Rapaz amigo meu vendeu o sentra dele ano 2008 com quase 300 mil km CVT nunca deu problema ele comprou o carro com 154 mil KM em 2016 e nunca tinha trocado o óleo do cambio...ele trocou e depois fez as trocas periódicas por KM ou ano...ele rodou 140 mil KM com o carro e vendeu carro funcionando fino do fino! de onde esse cara tirou essa loucura do CVT eu não sei...se bem que muito mecânicos americanos que tem canal no TH-cam andam fazendo muito video detonando o CVT talvez os Brs tão só indo na onda tmbm. já que é um cambio muito popular no mundo todo e um vídeo falando mal acaba gerando engajamento!
Melhor opinião é a do dono, então é só entrar no reclame aqui e ver a opinião dos donos de carros com cambio cvt, eu sempre faço isso, seja carro seja o que for.
Por que lá os carros são descartáveis, depois de certo tempo de uso eles compram outro zero km e vendem o usado a preço de banana, ou encostam o carro. No Japão depois de seis a sete anos , mandam o carro para um programa de reciclagem e recebem bônus para compra de outro zero km
Essa informação não procede de 80% dos carros na Europa serem CVT. O que acontece é que muitos carros baratos tem esse câmbio, justamente por serem de menor custo. Carros com potência mediana para cima não utilizam CVT, porque não aguentam.
Quem gosta de dirigir que nem o rapaz aí falou aí da tocada compra um carro com câmbio manual, câmbio automático sempre foi pensando em conforto, se o CVT é ruim eu não sei, mas já tive problemas com o Al4 da Citroen e com o câmbio do i30, com CVT nunca me deu problema nenhum
Nunca tive problema no meu Mitsubishi Outlander CVT. Carro pesado. Manco sim. Mas extremamente confortável. Troco óleo a cada 50mil km. Já estou indo pra 80mil km e devo trocar novamente. Basta cuidar do carro.
Falaram o tempo todo que "é bosta" eu só digo uma coisa : Bosta é o que eu ouví do tal especialista. Tem Nissan aqui que eu conheço com mais de 350.000 km rodando perfeito.
Pra mim esse cara tá falando besteira, depende de como o motorista dirige, se dirige igual um doido melhor comprar um carro manual, CVT é pra motorista normal.
@@MotoristaBSB tem um carro da Fiat que o câmbio cvt não dá conta por causa do peso, não me recordo do nome, ele é estilo suv, tem um canal chamado backstage que ele era proprietário a concessionária trocou o câmbio completo na garantia, tem várias reclamações desse câmbio nesse carro, no canal dele ele explica melhor.
É por isso que agente não pode acreditar em qualquer vídeo que passa no TH-cam, esse cara não sabe nada de câmbio automático muito muito menos de CVT 😂😂😂
Vejo cada papo sobre carros câmbios motores, e por fim tudo balela, os engenheiros de TH-cam estão cheio, a verdade é: A durabilidade depende do dono, tb nas manutenções corretivas e preventivas, e cada carro tem um propósito, pode ser esportivo ou no uso do dia dia dentro da cidade, visando mais economia, ai por diante, tenho carros a anos de varias marcas e diversos tipos de câmbios, nehum me deu dor de cabeça, espero que continue assim, acho que precisa mais de motoristas mais cuidadosos com seus bens, não pode confundir um carro de passeio por um esportivo, uma Ferrari por exemplo, essa sim vai arrancar dando pinote, quanto aos carros de passeios, só serve para transporte, esta é a finalidade.
Durabilidade é só pesquisar no reclame aqui o tanto de pau que tem dado nos CVT de Honda e Corolla... mas provavelmente o gado defensor, vai dizer que é tudo inventado. Porque será que a Toyota lançou outro CVT em 2020 para o Corolla? E já estão reclamando desse modelo novo de trancos Na dúvida, vá no reclame aqui...
@eduardoalves6217 eu tenho um G10 também! Só uso fluído genuíno e troco a cada 25 mil km. E claro não ando com o pé baixo fritando o mesmo porque sei que o CVT tem suas limitações. Nunca vi nenhum G10 com problema no CVT.
@@pliniosilva9825 conheço vários que já passaram e estão rodando normalmente! Fazendo manutenção certinha não tem erro. Já tive 11 carros, 7 foram automáticos e por fim o meu atual Civic G10 CVT, nunca tive problema com nenhum deles.
Pois é, não deu para entender obaixo custo para montadora e caro para repor ? Tem corolla poraqui 2016. Com 250 mil km cmbio intacto e trica óleo do cambio a cada 80 mil, E o novo corrolla 2020 indiante da um tranquinho depois que sau porque ele tem uma engrenagem de saida tipo primeira e na ré para depois entrar passa p cvt
DUSTER CVT NUNCA MAIS! Parabéns cara, você falou tudo, com conhecimento de causa. Minha Duster partiu a corrente de transmissão com 82.000Km. O óleo estava no nível e o manual do proprietário não faz nenhuma menção sobre a troca de óleo da transmissão!
Me dá até nojo de ouvir isso,eu tenho um Renault fluence CVT,o carro chegou aos 170 mil km,já troquei o fluido, carro muito macio, gostoso de dirigir, muito confiável, agora se o cara quiser sentar a bota , é claro que vai dar problema.
Então amigo essa é a questão, você usando o cvt de boa é um excelente câmbio, mas nem todo mundo é assim, tem gente que gosta de sentar o pé acelerar mesmo e nesse caso o cvt se torna frágil comparado a um aisin conversor de torque por exemplo…
@@RodrigoMattos8712 Sim concordo plenamente,cvt e conforto e ele da um torque bom em alta velocidade,mas nao e um cambio de muita força,meu fluence 2013 esta com 170 mil km,e esta perfeito,e fazendo suas manutençoes preventivas ele e otimo,mas tem pessoas que gostam de mais força e agilidade
Kkkk Meu Fluence privilégi eu ando na BR às vezes a 170,180 direto e quando encontro algum que quer brincar com segurança e a estrada está sem muito movimento é 190,200,peguei o carro com 96mil km e hoje está com quase 160mil km e zero problemas.
Tenho um Honda Civic 2020 e só ando no modo Soviético e até hoje não tive problema algum! Fiz a troca de óleo aos 32.000 quilômetros e não tinha qualquer vestígio de quebra na troca dos filtros.
@@denisgranero9855 Andar no limite do carro, em condições extremas, fiz diversas viagens de Brasília a São Paulo nessas condições e posso afirmar que o carro é fantástico, mas tem que fazer a manutenção preventiva para não ter surpresas.
A realidade mostra que câmbios cvts raramente dão problema. Entendo perfeitamente o pessoal q gosta de dar uma esticada torcer o nariz pra cvt, mas essa argumentação do maninho não bate com a realidade. Nunca vi na vida um cvt dando problema, exceto superaquecimento dos caras que correm. Usando na boa nunca vi um que desse qualquer problema, sem contar que é exatamente confortável de dirigir. Xtronic da Nissan tá aí no mercado a mto tempo equipando vários carros e as reclamações são pouquíssimas.
Vá no google e pesquise o tanto de reclamações que tem Honda e Toyota... e não são casos isolados, são dezenas. O cambio é descartável sim... A Toyota teve tanto problema com o CVT que em 2020 lançou outro cambio.
Meu Fluence privilégi peguei com 96mil km e hj tem 160mil km,sempre fiz as trocas corretas e também do trocador de calor e ando sempre esticado na BR é 170,180 direto.
@@kerysonsilva2554 O CVT da Nissan é o mais confiável, pois afinal foi ela que inventou essa transmissão. Mas mesmo Nissan, tem dezenas de casos de quebra, principalmente nas transmissões usadas na linha Renault. E saiu um vídeo de um técnico da Nissan no canal o Mecanico, mostrando uma transmissão CVT sendo aberta e ele mesmo diz que não recomenda reforma (e também quase não tem peças pra reforma). O problema é o preço de uma transmissão dessas. Pra quem compra 0km e com garantia, não vejo problemas, mas comprar um usado, eu estou fora. Prefiro o AT convencional.
Boa tarde a todos, Assisto vcs no TH-cam sempre, tenho uma dúvida amigos, tou querendo comprar um carro com Câmbio DCT banhado a Óleo de 07 Marchas ( Tiggo 7 Pro Max Drive 1.6 - 2025 ) quero saber se esse câmbio é Confiável ou não? Se puderem ajudar agradeço muito.
Opa, obrigado pelo carinho, amigo. Entao, este cambio é automatizado de dupla embreagem banhado a óleo. Nao há relatos de problemas cronicos. Mas sendo um cambio de dupla embreagem é importante saber que a manutencao é mais delicada do que um automatico com conversor de torque.
Vale ressaltar que um dos melhores carros de Rally, o Subaro WRX tem transmissão CVT. A grande sacada é que as montadoras programam o CVT para economia de combustível, se regular para melhor torque e potência, não tem câmbio melhor para competição.
Meu sentra ano 10/11 cvt tem 220 mil km rodados nunca deu pau no cambio oleo e filtros sempre trocados. Em quem faz a manutenção da forma correta nunca vi dar problema
Caramba . O Subaru wrx utilizado em rally tem câmbio manual de seis marchas. é apenas para competição. Uma versão do wrx para o público/venda tem câmbio CVT. Passando informação errada meu caro. Câmbio CVT não é e nunca foi utilizado em rally.
@@vyctormarques9376acredito que seja de 50 a cada 60 mil km,meu Fluence privilégi,peguei com 96mil km e troquei com 125mil km e hj está com quase 180mil km e zero problemas,ando direto na BR a 170,180.
É sim um sistema de câmbio automatizado de dupla embreagem. Nao há relatos de problemas crônicos, mas este tipo de câmbio, embora proporcione boa performance, tem manutençao mais delicada e precoce quando comparado com os tradicionais automáticos com conversor de torque
Eu entendi o que ele falou, ele está dizendo que os CVT's condicionado a simular marcha, deixa o câmbio em situação de desvantagem. O câmbio que era contínuo passou a ser escalonado e acelerou desgastes precoces e trancos onde não devia. Além da fragilidade ao adicionar torques maiores. Fazer o CVT assim é barato pra montadora e caro pra reposição. Falando a grosso modo, não deviam ter mechido na boa e velha enceradeira de "marcha única" .😂😂
Honda, Toyota e Nissan tudo cvt, é tão bom que até a Fiat, a Renault e outras marcas usam cvt também. Tivemos um Corolla 2015, cvt que simula 10 marchas, passamos acho que 4 anos com ele, nunca deu problema no câmbio. Mas é recomendado que deve-se verificar o óleo do câmbio de tempos em tempos. De 30000 em 30000 kms por exemplo. Agora tem aquele efeito enceradeira em certas acelerações mesmo, fazer o quê, perfeito só Deus.
Na minha opinião, o cvt nao é lixo como o cara ai do vídeo disse... Cada um tem suas preferências... Se quer acelerar igual um piloto de corrida entao compra um manual q resolve... Se quer conforto ai entra o cvt, automatico e automatizado de 2 embreagens... O resto é bla bla bla
Tenho um corolla altis 2019, e entendi plenamente o recado do video, ou seja, se você qer robustez, nada melhor do q uma engrenagem tracinando encaixada na outra, sem comentários, agora, no sistema cvt a coisa tem q balancaear tração com deslizamento ao mesmo tempo, ai a conta nao fecha mesmo, dai, ambos sao bons, porém o uso definira qual dos dois se encaixam melhor de acordo com o perfil do motorista, o meu está com 78mil km e acho q nunca foi trocado o óleo e filtro, como nao sou bobo nem nada, contrariando a opiniao de um mecânico especializado em Toyota daqui, vou trocar oleo e filtro, e depois trocar oleo a cada 30mil no máximo, onde está o vídeo completo, parabéns pelo vídeo
Nunca tive problemas com CVT. É bem confortável dirigir. Muitos motoristas estão gostando do CVT. Basta ver o número de vendas. Acho que o cara exagerou em dizer que o CVT é uma bosta
Parei de assistir quando ele falou que cvt é o pior, ou seja melhor que automatizado dupla embreagem banhado a óleo ou seco, powershift ou duologic. So tem uma explicação, gosta de pegar racha, ai esse video em para moleque e nao para homens
Pensei a mesma coisa.. Se CVT é ruim entao o que dizer do iMotion da wolks? Dual logic da fiat? Power shift da ford? esses caras estão perdidos no role e querem levar a audiencia toda junto..
O câmbio CVT é limitado a baixa potência e torque. A correia de aço se desgasta com facilidade, quando exigida a fundo, principalmente ao colocar o veículo em movimento. Por isso que a Toyota, "malandramente", colocou a 1a marcha com engrenagem no CVT do último Corolla. E contrariando as montadoras, é recomendável substituir o óleo e o filtro a cada 40/50 mil km.
Ja tive carros com quase todos os tipos de câmbio automático disponíveis: convencional, automatizado de de dupla embreagem e CVT. Cuido muito bem deles, tanto na forma de conduzir quanto manutenção. O único que deu problema foi um dos carros com o automático convencional, tido como o mais resistente. No momento estou com CVT, zero problemas.
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí... Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente... E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil... Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
Só ouvi asneira, uso esse câmbio a mais de 15 anos em vários carros. Já usei de várias maneiras e nunca, nunca tive o menor problema. Claro fazendo as manutenções preventivas. Agora dizer que é uma bosta é falta de conhecimento.
Olha, essa discussão até existe, mas parece algo que pertence a algum "universo paralelo" porque na prática não parece ser o que se observa. Vejamos quantos veículos com o CVT estão rodando e qual o percentual de quebra desses câmbios nesses veículos?!
Infelizmente a falta de peças e reparo para cvt no Brasil faz ser uma opção ruim. Quando dá problema 90% dos casos tem que substituir o cambio inteiro!!
fui piloto naval.... pura verdade ou vc e um caça ou e comercial.. ou quer performance ou quer conforto.. se quer seu "piloto" de estrada... usa cambio manual... CRV é uma delicia.. macies conforte durabilidade
falou muito e falou merda. CVT baixo custo? o carro encarece em pelo menos 10 mil se vier com o CVT. e outra todos nós sabemos que nao é um cambio pra arrancadas ninguem compra pensando em dar arrancadas. ele é conforto aliado a baixo consumo de combustivel
Amigo, vc acha que entende de câmbio. Qualquer pessoa que realmente entenda de cambio sabe que o CVT é MAIS FRÁGIL que um AUTOMÁTICO COM CONVERSOR DE TORQUE. E nao adianta vim com papo de que nao corremos, todos precisamos ter motor para ultrapassagens, ladeiras etc. CVT É UMA BOSTA SIM
Se o CVT é tão bom porque não está na Hilux, sw4 etc..simples: não aguenta torque. Vc nunca se perguntou porque CVT não vem numa Mercedes, BMW, porshe, Camaro, Mustang kkkk. Não aguenta nada...😂😂😂
Fiquei confuso agora.. os Honda, Toyota, Nissan, etc..que o brasileiro paga rios de dinheiro para ter pq todos dizem que são duráveis, tanques de guerra que não quebram.. não usam todos CVT?? O que esse especialista alega vai contra o que todos dizem do câmbio CVT. Esse tipo de cambio é para conforto, economia se combustível e baixa manutenção.. pelo que consegui entender de tudo que já li sobre isso.
80% do ele falou é pura besteira ,porém pra quem quer performance o CVT não é o ideal ,de fato é meio que enceradeira,porém o melhor câmbio na questão durabilidade e conforto . 3:37
CVT é confortável pra dirigir mas para estrada demora na resposta. Sinto minha hav4 borrachuda, principalmente nas ultrapassagens. Contudo, rodo mais na cidade e adoro. Muito macio.
È INCRIVEL COMO O BRASIL AINDA É UM PAIS DE AMADORES . Um bando de moleque sem experiência alguma na area, dando palpites e influenciando pessoas leigas. Falar, por exemplo, que o sistema CVT é ruim . De onde eles tiraram isso ? A gente sabe que tem muita perola no youtube, mas essa está entre as maiores.
@@amigosdoautomovelé a mesma conversa quando especialistas dizem que correia dentada banhada a óleo são problemáticas, os donos de carros com essa correia defendem até a morte.😅😅
Não aguenta mesmo é macio as troca de marcha mais o câmbio não aguenta tranco, confortável mas não aguenta pau já quebrou 2 cvt do Corolla na minha mao
Tenho um Corolla 2015, com câmbio CVT, troquei o fluído com 85.000 nunca tive problema algum, com certeza irei comprar outro com câmbio CVT, esse cara nao sabe de nada... Fiz uma viagem rodeio mas de 4.000 km no pau e não teve nada, sempre confortável e confiável.
hrv 2016 com 111. 000 km desce serra carregado sobe carregado , cambio impecável , preventiva sempre em dia . Carro simplesmente não quebra , a bosta do cambio é forte .
Aqueles caras que gostam de fazer uma polemica para viralizar, né? kkkk O câmbio tem sua proposta, se vc saber usar ele na proposta que ele foi feito vai durar, claro que sabendo fazer as manutenções. O que mais tem ai é Golf novo dando problema no câmbio e não é CVT, e ai?
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí... Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente... E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil... Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
Amigo, continue pesquisando e faça teste drive. A melhor opçao é um câmbio automático com conversor de torque. CVT tira potência e tem manutenção mais delicada sim. Esse cara aí que entrevistamos pode até ter se expressado mal, mas ele está longe de ser leigo no assunto. Ele é referencia no reparo de câmbio automático, tem uma oficina gigante no RJ que só faz isso há muitos anos. Já palestrou em inúmeros eventos e tem muitos alunos. CVT é MERCADOLOGICAMENTE melhor, custo inferior de produçao e gera economia de combustível. Vá nas oficinas de reparaçao de cambio e pergunta sobre. De qualquer modo, obrigado pelo comentário respeitoso, acima de tudo
@@amigosdoautomovel É claro que ele vai falar mal do câmbio CVT, já que na manutenção deste ele não vai ter lucro. já nos demais cambios, ele tem lucro ou seja jogo de interesse, existem inúmeros relatos de pessoas comuns usando cvt a 5 ou mais anos sem nem um problema, simples assim
Problema no CVT geralmente esta relacionado a uma peça que fica atrás do volante, chamado motorista! to vendo a mesma ondinha anti CVT no EUA com a mesma ladainha kkkkk o problema é falta de manutenção e dono cupim, gente metendo remap em motor e fazendo "remap" de cambio ...nego colocando turbo em carro com CVT e o principal gente que não troca o oleo do cambio a cada 60 mil km ou 3 anos....
Cvt fosse ruim, não estava no mercado a mais de 37 anos. Primero carro a receber o câmbio CVT foi o subaru Justy 1987. Fala aí pra o engenheiro do youtube
Tenho um Focus mk2.5 câmbio automático 4 marchas e so ando forçando nunca deu problemas depois falam que Focus é bomba pode ser o Power shift porquê o automático não!
CVT é muito bom, não tem a resposta de um a engrenagem, mas é economico, é funcional, é confortável. Mas não é espostivo. Mas arregaça um cambio automático pra ver se aguenta também.
CVT é câmbio para cidade. Pra quem parte de semáforo como se tivesse em um carro 1.0. Normal! Um ótimo câmbio. Para o trânsito urbano. Se você precisar de fazer uma ultrapassagem na estrada, vai ter que está dirigindo um Civic Touring por exemplo. Se estiver em um aspirado, vai ultrapassar na preguiça sem segurança que só um CVT…
Eu tenho Toyota Corolla antigo , câmbio C.V.T., carreguei muita carga nunca deu problema , sangue de um câmbio automática e o óleo Original trocar na Quilometragem certa especificado da montadora, hoje o melhor câmbio é o C.V.T, n/ tem outro igual.
Pela experiência, CVT quebra por dois motivos falta de manutenção corretiva e preventiva o resto e papo furado pego aqui na oficina da Mitsubishi,CVT com quase 500.000 km rodados, com todas as manutenções em dia
Estes jovens fazem avaliações de acordo com a adrenalina deles. Câmbio automático, especialmente CVT e automatizado tipo Dualogic é para conduzir o carro. Não é para uso esportivo, fazer pega, corrida, Acrobacias.
O pior que os adms do canal endossam o que o "especialista" diz. Entao , vai de cada um ficar e se colocar a mercê de opinião que não tem base como essa.
tenho uma CRV de família....2012..250.000km;;;;. CVT .... ja virou a america do sul....carro rodando macio..suave. sem manutenção,,,nunca me deixou na mão..., cambio com apenas uma troca de oleo com 150000.,,,, uma bosta ne.!!!!!...e tb um C3 rodando os "temidos" AL4 ja com 130.000... toda "maquina" e boa ou ruim dependendo de quem opera... mas bom mesmo deve ser Imotion os Powershift... ou os do virtus que vive em modo de emergência.
eu detestei o CVT... nunca mais! ...Tive o Corolla híbrido 23 e um Corolla XEI 2011 antes de ser CVT: sem comparação! Mil vezes o câmbio antigo! CVT é pra acabar com o T de dirigir e sentir o carro.
Cada um tem seu gosto, mas câmbio CVT entrega uma direção muito mais confortável e você consegue extrair potência dele exatamente como qualquer H ou automático tradicional.
O CVT está dominou o mercado popular nos USA... mais econômico mais confortável para os carros do dia a dia... o Problema do CVT no Brasil é o Brasil ... consertar um CVT e deixar rodando liso custa de 2,500 a 4,500 dólares nos carros populares... barato demais!!!
Os caras compram carros generalistas, querem pisar igual F1, mas não querem trocar câmbio e motor igual os F1 trocam (de 4 em 4 corridas rsrs). O que esse cara falou é uma besteira sem tamanho. Existiram CVTs que foram projetos ruins, especialmente da Nissan. Já Honda e Toyota, por exemplo, que fabricam suas unidades, têm excelentes CVTs. Também existes projetos de merda para H e automáticos tradicionais. Ou seja, tudo dentro do normal.
Ja estou no terceiro Nissan Sentra nunca quebrou pra mim e mto bom
Rapaz amigo meu vendeu o sentra dele ano 2008 com quase 300 mil km CVT nunca deu problema ele comprou o carro com 154 mil KM em 2016 e nunca tinha trocado o óleo do cambio...ele trocou e depois fez as trocas periódicas por KM ou ano...ele rodou 140 mil KM com o carro e vendeu carro funcionando fino do fino! de onde esse cara tirou essa loucura do CVT eu não sei...se bem que muito mecânicos americanos que tem canal no TH-cam andam fazendo muito video detonando o CVT talvez os Brs tão só indo na onda tmbm. já que é um cambio muito popular no mundo todo e um vídeo falando mal acaba gerando engajamento!
Melhor opinião é a do dono, então é só entrar no reclame aqui e ver a opinião dos donos de carros com cambio cvt, eu sempre faço isso, seja carro seja o que for.
O cara acha que entende mais, que todos engenheiros das montadoras japonesas
kkkk o cvt ate hj e o inuco cambio automatico confiavel e ele acha o mais bosta , bom mesmo e o tiptronic kkkkkkkkkkk
A pergunta é: p quê na Europa 80 por cento dos carros são automáticos? Maioria CVT japonesa
custo baixo para montadora
Por que lá os carros são descartáveis, depois de certo tempo de uso eles compram outro zero km e vendem o usado a preço de banana, ou encostam o carro.
No Japão depois de seis a sete anos , mandam o carro para um programa de reciclagem e recebem bônus para compra de outro zero km
@@Esquadrãotransportesemudançastu falou uma besteira sem tamanho, é comum ver carros na Europa com 300mil km, tem vários acima de 1 milhão…
Essa informação não procede de 80% dos carros na Europa serem CVT. O que acontece é que muitos carros baratos tem esse câmbio, justamente por serem de menor custo. Carros com potência mediana para cima não utilizam CVT, porque não aguentam.
@@emirandastm e desde quando carro alemão presta/europeu ??? Kkkkk
Quem gosta de dirigir que nem o rapaz aí falou aí da tocada compra um carro com câmbio manual, câmbio automático sempre foi pensando em conforto, se o CVT é ruim eu não sei, mas já tive problemas com o Al4 da Citroen e com o câmbio do i30, com CVT nunca me deu problema nenhum
Cara, visita as oficinas da sua cidade e olha quantos CVT tem aberto? Esses caras não tem noção do que falam!
Nunca tive problema no meu Mitsubishi Outlander CVT. Carro pesado. Manco sim. Mas extremamente confortável. Troco óleo a cada 50mil km. Já estou indo pra 80mil km e devo trocar novamente. Basta cuidar do carro.
Ainda bem que o cara falou "na minha opinião". Como os entrevistadores falaram o tempo
Falaram o tempo todo que "é bosta" eu só digo uma coisa : Bosta é o que eu ouví do tal especialista. Tem Nissan aqui que eu conheço com mais de 350.000 km rodando perfeito.
Esse cara não é especialista, ele é vendedor.
Pra mim esse cara tá falando besteira, depende de como o motorista dirige, se dirige igual um doido melhor comprar um carro manual, CVT é pra motorista normal.
Ele falou no video essa diferença.
Eu tenho um Honda city 2010, qual cambio do meu carro, espero que não seja CVT.
Gente parem de ouvir esses falastrões
@@MotoristaBSB tem um carro da Fiat que o câmbio cvt não dá conta por causa do peso, não me recordo do nome, ele é estilo suv, tem um canal chamado backstage que ele era proprietário a concessionária trocou o câmbio completo na garantia, tem várias reclamações desse câmbio nesse carro, no canal dele ele explica melhor.
É cvt @@waldirtavares1638
É por isso que agente não pode acreditar em qualquer vídeo que passa no TH-cam, esse cara não sabe nada de câmbio automático muito muito menos de CVT 😂😂😂
Já ia escrever isso kkkkkkkk
Quem não sabe?
Pensei a mesma coisa
Exatamente, engraçado é que agente quase não ver manutenção em CVT esse cara,poderia fazer um vídeo mostrando tudo fisicamente e provando essa teoria
Vc acha que Honda e Toyota colocaria o CVT em quase todos os carros se não prestasse kkk
Vejo cada papo sobre carros câmbios motores, e por fim tudo balela, os engenheiros de TH-cam estão cheio, a verdade é: A durabilidade depende do dono, tb nas manutenções corretivas e preventivas, e cada carro tem um propósito, pode ser esportivo ou no uso do dia dia dentro da cidade, visando mais economia, ai por diante, tenho carros a anos de varias marcas e diversos tipos de câmbios, nehum me deu dor de cabeça, espero que continue assim, acho que precisa mais de motoristas mais cuidadosos com seus bens, não pode confundir um carro de passeio por um esportivo, uma Ferrari por exemplo, essa sim vai arrancar dando pinote, quanto aos carros de passeios, só serve para transporte, esta é a finalidade.
Durabilidade é só pesquisar no reclame aqui o tanto de pau que tem dado nos CVT de Honda e Corolla... mas provavelmente o gado defensor, vai dizer que é tudo inventado. Porque será que a Toyota lançou outro CVT em 2020 para o Corolla? E já estão reclamando desse modelo novo de trancos Na dúvida, vá no reclame aqui...
O CVT está no Corolla desde 2015 e nunca vi nenhum quebrar
Estão tambem no Civic G10 desde 2017 e nunca vi nenhum quebrar
Meu Civic g10 ,o câmbio super aquece se andar com o pé em baixo por muito tempo
@eduardoalves6217 eu tenho um G10 também! Só uso fluído genuíno e troco a cada 25 mil km. E claro não ando com o pé baixo fritando o mesmo porque sei que o CVT tem suas limitações. Nunca vi nenhum G10 com problema no CVT.
Calma carro novo ainda se chegar nos 150 mil com o cambio funcionando ta no lucro
@@pliniosilva9825 conheço vários que já passaram e estão rodando normalmente! Fazendo manutenção certinha não tem erro. Já tive 11 carros, 7 foram automáticos e por fim o meu atual Civic G10 CVT, nunca tive problema com nenhum deles.
Eu já vi. E não foi um só não viu.
Tinha versa 2021 com 300 mil km nenhum problema, hoje estou com 2023 28 mil km nada defeito nem câmbio e nem motor
Pois é, não deu para entender obaixo custo para montadora e caro para repor ?
Tem corolla poraqui 2016. Com 250 mil km cmbio intacto e trica óleo do cambio a cada 80 mil, E o novo corrolla 2020 indiante da um tranquinho depois que sau porque ele tem uma engrenagem de saida tipo primeira e na ré para depois entrar passa p cvt
O CVT sofre mais na arrancada. Por isso da engrenagem. Boa sacada da Toyota.
E trafor valtra com CVT?? Me explica
É totalmente diferente,nesse caso o motor comanda uma bomba hidráulica,essa bomba faz o trator se movimentar nada a ver com CVT de carro 👍
DUSTER CVT NUNCA MAIS! Parabéns cara, você falou tudo, com conhecimento de causa. Minha Duster partiu a corrente de transmissão com 82.000Km. O óleo estava no nível e o manual do proprietário não faz nenhuma menção sobre a troca de óleo da transmissão!
Me dá até nojo de ouvir isso,eu tenho um Renault fluence CVT,o carro chegou aos 170 mil km,já troquei o fluido, carro muito macio, gostoso de dirigir, muito confiável, agora se o cara quiser sentar a bota , é claro que vai dar problema.
Então amigo essa é a questão, você usando o cvt de boa é um excelente câmbio, mas nem todo mundo é assim, tem gente que gosta de sentar o pé acelerar mesmo e nesse caso o cvt se torna frágil comparado a um aisin conversor de torque por exemplo…
@@RodrigoMattos8712 Sim concordo plenamente,cvt e conforto e ele da um torque bom em alta velocidade,mas nao e um cambio de muita força,meu fluence 2013 esta com 170 mil km,e esta perfeito,e fazendo suas manutençoes preventivas ele e otimo,mas tem pessoas que gostam de mais força e agilidade
Kkkk Meu Fluence privilégi eu ando na BR às vezes a 170,180 direto e quando encontro algum que quer brincar com segurança e a estrada está sem muito movimento é 190,200,peguei o carro com 96mil km e hoje está com quase 160mil km e zero problemas.
@@kerysonsilva2554 câmbio da Nissan
isso não é problema ate porque nenhuma estrada no brasil vc anda a 190 por muito tempo kkkkk
Tenho um Honda Hrv com cambio Cvt.8 anos nunca deu nenhum problema
tenho hrv tbm, qual km do seu carro ?
Já trocou o óleo da transmissão?
E vc gosta da arrancadas perto do corte de giros? Chegando nos 6 mil rpm?
@@BomPaiAltíssimo
De onde vc tirou isso, irmão? 😂
Tenho um Honda Civic 2020 e só ando no modo Soviético e até hoje não tive problema algum! Fiz a troca de óleo aos 32.000 quilômetros e não tinha qualquer vestígio de quebra na troca dos filtros.
@@DANIEL-EGROJ o que é o modo soviético?
@@denisgranero9855 Andar no limite do carro, em condições extremas, fiz diversas viagens de Brasília a São Paulo nessas condições e posso afirmar que o carro é fantástico, mas tem que fazer a manutenção preventiva para não ter surpresas.
@@denisgranero9855modo soviético é quando o cara só falta sentar na alavanca do câmbio e rebolar.
@@renatoalmeida2226 boa explicação. Mas ainda não estendi kkkkkkk
@@denisgranero9855 Forçando o motor mais do que o normal!
Lo importante es hacer el cambio de aceite y filtros cada 40.000km, en eso va la vida de la transmisión.
Tem trator que usa cambio cvt
A realidade mostra que câmbios cvts raramente dão problema. Entendo perfeitamente o pessoal q gosta de dar uma esticada torcer o nariz pra cvt, mas essa argumentação do maninho não bate com a realidade. Nunca vi na vida um cvt dando problema, exceto superaquecimento dos caras que correm.
Usando na boa nunca vi um que desse qualquer problema, sem contar que é exatamente confortável de dirigir. Xtronic da Nissan tá aí no mercado a mto tempo equipando vários carros e as reclamações são pouquíssimas.
Vá no google e pesquise o tanto de reclamações que tem Honda e Toyota... e não são casos isolados, são dezenas. O cambio é descartável sim... A Toyota teve tanto problema com o CVT que em 2020 lançou outro cambio.
@@JanduirMedeirosdeMoraisOu seja, só no do Corolla que não deu bom,pq já ouviu de outros carros que usam mesmo câmbio?!
Meu Fluence privilégi peguei com 96mil km e hj tem 160mil km,sempre fiz as trocas corretas e também do trocador de calor e ando sempre esticado na BR é 170,180 direto.
@@JanduirMedeirosdeMoraisTenho Fluence privilégi com 160mil km e sempre ando acima de 170,180 na BR e nunca tive problemas.
@@kerysonsilva2554 O CVT da Nissan é o mais confiável, pois afinal foi ela que inventou essa transmissão. Mas mesmo Nissan, tem dezenas de casos de quebra, principalmente nas transmissões usadas na linha Renault. E saiu um vídeo de um técnico da Nissan no canal o Mecanico, mostrando uma transmissão CVT sendo aberta e ele mesmo diz que não recomenda reforma (e também quase não tem peças pra reforma). O problema é o preço de uma transmissão dessas. Pra quem compra 0km e com garantia, não vejo problemas, mas comprar um usado, eu estou fora. Prefiro o AT convencional.
Boa tarde a todos, Assisto vcs no TH-cam sempre, tenho uma dúvida amigos, tou querendo comprar um carro com Câmbio DCT banhado a Óleo de 07 Marchas ( Tiggo 7 Pro Max Drive 1.6 - 2025 ) quero saber se esse câmbio é Confiável ou não? Se puderem ajudar agradeço muito.
Opa, obrigado pelo carinho, amigo. Entao, este cambio é automatizado de dupla embreagem banhado a óleo. Nao há relatos de problemas cronicos. Mas sendo um cambio de dupla embreagem é importante saber que a manutencao é mais delicada do que um automatico com conversor de torque.
Vale ressaltar que um dos melhores carros de Rally, o Subaro WRX tem transmissão CVT. A grande sacada é que as montadoras programam o CVT para economia de combustível, se regular para melhor torque e potência, não tem câmbio melhor para competição.
Meu sentra ano 10/11 cvt tem 220 mil km rodados nunca deu pau no cambio oleo e filtros sempre trocados. Em quem faz a manutenção da forma correta nunca vi dar problema
@@brunoramos8828 de quantos em quantos km vc faz a troca do oleo / filtros?
Caramba . O Subaru wrx utilizado em rally tem câmbio manual de seis marchas. é apenas para competição. Uma versão do wrx para o público/venda tem câmbio CVT. Passando informação errada meu caro. Câmbio CVT não é e nunca foi utilizado em rally.
@@vyctormarques9376acredito que seja de 50 a cada 60 mil km,meu Fluence privilégi,peguei com 96mil km e troquei com 125mil km e hj está com quase 180mil km e zero problemas,ando direto na BR a 170,180.
😂😂😂😂 sério???? Onde viu isso????
Boa noite! Você pode falar do câmbio DCT6 que equipa o Kona híbrido da Hyundai. É sistema de dupla embreagem?
É sim um sistema de câmbio automatizado de dupla embreagem. Nao há relatos de problemas crônicos, mas este tipo de câmbio, embora proporcione boa performance, tem manutençao mais delicada e precoce quando comparado com os tradicionais automáticos com conversor de torque
Eu entendi o que ele falou, ele está dizendo que os CVT's condicionado a simular marcha, deixa o câmbio em situação de desvantagem. O câmbio que era contínuo passou a ser escalonado e acelerou desgastes precoces e trancos onde não devia.
Além da fragilidade ao adicionar torques maiores.
Fazer o CVT assim é barato pra montadora e caro pra reposição.
Falando a grosso modo, não deviam ter mechido na boa e velha enceradeira de "marcha única" .😂😂
Honda fit primeira geração
Honda, Toyota e Nissan tudo cvt, é tão bom que até a Fiat, a Renault e outras marcas usam cvt também. Tivemos um Corolla 2015, cvt que simula 10 marchas, passamos acho que 4 anos com ele, nunca deu problema no câmbio. Mas é recomendado que deve-se verificar o óleo do câmbio de tempos em tempos. De 30000 em 30000 kms por exemplo. Agora tem aquele efeito enceradeira em certas acelerações mesmo, fazer o quê, perfeito só Deus.
Na minha opinião, o cvt nao é lixo como o cara ai do vídeo disse... Cada um tem suas preferências... Se quer acelerar igual um piloto de corrida entao compra um manual q resolve... Se quer conforto ai entra o cvt, automatico e automatizado de 2 embreagens... O resto é bla bla bla
Ele falou no video essa diferença
Tenho um corolla altis 2019, e entendi plenamente o recado do video, ou seja, se você qer robustez, nada melhor do q uma engrenagem tracinando encaixada na outra, sem comentários, agora, no sistema cvt a coisa tem q balancaear tração com deslizamento ao mesmo tempo, ai a conta nao fecha mesmo, dai, ambos sao bons, porém o uso definira qual dos dois se encaixam melhor de acordo com o perfil do motorista, o meu está com 78mil km e acho q nunca foi trocado o óleo e filtro, como nao sou bobo nem nada, contrariando a opiniao de um mecânico especializado em Toyota daqui, vou trocar oleo e filtro, e depois trocar oleo a cada 30mil no máximo, onde está o vídeo completo, parabéns pelo vídeo
Nunca tive problemas com CVT. É bem confortável dirigir. Muitos motoristas estão gostando do CVT. Basta ver o número de vendas. Acho que o cara exagerou em dizer que o CVT é uma bosta
Cvt é manco
Parei de assistir quando ele falou que cvt é o pior, ou seja melhor que automatizado dupla embreagem banhado a óleo ou seco, powershift ou duologic. So tem uma explicação, gosta de pegar racha, ai esse video em para moleque e nao para homens
Pensei a mesma coisa.. Se CVT é ruim entao o que dizer do iMotion da wolks? Dual logic da fiat? Power shift da ford? esses caras estão perdidos no role e querem levar a audiencia toda junto..
O câmbio CVT é limitado a baixa potência e torque. A correia de aço se desgasta com facilidade, quando exigida a fundo, principalmente ao colocar o veículo em movimento. Por isso que a Toyota, "malandramente", colocou a 1a marcha com engrenagem no CVT do último Corolla. E contrariando as montadoras, é recomendável substituir o óleo e o filtro a cada 40/50 mil km.
Engenharia mecânica ead?
Ja tive carros com quase todos os tipos de câmbio automático disponíveis: convencional, automatizado de de dupla embreagem e CVT. Cuido muito bem deles, tanto na forma de conduzir quanto manutenção. O único que deu problema foi um dos carros com o automático convencional, tido como o mais resistente. No momento estou com CVT, zero problemas.
Meu vovorolla está com 286.000 km . Cambio tudo em ordem
Esse cara é doido não sabe nada de carro
Quem tem carro com câmbio CVT fica doido…Mas o cara falou a real!!
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí...
Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente...
E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil...
Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
@@brunogomezsilva1933 Onde tu viu esse reparo?
Só ouvi asneira, uso esse câmbio a mais de 15 anos em vários carros. Já usei de várias maneiras e nunca, nunca tive o menor problema. Claro fazendo as manutenções preventivas.
Agora dizer que é uma bosta é falta de conhecimento.
Olha, essa discussão até existe, mas parece algo que pertence a algum "universo paralelo" porque na prática não parece ser o que se observa. Vejamos quantos veículos com o CVT estão rodando e qual o percentual de quebra desses câmbios nesses veículos?!
Infelizmente a falta de peças e reparo para cvt no Brasil faz ser uma opção ruim. Quando dá problema 90% dos casos tem que substituir o cambio inteiro!!
Tá certo 90 por cento dos carros usam cvt qual seria o câmbio que teria peças então ??????
Em estrada, subidas e descidas íngremes, sempre coloco no "semi automático". Em tempo, não consegui comprar um modelo de câmbio manual.
Boa tarde
A realidade é CVT agora amigo
Tem uma máxima na aviação que diz...... Se é agil nao é estavel, se é estavel nao e agil.... Diferença entre um caça, e um avião comer.
fui piloto naval.... pura verdade ou vc e um caça ou e comercial.. ou quer performance ou quer conforto.. se quer seu "piloto" de estrada... usa cambio manual... CRV é uma delicia.. macies conforte durabilidade
falou muito e falou merda. CVT baixo custo? o carro encarece em pelo menos 10 mil se vier com o CVT. e outra todos nós sabemos que nao é um cambio pra arrancadas ninguem compra pensando em dar arrancadas. ele é conforto aliado a baixo consumo de combustivel
Amigo, vc acha que entende de câmbio. Qualquer pessoa que realmente entenda de cambio sabe que o CVT é MAIS FRÁGIL que um AUTOMÁTICO COM CONVERSOR DE TORQUE. E nao adianta vim com papo de que nao corremos, todos precisamos ter motor para ultrapassagens, ladeiras etc. CVT É UMA BOSTA SIM
@@amigosdoautomoveltenho um fit honda 2012 e está perfeito.
Esse bosta do video so falou merda.
Se o CVT é tão bom porque não está na Hilux, sw4 etc..simples: não aguenta torque. Vc nunca se perguntou porque CVT não vem numa Mercedes, BMW, porshe, Camaro, Mustang kkkk. Não aguenta nada...😂😂😂
mas, tem ate trator cvt😮@@amigosdoautomovel
Na verdade ele não súmula marchas, ele faz uma real de velocidade.
Dirige um subaru wrx e depois voltem fazer o video
Fiquei confuso agora.. os Honda, Toyota, Nissan, etc..que o brasileiro paga rios de dinheiro para ter pq todos dizem que são duráveis, tanques de guerra que não quebram.. não usam todos CVT?? O que esse especialista alega vai contra o que todos dizem do câmbio CVT. Esse tipo de cambio é para conforto, economia se combustível e baixa manutenção.. pelo que consegui entender de tudo que já li sobre isso.
80% do ele falou é pura besteira ,porém pra quem quer performance o CVT não é o ideal ,de fato é meio que enceradeira,porém o melhor câmbio na questão durabilidade e conforto . 3:37
CVT é confortável pra dirigir mas para estrada demora na resposta. Sinto minha hav4 borrachuda, principalmente nas ultrapassagens. Contudo, rodo mais na cidade e adoro. Muito macio.
È INCRIVEL COMO O BRASIL AINDA É UM PAIS DE AMADORES . Um bando de moleque sem experiência alguma na area, dando palpites e influenciando pessoas leigas. Falar, por exemplo, que o sistema CVT é ruim . De onde eles tiraram isso ? A gente sabe que tem muita perola no youtube, mas essa está entre as maiores.
Calma, amigo. Quer participar do programa para contribuir com seu conhecimento?
Desculpem mas não tem condições. Estudem pelo menos uns 10 anos sobre câmbios automáticos ( teoria e prática).
@@amigosdoautomovelé a mesma conversa quando especialistas dizem que correia dentada banhada a óleo são problemáticas, os donos de carros com essa correia defendem até a morte.😅😅
Não aguenta mesmo é macio as troca de marcha mais o câmbio não aguenta tranco, confortável mas não aguenta pau já quebrou 2 cvt do Corolla na minha mao
Para ele melhor câmbio que tem é o Powershift e dupla embreagem a seco.
Engano seu, AL4
Prova da fragilidade do CVT, carros esportivos não são CVTs, pois são carros de grande torque e o câmbio tem que ser robusto.
É o melhor câmbio para andar tranquilo. Para direção agressiva tem que ser o manual
Tenho um Corolla 2015, com câmbio CVT, troquei o fluído com 85.000 nunca tive problema algum, com certeza irei comprar outro com câmbio CVT, esse cara nao sabe de nada... Fiz uma viagem rodeio mas de 4.000 km no pau e não teve nada, sempre confortável e confiável.
Se fosse ruim a Toyota e muito menos a Lexus usaria esse câmbio
Câmbio CVT não aguenta aceleração
Nissan Murano 3.5 4x4 câmbio CVT, andem com um desses.
hrv 2016 com 111. 000 km desce serra carregado sobe carregado , cambio impecável , preventiva sempre em dia . Carro simplesmente não quebra , a bosta do cambio é forte .
Aqueles caras que gostam de fazer uma polemica para viralizar, né? kkkk O câmbio tem sua proposta, se vc saber usar ele na proposta que ele foi feito vai durar, claro que sabendo fazer as manutenções. O que mais tem ai é Golf novo dando problema no câmbio e não é CVT, e ai?
Amigo, você dispensa comentários, eu sou curioso em mecânica e ponho-te no bolso.
Nunca ouvi tanta besteira,deve andar de kiwid e vem opinar de câmbio.😂
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí...
Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente...
E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil...
Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
Amigo, continue pesquisando e faça teste drive. A melhor opçao é um câmbio automático com conversor de torque. CVT tira potência e tem manutenção mais delicada sim. Esse cara aí que entrevistamos pode até ter se expressado mal, mas ele está longe de ser leigo no assunto. Ele é referencia no reparo de câmbio automático, tem uma oficina gigante no RJ que só faz isso há muitos anos. Já palestrou em inúmeros eventos e tem muitos alunos. CVT é MERCADOLOGICAMENTE melhor, custo inferior de produçao e gera economia de combustível. Vá nas oficinas de reparaçao de cambio e pergunta sobre. De qualquer modo, obrigado pelo comentário respeitoso, acima de tudo
@@amigosdoautomovel É claro que ele vai falar mal do câmbio CVT, já que na manutenção deste ele não vai ter lucro. já nos demais cambios, ele tem lucro ou seja jogo de interesse, existem inúmeros relatos de pessoas comuns usando cvt a 5 ou mais anos sem nem um problema, simples assim
@@amigosdoautomovel. É eu acho que ele se expressou mal....
@@amigosdoautomovelEle é phd em quê???
@@amigosdoautomovel Comprei um C4 Cactus com câmbio Aisin com convesor de torque porque queria um automático de verdade e estou muito satisfeito 👍
Problema no CVT geralmente esta relacionado a uma peça que fica atrás do volante, chamado motorista! to vendo a mesma ondinha anti CVT no EUA com a mesma ladainha kkkkk o problema é falta de manutenção e dono cupim, gente metendo remap em motor e fazendo "remap" de cambio ...nego colocando turbo em carro com CVT e o principal gente que não troca o oleo do cambio a cada 60 mil km ou 3 anos....
Verdade toda oficina qe vc vai vc vê um Corolla e um Civic e um sentra todos com câmbio quebrado😂😂😂
Conheço carro com câmbio CVT com mais de 200 mil km e nunca foi trocado nem o óleo do câmbio.
Cite os carros...
Esse maluco não gosta de CVT, a preferência dele não reflete a realidade.
O que este cara estava falando não reflete a realidade...
O problema do aquecimento resolvido com a bomba de óleo. Pronto acabou o problema.
Esse mané e meio suspeito, entende menos que minha vó entende de Inteligência Artificial.
Se vc falou que é de baixo custo, então a peça de reposição é um roubo.
Ah tá, Toyota virou roubada então kkkk pelo amor né gente, olha a quantidade de pessoas reclamando de câmbio da Toyota? Eu não ouço falar nisso
Cvt fosse ruim, não estava no mercado a mais de 37 anos. Primero carro a receber o câmbio CVT foi o subaru Justy 1987. Fala aí pra o engenheiro do youtube
Cvt é recomendado para veiculos com até 200cv, se carro passa disso não tem cvt
Tem sim, o Subaru WRX tem 270cv e câmbio CVT, esses caras falam muita bosta, se fosse ruim Toyota e Lexus não usaria esse câmbio.
Tenho um Focus mk2.5 câmbio automático 4 marchas e so ando forçando nunca deu problemas depois falam que Focus é bomba pode ser o Power shift porquê o automático não!
Já vi outra reportagem e o cara dizer q o cvt está entre os 5 melhores, eita lá 🙄🤷
CVT é muito bom, não tem a resposta de um a engrenagem, mas é economico, é funcional, é confortável. Mas não é espostivo. Mas arregaça um cambio automático pra ver se aguenta também.
CVT é câmbio para cidade. Pra quem parte de semáforo como se tivesse em um carro 1.0. Normal! Um ótimo câmbio. Para o trânsito urbano. Se você precisar de fazer uma ultrapassagem na estrada, vai ter que está dirigindo um Civic Touring por exemplo. Se estiver em um aspirado, vai ultrapassar na preguiça sem segurança que só um CVT…
CVT Renault 160,mil rodados e funcionando.... CVT é o melhor câmbio, só ter cuidado
Pra quem anda sem esticar as machas o câmbio vai durar muito tempo.
Eu tenho Toyota Corolla antigo , câmbio C.V.T., carreguei muita carga nunca deu problema , sangue de um câmbio automática e o óleo Original trocar na Quilometragem certa especificado da montadora, hoje o melhor câmbio é o C.V.T, n/ tem outro igual.
Perfeito, ou você tem uma Scooter, aí o tal CVT vai bem, ou você quer um carro de verdade, aí esquece esta opção...
Pela experiência, CVT quebra por dois motivos falta de manutenção corretiva e preventiva o resto e papo furado pego aqui na oficina da Mitsubishi,CVT com quase 500.000 km rodados, com todas as manutenções em dia
Opinião é que nem bunda..cada um tem a sua... tenho um XEI CVT e é excelente
Falou toda verdade. Câmbio fraco.sem pegada não pode arrancar muito forte nem carregar muito peso. Uma correia pra tracionar 1200 k.
Nos EUA tem muito preconceito com cambio CVT
Interessante que a Toyota está dando 10 anos de garantia ou 200 mil 🤣🤣🤣🤣
Estes jovens fazem avaliações de acordo com a adrenalina deles. Câmbio automático, especialmente CVT e automatizado tipo Dualogic é para conduzir o carro. Não é para uso esportivo, fazer pega, corrida, Acrobacias.
Quando vc sobe uma Serra, faz uma ladeira, uma ultrapassagem… isso, na sua opiniao, é o que? É USO ESPORTIVO?
@amigosdoautomovel Para estas situações estes câmbios estão preparados.
@@amigosdoautomovel Então vamos de Boris. É melhor.
Kkkkkkk eu estou na família Honda faz 15 anos sempre trocando de Honda para Honda não quero outro carro.
O pior que os adms do canal endossam o que o "especialista" diz. Entao , vai de cada um ficar e se colocar a mercê de opinião que não tem base como essa.
O pior? Qual foi, amigo?! Curte teu CVT aí na moral e deixa a gente trabalhar. Kkkk. Já pelo menos se inscreveu no canal? Dá uma chance aí
Dirigir com emoção??? V6 ou V8, câmbio manual, turbo, 400hp, aí, sim. Trafegar "normalmente" CVT é conforto, óbvio.
É por isso que eu não acredito em tudo que assisto no iotube
Olha o maluco novamente
Câmbio CVT é ótimo tudo que não te deixa na mão e bom não foi feito pra fórmula 1
Agora pronto, sempre soube q o CVT éra o melhor câmbio automático 😮
Vai falar besteira assim tenho duster câmbio cvt nunca tive problemas ja esta com 145 mil.km
Esse Nutella sabe nada!!
tenho uma CRV de família....2012..250.000km;;;;. CVT .... ja virou a america do sul....carro rodando macio..suave. sem manutenção,,,nunca me deixou na mão..., cambio com apenas uma troca de oleo com 150000.,,,, uma bosta ne.!!!!!...e tb um C3 rodando os "temidos" AL4 ja com 130.000... toda "maquina" e boa ou ruim dependendo de quem opera... mas bom mesmo deve ser Imotion os Powershift... ou os do virtus que vive em modo de emergência.
honda 100% CVT, toyota maioria CVT. Aí vem um cara querendo saber mais que os japoneses que estudaram a vida inteira para isso.
É um câmbio que não combina com esportividade ...pra dirigir igual um velho ou igual mulher até que serve...desde que se troque o óleo a cada 40mil km
Por isso que Honda e a Toyota utilizam. Não presta. Kkkkkkkk
eu detestei o CVT... nunca mais! ...Tive o Corolla híbrido 23 e um Corolla XEI 2011 antes de ser CVT: sem comparação! Mil vezes o câmbio antigo! CVT é pra acabar com o T de dirigir e sentir o carro.
Exatamente
Cada um tem seu gosto, mas câmbio CVT entrega uma direção muito mais confortável e você consegue extrair potência dele exatamente como qualquer H ou automático tradicional.
O CVT está dominou o mercado popular nos USA... mais econômico mais confortável para os carros do dia a dia... o Problema do CVT no Brasil é o Brasil ... consertar um CVT e deixar rodando liso custa de 2,500 a 4,500 dólares nos carros populares... barato demais!!!
Câmbio CVT é um motor de mobilette melhorado.
Muita bobagem
Os caras compram carros generalistas, querem pisar igual F1, mas não querem trocar câmbio e motor igual os F1 trocam (de 4 em 4 corridas rsrs). O que esse cara falou é uma besteira sem tamanho. Existiram CVTs que foram projetos ruins, especialmente da Nissan. Já Honda e Toyota, por exemplo, que fabricam suas unidades, têm excelentes CVTs. Também existes projetos de merda para H e automáticos tradicionais. Ou seja, tudo dentro do normal.
Nunca vi falar tanta merda. O cvt é o melhor cambio que exuste. O cara quer correr com cvt . Tá de brincadeira.
So expert comentando... Mds 🙄