Quem gosta de dirigir que nem o rapaz aí falou aí da tocada compra um carro com câmbio manual, câmbio automático sempre foi pensando em conforto, se o CVT é ruim eu não sei, mas já tive problemas com o Al4 da Citroen e com o câmbio do i30, com CVT nunca me deu problema nenhum
Nunca tive problema no meu Mitsubishi Outlander CVT. Carro pesado. Manco sim. Mas extremamente confortável. Troco óleo a cada 50mil km. Já estou indo pra 80mil km e devo trocar novamente. Basta cuidar do carro.
Falaram o tempo todo que "é bosta" eu só digo uma coisa : Bosta é o que eu ouví do tal especialista. Tem Nissan aqui que eu conheço com mais de 350.000 km rodando perfeito.
É por isso que agente não pode acreditar em qualquer vídeo que passa no TH-cam, esse cara não sabe nada de câmbio automático muito muito menos de CVT 😂😂😂
Vejo cada papo sobre carros câmbios motores, e por fim tudo balela, os engenheiros de TH-cam estão cheio, a verdade é: A durabilidade depende do dono, tb nas manutenções corretivas e preventivas, e cada carro tem um propósito, pode ser esportivo ou no uso do dia dia dentro da cidade, visando mais economia, ai por diante, tenho carros a anos de varias marcas e diversos tipos de câmbios, nehum me deu dor de cabeça, espero que continue assim, acho que precisa mais de motoristas mais cuidadosos com seus bens, não pode confundir um carro de passeio por um esportivo, uma Ferrari por exemplo, essa sim vai arrancar dando pinote, quanto aos carros de passeios, só serve para transporte, esta é a finalidade.
Durabilidade é só pesquisar no reclame aqui o tanto de pau que tem dado nos CVT de Honda e Corolla... mas provavelmente o gado defensor, vai dizer que é tudo inventado. Porque será que a Toyota lançou outro CVT em 2020 para o Corolla? E já estão reclamando desse modelo novo de trancos Na dúvida, vá no reclame aqui...
Por que lá os carros são descartáveis, depois de certo tempo de uso eles compram outro zero km e vendem o usado a preço de banana, ou encostam o carro. No Japão depois de seis a sete anos , mandam o carro para um programa de reciclagem e recebem bônus para compra de outro zero km
Pra mim esse cara tá falando besteira, depende de como o motorista dirige, se dirige igual um doido melhor comprar um carro manual, CVT é pra motorista normal.
@@MotoristaBSB tem um carro da Fiat que o câmbio cvt não dá conta por causa do peso, não me recordo do nome, ele é estilo suv, tem um canal chamado backstage que ele era proprietário a concessionária trocou o câmbio completo na garantia, tem várias reclamações desse câmbio nesse carro, no canal dele ele explica melhor.
Nunca tive problema com CVT. Muitos motoristas estão gostando do CVT. Todo tipo de carro tem seus prós e contras. Acho que o cara exagerou em dizer que o CVT é uma bosta
Pois é, não deu para entender obaixo custo para montadora e caro para repor ? Tem corolla poraqui 2016. Com 250 mil km cmbio intacto e trica óleo do cambio a cada 80 mil, E o novo corrolla 2020 indiante da um tranquinho depois que sau porque ele tem uma engrenagem de saida tipo primeira e na ré para depois entrar passa p cvt
Kkkk Meu Fluence privilégi eu ando na BR às vezes a 170,180 direto e quando encontro algum que quer brincar com segurança e a estrada está sem muito movimento é 190,200,peguei o carro com 96mil km e hoje está com quase 160mil km e zero problemas.
Vale ressaltar que um dos melhores carros de Rally, o Subaro WRX tem transmissão CVT. A grande sacada é que as montadoras programam o CVT para economia de combustível, se regular para melhor torque e potência, não tem câmbio melhor para competição.
Meu sentra ano 10/11 cvt tem 220 mil km rodados nunca deu pau no cambio oleo e filtros sempre trocados. Em quem faz a manutenção da forma correta nunca vi dar problema
Caramba . O Subaru wrx utilizado em rally tem câmbio manual de seis marchas. é apenas para competição. Uma versão do wrx para o público/venda tem câmbio CVT. Passando informação errada meu caro. Câmbio CVT não é e nunca foi utilizado em rally.
@@vyctormarques9376acredito que seja de 50 a cada 60 mil km,meu Fluence privilégi,peguei com 96mil km e troquei com 125mil km e hj está com quase 180mil km e zero problemas,ando direto na BR a 170,180.
A realidade mostra que câmbios cvts raramente dão problema. Entendo perfeitamente o pessoal q gosta de dar uma esticada torcer o nariz pra cvt, mas essa argumentação do maninho não bate com a realidade. Nunca vi na vida um cvt dando problema, exceto superaquecimento dos caras que correm. Usando na boa nunca vi um que desse qualquer problema, sem contar que é exatamente confortável de dirigir. Xtronic da Nissan tá aí no mercado a mto tempo equipando vários carros e as reclamações são pouquíssimas.
Vá no google e pesquise o tanto de reclamações que tem Honda e Toyota... e não são casos isolados, são dezenas. O cambio é descartável sim... A Toyota teve tanto problema com o CVT que em 2020 lançou outro cambio.
Meu Fluence privilégi peguei com 96mil km e hj tem 160mil km,sempre fiz as trocas corretas e também do trocador de calor e ando sempre esticado na BR é 170,180 direto.
@@kerysonsilva2554 O CVT da Nissan é o mais confiável, pois afinal foi ela que inventou essa transmissão. Mas mesmo Nissan, tem dezenas de casos de quebra, principalmente nas transmissões usadas na linha Renault. E saiu um vídeo de um técnico da Nissan no canal o Mecanico, mostrando uma transmissão CVT sendo aberta e ele mesmo diz que não recomenda reforma (e também quase não tem peças pra reforma). O problema é o preço de uma transmissão dessas. Pra quem compra 0km e com garantia, não vejo problemas, mas comprar um usado, eu estou fora. Prefiro o AT convencional.
Eu tenho Toyota Corolla antigo , câmbio C.V.T., carreguei muita carga nunca deu problema , sangue de um câmbio automática e o óleo Original trocar na Quilometragem certa especificado da montadora, hoje o melhor câmbio é o C.V.T, n/ tem outro igual.
Eu entendi o que ele falou, ele está dizendo que os CVT's condicionado a simular marcha, deixa o câmbio em situação de desvantagem. O câmbio que era contínuo passou a ser escalonado e acelerou desgastes precoces e trancos onde não devia. Além da fragilidade ao adicionar torques maiores. Fazer o CVT assim é barato pra montadora e caro pra reposição. Falando a grosso modo, não deviam ter mechido na boa e velha enceradeira de "marcha única" .😂😂
Tenho um Honda Civic 2020 e só ando no modo Soviético e até hoje não tive problema algum! Fiz a troca de óleo aos 32.000 quilômetros e não tinha qualquer vestígio de quebra na troca dos filtros.
@@denisgranero9855 Andar no limite do carro, em condições extremas, fiz diversas viagens de Brasília a São Paulo nessas condições e posso afirmar que o carro é fantástico, mas tem que fazer a manutenção preventiva para não ter surpresas.
Tenho um corolla altis 2019, e entendi plenamente o recado do video, ou seja, se você qer robustez, nada melhor do q uma engrenagem tracinando encaixada na outra, sem comentários, agora, no sistema cvt a coisa tem q balancaear tração com deslizamento ao mesmo tempo, ai a conta nao fecha mesmo, dai, ambos sao bons, porém o uso definira qual dos dois se encaixam melhor de acordo com o perfil do motorista, o meu está com 78mil km e acho q nunca foi trocado o óleo e filtro, como nao sou bobo nem nada, contrariando a opiniao de um mecânico especializado em Toyota daqui, vou trocar oleo e filtro, e depois trocar oleo a cada 30mil no máximo, onde está o vídeo completo, parabéns pelo vídeo
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí... Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente... E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil... Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
Amigo, continue pesquisando e faça teste drive. A melhor opçao é um câmbio automático com conversor de torque. CVT tira potência e tem manutenção mais delicada sim. Esse cara aí que entrevistamos pode até ter se expressado mal, mas ele está longe de ser leigo no assunto. Ele é referencia no reparo de câmbio automático, tem uma oficina gigante no RJ que só faz isso há muitos anos. Já palestrou em inúmeros eventos e tem muitos alunos. CVT é MERCADOLOGICAMENTE melhor, custo inferior de produçao e gera economia de combustível. Vá nas oficinas de reparaçao de cambio e pergunta sobre. De qualquer modo, obrigado pelo comentário respeitoso, acima de tudo
@@amigosdoautomovel É claro que ele vai falar mal do câmbio CVT, já que na manutenção deste ele não vai ter lucro. já nos demais cambios, ele tem lucro ou seja jogo de interesse, existem inúmeros relatos de pessoas comuns usando cvt a 5 ou mais anos sem nem um problema, simples assim
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí... Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente... E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil... Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
fui piloto naval.... pura verdade ou vc e um caça ou e comercial.. ou quer performance ou quer conforto.. se quer seu "piloto" de estrada... usa cambio manual... CRV é uma delicia.. macies conforte durabilidade
CVT é confortável pra dirigir mas para estrada demora na resposta. Sinto minha hav4 borrachuda, principalmente nas ultrapassagens. Contudo, rodo mais na cidade e adoro. Muito macio.
Ja tive carros com quase todos os tipos de câmbio automático disponíveis: convencional, automatizado de de dupla embreagem e CVT. Cuido muito bem deles, tanto na forma de conduzir quanto manutenção. O único que deu problema foi um dos carros com o automático convencional, tido como o mais resistente. No momento estou com CVT, zero problemas.
Infelizmente a falta de peças e reparo para cvt no Brasil faz ser uma opção ruim. Quando dá problema 90% dos casos tem que substituir o cambio inteiro!!
Me dá até nojo de ouvir isso,eu tenho um Renault fluence CVT,o carro chegou aos 170 mil km,já troquei o fluido, carro muito macio, gostoso de dirigir, muito confiável, agora se o cara quiser sentar a bota , é claro que vai dar problema.
Na minha opinião, o cvt nao é lixo como o cara ai do vídeo disse... Cada um tem suas preferências... Se quer acelerar igual um piloto de corrida entao compra um manual q resolve... Se quer conforto ai entra o cvt, automatico e automatizado de 2 embreagens... O resto é bla bla bla
Aqueles caras que gostam de fazer uma polemica para viralizar, né? kkkk O câmbio tem sua proposta, se vc saber usar ele na proposta que ele foi feito vai durar, claro que sabendo fazer as manutenções. O que mais tem ai é Golf novo dando problema no câmbio e não é CVT, e ai?
falou muito e falou merda. CVT baixo custo? o carro encarece em pelo menos 10 mil se vier com o CVT. e outra todos nós sabemos que nao é um cambio pra arrancadas ninguem compra pensando em dar arrancadas. ele é conforto aliado a baixo consumo de combustivel
Amigo, vc acha que entende de câmbio. Qualquer pessoa que realmente entenda de cambio sabe que o CVT é MAIS FRÁGIL que um AUTOMÁTICO COM CONVERSOR DE TORQUE. E nao adianta vim com papo de que nao corremos, todos precisamos ter motor para ultrapassagens, ladeiras etc. CVT É UMA BOSTA SIM
Se o CVT é tão bom porque não está na Hilux, sw4 etc..simples: não aguenta torque. Vc nunca se perguntou porque CVT não vem numa Mercedes, BMW, porshe, Camaro, Mustang kkkk. Não aguenta nada...😂😂😂
O CVT dominou o mercado popular nos USA... mais econômico mais confortável para os carros do dia a dia... o Problema do CVT no Brasil é o Brasil ... consertar um CVT e deixar rodando liso custa de 2,500 a 4,500 dólares nos carros populares... barato demais!!!
É sim um sistema de câmbio automatizado de dupla embreagem. Nao há relatos de problemas crônicos, mas este tipo de câmbio, embora proporcione boa performance, tem manutençao mais delicada e precoce quando comparado com os tradicionais automáticos com conversor de torque
È INCRIVEL COMO O BRASIL AINDA É UM PAIS DE AMADORES . Um bando de moleque sem experiência alguma na area, dando palpites e influenciando pessoas leigas. Falar, por exemplo, que o sistema CVT é ruim . De onde eles tiraram isso ? A gente sabe que tem muita perola no youtube, mas essa está entre as maiores.
CVT é muito bom, não tem a resposta de um a engrenagem, mas é economico, é funcional, é confortável. Mas não é espostivo. Mas arregaça um cambio automático pra ver se aguenta também.
Tenho um Focus mk2.5 câmbio automático 4 marchas e so ando forçando nunca deu problemas depois falam que Focus é bomba pode ser o Power shift porquê o automático não!
Só ouvi asneira, uso esse câmbio a mais de 15 anos em vários carros. Já usei de várias maneiras e nunca, nunca tive o menor problema. Claro fazendo as manutenções preventivas. Agora dizer que é uma bosta é falta de conhecimento.
Tenho um Corolla 2015, com câmbio CVT, troquei o fluído com 85.000 nunca tive problema algum, com certeza irei comprar outro com câmbio CVT, esse cara nao sabe de nada... Fiz uma viagem rodeio mas de 4.000 km no pau e não teve nada, sempre confortável e confiável.
Fiquei confuso agora.. os Honda, Toyota, Nissan, etc..que o brasileiro paga rios de dinheiro para ter pq todos dizem que são duráveis, tanques de guerra que não quebram.. não usam todos CVT?? O que esse especialista alega vai contra o que todos dizem do câmbio CVT. Esse tipo de cambio é para conforto, economia se combustível e baixa manutenção.. pelo que consegui entender de tudo que já li sobre isso.
Parei de assistir quando ele falou que cvt é o pior, ou seja melhor que automatizado dupla embreagem banhado a óleo ou seco, powershift ou duologic. So tem uma explicação, gosta de pegar racha, ai esse video em para moleque e nao para homens
tenho uma CRV de família....2012..250.000km;;;;. CVT .... ja virou a america do sul....carro rodando macio..suave. sem manutenção,,,nunca me deixou na mão..., cambio com apenas uma troca de oleo com 150000.,,,, uma bosta ne.!!!!!...e tb um C3 rodando os "temidos" AL4 ja com 130.000... toda "maquina" e boa ou ruim dependendo de quem opera... mas bom mesmo deve ser Imotion os Powershift... ou os do virtus que vive em modo de emergência.
eu detestei o CVT... nunca mais! ...Tive o Corolla híbrido 23 e um Corolla XEI 2011 antes de ser CVT: sem comparação! Mil vezes o câmbio antigo! CVT é pra acabar com o T de dirigir e sentir o carro.
Cada um tem seu gosto, mas câmbio CVT entrega uma direção muito mais confortável e você consegue extrair potência dele exatamente como qualquer H ou automático tradicional.
O CVT está dominou o mercado popular nos USA... mais econômico mais confortável para os carros do dia a dia... o Problema do CVT no Brasil é o Brasil ... consertar um CVT e deixar rodando liso custa de 2,500 a 4,500 dólares nos carros populares... barato demais!!!
CVT é lixo, não importa a montadora. As poucas vezes que peguei carros com essa transmissão, eram veículos de locadora. Se eu comprasse um carro com um câmbio desses, em noventa dias ou o CVT virava paçoca ou eu infartava de tanto passar raiva com esse lixo.
Falando besteira, se fosse ruim, japonês não usava, os carros deles rodam 400 mil fácil, sem dar problema, se quiser usar câmbio esportivamente, compra manual, tá querendo ganhar destaque, falando asneira....
O pior que os adms do canal endossam o que o "especialista" diz. Entao , vai de cada um ficar e se colocar a mercê de opinião que não tem base como essa.
Quando fui no Paraguai, andei nos carros deles, eram na maioria carros vindos do Japão já usados, com 10 anos ou mais. Todos com o câmbio CVT e intactos. Toyota e Nissan haviam aos montes. Então eu acho que é balela essa conversa aí.
Cvt é ótimo , tenho um a anos e só alegria, é so fazer a manutenção preventiva que vai longe , ja vi caro com 750 mil km rodado nissan motor e cvt bom ainda , então, cvt é bosta pra quem não tem um , ou nao entende merda nenhuma .
O cara falou mal do câmbio cvt,mas não mostra nenhum estudo,dados de ensaios técnicos ou qualquer comprovação tudo no achismo que Papo torto! Coisa de influencier youtube!!🧐
Esse jovem não sabe de nada comparar um carro particular com carros do estado ainda mais carros policiais o câmbio CVT é ótimo o tive 4 veiculos com cambio CVT nao tenho nada a reclamar o que acontece que alguns que se dizem MOTORISTAS na realidade mal sabem dirigir.
Os caras compram carros generalistas, querem pisar igual F1, mas não querem trocar câmbio e motor igual os F1 trocam (de 4 em 4 corridas rsrs). O que esse cara falou é uma besteira sem tamanho. Existiram CVTs que foram projetos ruins, especialmente da Nissan. Já Honda e Toyota, por exemplo, que fabricam suas unidades, têm excelentes CVTs. Também existes projetos de merda para H e automáticos tradicionais. Ou seja, tudo dentro do normal.
Irmão pra de falar besteira... Vc ja dirigio um CASE MAGNUM 380 CVT com plantadeira de 51 linhas nas costa... " E tu vem falar q nao aguenta torque" ta falando besteira de mas 😂😂😂😂😂 rapaz ja e a terceira safra de milho e soja nas costas e tu vem falar q e bosta...
Tá muuuuuito por fora, na mão de quem não tem o cuidado necessário com o propósito do carro nenhum câmbio sobrevive, nem junta de boi. Faltou falar qual é o melhor 👎👎👎👎👎
Só falou besteira. CVT tá sempre procurando a melhor relação para a velocidade que o veículo está. Simulação de marchas só pra não ficar um som contínuo. O nome já diz...simulação de marchas. Igual o outro cara que diz que quem compra corolla não gosta de carro. Então pergunta se ele prefere um corolla ou um Peugeot ou Citroën
Quanta merda cagada por uma boca só 😅, tenho um Honda fit 2006 CVT, carro maravilhoso, anda maravilhosamente bem se o carro tiver um dono que cuide do carro, agora tem liso que quer usar esse tipo de câmbio,
@@ASF23 Onde você leu isso ?? Eu só disse que o Virtus é horrível de manco, eu tive um UP TSI e acharia que andasse próximo dele, mas é um lixo de arrancada.
@@ASF23 É mesmo? Você leu algum comentário aqui dizendo que o Virtus tem câmbio CVT? Só falei que o Virtus é horrível de arrancada, carro de R$ 130.000,00 cheio de barulhos de plásticos ressecados. O Honda City da de 1000 a 0 em qualidade em cima do Virtus!
Kkkkk só quem não tem é que pode falar que é ruim. 5 anos e problema zero. A Toyota não ia lançar seus carros com câmbio merda. Não levo a sério isso. Manutenções em dia e não terás problemas.
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Quem gosta de dirigir que nem o rapaz aí falou aí da tocada compra um carro com câmbio manual, câmbio automático sempre foi pensando em conforto, se o CVT é ruim eu não sei, mas já tive problemas com o Al4 da Citroen e com o câmbio do i30, com CVT nunca me deu problema nenhum
Cara, visita as oficinas da sua cidade e olha quantos CVT tem aberto? Esses caras não tem noção do que falam!
Nunca tive problema no meu Mitsubishi Outlander CVT. Carro pesado. Manco sim. Mas extremamente confortável. Troco óleo a cada 50mil km. Já estou indo pra 80mil km e devo trocar novamente. Basta cuidar do carro.
Ainda bem que o cara falou "na minha opinião". Como os entrevistadores falaram o tempo
Falaram o tempo todo que "é bosta" eu só digo uma coisa : Bosta é o que eu ouví do tal especialista. Tem Nissan aqui que eu conheço com mais de 350.000 km rodando perfeito.
É por isso que agente não pode acreditar em qualquer vídeo que passa no TH-cam, esse cara não sabe nada de câmbio automático muito muito menos de CVT 😂😂😂
Já ia escrever isso kkkkkkkk
Quem não sabe?
Pensei a mesma coisa
Exatamente, engraçado é que agente quase não ver manutenção em CVT esse cara,poderia fazer um vídeo mostrando tudo fisicamente e provando essa teoria
Vejo cada papo sobre carros câmbios motores, e por fim tudo balela, os engenheiros de TH-cam estão cheio, a verdade é: A durabilidade depende do dono, tb nas manutenções corretivas e preventivas, e cada carro tem um propósito, pode ser esportivo ou no uso do dia dia dentro da cidade, visando mais economia, ai por diante, tenho carros a anos de varias marcas e diversos tipos de câmbios, nehum me deu dor de cabeça, espero que continue assim, acho que precisa mais de motoristas mais cuidadosos com seus bens, não pode confundir um carro de passeio por um esportivo, uma Ferrari por exemplo, essa sim vai arrancar dando pinote, quanto aos carros de passeios, só serve para transporte, esta é a finalidade.
Durabilidade é só pesquisar no reclame aqui o tanto de pau que tem dado nos CVT de Honda e Corolla... mas provavelmente o gado defensor, vai dizer que é tudo inventado. Porque será que a Toyota lançou outro CVT em 2020 para o Corolla? E já estão reclamando desse modelo novo de trancos Na dúvida, vá no reclame aqui...
Prova da fragilidade do CVT, carros esportivos não são CVTs, pois são carros de grande torque e o câmbio tem que ser robusto.
A pergunta é: p quê na Europa 80 por cento dos carros são automáticos? Maioria CVT japonesa
custo baixo para montadora
Por que lá os carros são descartáveis, depois de certo tempo de uso eles compram outro zero km e vendem o usado a preço de banana, ou encostam o carro.
No Japão depois de seis a sete anos , mandam o carro para um programa de reciclagem e recebem bônus para compra de outro zero km
@@Esquadrãotransportesemudançastu falou uma besteira sem tamanho, é comum ver carros na Europa com 300mil km, tem vários acima de 1 milhão…
Pra mim esse cara tá falando besteira, depende de como o motorista dirige, se dirige igual um doido melhor comprar um carro manual, CVT é pra motorista normal.
Ele falou no video essa diferença.
Eu tenho um Honda city 2010, qual cambio do meu carro, espero que não seja CVT.
Gente parem de ouvir esses falastrões
@@MotoristaBSB tem um carro da Fiat que o câmbio cvt não dá conta por causa do peso, não me recordo do nome, ele é estilo suv, tem um canal chamado backstage que ele era proprietário a concessionária trocou o câmbio completo na garantia, tem várias reclamações desse câmbio nesse carro, no canal dele ele explica melhor.
É cvt @@waldirtavares1638
Nunca tive problema com CVT. Muitos motoristas estão gostando do CVT. Todo tipo de carro tem seus prós e contras. Acho que o cara exagerou em dizer que o CVT é uma bosta
Pois é, não deu para entender obaixo custo para montadora e caro para repor ?
Tem corolla poraqui 2016. Com 250 mil km cmbio intacto e trica óleo do cambio a cada 80 mil, E o novo corrolla 2020 indiante da um tranquinho depois que sau porque ele tem uma engrenagem de saida tipo primeira e na ré para depois entrar passa p cvt
Tenho um Honda Hrv com cambio Cvt.8 anos nunca deu nenhum problema
tenho hrv tbm, qual km do seu carro ?
Já trocou o óleo da transmissão?
E vc gosta da arrancadas perto do corte de giros? Chegando nos 6 mil rpm?
@@918magalu
De onde vc tirou isso, irmão? 😂
Kkkk Meu Fluence privilégi eu ando na BR às vezes a 170,180 direto e quando encontro algum que quer brincar com segurança e a estrada está sem muito movimento é 190,200,peguei o carro com 96mil km e hoje está com quase 160mil km e zero problemas.
@@kerysonsilva2554 câmbio da Nissan
Vale ressaltar que um dos melhores carros de Rally, o Subaro WRX tem transmissão CVT. A grande sacada é que as montadoras programam o CVT para economia de combustível, se regular para melhor torque e potência, não tem câmbio melhor para competição.
Meu sentra ano 10/11 cvt tem 220 mil km rodados nunca deu pau no cambio oleo e filtros sempre trocados. Em quem faz a manutenção da forma correta nunca vi dar problema
@@brunoramos8828 de quantos em quantos km vc faz a troca do oleo / filtros?
Caramba . O Subaru wrx utilizado em rally tem câmbio manual de seis marchas. é apenas para competição. Uma versão do wrx para o público/venda tem câmbio CVT. Passando informação errada meu caro. Câmbio CVT não é e nunca foi utilizado em rally.
@@vyctormarques9376acredito que seja de 50 a cada 60 mil km,meu Fluence privilégi,peguei com 96mil km e troquei com 125mil km e hj está com quase 180mil km e zero problemas,ando direto na BR a 170,180.
😂😂😂😂 sério???? Onde viu isso????
O CVT está no Corolla desde 2015 e nunca vi nenhum quebrar
Estão tambem no Civic G10 desde 2017 e nunca vi nenhum quebrar
A realidade mostra que câmbios cvts raramente dão problema. Entendo perfeitamente o pessoal q gosta de dar uma esticada torcer o nariz pra cvt, mas essa argumentação do maninho não bate com a realidade. Nunca vi na vida um cvt dando problema, exceto superaquecimento dos caras que correm.
Usando na boa nunca vi um que desse qualquer problema, sem contar que é exatamente confortável de dirigir. Xtronic da Nissan tá aí no mercado a mto tempo equipando vários carros e as reclamações são pouquíssimas.
Vá no google e pesquise o tanto de reclamações que tem Honda e Toyota... e não são casos isolados, são dezenas. O cambio é descartável sim... A Toyota teve tanto problema com o CVT que em 2020 lançou outro cambio.
@@JanduirMedeirosdeMoraisOu seja, só no do Corolla que não deu bom,pq já ouviu de outros carros que usam mesmo câmbio?!
Meu Fluence privilégi peguei com 96mil km e hj tem 160mil km,sempre fiz as trocas corretas e também do trocador de calor e ando sempre esticado na BR é 170,180 direto.
@@JanduirMedeirosdeMoraisTenho Fluence privilégi com 160mil km e sempre ando acima de 170,180 na BR e nunca tive problemas.
@@kerysonsilva2554 O CVT da Nissan é o mais confiável, pois afinal foi ela que inventou essa transmissão. Mas mesmo Nissan, tem dezenas de casos de quebra, principalmente nas transmissões usadas na linha Renault. E saiu um vídeo de um técnico da Nissan no canal o Mecanico, mostrando uma transmissão CVT sendo aberta e ele mesmo diz que não recomenda reforma (e também quase não tem peças pra reforma). O problema é o preço de uma transmissão dessas. Pra quem compra 0km e com garantia, não vejo problemas, mas comprar um usado, eu estou fora. Prefiro o AT convencional.
Eu tenho Toyota Corolla antigo , câmbio C.V.T., carreguei muita carga nunca deu problema , sangue de um câmbio automática e o óleo Original trocar na Quilometragem certa especificado da montadora, hoje o melhor câmbio é o C.V.T, n/ tem outro igual.
Eu entendi o que ele falou, ele está dizendo que os CVT's condicionado a simular marcha, deixa o câmbio em situação de desvantagem. O câmbio que era contínuo passou a ser escalonado e acelerou desgastes precoces e trancos onde não devia.
Além da fragilidade ao adicionar torques maiores.
Fazer o CVT assim é barato pra montadora e caro pra reposição.
Falando a grosso modo, não deviam ter mechido na boa e velha enceradeira de "marcha única" .😂😂
Honda fit primeira geração
Tenho um Honda Civic 2020 e só ando no modo Soviético e até hoje não tive problema algum! Fiz a troca de óleo aos 32.000 quilômetros e não tinha qualquer vestígio de quebra na troca dos filtros.
@@DANIEL-EGROJ o que é o modo soviético?
@@denisgranero9855 Andar no limite do carro, em condições extremas, fiz diversas viagens de Brasília a São Paulo nessas condições e posso afirmar que o carro é fantástico, mas tem que fazer a manutenção preventiva para não ter surpresas.
@@denisgranero9855modo soviético é quando o cara só falta sentar na alavanca do câmbio e rebolar.
@@renatoalmeida2226 boa explicação. Mas ainda não estendi kkkkkkk
@@denisgranero9855 Forçando o motor mais do que o normal!
Tenho um corolla altis 2019, e entendi plenamente o recado do video, ou seja, se você qer robustez, nada melhor do q uma engrenagem tracinando encaixada na outra, sem comentários, agora, no sistema cvt a coisa tem q balancaear tração com deslizamento ao mesmo tempo, ai a conta nao fecha mesmo, dai, ambos sao bons, porém o uso definira qual dos dois se encaixam melhor de acordo com o perfil do motorista, o meu está com 78mil km e acho q nunca foi trocado o óleo e filtro, como nao sou bobo nem nada, contrariando a opiniao de um mecânico especializado em Toyota daqui, vou trocar oleo e filtro, e depois trocar oleo a cada 30mil no máximo, onde está o vídeo completo, parabéns pelo vídeo
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí...
Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente...
E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil...
Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
Amigo, continue pesquisando e faça teste drive. A melhor opçao é um câmbio automático com conversor de torque. CVT tira potência e tem manutenção mais delicada sim. Esse cara aí que entrevistamos pode até ter se expressado mal, mas ele está longe de ser leigo no assunto. Ele é referencia no reparo de câmbio automático, tem uma oficina gigante no RJ que só faz isso há muitos anos. Já palestrou em inúmeros eventos e tem muitos alunos. CVT é MERCADOLOGICAMENTE melhor, custo inferior de produçao e gera economia de combustível. Vá nas oficinas de reparaçao de cambio e pergunta sobre. De qualquer modo, obrigado pelo comentário respeitoso, acima de tudo
@@amigosdoautomovel É claro que ele vai falar mal do câmbio CVT, já que na manutenção deste ele não vai ter lucro. já nos demais cambios, ele tem lucro ou seja jogo de interesse, existem inúmeros relatos de pessoas comuns usando cvt a 5 ou mais anos sem nem um problema, simples assim
@@amigosdoautomovel. É eu acho que ele se expressou mal....
@@amigosdoautomovelEle é phd em quê???
Quem tem carro com câmbio CVT fica doido…Mas o cara falou a real!!
Não sou nenhum especialista, mas estou pesquisando sobre câmbio CVT, pra compra do próximo carro, e o q esse cara falou vai contra tudo q eu já li de relatos por aí...
Câmbio CVT tem manutenção sim, vi um relato de um proprietário de um kickis q fez manutenção de um CVT na própria concessionária, ficou 12 mil reais, foi trocado polia e a tal da corrente...
E o preço de uma caixa de câmbio completa fica em torno de 30 mil...
Não sei quem é esse rapaz, pode ser até um bom mecânico, mas não faz sentido nada q ele disse, pois a boa fama das marcas japonesas não deve ser a toa, e como já disse, nem sei quem é esse rapaz...
@@brunogomezsilva1933 Onde tu viu esse reparo?
Tem uma máxima na aviação que diz...... Se é agil nao é estavel, se é estavel nao e agil.... Diferença entre um caça, e um avião comer.
fui piloto naval.... pura verdade ou vc e um caça ou e comercial.. ou quer performance ou quer conforto.. se quer seu "piloto" de estrada... usa cambio manual... CRV é uma delicia.. macies conforte durabilidade
CVT é confortável pra dirigir mas para estrada demora na resposta. Sinto minha hav4 borrachuda, principalmente nas ultrapassagens. Contudo, rodo mais na cidade e adoro. Muito macio.
Ja tive carros com quase todos os tipos de câmbio automático disponíveis: convencional, automatizado de de dupla embreagem e CVT. Cuido muito bem deles, tanto na forma de conduzir quanto manutenção. O único que deu problema foi um dos carros com o automático convencional, tido como o mais resistente. No momento estou com CVT, zero problemas.
Meu vovorolla está com 286.000 km . Cambio tudo em ordem
Esse cara é doido não sabe nada de carro
Infelizmente a falta de peças e reparo para cvt no Brasil faz ser uma opção ruim. Quando dá problema 90% dos casos tem que substituir o cambio inteiro!!
Tá certo 90 por cento dos carros usam cvt qual seria o câmbio que teria peças então ??????
Me dá até nojo de ouvir isso,eu tenho um Renault fluence CVT,o carro chegou aos 170 mil km,já troquei o fluido, carro muito macio, gostoso de dirigir, muito confiável, agora se o cara quiser sentar a bota , é claro que vai dar problema.
O cara acha que entende mais, que todos engenheiros das montadoras japonesas
Verdade toda oficina qe vc vai vc vê um Corolla e um Civic e um sentra todos com câmbio quebrado😂😂😂
Na minha opinião, o cvt nao é lixo como o cara ai do vídeo disse... Cada um tem suas preferências... Se quer acelerar igual um piloto de corrida entao compra um manual q resolve... Se quer conforto ai entra o cvt, automatico e automatizado de 2 embreagens... O resto é bla bla bla
Ele falou no video essa diferença
Aqueles caras que gostam de fazer uma polemica para viralizar, né? kkkk O câmbio tem sua proposta, se vc saber usar ele na proposta que ele foi feito vai durar, claro que sabendo fazer as manutenções. O que mais tem ai é Golf novo dando problema no câmbio e não é CVT, e ai?
Esse "descobriu a pólvora" que não faz fumaça... todos os outros falam muito bem do CVT e ele "é o melhorzim" rsrsrrsr
falou muito e falou merda. CVT baixo custo? o carro encarece em pelo menos 10 mil se vier com o CVT. e outra todos nós sabemos que nao é um cambio pra arrancadas ninguem compra pensando em dar arrancadas. ele é conforto aliado a baixo consumo de combustivel
Amigo, vc acha que entende de câmbio. Qualquer pessoa que realmente entenda de cambio sabe que o CVT é MAIS FRÁGIL que um AUTOMÁTICO COM CONVERSOR DE TORQUE. E nao adianta vim com papo de que nao corremos, todos precisamos ter motor para ultrapassagens, ladeiras etc. CVT É UMA BOSTA SIM
@@amigosdoautomoveltenho um fit honda 2012 e está perfeito.
Esse bosta do video so falou merda.
Se o CVT é tão bom porque não está na Hilux, sw4 etc..simples: não aguenta torque. Vc nunca se perguntou porque CVT não vem numa Mercedes, BMW, porshe, Camaro, Mustang kkkk. Não aguenta nada...😂😂😂
mas, tem ate trator cvt😮@@amigosdoautomovel
Em estrada, subidas e descidas íngremes, sempre coloco no "semi automático". Em tempo, não consegui comprar um modelo de câmbio manual.
O CVT dominou o mercado popular nos USA... mais econômico mais confortável para os carros do dia a dia... o Problema do CVT no Brasil é o Brasil ... consertar um CVT e deixar rodando liso custa de 2,500 a 4,500 dólares nos carros populares... barato demais!!!
Boa noite! Você pode falar do câmbio DCT6 que equipa o Kona híbrido da Hyundai. É sistema de dupla embreagem?
É sim um sistema de câmbio automatizado de dupla embreagem. Nao há relatos de problemas crônicos, mas este tipo de câmbio, embora proporcione boa performance, tem manutençao mais delicada e precoce quando comparado com os tradicionais automáticos com conversor de torque
È INCRIVEL COMO O BRASIL AINDA É UM PAIS DE AMADORES . Um bando de moleque sem experiência alguma na area, dando palpites e influenciando pessoas leigas. Falar, por exemplo, que o sistema CVT é ruim . De onde eles tiraram isso ? A gente sabe que tem muita perola no youtube, mas essa está entre as maiores.
Calma, amigo. Quer participar do programa para contribuir com seu conhecimento?
Desculpem mas não tem condições. Estudem pelo menos uns 10 anos sobre câmbios automáticos ( teoria e prática).
CVT é muito bom, não tem a resposta de um a engrenagem, mas é economico, é funcional, é confortável. Mas não é espostivo. Mas arregaça um cambio automático pra ver se aguenta também.
Esse maluco não gosta de CVT, a preferência dele não reflete a realidade.
Esse mané e meio suspeito, entende menos que minha vó entende de Inteligência Artificial.
Tenho um Focus mk2.5 câmbio automático 4 marchas e so ando forçando nunca deu problemas depois falam que Focus é bomba pode ser o Power shift porquê o automático não!
Boa tarde
A realidade é CVT agora amigo
Ah tá, Toyota virou roubada então kkkk pelo amor né gente, olha a quantidade de pessoas reclamando de câmbio da Toyota? Eu não ouço falar nisso
Só ouvi asneira, uso esse câmbio a mais de 15 anos em vários carros. Já usei de várias maneiras e nunca, nunca tive o menor problema. Claro fazendo as manutenções preventivas.
Agora dizer que é uma bosta é falta de conhecimento.
Tenho um Corolla 2015, com câmbio CVT, troquei o fluído com 85.000 nunca tive problema algum, com certeza irei comprar outro com câmbio CVT, esse cara nao sabe de nada... Fiz uma viagem rodeio mas de 4.000 km no pau e não teve nada, sempre confortável e confiável.
Opinião é que nem bunda..cada um tem a sua... tenho um XEI CVT e é excelente
O que este cara estava falando não reflete a realidade...
Nunca ouvi tanta besteira,deve andar de kiwid e vem opinar de câmbio.😂
Agora pronto, sempre soube q o CVT éra o melhor câmbio automático 😮
Fiquei confuso agora.. os Honda, Toyota, Nissan, etc..que o brasileiro paga rios de dinheiro para ter pq todos dizem que são duráveis, tanques de guerra que não quebram.. não usam todos CVT?? O que esse especialista alega vai contra o que todos dizem do câmbio CVT. Esse tipo de cambio é para conforto, economia se combustível e baixa manutenção.. pelo que consegui entender de tudo que já li sobre isso.
Conheço carro com câmbio CVT com mais de 200 mil km e nunca foi trocado nem o óleo do câmbio.
Cite os carros...
Parei de assistir quando ele falou que cvt é o pior, ou seja melhor que automatizado dupla embreagem banhado a óleo ou seco, powershift ou duologic. So tem uma explicação, gosta de pegar racha, ai esse video em para moleque e nao para homens
Se vc falou que é de baixo custo, então a peça de reposição é um roubo.
tenho uma CRV de família....2012..250.000km;;;;. CVT .... ja virou a america do sul....carro rodando macio..suave. sem manutenção,,,nunca me deixou na mão..., cambio com apenas uma troca de oleo com 150000.,,,, uma bosta ne.!!!!!...e tb um C3 rodando os "temidos" AL4 ja com 130.000... toda "maquina" e boa ou ruim dependendo de quem opera... mas bom mesmo deve ser Imotion os Powershift... ou os do virtus que vive em modo de emergência.
Por isso que Honda e a Toyota utilizam. Não presta. Kkkkkkkk
eu detestei o CVT... nunca mais! ...Tive o Corolla híbrido 23 e um Corolla XEI 2011 antes de ser CVT: sem comparação! Mil vezes o câmbio antigo! CVT é pra acabar com o T de dirigir e sentir o carro.
Exatamente
Cada um tem seu gosto, mas câmbio CVT entrega uma direção muito mais confortável e você consegue extrair potência dele exatamente como qualquer H ou automático tradicional.
O CVT está dominou o mercado popular nos USA... mais econômico mais confortável para os carros do dia a dia... o Problema do CVT no Brasil é o Brasil ... consertar um CVT e deixar rodando liso custa de 2,500 a 4,500 dólares nos carros populares... barato demais!!!
É por isso que eu não acredito em tudo que assisto no iotube
Prefiro MIL vezes o câmbio CVT que o câmbio automático tradicional
Pra quem anda sem esticar as machas o câmbio vai durar muito tempo.
CVT é lixo, não importa a montadora. As poucas vezes que peguei carros com essa transmissão, eram veículos de locadora. Se eu comprasse um carro com um câmbio desses, em noventa dias ou o CVT virava paçoca ou eu infartava de tanto passar raiva com esse lixo.
Olha o maluco novamente
Falando besteira, se fosse ruim, japonês não usava, os carros deles rodam 400 mil fácil, sem dar problema, se quiser usar câmbio esportivamente, compra manual, tá querendo ganhar destaque, falando asneira....
Concordo com vc. CVT é um dos câmbios mais confiáveis. Esse cara é leigo!
Nunca vi falar tanta merda. O cvt é o melhor cambio que exuste. O cara quer correr com cvt . Tá de brincadeira.
O pior que os adms do canal endossam o que o "especialista" diz. Entao , vai de cada um ficar e se colocar a mercê de opinião que não tem base como essa.
O pior? Qual foi, amigo?! Curte teu CVT aí na moral e deixa a gente trabalhar. Kkkk. Já pelo menos se inscreveu no canal? Dá uma chance aí
O carro mais VENDIDO NO MUNDO usa câmbio CVT, dai vem um boy e fala que câmbio CVT não presta ?....😊😂😂😂😂
Quando fui no Paraguai, andei nos carros deles, eram na maioria carros vindos do Japão já usados, com 10 anos ou mais. Todos com o câmbio CVT e intactos. Toyota e Nissan haviam aos montes. Então eu acho que é balela essa conversa aí.
O câmbio CVT é tão ruim que outras marcas estão aderindo o mesmo.
Cvt é ótimo , tenho um a anos e só alegria, é so fazer a manutenção preventiva que vai longe , ja vi caro com 750 mil km rodado nissan motor e cvt bom ainda , então, cvt é bosta pra quem não tem um , ou nao entende merda nenhuma .
É muita coisa pra saber e prestar atenção na hora de comprar um carro, aff!
Tive um corola 8 anos e nunca tive problema com cambio para de falar abobrinha cara
O cara falou mal do câmbio cvt,mas não mostra nenhum estudo,dados de ensaios técnicos ou qualquer comprovação tudo no achismo que Papo torto! Coisa de influencier youtube!!🧐
Esse Nutella sabe nada!!
Esse jovem não sabe de nada comparar um carro particular com carros do estado ainda mais carros policiais o câmbio CVT é ótimo o tive 4 veiculos com cambio CVT nao tenho nada a reclamar o que acontece que alguns que se dizem MOTORISTAS na realidade mal sabem dirigir.
Os caras compram carros generalistas, querem pisar igual F1, mas não querem trocar câmbio e motor igual os F1 trocam (de 4 em 4 corridas rsrs). O que esse cara falou é uma besteira sem tamanho. Existiram CVTs que foram projetos ruins, especialmente da Nissan. Já Honda e Toyota, por exemplo, que fabricam suas unidades, têm excelentes CVTs. Também existes projetos de merda para H e automáticos tradicionais. Ou seja, tudo dentro do normal.
Quer dizer que corolla é uma bosta então??? Sabe de nada.
Muita bobagem
Irmão pra de falar besteira... Vc ja dirigio um CASE MAGNUM 380 CVT com plantadeira de 51 linhas nas costa... " E tu vem falar q nao aguenta torque" ta falando besteira de mas 😂😂😂😂😂 rapaz ja e a terceira safra de milho e soja nas costas e tu vem falar q e bosta...
Tá muuuuuito por fora, na mão de quem não tem o cuidado necessário com o propósito do carro nenhum câmbio sobrevive, nem junta de boi. Faltou falar qual é o melhor 👎👎👎👎👎
Esse cara não intende nada..... engenheiro de TH-cam....kkkkk
Câmbio CVT é um motor de mobilette melhorado.
Só falou besteira. CVT tá sempre procurando a melhor relação para a velocidade que o veículo está. Simulação de marchas só pra não ficar um som contínuo. O nome já diz...simulação de marchas. Igual o outro cara que diz que quem compra corolla não gosta de carro. Então pergunta se ele prefere um corolla ou um Peugeot ou Citroën
Quanta merda cagada por uma boca só 😅, tenho um Honda fit 2006 CVT, carro maravilhoso, anda maravilhosamente bem se o carro tiver um dono que cuide do carro, agora tem liso que quer usar esse tipo de câmbio,
So expert comentando... Mds 🙄
Cambio CVT é o melhor automático do Mundo.
A bosta que ele falou, tá na cabeça dele 😅😅😅
Vídeo de desinformação.
Agora dirigi um Virtus automático e vou te falar que câmbio ruim, caro lento, quando você vai manobrar o câmbio treme parece que o motor vai morrer.
Virtus não tem câmbio CVT
@@ASF23 Onde você leu isso ?? Eu só disse que o Virtus é horrível de manco, eu tive um UP TSI e acharia que andasse próximo dele, mas é um lixo de arrancada.
@@ASF23 É mesmo? Você leu algum comentário aqui dizendo que o Virtus tem câmbio CVT? Só falei que o Virtus é horrível de arrancada, carro de R$ 130.000,00 cheio de barulhos de plásticos ressecados. O Honda City da de 1000 a 0 em qualidade em cima do Virtus!
Impressionante o equívoco deste mecânico.
Kkkkk só quem não tem é que pode falar que é ruim. 5 anos e problema zero. A Toyota não ia lançar seus carros com câmbio merda. Não levo a sério isso. Manutenções em dia e não terás problemas.
Não dá para acreditar em nada o que ele falou.
O cara nem sabia que o Corolla era CVT kkkkkkkk não sabe nada esse ai ...
CVT só é bom nas motos scooter, pra carro presta não.
José Francisco de Brasília, Esse cara não entendi nada de câmbio automático, ele e muito e mentiroso!.
Que é uma bosta,isso já sabia deste o começo......não entendo porque certas pessoas gosta de ser enganada tanto!
Não consigo copreender tenho um Cobalt ltz 2014 c câmbio automático 400 mil km rodados perfeito so completei aos 300 mil
O Cobalt usa transmissão automática convencional. Não é cvt
Como fala besteira.
Kkkkk eita técnico daa pooha 😂
Nunca ouvi tanta baboseira sobre CVT.
Quanta babaquice.
Esses caras sao malucos
Esse cara não conhece nada😂😂
Este cara falou muita 💩
Perdi meu tempo