli trk...ho detto tutto ma così è
È difficile far capire a chi vende che chiedere non vuol dire vendere. Chi vende si basa sulle richieste che vede in rete ed i prezzi continuano a salire senza che nessuno venda. È un anno che vorrei comprare una 916 e tutti mi dicono la stessa cosa:hai visto a quanto le vendono? Ho visto quanto chiedono, poi se le tengono perché dopo un anno sono sempre sul mercato.
Ricordo comunque che i prezzi dell’usato (ma varrebbe anche per il nuovo) si lasciano scrivere, e se vero che il mercato è fatto di consumatori, basta non comprare per pilotare i prezzi.
Esatto, basta non avere fretta e l'affare si trova quasi sempre soprattutto se non cerchi l' oggetto di moda!
Sono pienamente d'accordo su tutto quello che hai detto, anch io come te e da tanti anni che ho notato come le moto usate hanno prezzi assurdi. Io personalmente ho venduto parecchie moto usate abbastanza facilmente perche ritengo di aver richiesto sempre onesti e in linea cn il mercato. Un ultima considerazione chi mette certi prezzi sicuramente nn venderai mai la propia moto.
Comunque si vendono ugualmente ti racconto la mia vendita. Nel 2019 ho comprato nuova una Harley-Davidson 48 forty-eight in concessionario Ufficiale Harley-Davidson al prezzo di 12.100 euro metto un po' di accessori tipo scarico cupolino sissy bar e sella passeggero spendo di accessori circa 1.500 euro. La uso per 3 anni faccio 10.000 km. La vendo nel gennaio 2023 tutta originale a 13.500 euro. In più vendo i pezzi a parte e ricavo 1000 euro... Quindi? Vorrei un tuo parere grazie Ciao E guardo spesso i tuoi video 👍
Era ora che qualcuno parlasse del mercato dell usato...concordo in tutto ...e' assurdo tutto cio'
Concordo con Te sul discorso prezzi folli per moto e auto usate, al di la dell'annuncio e del prezzo pubblicato, però bisogna poi vedere se le vendono, e soprattutto a che prezzo riescono a venderle.
Condivido la tua riflessione.
I motivi sono molteplici, ma resta un grosso dato di fatto.
non so quante volte ho visto questo video , davvero utile per capire la situazione del usato
Sono perfettamente d’accordo, addirittura sull’usato recente si rischia di pagare anche parte dell’IVA. Ho fatto una fatica del diavolo a trovare una Ninja 1000 SX usata con un “prezzo normale”. È un’altro problema è che sul nuovo (a trovarlo) se prima facevano un bello sconto adesso se ti levano 500€ hai già fatto un’affare. A saperlo mi sarei tenuto il K6.
Veramente.. pure parte dell’IVA!! Agghiacciante✌️
K6 ❤
k5 ancora meglio.....k6 uguali, motore diverso, avuto k5, il k8, il k10, ma quello che rimpiango è il k5.......gran moto✌
Signori io ho visto una mt 09 sp 2021 con 19000 km a 17.000 euro.
Ma che accessori aveva?😂
La situazione è così da più di un anno..se continua così vuol dire che i consumatori comprano anche nonostante questo scempio
Condivido in pieno tutto il discorso....hai toccato i punti giusti bravissimo ✌️
Concordo, i prezzi sono stellari perché le moto nuove hanno prezzi improponibili, ma più in generale ogni cosa è più cara. Ma personalmente ho scelto un usato perché era fatto da costruttori "veri" (niente made in Cina) per piloti veri (niente aiutini) e con i cavalli veri (un 600 del 2005 aveva mediamente 100cv oggi quando arrivano a 50cv é una gran cosa) e poi tutte bicilindriche o tricilindriche, ebbastaaaa vogliamo i mono e i 4 cilindri ormai diventate mosche bianche nel panorama del nuovo.
P. S. Io ho comprato una Z750S del 2005 con soli 900€, poca spesa...
confermo !
il monsterino del 2008 che ho preso a gennaio 2020 ( al limite del lockdown che se tardavo una settimana gliela lasciavo in garage..) 3400euri , meno di 20k km tenuta da vetrina e col pelo sulle gomme..va a vedere la media attuale.
pienamente d'accordo con te...sono anni che lo dico anch'io. in settimana ho visto una cbr 600 2011 con ben 50000km a 7300€ zona alto milanese.la mia zetina 06 dopo 4 anni mi davano si e no 2500€.ora va bene se la trovi a 3500
Ciao Stefano, posso dirti che è una vera follia io nel 2008 avevo un CBR600rr 07 quotazione 7.000 euro attualmente con 15 anni di età e 22000 km quotazione varia dai 5.800 hai 6.700!
Peppuccio, sei un ottimo commerciale!
Tutto nasce dai prezzi elevati del nuovo, così come hai ben spiegato tu. Negli ultimi anni, l’esagerazione elettronica e della potenza, hanno giustificato questi costi assurdi!!!!
Perfettamente d accordo, dovevo cambiarmi la moto con un altra usata ma non lo fatto, continuerò ad usare la mia che va benone
Ottima analisi, aggiungi il fattore stipendio medio e possibilitá di accesso a moto super costose, chi non puó permettersi una moto dai 20/25k in su punta sull' usato aumentando la richiesta in un mercato dove c' è comunque poca offerta facendo lievitare i prezzi
Io ho venduto un gsxr 750 k8 con tanti accessori e 11.000km a 5.900€ diversi anni fa, ora avrei potuto chiederne come minimo 7500€stando basso come prezzo tralasciamo honda sp1 o Sp2 proposte a 12.000€ su subito😄
Per alcuni modelli storici il prezzo è anche legato al loro valore dimostrato nelle corse, per altre conta il loro aspetto iconico o la rarità. Per me ha contato di solito il carattere del mezzo.
grande ste! facci un po vedere sta panigale quando hai voglia! io nel frattempo mi sono preso una hyper...giusto per filare comodo tra il traffico estivo (per noi liguri un bel grattacapo)...e due passi di montagna!
A breve appena ho tempo la facciamo sta prova… bella la hyper 💪✌️
Tutte considerazioni giuste. Aggiungerei il fatto che le moto nuove sono tutti uguali e le moto usate hanno acquisito fascino ( faro tondo classico e strumentazioni analogiche)
Io aggiungerei anche le strozzature delle normative €3,4,5 ecc ecc e tutta la elettronica che in molte moto serve solo a far lievitare il prezzo per la maggior parte dei modelli non sportivi.
Il nuovo devi aspettarlo una vita, la gente si butta sull'usato per avere la moto subito e di conseguenza il prezzo dell'usato cresce a dismisura (se ne approfittano chiaramente) perché certi prezzi non sono cmq giustificati. Dalla pandemia in poi c'è stata una speculazione esagerata su tutto. Argomento e video interessante Ste. ✌🏻
Ciao Stefanino ,
Secondo me hai dimenticato di considerare il fatto che ormai negli annunci dell usato sia moto, macchine, vespe , motocicli , ci sono una percentuale alta di venditori che mettono prezzi assurdi e provano a cercare il pollo poco informato e ingenuo.
Io sono anni che cerco una vespa 50..alcuni chiedono 5000 euro ....6000 euro ecc, una fiat 500 6 o 7 mila...un gsxr del 91 minimo tremila euro....sono tutti approfittatori ad aspettare il pollo...
Ciao ti seguo , prima o poi verro a fare un giro con voi..!!!
Manca la materia prima il mercato si porta avanti, anticipa.
Succede così anche per bici da corsa usate, scusate il rapporto ma sempre due ruote sono
A questi discorsi, si potrebbe aggiungere la drastica diminuzione del potere d'acquisto degli stipendi che si sono abbassati notevolmente, Piero
C'è una forte richiesta di mezzi d'epoca per un fatto sia sentimentale che di speculazione futura. Questo perché il nuovo attuale non fa battere il cuore e costa troppo
Anche la categoria motard ha prezzi davvero astronomici...
Nel 2016 ho acquistato un Husqvarna nuda 900R del 2013 a 6.300 €. Dopo un anno x svariati motivi ho dovuto venderla ricavando, con soddisfazione 6000€. L anno scorso, essendo amante delle motardone, ho pensato di riacquistarla, ebbene prezzi dai 7000 ai 9000€... Pazzi... Alla fine Aprilia DD 900 nuova con molta più elettronica x la sicurezza, con poca spesa in più.ciao Stefanino
Hai fatto bene a quel punto Christian✌️
Ottime osservazioni bravo ! Io volevo cambiare la mia BMW RT 125 con il nuovo solo per sfizio ammetto ! Ma visto che a differenza di quando ho comprato io che essendoci disponibilità i concessionari anche se era la novità trovavi sconti tanto che ho risparmiato 2mila euro , adesso non solo non ti fa sconti nessuno ma ti danno la moto dopo 6 mesi con optional pagati ma non installati ,be' ho fato una scelta attanaglia ho affiancato ( comprato ) una CF moto cl-x 700 in pronta consegna e scontata , così risparmio un po' l'RT x fare i viaggi
Ciao, sto guardando volentieri i tuoi video perchè sto pensando di acquistare una moto per avviarmi finalmente alle 2 ruote (devo ancora fare la patente A, per farti capire) e devo dire che mi stai già chiarendo molto le idee su questo mondo per me nuovo.
Riguardo questo video, per raccontare quanto sia impazzito il mercato negli ultimi anni:
sapendo della mia passione per i motori ed essendo anche uno che si sporca volentieri le mani, attraverso amicizie e conoscenze (quindi persone affidabili), nel 2020 mi proposero una Kawasaki Er-6n (forse 2010, non ricordo esattamente) ferma da qualche anno perchè con alcune parti smontate per fare alcune modifiche che non furono mai terminate causa mancanza di tempo del proprietario. Si parlava comunque di rimettere su strumentazione, carene e poca altra roba, oltre un bel tagliando, gomme, freni ecc. La moto aveva relativamente pochi km, se non ricordo male si parlava di 12000 circa. Beh me la proposero per la modica cifra di...udite udite:
IL SOLO PASSAGGIO DI PROPRIETA.
Ecco, io adesso mi mangio i gomiti al solo pensiero ma non avevo nessuna intenzione di acquistare una moto al tempo e chi se lo sarebbe immaginato questo mercato oggi.
Grazie .. si mercato impazzito.. ma per una er6 seppur gratis non mi mangerei i gomiti 💪✌️
Salve, e vero che i prezzi sono aumentati, si deve distinguere per logica tra la vendita privata, e il venditore di una concessionaria ( Usato/Nuovo ).
La vendita tra privati a un tasso di rischio elevato, non c'é una forma di garanzia per iscritto, equivale ad una forma " Vista e Piaciuta.
Invece le concessionarie di vendita che sia nuovo/usato, per Legge devono garantire 12 mesi , stipulando un contratto . Invece se si vuole rischiare nella acquisto/vendita tra privati, bisogna leggere un libro ( Linguaggio del corpo ), così evitate le fregature.
Grazie per il video molto interessante!
Tutti d accordo sulla questione usato e nuovo. Oltre al mercato moto e auto la stessa cosa accade per il mercato e-mtb....una full suspension nuova discreta costa da 5000 euro in su... preferiscono venderne meno e farle pagare di più... fanno un po' cartello tutti...Io credo che in Moto ci si possa divertire anche con cilindrate inferiori, con moto più leggere e agili che costano meno ma che il mercato non propone. Sono moto a cui basterebbe un akrapovic per dare un po' di cattiveria nell'erogazione e che divertono...
Ciao Ste , secondo me gli ultimi 3 anni sono stati e sono un poco particolari per gli eventi ben noti , la gente se da un lato non ha speso nei locali ha speso di più per altre cose di prima necessità , molti che lavorano nel terziario avanzato sono andati in smart work e spesso ci sono accordi tra datori di lavoro e lavoratori ( del tutto illegali ma è prassi ) di pagare meno questi ultimi magari promettendo dei bonus ecc .Tutto questo si riflette sui mercati e potere di acquisto da un lato la gente ha pochi soldi sul conto e non può più accedere a finanziamenti o limitatamente dall 'altra c è l'esigenza dei privati di avere quindi più denaro contante ecco quindi che i prezzi dell' usato aumentano con prezzi che non corrispondono al reale valore del mezzo in vendita . Per il nuovo le case si sono trovate ad avere tempi di consegna lunghissimi e probabilmente non hanno compreso che la gente non ha più la possibilità di spendere dai 15 ai 20 mila euro e più per una moto quindi restano invendute e sinceramente non so che calcoli facciano . Io lavoro nel settore legale e immobiliare e vedo come vanno le compravendite , male al punto che negli studi notarili pur di non perdere clienti si fanno prezzi al ribasso . In definitiva la gente ha meno soldi ( almeno in italia ) quindi chi aveva la moto la vende anche vecchia a prezzi alti . Per il nuovo visti i prezzi molto alti o le finanziarie dilatano il finanziamento o non so come le concessionarie possano vendere moto il cui valore sarebbe di 13 -14 a prezzi di oltre 20 mila euro. Qundi chi ha moto datate cerca di guadagnare sul proprio usato che spesso è davvero in cattive condizioni però è ancora alla portata mentre il nuovo no . Se qualcuno si chiedesse come mai molti si permettono auto di lusso bisogna vedere davvero se è solo facciata o se cè vera consistenza economica , spesso è facciata e si scopre che magari sono , più spesso di quanto si creda, protestati , falliti , e inseriti nella lista dei cattivi pagatori ...
ma se uno è protestato o fallito come fa a farsi finanziare una bella moto o una gran macchina?
@@giannimagri6240 Ciao , dipende molto dalla finanziaria a cui ti rivolgi , spesso richiedono un garante cioè uno che si obbliga in solido con te , se accettano l ' adempimento dell obbligazione può essere chiesto indifferentemente a te o al garante . Oppure un terzo può intestarsi la moto l ' auto che pagherai tu cioè di fatto sarà di proprietà del terzo ma tu pagherai sia l ' auto sia le spese e tutto il resto visto che la usi tu . Se mi chiedi ma chi mi assicura che il mio amico non si tenga l' auto che ho pagato io ? eeheh nessuno ti devi fidare
Alex 777 hai inquadrato perfettamente la situazione in Italia concordo con te in tutto e aggiungerei una cosa che chi maneggia tanti soldi chissà come li ha guadagnati????😢
Come te anch'io sono piuttosto perplesso sull'andamento del mercato dell'usato, sono un appassionato delle enduro e per acquistare una moto dei primi anni 90,quindi parliamo di mezzi con 30 anni si vedono richieste fuori da ogni logica di mercato, e siccome sono uno molto riflessivo la moto pur avendo una grande passione resta ferma sugli annunci piuttosto che aqcuistarla. Direi torniamo con i piedi ben piantati per terra.
LE 125 2t. & le 2t. in genere sono quelle , che in proporzione , costano di più , !!! .
Il tuo discorso non fa una piega e mi trova pienamente d'accordo. Io personalmente penso che se il prezzo dell'usato è troppo alto basta non comprare! Io la moto me la sono comprata nuova con poca elettronica spendendo meno di 8000 euro e sono assolutamente contento così.
💪💪✌️
Si concordo pienamente il tuo pensiero... i prezzi sono troppo alti..
E mi chiedo perché la gente compra lo stesso...booo assurdo
Eh quando ti prende la scimmia di comprare resisti un po’ ma qui parliamo di anni ✌️
Anche R6 come GsxR. 😝✌️ Presa qualche anno fa e pagata 4000 euro. Se guardo adesso sul mercato dell'usato, posso dire di avere fatto un investimento....😁 A saperlo ne prendevo 3 o 4.🤣🤣🤣
Chiaro non ne fanno più chi ha un CBR 600 RR o un R6 se la tiene perché non ne trovi più
Non è che costano troppo...e che sono bassi gli stipendi!
Ciao, video molto interessante!!! mi tocca abbastanza da vicino perché proprio in questi tempi sto pensando di cambiare la mia vecchia Hornet 900 (comprata usata di 2 anni nel 2005 per 6000€) e ho la fissa x la GSX-R 750 (che ovviamente non fanno più da anni, quindi deve per forza essere usata). Personalmente punto a quel modello perché non credo di avere il fisico per una 1000 (vorrei farci qualche pistata ogni tanto) ma d'altra parte vorrei un po' più di coppia sotto rispetto alle 600 (l'Hornettona mi ha viziato) e... deve essere un 4 in linea per via del sound, il che toglie di mezzo tutte le medie più recenti che sono solo 2 o 3 cilindri :) Morale della favola: la fascia e i prezzi sono proprio quelli che dici tu!!! Ah, vivo in Germania quindi la storia dell'IVA non c'entra molto (qui è ancora al 19%) Ma mi fa davvero specie pagare quei soldi per moto di 15-16 anni con 30000 km, specie considerando che causa mancanza di tempo userei la moto veramente poche volte... Mi chiedo se un motivo dei prezzi così alti possa anche essere il fatto che il mercato causa norme antinquinamento e mode ha completamente abbandonato un certo tipo di moto e chi le vuole deve per forza andare sull'usato (mi riferisco alle 600, oltre che alle 750, ma anche alle 1000 supersportive ma con potenze "umane"). Comunque complimenti per il video
Mercato impazzito, le moto di interesse storico e quelle storiche stanno cominciando ad avere prezzi esagerati, si può capire per certi modelli, che anche all'epoca ne giravano veramente poche, ma per altri modelli si punta sul fatto che da giovane avevi tu oppure un tuo vicino parente aveva quel modello, la mia passione che gira su moto 80/90, e quasi al completo. Troppi soldi, da ragazzino nella mia città avevo uno dei migliori meccanici di moto. Che abitava vicino casa mia, ed ogni giorno mi passava d'avanti con una moto diversa. E come me amava le moto potenti e veloci, con cilindrate quasi esagerate per l'epoca.
Le mie
GSX 1100s Katana 1983 km.11000
Gsxr 1100 anno 1989 km.33000
Kawasaki zx12r anno 2005 km18000
Kawasaki Gpz 750 Turbo 1984 km 11000
Honda VF100F 1985 km 16000
BMW R1150Rt 2001 km 35000
Più la mia passione per la vespa, di cui ne posseggo 9 tra smalframe e largeframe.
Fortunatamente molte acquistate anni addietro, in particolare le vespe, sono arrivate alle stelle, e continuano a salire.
Mercato folle, va bene la passione ma in certi casi si è andati oltre, capisco che una persona senza un minimo di competenza, si metta in mano ad un restauratore, e gli costa una fortuna. Ma i prezzi non possono essere così esagerati. Per ultimo ero alla ricerca di un PX 200, ho quasi rinunciato all'idea, prezzi eccessivi, si parte da un minimo di quattromila euro arrivare ha oltre seimila euro. Pura follia.
Caro Stè, condivido al 100% le tue considerazioni. Pensa che io 5 anni fa ho venduto la mia R1 del 1999 praticamente immacolata, con soli 13.000 Km originali a 3.500 euro! Vai a vedere adesso quanto chiedono per la stessa moto, anche se dubito si possa trovare nelle condizioni perfette a cui l'ho venduta io.
In ogni caso la gente può chiedere qualsiasi prezzo, ma alla fine se il prezzo è esagerato, la moto se la terrà sul groppone. ;)
Non è così, ti assicuro che la gente compra anche a prezzi assurdi, visto che tutto il mercato segue questa linea, anno 2021 presa patente A3 mi metto in cerca di moto di media cilindrata naked tipo yamaha fz6, Honda hornet 600 ecc, annunci pubblicati da 60 minuti, chiamavi e magari la moto già era fermata, senza averla vista, al telefono, a prezzi anche abbastanza alti (per le moto di cui si parla), comparivano e sparivano annunci in mezza giornata. Sembrava il mercato del pesce...
un mese fa circa volevo acquistare una triumph del 2016 da uno che stava in sardegna, quindi viaggio, traghetto ecc. non ne ha voluto sapere di abbassare neanche di un centesimo il prezzo, nonostante avesse messo il prezzo uguale ad altri che la vendevano, ma del 2018. risultato ho comprato la moto da un altro di due anni più nuova a 500€ in meno del pagliaccio sardo.
comunque anche i concessionari vendono l'usato a prezzi non coerenti per anno e chilometraggio, e neanche loro tirano giù niente dal prezzo...ridicoli
Ciao Stefanino,da possessore di 4 moto che la meno vecchia ha 23 anni, rivedendo questo video a distanza di un anno,mi pare che la bolla anziché sgonfiarsi si sia gonfiata ancora di più. Questa cosa mi amareggia, va bene spendere soldi per la nostra passione ma il mercato attuale sta uccidendo i veri appassionati dal momento che possedere una moto sta diventando un lusso. Complimenti per i contenuti e le analisi che fai nei tuoi video. Ciaooo
Grazie 🤩
Per forza , ora se vuoi un millone devi sganciare un milione , la gente comune ripiega su modelli più vecchi dalle prestazioni fantastiche.
Possibile pagare 25k per una mille??? Questa è follia
Veramente un bel video. In merito porto la mia testimonianza, nel 2004 ho acquistato una Transalp del '95, a circa 2300 euro, ora, dopo 18 anni, chiedono gli stessi soldi, se non di più..., Africa Twin poi, non ne parliamo..
Grazie Giovanni✌️
Buongiorno a tutti,diciamo che gli aumenti più evidenti li eseguono i concessionari. Moto che fino a 1/2 anni fa erano a €3,800 adesso quasi il doppio.D'altrone la domanda è aumentata post pandemia...non parliamo delle bici...quindi si specula a più non posso
È assurdo! Considera che io ho acquistato una katana jindachi con un anno di vita e 1000 km a 7400 euro. È sicuramente una moto particolare che ha riscosso poco successo ma di fatto l'ho pagata il 40%in meno del nuovo. Gusti estetici a parte la meccanica e la ciclistica sono fantastiche, per cui, confermo la tua tesi! Sono fuori di testa.
Hai fatto bene Alfredo✌️
Ciao Stefano, sono concorde su quanto hai detto. Mi permetto di dare una mia opinione. Come ti dissi al nostro ultimo incontro a Gorreto oramai in giro ci sono solo 900/1000 e via a salire. Questo forse ha fatto aumentare la richiesta di cilindrate più umane e di uso a 360°. Perciò probabilmente una fetta di mercato dell'usato su questa categoria ha fatto lievitare i prezzi. Sai che io sono un motociclista "lento" ciò detto nonostante la mia scarsa prestanza alla guida, trovo che l'arrivo dell'elettronica, nonostante tutti i suoi benefici, abbia fatto impennare i prezzi. Voglio dire un tuareg 660 ad esempio ha bisogno di tutta quel'elettronica? Chiudo con un'altra considerazione. Io ho una fissa per lo ZRX1200R della Kawasaki. 10 anni fa, anche 7 anni fa, un esemplare con 20,000 km lo pagavi il giusto, ora ti chiedono 6000 euro per una moto con 60,000km, eresia!!!
Concordo Ivan💪✌️
Come per le auto. Tempi di attesa da 6 mesi a 1 anno, meno disponibilità di nuovo. prezzi alti sia nuovo e usato. Come hai accennato,anche io aspetterò per la moto
Bel dilemma. Forse le motivazioni sono da ricercare proprio in alcuni fatti da te indicati: iconicità del modello, mancanza del prodotto nuovo, storicità del modello prevedendo una rivalutazione del prezzo dopo registrazione, nomea del modello al momento dell’uscita. Ciao 👋
Le uniche moto che si possono comprare nuove ancora sono : la Honda 650 R 4cil. ; la Yamaha R7 ; la Kawa Ninja 650 ,
La Aprilia 660 è un bel progetto ma troppo costoso.
La R6 apparentemente non è omologata strada (e scontata di "ben" 500€ rispetto al modello 2020).
La Kawasaki 650 è meh, un buon compromesso. 8000€ ma è comunque il solito bicilindrico della vecchia 6n
Il CBR 650 nelle sue varianti è carino, ma limitato in potenza, niente regolazioni ciclistiche, 8000€ mi pare.
Non può sgonfiarsi la bolla, perché gli usati saranno sempre meno, automaticamente, se vuoi una moto per i prossimi 3/4/5 anni, dovrai fare i conti con una domanda più alta dell'offerta. Inoltre il costruire moto che a causa dell'elettronica e delle strozzature varie sono sempre meno affidabili e costose nella manutenzione, spingono le persone ad una scelta inversa, meglio il vecchio rispetto al nuovo, per molti aspetti. A ciò si è aggiunto il problema dell'aumento prezzi di un buon 30% in media, non seguito da una maggior capacità nel potere di acquisto delle persone anzi, in molti casi è diminuito. Bene dentro questo gap o forbice c'è la bolla descritta o meglio manca l offerta, mancano moto affidabili e performanti a prezzi accessibili oppure ci sono ma sono dei compromessi causa aumento costi. Il risultato è che uno che ama andare in moto non guarda più nemmeno il nuovo, manca passione e trasporto nel prodotto medio o peggio "cinese" ed è per i più Inarrivabile un mezzo degno di considerazione tecnica stilistica e di performance, si butta sull usato sapendo che se vuole una sportiva 1.000 o 600 che viaggia come un missile e fa 100.000 km cambiando solo olio e pastiglie c'è, oppure se vuole una naked con le medesime prerogative anche e così via spendendo non la metà ma 1/4 o più rispetto al nuovo. Sono sempre di più a seguire questa logica, costretti e spinti dalle motivazioni dette e da quelle trattate nel video, quindi il prezzo salirà.. a meno che non si arrivi anche ad un blocco della domanda, che virerà dalle moto alle biciclette.. vedi Eicma.
Questa e la domanda che mi facevo sempre io,. Comunque... Il prezzo dovrebbe abbassarsi quando andiamo fuori stagione, invece ne anche così, ma cavolo...
Con i prezzi così alti sul nuovo, le "cinesi" benelli Morini ecc. Con i loro prezzi più bassi rischiano veramente di suonarle a tutti
Bravo e ' verissimo.
Io di economia e di mercati non me ne intendo. Posso solo immaginare che non si può andare avanti con un mercato del nuovo che non vende. Va bene resistere 1 anno, 3 anni, ma prima o poi le concessionarie dovranno trovare una soluzione per risolvere il problema delle moto nuove non vendute. L'usato, oltre ad avere prezzi più alti, ha anche meno scelta. Da un lato c'è chi compra l'usato sopravvalutato, dall'altro chi si tiene la sua moto. Io me la tengo. Saluti! ✌🏻
Sì, costano troppo le nuove, in giro non se ne vedono praticamente più a parte le endurone gs/multistrada ecc. Vent'anni fa solo R1/R6 Cbr Gsxr (effetto Valentino) che pagavi nuove intorno ai 20/22 mln di lire i 1000 e 16/17 i 600. C'erano più concessionari che adesso hanno già chiuso da tempo. Se ragioni in lire, paghi una supersportiva 45/50 mln...inoltre è questione di cicli, ricordo a metà anni '90 altra crisi di vendite poi passata, ma anche questione di mode, molti comprano solo il modello o la tipologia più in voga al momento.
Questa tendenza è legata a molteplici Fattori. In primis il costo ormai eccessivo davvero considerando che la moto per maggior parte delle persone non è il principale mezzo di trasporto ma un qualcosa da usare in più nel tempo libero. In secondo luogo molti come me sono spaventatissimi dalla troppa elettronica che su moto usate con garanzia scaduta rappresenta una vera e propria minaccia
Le moto nuove costano troppo!!! Io nel 2006 comprai una MV Agusta F41000S km0 e la pagai 16k, cifra che all'epoca era molto alta considerando che una giapponese nuova la portavi a casa con 12/13k adesso per una sportiva 1000cc ci vogliono minimo 17/18k!!! È assurdo!! Andrà a finire che saremo costretti a comprare moto vecchie e chilometrate a prezzi folli...
Quello che la gente non ha capito, che fra poco le moto anni 80/90 non le faranno più circolare.
E già così
Guarda hai fatto un video davvero centrato!È mesi ormai che rimaniamo sgomenti con i miei amici per questa tendenza al rialzo del mercato.. Sembra che facciano a gara a chi la SPARA PIÙ GROSSA! cmq volevo darti uno spunto per un eventuale nuovo video... Prezzi per manutenzione,ordinaria e straordinaria su moto di 10/15/20 o addirittura 25 anni! Faccio un esempio : acquisto con i prezzi di mercato attuale un gixxer 1000 k5 o k7 diciamo che spendo tra i 5 e i 6k..poi scopro che deve fare i cuscinetti di sterzo, poi perde un paraolio quindi le forche, poi la trasmissione ormai logora, poi trasuda la guarnizione della testa poi non entra una marcia ecc ecc ecc
.. Si potrebbe Ipoteticamente andare in contro ad una spesa pari se non superiore al prezzo di acquisto della moto! Manodopera e pezzi di ricambio compresi ovviamente 😂👍 trovo giusto fare un video del genere per far aprire gli occhi ai potenziali acquirenti e metterli in guardia su ciò a cui potrebbero andare in contro...
Grazie .. argomento molto interessante ✌️
Grande Stefanino! Concordo, aggiungo che non solo il mercato dell'usato moto è da fuori di testa. Io ho deciso che fino quando non mi da grossi problemi tengo la mia quando sarà valuterò
anch'io come te,l'anno scorso volevo cambiare il mio cbr rr 600 del 2004 con qualcosa di recente ma dato i prezzi senza senso ho deciso di tenermi la mia finché non mi abbandona
E siamo in tre che si tengono la moto "vecchia". ;)
E aggiungo che sto seguendo il segmento Pegaso, Transalp e similari e siamo veramente alla follia.
Le pegaso del 2000 sono mediamente sul 1500 euro con chilometraggi altissimi (ovviamente con gli anni che hanno, non si può certo trovarle a 10mila km), per non parlare delle Transalp che del 2003 non le trovi a meno di 2000 euro. Ovviamente questo dai privati... Dai concessionari si rasenta il ridicolo.
Certo che voler prendere una moto con meno di 1500 euro è presunzione... Ma stiamo parlando di moto con 20 anni di età e 70/80mila km sulla groppa, che avevano prezzi di listino abbastanza contenuti 🤔
Quindi sono assolutamente d'accordo con te: il mercato sta attraversando un periodo veramente strano
con 1000 euro oggi ti prendi una bici...
Stavo cercando una Vespa da rimettere in sesto, perciò ho attivato le notifiche di un famoso sito di vendita online.
Ho visto cose che voi umani non potreste neanche immaginare.....
Follia allo stato puro!!
Inutile dire che il progetto è stato accantonato!!
Spendiamo 1000 per un telefono o uno scarico sportivo, 3.000 per una bici (una bici! sei milioni di vecchie lire per una bici, sei milioni al tempo delle lire era un anticipo per fermare una casa...) di cosa ci meravigliamo? E poi abbiamo perso il senso del valore, che è altra cosa del prezzo. Siamo convinti che gli stipendi abbiano perso potere quando invece siamo noi che pensiamo sia possibile comprare sempre e comunque tutto ciò che ci piace, sempre con lo stesso stipendio. Poi, le moto vecchie ma ben fatte valgono perché vanno ancora bene, sono tutt'altro che scassoni e soprattutto hanno fascino, hanno gloria sportiva, prestazioni ancora più che abbondanti, non mappature o possibilità di cambiare 5 schermate al cruscotto. Infine, certe moto valgono, altre altrettanto " buone" valgono meno.
Basta non impuntarsi sui soliti prestigiosi modelli (perché stupirsi dei 9/10.000 chiesti per una Sp1 o Sp2? dove si può trovare una Honda foderata di pezzi marchiati HRC, con la distribuzione a cascata di ingranaggi, vittoriosa nelle gare, della quale esistono sempre meno esemplari, a un prezzo simile?) si possono trovare interessanti soluzioni. Il mio esempio: Triumph Sprint Rs 2001 comprata usata di 4 anni. Nuova costava 21 milioni, quattro anni dopo l'ho pagata 4.700 euro perché aveva un terzo del fascino della "cugina" Speed Triple che costava almeno 2000 euro in più, , oggi la sto riparando dopo essere caduto e mi capita di trovarne in vendita una identica, stesso colore, un quinto dei km della mia, a 1.750 euro. Quasi meno di quanto sto spendendo in ricambi per rimetterla in strada.
Last but not least, il Gs che *è un assegno circolare e dopo 2 anni ci prendo gli stessi soldi che ho speso, se non di più...* è una leggenda che perdura da decenni, perché solo oggi ci meravigliamo del prezzo dell'usato?
Ciao Stefano anche io guardo spesso l usato per curiosità. Penso che ormai il costo di moto sportive nuove abbia raggiunto un livello insostenibile e ingiustificabile per la differenza di prestazioni che comunque nessuno sfrutta ( neanche quelle usate ) Differente è il segmento Classic come la mia Bonneville se del 2011 pagata 6500 euro. Molti ancora in senso assoluto ma moto che sentirà sempre meno il passare del tempo e dove le prestazioni non sono importanti.. Poi ci sono moto ancora validissime e belle ma che però sono ricordate e considerate solo da chi mastica moto da un po' e che costano veramente poco ma vanno ancora benissimo. VFR 750 Ducati st2 CBR 954 RSV1000 V2 e tante altre. Io ho avuto per 10 anni una BMW k1200s moto fantastica e poliedrica che ormai trovi a veramente poco . Stanno salendo anche 999 e MV F4 che fino a pochi mesi fa trovavi a 3000/4000 euro da prendere subito. Le grosse crossover vanno di moda per cui paghi caro l usato. Fra tre/quattro anni forse caleranno..... Il mio 1199 è un discorso a parte perché penso che passeranno parecchi anni ancora prima che Ducati torni a spingere il bicilindrico ad altissime prestazioni. Il due tempi è un discorso a parte : RG e rd 500 posso capire il costo esorbitante per via dei loro 4 cilindri ma onestamente 125 e 250 hanno passato il limite e non valgono le quotazioni attuali.... Ma è solo la mia opinione..... Ciao
Il mercato è talmente impazzito che fare previsioni a 3/4 anni è molto difficile.
In merito a ciò, cosa ti fa pensare che le adventure/crossover possano calare tra 3/4 anni?
@@ZERODOSI Perché il.mercato secondo me incomincia ad essere pieno. Ogni casa ne ha una se non due a listino ( media e maxi) e siamo gia alla seconda e anche terza generazione per ogni modello. Ma a differenza delle supersportiva le case continueranno a farne di nuove. quindi l usato dovrebbe calare si prezzo.... A meno che continui la penuria di semiconduttori e quindi le poche moto nuove terranno alto iil valore dell' usato.... Mettiamoci anche che in questo campo ci sono le mode e magari ritorneranno in auge le sport touring pure ( xbr600 f o altre per esempio ). Ma sono tutte mie supposizioni che possono essere completamente errate....
@@flaviofasoli1179 è un punto di vista molto interessante.
@@flaviofasoli1179 Non credo accadrà, le naked esistono da sempre e vendono ancora, però ci rivedremo qui sotto fra qualche anno
Opinioni che possono essere giuste Flavio… grazie 💪✌️
Rs 250 chesterfield comprata 15 anni fa circa a 2500 euro a rivenduta 2 anni dopo a 2000euro,ora non mi mangio solo le mani ma anche i piedi,ormai passa tranquillamente i 10000...
😱😱purtroppo non si poteva immaginare !
Aggiungiamo l'inflazione monetaria, i prezzi del nuovo sono alti anche perché l'euro ha perso valore di acquisto.
Non secondario la castrazione delle prestazioni con l'omologazione euro 5.
Condivido a pieno il tuo discorso, ma nei motivi da te citati sul perché i prezzi delle moto sono saliti non hai considerato una categoria di persone, ovvero gli idioti che pagano le moto il doppio di quello che valgono. Finché ci saranno queste persone i prezzi resteranno alti. Per quanto mi riguarda non pagherò mai certe cifre per delle moto che valgono meno della metà. Addirittura ci sono moto in vendita con uno o due anni di vita che chiedono 1.000/1.500 euro in meno rispetto al prezzo del nuovo. Ma io dico per 1.000 euro non conviene comprarla nuova?
Certo✌️
Ciao. Appena iscritto.
E da tempo che mi mi vado a scannare sui vari gruppi sui social con tutto il mondo per i prezzi dell' usato negli ultimi 2/3 anni. E ribadisco che non c'è un solo motivo valido , reale, che giustifichi queste cifre. Suzuki bandit 600 a 3000 euro, hornet del 2002 a 2800 cbr 600 rr del 2004/2005 a 5000 euro quando tre o quattro anni fa ne costavano 2800/3000 euro. Per non parlare di Transalp 2002/ 2004 con 60000/70000 km quelle proprio non le puoi toccare perché ha il motore honda ne fa di km e bla bla bla. Bene queste moto con queste date non sono altro che ferri vecchi. Il loro valore è tra gli 800 e i 2000 euro. Poi negli annunci di chi vende " tenuta in maniera maniacale da amatore trattata come un figlio sempre conservata in garage" e bla bla bla. Ho una R1 first edicion esemplare 567/1000 e non mi illudo. Quella targhetta dorata sul telaio fa aumentare il prezzo di 500 euro. Niente di più. Le altre 999 sono ancora in giro. Non ho un pezzo unico. Cmq volevo comprare una seconda moto piu comoda per tutti i giorni... ma mi sono fermato. Prezzi assurdi. L' unica cosa che possiamo fare è non comprare. Lasciarle invendute. Prima o poi cambierà questo vento che ha dato a la testa. Saluti😉
Da una parte lo trovo anche giusto: non ci siamo sempre lamentati prima del fatto che una moto o una macchina dopo poco tempo si dimezzava di valore se non oltre? L importante rimane lo stato del mezzo a mio parere
Concordo… la svalutazione era fin troppo esagerata.. in effetti una loro tenuta bene bene di 10/12 anni e un gran mezzo✌️
Sono d'accordo, ad ogni modo le naked han sostituito le supersportive da metà anni 2000 le naked sono state rimpiazzate in parte dalle turistiche, il motivo principale sono le strade disintegrate che abbiamo in Italia. Le moto usate vengono scelte perché non ci sono sempre i soldi per mantenere moto nuove sempre più sofisticate che spesso hanno cose che non servono. Questa è solo un opinione personale basato sulla mia esperienza. Ciao Stefano
Condivido David✌️
Ciao Stefano io adoro la Kawasaki ninja 636💚 del 2005 2006 a 130 cavalli ragiunge 299 km orari oltre che esere velocissima e anche bellissima 💚 la mia opinione e una moto se se e un vecchio modelo o nuovo e se e velocisima e belisima a sempre il suo valore
Come non darti ragione. Ormai siamo arrivati a dei prezzi assurdi. Fortuna che lo scorso anno, mi sono acquistato una Honda CBR 1100 XX a pochi soldi. Ora se dovessi rivenderla, ne prenderei il doppio. Assurdo
Non sei tentato a venderla?
@@Leferry Be è una grande moto.
se costa di più il nuovo costa di più pure l'usato....aggiungiamoci che negli ultimi 2 anni non erano neppure facilissime da usare e che per ovvi motivi tutto il mercato (nuovo e usato) era bloccato ed è ovvio che i prezzi sono impennai...personalmente seguo da circa 1 annetto il mercato di uno specifico modello di moto, una Harley 48.....cè da dire che comunque chi troppo vuole nulla stringe....è da un anno che ciclicamente vedo riproposte sempre le stesse moto, per cui si, prezzi alti, ma anche vero che non è facile vendere
Idem per le auto , ho pagato la mia katana a un prezzo ridicolo , se la vendo ora ci guadagno 😅 , ti dirò di più vedi la mia clio di 4 anni che si trovano a pari condizioni quasi allo stesso prezzo del nuovo 😅 ho venduto la mia GSX s 1000 nel 2019 .....a 5500 in permuta e ho faticato non poco ......ora vale 2000 euro in più ...assurdo
Concordo su ciò che dici e confermo assolutamente 🙂✌️
Ciao. Concordo, il mercato è alla follia. L'anno scorso cercavo un GS bialbero Triple Black, per una moto di dieci anni chiedevano tra 10.500/11.500€, con 1.000€ in più ho acquistato una Guzzi V85TT nuova (certo, sono due moto diverse)... Poiché non ne sono completamente soddisfatto, continuo a guardare il mercato dell'usato, e quello che mi ha sconvolto di più è stato trovare tante Yamaha Tracer 900 GT del 2019 a 11.500€, quando un anno e mezzo fa l'avrei portata a casa, nuova, a 12.200€, messa in strada compresa... Di una cosa sono sicuro però, dovessi vendere adesso la mia ci perderei un sacco...
Vero x la tracer Michele… incredibile ✌️
Stefanino, purtroppo temo non sarà una bolla…secondo me i prezzi non caleranno, anzi…😩😞
Gli usati a quei prezzi faranno le ragnatele. Con il nuovo di media cilindrata a prezzi vantaggiosi, la vedo dura vendere a quelle cifre. Se uno ha necessità di vendere prima o poi dovrà trovare un punto d'incontro con chi compra.
Nel 1993 comprai un vespino special 50 del 1972 a 200.000Lire completamente originale. Provate a comprarne uno oggi.
L r1del 98 bianca e rossa vale così dicono dagli 8000 mila in su pazzescooo
Guarda Stefano, io ho un 748 del 2003(preso nuovo)... Vedendo i prezzi che richiedono per le Tamburini usate rimango perplesso🤦♂️🤷♂️😅!!! Vedo moto come la miaa con il doppio dei km e 3o4 propietari a 6/7mila€...per non non parlare poi dei 998 che ormai sono oltre i 10mila€🤦♂️🤷♂️😅
Ciao io sono un appassionato di dual sport enduro/ maxi enduro, in passato ho posseduto due super tenere 750 e altre moto sempre usate, il problema che in questi ultimi anni i prezzi di Moto anni 80/90/2000 sono lievitati in dismisura, posso capire una moto restaurata, ma moto in ordine di 30 anni o 20, tra l’altro kilometrate sopra i 100.000 non possono costare 6.500/7000 euro ,pensando che una volta comprate devi mettere mano al portafoglio. Adesso poi altra bastonata blocco delle euro 0 a Ottobre del 2024. Posso capire che dar via la propria moto ė come dar via un pezzo di cuore ma bisogna essere obiettivi e venderle a un prezzo equo.
Per le vespe non se ne parla, negli anni '90 rottamate, demolite, pressate per comprare i vari scooter di "plastica" ( booster, scarabeo, sfera, zip ecc.) e adesso le andiamo a ricercare, e quelle rimaste hanno prezzi proibitivi...
Vabbè girare in vespa nel 2022 è solo perchè ci si vuol fare del male. Le classiche mode che iniziano perchè qualche morto di fame spaccia per bello il catorcio dello zio che glielo regala perchè era in garage dal ventennio e qualche ritardato gli và dietro. La vespa ha una tecnologia da medioevo e andrebbero vietate su strada oggi.
Ciao anche io ho cercato nell'usato di qualche anno e le differenze con il nuovo erano minime per quello l'ho presa nuova, ma quello che mi ha piu stupito è danno in dietro la mia RSV 1000 mi ha dato €4800 non ci credevo 😳 di quasi 13 anni...
Almeno hai venduto in un buon momento✌️
Io ho una MV Agusta Brutale 750S del 2005 e credo che quando compierà i 20 anni il suo prezzo resterà invariato se non addirittura aumenterà, ora il mercato gira intorno ai 3500/4000 👍✌️✌️
Tienila, tra 15 anni varrà una fortuna. A costo di metterla in una teca di vetro.
@@haiglispicci si lo immagino, comunque ci divertiremo insieme ancora per un bel po' 😉 ferma mi si arrugginisce la catena 😁👍✌️✌️
Un motivo per cui è difficile avere in pronta consegna moto nuove e comunque occorre attendere è per la difficile reperibilità di componenti elettronici, tra i quali anche i microprocessori, di cui moto e auto sono pieni. La difficoltà di poter accedere al nuovo, assieme al primo motivo che hai detto sui costi elevati, fa sì che l'usato tenga il mercato.
Ovviamente è solo una delle tante ipotesi...
Ipotesi corretta che si aggiunge al resto✌️
Amen fratello...amen!!!
😂
Meno moto nuove vendute, porta all' aumento dell'usato, c'è poco da dire. Poi aggiungiamo che non si riesce più a girare tranquilli, e poi i soldi che mancano sempre più, a tanti la moto è passata come interesse
Ciao Stefanino concordo su tutto sopratutto sul fatto che appunto le moto nuove hanno prezzi altissimi e di conseguenza si impennano i prezzi sull usato , poi in più al giorno d’oggi se la ordini nuova quando ti arriva? A proposito di Suzuki poi: ad esempio il GSX R non lo puoi nemmeno ordinare perché non ce ne sono per trovarne una devi sudare……. Moto della madonna tra L altro😆😆😆