Elektro gegen Benziner | Tesla Model 3 vs. Audi RS 3 | GRIP
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- "GRIP Elektro"-Moderator Matthias Malmedie checkt den Elektroflitzer Tesla Model 3 im Vergleich gegen den Benziner Audi RS 3. Mit 487 Elektro-PS legt der Tesla los. Was macht der Sparringspartner, ein getunter Audi RS 3 mit 480 PS? Was kann der Stromer besser, wo siegt der Benziner?
Das Model 3 sperrt sich nicht ab, wenn das Handy drin liegt. Es hat sich in diesem Test abgesperrt, weil der Praktikant mit Handy weggelaufen ist.
Philipp Stadler Jawoll! Da hat jemand das Konzept total verstanden...🤦🏼♂️
Dachte mir schon dass da was nicht stimmt. Ich dachte der Praktikant hätte sich vielleicht einen Scherz erlaubt
Doch das ist meiner Frau auch beim laden passiert, ich konnte es dann von zuhause aufsperren.
und mit keyless kann jemand mit deinem Auto einfach wegfahren bis der Sprit ausgeht bzw bis man den Motor zum Stillstand bringt
Betrifft auch andere Fahrzeuge, mein ehemaliger Chef hat den Funkschlüssel vom BMW 7er auf der Tanksäule liegen lassen und es erst 220 km später bemerkt.
Hätte man nicht anstatt der „vorlorenen Reichweite“, die verbrauchten Kw/h des Tesla’s und die Verfahren Liter Benzin des Audis und deren kosten miteinander vergleichen können?
Dachte ich mir auchso
*kWh
Wie scheiße hätte der Spritschlucker da dann Abgeschnitten das geht doch nicht!
Oder noch besser die verwendete Energie. Tesla mit ~90% Effizienz und RS3 mit ~30%
@@lepilot8329 das kann man ja nicht machen, da würden ja alle Dreckschleuder Fans richtig dumm dastehen ... 🤣🤣
3:07 Beim Kauf wird man ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Autopilot NUR auf Autobahnen oder Schnellstraßen benutz werden darf. Er ist nicht für Landstraßen oder Stadt gedacht, im Benutzerhandbuch steht das auch nochmal in rot.
Das mit dem Benutzerhandbuch gebe ich dir Recht das mit dem bei der Übergabe nicht!
Mir hat man es nicht gesagt, mussten sie aber auch nicht es steht im Konfigurator ja auch noch drin.
@@elektrikcar9988 ploppt auf, wenn man den Lenkassistenten das 1. Mal aktiviert. aber das ist schneller weggedrückt als durchgelesen.
Der Autopilot des Tesla’s ist nicht für den Stadtverkehr gedacht. Er soll ausschließlich auf der Autobahn/Highway genutzt werden (noch).
korrekt das wird oft vergessen
Und da funzt er spitze!
@@chrisdabeee6577 Naja, sagen wir ganz gut. Das Beispiel mit dem Kreisel stimmt allerdings zu 100 %. Genauso fährt er volle Granate auf eine T-Kreuzung zu um dann um Hilfe zu schreien. Dass es definitiv zu einem Unfall kommt, wie Malmedie meint glaube ich noch nicht, denn meine Tests zeigen eher, dass er schreit und aber schon im letzten Moment deutlich einbremst. Das kann man IMO nicht unter dem Deckmantel "ist nur für AB gedacht" abtun. Auf AB ist es so, dass man den Abstand zum Vordermann einstellen kann. Das klappt sehr gut für in Kolonne fahren. Will man aber z.B. LKW überholen ist das Problem, dass man extrem früh auf die linke Spur wechseln muss, sonst bremst er vor dem Ausscheren stark ab. Das Verhältnis der autom. Abstandsregelung von "ich will in Kolonne fahren" zu "ich will jetzt aber überholen" ist miserabel. Habe ich den Abstand auf niedrigster Stufe, fährt er mir in Kolonne zu stark auf akzeptiert dafür das Überholen ohne vorher stark abzubremsen bzw. ohne dass ich extrem früh ausscheren muss. Stelle ich den Abstand mit Schwerpunkt für Überholen ein, wird beim Kolonne fahren extrem viel Abstand gelassen. Man merkt stark, dass die ganze Autopilot-Funktion vielleicht für USA gut aber für Europa und speziell Deutschland eher schlecht funktioniert. Das Gute aber ist, dass das alles über die Software-Updates, die schon viele Verbesserungen gebracht haben, gut in den Griff zu bekommen ist. Da bin ich sehr zuversichtlich.
Präventiv bzw. vorausschauend handelt der Autopilot wenig bis garnicht. Das können sehr viel ältere Fahrzeuge stand heute besser. Er fährt z.B. auf einer Landstraße wo auf 70 reduziert wird mit vollen 100 km/h rein und bremst viel zu spät runter (-> Fürerschein wech, wenn geblitzt wird). Oder auf kurvigen Landstraßen versucht er um's Zerplatzen die erlaubte Höchstgeschwindigkeit zu erreichen bzw. einzuhalten auch wenn man mit Blick auf das was vor einem sichtbar ist schon längst langsamer werden müsste, um eine Kurve geschmeidig zu nehmen. Er haspelt dann viel zu spät rum und bremst meist zu stark. Bei Berücksichtigung des Kartenmaterials könnte das deutlich glatter passieren, eben mehr human like. Von autonomem Fahren ist der Autopilot oder FSD (Full Self Driving) jedenfalls stand heute noch sehr weit entfernt. Zumindest soll wohl soon, wie Elon Musk kürzlich auf Anfrage twitterte, endlich die lang ersehnte Geschwindigkeitsschildererkennung kommen. Das Kartenmaterial ist diesbzgl. in DE nämlich unterirdisch schlecht. Wenn er dann auch das Kartenmaterial für vorausschauendes Fahren berücksichtigt und sich nicht nur auf das, was er aktuell durch die Kameras selber wahrnimmt, dann kann das perfekt werden.
Naja das können die anderen Hersteller aber auch.
@@-XXIII- was können und welche anderen Hersteller auch?
Das Video scheint schon etwas älter zu sein. Mein Model3 Performance mit FSD hat rund 62.700 Euro gekostet (+Bafanochmal -2000Euro). Ohne FSD und nur Autopilot wäre dieser Wagen nochmals rund 6000 Euro günstiger.
Zudem hat der M3P mit der aktuellsten SW Version über 500 PS, und benötigt nur 3,4 Sec von 0-100km/h. Man sieht auch in der Viualisierung im Display das es sich um eine ältere Version handelt.
Zudem ist es ganz doof, am Supercharger nicht den CCS, sondern den Typ2 für die Model S/X zu verwenden. Das funktioniert nicht. So blöd waren die beim Testbericht bei SWR auch...
@Grip nehmt mal ein M3P mit aktueller Software und macht den Test mit dem neuen Trackmode nochmals !
Und was soll dann raus kommen 🤔
Manu Freidich selbes Ergebnis, nur mit mehr Abstand 😂 würde Herrn Malmedie tatsächlich gerne mal mit dem neuen Trackmode driften sehen!
Das Video ist denke ich von Anfang 2019, deshalb auch die gelben Nummernschilder.
@@DanielDuese Bist du denn überzeugt von Tesla 🤔
Manu Freidich absolut, fahre selbst seit einem Jahr und 30.000km Model 3 👍 bin also vorbelastet
@@DanielDuese Ja des heißt wenn man dir ein Tesla und z. B ein Camaro oder kp ein BMW M3, Audi RS3 usw. Hinstellen würde würdest dich echt für ein Tesla entscheiden 🤔
Wieso zur Hölle lädt er den Tesla mit AC, obwohl das Auto und der Supercharger DC unterstützten?
Naja, ich sag es mal so: Nicht jeder kann immer von allem Ahnung haben ;)
AyZedPe warum nicht 🙈
Ohh mann ..falscher Stecker am supercharger genommen ..Profis
Willkommen bei RTL II
Harald Krull schon gar nicht auf ejnem dedizierten Elektro Kanal...
Das ist doch kein aktueller Beitrag.
Keiner ihrer Beiträge ist Aktuell!
Die wärmen nur das Gammelfleisch auf einem anderen Kanal auf um kostengünstig Quoten zu produzieren.
Merkt man auch bei der Temperatur plus 30 Grad hatte es heuer glaube ich noch nicht
Moin!
Allein der Vergleich des Geräuschpegels, macht den Tesla für mich zum Sieger! Unsere Städte und die darin wohnenden Menschen werden immer stärkerer Belastungen durch den zunehmenden Lärmpegel ausgesetzt. Was für eine Wohltat wäre es, in einer Stadt ohne Straßenlärm und Abgasen zu leben.
LG Claus
Ich liebe meinen V8, aber ich stimme dir eigentlich absolut zu.
Zunehmender Lärmpegel? Hab ich was verpasst? Die Autos werden immer leiser und das nicht erst seit OPF. Nur noch "sportliche Fahrzeuge" mit viel Leistung dürfen noch - ich sage mal relativ - "laut" sein, was kein Vergleich ist zu alten Fahrzeugen. Jeder alte 6 Zylinder und meistens auch 4 Zylinder vor 2000 mit nicht mal 200 PS hat mehr Sound als heutige Sportfahrzeuge.
Draisaitl 29 Dafür hat aber die Zahl der Fahrzeuge zugenommen, so dass der Lärmpegel insgesamt gestiegen ist.
@@Claus-L.Mueller und von wie vielen Fahrzeugen hört man wirklich den "Sound" des Motors und nicht die Abrollgeräusche und sonstige Verkehrsgeräusche? Wirklich laute Autos, die wirklich Lärm verursachen gibt es in Deutschland nicht mehr, zumindest legal nicht. Der Verkehrslärm hat am allerwenigsten mit Sportwagen zu tun die "laut" sind. Auch wenn ganz Deutschland elektrisch fährt wird es Verkehrslärm geben, definitiv weniger das ist richtig aber die meisten unterschätzen was da auch ohne Verbrennungsmotor an Geräuschpegel übrig bleibt.
Draisaitl 29 Wann hast du das letzte Mal an einer Hauptverkehrsstraße in einer Stadt gestanden? Du willst doch jetzt nicht darüber diskutieren, ob der Lärm geringer wird, wenn statt Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, nur noch Elektroautos fahren würden.
Hat aber lange gedauert bis das auf TH-cam kam.
Das war vor nem halben Jahr im Fernsehen
Jo... steinalt der Bericht und das Auto ist eines der ersten.. sieht man an der holländischen Zulassung.. hatten die vor einem Jahr bei Spiegel und Focus auch schon...
@@jensoerke2627 und gedreht vor fast einem...
Je später desto weniger Menschen wissen über Tesla und somit mehr Käufe für Audi & Co
Wo war den der Selbstfahrtest mit dem Audi? 😜
Geradeaus über den Kreisverkehr :P
Seit wann ist Lärmbelästigung ein Qualitätskriterium für Autos?
Seit es einen Kanal namens „Grip Elektro“ gibt.
...seit Autohersteller ganze Soundabteilungen in ihrer Entwicklung haben, die sich nur mit diesem Thema beschäftigt.
Gut, wenn mittlerweile selbst bei soo vielen Verbrennern der Sound aus den Außenlautsprechern kommt, dann kann man das den Elektroautos auch nicht verübeln.
Jetzt mal Matthias im Model3 mit Track und Drift Mode
Was den "Sound" betrifft, sollte man vielleicht die ANWOHNER von Straßen fragen.
Würde ich auch sagen
Wer wohnt denn bitte nicht an einer Straße?
@@wsp2408 Dann sollte es leicht sein, Anwohner von Straßen zu finden+ zu fragen.
Die KlappenauspuffArschlöcher sorgen noch 4 flächendeckend 30 wg "Lärmschutz".
Da können wir uns dann alle bedanken.
7VAMPIR YCPRF6D3 ich wohne an einer Straße, und mich fucken solche Leute einfach nur noch ab. Besonders nachts.
@@rosguterjunge7437 Eben…
„Die Akkus brechen nicht zusammen.“ Was issn das für ne Aussage?
Die Akkus von den Model S und Model X hatten die Angewohnheit, bei hohen Geschwindigkeiten schnell heiß zu werden, was dann wiederum die maximale Geschwindigkeit eingrenzte. Heißt, man konnte nicht für lange Zeit volle Geschwindigkeit haben, da das Auto dann drosselte. Bei dem Model 3 ist das offenbar kein Problem, deshalb die Aussage.
@@CreeplexHD Falsch, es waren die Motoren die zu warm wurden. Das Model 3 hat einen Reluktanzmotor der weniger Abwärme entwickelt und ist deshalb Vollgasfest.
@@hubbibubbir Macht Sinn, ich habe mich wohl verplappert.
@@hubbibubbir Fester.....
Das Zusammenbrechen ist noch ein Begriff von kleineren Akkus. Hatte einen Ampera mit 16 KW Batterie. Wenn man da mal die 378 Nm genutzt oder die Höchstgeschwindigkeit zwei Minuten gefahren ist, ist ist der Akku wirklich "zusammengebrochen". Denke ähnlich ist das bei neuen Autos unter 30 KW Kapazität. Da wird das hochgerechnete an Reichweite schnell ins Bodenlose fallen, wenn man mal ordentlich drauf tritt...
Was ist wenn Karte und Handy da drin sind? Ja was ist wenn der Schlüssel drin ist wo ist da bitte der Unterschied
Wenn das Handy drin liegt bleibt der tesla auf.
Nilsory RC abgesehen davon, ist mir tatsächlich mal passiert
Ja das stimmt, wenn das gekoppelte Handy drinnen liegt, wird der Tesla nicht verriegelt. Hier war das Handy draußen. Macht ja Sinn ;-)
Wurde schonmal ausgesperrt beim Kauf eines Parktickets! Handy UND Karte im Auto! Nur durch Handy vom Junior konnt ich Auto öffnen '(App aufspielen und entsperren). Ist wohl Problem von Huawei-Handy's. Ich hab jetzt nen VOB, die einzig sichere Variante!!!!!!
Den "Schlüssel" im Auto lassen war schon in den 1960ern immer Anlaß zur Schadenfreude.
Die Karte wird natürlich nicht erkannt weil die Karte über rfid funktioniert, ist das handy aber in der nähe dann sperrt er sich nicht ab, erst nachdem man außerhalb der Bluetooth Reichweite ist.
@@DerGuteGeist24 korrekt
@@DerGuteGeist24 Stimmt nicht hatte die Karte in der Tasche Handy im Auto, Auto hat sich auf den weg zum Mülleimer und zurück abgeschlossen gehabt, das hat keine 10 Sek gedauert das waren nur gut 8 m pro Weg!
Ich gehe davon aus das es sich zur Sicherheit abschließt wenn niemand im Auto sitzt!
Er hat nur die Karte im Auto gelassen... und dann verriegelt das Fahrzeug selbstverständlich, da es eine passive Karte ist... Lässt man das Handy im Auto welches per Bluetooth verbunden ist so ist das Fahrzeug frei zugänglich... Aber das hätte Herr Malmedie besser recherchieren können oder zumindest von seiner Redaktion besser recherchieren lassen können...
@@markusstephan7096 Wenn man aussteigt und das Handy im Auto lässt verriegelt das Auto auch, ist mir passiert zum glück hatte ich die Karte bei mir!
9:30 Nein, wenn das Handy drinnen ist, bleibt er offen.
die ersten im März/April 2019 hatten ein Problem. Meiner hat mich während dem laden auch ausgesperrt obwohl das Phone im Auto war. Nach Mai 2019 gibt es dieses Problem nicht mehr! Allerdings fragt der Tesla wenn man das Telefon als Schlüssel benutzt in unterschiedlichen Abständen die Karte ab, soll heissen das System will ab und zu die Karte sehen. Das kann man aber übergehen wenn man über die App manuell öffnet.
Wenn das Handy im Tesla drinnen is sperrt er nicht zu! Und den Ladedeckel NIEMALS MANUELL SCHLIESSEN!!!!!
Sagt er dir aber leider auch ne :/
Herr Malmedie drückt auf der Ladeklappe rum... das ist halt unnötig und zeigt die Unbeholfenheit und schlechte Recherche, wie man mit dem Auto umzugehen hat... Vielleicht hätte er sich einfach 2 Stunden mehr Zeit nehmen sollen. Aber er hat sich ja für den Tesla entschieden, dann hat er noch Zeit zum lernen und üben
@@markusstephan7096 Sich informieren müssen wie man eine Tankklappe schließt?! Meines Erachtens ist das ein Argument, was definitiv gegen den Tesla sprich!
@@HC_MlGesus Gegenbeispiel: nicht zu wissen wie man bei einem Gold die Tankklappe öffnet (Schalter in der Fahrertüre) muss man auch wissen... also muss man sich einfach mit dem Fahrzeug auseinandersetzen... aber Leute die sich einen Tesla kaufen können lesen und zur Not den kompetenten Tesla Ansprechpartner fragen
wieso sollte man den ladedeckel NIE manuell schliessen ? - der kann das ab, dafür ist er ausgelegt
EIn Serienfahrzeug mit einem Tuningfahrzeug vergleichen.
Er hat den Autopilot im Audi nicht getestet...
Aber der Preis des Tesla Autopilot eingerechnet.
Hmmm.... war das jetzt so ein objektiver vergleich?
Die Ladeabdeckung NICHT zudrücken... haben wir die Anleitung wohl nicht gelesen?
Sven Uhl tesla fan hihi
fast 75k für einen sportwagen mit dieser schlechten verarbeitung und keinem ausstellbaren esp ist kein deal für mich!
hans peter tesla soll in erster Liga auch kein Sportwagen sein...?
Naja man muss da dazusagen dass man elektroautos nach stand heute einfach nicht so simpel leistungssteigern kann wie verbrenner. Kriegst aus jedem turbofahrzeug heutzutage locker 15 bis 20% mehr Leistung durch änderung der software.
Emil@youtube da sehe ich das problem aber auch einfach bei tesla. Hier werden nicht ganz fertige fahrzeuge auf den markt gebracht und im nachhinein dann geupdatet. Da kann man nicht in jedem review drauf achten. Gefühlt ändert sich an den teslas alle monate was. Klar hat auch seine vorteile, aber gerade was vergleichstests angeht ist das mega ungeschickt, denn das gleiche auto kann komplett anders sein... wenn man aber einen rs3 einer baureihe kauft kriegt man den rs3 der baureihe und er bleibt gleich bis er irgendwann ein facelift kriegt
timonxDlol stimmt nicht. Hatten nen A4, das Modell paar Monate später hatte nh etwas andere Software Version aufm Navi usw. aber da wird nichts geupdatet wie bei Tesla....
Keine Ahnung wie die auf 73.980€ kommen, ich glaub die Winterreifen auf Sportfelgen fahren im Kofferraum mit :D
Listenpreis vor Abzügen (auf Teslas Seite ist der Herstelleranteil bereits abgezogen) mit ein paar Extras und FSD kommt da schon hin.
Kam hin - der Beitrag ist uralt.
Dass man den Autopilot nicht in Kreisverkehren benutzt und in Deutschland sowieso nicht in der Stadt benutzen darf, sollte man da vielleicht auch mal bedenken
Woher haste das den?
JustVerox PRIVATE so frei wie in den USA sind wir hier durch das Gesetz, was Autonomes Fahren angeht noch nicht, deswegen ist es ja eben ein Assistenz System und eigentlich kein Autopilot.
Jason Fürnsinn Aso Okay.
Weil Krreisverkehre natürlich nur Innerorts sind oder was?
Pʀᴏғ. Dʀ. ᴍᴇᴅ. ᴅᴇɴ Rᴀꜱᴇɴ nur weil es dann erlaubt ist muss man sich mit dem Assistenssystem ja nicht selber umbringen. Ich bezweifle das Tesla Deutschland jemals gesagt hat, joa schaltet den mal an und fahrt damit in einen Kreisverkehr, einfach nichts machen vertraut auf den Computer.
Ihr hättet den Rs3 Serie nehmen müssen. Damit der Vergleich auch realistisch ist......
So isses aber der selbe preis
Pʀᴏғ. Dʀ. ᴍᴇᴅ. ᴅᴇɴ Rᴀꜱᴇɴ dann sollen sie ein anderes Auto in der Preis Klasse nehmen
@@paulwieghardt5812 Ja finde die Wahl auch dumm
Was ein Vergleich ... keine Zeiten gemessen .. Audi ohne Launch Control 0-100... Vergleich von verlorener Reichweite ?!? Ach man ... das geht besser !
Man darf nicht vergessen das René 10 Jahre auf dem Bau gearbeitet hat
😂
Hahaha
Waren 10 harte Jahre 😂
Er hat sich einfach den Bagger als Familienwagen verdient
Richtig..altes Video...habe eine model 3 performance aus April 2020. Fährt locker 261 kmh, hab laut tacho schon 273 gehabt...:-) keine Ahnung warum...mit dem aller neuestem Update hat er jetzt auch mehr Power...mit einem Tesla bekommt man fast alle 2 Monate ein Upgrade, das den Wagen ständig verbessert...ich würde gern wissen was die paar 80 MehrPS für den Audi gekostet haben...gebt Tesla noch 5 Jahre und die fahren alles in Grund und Boden.
Reicht schon, wenn der neue Roadster rauskommt........
Was will der einen Tacho in der Mitte haben, wozu gibt es denn den Tempomat.
Hier meine Kommentare: Manches möchte ich einfach sagen, von anderem bin ich enttäuscht.
0:00 keine Glaubensfrage - Logisches handeln mit der Physik vs. Staatssubventionen für Verbrenner
2:30 Das Teslas keinen Kreisverkehr verstehen ist bekannt. Kann soweit ich weiß auch kein anderes Auto.
5:55 Soundvergleich = macht bei Elektroautos keinen Sinn.
6:45 Es fühlt sich langsamer und schwächer an, weil es langsamer und im Moment schwächer ist
8:52 Tesla model 3 - 30 Minuten am Supercharger bei geschätzten 35-50% sinds entweder 1252km/h (35%) oder 964km/h (50%) damit nach 30 min bei 90% Ladung (von 35%) oder eben weitaus darüber. (Ich benutze @UCG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A - Ladeaufzeichnung damit sind sogar Ladeleistungsschwankungen einberechnet
9:19 Das ist doch eher andersherum als Problem bekannt. Viele Tesla-Nutzer haben sich beschwert, dass Sie das Handy nicht innen liegen haben könnten, weil sonst das Auto nie verschlossen wird
13:12 warum nicht im Drift-Mode?
14:44 Wurde doch schon bewiesen, dass die Auto Tester Altjahresreifen auf nasser Fahrbahn gehen Sommerreifen auf trockener getestet haben, oder? Bin ich da in eine Verschwörungstheorie-Falle getappt?
Fazit ist ja eher nicht Grip Typisch.... Hat audi nichts gezahlt hahah - kappa
EDIT:
Test-Wagen Preis 74k€" so ein Quatsch nichtmal das Performance Model ist Grad so teuer 😂😂😂😂😂 @
Pablo chacon - Hatte ich voll vergessen, wollte das nur hier nochmal sagen und dem eigentlichen Kommentar-Geber "props" geben
Erkläre mir nur eins, wie kann es sein, dass man mit 35% weiter als mit 50% kommt.
Vorname Nachname das sind die geladenen Kilometer pro Stunde
@@atomiclancerr898 Das sind die Anzahl der km welche man pro Stunde lädt.
Bei einem Supercharger V3 wären das so rund 1600km/h
@@atomiclancerr898 Sorry, hab es wohl falsch formuliert. Wenn der Tesla bei 50% anfängt lädt er bis 90 und hört dann auf (Trip-/Batterie-Management) ob er "voll" wäre kann ich aus der mir gegebenen Messung nicht sehen. Frage damit geklärt? Das meinte ich mit "oder eben weitaus darüber"
@@leoo2824 ok vielen dank
Elon Musk hat ja auch gesagt dass man den Autopilot nicht in einem Ort ausprobieren darf, wenn was passiert ist man halt selber schuld
Ist Elon dein Vater oder was
@@EnergyMonsterCrack wäre zum Teil ganz nice
Dass der normale AP nicht für Innerorts gedacht ist, steht im Handbuch. Dafür brauchts nicht Papa Musk ;)
das ist schon alt.....konnt ihr etwas neues machen mit tesla
Was soll denn Neues gemacht werden mit Tesla? Welcher Hersteller soll denn noch fertig gemacht werden? Es gibt nichts was gegen Tesla anstinken kann und da wird sich in der Preisklasse kein anderer Hersteller hinstellen und sein Produkt schlecht machen lassen...
Um endlich mal das Model S fertig machen zu können mussten sie ja den Porsche Taycan nehmen für ca 170-180 Tausend EUR und haben den dann mit einem Model S für 98 Tausend verglichen... haha
Vielleicht sollte man dann den abgespeckten Taycan demnächst Taycan für 160000 EUR mit dem neuen Roadster verbinden... Mal schauen wie dann der Vergleich aussieht... also ich würde sagen die technischen Daten sprechen dann eindeutig für den Roadster für 250000 EUR
@@markusstephan7096 Kommt darauf an, was du wie vergleichst. Teslaleute argumentieren eigentlich immer in ähnlicher Manier wie du, Sie sehen sich auf YT ein paar Clips an, welche ihrer Gesinnung am nächsten kommen und halten das dann für maßgebend, ohne auch nur die essentiellsten Dinge zu hinterfragen.
Wichtig ist nur: Tesla „fickt“ Lambo, Tesla „fickt“ Ferrari, Tesla „fickt“ Porsche.
Das einem Tesla im reellen Vergleich auf einer Rennstrecke die konstruktiven Eigenschaften komplett fehlen, um mitzuhalten, alles Wurscht.
Na klar, tausende der Rennteams da draußen sind schon saublöd, die könnten sich diese Klasse doch einfach homologisieren lassen, mit einem Tesla an den Start gehen und dann fallen die Rekorde wie der Hagel vom Himmel.
Heieieiei..
@@DOCPatientZer0 Also fährst Du mit Deinem Fahrzeug tagtäglich auf der Rennstrecke, ja?
@@markusstephan7096 Fährst du? Inwiefern kann ein Tesla bei einer normalen Straßen Umgebung irgendeinen der anderen Hersteller "fertigmachen", ohne das man gleich im strafbaren Bereich endet? Merkst du's jetzt? Nein? Lies deinen Text mal durch.
Macht ja auch Sinn ein getuntes Auto gegen ein Serienwagen zu vergleichen. Und warum wird die BAFA-Förderung wird beim Preis nicht abgezogen oder erwähnt?
wohl genauso wenig wie die fetten verbrenner rabatte.sicher locker 8k bei dem audi und bei tesla null rabatte.
@@andreasmuller6591 Laut Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle gibts vom Staat 6k Rabatt
Warum Serien Auto vs Tuning Auto, dass ist nicht real!?
8:56 lol falscher Stecker ^^
@Zaehlwerk Man sieht etwas später (bei 9:09) dass es ein umgerüsteter SuC ist, mit 2 Steckern an der Säule...
hab ich mich Grad verschaut oder hat er wirklich den Deckel mit der Hand runter gemacht!👏
@Zaehlwerk der Typ 2 Supercharger Stecker passt gar nicht ins Model 3 da die Pins dicker sind es wurde also das Steckdosen Typ 2 Kabel in der Szene verwendet 😂
8:56, nur das das nicht gehen kann, da der falsche Anschluss verwendet wird.
Den Audi schön auf den Rollstuhl-Parkplatz gestellt 😂 das passt 👌🏼
Komisch... fahren eben diese Leute nicht ELEKTRISCH mit ihren Rollatoren? Da hat der RS3 also dem Tesla den Platz zugeparkt... unverschämt
Auf welcher Autobahn ist denn 1 Geschwindigkeitsdifferenz weit jenseits von 200kmh 1 "Sieg" oder auch nur sinnvolles Kriterium?
Ab 160kmh steht man auf normalen BAB öfter auf der Bremse als auf dem Gas.
Ausserhalb von D juckt das eh keinen mehr.
@@dominoc5 Selbst in D ist über 200kmh bei der üblichen Verkehrsdichte nicht realistisch.
Geht allenfalls zu ausgesuchten Zeiten auf ausgesuchten Strecken.
Bringt also 0 wenn Du zu bestimmten Zeiten bestimmte Strecken fährst.
@@7vampirycprf6d32 Alter hör doch auf den scheiß Tesla in jedem Punkt zu verteidigen. Ich fahre regelmäßig über 200. Mehrmals die Woche. Kommt drauf an auf welcher Autobahn du wann unterwegs bist
@@Odysseus777 Das habe ich geschrieben. Es ist als Kaufkriterium 4 jemanden, der ernstlich fahren muß, ohne Rennbedingungen relativ uninteressant.
Inwiefern habe ich den Tesla "verteidigt"? Ich habe dieses Testkriterium 4 unsinnig erklärt.
@@Odysseus777 Und das erhöht deine Durchschnittsgeschwindigkeit mit Sicherheit so sehr, dass du mehrere Minuten einsparst. Beeindruckend.
Es mag zwar Spaß machen, unbegrenzt zu fahren, aber einen echten Vorteil im Alltag hat dadurch fast niemand.
Hâtte nie gedacht, dass bei GRIP Mal ein Ami vor einem Deutschen das Rennen macht. Mehr davon ☝️😁
09:08 Er drückt den Charge Port nicht wirklich mit der Hand zu, oder?!😱
😂
hat er👏
Aua
... Und wenn dann doch eines Tages das Tempolimit kommt, gibt es für den Audi (mal abgesehen von dem Gänsehaut-Sound) kein wirklich überzeugendes Argument mehr!
Das Argument reicht. Und er sieht besser aus. Ein Tesla ist optisch nur peinlich.
na? da kennt sich einer scheinbar nicht mit Tesla aus :DD
Warum soll man sich mit so einem Scheiß auch auskennen 🤣
Unauffällig, aber 150 PS unter der Haube!
Verstehe ich nicht: wie geht das? Tesla M3 Performance ist mit allen Optionen (inkl. FSD) max. 70t€ wovon noch 4t€ Förderung abgezogen werden kann. (Sonst kostet er 59t€)
Wie kam man hierbei auf 73.xxx €?
altes Video,
Preisvergleich warum inkl. Autopilot bei Tesla ????????
Hätte nicht gedacht, dass das Model 3 schon ohne Kategorien wie Umwelt und Sparen beim Sprit mithalten/gewinnen kann. Wenn Elektroautos so konkurrenzfähig sind, gibt es wirklich keinen Grund beim Verbrenner zu bleiben.
Finde dass der Tesla gerade wegen seiner Schlichtheit im Innenraum edel aussieht
Das gute ist, dass der Audi noch auf altem Stand ist, ohne OPF😅😂😂
Das "Gute" ist das Verbrenner allesamt noch auf dem "alten Stand" sind.
:-) :-) :-)
@@thomassteibl2275 gott sei dank :)
Elektroautos sind eben die Zukunft
Nein
Vertrau
@@BMWM2504 hah du bist ja Lustig
Doch.
Florian Jung ne du kleiner Lappen
@@BMWM2504 was ist denn mit dir Falsch 😂 warum so ausfällig 😂😂
Wie wäre es mit einem Video welches nicht die Softwareversion hat welche ein Jahr alt ist und btw. Gratis ist und den Autopilot kontinuierlich verbessert?
Dir ist klar das der Beitrag genauso alt ist oder?
Ich würde definitiv den Tesla nehmen
Ich finde es wirklich gut, dass ihr intensiver auch über Elektroautos berichtet! Dafür ein Lob!
Ich würde mir dennoch wünschen, dass ihr beim nächsten Mal ein ungetunten Audi nehmt. Einfach der Fairness halber. :)
Und nicht vergessen: der Tesla wird durch die Umweltprämie noch 6.000€ günstiger.
Und vl auch ohne Autopilot vergleichen, weil der Audi hat ja auch keinen ... also ist der tesla nochmal um 7000€ günstiger...
Und die 74k ist auch zu hoch
@@DerGuteGeist24 zieht man die Umweltprämie ab, kostet das Model 3 Performance in rot und mit "volle Tauglichkeit für autonomes Fahren" genau 66.390€.
Ich denke die wollten einfach vergleichbare PS Zahlen und ähnliche Karroserie haben...ansonsten hätten sie einen RS4/5 nehmen müssen mit 450 PS.
Der hat einfach keine Ahnung von Elektroautos
Wo war der Autopilot beim Audi??? Waren die 10 000Euro nicht mehr drinn?
having first owned an Tesla Model X after owning many turbo volvos, I sold the X and got a 3P.
Have owned the 3P now for 24.000 km and 1 year and 1 month, so I am really happy with the 3P.
Here in Norway we pay much more for performance fossiles, so its an insane bargain here..
Like for the price of the 3P here we would get a diesel Volvo, not a RS3... The RS3 here costs 1,5 to 1,8x the price of the 3P here...
Did last summer go on vacation to both denmark and germany, I would only do this in a Tesla as its cheaper to charge than other EVs also its quicker to charge and its much easier.
You just plug in the supercharger cord where as other charge operators use different systems, different apps, mark theire charging posts on local language etc.
In this way is the M3 really the best in choice. I can only you agree. Range, loading, perfomance, never seen better thing...
Der Model 3 ist recht gut beim Autonomen fahren. Aber er kann halt noch nicht Kreuzungen oder Kreisverkehre.
Tesla wird bestellt!! Was für eine unglaubliche Maschine 🚀👍🏽
Tesla Model S 100D Performance vs. Porsche Taycan Turbo S - wäre mal ein interessantes Video für diesen Kanal.
Der Porsche zieht den komplett ab.
Wolfgang Preier Kannst mich gerne korrigieren.
macht so ein Vergleich nicht kaum sinn da die beiden Autos überhaupt nicht die gleiche Zielgruppe haben und der Porsche auch eher auf Performance und Tesla eher auf Reichweite ausgelegt sind?
Der autopilot ist ein Assistenzsystem, das sagt auch TESLA klar und deutlich! Und, ich würde nix anderes als ein Elektrofahrzeug wollen! Ich fahre im Monat gut 1500 km und habe Kosten von nicht mal 100€ für Strom. Ich kann während der arbeit laden und unterwegs gibts genug schnelllader. Bei einem verbrenner kommen noch andere Faktoren hinzu, die ich als negativ empfinde: krach, hoher Verschleiß, Benzinpreisabhängigkeit.
Fahre seit zwei Jahren ZOE und will nix anderes mehr haben, also nie wieder Verbrenner.
Das mit dem Sound.....wird man sich umgewöhnen müssen. Auch der Stromer hat seine Dynamik und Emotionen. Nur halt viel leiser.
Nicht wirklich.
9:48 deswegen lässt man den Autopiloten den spurwechsel machen, der blinkt nämlich
Und das ist der Hauptgrund warum E-Autos, allen voran der Tesla, die Zukunft sein wird: "Over the Air Software-Updates". Das Auto kann per Updates, besser, schneller und sicherer gemacht werden, wie die Verbesserung des Bremsverhaltens eindeutig zeigte. DAS ist Zukunft des Fahrens und darauf freue ich mich!
.. Besser UND schlechter gemacht werden😁
Lino McD Theoretisch ja, praktish nein oder nur sehr kurzfristig (durch Bugs etc.)
MTM Audi vs Tesla von der Stange? Hätte man den Tesla auch um ein KW V3 aufwerten können. Bisher gab es auch Updates für den Tesla => 3,1 Sek. auf 100 km/h, ca. 600 PS Maximalleistung, VMax 261 km/h.
Zusätzlich gibts auch den Trackmode beim Tesla, da kann man Über-/Untersteuern regeln.
Die Lenkung im Tesla war auch sicher nicht auf Sport, wobei es selbst auf Sport zugegeben ein sehr künstliches Gefühl ist!
Das mit dem Tacho versteh ich bzw. hab ich verstanden, das gewohnt man in ca. 3 Tagen vollkommen, und ich komm auch von Tacho und HeadUp - da hatte ich zuerst die meisten Bedenken deswegen!
Grosse Klasse bei der Recherche... Ist ja nicht so, als ob überall und wirklich überall steht, dass der Autopilot für die Autobahn gemacht ist und noch nicht für die Stadt. Sogar der falsche Stecker am Supercharger benutzt. Ansonsten ein ehrliches Battle mit relevanten Themen.
Wie oft fährt man über 250? Also ich noch nie 😂
Jonas M mein Auto fährt nur 220 und das reicht mir auch
dann kannste nicht mitreden. macht schon bock mal 260 zu fahren, vorallem wenn man diese zügig erreicht. auf dauer natürlich sinnfrei und unwirtschaftlich.
was interessiert mich ausland ? ich lebe mitten in D.
Naja sagen wir mal so auf der Autobahn würde der Tesla von mir eine Nette Lichthupe bekommen 😂
Ach ja komm dann Kauf dir halt deinen fahrenden Computer.....ich will so etwas nicht mein M3 ist offen und geht Tacho 330.....ob das echte sind weiß ich allerdings nicht aber für einen Tesla reicht es 😂
Kostenvergleich?
TCO (Gesamtkostenrechnung Vergleich)
drive.google.com/file/d/1hIRgOKAkiKzWBUk_qclSUrFs5CxlpwMV/view
Äpfel mit Birnen vergleichen? Ein Serienmodell mit teurer Sonderausstattung Die für den Vergleich komplett unnötig gewesen wäre (außer damit der Tesla preislich schlechter dasteht), gegen einen auf Leistung getunten RS3 den man so beim Audi Händler nicht bekommt? Dann noch behaupten das der wahrscheinlich auf 250km/h abgeregelte Tesla, gegen den über 300km/h fahrenden Audi verliert? Also solche „Vergleiche“ kann man sich dann auch direkt sparen.
Das Video mitten im Satz beenden👍👌Bravo GRIP🙄
Warum hat keiner gesagt das es Elektro Grip gibt!
Model drei ist eher auf der Größe eines a bzw rs 4 s
rs4 startet bei 81 das ist schon ne andere klasse
@@malteroeper3723 meinte auch nur von der Größe her
Hast schon recht aber manchmal gibts halt nichts direkt vergleichbares. Wobei ich heute ein model3 gesehen habe und er kam mir kleiner vor als ein a4 oder eine c klasse.
@@malteroeper3723 nunja, dann wäre der Preisvorteil wohl direkt an den Tesla gegangen...
@@timonxDlol Ich hatte vorher einen A4 und habe jetzt ein Model 3... Das Model 3 ist vom Innenraum geräumiger als der A4 (BJ 2011) aber die Verarbeitung des Tesla kommt zugegebener Maßen nicht an Audi dran... aber ich würde nie wieder ein KFZ auf dem VAG Konzern kaufen, die haben in meinen Augen die letzten Jahre zu viel falsch gemacht und sehen es nicht ein
Haben in der Familie den RS3 gegen das Model 3 getauscht.
Der RS3 war laut und schnell aber das Model 3 fühlt sich an als ob man sein Nokia gegen ein Iphone getauscht hat.
8:57 das ist der falsche Stecker Herr malmedie wenn das überhaupt ein supercharger ist
Vincent W Das ist Typ 2. Mit CCS geht‘s schneller.
Weiß ich aber die supercharger haben für die Model S/X Typ 2 mit Gleichstrom und CCS für die Model 3
altes Video vom 2019 :(
Der Test ist ein Dreivierteljahr her
Ändert das etwas am Ergenis?
Markus Stephan ja, der Tesla ist jetzt nochmal besser
2:59 doch, das kann der Computer und ist damit der einzige, der so schon Serie in Autos eingebaut wird. Das, was fehlt, ist die Software, die Hardware ist da.
Schade das er beim Tesla den Track Mode nicht getestet hat :(
An alle Verbrenner Freunde: Fahrt mal einen M3P zur Probe. Dann sehen wir weiter ;-).
Hab nen rs3 2019 opf. Also soundmässig definitiv kann er auch dezent. Saufen tut er wie ein grosser, unter 12 liter geht nix bei normaler fahrweise. Ich denke es ist gerade momentan geschmackssache was einem besser gefällt. In ca. 3 bis 5 jahren wirds aber definitv ein elektro ;)
bin schon Model 3 Performance gefahren und hatte selber nen RS3 mit 500 ps der Tesla geht deutlich besser untenrum und gefällt mir ehrlich gesagt auch besser
bin schon Model 3 Performance gefahren und hatte selber nen RS3 mit 500 ps der Tesla geht deutlich besser untenrum und gefällt mir ehrlich gesagt auch besser
Nein. Hubraum oder noch besser mit Zwangsbeatmung
@@schorsch1337 Dein Kommentar macht wenig Sinn.
Also no Front, aber der solange man auf dem Handy die Tesla App geöffnet hat (egal ob im Hintergrund oder ob das Handy gesperrt ist) bleibt der Tesla offen, da der Handyschlüssel weiterhin über Bluetooth verbunden bleibt…
Bei mir ist die App dauerhaft im Hintergrund offen und somit hatte ich auch noch nie derweilige Probleme.
Ansonsten habe ich schon bereits neue Grip Videos vermisst und freue mich auf mehr auf beiden Kanälen:D
Stimmt nicht!
Ich hatte die Karte in der Tasche das Handy im Auto gelassen und war verbunden vom Auto zum Mülleimer und zurück vielleicht 8 sek und zu war die Karre, da hast du dann wohl einfach glück gehabt!
Oder saß noch einer im Auto?
Wurde trotz Handy UND Karte im Auto ausgesperrt!!! Konnte mit externem Handy Tesla APP draufmachen und aufsperren! Hab jetzt nen VOB, einzig sicher Variante!!!
Warum kommt sowas nicht auf dem Hauptkanal?
LOL, Audi RS3 bei 270kmh... ...Durchnschnittsverbrauch laut Anzeige 34L/100km ... Schafft also bei Vollgas also auch nur 150km, genau wie ein Tesla Model 3
Und ich bin mir sicher das der Verbrauch im Normalbetrieb auch bei über 10L/100km liegt
Verbrenner NEIN DANKE !!! Schon aus Überzeugung
Haben genau so einen RS3 wie im Test. Durchschnittsverbrauch im Normalbetrieb 6.7L/100km laut Bordcomputer und nachrechnen. Der Durchschnittliche verbrauch über 30‘000km hat sich bei 8.5L/100km eingependelt.
@MJXF Danke für die Aufklärung über den Verbrauch.
Ich lass dir das Benzin gerne :-) Selbst wenn Benzin nichts kostet würde ich Elektro fahren. Ich will auch keinen zum Elektro bekehren denn das kommt von ganz allein da diese Welle nichtmehr zustoppen ist. Auch die größten HATER werden in Zukunft Elektro fahren. Das ist wie beim Smartphone... ...diejenigen die am lautesten dagegen geschrien haben sind nun diejenigen die jetzt 2 haben!
@@scrsch924 hatte 210tkm einen rs3, 2. Dsg getriebe plus 1 neuer motor, schnittverbrauch 12,7l.
Ich werde nie E fahren NIE zur Not behalte ich einfach meinen M3 und kaufe mir gar kein Auto mehr
Danke dass du mir dass Benzin überlässt. Brache es auch noch für meine Old & Youngtimer Autos :) ist halt Geschmacksache, wer lieber Emotionen beim fahren möchte fährt Benziner und wer einfach nur von A nach B gehen möchte ist mit einem Hybrid oder Elektro besser dran.
Grip: Objektive Berichterstattung? Gar kein bock!
Als ob ihr nicht wusstet, dass das Handy den Wagen absperrt und eine endtuning Karre mit Serie zu vergleichen sollte man auch erwähnen ;)
Ich fahre seit 2 Monaten ein M3 Dualmotor LR und kann die Entscheidung von Matthias Malmedie, sich für den Tesla zu entscheiden, vollkommen nachvollziehen. Ich hatte davor einen Audi A8 und zuletzt einen BMW 530xd. Beides super Autos, aber der Tesla ist einfach in vielen Belangen besser. (Beschleunigung, Energiekosten, Steuern, Autopilot, Konnektivität, Zukunftssicherheit, Over the air updates, usw). Natürlich war der A8 auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten leiser, aber entspannter fahre ich mit dem Autopilot des Teslas auf langen Strecken. Die Beladung und der Kofferraum des BMW-Kombi wären mir lieber, aber für mich kommt eine Rückkehr zum Verbrenner nicht mehr in Frage. Wenn ich von einem anderen Auto wieder zurück in den Tesla eintsteige fühlt sich das immer nach "Zurück in die Zukunft" an. Dabei habe ich noch gar nicht über die multimediale Versorgung mit Spotify und Netflix geschwärmt. Was ich einfach traurig finde, ist das Festhalten der europäischen Autoindustrie am Verbrennungsmotor. Ich hoffe für uns alle in Euopa, dass der VW-Konzern den Wandel recht schnell schafft und im Wettbewerb mit USA und China nicht untergehen. Ich bin felsenfest überzeugt, dass der Wandel zur Elektromobilität viel schneller geht, als die meisten Leute glauben, da das exponentielle Wachstum diesen Wandel rasch vollziehen kann. (siehe Einführung des Smartphones)
Uff wieder so einer der viel redet aber nciht sieht das es in Deutschland alles langsamer und sicherer umgewandelt wird klar kommen die Deutschen E fahrzeuge raus die sind alle auf denn Plänen und ich sag dir eins die werden Tesla von der Qualität und richtige Entwicklung vorraus sein bei Tesla ist alles so unfertig Autopilot macht Fehler , Fahrzeug nicht Korrosion geschütz , Spaltmasse xD schlimm , Material im inneraum billig sieht aber gut aus auf dauer ? , Lenkrad eklig , Bildschirm wie ein Tab nichts besonderes , das einzige wo ich an Tesla positiv sehe ist der Akku momentan zu Konkurrenz besser ist und die Reichtweite sonst ist das Auto eine Blechdose die viel Kostet.
@@rafaelroyal9212 Daran sehe ich schon, dass Sie nie nen Tesla gefahren haben... Danach kann man sich unterhalten.
Ich würde auch gerne sehen, dass die deutschen Unternehmen sich besser zeigen, aber das ist derzeit noch ein Luftgebilde. Tesla bleibt mindestens die nächsten 5 - max. 10 Jahre marktführend, was Technologie und Innovation angeht. Dafür haben die Deutschen und auch alle anderen viel zu viel verpasst, bzw. sich auf Fremdanbieter der Infrastruktur abhängig gemacht.
DIE große Innovation bei Tesla ist, dass die sich ALLES selbst herstellen. KEINE großen Anpassungen in der integrierten Technologie, daher alles schnell und problemlos anpassbar.
Ganz anders bei ALLEN anderen. Teilweise bis zu 60 verschiedene Computer- und Technologiesysteme einbauen, weshalb es NIEMALS bei solchen Systemen zu sowas tollem wie einem Update über W-Lan kommen kann.
Selbst VW raucht dafür noch JAHRE....
@@rafaelroyal9212 Meinst du demfall so ein „hochwertiges E-Auto“ wie den deutschen ID. 3😂? Der ist billig. Tesla ist wieder einmal Jahrzehnte voraus.
@@lennyneumann71 Nach ein Jahr eine Antwort man merkt wie langsam du bist mit denn Infos!. Ausserdem hat doch Mercedes mit dem EQS alle geschlagen sogar Tesla.
@@rafaelroyal9212 Bei Preis/Leistung hat der Mercedes EQS Tesla nicht geschlagen. Und schon gar nicht mit der Software. Die ist sehr alt im Vergleich zu Tesla, die alle paar Monate verändert wird😉
Könnt ihr mir das nächste mal sagen, wenn ihr in Bühl(Baden) seid? :D
Upsalla, verbessert, danke sehr.
ZockerKA
😘
Ich frag mich, wieso die überhaupt bei uns unten sind?😂 ich mein Baden-Baden, Bühl, Sinzheim sind jetzt nicht die Meteopolen Deutschlands 🤯😂
Nunja, die Schwarzwaldhochstraße ist super. Als Bühlertäler ist es ja net weit xD
Schön das beim Tesla mehr Austattung genommen wurde und beim Audi nichts erwähnt wurde. den Model3 gibt es für 60.000€ - die auch nicht erwähnten Umweltbonus-Programm bei und zieht den Eigenanteil des Herstellers in Höhe von 3.000€ ab...
jetzt mach doch mal bitte auch den Vergleich wie gut der Audi denn einen Kreisverkehr kennt... Denn sonst hat jemand nicht das Handbuch gelesen in dem steht dass der Autopilot vorrangig für mehrspurige Bundesstraßen und Autobahnen vorgesehen ist... Derzeit -. -
Kann mir mal jemand sagen wiso in einem Tesla noch bremsen verbaut sind?? Ich meine im normalen betrieb sollte man ja rekuperieren können bis zum stillstand und in einem notfall könnte man doch einfach gegenstrom auf die motoren geben das passiert ja nicht so oft... Dann müsste man nicht einmal mehr die bremsflüssigkeit wechseln und die EVs werden noch wartungsfreier???
In der Praxis benutzt man die Bremsen auch nicht so viel. Man lernt schnell den Fuß zur rechten Zeit vom Gas zu nehmen um an der Ampel stehen zu bleiben. Ich fahre aber ziemlich aggressiv und da reicht die Rekuperation nicht immer. Trotzdem erwarte ich dass mir die Bremsen 3-4x länger dauern. Mechanische Bremsen muss es aber schon aus gesetzlichen Gründen geben, das wird sich wohl nicht so bald ändern.
blade ja die Wären ja mechanisch man könnte vier motoren je einen pro rad dann parkbremse vorne2x mit kleiner scheibe und federspeicher dann drahtzug zum zum pedal wenn systeme ausfallen / ich meine dann könnte man ja wirklich ein model 3 4000 steine günsiger machen weil das bremssystem sich in den motoren befindet und man gegenstom bremst
@@tejmey was du da vorschlägst würde weit mehr als die hydraulischen Bremsen kosten. Vier Motoren vs zwei, extra Verschleiß an den Motoren usw. Die Richtung die schon seit einer Weile eingeschlagen wird sind elektrische Bremsen, entweder elektrisch betätigte mechanische Bremsen, oder aber Wirbelstrombremsen wie der ICE. Das Problem is aber dass man immer noch mechanische Bremsen brauch, selbst wenn nur fürs Parken.
Mit dem Tesla kann man auch 261km/h fahren. Nicht nur 250
Ist zwar richtig, ändert aber nichts daran, dass er Audi in der Disziplin besser ist
Getunt vs Serie....
Da weißte doch schon, wohin der Hase läuft.
Gut, dass der Tesla einfach so gut rein geht, dass er trotzdem so gut Paroli bietet
4:59 TÜV Plakette vorne AMK 😂
Test geht los mit "Telsa klingt wie ein Tinnitus". Später dann Dinge wie "Wie, bremst besser als der Audi? Erstmal nochmal testen!". Was stimmt mit dem Bob nicht?
Der Audi hat das Rennen alleine vom Krach her schon verloren!!
Wie währe es wenn ihr die €6300 Euro für das "Volles Potenzial für autonomes Fahren" nächstes mal nicht in den Preis mit einberechnet. Der normale "Autopilot" ( Spurhalteassistent und ACC) sind nämlich gratis dabei und mehr hat der Audi ja auch nicht.
ich finde die Argumente der Steinzeitmotorenfahrer relativ schwach. Plötzlich willl jeder über 250kmh fahren, fährt täglich mindestens 500 Km, oder ist täglich auf dem Nürburgring, um ein Trackday zu veranstalten, Leute wacht mal auf und schaut über den Tellerrand, ich weiß gar nicht warum so viele an dieser veralteten Technik festhalten. Rührt ihr zu Hause mit dem Schneebesen oder nehmt ihr schon eine Küchenmaschine
Ich finde es grundsätzlich nicht richtig den Autopiloten von Tesla derartig negativ darzustellen wenn man bedenkt, dass ein neuer 8er Audi oder 7er BMW nicht mal geradeaus fahren kann und mit den Straßenmarkierung regelrecht Ping-Pong spielt. Sorry aber die Fahrerassistenz von Tesla ist bei WEITEM die beste auf dem Markt und die Autos kosten gerade mal 50k im Gegensatz zu den Limousinen die so viel kosten wie eine Wohnung. Niemand behauptet, dass dich ein Tesla von A nach B bringt ohne eingreifen zu müssen. Bei langen Autobahnfahrten schaffen diese Autos jedoch mehrere 100km ohne einmal auszufallen, nicht so die Deutschen Äquivalente.
Ihr hättet beim Tesla den Track Mode Aktivieren sollen dann hätte der Matthias auch Spaß beim Driften
Gabs damals glaub noch nicht
Good Brembos combined with Tesla re-gen will always be better.
Brakes and regen doesnt matter for a short braking wirh cold discs. Tires are the bottleneck in this case.
Endlich mal eine Reportage, die nicht gegen Elektroautos geht 👍👍
Trotzdem Schrott und hässlich
Beim elektro auto gehts mir gar nicht so um reichweite, 100km reichen mir um in die stadt zu fahren
UND der Tesla hat eine Zukunft. Der Verbrenner-Audi nicht... (siehe Wiederverkaufswert)
Zukunft ? Ich glaube weniger. Die Rohstoffe für die Akkus sind unter unmenschlichen Bedingungen zu bekommen. Außerdem sind genau diese Rohstoffe viel seltener als Erdöl. Es ist in meinen Augen für die nächsten Jahrzehnte ein "trent" weil die Käufer glauben sie tuen etwas gutes für die Umwelt aber die Ironie will keiner verstehen oder sehen ! Der Antrieb der Zukunft wird die Brennstoffzelle bzw Bioethanol e85 werden meine Meinung.
@@Juri5005 good luck
@@Juri5005 Das ist mal völliger Unsinn was du da von dir gibst. erstens sind Rohstoffe für die Akkus praktisch unendlich verfügbar, zweitens kann man die immer wieder recyceln >97%. unmenschliche Bedingungen ist auch völlig daneben. Wenn dann gehts um Kobalt aber auch da ist Tesla ganz weit vorne und nimmt davon wesentlich weniger als zb VW, und Tesla will in Zukunft ganz darauf verzichten.
Hinzu kommt das ein Verbrenner wesentlich mehr "kritische" Rohstoffe verbaut, die nachher größtenteils im Müll landen. Die Brennstoffzellentechnik ist schlechter als Verbrenner, einfach total ineffizient, extrem teuer, uralt, wartungsintensiv, extremst teure infrastruktur, und immer noch nicht ausgereift da einfach technisch nicht möglich.
Ich stimme dir zu wenn du sagst das ist deine Meinung, eben ein großer Unterschied zu "Ahnung".
und nein es ist kein "trent" lol, alle Autobauer steigen um auf Batterie. da wird noch ein bißchen geschummelt mit hybrid Technik, aber wer als Hersteller da noch Geld verbrennt wird höchstwahrscheinlich untergehen.
Wiederverkaufswert ist echt für die Tonne wenn man mal 10-15 Jahre nach vorne schaut.
jetzt ist die schlechteste Zeit überhaupt um nochmal in einen hochpreisigen Verbrenner zu investieren.
Einen gebrauchten Verbrenner um die 15.000 € kann man schon machen, da gibts viel Auto fürs Geld, und die Verluste beim Wiederverkauf sind verschmerzbar. später gibts dann auch günstigere gebrauchte E-autos, momentan verlieren die gebrauchten ja kaum wert weil einfach kaum Angebot und Riesen Nachfrage ist.
Der Klang des 5ers ist einfach legendär, dagegen ist der Tesla stumm wie ein Mäuschen. Die Zukunft liegt in den Verbrennern die mit E-Fuels betrieben werden.
Tesla gibt 8 Jahre Garantie auf den gesamten Antriebstrang und die Batterie ! Und wie lange hält so ein hochgezüchteter Verbrenner ? Bei meinen letzten 3 hat es keiner über 60000 km geschafft. Deutsche Wertverarsche...
Darfst halt keinen Schrott kaufen. Teslas sind übrigens die Nr.1, was Mängel angeht.
Beim Tesla fehlt der Sound.
Ich würde sofort den Audi nehnmen.
Sound, Emotionen und noch ein richtiges Auto.
gönn dir hier die EMotionen der Audi Mitarbeiter die schön Betrügen und du dummer Kunde das nicht checkst > Emotion Pur :D th-cam.com/video/cLmCw-N1K-A/w-d-xo.html
Und nach 50.000 km ein neues kaufen müssen😉
Hast direkt wieder ein paar bezahlte Muskjünger getriggert, wie es aussieht. Teslaforen verbieten übrigens, dass man sich über Mängel aufregt, kann zu einem Ban führen. Nicht dass einer noch ein schlechtes Bild über Tesla bekommt....
Der Vergleich zweier Autos die unterschiedlicher nicht sein könnten...
Gute Idee "Grip".