Das Problem ist, dass wir so hohe Strompreise in Deutschland haben, die zunehmend steigen. In Deutschland zahlen wir etwa 50% mehr für Strom als im EU Durchschnitt. In Kroatien kostet die kw/h 13 Cent, in Finnland 15 Cent,in Bulgarien 9 Cent, in der Ukraine 3 Cent und in Deutschland um die 30 Cent. Nur Dänemark ist ähnlich teuer wie Deutschland. Der Strom wird in Deutschland vorraussichtlich auf 40-50 Cent pro kw/h steigen in den nächsten 10-15 Jahren. Das sind sehr schlechte Vorraussetzungen für Elektrofahrzeuge und der Staat wird auf die 40 Milliarden Euro Steuern, die er mit dem jetzigen Sprit einnimmt sicher nicht verzichten, sodass vielleicht sogar noch eine zusätzliche Aufladesteuer hinzukommt. Anfangs werden Elektrofahrzeuge noch subventioniert, doch später braucht der Staat die Einnahmen, die er sonst bei den Verbrennern einnimmt. So oder so bleiben Autofahrer die Zahlmeister der Nation.
ILlegaler88 Du kannst den Strompreis nicht 1:1 mit anderen Ländern vergleichen. In Kroatien kostet die kW/h vielleicht nur die Hälfte, dafür ist das Durchschnittseinkommen auch nur 1/3 dessen in Deutschland.
@@Pseudynom Ok dann vergleichen wir mal nur Länder in denen man etwa gleich viel oder mehr verdient als in Deutschland. Österreich 20 Cent pro kw/h. Finnland mit 15 Cent habe ich ja schon erwähnt. Schweden 18 Cent. Norwegen 16 Cent und da ist das BIP/ Einwohner sogar wesentlich höher als in Deutschland. Niederlande 15 Cent. Luxemburg 16 Cent bei mehr als doppeltem Einkommen von Deutschland. Frankreich und Großbritannien beide etwa 17 Cent. Deutschland um die 30 Cent. Merkst was? ;) Das ist nun mal das große Problem, dass das heutige Tanken in den genannten Ländern ähnlich viel kostet oder sogar mehr als in Deutschland aber zukünftiges Tanken mit Strom wird wesentlich teurer sein als in den genannten Ländern. Da alle unsere Waren mit LKWs angeliefert werden, wäre auch der Transport mit ElektroLKWs viel teurer als bei unseren Nachbarn usw.
Mit der aufwendigen Infrastruktur und dem vereinnahmten Platz bleibt der Autofahrer wohl eher de Nutznießer der Nation. Und außerdem wird die Autoindustrie und der Automakrt durch die Dienstwagensubventionierung saumäßig gepäppelt. Die meiste Fahrerei ist überhaupt nicht notwendig und findet nur zum Vergnügen oder aus Faulheit statt. Da müsste eigentlich viel mehr für bezahlt werden. Bei mir auf der Straße haben haben fast alle Haushalte 2 oder 3 Autos - einige eine Wohnmobil. Und das in einer Millionenstadt! Eigentlich sollte ich auch mal einen Kleiderschrank auf der Straße aufbauen....Wer soviel öffentlichen Raum einnimmt hat gefälligst zu zahlen!
Hallo Lieberster Clude 99 Die Start-Tankstelle liegt in meinem Wohnort und zwar in 71711 Murr und das ist auf jeden Fall nicht Westlich von Stuttgart sondern Nord-Östlich. Somit stimmen die 475km zum Sachsenring schon mal nicht !!! Von dort aus sind es nur knapp 400km. Schade wenn man die schlechten Werte dann durch sowas verändern muss.
also wenn man schon klugscheißen muss, dann richtig...!!! vom zentrum in murr, sind es 440km zum sachsenring sind und keine 400 (a4, a9 und a6)...nimmt man dann die kleinen stops und abstecher die die crew zum mittagessen mit sicherheit macht, kommt man auf knapp 475km... #factcheck
@@johannesb7013 Ich pendle täglich ca. 200 km Gesamtstrecke... Als was ich hier an Kraftstoffkosten spare, wiegt meine monatliche Ratenzahlung für das Auto auf. Zusätzlich bezahlt man 10 Jahre keine Kfz -Steuer und man hat keine Reparaturen und kein Austausch von Verschleißteilen. Nach 60.000 km haben meine Bremsbeläge noch ca. 95% laut Autohaus. Das einzige was sie getauscht haben war der Innenraumluftfilter der Klimaanlage. Aber schon ok, die sollen ja auch was verdienen... Meine Vollkaskoversicherung kostet nur 1/3 von dem, was zuvor die Haftpflichtversicherung von meinem alten 3er BMW gekostet hat. Also habe ich trotz nagelneuem Auto am Ende des Monats mehr Geld übrig als zuvor mit meinem alten bereits seit Jahren bezahlten BMW. Zusätzlich macht das fahren noch viel mehr Spaß und ist extrem entspannend im Vergleich zum Verbrenner.
Karl Knecht: In meinem BMW wird das sehr wohl erfasst. Wenn der Motor läuft und man nicht fährt, steigt der Benzinverbrauch im Bordcomputer enorm in die Höhe. Warum sollte das im Bordcomputer nicht erfasst werden? Einfache Rechnung: 1 Liter Verbrauch, bei einer gefahrenen Strecke von 1 km im Stau macht das einen Verbrauch von 100 Liter pro 100 km. Ich bin zwar kein Verbrenner Fan, aber ich kann mir kein elektrisches Auto leisten, da die Preise momentan noch viel zu hoch sind.
Wo beide mit 160 über die Autobahn dahinrollen. Ich vermute, dass der Accu vom Tesla da noch schneller platt ist. ...ein Gefühl, als hätte man im Benziner nur einen 25 Liter Tank. Kraftstoff hat eben eine viel höhere Energiedichte als ein Lithiumaccu (Kwh/Kg).
CEPB-360 ? Bis zu ? Normale ladespeed beim supercharger ist 60-100kw das liegt im teueren tarif von tesla der 0.37cent/min beträgt wenn man jetz im schlechtesten fall 60kw 1min lang lädt hatt man 1kwh geladen für 0.37cent unter 60kw zahlt man 0.17pro min
Tja, da merkt man, wer bei RTL2 die Werbung schaltet... Ganz so zufällig hat sich dieser "Effizienzvergleich" wohl nicht so zugetragen... Aus dramaturgischen Gründen hätte ich den Tesla allerdings noch ausgehen lassen an der Einfahrt zur Rennstrecke oder wenigstens vor dem Einparken.
Also ich weiß nicht wie es dir geht aber ich lade lieber länger als Lungenkrebs, Hitzewellen, schlimme Wetterlagen und gleich noch ein bisschen Ölabhängigkeit von 3. Welt Ländern 😉
Florian Jung Dann lieber Stromabhängigkeit aus Frankreich? Krebs bekommen alle irgendwie und irgendwo. Und das liegt größtenteils an der Ernährung und den tollen Atomversuchen. Und Klimawandel gab’s schon immer und wird’s immer geben. Aber wenn es dir damit gut geht, ist’s doch ok. Jedem das, was sein Gewissen beruhigt.
Knallfrosch! Aber die wirklich zurück gelegte Distanz ist nicht mehr die gleiche! Aufm Tacho ist das sicher so, wenn denn der wie früher mittels Radumdrehungen gemessen wird. Was ich nicht weiss, und zugeben muss. Aber auch so ist deine Behauptung nicht nachvollziehbar!
Natürlich ist die zurückgelegte Strecke die gleiche. Rotierende Massen erzeugen zusätzlichen Widerstand. Nenn Tesla kommt mit kleineren Felgen eindeutig WEITER.
Im den durchgeführten Test schienen die Straßen durchaus "gut". Ich denke, dass sich kleinere Felgen hier durchaus deutlich bemerkbar gemacht hätten. Hab beim Model S schon von unterschieden im Bereich von 20% gehört (bei 19" zu 21"). Was man auch nicht vergessen sollte: Das Model X wurde nicht als sparsames Auto gebaut, sondern als SUV bei dem man als Petrolhead bis auf den Sound keine Einbuße hinnehmen soll. Kein wunder, wenn ein sparsames Auto besser abschneidet. Genau das ist auch der Grund warum die viel zitierte Schweden-Studie nur begrenzt Aussagekraft hat, nach der ein Tesla erstmal 4-5 Jahre gefahren werden muss, um den CO2 Ausstoß bei der Akkuproduktion wieder auszugleichen.
Für Langstrecken geht aktuell einfach nichts über Diesel und moderne Diesel sind alles andere als dreckig. Allerdings schlagen sich Elektroautos auch jetzt schon besser als alle Anderen im urbanen Raum (Stichwort: Rekuperation und Stop&Go).
Nun ja, wenn Du vor hast ein Auto über 40.000 Euro zu kaufen, dann sparst mit einem Model 3 für 55.000 unterm Strich Geld. Und hast ein richtig geiles Auto!
@@johannesb7013 Das ist ja nur die ANzeige. Tesla könnte auch 0 % anzeigen lassen, wenn die Karre, bis wirklich Leere im Akuu herrscht, noch 100 km kommen würde.
Vermutlich mehr weil Tesla mehr Akku einbaut als angegeben , dennoch freuen sich akkus so garnicht wenn auf weniger als 20 % entladen wird , das geht sehr auf die Haltbarkeit des Akkus und wer auf tatsächlich null entläd der riskiert einen sofortigen schaden am Akku .
@@geraldhaller9906 Unfug, ein Tesla-Akku ist kein Handyakku. Desweiteren haben beide Akkutypen schon seit Jahren Schutzmechanismen gegen Tiefenentladung oder auch Überladung wenn wir schon dabei sind. Auf lange Dauer gesehen geht permanentes Entladen bis unter 5% höchstens auf die Lebensdauer des Akku's, bzw dessen Kapazität. Ein "sofortiger Schaden" nur weil ein Akku mal leerläuft ist heutzutage praktisch ausgeschlossen oder trifft event. auf billigste Kopien skrupelloser No-Name-Hersteller zu.
genau nur wenn du über einen Referrallink bestellst ist es kostenlos. Außerdem wo kostet den eine kwh bitte 33 cent ? ich zahle 25 cent auf die kwh. Das wären dann 22.5 € für einen 90D also könnte man auch ohne kostenlosen supercharger noch ein bisschen auffüllen ^^
Weil hier in den Kommentaren so oft gesagt wird, dass das Laden beim Tesla Supercharger umsonst sei: Das war eine Art Lockangebot, für viele Tesla-Modelle kostet es demnächst eben doch! Da gibt es selbst unter Telsafahrern wieder eine Zweiklassengesellschaft. Ansonsten sind die Dinger einfach noch viel zu teuer und mit vielen Qualitätsmängeln. Über 100.000 Euro für ein Auto zu bezahlen, was die Materialanmutung und Verarbeitung von Dacia noch unterbietet, wäre nichts für mich. Wenn es mal ein gut verarbeitetes Elektroauto unter 20.000 Euro mit einer reellen Reichweite über 500km gibt, wird es für den Durchschnittsbürger interessant, vorher nicht!
@@martinspengler8606 Ich denke er meinte dass er nicht jeden Tag das Auto an die Steckdose anschließen will. Ich tanke meinen Benziner maximal einmal im Monat. Da brauche ich nicht nachzudenken ob der jetzt geladen ist oder nicht und wie weit ich komme :-)
@@martinspengler8606 Menschen die beruflich unterwegs sind. Ich fahre in meinem Aussendienst Job ca. 60.000KM pro Jahr, ein Arbeitstag mit 300KM ist also durchschnitt und 500KM sind keine Seltenheit. Da ist ein Stromer, kein Thema. Außerdem sind bei so einem Pensum 180KM/h ein normales Reisetempo.
Ich finde das auto super,man kann auch auf seinem handy eine app runterladen und gucken und die Qualität des autos ist gar nicht so scheiße wir haben ein tesla model x und für den preis top
Cool.... Interessant wäre noch gewesen, mit beiden Autos weiter zu fahre, bis sie wirklich stehen bleiben. Wer steht zuerst? Denn die 0% Akku sind ja nicht wirklich Null.
Das mit dem "0 ist nicht gleich 0" gilt aber auch für Verbrenner. Der Volvo hatte sogar noch Restreichweite auf der Anzeige und Selbst wenn die Weg ist kann er ebenfalls noch einige Kilometer fahren. Dazu ist der Volvo nicht am ende mit 60 auf der Autobahn und 30 auf der Landstraße geschlichen. Die 60 auf der Autobahn ohne Not sind übrigens eine Ordnungswiedrigkeit. Und zu wenig Saft ohne defekt ist keine Not sondern selbst verschuldet. In diesem Fall sogar mit Vorsatz. Die Drosselung beim Tesla hätte man wahrscheinlich eh nicht mitbekommen. Oder ist die bei 60 oder gar 30 und vorsichtigem Anfahren schon bemerkbar? Wir wissen also nicht ob der längst gedrosselt hat. Daher wäre auch ein "Wer steht zuerst" test auf dem Parkplatz oder dem Ring irrelevant. Denn der Tesla hat sich als Schleichende Gefahrenstelle einen Vorteil verschafft. Bei gleicher fahrweise wie der Volvo wäre er lange vor dem Parkplatz liegen geblieben. (-6% Akku laut Anzeige, dabei hing er schon zurück) Auch der Extra stop wegen Rätsel hat beim Volvo für zusätzlichen Verbrauch gesorgt. Denn auch mit Rekuperation verbraucht der Tesla beim beschleunigen mehr als er beim abbremsen von derselben Geschwindigkeit gewinnt.Ganz abgesehen davon das er so auch auf den Landstraßenstrecken gespart hat. Denn nach den ganzen Stops ist er auf teils erheblich geringere Geschwindikeiten beschleunigt während der Volvo Fahrer am ende noch mal gas gegeben hat.
Cosplay Videos by Diesel Mir ging es bei der Null darum, dass der Teslaakku beim Start noch einiges an Ladung gehabt haben wird während sie beim Volvo sogar noch den Tank ausgepumpt haben Dass man sich nicht auf die Restreichweitenangabe verlassen kann hat ja schon allein die Tatsache gezeigt, dass der Tesla bei 0% immer noch fuhr (das würde er auch noch ne Weile tun, aber dem Akku nicht bekommen, weil es zu einer Tiefenentladung führt, die Tesla nicht abgefangen hat
+Cosplay Videos by Diesel Oh, 60 ohne Not auf der Autobahn sind eine Ordnungswidrigkeit? wow In Deutschland darf man mit Fahrzeugen, die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h und mehr haben auf die Autobahn. Das bedeutet deiner Aussage nach, mit diesen Fahrzeugen muss man konstant Höchstleistung auf der Autobahn fahren und begeht damit noch eine Ordnungswidrigkeit, die erlaubt ist? Hmmm... Toll Logik! Übrigens gibt es in Deutschland *kein Gesetz,* welches eine zu fahrende Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn vorschreibt. Hast du überhaupt schon einen Führerschein?
Gratis Strom für den Tesla S. Schöne Rechnung, aber auch nur weil der durch den Gratisstrom Strom Herr Musk seine Tesla subventioniert. Ganz toll, und nur ein Anreiz um eine 100000 € Auto zu kaufen. Noch den Schuss gehört. Strom umsonst gibt es nicht. Er muss produziert werden und das kostet Geld. Schaut euch mal diese Seite an: www.energieheld.de/mobilitaet/elektroauto/kosten/aufladung-verbrauch-100-kilometer. Dort bekomme Mann/Frau vorgerechnet, dass sich kein E-Auto gegenüber einem modernen Diesel rentiert. Auch vom Umweltgesichtspunkt her, ist vor alle der Tesla das umweltunfreundlichste Auto was es gibt. Die Industriestaaten braucht Batterien für die E-Mobilität und die Drittländer verursachen durch Abbau von Cobalt und Lithium Umweltschäden ohne Ende. Der neue Kolonialismus. Toll!
@@nafets1957 dieser sogenannte "neokolonialismus" existiert aber leider nicht nur beim abbau von cobalt oder lithium :( das fängt schon bei kleinen dingen an... auch z.B. wenn du dir eine rose oder andere dinge kaufst ich kann da nur dieses video empfehlen : th-cam.com/video/QG4K0_LT0ys/w-d-xo.html noch schlimmer ist was die uno (undgruppe: IWF) abzieht wenn es um die vergabe von krediten an entwicklungsländer geht
stefan wiesner Umwelt Schäden durch lithium und cobalt abbau? Wo denn? Auf den riesigen lithium Salz wüsten? Was glaubst du eigentlich was für Löcher im Boden das abpumpen von Öl verursacht. Und allein für die produktion/Transport von 6 Liter Diesel braucht man 42kwh, damit kommt man mit einem e Auto >200km weit. Also erst mal richtig informieren und dann den Leuten jedes Wort nachplappern
@stefan du weißt ja schon das man bei der Produktion von z. B. 6l Diesel 43kwh Strom braucht dann zusätzlich der Transport von den Treibstoffen von der Raffinerie zur Tankstelle kostet auch Energy und das hochpumpen der Kraftstoffe aus dem lagertank ins Auto kostet auch Strom also nicht gleich alles verteufeln
Surv1v0r Das Autonome fahren braucht mehr Energie, da es nicht vorausschauend fährt, sondern immer versucht die eingestellte Geschwindigkeit exakt zu halten und dann erst relativ spät reguliert
"Von 0 auf 100 in 4,5,6,7 Sekunden".... Immer wieder gerne gehört ;) Meine absolute Lieblings-Angabe - ungelogen - aussagekräftig ohne Ende... Beschreibt eigentlich ein Auto schon in völliger Gänze, ohne jegliche andere Wertung. Besonders hilfreich schon bei der Parkplatzsuche, im Stau, und in der Stadt und auf der Autobahn. Schließlich muss ich ca. 134x pro Tag von 0 auf 100 Beschleunigen. Da kann ich mit dem richtigen Auto also 134x 2 Sekunden rausholen.
Vielleicht wechselklamotten weil der Tag extrem heiss war und man nicht stundenlang in Vollgeschwitzten Klamotten in einer Karre sitzen möchte in der die Klima aus ist
Klingt logisch. Da wird ein Quiz gespielt, wo es um eine Strafminute geht. Aber den Platz wechseln (= anhalten) und umziehen (= anhalten; vorausgesetzt, man schnallt sich während der Fahrt nicht ab usw.), ist natürlich nicht relevant, oder? Obwohl ich mir schon vorstellen kann, dass der Test halbwegs echt war, aber die Szenen mit den LKWs erst später gedreht wurden, weil's sonst zu langweilig gewesen wäre.
Interessantes Duell, cool wäre noch ein Duell unter Alltagsbedingungen gewesen. Also jeder fährt Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn etc. So wie der normale Bürger fahren würde ohne extra Strom/Diesel zu sparen 😉
Ein was versteh ich nicht, in der Überschrift steht wer ist sparsamer und im Beitrag redet man über Effizienz, wenn ihr Effiziens vergleicht, dann tankt in den Volvo bitte auch nur 10L Diesel, denn dieser besitzt 100kwh Brennwert und vergleicht es dann. Somit kann man sagen der Volvo brauch 51kwh zu Tesla mit 20kwh. Man sollte langsam mal erkennen dass wir viel zu viel für den Strom bezahlen.
IchBinsBistDus Du weißt schon, wie man Strom gewinnt oder? Deiner Logik nach kann man aus 10L Diesel, welcher einen Brennwert von 100 kWh hat, auch 100 kWh Strom erzeugen, was absoluter Bullshit ist.
@Dirqué P.: Wenn man "Sparsamkeit" vergleicht kann man durchaus die gespeicherte Energie vergleichen. Das ist eine Frage der Definition. Es wäre auch, wie Sie sagten, eine Definition zu sagen, man vergleicht die Energieausbeute am carnot'schen Wirkungsgrad. Ich sehe in beiden Definitionen den Sinn. Immerhin kann man dem Elektroauto zusprechen, dass es auch "nur" 100 kWh mitnehmen kann, ebenso wie man dem Diesel zusprechen kann, aus physikalischer Beschränktheit nur ein theoretisches Maximum aus dem Treibstoff holen zu können und er deshalb ein Äquivalent in Abhängigkeit von der theoretischen maximalen Energieausbeute mitnehmen darf.
Vollkommen richtig, der Test ist Schwachsinn, weil hier Sparsamkeit nur in finanzieller Hinsicht, also in Abhängigkeit von den aktuellen Marktpreisen, verglichen wird, anstatt vernünftig mit ENERGIE zu arbeiten.
@@blamestormer9941 , 5l brauchst du nicht, da du mit 50kWh im E-Auto 300km kommst. Du braucht, in BRD Schnitt, nur 5-7kWh am Tag, 30km. Du kommst LOCKER mit einer 20m² Anlage samt 14kWh Akku-Puffer aus. Wenn du mehr fährst, muss tu eben "zutanken".
@@Oida-Voda und für den Urlaub oder lange Wochenden kaufe ich mir dann noch ein zweites Auto? Was interessiert mich der tägliche Weg zur Arbeit? Das Auto muss alles mitmachen, was ich damit tun will. Mal eben zu meinem Sohn nach Südfrankreich. Mit dem Diesel kein Problem da fahre ich die 1250 Km in 12 Stunden. Urlaub in Dänemark oder Schweden oder das lange Wochende mit dem Kajak auf dem Dach mal eben von NRW an die mecklenburgische Seenplatte.
Ich nicht , ich komm aus einer Branche in der man Arbeitsgeräte braucht ,die Autos die wir nutzten sind G-Klassen (Wolf) , Toyota Hilux und für enge räume haben wir Jimnys. Der Tesla X kann keine dieser Fahrzeuge im Gelände ersetzen. Außerdem ist ein Tesla nichtmal so robust das er einen auf in Fallenden Baumstamm abfedert wen der Kranfahrer nicht beim Beladen acht gibt ( ist uns schon passiert).
Das hat vielleicht nichts mit dem Video zu tun aber ... Ich fahre inzwischen mehr km mit meinem S-pedelec als mit meinem Auto (ca. 10000km pro Jahr). Dabei Verbrauche ich ca. 1,5 kWh pro 100km. Ich tue damit wirklich etwas für die Umwelt aber bekomme keine Steuermittel. Mal davon abgesehen bin ich inzwischen wirklich fit. Klar ist das nichts für weite Strecken. Auf dem Weg zur Arbeit bin ich auf 35km 5min langsamer als mit dem Auto...
@@Schwarxi Öl wächst auch nicht in Deutschland auf Bäumen, sondern wird erstmal mehrere Hundertmeter hochgepumt, quer durch eine Wüste gefahren, auf ein Öl-Tanker geladen, dann mehrere Tausend Kilometer auf dem Meer Transportiert und dann hier wieder auf einen LKW geladen und zur Tanke gebracht. Sehr Umwelfreundlich....
NATÜRLICH ist dieser "Test" völlig unsinnig. Darum geht es auch nicht. Das ist reine Unterhaltung, besser Effekthascherei, ohne Anspruch, auf rtl2- Niveau.
Die 2 Miliionen Aufrufe sprechen ja auch für Erfolg. Erinnert ein bisschen an die Verbrauchertipps von Top Gear. Die Bild-Zeitung hat übringens auch nicht das Interesse Nachrichten zu liefern, denen geht es um was ganz anderes und das ziehen sie auch durch.
Bullshit ist auch das man die teuerste e ladesäule benutzt, beim supercharger kostet einmal voll laden 0,00€ und ich hab noch nie eine ladesäule gesehen, welche 30€ für 100 kw braucht, keine Ahnung wie die auf das ergebniss kommen
Wenn man jetzt nicht nach Preis für die Tankfüllung sondern nach Energiebedarf guckt hat der Tesla haushoch gewonnen. Im Tesla sind’s inkl Verluste beim Transport im Netz und Ladevorgang etwa 24kWh/100km, beim Volvo mit 5.1liter Diesel sind es etwa 51kWh plus Verluste in Höhe von etwa 70% der Fahrenergie. Also etwa 85kWh/100km. Demnach ist der Tesla um etwa Faktor 3 effizienter.
Moinsen! Ja das ist dochmal ein schönes Video, um die Bekanntheit vom Model X zu erhöhen.Klar energetisch gesehen ist der Tesla natürlich deutlich effizienter unterwegs, aber wen Interessiert da schon die Wahrheit. Noch interessanter wird es auch, wenn man die Energie noch mit einberechnet, welche benötigt wird, damit der Diesel aus der Zapfpistole kommt. Das wird natürlich gern verschwiegen. ( Bohren nach Öl, die Förderung von Öl, der Aufwendige Prozess beim Raffinieren, der Transport auf Schiffen und LKW's )Gibt es überhaupt schon Tesla X oder S die am Supercharger bezahlen müssen???Warum wurde auf der Fahrt nicht kostenlos nachgeladen???
Beförderungsprozess bei Kraftstoff aufzählen aber Strom außen vor lassen? Ok dann mach ich das. Kohle wird abgebaut. Kohle wird zum Kraftwerk gebracht. Kohle wird mit einer Energieeffizienz von 30% verbrannt. Von 100% der Energie, die in der Kohle steckt kommen 30 bei rum. Mit langen Leitungen wird der Strom mit weiterem Energieverlust befördert, (während bei Kraftstoff der Beförderungstank keinen Verlust erleidet). Am Ende landet die Energie im Tesla. Merkste selbst?
Backfisch_op Wenn man das Model X über den Empfehlungslink eines anderen Tesla Fahrers bestellt, dann hat man sogar wieder die gratis Supercharger Nutzung, solange man das Auto besitzt.
@Andreas Bischoff Quellen würden mich da interessieren. Was wird alles mit einberechnet? Sowohl beim Elektroauto, als auch beim Verbrennungsauto. Denn Schadstoffe gibt es in unterschiedlichen Arten und die Gewichtung ist dann vielleicht doch nicht so einfach zu "berechnen".
@Andreas Bischoff bei diesen "Studien" wird immer "vergessen", dass auch der Verbrennungsmotor Ressourcen und Schadstoffe bis zum Abwinken bei der Produktion erzeugt. Dazu noch ein ganzes Autoleben giftige Abgase ausstößt und Sauerstoff verbraucht (wird auch immer "vergessen"). Bei der Produktion eines Akkus entstehen auch gar nicht viele "Schadstoffe" - es wird nur viel Energie verbraucht (also u.U. CO2 produziert). Bei Tesla aber nicht! Gigafactory = Solarstrom!
und die Co2 Bilanz des Diesels ist zudem auch noch wahrscheinlich besser. Aber politisch gesehen wird das ntürlich grün gefärbt und nicht veröffentlicht.
Was ist das? Eine Sendung für Kinder und Menschen ohne Schulabschluss? Ein Liter Diesel hat einen Heizwert von 9,8 kWh. Also bei einem Verbrauch von 5,5 Liter auf 100km sind es 53,9 kWh pro 100km. Mit 53,9 kWh würde das Model X locker 200-250 km fahren. Und dabei ist das Model X nicht mal ein effizientes E-Auto. Der Dieselmotor und der Benziner sind völlig ineffizient in der Energiebilanz. So muss man das rechnen. Dass der Diesel preislich "gewonnen" hat, liegt auch daran, dass Diesel als Treibstoff subventioniert wird. Ich hoffe, dass die Zeit kommen wird, wo Autos nach ihrer Effizienz und Energiebedarf besteuert werden.
@Gabor Reiter Der Gabor ... war klar dich hier auch zu finden :D Für deine "Erläuterung" würde sich aber selbst Horst Lüning und der größte Tesla Fan schämen ... Du kannst doch nicht einfach Primär und Sekundär Energie gleich setzen !? Du schreibst ja selbst "Heizwert" bei dem Diesel .. das kann man niemals mit el. Energie vergleichen. Kann man lange rechnen und diskutieren, bin ja auch ein Tesla Fan und pro E-Mobilität, aber sachlich und fachlich muss man korrekt bleiben. Die 53,9 kWh würden einem vielfachen in Diesel Äquivalent entsprechen. Denke wir sind uns einig, am Ende der Gesamten Wirkungsgrad Kette ist das E-Auto selbst bei Stromerzeugung aus fossilen Energieträgern effizienter. Aber der *reine Kostenvergleich* ist hier erstmal zutreffend dargestellt. Das ein E-Auto hier am Ende unter dem Strich nicht günstiger pro 100km fährt liegt zum einen am Steuerlich begünstigten Diesel. Aber viel entscheidender ist, das Strom bei uns einfach viel zu teuer ist. Aktuell ist das aber die korrekte Kostenrechnung auf 100km ... rein von den Energie/Spritkosten her. Das ganze wird in der TCO Rechnung natürlich noch geglättet.
Das passt nur, wenn der Strom mit 100 Prozent Effizienz vom Himmel fällt. Bei dessen Erzeugung hat es aber auch schon Verluste gegeben. Die sollten nicht unter den Tisch gekehrt werden. Man müsste ehrlicherweise bei beiden Energiearten die ganze Erzeugungskette berücksichtigen, einschließlich der Energie für die Herstellung der Autos umgerechnet auf die Lebensdauer plus dasselbe für die Batterien. Aber GRIP ist ja ein Unterhaltungsmagazin, keine wissenschaftliche Sendung. Leider sind auch alle Wissenschaftler bereits entweder in die eine oder die andere Richtung festgelegt, sodass wir wohl nie einen objektiven, ergebnissoffenen Vergleich sehen werden...
61.000 Euro Preisdifferenz ist aber schon heftig. Um 61.000 Euro kann man sich ein paar Kanistarien voll Diesel kaufen! Mit derzeitigen Preis in Österreich sogar über 45.000!!! Liter. Wenn man es rein Finanziell sieht!
aber der Vergleich hinkt ja auch etwas, oder? Supersport SUV gegen Spritspar SUV. Die Gwinnmargen beim Model X sind riesig im Vergleich zum Volvo. Und solange es Leute gibt die den hohen Preis bezahlen, wird er auch nicht sinken.
@@schreibsel9755 Wir diskutieren hier über das Model X. Das ist eine "Kleinsereinproduktion". Hier werden wegen des hohen VK Preises Gewinne geschrieben. Die Probleme die Tesla hat, liegen darin, dass Tesla mit dem Model 3 den Sprung in die echte Massenproduktion gewagt hat. Das dieses Wagnis einen Hersteller an den Rand der Pleite führen kann, ist offensichtlich. Vor allem wenn man bedenkt, gegen was für Widerstände (technische und betriebswirtschaftliche) man da angehen muss. Siehe auch den letzten Versuch den es gab = Smart = Pleite = heute Mercedes!
Tesla Supercharger ist doch für das Model X gratis? Model X wird laut Tesla mit 22,6 kWh/100km angegeben. Damit würde das Model X knapp 440km weit kommen. Ich möchte außerdem betonen, dass 90% der Elektroautobesitzer zu Hause laden, was wesentlich günstiger ist. Außerdem sollte man beachten, dass der Tesla eine Luxuslimousine ist und 22,6 kWh/100km sehr hoch ist. Eine ZOE verbraucht im Schnitt 14 kWh/100km.
Zu erwahnen ist noch, dass wenn man das Top Volvo xc90 D5 Modell wahlt, man noch genug Geld fur gut 20000L Diesel hat. Ich glaube ich weis welchen ich nehmen wuerde ;)
Für 30€ tanke ich meinen LPG e36 fast voll. Vollgetankt (ca. 33€) hab ich damit eine Reichweite von knapp 550km. Nur Autobahn hat es schon für 585km gereicht. Billiger und 6 Zylinder klang :)
Auf der Autobahn bei konstanter Geschwindigkeit kann der Diesel seine Stärken ausspielen. Auf Landstraßen oder in Städten sieht es anders aus, hier kann das E-Fahrzeug Energie beim Bremsen zurückgewinnen, während Verbrennungsmotoren ohne Hybridtechnik das nicht können. Der Volvo würde im Stop and Go Verkehr (oder auf Kurzstrecken) wesentlich mehr wie die 5 Liter brauchen, während das E-Fahrzeug dann nicht wesentlich mehr kWh/100 km verbrauchen würde.
Jeder 2.0 TDI Passat B8 hätte die beiden Plastikbomber unter realen Bedingungen lächerlich gemacht... Aber neeeiiiin, man will ja immer Scheiße mit Scheiße vergleichen
Was für eine Milchmädchenrechnung... Verbrauch Volvo: 247.8kWh (25l Diesel) Verbrauch Tesla: 100kWh Welches Fahrzeug war effizienter? Da fragt man sich schon, was GRIP eigentlich beweisen wollte und ob es wirklich um einen fairen Vergleich ging oder wieder mal nur darum, Elektromobilität scheinbar schlechter dastehen zu lassen. Und selbst wenn man "sparsam" tatsächlich nur über den Preis definiert: Beim aktuellen Dieselpreis (um die 1,40€/l) wäre der Volvo nicht mal am Sachsenring angekommen für 30€...
@@geigenpetra7126 und die Rafinerien beziehen ihre ca. 9 Terrawattstunden nicht aus dem gleichen Stromnetz, mit denn gleichen Verlusten? Und die Pipelines, die mehrere Megawatt Stunden verbrauchen? Tankstellen, Pumpanlagen um Erdöl in Supertanker zu füllen und zu löschen, das alles geht mit W-Lan Strom ganz ohne Verluste? Wie groß sind denn die Verluste wenn mein Strom von der eigenen PV Anlage kommt (ca. 30m Kabel) und wie groß sind die Verluste wenn ich Strom vom Kohlekraftwerk mehrere 10 KM Transportiere🤔
@Marcus Mangelsdorf grüner Depp der sich Fakten zugunsten Elektromobilität dreht wie immer nötig . Während der Großteil der Energie 1) von Kohle und Uran stammt, 2) mit hohem Energieverlust transportiert wird (Faktor 0,3!!! vom Kraftwerk zur Tesla Ladestation), 3) die zuerst aufwendig hergestellten Akkus bald großteilig als Müll zum Uran in die Endlagerung geschmissen werden können, kannst weder du noch andere Pseudoprofessoren irgendwas sinnvolles zum Thema Elektromibilität beitragen.
Ist schon jemanden aufgefallen, dass der Tesla immer gegen verschiedene Autos und in verschiedenen Kategorien bestehen muss? Einmal gegen irgend so ein Dogde in der Geschwindigkeit und Ausdauer, dann gegen einen Diesel im Verbrauch, dann gegen einen VW Lupo in der Öko-Bilanz. Was sagt uns das? Es sagt uns, dass das Auto komplett konkurrenzlos ist und all diese Tests völlig sinnfrei sind, denn man kauft immer ein Gesamtpaket mit Stärken und Schwächen.
Es sagt vorallem, dass Elektromotoren eher nicht so gut mit Verbrennern verglichen werden können. Elektromotoren sind schon seit 100 Jahren besser als Verbrenner, jeder weiss das. Das Problem ist die Energiezufuhr, das funktioniert mit flüssigem Sprit deutlich besser. Wasserstoff ist ein Gas und stellt somit Probleme dar, Akkus sind groß und schwer und benötigen Ladezeit. Sobald Elektroautos im Preis fallen (sprich 30-50% günstiger als jetzt), werden die auch in Massen gekauft.
Der Tesla hat keinen Verschleiss am Motor, braucht keinen Ölwechsel und die Bremsbeläge halten mehrere 100 tausend km. Rechnet man diese Realkosten vom Diesel dazu, dann ist er je km eben doch viel teurer.
Racebuster rechnet man den aktuellen Wertverlust von Dieselfzg. gegen die Nachfrage nach Tesla, ist die Entscheidung gefallen. Pferdekutsche gegen Spaceship...
Sowieso - allein die Umweltkosten - Ein Tesla gewinnt komplett gegen jeden Verbrenner, wenn er mal da steht ... Die Frage ist halt wieviel Energie, Rohstoffe kosten die tollen Akkus in der Herstellung, wie lange halten sie . Wenn dafür dann der Kongo für das Silicium komplett platt gemacht werden muss ..mmh??? Aber die Ölförderung der letzten 100 Jahre ging ja auch über Leichen....Interessant ist bei der ganzen Sache die Macht der Lobbyisten - der Sieger darf richtig männlich krach machen und stinken...Also wenn ich an einem Tesla sehe was möglich ist und was allein Abgase und Lärm den Menschen antun, sind Verbrennungsmotoren in PKW's ein Verbrechen an die Menschheit...
@@philxdev Wenn man annimmt dass ein tesla-akku 12 Tonnen co2 bei der Produktion ausstößt und ein Volvo Xc90 D4 4,5 Jahre braucht um dies auszustoßen (bei 20 000 km im Jahr) und ein Tesla-akku 8 Jahre Garantie hat, dann ist der Tesla umweltfreundlicher.
@@felixwolf2063 Strom sollte aber auch noch drauf gerechnet werden. Das Auto stößt zwar keine Abgase aus, aber die Produktion des Stroms kommt ja auch nicht von irgendwo. Und wir leben nicht in der Zeit, wo NUR Sommen-, Windenergie und etc produziert wird. Abgesehen davon, ist die Akkuentsorgung auch noch Sondermüll und nicht wiederverwendbar. Wie Zb Metall was eingeschmolzen und wiederverwendet werden kann.
@@JAM85Alex Ja stimmt, aber das konnte ich auf die schnelle nicht nachrechnen es kommt ja auch in gewisser Weise auf den Wohnort und Stromanbieter an von wo der Stron kommt.
wer fährt den jeden tag 475 auf der autobahn? hätten sie mal in der Stadt den test gemacht. Dann hätte ich mal den diesel gesehen wie weit er kommt, ob er. noch 5 ltr bleibt.
Mein "sparsamer" und "moderner" BMW Turbodiesel schluckt auf den kurzen Strecken hier im Schwarzwald (schön viel bergauf und Serpentinen) wie ein Schluckspecht. Ich werde ihn verkaufen und für Kurzstrecken ein e-Auto anschaffen.
frag dich mal lieber: wer kauft sich einen tesla für 150.000 € um damit nur täglich 5 km durch die stadt zu fahren? außerdem: ist dir nicht klar, dass auch ein tesla bei schnellerer fahrt mehr verbraucht hätte?
Für solche Langstrecken nutzt man ja auch Teslas Schnellader die sind kostenlos und überall in Europa verteilt Und so spart man dann doch mehr den im Alltag fährt man nicht so weit ohne einen Schnellader zu nutzen
@@attackerssocke Dauert ne halbe Stunde, das Laden Also kann er einmal voll laden, mit 200 über die Autobahn brettern, nochmal aufladen und im Ziel ankommen
Schön, 7 Jahre später und man sieht was aus beiden Marken geworden ist 😊 Alleine wie sich Infrastruktur etc verändert hat. Heute ein Model 3 Long-range im gleichen test und es wäre noch sparsamer gewesen
Das lustige ist das der Diesel nur halb voll war, er könnte als doppelt so weit fahren wie der Tesla ohne 45 min. Tankstopp, deutlich mehr confort und entspannter finde ich...
@Sir Bronn alternativ könnte der Brenner (bei vollem Tank) auch noch mit Klimaanlage und 150-180Km/h schnell fahren und käme locker ohne Tankstopp die 500KM weit. Über € 100K NP und dann soll ich eine 500KM Fahrt mit einem Topspeed von 80KM/h auf der Autobahn fahren und die Klimaanlage auslassen? Da kann ich mir gleich nen neuen Job suchen, nix mehr mit Aussendienst. Btw. der Ganze Vergleich war doch weltfremd, wer Neuwagen aus der Preisklasse fährt ist in der Regel nicht wirklich an den Verbrauchskosten interessiert (im Vergleich zum Wertverlust wären auch 20Liter Super plus nur Peanuts).
@@lotharschepers2240 "wer Neuwagen aus der Preisklasse fährt ist in der Regel nicht wirklich an den Verbrauchskosten interessiert". Genau! Und an Komfort und Enspannung ist der Tesla nicht zu überbieten. Viele Leute kaufen sie genau deswegen und nicht weil sie sich um die Umwelt scheren. Lambo speed mit 5 Leuten im Auto, ohne ohrenbetäubend Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen wenn man es in 4s auf 100 peitscht. Fürs tägliche Pendeln ist die Reichweite kein Argument, für längere Reisen fährt man halt konservativer und nimmt halt diesen einen Nachteil in Kauf für den täglichen Spass.
Nicht nur das der Diesel Preis mir so vorkommt wie von einer Hinterhof Tankstelle die sogar 2017 viel zu billig war sondern auch das eine Tesla Ladung gerademal 8 Euro Kostet bis sogar NICHTS mit Supercharge free
Also wenn ich ein Tesla hätte, wär's mir egal, wenn ich mit nem Diesel SUV billiger fahren könnte. Darum geht's doch gar nicht beim Tesla. Das Tesla besiegt den Volvo in zig andern Punkten...
@@kein_indianer In allen? Fangen wir mal mit dem Naheliegensten an: DEM PREIS! Upsiii .. Nagut, dann eben den Lieferzeiten uiiiiii ... lassen wir das mit Vergleichen lieber :P
Selbst Atomkraftwerke sind bei der Stromproduktion noch umweltfreundlich. Aus den Türmen kommt Wasserdampf und kein Kohlenstoffdioxid. Richtig schädlich werden die erst, wenn so ein Ding hochgeht.
Holzkraftwerke (Eine Kategorie der "Biomasse"), die gelten sogar als regenerativ, sowie CO2-Neutral und damit besonders Förderungswürdig. Ich kann mich noch erinnern, dass Abholzung als umweltschädlich galt.
Es ist nicht möglich Strom um 30€ im 100 kWh Akku zu Speichern! Da der Akku wahrscheinlich nur 90% = 90 kWh freigibt und selbst wenn der Strompreis liegt bei € 0,18 - 0,25 / kWh somit waren max. € 18,- - 25,- im Akku und wahrscheinlich nur 90% davon verfügbar!
Shake speare Die Anzeige hat aber nichts mit dem SoC des Akkus zu tun! Da der Liionakkupack nie tiefentladen werden darf wird das BMS bei ca.10% bereits verhindern den Akku zu schädigen!
Ich finde, dass zurzeit und wahrscheinlich die nächsten Jahre aus finanzieller Sicht keiner ein Elektroauto kaufen wird. Noch dazu kommt, dass langfristig gesehen Elektroautos schädlicher für die Umwelt sind, als z.B. ein neuer Diesel PKW der mit AdBlue läuft, da man auch bedenken muss, was tut man mit den Akkus der Elektroautos nachdem sie kaputt sind ? Und wenn man die Menge, die dabei entstehen würde, entsorgen muss, dann sieht man, dass es eben langfristig umweltschädlicher ist, als normale Autos.
J.W. KirK vor 2 Sekunden Gibt es regeneratives Benzin? Sonnenbenzin? Bei den Batterievergleichen wird immer so getan als käme das Benzin direkt aus der Tankstelle - Aber nein auch das muss gefördert werden oft unter Missachtung der Umwelt. Dann wird es in Tankern um die Welt gefahren, was weltweit nochmal mehr Öl kostet wie in Deutschland überhaupt verbraucht wird. Tolles System!
Also ich habe aus wirtschaftlichen Erwägungen vor drei Monaten meinen Polo gegen einen Nissan Leaf getauscht. Der hat nach Abzug der Prämie 30.000 Euro gekostet. Ich fahre mit Strom, den ich fast komplett selber erzeuge. Der kostet 0,06 Euro je kWh. Ich verbrauche im Moment durchschnittlich mit Klima / Licht / Heizung 20 kWh pro 100 km also 1,20 Euro. Mein Polo hat 6 l Diesel gebraucht. Beim aktuellen Dieselpreis von 1,40 Euro sind das 8,40 Euro. Ich spare also je 100 km 7,20 Euro / 100 km. Nach drei Monaten intensiven Fahrens zeigt der Leaf Tacho 15.000 km. Ich habe also bereits 1080 Euro gespart! In 30 x 3 Monaten = 7,5 Jahren habe ich also nur über den Verbrauch das Auto finanziert. Die Garantie auf den Akku geht über 8 Jahre! Die ganzen anderen Vorteile wie keine KFZ Steuer und geringere Wartungskosten nehme ich natürlich auch mit. Meine Fahr- und Ladesituation lässt sich sicher nicht verallgemeinern, aber man sieht, dass es einen Markt gibt, wo Elektroautos wirtschaftlich sind. Aber die Fahrzeuge, die jezt gebaut werden, sind nur in Serie gefertigte Prototypen. Wenn die großen Hersteller mal Ihre Bänder mit Elektroautos zum Laufen gebracht haben, werden die Preise noch massiv in den Keller gehen. Das erschließt dann wieder neue Kunden und sorgt dafür, dass die Ladeinfrastruktur besser wird. Bezüglich der Umweltverträglichkeit der Akkus mache ich mir keine Gedanken. Wenn die Akkus fürs Auto nicht mehr gehen, werden sie zunächst im Bereich Hausakku eingesetzt. Dann sind wir 15 oder 20 Jahre weiter. Bis dahin wird es Möglichkeiten geben die Teile zu recyclen.
@@karl-hermannhofkens6683 Die wenigstens Menschen können sich nen 30k€ Auto leisten welches etwa die gleiche Austattung wie andere 20k€ Verbrenner haben. Für 35k€ bekommst den neuen Ford Focus mit 8-Gang Automatik und kompletter Vollausstattung, jedes Häkchen am Konfigurator. Und nächstes Jahr gibts den gleichen Focus für 20-25k als Jahreswagen. Füg mal ein paar Häkchen bei deinem Leaf im Konfigurator hinzu, dann wird Preis gerne nochmal um 10k€ hochgehen. Niemand sagt, dass Elektroautos scheisse sind. Nur sind die einfach viel zu teuer. Deine Situation ist eine Ausnahme, dein Budget auch.
Warum tun alle eigentlich immer so, als ob kaputte Akkus einfach auf die Deponie geschmissen werden? Ich bin mir relativ sicher, dass in den nächsten Jahren, wenn die Nachfrage steigt Unternehmen anfangen werden die Akkus zu recyklen. So wie es in Taiwan mit Elektroschrott passiert ist.
@@mezz9159 Die 30k sind Vollausstattung inkl. teilautonomes Fahren, Freisprech, DAB+Navisystem, Kameras rundrum usw. Wenn Du die Preise von den E-Autos guckst, musst Du immer 6000 Euro Preisnachlass und Subvention abziehen! Da es sich um ein Golfklasse Fahrzeug handelt, sollte man es mit einem Verbrennergolf mit vergleichbarer Leistung - also 150 PS - und Ausstattung vergleichen. Da ist der Preisunterschied dann sehr gering. Da die Autos im Augenblick sehr gefragt sind, wird wahrscheinlich kaum einer so eine Kiste nach einem Jahr abgeben, aber auch Leafs wir es gebraucht billiger als 30k geben. Und irgendwann wenn erstmal genug dieser Fahrzeuge existieren, wird der E-Fahrzeugmarkt genauso groß sein wie der für Verbrenner. Ich bin mir durchaus darüber klar, dass ich in einer priveligierten Situation bin und ich mir mehr Dinge als andere leisten kann, aber es ging um die Aussage, dass sich niemand aus finanziellen Erwägungen so ein E-Auto kaufen wird. Ich wollte aufzeigen, dass dies meiner Meinung nach nicht stimmt.
es gilt zu erwähnen dass die aufladekosten vom tesla zuhause viel geringer wären als an einer tankstelle
"Alter, ist das krank was für einen Scheiß ich laber'." - Walulis
th-cam.com/video/MkkB4iGKndE/w-d-xo.html
Das Problem ist, dass wir so hohe Strompreise in Deutschland haben, die zunehmend steigen. In Deutschland zahlen wir etwa 50% mehr für Strom als im EU Durchschnitt. In Kroatien kostet die kw/h 13 Cent, in Finnland 15 Cent,in Bulgarien 9 Cent, in der Ukraine 3 Cent und in Deutschland um die 30 Cent. Nur Dänemark ist ähnlich teuer wie Deutschland. Der Strom wird in Deutschland vorraussichtlich auf 40-50 Cent pro kw/h steigen in den nächsten 10-15 Jahren. Das sind sehr schlechte Vorraussetzungen für Elektrofahrzeuge und der Staat wird auf die 40 Milliarden Euro Steuern, die er mit dem jetzigen Sprit einnimmt sicher nicht verzichten, sodass vielleicht sogar noch eine zusätzliche Aufladesteuer hinzukommt. Anfangs werden Elektrofahrzeuge noch subventioniert, doch später braucht der Staat die Einnahmen, die er sonst bei den Verbrennern einnimmt. So oder so bleiben Autofahrer die Zahlmeister der Nation.
ILlegaler88
Du kannst den Strompreis nicht 1:1 mit anderen Ländern vergleichen.
In Kroatien kostet die kW/h vielleicht nur die Hälfte, dafür ist das Durchschnittseinkommen auch nur 1/3 dessen in Deutschland.
@@Pseudynom Ok dann vergleichen wir mal nur Länder in denen man etwa gleich viel oder mehr verdient als in Deutschland.
Österreich 20 Cent pro kw/h. Finnland mit 15 Cent habe ich ja schon erwähnt.
Schweden 18 Cent. Norwegen 16 Cent und da ist das BIP/ Einwohner sogar wesentlich höher als in Deutschland.
Niederlande 15 Cent. Luxemburg 16 Cent bei mehr als doppeltem Einkommen von Deutschland.
Frankreich und Großbritannien beide etwa 17 Cent.
Deutschland um die 30 Cent. Merkst was? ;)
Das ist nun mal das große Problem, dass das heutige Tanken in den genannten Ländern ähnlich viel kostet oder sogar mehr als in Deutschland aber zukünftiges Tanken mit Strom wird wesentlich teurer sein als in den genannten Ländern. Da alle unsere Waren mit LKWs angeliefert werden, wäre auch der Transport mit ElektroLKWs viel teurer als bei unseren Nachbarn usw.
Mit der aufwendigen Infrastruktur und dem vereinnahmten Platz bleibt der Autofahrer wohl eher de Nutznießer der Nation. Und außerdem wird die Autoindustrie und der Automakrt durch die Dienstwagensubventionierung saumäßig gepäppelt. Die meiste Fahrerei ist überhaupt nicht notwendig und findet nur zum Vergnügen oder aus Faulheit statt. Da müsste eigentlich viel mehr für bezahlt werden. Bei mir auf der Straße haben haben fast alle Haushalte 2 oder 3 Autos - einige eine Wohnmobil. Und das in einer Millionenstadt! Eigentlich sollte ich auch mal einen Kleiderschrank auf der Straße aufbauen....Wer soviel öffentlichen Raum einnimmt hat gefälligst zu zahlen!
Effizient zur Rennstrecke um einen Lambo mit einem v10 zu fahren genau mein Humor
Genau, und erstmal den Volvotank leer fahren, damit man die Effizienz messen kann! Erstmal schön alles in die Luft pusten!...
Hallo Lieberster Clude 99 Die Start-Tankstelle liegt in meinem Wohnort und zwar in 71711 Murr und das ist auf jeden Fall nicht Westlich von Stuttgart sondern Nord-Östlich. Somit stimmen die 475km zum Sachsenring schon mal nicht !!! Von dort aus sind es nur knapp 400km. Schade wenn man die schlechten Werte dann durch sowas verändern muss.
Ich kann das bestätigen (Google Maps)
Der Tesla ist nicht einmal voll geladen :-)
th-cam.com/video/_NnNEuxqoPo/w-d-xo.html
also wenn man schon klugscheißen muss, dann richtig...!!!
vom zentrum in murr, sind es 440km zum sachsenring sind und keine 400 (a4, a9 und a6)...nimmt man dann die kleinen stops und abstecher die die crew zum mittagessen mit sicherheit macht, kommt man auf knapp 475km... #factcheck
Diesel für 1,07€/L ???
Wie lange ist das denn her? 😂
Das Model X kam 2016 nach DE. Und auch der Dieselpreis war in dem Jahr auf diesem Pegel.
Das war schon vor 2 Jahren;)
@@Samuel-mu4yo vor 3 Jahren
Nein vor 2. Das war 2017 jetzt haben wir 2019 also waren es 2
Ich hätte gedacht du hast die 2 Jahre auf 2016 bezogen.
Erstmal leer fahren "oh wenn das die Greta sieht :-)" " How dare you "
GEgen VOlvo darf sie nix sagen ist ja einer ihrer Sponsoren
Und jetzt ein 365 Tage Test fürs tägliche Pendeln. Das dürfte für die meisten PKW-Fahrer deutlich interessanter sein als die sporadische Langstrecke.
Dann such doch daüfr nicht bei einem Automagazin du Bob. Kein Redakteur fährt 12 Monate mit derselben Karre für einen Bericht. Frag Privatanwender
@@johannesb7013
Jaja, hauptsache E schlecht reden. Schon klar.
T B wtf
@@johannesb7013 Ich pendle täglich ca. 200 km Gesamtstrecke...
Als was ich hier an Kraftstoffkosten spare, wiegt meine monatliche Ratenzahlung für das Auto auf.
Zusätzlich bezahlt man 10 Jahre keine Kfz -Steuer und man hat keine Reparaturen und kein Austausch von Verschleißteilen. Nach 60.000 km haben meine Bremsbeläge noch ca. 95% laut Autohaus.
Das einzige was sie getauscht haben war der Innenraumluftfilter der Klimaanlage. Aber schon ok, die sollen ja auch was verdienen...
Meine Vollkaskoversicherung kostet nur 1/3 von dem, was zuvor die Haftpflichtversicherung von meinem alten 3er BMW gekostet hat.
Also habe ich trotz nagelneuem Auto am Ende des Monats mehr Geld übrig als zuvor mit meinem alten bereits seit Jahren bezahlten BMW.
Zusätzlich macht das fahren noch viel mehr Spaß und ist extrem entspannend im Vergleich zum Verbrenner.
eDrive Was fährst du denn ?
Und jetzt einmal bitte 3 Stunden Stadtverkehr zur Rush hour. ;)
Ja genau... haha Dann nach 3 Stunden messen, wieviel der Tesla Strom in Euro verbraucht hat und wieviel der Diesel Euro verblasen hat.
Tesla braucht im Stand fast nichts. Diesel säuft weiter.... Wird aber im Bordcomputer nicht erfasst...
Karl Knecht:
In meinem BMW wird das sehr wohl erfasst. Wenn der Motor läuft und man nicht fährt, steigt der Benzinverbrauch im Bordcomputer enorm in die Höhe.
Warum sollte das im Bordcomputer nicht erfasst werden? Einfache Rechnung: 1 Liter Verbrauch, bei einer gefahrenen Strecke von 1 km im Stau macht das einen Verbrauch von 100 Liter pro 100 km.
Ich bin zwar kein Verbrenner Fan, aber ich kann mir kein elektrisches Auto leisten, da die Preise momentan noch viel zu hoch sind.
Mein Golf braucht im Stand ganze 0,7l/h, unglaublich was diese 160 ps saufen!!11elf
@@Newschoolcovers jo und das sind auf den kilometer gerechnet unendlich viel sprit, solang du dich keinen cm dabei vorwärts bewegst ;)
1:23 die Reaktion von Niki einfach zu geil
17:21 Seit wann kann der Kamera Mann sich teleportieren
Der hat sich halt nach hinten gesetzt!
@@Daniel-kt9tj nach hinten teleportiert
Zumal noch dabei das shirt gewechselt 😂
@@Weezy21 Ja wir werden beschissen wie beim Fischhändler, kommen se her kommen se ran hier werden sie genauso beschissen wie nebenan
Enderperle
Schön wäre mal ein realer Test!
Wo beide mit 160 über die Autobahn dahinrollen. Ich vermute, dass der Accu vom Tesla da noch schneller platt ist.
...ein Gefühl, als hätte man im Benziner nur einen 25 Liter Tank. Kraftstoff hat eben eine viel höhere Energiedichte als ein Lithiumaccu (Kwh/Kg).
Dann schau dir top gear oder grand tour an. Deutsche autosendungen sind scheiße
30 € für knapp unter 100kwh? Was sind das für Strompreise?
das dachte ich mir auch normalerweiße zahlste 22 -24 € je nach deinem tarif. da wäre auch noch ein bisschen kostenpflichtiges Superchragen drin ^^
Tja, was die meisten nicht wissen ist, das am Supercharger der Strompreis bis zu 0,60€ kostet...da Tanke ich lieber für 0,499€ den Liter LPG :-)
CEPB-360 ? Bis zu ? Normale ladespeed beim supercharger ist 60-100kw das liegt im teueren tarif von tesla der 0.37cent/min beträgt wenn man jetz im schlechtesten fall 60kw 1min lang lädt hatt man 1kwh geladen für 0.37cent unter 60kw zahlt man 0.17pro min
CEPB-360 was laberst du für ein stuss..
+Philippsic die Wahrheit.
17:10 - 17:25 wieso hat der Kameramann immer was anderes an und sitzt auf einmal auf der Rückbank?
Was soll das denn für ne Anspielung sein? Willst du etwas sagen, dass das nicht echt ist? Hast du nicht gesehen wie die Schwitzen?
Spaß xD
Gut gesehen... Der hatte sich an der rast umgezogen, damit der Diesel gewinnt
paulinho1337 #TopMC : das ist eh gefaket..
Also zu mindest die Antworten des Quizes sind gescriptet
Da wurde vermutlich einfach schlecht geschnitten.
Tja, da merkt man, wer bei RTL2 die Werbung schaltet... Ganz so zufällig hat sich dieser "Effizienzvergleich" wohl nicht so zugetragen...
Aus dramaturgischen Gründen hätte ich den Tesla allerdings noch ausgehen lassen an der Einfahrt zur Rennstrecke oder wenigstens vor dem Einparken.
Macht doch mal einen Test im Winter, mit Stau und Heizung. 😉
M.C. KANONE Aber das wären ja realistische Bedingungen
Macht mal ein Test wer am Umweltschädlichsten ist... wer ist schneller? Wer ist spaßiger?
Also ich weiß nicht wie es dir geht aber ich lade lieber länger als Lungenkrebs, Hitzewellen, schlimme Wetterlagen und gleich noch ein bisschen Ölabhängigkeit von 3. Welt Ländern 😉
Florian Jung Dann lieber Stromabhängigkeit aus Frankreich? Krebs bekommen alle irgendwie und irgendwo. Und das liegt größtenteils an der Ernährung und den tollen Atomversuchen. Und Klimawandel gab’s schon immer und wird’s immer geben. Aber wenn es dir damit gut geht, ist’s doch ok. Jedem das, was sein Gewissen beruhigt.
@@nameunavailable7099 hahahah der Auspuff ist bei e autos wo anders
Mit den 20" Felgen statt den 22" Felgen verbraucht das Model X auch gleich 6-10% weniger. Außerdem wird es dann wesentlich komfortabler :-)
Knallfrosch! Aber die wirklich zurück gelegte Distanz ist nicht mehr die gleiche! Aufm Tacho ist das sicher so, wenn denn der wie früher mittels Radumdrehungen gemessen wird. Was ich nicht weiss, und zugeben muss. Aber auch so ist deine Behauptung nicht nachvollziehbar!
Natürlich ist die zurückgelegte Strecke die gleiche. Rotierende Massen erzeugen zusätzlichen Widerstand. Nenn Tesla kommt mit kleineren Felgen eindeutig WEITER.
Das wohl wahr, aber wieder nur bei guten Strassen.
Der Rollwiderstand ist bei kleineren Radumfang grösser, was diesen Masse Effekt aufheben wird.
Modelxfamilie)))ml
Im den durchgeführten Test schienen die Straßen durchaus "gut". Ich denke, dass sich kleinere Felgen hier durchaus deutlich bemerkbar gemacht hätten. Hab beim Model S schon von unterschieden im Bereich von 20% gehört (bei 19" zu 21").
Was man auch nicht vergessen sollte: Das Model X wurde nicht als sparsames Auto gebaut, sondern als SUV bei dem man als Petrolhead bis auf den Sound keine Einbuße hinnehmen soll. Kein wunder, wenn ein sparsames Auto besser abschneidet. Genau das ist auch der Grund warum die viel zitierte Schweden-Studie nur begrenzt Aussagekraft hat, nach der ein Tesla erstmal 4-5 Jahre gefahren werden muss, um den CO2 Ausstoß bei der Akkuproduktion wieder auszugleichen.
Wo habt denn ihr das Auto aufgeladen dass das 30€ kostet?
Opa Hoppenstedt Teuer.. Ich zahl bei meinem ca. 190-220€ im Jahr für Stromkosten.
Frage ich mich auch, hier im Norden bezahlen wir 22ct pro KW/h, mit Verlusten wären das so 25€
ajo das ist natürlich so gewählt, das der diesel genug hat um überhaupt am ziel anzukommen ;)
Ich habe hier sogar genug Gratis ladesäulen. Bitte Volvo mit 0 €tanken Gegen Zoe mit gratis chargern
Für Langstrecken geht aktuell einfach nichts über Diesel und moderne Diesel sind alles andere als dreckig. Allerdings schlagen sich Elektroautos auch jetzt schon besser als alle Anderen im urbanen Raum (Stichwort: Rekuperation und Stop&Go).
Oder man fährt im Tesla 120, spart 2 Stunden und macht 20-30 min Pause und lädt gratis am Supercharger
meine Familie macht das auch so und in den 20 Minuten kann man noch ein Kaffee trinken
das soll ein vorteil sein ? pause machen ? kann ich jederzeit mit meinem suv auch, 20 min. oder mehr, vlt auch 5 min. !
Ist auch nicht so Gesund für die Umwelt als wie ein Benziner. Habe selbst einen Tesla Model S und das ist der größte Scheiß den es gibt.
Miguel also eigentlich hat ein Benziner rund doppelt so viel co2 Ausstoss im Gegensatz zu einem Tesla in seinem Leben
@@botterboysypher9569 die Akkus die ein elektro Auto braucht werden ja auch net Umweltfreundlich hergestellt
wer kennts nicht man kauft sich nen Tesla SUV um zu sparen 🙃
Du kannst ja deine dieselscheiße weiter fahren
Nun ja, wenn Du vor hast ein Auto über 40.000 Euro zu kaufen, dann sparst mit einem Model 3 für 55.000 unterm Strich Geld. Und hast ein richtig geiles Auto!
@@hendrikjurrens6291 werde ich 😉
TESLA-REACTIONS Jetzt gibt‘s ja auch das Model 3 für 45.400€
@@tesla-reactions6955 Tesla ist Shit
Wenn man 0% Akku hat hat man noch ca. 8-10 km in Reserve
Unfassbar wie weit!
Bei meinem Handy halt das letzte 1% Akku auch immer ewig lange.
@@johannesb7013 Das ist ja nur die ANzeige. Tesla könnte auch 0 % anzeigen lassen, wenn die Karre, bis wirklich Leere im Akuu herrscht, noch 100 km kommen würde.
Vermutlich mehr weil Tesla mehr Akku einbaut als angegeben , dennoch freuen sich akkus so garnicht wenn auf weniger als 20 % entladen wird , das geht sehr auf die Haltbarkeit des Akkus und wer auf tatsächlich null entläd der riskiert einen sofortigen schaden am Akku .
@@geraldhaller9906 Unfug, ein Tesla-Akku ist kein Handyakku. Desweiteren haben beide Akkutypen schon seit Jahren Schutzmechanismen gegen Tiefenentladung oder auch Überladung wenn wir schon dabei sind. Auf lange Dauer gesehen geht permanentes Entladen bis unter 5% höchstens auf die Lebensdauer des Akku's, bzw dessen Kapazität.
Ein "sofortiger Schaden" nur weil ein Akku mal leerläuft ist heutzutage praktisch ausgeschlossen oder trifft event. auf billigste Kopien skrupelloser No-Name-Hersteller zu.
17:11 Finde es etwas seltsam das der Kameramann bei Matthias öfters mal das T-Shirt wechselt, schon äußerst kurios :-D
Blöd nur, dass das Model X am Supercharger gratis "tankt" ... also nichts mit 30.- Euro für das aufladen.
Das selbe ging mir auch durch den Kopf! :D Günstiger wie umsonst geht eigentlich garnicht!
IndianSpirit72 Doch! Man bekommt Geld geschenkt das ist besser als umsonst
Nicht alle.
Ich muss dich korrigieren. Ab dem 01-02/2017 können die Neufahrzeuge von Tesla nicht mehr für Umsonst betankt werden
genau nur wenn du über einen Referrallink bestellst ist es kostenlos. Außerdem wo kostet den eine kwh bitte 33 cent ? ich zahle 25 cent auf die kwh. Das wären dann 22.5 € für einen 90D also könnte man auch ohne kostenlosen supercharger noch ein bisschen auffüllen ^^
Weil hier in den Kommentaren so oft gesagt wird, dass das Laden beim Tesla Supercharger umsonst sei: Das war eine Art Lockangebot, für viele Tesla-Modelle kostet es demnächst eben doch! Da gibt es selbst unter Telsafahrern wieder eine Zweiklassengesellschaft. Ansonsten sind die Dinger einfach noch viel zu teuer und mit vielen Qualitätsmängeln. Über 100.000 Euro für ein Auto zu bezahlen, was die Materialanmutung und Verarbeitung von Dacia noch unterbietet, wäre nichts für mich. Wenn es mal ein gut verarbeitetes Elektroauto unter 20.000 Euro mit einer reellen Reichweite über 500km gibt, wird es für den Durchschnittsbürger interessant, vorher nicht!
wer fährt 500 km am Tag ? du kannst dein Auto jeden Tag abends laden also denk mal nach
@@martinspengler8606 Ich denke er meinte dass er nicht jeden Tag das Auto an die Steckdose anschließen will. Ich tanke meinen Benziner maximal einmal im Monat. Da brauche ich nicht nachzudenken ob der jetzt geladen ist oder nicht und wie weit ich komme :-)
@@martinspengler8606 Menschen die beruflich unterwegs sind. Ich fahre in meinem Aussendienst Job ca. 60.000KM pro Jahr, ein Arbeitstag mit 300KM ist also durchschnitt und 500KM sind keine Seltenheit. Da ist ein Stromer, kein Thema. Außerdem sind bei so einem Pensum 180KM/h ein normales Reisetempo.
Ich finde das auto super,man kann auch auf seinem handy eine app runterladen und gucken und die Qualität des autos ist gar nicht so scheiße wir haben ein tesla model x und für den preis top
Shue wtf was meinst du mit Ökobilanz
7:56 .. Da überholt selbst der Trecker :D
Der Trecker War auf einem Hänger!
MrMultiSpanky ach
Cool.... Interessant wäre noch gewesen, mit beiden Autos weiter zu fahre, bis sie wirklich stehen bleiben. Wer steht zuerst? Denn die 0% Akku sind ja nicht wirklich Null.
der Tesla hat noch eine reserve von 10-15km bei 0%
Beim Start war er ja auch nicht auf 0...
Das mit dem "0 ist nicht gleich 0" gilt aber auch für Verbrenner. Der Volvo hatte sogar noch Restreichweite auf der Anzeige und Selbst wenn die Weg ist kann er ebenfalls noch einige Kilometer fahren. Dazu ist der Volvo nicht am ende mit 60 auf der Autobahn und 30 auf der Landstraße geschlichen. Die 60 auf der Autobahn ohne Not sind übrigens eine Ordnungswiedrigkeit. Und zu wenig Saft ohne defekt ist keine Not sondern selbst verschuldet. In diesem Fall sogar mit Vorsatz.
Die Drosselung beim Tesla hätte man wahrscheinlich eh nicht mitbekommen. Oder ist die bei 60 oder gar 30 und vorsichtigem Anfahren schon bemerkbar? Wir wissen also nicht ob der längst gedrosselt hat. Daher wäre auch ein "Wer steht zuerst" test auf dem Parkplatz oder dem Ring irrelevant. Denn der Tesla hat sich als Schleichende Gefahrenstelle einen Vorteil verschafft. Bei gleicher fahrweise wie der Volvo wäre er lange vor dem Parkplatz liegen geblieben. (-6% Akku laut Anzeige, dabei hing er schon zurück) Auch der Extra stop wegen Rätsel hat beim Volvo für zusätzlichen Verbrauch gesorgt. Denn auch mit Rekuperation verbraucht der Tesla beim beschleunigen mehr als er beim abbremsen von derselben Geschwindigkeit gewinnt.Ganz abgesehen davon das er so auch auf den Landstraßenstrecken gespart hat. Denn nach den ganzen Stops ist er auf teils erheblich geringere Geschwindikeiten beschleunigt während der Volvo Fahrer am ende noch mal gas gegeben hat.
Cosplay Videos by Diesel
Mir ging es bei der Null darum, dass der Teslaakku beim Start noch einiges an Ladung gehabt haben wird während sie beim Volvo sogar noch den Tank ausgepumpt haben
Dass man sich nicht auf die Restreichweitenangabe verlassen kann hat ja schon allein die Tatsache gezeigt, dass der Tesla bei 0% immer noch fuhr (das würde er auch noch ne Weile tun, aber dem Akku nicht bekommen, weil es zu einer Tiefenentladung führt, die Tesla nicht abgefangen hat
+Cosplay Videos by Diesel
Oh, 60 ohne Not auf der Autobahn sind eine Ordnungswidrigkeit?
wow
In Deutschland darf man mit Fahrzeugen, die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h und mehr haben auf die Autobahn. Das bedeutet deiner Aussage nach, mit diesen Fahrzeugen muss man konstant Höchstleistung auf der Autobahn fahren und begeht damit noch eine Ordnungswidrigkeit, die erlaubt ist? Hmmm... Toll Logik!
Übrigens gibt es in Deutschland *kein Gesetz,* welches eine zu fahrende Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn vorschreibt. Hast du überhaupt schon einen Führerschein?
Fürs model X sind die super charger ja gratis. Vergleich stimmt nicht
Gratis Strom für den Tesla S. Schöne Rechnung, aber auch nur weil der durch den Gratisstrom Strom Herr Musk seine Tesla subventioniert. Ganz toll, und nur ein Anreiz um eine 100000 € Auto zu kaufen. Noch den Schuss gehört. Strom umsonst gibt es nicht. Er muss produziert werden und das kostet Geld. Schaut euch mal diese Seite an: www.energieheld.de/mobilitaet/elektroauto/kosten/aufladung-verbrauch-100-kilometer. Dort bekomme Mann/Frau vorgerechnet, dass sich kein E-Auto gegenüber einem modernen Diesel rentiert. Auch vom Umweltgesichtspunkt her, ist vor alle der Tesla das umweltunfreundlichste Auto was es gibt. Die Industriestaaten braucht Batterien für die E-Mobilität und die Drittländer verursachen durch Abbau von Cobalt und Lithium Umweltschäden ohne Ende. Der neue Kolonialismus. Toll!
@@nafets1957 dieser sogenannte "neokolonialismus" existiert aber leider nicht nur beim abbau von cobalt oder lithium :( das fängt schon bei kleinen dingen an... auch z.B. wenn du dir eine rose oder andere dinge kaufst ich kann da nur dieses video empfehlen : th-cam.com/video/QG4K0_LT0ys/w-d-xo.html noch schlimmer ist was die uno (undgruppe: IWF) abzieht wenn es um die vergabe von krediten an entwicklungsländer geht
zum glück wird für den disel nur ganz umweltfreundlicher treibstoff aus dem golf von Mexiko genutzt ;)
stefan wiesner Umwelt Schäden durch lithium und cobalt abbau? Wo denn? Auf den riesigen lithium Salz wüsten?
Was glaubst du eigentlich was für Löcher im Boden das abpumpen von Öl verursacht. Und allein für die produktion/Transport von 6 Liter Diesel braucht man 42kwh, damit kommt man mit einem e Auto >200km weit.
Also erst mal richtig informieren und dann den Leuten jedes Wort nachplappern
@stefan du weißt ja schon das man bei der Produktion von z. B. 6l Diesel 43kwh Strom braucht dann zusätzlich der Transport von den Treibstoffen von der Raffinerie zur Tankstelle kostet auch Energy und das hochpumpen der Kraftstoffe aus dem lagertank ins Auto kostet auch Strom also nicht gleich alles verteufeln
Will sparsam fahren macht aber macht das Autonome fahren an...
Was hast du denn für eine Vorstellung, was autonomes Fahren an Energie kostet? Was schätzt du, was dein Smartphone an Strom verbraucht?
@@Blaluba sensoren , motoren fürs lenkrad etc... also wenn mir das ding sagt ich komm mit 0% ladung an sollte ich den mist nicht noch anmachen.
@@RomiBlack ich glaube die Sensoren laufen auch so um die Notsteuerung am laufen zu halten
Surv1v0r Das Autonome fahren braucht mehr Energie, da es nicht vorausschauend fährt, sondern immer versucht die eingestellte Geschwindigkeit exakt zu halten und dann erst relativ spät reguliert
Die Sensoren sind immer an und er berechnet immer wie er autonom fahren würde
"Von 0 auf 100 in 4,5,6,7 Sekunden".... Immer wieder gerne gehört ;)
Meine absolute Lieblings-Angabe - ungelogen - aussagekräftig ohne Ende... Beschreibt eigentlich ein Auto schon in völliger Gänze, ohne jegliche andere Wertung.
Besonders hilfreich schon bei der Parkplatzsuche, im Stau, und in der Stadt und auf der Autobahn.
Schließlich muss ich ca. 134x pro Tag von 0 auf 100 Beschleunigen. Da kann ich mit dem richtigen Auto also 134x 2 Sekunden rausholen.
Wann kommt noch mal eine neue folge wölfe im Schafspelz??
Naja Tesla ist ein Wolf :D in Schafspelz ^_°
Trinityexs naja naja naja
Super Video! Jedoch fände ich den Vergleich besser wenn der Diesel auch 500 PS gehabt hätte
Mich würde dieser Vergleich einmal im Winter interessieren und mit allen Verbrauchern an.
Da würde meiner Meinung nach Elektro haushoch verlieren... 😀
An wie viel Tagen wurde das gedreht? Der Kameramann bei Matthias hat ständig andere Kleidung an....
Vielleicht wechselklamotten weil der Tag extrem heiss war und man nicht stundenlang in Vollgeschwitzten Klamotten in einer Karre sitzen möchte in der die Klima aus ist
Klingt logisch. Da wird ein Quiz gespielt, wo es um eine Strafminute geht. Aber den Platz wechseln (= anhalten) und umziehen (= anhalten; vorausgesetzt, man schnallt sich während der Fahrt nicht ab usw.), ist natürlich nicht relevant, oder? Obwohl ich mir schon vorstellen kann, dass der Test halbwegs echt war, aber die Szenen mit den LKWs erst später gedreht wurden, weil's sonst zu langweilig gewesen wäre.
Interessantes Duell, cool wäre noch ein Duell unter Alltagsbedingungen gewesen. Also jeder fährt Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn etc. So wie der normale Bürger fahren würde ohne extra Strom/Diesel zu sparen 😉
Ein was versteh ich nicht, in der Überschrift steht wer ist sparsamer und im Beitrag redet man über Effizienz, wenn ihr Effiziens vergleicht, dann tankt in den Volvo bitte auch nur 10L Diesel, denn dieser besitzt 100kwh Brennwert und vergleicht es dann. Somit kann man sagen der Volvo brauch 51kwh zu Tesla mit 20kwh. Man sollte langsam mal erkennen dass wir viel zu viel für den Strom bezahlen.
Nein wir zahlen zu wenig für Diesel
IchBinsBistDus Du weißt schon, wie man Strom gewinnt oder? Deiner Logik nach kann man aus 10L Diesel, welcher einen Brennwert von 100 kWh hat, auch 100 kWh Strom erzeugen, was absoluter Bullshit ist.
genausowenig kann man aus 100 kwh akku 100 kwh rausholen mindestens nur 90-95 kwh
@Dirqué P.:
Wenn man "Sparsamkeit" vergleicht kann man durchaus die gespeicherte Energie vergleichen. Das ist eine Frage der Definition. Es wäre auch, wie Sie sagten, eine Definition zu sagen, man vergleicht die Energieausbeute am carnot'schen Wirkungsgrad. Ich sehe in beiden Definitionen den Sinn. Immerhin kann man dem Elektroauto zusprechen, dass es auch "nur" 100 kWh mitnehmen kann, ebenso wie man dem Diesel zusprechen kann, aus physikalischer Beschränktheit nur ein theoretisches Maximum aus dem Treibstoff holen zu können und er deshalb ein Äquivalent in Abhängigkeit von der theoretischen maximalen Energieausbeute mitnehmen darf.
Vollkommen richtig, der Test ist Schwachsinn, weil hier Sparsamkeit nur in finanzieller Hinsicht, also in Abhängigkeit von den aktuellen Marktpreisen, verglichen wird, anstatt vernünftig mit ENERGIE zu arbeiten.
6:28 jedes Milliwatt danke dafür super gemacht
Wer sich n' Model X holt, braucht nicht spaaren...
Das verstehen die meisten hier nicht.
Das Model X kostet 120.000€ , das ist mehr als ein Porsche 911 Carrera S
Doch, gerade dann. Die 120.000 müssen doch irgendwie wieder reinkommen ;-)
@@HWR71
Du meinst die 120k müssen sich irgendwie schön geredet werden.
@@Alexander-jn3lz
Da muss man aber lange Dumme Reden schwingen. Wie Politiker etwa.
Kein normaler Mensch kann sich ein Model X leisten...das Auto ist einfach viel zu teuer.
5 Liter Diesel sind ca. 50 kWh Energie.
Muss man auch dazusagen :)
Und für 50kWh braucht man nochmal wieviel m2 Solarfläche wenn man 1x pro Tag "5l" tanken will ? Gerne für Sommer und für Winter rechnen.
Was Primaer- und Sekundaerenergie ist ist Dir aber klar?
@@madmat0815 , ja natürlich in beiden Angaben ist beides enthalten.
@@blamestormer9941 , 5l brauchst du nicht, da du mit 50kWh im E-Auto 300km kommst.
Du braucht, in BRD Schnitt, nur 5-7kWh am Tag, 30km.
Du kommst LOCKER mit einer 20m² Anlage samt 14kWh Akku-Puffer aus.
Wenn du mehr fährst, muss tu eben "zutanken".
@@Oida-Voda und für den Urlaub oder lange Wochenden kaufe ich mir dann noch ein zweites Auto? Was interessiert mich der tägliche Weg zur Arbeit? Das Auto muss alles mitmachen, was ich damit tun will. Mal eben zu meinem Sohn nach Südfrankreich. Mit dem Diesel kein Problem da fahre ich die 1250 Km in 12 Stunden. Urlaub in Dänemark oder Schweden oder das lange Wochende mit dem Kajak auf dem Dach mal eben von NRW an die mecklenburgische Seenplatte.
Auch schön das der tesla vor drei Jahren schon so krass war
cool,wenig Erdöl verballert und als Belohnung mehr Erdöl verballern!
Sehr gutes Ergebnis für beide. Ich bin Tesla-Fanboy, aber der Volvo hat mich auch echt beeindruckt.
Ich nicht , ich komm aus einer Branche in der man Arbeitsgeräte braucht ,die Autos die wir nutzten sind G-Klassen (Wolf) , Toyota Hilux und für enge räume haben wir Jimnys. Der Tesla X kann keine dieser Fahrzeuge im Gelände ersetzen. Außerdem ist ein Tesla nichtmal so robust das er einen auf in Fallenden Baumstamm abfedert wen der Kranfahrer nicht beim Beladen acht gibt ( ist uns schon passiert).
Das hat vielleicht nichts mit dem Video zu tun aber ... Ich fahre inzwischen mehr km mit meinem S-pedelec als mit meinem Auto (ca. 10000km pro Jahr). Dabei Verbrauche ich ca. 1,5 kWh pro 100km. Ich tue damit wirklich etwas für die Umwelt aber bekomme keine Steuermittel. Mal davon abgesehen bin ich inzwischen wirklich fit.
Klar ist das nichts für weite Strecken. Auf dem Weg zur Arbeit bin ich auf 35km 5min langsamer als mit dem Auto...
Jo, und wenn es erst regnet, sparst Du Zuhause das Duschen und im Winter gar, da wird es dann erst richtig gemütlich !
Du tust was für die umwelt?! Wo kommen deine scheiß Batterien her?? Da hat wer 0 ahnung
@@Schwarxi Öl wächst auch nicht in Deutschland auf Bäumen, sondern wird erstmal mehrere Hundertmeter hochgepumt, quer durch eine Wüste gefahren, auf ein Öl-Tanker geladen, dann mehrere Tausend Kilometer auf dem Meer Transportiert und dann hier wieder auf einen LKW geladen und zur Tanke gebracht. Sehr Umwelfreundlich....
NATÜRLICH ist dieser "Test" völlig unsinnig. Darum geht es auch nicht. Das ist reine Unterhaltung, besser Effekthascherei, ohne Anspruch, auf rtl2- Niveau.
Die 2 Miliionen Aufrufe sprechen ja auch für Erfolg. Erinnert ein bisschen an die Verbrauchertipps von Top Gear. Die Bild-Zeitung hat übringens auch nicht das Interesse Nachrichten zu liefern, denen geht es um was ganz anderes und das ziehen sie auch durch.
Das tut weh.Zu 100% haben die E-Kisten versagt.
Malmedies Kameramann wechselt schon paar mal das tshirt so ein bullshit
Bullshit ist auch das man die teuerste e ladesäule benutzt, beim supercharger kostet einmal voll laden 0,00€ und ich hab noch nie eine ladesäule gesehen, welche 30€ für 100 kw braucht, keine Ahnung wie die auf das ergebniss kommen
"105.00€" und "sparen" im selben Satz?
Ja weil man danach keine Knete mehr hat :)
"Reiner Elektroantrieb", aber Hauptsache Verbennermotor-Sound im Hintergrund bei 0:03 xD
Musab Salih Akten hab ich mir auch gedacht 😂🙈
Endlich wieder mit Matthias und Niki
Wieso sitzt auf der Autobahn manchmal neben Matthias ein Kameramann und manchmal keiner?
weil die das Auto heimlich nachgeladen haben, damit er überhaupt ankommt xD
nur 98%?
Ist es nur mir bei 17:15 aufgefallen? Der Kameramann von Matthias wechselt das Shirt....lag das an der Hitze?
Er wechselt nicht nur das Shirt sonder auch den Platz
18:41 das is der Mercedes von 12:18
Besser wäre gewesen, volltanken/stromen, zum Ziel, und dann wieder volltanken/stromen, dann hat man die exakte differenz.
super. was hättest du dan nachgewiesen? wenn ein leerer lkw fährt gewinnt der?
Der A45 von der Ampel steht natürlich auch an der Strecke.. Zufall?
Wenn man jetzt nicht nach Preis für die Tankfüllung sondern nach Energiebedarf guckt hat der Tesla haushoch gewonnen. Im Tesla sind’s inkl Verluste beim Transport im Netz und Ladevorgang etwa 24kWh/100km, beim Volvo mit 5.1liter Diesel sind es etwa 51kWh plus Verluste in Höhe von etwa 70% der Fahrenergie. Also etwa 85kWh/100km. Demnach ist der Tesla um etwa Faktor 3 effizienter.
Electric has a long way of improvment, but diesel is at his maximum
Moinsen!
Ja das ist dochmal ein
schönes Video, um die Bekanntheit vom Model X zu erhöhen.Klar energetisch gesehen ist
der Tesla natürlich deutlich effizienter unterwegs, aber wen Interessiert da
schon die Wahrheit. Noch interessanter wird es auch, wenn man die Energie noch
mit einberechnet, welche benötigt wird, damit der Diesel aus der Zapfpistole
kommt. Das wird natürlich gern verschwiegen. ( Bohren nach Öl, die Förderung
von Öl, der Aufwendige Prozess beim Raffinieren, der Transport auf Schiffen
und LKW's )Gibt es überhaupt schon Tesla X oder S die am Supercharger
bezahlen müssen???Warum wurde auf der Fahrt nicht
kostenlos nachgeladen???
Beförderungsprozess bei Kraftstoff aufzählen aber Strom außen vor lassen? Ok dann mach ich das. Kohle wird abgebaut. Kohle wird zum Kraftwerk gebracht. Kohle wird mit einer Energieeffizienz von 30% verbrannt. Von 100% der Energie, die in der Kohle steckt kommen 30 bei rum. Mit langen Leitungen wird der Strom mit weiterem Energieverlust befördert, (während bei Kraftstoff der Beförderungstank keinen Verlust erleidet). Am Ende landet die Energie im Tesla. Merkste selbst?
wenn man das model x an einem supercharger aufläd, kostet das bis zu einer gewissen kapazität im jahr nichts
Backfisch_op 5 mal aufladen*
Dich nicht aber es werden trotzdem Kosten verursacht. Auf den Nutzer selbst bezogen hast du aber völlig Recht^^
Backfisch_op Wenn man das Model X über den Empfehlungslink eines anderen Tesla Fahrers bestellt, dann hat man sogar wieder die gratis Supercharger Nutzung, solange man das Auto besitzt.
Bei dem im Video genutzten Modell 4 mal ;)
Stimmt nicht, das war kurz so wurde aber verworfen
Jetzt noch den Umwelttest durchführen!Geschlossene Garage ,Motoren Starten der der nach 5 Minuten noch neben dem Auto steht hat gewonnen!😂😂🤣
😂
Hahaha; die Elektrofahrer muss man dazu in den Schloten der Großkraftwerke aufhängen !
@@waltermayer4395 ist immerhin schonender als manch anderer Kraftstoff
@Andreas Bischoff Quellen würden mich da interessieren. Was wird alles mit einberechnet? Sowohl beim Elektroauto, als auch beim Verbrennungsauto.
Denn Schadstoffe gibt es in unterschiedlichen Arten und die Gewichtung ist dann vielleicht doch nicht so einfach zu "berechnen".
@Andreas Bischoff bei diesen "Studien" wird immer "vergessen", dass auch der Verbrennungsmotor Ressourcen und Schadstoffe bis zum Abwinken bei der Produktion erzeugt. Dazu noch ein ganzes Autoleben giftige Abgase ausstößt und Sauerstoff verbraucht (wird auch immer "vergessen"). Bei der Produktion eines Akkus entstehen auch gar nicht viele "Schadstoffe" - es wird nur viel Energie verbraucht (also u.U. CO2 produziert). Bei Tesla aber nicht! Gigafactory = Solarstrom!
und die Co2 Bilanz des Diesels ist zudem auch noch wahrscheinlich besser. Aber politisch gesehen wird das ntürlich grün gefärbt und nicht veröffentlicht.
„Im Februar 2024 hat Volvo die Produktion von Dieselmotoren eingestellt.“
Was ist das? Eine Sendung für Kinder und Menschen ohne Schulabschluss? Ein Liter Diesel hat einen Heizwert von 9,8 kWh. Also bei einem Verbrauch von 5,5 Liter auf 100km sind es 53,9 kWh pro 100km. Mit 53,9 kWh würde das Model X locker 200-250 km fahren. Und dabei ist das Model X nicht mal ein effizientes E-Auto. Der Dieselmotor und der Benziner sind völlig ineffizient in der Energiebilanz. So muss man das rechnen.
Dass der Diesel preislich "gewonnen" hat, liegt auch daran, dass Diesel als Treibstoff subventioniert wird. Ich hoffe, dass die Zeit kommen wird, wo Autos nach ihrer Effizienz und Energiebedarf besteuert werden.
@Gabor Reiter Der Gabor ... war klar dich hier auch zu finden :D
Für deine "Erläuterung" würde sich aber selbst Horst Lüning und der größte Tesla Fan schämen ...
Du kannst doch nicht einfach Primär und Sekundär Energie gleich setzen !?
Du schreibst ja selbst "Heizwert" bei dem Diesel .. das kann man niemals mit el. Energie vergleichen.
Kann man lange rechnen und diskutieren, bin ja auch ein Tesla Fan und pro E-Mobilität, aber sachlich und fachlich muss man korrekt bleiben.
Die 53,9 kWh würden einem vielfachen in Diesel Äquivalent entsprechen.
Denke wir sind uns einig, am Ende der Gesamten Wirkungsgrad Kette ist das E-Auto selbst bei Stromerzeugung aus fossilen Energieträgern effizienter.
Aber der *reine Kostenvergleich* ist hier erstmal zutreffend dargestellt.
Das ein E-Auto hier am Ende unter dem Strich nicht günstiger pro 100km fährt liegt zum einen am Steuerlich begünstigten Diesel.
Aber viel entscheidender ist, das Strom bei uns einfach viel zu teuer ist.
Aktuell ist das aber die korrekte Kostenrechnung auf 100km ... rein von den Energie/Spritkosten her.
Das ganze wird in der TCO Rechnung natürlich noch geglättet.
😉👍 Stimmt. Natürlich muss man Well to Wheel rechnen. Sollte nur ein Denkanstoss sein, dass Benzin und Diesel einen sehr schlechten Wirkungsgrad haben.
Schon mal an die Ökonomische Effizienz gedacht?
bei einem Durchschn. Strompreis von 29ct in Deutschland.
Hast du einen Schulabschluss?
@@TheVolleymac
Wow ... was ne Rechnung.
Heizwert des Diesels.
Das passt nur, wenn der Strom mit 100 Prozent Effizienz vom Himmel fällt. Bei dessen Erzeugung hat es aber auch schon Verluste gegeben. Die sollten nicht unter den Tisch gekehrt werden. Man müsste ehrlicherweise bei beiden Energiearten die ganze Erzeugungskette berücksichtigen, einschließlich der Energie für die Herstellung der Autos umgerechnet auf die Lebensdauer plus dasselbe für die Batterien. Aber GRIP ist ja ein Unterhaltungsmagazin, keine wissenschaftliche Sendung. Leider sind auch alle Wissenschaftler bereits entweder in die eine oder die andere Richtung festgelegt, sodass wir wohl nie einen objektiven, ergebnissoffenen Vergleich sehen werden...
61.000 Euro Preisdifferenz ist aber schon heftig.
Um 61.000 Euro kann man sich ein paar Kanistarien voll Diesel kaufen!
Mit derzeitigen Preis in Österreich sogar über 45.000!!! Liter.
Wenn man es rein Finanziell sieht!
aber der Vergleich hinkt ja auch etwas, oder? Supersport SUV gegen Spritspar SUV. Die Gwinnmargen beim Model X sind riesig im Vergleich zum Volvo. Und solange es Leute gibt die den hohen Preis bezahlen, wird er auch nicht sinken.
@@karl-hermannhofkens6683 gewinnmarge riesig? Warum steht tesla knapp vor der pleite?
@@schreibsel9755 Wir diskutieren hier über das Model X. Das ist eine "Kleinsereinproduktion". Hier werden wegen des hohen VK Preises Gewinne geschrieben.
Die Probleme die Tesla hat, liegen darin, dass Tesla mit dem Model 3 den Sprung in die echte Massenproduktion gewagt hat. Das dieses Wagnis einen Hersteller an den Rand der Pleite führen kann, ist offensichtlich. Vor allem wenn man bedenkt, gegen was für Widerstände (technische und betriebswirtschaftliche) man da angehen muss. Siehe auch den letzten Versuch den es gab = Smart = Pleite = heute Mercedes!
Tesla Supercharger ist doch für das Model X gratis? Model X wird laut Tesla mit 22,6 kWh/100km angegeben. Damit würde das Model X knapp 440km weit kommen. Ich möchte außerdem betonen, dass 90% der Elektroautobesitzer zu Hause laden, was wesentlich günstiger ist. Außerdem sollte man beachten, dass der Tesla eine Luxuslimousine ist und 22,6 kWh/100km sehr hoch ist. Eine ZOE verbraucht im Schnitt 14 kWh/100km.
Nicht alle Model X haben kostenloses Supercharging
Also ich habe letztes Wochenende 450 Kilometer für 8€ an einem Ionity Charger ins Model 3 geladen. Das hat eine halbe Stunde gedauert.
Zu erwahnen ist noch, dass wenn man das Top Volvo xc90 D5 Modell wahlt, man noch genug Geld fur gut 20000L Diesel hat. Ich glaube ich weis welchen ich nehmen wuerde ;)
Das wäre ganz anders in USA, da Diesel so viel wie Super kostet.
Und Strom ein Drittel.
diesel kostet 50 cent der liter
Könnt ihr den Vergleich nochmal machen aber mit dem neuen Model X und den neueren Volvo
Für 30€ tanke ich meinen LPG e36 fast voll. Vollgetankt (ca. 33€) hab ich damit eine Reichweite von knapp 550km. Nur Autobahn hat es schon für 585km gereicht. Billiger und 6 Zylinder klang :)
wo bekommt man einen LPG BMW her?
Auf der Autobahn bei konstanter Geschwindigkeit kann der Diesel seine Stärken ausspielen. Auf Landstraßen oder in Städten sieht es anders aus, hier kann das E-Fahrzeug Energie beim Bremsen zurückgewinnen, während Verbrennungsmotoren ohne Hybridtechnik das nicht können. Der Volvo würde im Stop and Go Verkehr (oder auf Kurzstrecken) wesentlich mehr wie die 5 Liter brauchen, während das E-Fahrzeug dann nicht wesentlich mehr kWh/100 km verbrauchen würde.
Als Ergänzung: Rekuperation geht auch ohne Hybrid.
@@NoName-oz1ct erzeugst du jetzt beim bremsen Diesel oder was?
Jeder 2.0 TDI Passat B8 hätte die beiden Plastikbomber unter realen Bedingungen lächerlich gemacht...
Aber neeeiiiin, man will ja immer Scheiße mit Scheiße vergleichen
Wie realistisch - Hut ab!
Wsjrgeywvsbscsvsvsfshsfshsh🥺🤫
Was für eine Milchmädchenrechnung...
Verbrauch Volvo: 247.8kWh (25l Diesel)
Verbrauch Tesla: 100kWh
Welches Fahrzeug war effizienter?
Da fragt man sich schon, was GRIP eigentlich beweisen wollte und ob es wirklich um einen fairen Vergleich ging oder wieder mal nur darum, Elektromobilität scheinbar schlechter dastehen zu lassen.
Und selbst wenn man "sparsam" tatsächlich nur über den Preis definiert:
Beim aktuellen Dieselpreis (um die 1,40€/l) wäre der Volvo nicht mal am Sachsenring angekommen für 30€...
Nicht den Wirkungsgrad vergessen beim Rechnen!!! Vom Kraftwerk (Kohle oder Solar egal) zur Dose Faktor 0,3 -> 300kWh Primärenergie
Ich tanke Diesel für 1,20 , mit Strom wäre ich aktuell deutlich teurer unterwegs.
@@geigenpetra7126 und die Rafinerien beziehen ihre ca. 9 Terrawattstunden nicht aus dem gleichen Stromnetz, mit denn gleichen Verlusten? Und die Pipelines, die mehrere Megawatt Stunden verbrauchen? Tankstellen, Pumpanlagen um Erdöl in Supertanker zu füllen und zu löschen, das alles geht mit W-Lan Strom ganz ohne Verluste?
Wie groß sind denn die Verluste wenn mein Strom von der eigenen PV Anlage kommt (ca. 30m Kabel) und wie groß sind die Verluste wenn ich Strom vom Kohlekraftwerk mehrere 10 KM Transportiere🤔
@@smooki86 wtf??? wo
@Marcus Mangelsdorf grüner Depp der sich Fakten zugunsten Elektromobilität dreht wie immer nötig . Während der Großteil der Energie 1) von Kohle und Uran stammt, 2) mit hohem Energieverlust transportiert wird (Faktor 0,3!!! vom Kraftwerk zur Tesla Ladestation), 3) die zuerst aufwendig hergestellten Akkus bald großteilig als Müll zum Uran in die Endlagerung geschmissen werden können, kannst weder du noch andere Pseudoprofessoren irgendwas sinnvolles zum Thema Elektromibilität beitragen.
Ich fahre einen Model S P85+ in Kalifornien und liebe den Wagen
CaliLifestyleVlogs Leih mal aus
Ist schon jemanden aufgefallen, dass der Tesla immer gegen verschiedene Autos und in verschiedenen Kategorien bestehen muss? Einmal gegen irgend so ein Dogde in der Geschwindigkeit und Ausdauer, dann gegen einen Diesel im Verbrauch, dann gegen einen VW Lupo in der Öko-Bilanz. Was sagt uns das? Es sagt uns, dass das Auto komplett konkurrenzlos ist und all diese Tests völlig sinnfrei sind, denn man kauft immer ein Gesamtpaket mit Stärken und Schwächen.
Gut beobachtet!
Es sagt vorallem, dass Elektromotoren eher nicht so gut mit Verbrennern verglichen werden können. Elektromotoren sind schon seit 100 Jahren besser als Verbrenner, jeder weiss das. Das Problem ist die Energiezufuhr, das funktioniert mit flüssigem Sprit deutlich besser. Wasserstoff ist ein Gas und stellt somit Probleme dar, Akkus sind groß und schwer und benötigen Ladezeit. Sobald Elektroautos im Preis fallen (sprich 30-50% günstiger als jetzt), werden die auch in Massen gekauft.
Cooles Video Ehrenmänner und Ehrenfrauen👍Safe Elektro
Ja ich besitze ein tesla ganz gutes auto
Macht mal bitte einen Vergleich zwischen X5M, Porsche Cayenne Turbo und Mercedes GLE 63 AMG
Niels2101 ja wär cool
Ich bin auch schon Model X gefahren und es war geil!!!!
Welcher Tesla ist nicht geil :D
LOL
@@florianjung2910 deiner😂😂😂
@@mistercornflakes761 worauf willst du hinaus :D
Der Tesla hat keinen Verschleiss am Motor, braucht keinen Ölwechsel und die Bremsbeläge halten mehrere 100 tausend km. Rechnet man diese Realkosten vom Diesel dazu, dann ist er je km eben doch viel teurer.
Racebuster rechnet man den aktuellen Wertverlust von Dieselfzg. gegen die Nachfrage nach Tesla, ist die Entscheidung gefallen. Pferdekutsche gegen Spaceship...
Sowieso - allein die Umweltkosten - Ein Tesla gewinnt komplett gegen jeden Verbrenner, wenn er mal da steht ... Die Frage ist halt wieviel Energie, Rohstoffe kosten die tollen Akkus in der Herstellung, wie lange halten sie . Wenn dafür dann der Kongo für das Silicium komplett platt gemacht werden muss ..mmh??? Aber die Ölförderung der letzten 100 Jahre ging ja auch über Leichen....Interessant ist bei der ganzen Sache die Macht der Lobbyisten - der Sieger darf richtig männlich krach machen und stinken...Also wenn ich an einem Tesla sehe was möglich ist und was allein Abgase und Lärm den Menschen antun, sind Verbrennungsmotoren in PKW's ein Verbrechen an die Menschheit...
@@philxdev Wenn man annimmt dass ein tesla-akku 12 Tonnen co2 bei der Produktion ausstößt und ein Volvo Xc90 D4 4,5 Jahre braucht um dies auszustoßen (bei 20 000 km im Jahr) und ein Tesla-akku 8 Jahre Garantie hat, dann ist der Tesla umweltfreundlicher.
@@felixwolf2063 Strom sollte aber auch noch drauf gerechnet werden. Das Auto stößt zwar keine Abgase aus, aber die Produktion des Stroms kommt ja auch nicht von irgendwo. Und wir leben nicht in der Zeit, wo NUR Sommen-, Windenergie und etc produziert wird.
Abgesehen davon, ist die Akkuentsorgung auch noch Sondermüll und nicht wiederverwendbar. Wie Zb Metall was eingeschmolzen und wiederverwendet werden kann.
@@JAM85Alex Ja stimmt, aber das konnte ich auf die schnelle nicht nachrechnen es kommt ja auch in gewisser Weise auf den Wohnort und Stromanbieter an von wo der Stron kommt.
Die Spaltmaße beim Tesla bei 1:31 😂
wer fährt den jeden tag 475 auf der autobahn? hätten sie mal in der Stadt den test gemacht. Dann hätte ich mal den diesel gesehen wie weit er kommt, ob er. noch 5 ltr bleibt.
Mein "sparsamer" und "moderner" BMW Turbodiesel schluckt auf den kurzen Strecken hier im Schwarzwald (schön viel bergauf und Serpentinen) wie ein Schluckspecht.
Ich werde ihn verkaufen und für Kurzstrecken ein e-Auto anschaffen.
@@Musicsson Was willst du denn für die veraltete Karre noch haben? Viellleicht verschenken nach Simbabwe?
Ich schenk sie DIR ! @@discovery2727
frag dich mal lieber: wer kauft sich einen tesla für 150.000 € um damit nur täglich 5 km durch die stadt zu fahren?
außerdem: ist dir nicht klar, dass auch ein tesla bei schnellerer fahrt mehr verbraucht hätte?
30€ die ladung???!!! Pff, es ist KOSTENLOS!!!
Vor 2 1/2 Jahren gab es noch keine kostenlosen Supercharger
Benzin kostet in der Herstellung das gleiche wie Diesel, bald wird die Steuer angeglichen.
Hey Grip, da ist ein Fehler in der Beschreibung. Laut euch ist es kein P100D sondern "nur" ein 100D, oder? Würde sich auch mit der 0-100 Zeit decken.
Diesel heute 2.15€ 🚬
Leider Wahrheit 😢
1,50
Der Vergleich hinkt ein wenig, da es genug Ladestationen gibt an denen man umsonst Laden kann. Versucht mal einen Diesel umsonst zu tanken.
E Nüsser ich tanke Strom zu 90% gratis. Meist parke ich auch noch umsonst in der City...
Das ist doch alles irrelevant wenn der Tesla 120.000€ statt 60.000€ kostet.
Tesla Roadstar 2 Schlägt sowie so alle anderen Autos!!! ;D
Guckt man sich das Video Ende 2021 an, ist der Tesla günstiger denn die Dieselpreise sind rund 50% gestiegen xD
Interessant wären auch Wartung, Kundendienste etc.
Für solche Langstrecken nutzt man ja auch Teslas Schnellader die sind kostenlos und überall in Europa verteilt
Und so spart man dann doch mehr den im Alltag fährt man nicht so weit ohne einen Schnellader zu nutzen
Hätte der Tesla am Supercharger geladen, hätte er schon vor dem Rennen gewonnen da der Strom da nichts kostet 😄.
Du Held der Tesla hätte weit verloren stell dir vor der muss 2 mal aufladen Sitz du dann 3 h an der tank und kannst Nasenbohren ^^
@@attackerssocke
Dauert ne halbe Stunde, das Laden
Also kann er einmal voll laden, mit 200 über die Autobahn brettern, nochmal aufladen und im Ziel ankommen
Schön, 7 Jahre später und man sieht was aus beiden Marken geworden ist 😊
Alleine wie sich Infrastruktur etc verändert hat.
Heute ein Model 3 Long-range im gleichen test und es wäre noch sparsamer gewesen
Es erstaunt mich immer wieder, wieviele Menschen schon in Lithium-Bergwerken waren und sich über dortige Arbeitsbedingungen informiert haben.
Das lustige ist das der Diesel nur halb voll war, er könnte als doppelt so weit fahren wie der Tesla ohne 45 min. Tankstopp, deutlich mehr confort und entspannter finde ich...
@Sir Bronn alternativ könnte der Brenner (bei vollem Tank) auch noch mit Klimaanlage und 150-180Km/h schnell fahren und käme locker ohne Tankstopp die 500KM weit.
Über € 100K NP und dann soll ich eine 500KM Fahrt mit einem Topspeed von 80KM/h auf der Autobahn fahren und die Klimaanlage auslassen? Da kann ich mir gleich nen neuen Job suchen, nix mehr mit Aussendienst.
Btw. der Ganze Vergleich war doch weltfremd, wer Neuwagen aus der Preisklasse fährt ist in der Regel nicht wirklich an den Verbrauchskosten interessiert (im Vergleich zum Wertverlust wären auch 20Liter Super plus nur Peanuts).
das lustige ist auch.... Bis der Kaufpreisunterschied sich amortisiert hat, kann ich mit dem Diesel fast 92.000km (kostenlos) fahren.
@@lotharschepers2240 "wer Neuwagen aus der Preisklasse fährt ist in der Regel nicht wirklich an den Verbrauchskosten interessiert". Genau! Und an Komfort und Enspannung ist der Tesla nicht zu überbieten. Viele Leute kaufen sie genau deswegen und nicht weil sie sich um die Umwelt scheren. Lambo speed mit 5 Leuten im Auto, ohne ohrenbetäubend Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen wenn man es in 4s auf 100 peitscht. Fürs tägliche Pendeln ist die Reichweite kein Argument, für längere Reisen fährt man halt konservativer und nimmt halt diesen einen Nachteil in Kauf für den täglichen Spass.
1,07€ pro liter XD Also bei mir in der gegend ists momentan immer etwa 1,40€ pro liter :0
Wo lebst du denn?
Gerade im Holland Urlaub steht das Benzin ungefähr bei 1.87 €
Auch nicht gerade günstig.
Nicht nur das der Diesel Preis mir so vorkommt wie von einer Hinterhof Tankstelle die sogar 2017 viel zu billig war sondern auch das eine Tesla Ladung gerademal 8 Euro Kostet bis sogar NICHTS mit Supercharge free
Also wenn ich ein Tesla hätte, wär's mir egal, wenn ich mit nem Diesel SUV billiger fahren könnte. Darum geht's doch gar nicht beim Tesla. Das Tesla besiegt den Volvo in zig andern Punkten...
Elias R und in welchen?
Autonom Unfälle zu bauen...
@@xbbxtd Wer halt so blöd ist und bei einem Fahrassistenten meint er kann die Hände vom Lenkrad nehmen...
Nein. In allen Punkten. 😁
@@kein_indianer In allen? Fangen wir mal mit dem Naheliegensten an: DEM PREIS! Upsiii .. Nagut, dann eben den Lieferzeiten uiiiiii ... lassen wir das mit Vergleichen lieber :P
Kostren für den Tesla auf 100km am Supercharger? 0€
; )
Hyundai i10 LPG 1:14 . Autogas kostet 60 cent (50 liter x 60 = 30 euro) 50 Liter x 14 km = 700 km
Könnt ihr so einen vergleich nochmal mit aktuellen Fahrzeugen machen?
Gibt keinen Sinn 😂 Diesel viel zu teuer
Der Auspuff des Teslas ist das Atomkraftwerk!!!
Nicht mal. Eher das Braunkohlekraftwerk in Deutschland... :-(
Selbst Atomkraftwerke sind bei der Stromproduktion noch umweltfreundlich. Aus den Türmen kommt Wasserdampf und kein Kohlenstoffdioxid.
Richtig schädlich werden die erst, wenn so ein Ding hochgeht.
Holzkraftwerke (Eine Kategorie der "Biomasse"), die gelten sogar als regenerativ, sowie CO2-Neutral und damit besonders Förderungswürdig. Ich kann mich noch erinnern, dass Abholzung als umweltschädlich galt.
Es ist nicht möglich Strom um 30€ im 100 kWh Akku zu Speichern! Da der Akku wahrscheinlich nur 90% = 90 kWh freigibt und selbst wenn der Strompreis liegt bei € 0,18 - 0,25 / kWh somit waren max. € 18,- - 25,- im Akku und wahrscheinlich nur 90% davon verfügbar!
Shake speare Die Anzeige hat aber nichts mit dem SoC des Akkus zu tun! Da der Liionakkupack nie tiefentladen werden darf wird das BMS bei ca.10% bereits verhindern den Akku zu schädigen!
2:27 mit meinem alten VW Passat 1.9 tdi komm ich auf 4.2 liter und der is 20 Jahre alt.
Und trotzdem darfst Du nicht in die Umweltzone...
@@derlinksgrunversiffte3216 wozu braucht man in der Stadt ein Auto? Da gibt es sowieso kaum Parkplätze.
Mathias du hättest hinter einem LKW fahren sollen, da hättest du noch viel mehr wind widerstand vermeiden können ;-)
1.07€ Diesel des waren noch zeiten
Ich finde, dass zurzeit und wahrscheinlich die nächsten Jahre aus finanzieller Sicht keiner ein Elektroauto kaufen wird. Noch dazu kommt, dass langfristig gesehen Elektroautos schädlicher für die Umwelt sind, als z.B. ein neuer Diesel PKW der mit AdBlue läuft, da man auch bedenken muss, was tut man mit den Akkus der Elektroautos nachdem sie kaputt sind ? Und wenn man die Menge, die dabei entstehen würde, entsorgen muss, dann sieht man, dass es eben langfristig umweltschädlicher ist, als normale Autos.
J.W. KirK
vor 2 Sekunden
Gibt es regeneratives Benzin? Sonnenbenzin? Bei den Batterievergleichen wird immer so getan als käme das Benzin direkt aus der Tankstelle - Aber nein auch das muss gefördert werden oft unter Missachtung der Umwelt. Dann wird es in Tankern um die Welt gefahren, was weltweit nochmal mehr Öl kostet wie in Deutschland überhaupt verbraucht wird. Tolles System!
Also ich habe aus wirtschaftlichen Erwägungen vor drei Monaten meinen Polo gegen einen Nissan Leaf getauscht. Der hat nach Abzug der Prämie 30.000 Euro gekostet.
Ich fahre mit Strom, den ich fast komplett selber erzeuge. Der kostet 0,06 Euro je kWh. Ich verbrauche im Moment durchschnittlich mit Klima / Licht / Heizung 20 kWh pro 100 km also 1,20 Euro. Mein Polo hat 6 l Diesel gebraucht. Beim aktuellen Dieselpreis von 1,40 Euro sind das 8,40 Euro. Ich spare also je 100 km 7,20 Euro / 100 km.
Nach drei Monaten intensiven Fahrens zeigt der Leaf Tacho 15.000 km. Ich habe also bereits 1080 Euro gespart! In 30 x 3 Monaten = 7,5 Jahren habe ich also nur über den Verbrauch das Auto finanziert. Die Garantie auf den Akku geht über 8 Jahre!
Die ganzen anderen Vorteile wie keine KFZ Steuer und geringere Wartungskosten nehme ich natürlich auch mit.
Meine Fahr- und Ladesituation lässt sich sicher nicht verallgemeinern, aber man sieht, dass es einen Markt gibt, wo Elektroautos wirtschaftlich sind. Aber die Fahrzeuge, die jezt gebaut werden, sind nur in Serie gefertigte Prototypen. Wenn die großen Hersteller mal Ihre Bänder mit Elektroautos zum Laufen gebracht haben, werden die Preise noch massiv in den Keller gehen. Das erschließt dann wieder neue Kunden und sorgt dafür, dass die Ladeinfrastruktur besser wird.
Bezüglich der Umweltverträglichkeit der Akkus mache ich mir keine Gedanken. Wenn die Akkus fürs Auto nicht mehr gehen, werden sie zunächst im Bereich Hausakku eingesetzt. Dann sind wir 15 oder 20 Jahre weiter. Bis dahin wird es Möglichkeiten geben die Teile zu recyclen.
@@karl-hermannhofkens6683 Die wenigstens Menschen können sich nen 30k€ Auto leisten welches etwa die gleiche Austattung wie andere 20k€ Verbrenner haben. Für 35k€ bekommst den neuen Ford Focus mit 8-Gang Automatik und kompletter Vollausstattung, jedes Häkchen am Konfigurator. Und nächstes Jahr gibts den gleichen Focus für 20-25k als Jahreswagen. Füg mal ein paar Häkchen bei deinem Leaf im Konfigurator hinzu, dann wird Preis gerne nochmal um 10k€ hochgehen.
Niemand sagt, dass Elektroautos scheisse sind. Nur sind die einfach viel zu teuer. Deine Situation ist eine Ausnahme, dein Budget auch.
Warum tun alle eigentlich immer so, als ob kaputte Akkus einfach auf die Deponie geschmissen werden? Ich bin mir relativ sicher, dass in den nächsten Jahren, wenn die Nachfrage steigt Unternehmen anfangen werden die Akkus zu recyklen. So wie es in Taiwan mit Elektroschrott passiert ist.
@@mezz9159 Die 30k sind Vollausstattung inkl. teilautonomes Fahren, Freisprech, DAB+Navisystem, Kameras rundrum usw. Wenn Du die Preise von den E-Autos guckst, musst Du immer 6000 Euro Preisnachlass und Subvention abziehen!
Da es sich um ein Golfklasse Fahrzeug handelt, sollte man es mit einem Verbrennergolf mit vergleichbarer Leistung - also 150 PS - und Ausstattung vergleichen. Da ist der Preisunterschied dann sehr gering. Da die Autos im Augenblick sehr gefragt sind, wird wahrscheinlich kaum einer so eine Kiste nach einem Jahr abgeben, aber auch Leafs wir es gebraucht billiger als 30k geben. Und irgendwann wenn erstmal genug dieser Fahrzeuge existieren, wird der E-Fahrzeugmarkt genauso groß sein wie der für Verbrenner.
Ich bin mir durchaus darüber klar, dass ich in einer priveligierten Situation bin und ich mir mehr Dinge als andere leisten kann, aber es ging um die Aussage, dass sich niemand aus finanziellen Erwägungen so ein E-Auto kaufen wird.
Ich wollte aufzeigen, dass dies meiner Meinung nach nicht stimmt.
5:57 8er Gang ???
Ja habe den Volvo V60 Cross Country D4 der hat auch eine 8 Gang Automatik. Kann man aber auch manuell schalten dank der Geartronic.
Es kommt auch stark drauf an, wo man lädt.
In Österreich würde die Ladung zwischen 15 und 20 Euro kosten.