Como Funciona o Câmbio CVT - 𝗣𝗮𝗿𝘁𝗲 𝟮 (𝗽𝗼𝗹𝗶𝗮𝘀)
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Nesse vídeo eu mostro como funcionam as polias da transmissão CVT e respondo as principais perguntas que foram feitas no vídeo anterior (link abaixo).
#cambiocvt #cvt
Link do vídeo anterior:
• Como Funciona o Câmbio...
Link do curso ABC do Câmbio Automático
go.hotmart.com...
Parabéns pelo vídeo, amigo tenho um Honda Fit 2015 cvt com 76 mil km, na sua opinião esse câmbio tem histórico de da problema com quantos km, e se o cvt da Honda e problemático.
Não sou do ramo, assisti por curiosidade de saber como funciona esse câmbio e entendi plenamente, parabéns pela clareza das explicações 👏🏻👏🏻
Obrigado, Eduardo, pelo elogio e por sua participação. Vou deixar, como sugestão, a primeira parte desse vídeo: th-cam.com/video/_L2eTFdzkiM/w-d-xo.html
Abraços
Parabéns baita profissional e professor
Olá, sou reparador e também instrutor de mecânica em SP, muito boa sua didática, locução,desenvolvimento da apresentação e material didático. Belo trabalho, forte abraço.
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Na hora de arrancar, o CVT patina ou existe um acoplamento viscoso ou conversor de torque?
Deixa eu ver se entendi, uma polia faz o fechamento por pressão de óleo e a outra faz por mola ?? Todos os CVTs são assim ??
Parabéns pela didática, excelente!!
Muito obrigado. Grande abraço
Assisti por querer saber mais e Quanto mais aprendo sobre câmbio CVT, mais distância quero....
Muito bem explicado! Assistindo esse vídeo me provocou arrependimento de ter comprado carro automático CVT. Claro que não sou esmerilhador de carro, também, sou cuidadoso com as manutenções, mas pelo que vi, a manutenção vai sair muito cara.
Olá Carlos. A transmissão do tipo CVT, assim como outros modelos de transmissão, requerem cuidados, manutenção e uso adequado. Observando esses quesitos, você consegue reduzir, e muito, as falhas prematuras. Eu possuo um veículo CVT e confesso que não tenho reclamações a respeito. Não se arrependa pela sua compra. Desfrute do seu veículo. Grande abraço e obrigado por estar aqui no canal.
que peso heim. Vende então
@@edgararaujo6752 Obrigado pela sugestão, mas comprar um carro de valor alto e vendê-lo com poucos meses uso não me parece uma boa medida. Por enquanto vou seguir a orientação Hllis Treinamentos. Abraços!
Acredito que em poucos anos tudo vai ser cvt e o preço vai baixar muito ao ponto de o manual ficar mais caro por desuso como os carburados.
Parabéns, campeão. Não entendo nada do assunto. Mas suas explicações são muito boas. Amo seus vídeos. Tenho um CVT e tinha um certo receio quanto ao desempenho, durabilidade e outras situações. Depois dos seus vídeos, to mais "sossegado". Abraços!
Muito obrigado pelo elogio e por sua participação. Forte abraço!
Troca do óleo do câmbio com 30 mil km, qual montadora faz essa recomendação?!!
Professor! Muito obrigado pela explicação! Agora me responda, qual é o câmbio automático da Nissan Pathfinder 1992 e o seu conversor de torque?. Obrigado por tudo, que Deus Deus lhe abençoe sempre sempre..
Top demais! Professor, como usuário comum existe alguma forma de diriglgir que venha a agredir o cvt? Pergunto porque ao meu ver nao há como fazer uma arrancada por exemplo como em um cambio manual. Outra dúvida ... É necessario deixar o carro aquecer na primeira partida? Há alguma contribuição para poupar esse câmbio?
Boa tarde Sr Helio! Tenho um fit 2004/2005 1.4 cvt. Do nada ele começou a variar as marchas entre 3 mil e 4 mil rotações. Ele se perde. Subindo e descendo de marcha. Somente quando está entre 3 e 4 mil giros. Nos demais giros esta funcionando normalmente. O senhor teria algum diagnóstico provável? Agradeço. Osni.
Meus parabéns ótimo sua explicao... Só uma pergunta câmbio manual consome menos combustível por não ter bomba de óleo? E um bom uso de ambos o cvt aguentaria mesma kilometragem
Obrigado pelo elogio e por participar, Andresa. Atualmente, os câmbios automáticos, de maneira geral, apresentam uma boa economia dada a tecnologia aplicada. Dependendo do uso que é feito, podem, inclusive, superar os câmbios mecânicos no aspecto economia. Quanto durabilidade, os câmbios manuais podem apresentar um desempenho um pouco melhor. Entretanto, isso não quer dizer que os automáticos não tenham uma vida longa. Contudo, essa vida longa, está ligada, dentre outros fatores, ao tipo de manutenção e uso a que são submetidos. Espero ter ajudado.
É necessário fazer o RESET do câmbio CVT ? Para que serve? Quando fazer ? Como fazer?
Obrigado!
Excelente aula. Minha dúvida está na operação do câmbio. A primeira dúvida consiste em ao parar em uma retenção leve de trânsito, ou seja por um tempo 3 ou 4 vezes o tempo de um semáforo, deve-se colocar em neutro? Em uma parada ao acionar o freio de estacionamento o sistema cai em neutro automaticamente? Nas máquinas de terraplanagem com conversor de torque não colocar em neutro faz com que o óleo continue forçando o primário do câmbio causando um aquecimento do óleo desnecessário. Em uma descida de serra severa como não superaquecer os freios? Obrigado.
Olá Alvis. Obrigado por participar. Algumas transmissões possuem a aplicação do N, automaticamente, quando o veículo está parado e o freio de "pé" (freio de serviço) acionado. Entretanto, essa estratégia não está presente em todos os modelos. Quanto ao longo tempo de espera, com o veículo parado, o ideal é, inclusive, desligar o motor. Tempos não tão longos já não requerem a posição N e, tampouco, o desligamento do veículo. Já no que tange o "freio motor", essa é uma prática de segurança recomendada. Logicante que é preciso observar o sobregiro do motor. Espero ter ajudado. Abraços e obrigado por participar.
Olá Hélio boa tarde! Uma pergunta: tenho um Nissan Sentra 2008, com câmbio CVT, tirei o carro zero km, a um tempo atrás começou a fazer um barulho de rolamento, mandei verificar e tinha uma coifa na saída do câmbio rasgada. Fizemos a substituição, mas o barulho permanece. Pergunto: esse barulho característico pode ser proveniente de rolamentos, ou outro tipo de defeito? E, se é passível de recuperação? Obrigado ,Alexandre.
É possível “pular”
marcha num cambio CVT?
A pergunta é porque um primo comprou um Honda City 2017 com “30.000 km no hodômetro” e ele me relatou que precisou dar uma grande freada devido a um radar que “chegou a pular marcha no câmbio”.
Achei estranho isso, por ser câmbio CVT, por ser um Honda e por acontecer numa freada.
Desde já agradeço pelos comentários.
Muito bom! Ótima explicação!... parabéns pelo vídeo 🤝🤝🤝🤝🤝
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Tenho uma dúvida a respeito do câmbio CVT. Todo câmbio CVT tem conversor de torque, ou existe câmbio CVT com embreagem a fricção? Se sim, quais fabricantes usam um sistema ou outro?
Sempre fiz trocas parciais de óleo CVT conforme procedimento da concessionária. Quando preciso fazer troca total do óleo? Honda FIT 2015.
Que talento vc é fora da curva
Muito obrigado, Beto. Baita abraço.
Ola. Troquei o óleo de um fit cvt 2018 e ele ficou dando um pequeno tranco, quase imperceptível quando arranca devagar. Caso suba os RPM ate os 2000 rpm não se percebe. Sabe me dizer algum caso parecido? Ou sera q o oleo novo pode influenciar no funcionamento? Não percebia isso com o óleo velho.
Ganhou mais um inscrito pelo conhecimento, capacidade e saber transmitir de forma clara e muito bem feito todo o vídeo. Parabéns. Tenho um Honda city 2015 e procuro sempre saber mais sobre o câmbio que tem muita gente que não faz ideia do câmbio do próprio carro.
Muito obrigado e forte abraço.
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Uma dúvida: Quando eu reduzo o carro para fazer uma curva, algumas vezes (não sempre) o meu câmbio ele dá um pequeno tranco, suave, isso é típico do CVT ou é alguma avaria? De resto ele se comporta muito bem.
Bom dia .caoa Chery Arrizo 5
Usa uma câmbio cvt que dá certo solavanco ao trocar posicao das marchas na alavanca P para R ou D para N e N para Re .
Mecânico da CC falou que não existe a válvula reguladora automática de pressão e que tem que ser feito por um ajuste no parafuso regulador .
Sabe dizer se isto procede .
Tudo bem? Gostaria de perguntar se deixando a alavanca no D nas paradas de sinal prejudica a transmissão CVT. Qual o melhor procedimento: Deixar em D ou por no N. Obrigado.
Hélio!
Tenho um corolla 2010 2.0 automático.
Pergunta: se eu rodar com o óleo da transmissão baixo a temperatura do fluído do radiador aumenta?
Digo isso pois a troca de calor da caixa é no radiador do carro e acredito que com baixo fluído a caixa tende a esquentar mais. Estou errado?
Nao tem nenhum vídeo da sequência interna de funcionamento dele, video top parabéns
Excelente didática! Parabéns!!
Fiquei com uma dúvida, nos spoilers iniciais mostrou o acionamento das válvulas, mas no vídeo em si não foi comentado como exatamente funcionam essas válvulas. Assim também como não foi explicado como funciona a marcha ré.
Olá Elementarius. A sua dúvida, quanto a ré, é a de outros participantes também. Em breve farei um vídeo explicando a respeito. Mas, normalmente, trata-se de um conjunto planetário instalado na entrada ou saída do variador e que permite a inversão do movimento. Quanto às válvulas, a ideia era chamar a atenção para o fato de que existe um corpo de válvulas no comando da parte hidráulica da transmissão. Já o funcionamento desse componente (corpo de válvulas) é algo bem mais complexo. Entretanto, tentando responder a sua dúvida, quem pilota as válvulas (empurra para frente ou para trás) é a pressão hidráulica que pode ou não trabalhar em conjunto com molas. Eu tenho um vídeo onde eu mostro a "gambiarra" que foi feita em uma válvula. Talvez, te ajude a entender um pouco mais. Segue o link: th-cam.com/video/Gy7jh73IXIk/w-d-xo.html
Mas, se for do seu interesse aprofundar no assunto, eu tenho um curso específico de transmissões automáticas onde tratamos disso e muito mais. Segue o link: go.hotmart.com/L63240867V?dp=1
Abraços e obrigado por participar.
Parabéns! Boa explicação
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Vocês poderiam me ajudar, na troca do fluido do meu cvt do honda civic 2.0 2016?
Qua explicações nota 10 amigo, as duas transmissão sendo cuidada e usada do mesmo jeito vc acha qual dua mais cvt ou convencional?
Muito bom seus vídeos, parabéns pelo conteúdo abordado.
Tenho uma dúvida sobre o câmbio cvt fluence.
Quando o câmbio tem um chiado em retomadas, a bomba de óleo do câmbio fica em trabalho com o motor logado e o câmbio mesmo em Park?
Ele pode chiar ao acelerar mesmo em Park?
Olá Júlio. A bomba entra em funcionamento no mesmo instante em que o motor o faz e assim ficará até que o motor seja desligado, não importando a posição da alavanca seletora. Quanto ao chiado, pode ser que seja fluido vencido juntamente com os filtros principal e auxiliar obstruidos. Espero ter ajudado. Abraços e obrigado por participar.
Oficinas credenciada no RJ pra fazer preventiva/corretiva em câmbio automático?
Bom dia professor a troca do fluido de câmbio total com os filtros novos como aaber que o mecânico não deixou ar...???
Amigo, o pó que fica nos imãs, significam que as peças estão desgastadas ou pode ser normal nas trocas de óleo? Obrigado
Boa noite meu amigo, tenho um fluence 2012 com câmbio cvt, furou o trocador de calor e foi água pro câmbio e óleo pro sistema de arrefecimento, coloquei um trocador de calor original fiz uma troca de filtros e fluido do câmbio com a máquina fiz o certo ou teria que ter aberto o câmbio,um abraço
Observação se cuidar corretamente dos dois modelos o cvt vai parar primeiro
Cambio com conversor de torque tradicional é melhor em durabilidade
Esse fluído, por ser um óleo , deveria deslizar os componentes, mas causa uma tração! Qual o segredo 😮
Excelente explicação! Essa correia e as esferas costumam durar +- quantos km?
Olá bom dia! É primeira vez que eu estou assistindo! Brasília distrito federal, muito boa explicação, parabéns!
Muito obrigado, Alberto. Grande abraço.
Muito bom obrigado pela ajuda
Boa Noite meu amigo como faz pra colocar essa polia do cambio do Ravi 4 2018 automático
tenho um Nissan Nicks 2020 com 50.000 mil km o manual fala pra trocar com 100.000 mil km o olio da transmissão com quanto km. devo trocar o olio cvt. vou viajar com o carro pra Fortaleza em dezembro.
Muito bom, estou fazendo um curso de mecânica de automóveis e suas explicações e didática são muito boas, obrigado
Obrigado e que bom que está te ajudando. Grande abraço
Uma pergunta tenho um duster2022 e quando o carro esta aluindo da um temido ê problema ?
Ótima aula , muito simples e didática, parabéns
Explica a questão do Neutro "N" no câmbio automático
Parabéns pelo seu trabalho que Deus te abençoe sempre
Olá Antônio. Muito obrigado pelo elogio e que Ele abençoe a todos nós. Permita-me sugerir esse outro vídeo:
th-cam.com/video/_L2eTFdzkiM/w-d-xo.html
Grande abraço e grato por sua participação.
Perfeito esclarecimento. Aula top. Parabéns pela didática envolvente
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Audi tem câmbio CVT?
tenho um Renault fluence se eu usar ele no modo manual com o câmbio cvt eu consigo melhorar o consumo?
quando estacionar , nunca coloque no P e depois puxe o freio de mao , primeiro puxa o freio de mao e depois põe no P !!
Tenho um Lifan X60 cvt, por que ele é lento pra pra sair com ele?
Ótimas explicações...
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
HELLIS TREINAMENTOS - Caro Professor, parabéns pela didática, pelas explicações que eu estava muito interessado em saber, pois pretendo, daqui a um ano, ou menos, adquirir um veículo com câmbio automático ou, pelo menos, CVT. Permita-me orientá-lo tão somente com relação à pronúncia do termo "fluido" (Substantivo, com maior ênfase no "U" - flUido), o qual foi falado, equivocadamente, como se fosse "fluído", particípio passado do verbo FLUIR, com acento agudo no "í", indicativo da sílaba mais forte. Faço esta observação no intuito de ajudá-lo quando fizer outros vídeos.
Olá meu caro amigo. Você está certíssimo. Fico agradecido pela colaboração e deixo um grande abraço.
Já havia visto a parte 1, a segunda parte fechou com chave de ouro! Show!!
Muito obrigado, Anselmo. Abração.
O canal deveria mostrar caixas híbridas que existem em alguns carros, que são Câmbios CVT´s, com a primeira, e as vezes até a segunda marcha com engrenagens do câmbio automático, e explicar porque isso é feito.
Olá Carangas e máquinas. Muito obrigado por sua participação e pela sugestão. Abraços.
Olá professor. Tenho um veículo Lifan x60 CVT, cujo câmbio quebrou pela segunda vez. Gostaria de saber se há no mercado algum câmbio CVT de outra montadora que sirva no Lifan X60 CVT 2018?
Olá Maurício. Lamento pelo oorrido. Mas, infelzmente, não tenho essa informação para te dar. Abraços e obrigado por sua participação.
PaRABENS, MAIS UMA VEZ PROFESSOR.
As duas engrenagem tem lados correto,só a menor da bomba de óleo da AL4 ?
Estou com uma captur 2022 abrimos o câmbio dela mas está tudo normal mas ela está dando erro de bateria mas já colocamos uma.nova fica aparecendo no painel conferir caixa de canbio
E ela quando vc apaga o erro no raster ela fica normal passa um.pouco o erro volta
Por não ser engrenagem esse cambio CVT . Em relação ao manual ELE E MAIS FRAGIL OU NAO TEM NADA A VE SOBRE FRAGILIDADE .DIGO VC FORCAR UM CARRO E. LUGARES DE PURO BARRO
Olá Luiz. É preciso observar o correto uso do veículo. Se ele não foi projetado para uma situação e nós o forçamos a isso, certamente algo vai será danificado. Abraços
Muito boa hein professor essa aula
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Boa tarde! Sempre tive curiosidade em saber como funcionam os câmbios automáticos e os CVT's. Minha curiosidade nasceu ao pesquisar veículos para comprar e ver nas descrições tais informações. Gostaria muito que me tirasse uma dúvida: As montadoras, quase todas, dizem que não há necessidade da troca dos fluidos dos câmbios automáticos, porém assistindo seus vídeos e de outros colaboradores no youtube, vejo que sim, existe a necessidade da troca dos fluidos da transmissão automática.
Olá. Desconsidere a informação da montadora. O fluido precisa, sim, ser substituido. NÃO existe nada que seja eterno. Abraços.
O câmbio CVT ,funciona também em máquinas pesadas, como trator de grande potência, obrigado.
Obrigado a você por dividir a informação e participar. Abraços
Bom dia. Parabéns pelo vídeo. Pode informar alguma oficina BOA EM CVTs em Fortaleza ?
Olá Carlos. Obrigado pelo elogio. Infelizmente não conheço nenhuma oficina na sua região. Permita-me sugerir a parte 1 desse vídeo: th-cam.com/video/_L2eTFdzkiM/w-d-xo.html
Abraços e obrigado por participar.
Excelente vídeo! Só tenho uma pergunta. Há algum sinal ou sintoma,para quem é mais leigo, de que o câmbio CVT está começando a dar problemas? O que tem que ficar de olho?
Olá Jairo. Trancos, patinagens, flutuações e outros sintomas são indicativos de que há algo estranho. Entretanto, é preciso que se faça uma avaliação técnica bem específica para determinar as causas dos sintomas. Por isso, recorra, sempre, a uma empresa realmente capacitada no assunto para que você não tenha problemas. Abraços e obrigado por participar.
"conicidade" mas pode chamar de inclinação
Olá professor Hélio. Você tem conhecimento de que a Honda, parou de fazer troca de óleo por máquinas nos câmbios cvt's no período de garantia? Ou é falacia.
Olá Anderson. Não tenha essa informação no momento. Vou pesquisar a respeito. Abração e obrigado por participar.
Obrigado por compartilhar !!! Meu segundo carro cvt e não tinha menor ideia, muito bem explicado todos os detalhes! O ideal é fazer a troca do olho na máquina ou manual??
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Quanto atroca do fluido, pode ser feita com máquina ou manualmente. Entretanto, com a máquina o processo torna-se mais rápido, mais econômico e mais completo. Abraços
Muito bom. Ótimo mesmo, parabéns.
Agora uma pergunta besta de minha parte. Se em um momento de loucura eu tentasse fazer uma montagem caseira, usando a mecânica de um câmbio CVT, controlado por arduíno e acoplado ao satélite de um câmbio AP. Não precisa ser um câmbio com malha fechada, pode ser de controle meio "burro" mesmo.... Isso seria possível fisicamente, e funcionaria?
Se achar muito fora da normalidade pode desconsiderar a pergunta. Muito obrigado.
Gostei muito do seu trabalho. Parabéns
Olá Eliézer, muito obrigado pelo elogio e por participar. Quanto a sua pergunta, imagino que seja algo bem difícil de se concretizar. Abraços.
COM O CARRO EM MOVIMENTO POSSO PASSAR DE D PRA MANUAL M1?
Boa tarde continuando eu tenho outro problema a valvula OVER DRAIWE que segundo aprendi em vídeos que isola a 4 marcha da L200 hpe sport automatica .como ela não altera em nada apertando ou não imagino que esteja pifada . Vi vários vídeos de como isolar essa valvula fazendo um rasgo de comprido do furo até o centro do pino . Vc conhece esse paliativo será que dá certo ? Pois além de ser difícil de achar e cara . E pra que eu quero isolar a 4 marcha .pra nada eu na verdade queria até uma 5 marcha 😂😂.vc sabe se posso fazer ou vc conhece algo melhor obrigado amigo
Sim, conheço esse procedimento e, como reparador que também sou, eu prezo por manter a característica original do veículo. No seu caso, provavelmente, a válvula foi alterada ou está com defeito. Abraços e obrigado por participar.
Excelente conteúdo!!! Parabéns!
Você tem algum vídeo sobre o câmbio automático do Civic de oitava e nona geração? Sei que ele é quase um câmbio manual mas com várias embreagens... Mas nunca vi vídeo mostrando ele por dentro.
Olá Daniel. Tem a parte 1 aqui no canal. Quanto aos câmbios mencionados, ainda não tenho nenhum vídeo. Mas, houve, sim, algumas modificações relevantes. Isso não só na Honda, mas na Toyota também. Obrigado pelo elogio e por participar aqui. Abração.
Tenho um lancer que a avalanca não para na posição D, o que pode ser?
Parabéns pela sua capacidade de nos ajudar
Obrigado pelo elogio e por participar. Abração.
Creta 2.0 2017 com 180mil km sem defeitos de câmbio automático , você recomenda trocar o óleo?
Olá Ernesto. A troca é recomendada a cada 50.000Km, em média. Contudo, trata-se de uma troca técnica. Portanto, é necessário que a avaliação seja feita por um profissional devidamente capacitado no aspecto técnico e com equipamentos adequados. Somente assim será possível determinar se ainda é ou não possível realizar a troca do fluido da transmissão do seu veículo. Procure uma empresa séria e adequada para isso Abraços e obrigado por sua participação.
Parabéns você sabe ensinar.
Muito obrigado, Almir, pelo elogio e por participar. Abraços.
Eu tenho um carro com câmbio automático Honda Fit, pode usar outro óleo que não seja fabricação da Honda pra câmbio automático pôr ex um paralelo mais barato!!!
Olá Ricardo. O fluido da transmissão tem um papel importantíssimo. Assim sendo, ele é, cuidadosamente, desenvolvido. Além disso, cada transmissão exige um fluido específico. Optar por algo diferente disso, certamente, trará problemas. A minha recomendação é: utilize o fluido apropriado e de uma qualidade reconhecida. Ademais, recorra a uma oficina séria, honesta e capacitada para que você não tenha nenhuma dor de cabeça. Espero ter ajudado. Abraços e obrigado por sua participação.
Boa tarde seu programa é muito bem explicado. Não fazia ideia .tenho uma L200 hpe sport 2004 ela quebrou um dos dois cabos da seleção eu fiquei com medo .mas funcionou muito tempo sem eu achar pra trocar e troquei coloquei original
Muito obrigado, Luiz, pelo elogio e por participar. Fico feliz que tenha dado tudo certo. Abraços.
Perfeito Helio. Você realiza um trabalho sério, criterioso e de grande qualidade. Não sou mecânico, mas gostei bastante dos conteúdos que você apresentou e a forma didática com que você os fez. Como usuário, permita-me fazer um questionamento. Dirigindo em condições normais (sem excessos), é verdade que o uso do modo manual no câmbio CVT acelera o desgaste do conjunto? Obrigado.
Olá Cesar. Obrigado pelo elogio e por participar. Não necesariamente, mas, no modo automático, o sistema trabalha em melhores condições, visto que o gerenciamento eletrônico procura manter o conjunto dentro das melhores situações operacionais. Abraços.
Gostei prático em seus detalhes, curiosidade a cinta ou correia CVT possui lado de montagem.
Obrigado
Obrigado por participar. Sim, possui sentido de montagem. Abraços
Uma outra informação, na compra do veículo, a informação é que não seria necessário a troca do óleo, se eventualmente a troca do óleo e filtro podem melhorar essa situação?
Olá. O fluido deve ser trocado sim. Quanto ao filtro, nem sempre é possível, pois alguns modelos de transmissão exigem a sua abertura. Abraços e obrigado por participar
Olá. A relação da marcha mais reduzida é mais forte que por exemplo a relação da 1• marcha de um gol 1.0.
Olá Virgílio. Não teho a informação da relação do Gol 1.0. Mas, é bem provável que não seja tão reduzida quanto. Abraços e obrigado por participar.
Uma curiosidade cambio automatico/cvt pode puxar engate ex 1200kg
Olá Alcides. Todo o veículo é projetado para determinada carga. Ultrapassar esses limites, certamente, acarretará danos não só ao câmbio, mas, em outras partes do automóvel. Sendo assim, sugiro que você consulte os dados do seu veículo para saber se ele está apto a tracionar a carga acima mencionada. Abraços e obrigado por participar.
Excelente aula. Já compartilhei teu vídeo com amigos que tem carro com câmbio CVT e me inscrevi no teu canal. Vi os dois vídeos. Meu Honda Fit 1.5 2008 com 130 mil km (eu peguei ele usado com 33 mil km) apresenta algumas anomalias, em que pese as trocas de fluido anuais, ele tem uns "tiltis" "nelvolzos"....rss, do tipo engrena a marcha a ré e lá pelas tantas ele escapa, tipo perde a tração. Como eu sou curioso e entendo do princípio eu percebo que este ato de deixar de tracionar é na minha concepção/percepção que a polia deixa de "agarrar" a correia. Espero um pouco e percebo com o motor na marcha lenta que a polia volta a "agarrar" a correia e só aí eu acelero, pois se acelerar no momento da perda da "mordida" as polias agarram com força e gera o tranco que penso que pode fadigar tanto a polia como a correia.
Até recomendei a minha mulher que tb usa o carro adotar esta solução de contorno quando perceber a tal perda de tração, só acelerando quando notar que o carro na lenta voltou a tracionar. Notei que esta anomalia acontece mais no inverno aqui no RGS. Tanto é que só saio com o carro com o motor quente, por conseguinte o câmbio tb quente. Espero a luz verde do painel apagar. Pra marcha a frente só uma ou duas vezes apresentou esta falha.
Outra coisa que acontece é oficina mexer no carro, tipo troca de calço de motor ou troca de bateria e não se aterem em calibrar a embreagem de partida via escanear e aí entregam o carro que fica uma "m..." de andar, aos trancos. Eu tive que eu mesmo fazer a calibragem aquela caseira, do fio na porta OBD, vendo os vídeos...rss, daí mudou o comportamento da água pro vinho. É isso! e desculpe o textão...rss. Um abraço desde Canoas/RS.
Olá AJ! Também sou gaúcho, de Porto Alegre. Quero te agradecer pelo elogio e pelos compartilhamentos. É claro que é preciso uma avaliação mais criteriosa no seu caso. Mas, ouso dizer que o problema não está nas polias e sim na parte das embreagens (tanto de partida como de marchas a frente). Isso pode ser causado por solenóides, corpo de válvulas e outros. É bem interessante que se faça uma verificação mais profunda e a reparação. Pois trafegar com a transmissão defeituosa só agrava o problema e, por consequência, o valor da manutenção corretiva só aumenta.
Espero ter ajudado. Grato por sua participação. Baita abraço.
Ou seja os dois foram vítima de um cupim de ferro.
Ola Genibaldo. Essa foi boa!!! Grande abraço.
Vc é o cara,gostaria de fazer o curso online,com eu consigo,vc tá mais uma vez de 👏👏👏👏tiro meu 🎩pra Vc, desejo q Deus abençoe vc e sua família.
Olá Antônio. Muito obrigado, fico lisonjeado com as suas palavras e teambém desejo que Deus abençoe a você e a sua família. Será uma honra ter você no curso. Vou deixar o link abaixo. Grande abraço.
go.hotmart.com/L63240867V?dp=1
Muito bom
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Tenho um Corolla com câmbio CVT, pode-se mudar de automático para manual com o carro em movimento? Teria algum problema?
Não só evita estar pisando no acelerador enquanto muda entre as opções de marcha
Câmbio cvt Suzuki 4x4 só traciona a ré pra frente não traciona responda estou na estrada por favor
Olá Bruno. Infelizmente é preciso efetuar um diagnóstico mais detalhado para que se determine a causa do problema, pois podem ser várias coisas. Abraços e obrigado por participar.
Bom dia. No caso de câmbio CVT, quando se recomenda completar o nível do fluído.
Olá Fernando. Na realidade, o câmbio apresenta baixo "consumo" de fluido. Entretanto, o nível deverá ser corrigido no momento em que se constatar que houve baixa. O ideal é verificar, em média, a cada 10.000Km e efetuar a troca a cada 40.000Km. Abraço e obrigao por participar.
Parabéns por sua explicação 👍
Muito obrigado, Roberto, pelo elogio e por sua participação. Abraços.
COM O CARRO EM MOVEMENTO POSSO PASSA DE PRA M1 ?
Mais um inscrito maravilha de aula SHOW!!!
Muito obrigado Silvaney. Fico feliz em poder ajudar. Grande abraço e obrigado por participar.
Excelente vídeo, parabéns pela explicação. Deu pra entender bem o funcionamento do sistema. Confesso que fiquei desmotivado a comprar um carro com este câmbio, pois existem muitos componentes vitais para o seu funcionamento. Tudo tem que estar 100% e, se qualquer um deles falhar, todo o sistema é comprometido.
Olá Joel. As transmissões, de um modo geral, possuem componentes relativamente complexos. Mas, com uma boa manutenção, elas costumam durar bastante. Abraço e obrigado por participar.
Não sou mecânica, como informação tive a experiência como motorista de coletivo, na empresa havia onibus com câmbios automaticos, com as duas versões de alavanca e por botões D N R .
Olá Sebastião. Não tenho experiência com veículos pesados. Mas, a princípio, a maneira de funcionar das transmissões são bem parecidas. Abração e obrigado por sua participação.