Bravissimo Alex...sei un grande professionista!A quando un video sulla regolazione delle sospensioni? Sag, precarico, compressione ed estensione...ho appena preso una nuova moto con sospensioni completamente regolabili e vorrei "cucirmela" addosso per un uso stradale
L’altezza dell’anteriore influisce tantissimo sulla guida. Avevo fatto revisionare la forcella, me l’hanno ridata con 1 tacca di sfilamento (più bassa di circa 4mm) e la moto era totalmente cambiata. Per fortuna basta tornare alla regolazione corretta. Aspetto con ansia una bella lezione sulle geometrie. 👍🏻
@@lorenzo744 meglio per cosa? Non funziona così, le regolazioni delle sospensioni spesso vanno a soggezione di chi guida la moto. Comunque 1cm è tantissimo, ci sta se hai difficoltà con l’altezza della sella e vuoi abbassare tutta la moto. Conviene sempre comunque procedere per gradi, piuttosto che fare modifiche un po’ ovunque.
Mah, secondo me a volte la troppa teoria o la suggestione alterano la percezione. Io vado in moto da una vita ed essendo alto appena 1,70 ho avuto spesso l'esigenza di abbassare la moto di alcuni centimetri. Oggi molte moto hanno la possibilità di essere abbassate cambiando le biellette del monoammortizzatore posteriore, ma prima era più complicato perchè occorreva trovare degli ammortizzatori più bassi, operazione on sempre possibile. Sulle mie due ultime moto, Kawasaki ER-5 e Yamaha XT 600, ho provato a sfilare le canne fino a 3 cm e, nonostante le previsioni catastrofiche dei miei amici, posso assicurarti che ambedue le moto andavano benissimo, sia a bassa velocità che sul misto veloce e in autostrada. Certo può darsi che su una Yamaha R1 da 290 km/h gli effetti possono essere molto più evidenti e lì andrei cauto, ma posso assicurarti che sulle moto appena citate nonho MAI riscontrato alcun problema, perfino sulla XT 600 con il bauletto da 36 litri. Un centimetro per chi tocca con le punte dei piedi é insignificante.
E poi ci sono io, che sono tendenzialmente troppo alto per le sportive/naked ma piuttosto che rinunciare e passare ad una turistica finisco i giri con le ginocchia distrutte 🤣 Ottimo video come sempre!
Utile fino li... mi aspettavo una spiegazione e più dettagliata con magari anche in esempio pratico di come e dove intervenire. Potresti fare un video sulla regolazione dell altezza del posteriore facendo vedere effettivamente xone fare... no?
Gran bel video come molti tuoi altri! Ti chiedo se ne hai fatto anche uno dove fai vedere o dai indicazioni, di come procedere per sfilare (in un senso o nell'altro) anche solo di pochi millimetri gli steli della forcella (magari senza smontare la ruota...). Grazie comunque e complimenti
Alex complimenti per le Spiegazioni dettagliate e spiegate in modo fantastico. Mi chiedevo la cosa inversa, intendo all'aumentare del precarico sul mono posteriore. Aumenterebbe l' altezza del codino?
Si il retrotreno si alza perchè vai a precaricare il mono. Attenzione però perchè non si può agire "a fantasia":ci sono delle misure ben precise che vanno rispettate in base al peso del guidatore e tutte le variabili(tipologia e cc della moto,guida in due,con bagagli,in pista,off road)bisogna capirne e muoversi nel modo giusto,se hai un amico che ne mastica fatti settare la moto per il tuo peso e utilizzo.Buona strada!!
Ciao Alex, che tu sappia esistono dei kit di abbassamento specifici per modello per l'abbassamento ? In particolare mi interesserebbe per una Beta RR 125 T per mio figlio che è alto 1,7 mt. Grazie
Bella informazione! La Mandello si presta ad essere personalizzata? La mia altezza è circa 1,74 e nelle prove fatte tocco in terra non appoggiando l'intera pianta del piede. Grazie
Grazie Alex, molto utile, Io ho proprio una 916 come quella nel tuo video, sono diversamente alto 1,67 e vorrei abbassarla. vivo in Svizzera mi dici per favore al posteriore cosa precisamente devo fare? e se la sella secondo è modificabile?
Ciao, modificare quel tipo di sella, già molto bassa, è dura. Puoi abbassare il posteriore intervenendo sull'asta di reazione del mono, che dovrebbe essere regolabile nel tuo modello. Se così non fosse comunque le aste regolabili si trovano usate senza problemi...
Gran bel video. Ti chiedo il consiglio da esperto. Ho una Benelli TRK 502 x, io sono alto 1,70 e non nascondo che le soste al semaforo e le manovre sono difficili. Puoi per favore darmi una soluzione per abbassare un po’ la moto premettendo che il cambio di sella già effettuato non ha portato nessuna miglioria. Grazie
Ciao le quote di abbassamento sono uguali? Ossia se abbasso un cm dietro, devo abbassare 1 cm all'anteriore? Conviene un riferimento con livello su ciclistica originale come riferimento e riportare a moto abbassata? O con due bilance? Grazie.
Ciao! Video utilissimo grazie mille da un'aspirante biker diversamente alta :') solo una domanda: c'è una "misura massima" anche per la regolazione del posteriore a cui si può far riferimento?
Dipende dalla moto, quelle con trasmissione a cardano ad esempio è meglio non alzare se non di massimo 10-15 mm, per non far lavorare il giunto cardanico con un angolo eccessivo. Per le altre si può osare fino a 20-25 mm massimo.
buon giorno alex, io nel 2003 ho avuto l ultimo ttr 600 a pedivella . ora dopo 20 anni lo rivoglio e sto per acquistare un ttr 600 elettrico. la differenza tra le due è l altezza sella di ben 5 cm , come potrei fare per rendere quello elettrico piu alto di 5 cm come quello che avevo a pedivella ? vedendole sembrano identiche ma......purtroppo io non riesco a reperire tutti i dati di fabbrica ...dovrei chiedere a chi se no ? grazie per una futura risposta
come sempre bravissimo, ho seguito i tuoi consigli per la tracer 9, ora ho acquistato un gs 1250 con esa e mi sembra troppo alta(non per la mia altezza) è possibile abbassarla? Grazie
Senza dubbio meglio agire sull'interasse degli ammortizzatori anziché sui precarichi, però entro certi limiti lo spostamento della ghiera del precarico non modifica il precarico della molla perché la sua lunghezza "di esercizio" non varia (se il peso di moto e pilota non varia, lo schiacciamento totale della molla è indipendente dal precarico da noi regolato con ghiera). Spostare la ghiera significa spostare la posizione dell'ammortizzatore rispetto ai fine corsa, non variare la compressione della molla.
Ti sbagli sai... La ghiera di regolazione precarico serve SOLO a variare (appunto) il precarico molla. Ghiera completamente svitata=zero precarico. Più avviti la ghiera e più aumenta il precarico. Quello che non varia è il K della molla.
Ciao ho una mt07 2020 la vorrei più caricata in avanti lasciando invariato il posteriore.. pensavo manubrio piega bassa e sfilare 5mm le forcelle ke ne pensi ?! Grazie
Ciao Alex io sono circa 1.67 e vorrei prendere una sportiva tipo Ninja o Cbr; secondo te ci saranno da apportare modifiche di altezza? Grazie mille in anticipo
ciao Alex, un consiglio, come sempre, ho transalp 700 e nelle fermate brusche ho difficoltà a "tenerla". Ho visto una modifica chiamata 60-033-35 KIT ABBASSAMENTO SOSPENSIONI SUPPORTO AMMORTIZZATORE CON CODICE VH 3335- Cosa ne pensi? E' una fake? Grazie per il tuo contributo.
Ciao, io mi sono trovato la moto con la pasta stelo sfilata di 5 mm, è il caso di ripristinarla? Nella guida mi trovo bene, nonostante il precedente proprietario fosse più alto di me. Grazie
Ciao, mi sono iscritto ed ho lasciato un bel mi piace, ma ho una domanda, io ho comprato un kit d'abbassamento da 20mm per il posteriore, mi conviene quindi abbassare anche l'anteriore di 20mm.. giusto?
Sicuramente andrà abbassato anche l'anteriore, se fai 20 come al posteriore hai lo stesso assetto di prima (più o meno, in realtà cambia il baricentro ed altre quote geometriche)
Alex buongiorno e complimenti .....io ho preso una Pan America ( non special) che è notoriamente alta, quindi ho montato un kit abbassamento mono della Mizu che prometteva 4cm di differenza ma in realtà saranno 1/1,5 cm ; cosa dici se abbasso anche le forcelle ( tipo 1/1,5 cm) ? Grazie 😉
@@Alex_Ferro Alex buongiorno l'assetto moto ora mi fa toccare bene per terra ma è calata un po la precisione a velocità alta ....ondeggia leggermente ....abbasso anche l'anteriore o non serve ? Grazie 👍👍
Io ho il problema inverso: sono quasi 1,80 (e 100kg) ed ho preso un Monster "old" che era di un ragazzo diversamente alto. So che ha abbassato la moto, perché gli steli della forcella fuoriescono abbastanza dalla piastra di sterzo, ma ho timore a rialzare l'avantreno, sebbene abbia sempre fastidio ai polsi e palmi. Che dici, mi conviene procedere?
Ho alzato il carico del l ammortizzatore posteriore alzando leggermente il lato posteriore...mi trovo bene e non ho riscontrato grossi problemi (mi trovo più comodo).. Non ho toccato nulla anteriormente.. Cosa mi consigli di fare (lasciarlo così ,ritoccare le forcelle anteriori ,o riportarlo all' altezza che aveva?) Fai conto che sono alto 1,78 ,peso 80 kg e ti parlo di un R1 03...siccome i tuoi consigli sono sempre ORO ,vorrei capire come procedere 🙏
Se ti trovi bene... lascia così! Avrai guadagnato in maneggevolezza, se ne vuoi ancora di più puoi provare ad intervenire anche all'anteriore, a titolo puramente sperimentale, ma sempre piccole modifiche ed una alla volta.
Ciao e grazie per questo video che per un neofita come me è davvero importante. Desidero da tempo una Leoncino 500 Trail che ha un'altezza sella di 830 mm. Essendo alto 1.77 pensavo di starci bene su, e invece.. a moto dritta( giù dal cavalletto ovviamente) i talloni non toccano! Ho misurato l'altezza del mio cavallo con scarpe addosso e sono attorno ai 76cm. Credi che con gli accorgimenti che hai suggerito, escludendo la rastremazione della sella, possa raggiungere una posizione migliore ?
Ciao Alex bel video come sempre. Io volevo acquistare un BMW s1000 xr ma provata standard tocco solo con un piede provata con assetto ribassato uscito da casa madre (abbassamento totale di 5 cm 3 tra forcelle e mono e 2 di sella) tocco bene quasi metà piede (tutti e due) quindi io volevo sapere il ribassamento cambia tanto lo stile della moto da standard? Cioè rimane uguale la geometria o cambia totalmente?
Gli abbassamenti effettuati dalla casa sono sempre ben bilanciati e ben studiati proprio per non snaturare la moto e non stravolgere il feeling di guida rispetto allo standard, quindi andrei sereno.
Ciao Alex, intanto complimenti per tutto e soprattutto per la chiarezza e la semplicità delle spiegazioni. ti scrivo perchè cambiando le gomme della mia desert sled e rimontando sempre le scorpion str , uscendo dal gommista noto subito una certa precarietà nel cambio di traittoria a bassa velocità e quindi anche in curva, la ruota anteriore pastosa, come se la ruota anterire non volesse seguire la ruota posterire. non i so spigare a parole, mi da insicurezza, curvando a bassa e bassissima velocita sembra hai la sensazione che passi su un cambio di asfalto un piccolo gradino, sensazione bruttissima, non è più fluida scorrevole. Che è successo, dovè la mia spettacolare moto? ho visionato tutte le operazioni di smontaggio e montaggio, tutto nella norma. ha ingrassato i mozzi. ha serrato a 63 l'anteriore e 145 il posteriore. ho contollato se la gomma anterire per vedere se fosse deformata, ma gira in linea. che mi consigli di fare??? grazie cqm
@@Alex_Ferro Si le gomme sono identiche a quelle di serie, sono stranito ma non poco che una gomma nuova sia così imprecisa e crei un problema simile alla guida. Domani faccio un giro infuoristrada , cambio assetto e vediamo di dagli una botta. Speriamo bene. Grazie ciao . Un abbraccio
Domanda da un diversamente alto: abbassando di un paio di cm al posteriore e di conseguenza il giusto anche all'anteriore, è vero quanto mi ha detto il venditore che diventa quasi impossibile utilizzare il cavaletto centrale per via della diversa leva da fare per sollevare il mezzo? ovviamente consigliato anche il taglio o adeguamento del cavalletto laterale?
Potrebbe essere più difficoltoso, non credo impossibile, poi dipende dal tipo di moto (e dal peso). Alla peggio può avere senso accorciare il cavalletto.
Ciao Alex ..ho un monster 900ie del 2002 e vorrei alzare la moto al posteriore perke la sento troppo bassa per me ke sono alto 1.80 Cosa devo fare ? Come su fa ad alzare il posteriore (so ke per l'anteriore basta sfilare gli steli ) Quindi di quanti cm si può alzare? Come si fa? Grazie 😊
I monster ad iniezione hanno un'asta di reazione di fianco al mono ammortizzatore, nelle versioni S è regolabile, se la tua è una base la cosa migliore da fare è montare l'asta regolabile, in modo da poter alzare ed abbassare il posteriore. Ovviamente dovrà essere bilanciato anche l'anteriore, la regola base è non esagerare perché si peggiora il comportamento dinamico della moto.
Sulle moto con monoammortizzatore 1cm in meno di interasse corrisponde a 1cm in meno della sella ? Oppure entrano in gioco i leverismi che demoltiplicano ? Lo stesso vale per l'anteriore e per le moto con doppio ammordizzaotre posteriore ?
Ciao, una domanda: come mai non hai preso in considerazione anche la sostituzione dei cerchi con altri di diametro appena inferiore e gomme a spalla ribassata per abbassare la moto da terra? Sicuramente anche il comportamento su strada cambierebbe e quindi sono valutazioni da fare attentamente con un esperto, ma del resto anche intervenire sulla forcella e al tempo sull'ammortizzatore posteriore è un intervento abbastanza invasivo sulla ciclistica. Che ne pensi, è un intervento possibile? E nel caso, è eventualmente da accoppiare a quello sulle sospensioni di cui hai parlato oppure una strada esclude l'altra? Peraltro immagino che la moto non possa ridurre troppo la sua luce da terra e anche questo è un limite di cui tener conto, ma non ho riferimenti in tal senso.
Ci sono diversi ostacoli: 1) non si può variare la misura dei cerchi riportati a libretto. 2) diffilmente si trovano dei cerchi da 16" in lega, (o da 16,5), possibile solo con cerchi a raggi 3) sarebbe un problema reperire le gomme (il 16,5 non esiste più, il 16 mooooolto difficile). 4) cambiano anche i rapporti e andrebbero adeguati... insomma, il gioco non vale la candela!
Io su una SV650 voglio alzare il posteriore dovrei cambiare le biellette del leverismo mettendole piu corte e se non basta mettere un ammortizzatore con 5mm +- di interasse variabile..Alzare la sella e' un po' antiestetico...
Ciao, sono alto 163cm e stavo pensando di prendere la CB300R 2022, volevo sapere se è possibile abbassarla ancora di più perchè salendo oggi sulla CB650R mi sono reso conto che tenevo la moto con la punta dei piedi. Purtroppo la 300 non era in negozio ma ho immagino che le dimensioni siano le stesse. Grazie!
Ciao Alex si potrebbe abbassare la cb 1000 r del 2022 ? Io tocco con le punte sono alto 163 cm e non mi sento sicuro, questo mi frena nell "acquisto Grazie
Le variazione in altezza delle moto non mi convincono per niente perché da un lato, quelle sensate, possono variare di ben poco le misure, rendendo di fatto questa possibilità, sostanzialmente inutile, dall'altro lato, se poi non si considera le braccia, quindi il manubrio, la posizione di guida non varierebbe. Però spostare di molto il manubrio per avere una posizione comoda delle braccia andrebbe ad avere ricadute nefaste sull'anteriore. Discorso probabilmente diverso nei rari casi in cui sono disponibili edizioni ribassate (mi pare lo faccia solo Bmw) di fabbrica, che suppongo siano concepite, con criterio. Mentre è sempre utile la regolazione di pedane e leve.
È sbagliato variare il precarico per alzare o abbassare la moto, per variare l'altezza si interviene su interasse mono e leveraggi. Variando il precarico si ha una variazione del comportamento del mono, variando gli altri parametri no.
@@Alex_Ferro Aumentando il precarico il comportamento dell’ ammortizzatore non dovrebbe cambiare a patto che la molla sia lineare. Cambia l’altezza della moto se il suo peso rimane costante. Ma se per es ho il passeggero e aumento il precarico mi dovrei trovare nella stessa situazione che avevo senza passeggero e con meno precarico. Il comportamento dell’ ammortizzatore dovrebbe cambiare solo con l’idraulica
Il problema è trovare chi fa questi lavori. Io sono alto 1.84 e ho una street triple R, vorrei alzare la moto perché spesso mi si blocca l'anca e il ginocchio risulta troppo piegato, oltre al fatto che capita che mi vengano i formicolii alle mani.. insomma ci vorrebbe una regolata per la mia altezza... Ma non so a chi affidarmi
Ciao Alex volevo comprare una trk 502 x ma premetto che sono alto 1.70 ed ho le gambe corte quindi non riesco a toccare terra , ci sarebbe la possibilità di rimediare in qualche modo? Grazie !!
Io ho un mt 07, e non ho problemi di altezza però vorrei caricare leggermente più l' anteriore perché la moto tende a sbacchettare, stamattina ho sfilato le forcelle di 5.25mm ho fatto una cazzata?
Ciao, una curiosità. Ho una kawasaki ninja zx 6r del 2005 che ho acquistato usata. L'ex proprietà aveva montato una gomma anteriore con spalla 70 che non era prevista di libretto abbassando di 4 mm gli steli della forcella anteriore ed alzando leggermente il posteriore. Sono andato dal gommista ed ho montato le gomme come da libretto con anteriore spalla 65. Il gommista mi ha detto di andare in kawasaki per sicurezza, perché se i 4mm erano troppi in discesa era pericoloso che l'anteriore si chiudesse. In kawasaki mi hanno detto che solo per 4 mm non c'è pericolo. Essendo che sono un pauroso, mi potresti dare conferma su ciò che i hanno detto in kawasaki? Grazie in anticipo
4 millimetri sono accettabili, non penso avrai problemi, comunque se è troppo bassa all'anteriore ti accorgi perché nelle curve molto lente senti lo sterzo che tende a chiudere. Ma ripeto, 4mm non è un valore critico.
@@Alex_Ferro grazie di avermi risposto. Io sono di Busto Arsizio è vorrei farmi fare il tagliando da te, se via mail ti invio una foto del libretto, puoi inviarmi un preventivo? Grazie per la tua gentilezza
Ciao carissimo... Io ho un problema con il mio cbr 600rr 2008 In pratica la sella per il mio stile di guida è troppo bassa Come posso risolvere grazie anticipatamente
ciao, nella mia avevo cambiato le biellette recuperando 1 cm, poi successivamente ho cambiato le sospensione molle + mono e ritornata come prima,insomma non nè azzecco una, di sicuro Tu me la metterai in bolla.
Complimenti per la tua capacità di comunicazione ed il lessico che utilizzi per arrivare all'utente!!chiarissimo e gradevole
Bravissimo Alex...sei un grande professionista!A quando un video sulla regolazione delle sospensioni? Sag, precarico, compressione ed estensione...ho appena preso una nuova moto con sospensioni completamente regolabili e vorrei "cucirmela" addosso per un uso stradale
L’altezza dell’anteriore influisce tantissimo sulla guida. Avevo fatto revisionare la forcella, me l’hanno ridata con 1 tacca di sfilamento (più bassa di circa 4mm) e la moto era totalmente cambiata. Per fortuna basta tornare alla regolazione corretta.
Aspetto con ansia una bella lezione sulle geometrie. 👍🏻
Perdonami ma abbassare di 1 cm davanti e 1 cm dietro dovrebbe andare anche meglio?
@@lorenzo744 meglio per cosa? Non funziona così, le regolazioni delle sospensioni spesso vanno a soggezione di chi guida la moto. Comunque 1cm è tantissimo, ci sta se hai difficoltà con l’altezza della sella e vuoi abbassare tutta la moto. Conviene sempre comunque procedere per gradi, piuttosto che fare modifiche un po’ ovunque.
Mah, secondo me a volte la troppa teoria o la suggestione alterano la percezione.
Io vado in moto da una vita ed essendo alto appena 1,70 ho avuto spesso l'esigenza di abbassare la moto di alcuni centimetri. Oggi molte moto hanno la possibilità di essere abbassate cambiando le biellette del monoammortizzatore posteriore, ma prima era più complicato perchè occorreva trovare degli ammortizzatori più bassi, operazione on sempre possibile. Sulle mie due ultime moto, Kawasaki ER-5 e Yamaha XT 600, ho provato a sfilare le canne fino a 3 cm e, nonostante le previsioni catastrofiche dei miei amici, posso assicurarti che ambedue le moto andavano benissimo, sia a bassa velocità che sul misto veloce e in autostrada. Certo può darsi che su una Yamaha R1 da 290 km/h gli effetti possono essere molto più evidenti e lì andrei cauto, ma posso assicurarti che sulle moto appena citate nonho MAI riscontrato alcun problema, perfino sulla XT 600 con il bauletto da 36 litri. Un centimetro per chi tocca con le punte dei piedi é insignificante.
Sempre utili le tue spiegazioni,bravo Alex
Grande Alex! Grazie per il tuo lavoro sia in officina oppure su internet
E poi ci sono io, che sono tendenzialmente troppo alto per le sportive/naked ma piuttosto che rinunciare e passare ad una turistica finisco i giri con le ginocchia distrutte 🤣
Ottimo video come sempre!
Stesso problema
Sei sempre molto preciso grazie di esistere tu con le tue spigazioni
Utile fino li... mi aspettavo una spiegazione e più dettagliata con magari anche in esempio pratico di come e dove intervenire.
Potresti fare un video sulla regolazione dell altezza del posteriore facendo vedere effettivamente xone fare... no?
Effettivamente in questo video i contenuti visivi sono proprio hard!😍🤣
Aspettavo che qualcuno facesse sto video come una ragazzina che aspetta il principe azzurro
Ciao Alex ottimo video! Ma in linea di massima, di quanti cm si puo abbassare una moto? (Naked/Sportiva) e quanto costerebbe totalmente l'intervento?
Gran bel video come molti tuoi altri!
Ti chiedo se ne hai fatto anche uno dove fai vedere o dai indicazioni, di come procedere per sfilare (in un senso o nell'altro) anche solo di pochi millimetri gli steli della forcella (magari senza smontare la ruota...).
Grazie comunque e complimenti
Quando uscirà un video su come regolare le sospensioni? Forcella, mono, estensione, compressione e precarico. Lo aspetto con ansia...
Alex complimenti per le
Spiegazioni dettagliate e spiegate in modo fantastico.
Mi chiedevo la cosa inversa, intendo all'aumentare del precarico sul mono posteriore. Aumenterebbe l' altezza del codino?
Si il retrotreno si alza perchè vai a precaricare il mono.
Attenzione però perchè non si può agire "a fantasia":ci sono delle misure ben precise che vanno rispettate in base al peso del guidatore e tutte le variabili(tipologia e cc della moto,guida in due,con bagagli,in pista,off road)bisogna capirne e muoversi nel modo giusto,se hai un amico che ne mastica fatti settare la moto per il tuo peso e utilizzo.Buona strada!!
Ciao Alex, che tu sappia esistono dei kit di abbassamento specifici per modello per l'abbassamento ? In particolare mi interesserebbe per una Beta RR 125 T per mio figlio che è alto 1,7 mt. Grazie
Bravassimo. Su un enduro husky il mono si puo regolare ?
Sì ma basta con questi pezzi di arte mi fai andare fuori😜
molte grazie per le tue info, sempre esaustive
Bella informazione! La Mandello si presta ad essere personalizzata? La mia altezza è circa 1,74 e nelle prove fatte tocco in terra non appoggiando l'intera pianta del piede. Grazie
Grazie Alex, molto utile, Io ho proprio una 916 come quella nel tuo video, sono diversamente alto 1,67 e vorrei abbassarla. vivo in Svizzera mi dici per favore al posteriore cosa precisamente devo fare? e se la sella secondo è modificabile?
Ciao, modificare quel tipo di sella, già molto bassa, è dura. Puoi abbassare il posteriore intervenendo sull'asta di reazione del mono, che dovrebbe essere regolabile nel tuo modello. Se così non fosse comunque le aste regolabili si trovano usate senza problemi...
Gran bel video. Ti chiedo il consiglio da esperto. Ho una Benelli TRK 502 x, io sono alto 1,70 e non nascondo che le soste al semaforo e le manovre sono difficili. Puoi per favore darmi una soluzione per abbassare un po’ la moto premettendo che il cambio di sella già effettuato non ha portato nessuna miglioria. Grazie
Ciao le quote di abbassamento sono uguali? Ossia se abbasso un cm dietro, devo abbassare 1 cm all'anteriore? Conviene un riferimento con livello su ciclistica originale come riferimento e riportare a moto abbassata? O con due bilance?
Grazie.
Grazie, molto chiaro ! volevo chieder una cosa, per cambiare l'altezza del posteriore non si possono anche cambiare le biellete?
Si, è possibile cambiare le biellette, soluzione che però non mi fa impazzire perchè si varia la progressività dell'ammortizzatore
Ciao! Video utilissimo grazie mille da un'aspirante biker diversamente alta :') solo una domanda: c'è una "misura massima" anche per la regolazione del posteriore a cui si può far riferimento?
Dipende dalla moto, quelle con trasmissione a cardano ad esempio è meglio non alzare se non di massimo 10-15 mm, per non far lavorare il giunto cardanico con un angolo eccessivo. Per le altre si può osare fino a 20-25 mm massimo.
Ciao Alex, si può abbassare il posteriore di una v9 bobber?
Sono alto 1,67
Grazie mille
buon giorno alex, io nel 2003 ho avuto l ultimo ttr 600 a pedivella . ora dopo 20 anni lo rivoglio e sto per acquistare un ttr 600 elettrico. la differenza tra le due è l altezza sella di ben 5 cm , come potrei fare per rendere quello elettrico piu alto di 5 cm come quello che avevo a pedivella ? vedendole sembrano identiche ma......purtroppo io non riesco a reperire tutti i dati di fabbrica ...dovrei chiedere a chi se no ? grazie per una futura risposta
I motard (husqvarna 610sm) presentano gli stessi problemi e soluzioni?
Ciao Alex, ma per chi avesse un BMW (R1200R del 2008) cosa puoi consigliare per sistemare la ciclistica sulla moto, avendo sospensione particolari
Ottimi consigli bravo Alex!
come sempre bravissimo, ho seguito i tuoi consigli per la tracer 9, ora ho acquistato un gs 1250 con esa e mi sembra troppo alta(non per la mia altezza) è possibile abbassarla? Grazie
Ciao Alex come posso alzare una ducati Monster 1200 del 2014
Ciao, io vorrei alzare la mia Bmw 800gs, sai dirmi se esiste una prolunga estensiva per l'ammortizzatore posteriore?
Ciao piacere di conoscerti. Ho una Gilera DNA 180 vorrei sapere se è facile abbassare la mia moto?
Senza dubbio meglio agire sull'interasse degli ammortizzatori anziché sui precarichi, però entro certi limiti lo spostamento della ghiera del precarico non modifica il precarico della molla perché la sua lunghezza "di esercizio" non varia (se il peso di moto e pilota non varia, lo schiacciamento totale della molla è indipendente dal precarico da noi regolato con ghiera). Spostare la ghiera significa spostare la posizione dell'ammortizzatore rispetto ai fine corsa, non variare la compressione della molla.
Ti sbagli sai... La ghiera di regolazione precarico serve SOLO a variare (appunto) il precarico molla. Ghiera completamente svitata=zero precarico. Più avviti la ghiera e più aumenta il precarico. Quello che non varia è il K della molla.
Ciao, volevo fare una domanda all'incontrario nel senso, alzare l'anteriore che solitamente si usano i riser, c'è un'altra alternativa? Grazie
Ciao ho una mt07 2020 la vorrei più caricata in avanti lasciando invariato il posteriore.. pensavo manubrio piega bassa e sfilare 5mm le forcelle ke ne pensi ?! Grazie
Ciao Alex io sono circa 1.67 e vorrei prendere una sportiva tipo Ninja o Cbr; secondo te ci saranno da apportare modifiche di altezza? Grazie mille in anticipo
Grazie per le info.
Nel prossimo video potresti lasciare vestito il capolavoro? Giusto per farci sbavare un pochino.
ciao Alex, un consiglio, come sempre, ho transalp 700 e nelle fermate brusche ho difficoltà a "tenerla". Ho visto una modifica chiamata 60-033-35 KIT ABBASSAMENTO SOSPENSIONI SUPPORTO AMMORTIZZATORE CON CODICE VH 3335- Cosa ne pensi? E' una fake? Grazie per il tuo contributo.
Io ho acquistato una GsR 750 aIme sono un po’ bassino vorrei abbassare un po’ la moto cosa mi consiglieresti di fare? grazie
Ciao, io mi sono trovato la moto con la pasta stelo sfilata di 5 mm, è il caso di ripristinarla? Nella guida mi trovo bene, nonostante il precedente proprietario fosse più alto di me.
Grazie
Ciao, mi sono iscritto ed ho lasciato un bel mi piace, ma ho una domanda, io ho comprato un kit d'abbassamento da 20mm per il posteriore, mi conviene quindi abbassare anche l'anteriore di 20mm.. giusto?
Sicuramente andrà abbassato anche l'anteriore, se fai 20 come al posteriore hai lo stesso assetto di prima (più o meno, in realtà cambia il baricentro ed altre quote geometriche)
Alex buongiorno e complimenti .....io ho preso una Pan America ( non special) che è notoriamente alta, quindi ho montato un kit abbassamento mono della Mizu che prometteva 4cm di differenza ma in realtà saranno 1/1,5 cm ; cosa dici se abbasso anche le forcelle ( tipo 1/1,5 cm) ? Grazie 😉
Si, ci Stan, non andrei oltre i 15mm. Puoi valutare anche di far scavare la sella
@@Alex_Ferro infatti ....domani chiedo il costo ad uno bravo proprio vicino a casa mia ....grazie Alex
@@Alex_Ferro Alex buongiorno l'assetto moto ora mi fa toccare bene per terra ma è calata un po la precisione a velocità alta ....ondeggia leggermente ....abbasso anche l'anteriore o non serve ? Grazie 👍👍
@@PaoloZeropi eh si devi abbassare anche davanti, hai i tipici sintomi di un anteriore alto
@@Alex_Ferro grazie ....sempre disponibile e competente ...👍👍👍
Io ho il problema inverso: sono quasi 1,80 (e 100kg) ed ho preso un Monster "old" che era di un ragazzo diversamente alto. So che ha abbassato la moto, perché gli steli della forcella fuoriescono abbastanza dalla piastra di sterzo, ma ho timore a rialzare l'avantreno, sebbene abbia sempre fastidio ai polsi e palmi.
Che dici, mi conviene procedere?
Direi di si, per prima cosa metterei tutte le quote a manuale
Ho alzato il carico del l ammortizzatore posteriore alzando leggermente il lato posteriore...mi trovo bene e non ho riscontrato grossi problemi (mi trovo più comodo)..
Non ho toccato nulla anteriormente..
Cosa mi consigli di fare (lasciarlo così ,ritoccare le forcelle anteriori ,o riportarlo all' altezza che aveva?)
Fai conto che sono alto 1,78 ,peso 80 kg e ti parlo di un R1 03...siccome i tuoi consigli sono sempre ORO ,vorrei capire come procedere 🙏
Se ti trovi bene... lascia così! Avrai guadagnato in maneggevolezza, se ne vuoi ancora di più puoi provare ad intervenire anche all'anteriore, a titolo puramente sperimentale, ma sempre piccole modifiche ed una alla volta.
@@Alex_Ferro apposto ...grazie mille 👍💪
Solo 170 cm e arrivò con l’alluce appoggiato. Potrei arrivare ad appoggiare anche il tallone? Ho un x adv 750
Ciao e grazie per questo video che per un neofita come me è davvero importante. Desidero da tempo una Leoncino 500 Trail che ha un'altezza sella di 830 mm. Essendo alto 1.77 pensavo di starci bene su, e invece.. a moto dritta( giù dal cavalletto ovviamente) i talloni non toccano! Ho misurato l'altezza del mio cavallo con scarpe addosso e sono attorno ai 76cm. Credi che con gli accorgimenti che hai suggerito, escludendo la rastremazione della sella, possa raggiungere una posizione migliore ?
@fans appunto ahahahahah
Ciao Alex bel video come sempre.
Io volevo acquistare un BMW s1000 xr ma provata standard tocco solo con un piede provata con assetto ribassato uscito da casa madre (abbassamento totale di 5 cm 3 tra forcelle e mono e 2 di sella) tocco bene quasi metà piede (tutti e due) quindi io volevo sapere il ribassamento cambia tanto lo stile della moto da standard? Cioè rimane uguale la geometria o cambia totalmente?
Gli abbassamenti effettuati dalla casa sono sempre ben bilanciati e ben studiati proprio per non snaturare la moto e non stravolgere il feeling di guida rispetto allo standard, quindi andrei sereno.
Ciao Alex, intanto complimenti per tutto e soprattutto per la chiarezza e la semplicità delle spiegazioni. ti scrivo perchè cambiando le gomme della mia desert sled e rimontando sempre le scorpion str , uscendo dal gommista noto subito una certa precarietà nel cambio di traittoria a bassa velocità e quindi anche in curva, la ruota anteriore pastosa, come se la ruota anterire non volesse seguire la ruota posterire. non i so spigare a parole, mi da insicurezza, curvando a bassa e bassissima velocita sembra hai la sensazione che passi su un cambio di asfalto un piccolo gradino, sensazione bruttissima, non è più fluida scorrevole. Che è successo, dovè la mia spettacolare moto? ho visionato tutte le operazioni di smontaggio e montaggio, tutto nella norma. ha ingrassato i mozzi. ha serrato a 63 l'anteriore e 145 il posteriore.
ho contollato se la gomma anterire per vedere se fosse deformata, ma gira in linea.
che mi consigli di fare???
grazie cqm
Le gomme sono delle mezzo tassello giusto? Dai tempo agli spigoli di arrotondarsi, credo sia solo li il problema 😁
@@Alex_Ferro
Si le gomme sono identiche a quelle di serie, sono stranito ma non poco che una gomma nuova sia così imprecisa e crei un problema simile alla guida.
Domani faccio un giro infuoristrada , cambio assetto e vediamo di dagli una botta. Speriamo bene.
Grazie ciao . Un abbraccio
Domanda da un diversamente alto: abbassando di un paio di cm al posteriore e di conseguenza il giusto anche all'anteriore, è vero quanto mi ha detto il venditore che diventa quasi impossibile utilizzare il cavaletto centrale per via della diversa leva da fare per sollevare il mezzo? ovviamente consigliato anche il taglio o adeguamento del cavalletto laterale?
Potrebbe essere più difficoltoso, non credo impossibile, poi dipende dal tipo di moto (e dal peso). Alla peggio può avere senso accorciare il cavalletto.
Ciao Alex una domanda , quando vado a pinzate forte il freno dietro mi tocca L asfalto dovrei alzare la moto ??
Vorrei abbassare la mia moto transalp 650 del 2006
Che consiglio mi da ?
Per piacere
Ciao Alex ..ho un monster 900ie del 2002 e vorrei alzare la moto al posteriore perke la sento troppo bassa per me ke sono alto 1.80
Cosa devo fare ? Come su fa ad alzare il posteriore (so ke per l'anteriore basta sfilare gli steli ) Quindi di quanti cm si può alzare? Come si fa?
Grazie 😊
I monster ad iniezione hanno un'asta di reazione di fianco al mono ammortizzatore, nelle versioni S è regolabile, se la tua è una base la cosa migliore da fare è montare l'asta regolabile, in modo da poter alzare ed abbassare il posteriore. Ovviamente dovrà essere bilanciato anche l'anteriore, la regola base è non esagerare perché si peggiora il comportamento dinamico della moto.
@@Alex_Ferro ok grazie mille 🔝✌🏻🏁
Ciao se abbasso l’anteriore per esempio di 2cm quanto devo abbassare il posteriore? Ciao
Una domanda andare in piega dipende anche dall'altezza della moto?
Io ho 1 Transalp 600 del 1997, ebbene vorrei sapere di quanto posso abbassarla perché francamente non mi sento tanto sicuro pur essendo alto 1,74 cm.
Alex non hai parlato della possibilità di cambiare le biellette... C'è un motivo? Grazie
La settimana scorsa ho ordinato xr con assetto ribassato rispetto alla normale interviene sulle sospensioni non so quanto può cambiare d'assetto?
ciao. e' sostituire le biellette?.
Sulle moto con monoammortizzatore 1cm in meno di interasse corrisponde a 1cm in meno della sella ? Oppure entrano in gioco i leverismi che demoltiplicano ? Lo stesso vale per l'anteriore e per le moto con doppio ammordizzaotre posteriore ?
Ciao, una domanda: come mai non hai preso in considerazione anche la sostituzione dei cerchi con altri di diametro appena inferiore e gomme a spalla ribassata per abbassare la moto da terra? Sicuramente anche il comportamento su strada cambierebbe e quindi sono valutazioni da fare attentamente con un esperto, ma del resto anche intervenire sulla forcella e al tempo sull'ammortizzatore posteriore è un intervento abbastanza invasivo sulla ciclistica. Che ne pensi, è un intervento possibile? E nel caso, è eventualmente da accoppiare a quello sulle sospensioni di cui hai parlato oppure una strada esclude l'altra? Peraltro immagino che la moto non possa ridurre troppo la sua luce da terra e anche questo è un limite di cui tener conto, ma non ho riferimenti in tal senso.
Ci sono diversi ostacoli: 1) non si può variare la misura dei cerchi riportati a libretto. 2) diffilmente si trovano dei cerchi da 16" in lega, (o da 16,5), possibile solo con cerchi a raggi 3) sarebbe un problema reperire le gomme (il 16,5 non esiste più, il 16 mooooolto difficile). 4) cambiano anche i rapporti e andrebbero adeguati... insomma, il gioco non vale la candela!
Io su una SV650 voglio alzare il posteriore dovrei cambiare le biellette del leverismo mettendole piu corte e se non basta mettere un ammortizzatore con 5mm +- di interasse variabile..Alzare la sella e' un po' antiestetico...
Prezzo per ribassare la moto ?
Ciao, sono alto 163cm e stavo pensando di prendere la CB300R 2022, volevo sapere se è possibile abbassarla ancora di più perchè salendo oggi sulla CB650R mi sono reso conto che tenevo la moto con la punta dei piedi. Purtroppo la 300 non era in negozio ma ho immagino che le dimensioni siano le stesse.
Grazie!
Guarda io sono 167cm e guido tranquillamente un CBR 600RR, il 300 è sicuramente più basso quindi non dovresti avere problemi.
Alex come posso sfilare le forcelle nella niken.?
?
Fai vedere come si sfilono le forcelle dove si mette mano
Ciao Alex si potrebbe abbassare la cb 1000 r del 2022 ? Io tocco con le punte sono alto 163 cm e non mi sento sicuro, questo mi frena nell "acquisto
Grazie
Tutte le moto si abbassano volendo 😬
@@Alex_Ferro GRAZIE
In che città ti trovi vorrei abbassare leggermente la mia Hornet 900
Io ho 16 anni e sono 1.56, ho le game di 63 cm c’è qualche moto 125 che potrei prendere?
Sono un neofita , una moto con sella 83 sarebbe compatibile con i miei 170cm ?
Moto da 250 kg
io avevo il vecchio exup basso dietro ho messo le biellette del mono piu corte di 1 cm e ho alzato il post
Le variazione in altezza delle moto non mi convincono per niente perché da un lato, quelle sensate, possono variare di ben poco le misure, rendendo di fatto questa possibilità, sostanzialmente inutile, dall'altro lato, se poi non si considera le braccia, quindi il manubrio, la posizione di guida non varierebbe. Però spostare di molto il manubrio per avere una posizione comoda delle braccia andrebbe ad avere ricadute nefaste sull'anteriore.
Discorso probabilmente diverso nei rari casi in cui sono disponibili edizioni ribassate (mi pare lo faccia solo Bmw) di fabbrica, che suppongo siano concepite, con criterio.
Mentre è sempre utile la regolazione di pedane e leve.
Ma se la molla del mono è lineare perché è sbagliato cambiare il precarico? Puoi motivare le tue affermazioni? Grazie
È sbagliato variare il precarico per alzare o abbassare la moto, per variare l'altezza si interviene su interasse mono e leveraggi.
Variando il precarico si ha una variazione del comportamento del mono, variando gli altri parametri no.
@@Alex_Ferro Aumentando il precarico il comportamento dell’ ammortizzatore non dovrebbe cambiare a patto che la molla sia lineare. Cambia l’altezza della moto se il suo peso rimane costante. Ma se per es ho il passeggero e aumento il precarico mi dovrei trovare nella stessa situazione che avevo senza passeggero e con meno precarico. Il comportamento dell’ ammortizzatore dovrebbe cambiare solo con l’idraulica
Il problema è trovare chi fa questi lavori. Io sono alto 1.84 e ho una street triple R, vorrei alzare la moto perché spesso mi si blocca l'anca e il ginocchio risulta troppo piegato, oltre al fatto che capita che mi vengano i formicolii alle mani.. insomma ci vorrebbe una regolata per la mia altezza... Ma non so a chi affidarmi
Chi mette il like x primo vince video dedicato su montaggio mono ammortizzatore, vero?😬
Grazie
Quindi è più facile alzare la moto?
Domanda io sono alto 1,64 e mi vorrei comprare un R1 si può passare la moto e di quanto
Ciao Alex volevo comprare una trk 502 x ma premetto che sono alto 1.70 ed ho le gambe corte quindi non riesco a toccare terra , ci sarebbe la possibilità di rimediare in qualche modo? Grazie !!
Io ho un mt 07, e non ho problemi di altezza però vorrei caricare leggermente più l' anteriore perché la moto tende a sbacchettare, stamattina ho sfilato le forcelle di 5.25mm ho fatto una cazzata?
Un po alto come step, potresti perdere maneggevolezza, comunque tanto vale provare 😊
Montare un manubrio con una piega più bassa potrebbe essere una soluzione migliore che sfilate la forcella per spostare il baricentro in avanti?
Ciao, una curiosità. Ho una kawasaki ninja zx 6r del 2005 che ho acquistato usata. L'ex proprietà aveva montato una gomma anteriore con spalla 70 che non era prevista di libretto abbassando di 4 mm gli steli della forcella anteriore ed alzando leggermente il posteriore. Sono andato dal gommista ed ho montato le gomme come da libretto con anteriore spalla 65. Il gommista mi ha detto di andare in kawasaki per sicurezza, perché se i 4mm erano troppi in discesa era pericoloso che l'anteriore si chiudesse. In kawasaki mi hanno detto che solo per 4 mm non c'è pericolo. Essendo che sono un pauroso, mi potresti dare conferma su ciò che i hanno detto in kawasaki? Grazie in anticipo
4 millimetri sono accettabili, non penso avrai problemi, comunque se è troppo bassa all'anteriore ti accorgi perché nelle curve molto lente senti lo sterzo che tende a chiudere. Ma ripeto, 4mm non è un valore critico.
@@Alex_Ferro grazie di avermi risposto. Io sono di Busto Arsizio è vorrei farmi fare il tagliando da te, se via mail ti invio una foto del libretto, puoi inviarmi un preventivo? Grazie per la tua gentilezza
bravo bravo
Ciao carissimo...
Io ho un problema con il mio cbr 600rr 2008
In pratica la sella per il mio stile di guida è troppo bassa
Come posso risolvere grazie anticipatamente
Contatta un buon sellaio e fai aggiungere uno strato di foam dell'altezza che ti serve 😁
ciao, nella mia avevo cambiato le biellette recuperando 1 cm, poi successivamente ho cambiato le sospensione molle + mono e ritornata come prima,insomma non nè azzecco una, di sicuro Tu me la metterai in bolla.
Sono diversamente alto in sella a una ninja sx 🤣🤣. Tocco in punta con sella bassa 🤣🤣. Cavolo.. pochi cm 🤣
E come facciamo se vogliamo aumentare l’altezza della moto?
Io sono un bassotto
Grazie per le immagini “altamente pornografiche”! Gran moto... nuda! 😊😊😊Iscritto anche se... sono 180 cm.... 😂😂😂
Si può ribassare un ipermotard è un beverly Piaggio 500
Video segnalato per contenuti pornografici 😝
Non sono riuscito a concentrarmi, con la milfona nuda lì affianco a te :-)
🤣
Scuola moto gratis : )
Io ne capisci di queste cose
Per abbassare la moto un paio di centimetri basta sgonfiare le gomme
Eh ma non è sotto il problema, è sopra che non ci si arriva 🤣🤣🤣
💪
Il mio problema è che sono alto 1,92 e le moto moderne mi sembrano tutte piccole.
E in effetti sono sempre più piccole, almeno le supersportive!
Cetcayi una vecchia Laverda 1000
Hay numero
Un indirizzo un numero grazie