Sy ni HBS fikir lah iriz atau myvi AV.. Sy terpikat sebenar nya dgn iriz 2024 tu tp tmpt kerja semua syorkan myvi ramai mengadu iriz masalah engin patah semangat terus.. Ini skrg dah boking myvi av.. Ter boking dah selepas RV semua org.. Harap2 betul lah pilihan aku ni
Owner iriz 2020,, dah 4tahun kereta.. Milleage dah 100k.. Engine & gearbox setakat ni OK.. Xda masalah apa.. Cuma yg nak beli iriz kena spend siket duit utk maintenance, setiap 30k kena tukar Myk gearbox, kena rajin flush radiator, semua ni modal hehe.. Tapi kereta puas hati.. Kereta Kecik, drive seronok dgn seat dia yg empuk, parking senang, Jalan jauh best, tak penat badan.. Bawak laju 160 straight pon stable lagi.. Yg tak best cvt dia jela, ada lag siket.. Yg lain bagi sy OK... Rate 7/10..
Dua2 ada pros and cons. Siapa pernah bawak dua2 lama sikit akan rasa perbezaan. Iriz lagi selesa, seat dia lagi sedap, body berat jadi kalau long distance tak rasa penat sangat sebab lagi stabil. Minyak agak banyak makan tapi boleh terima lagi. Proton yg slack after sales teruk dan spare part kena tunggu lama contoh Iriz active dekat 5 bulan nak tunggu bumper belakang. Myvi untuk daily lagi best, tapi soundproofing perodua dari dulu teruk, handling okay tapi kena sports spring baru boleh kira sedap. Minyak lagi kalau 1.3 jimat gila. Kelebihan myvi lebih kepada reliability dan fuel efficiency. Engine toyota kot kalau minyak hitam takde pun jalan lagi. Perodua aftersales sangat padu. ADAS tu tolak tepi sebab kalau pernah bawak myvi av facelift bapak kasar kalau banding dengan toyota, mazda semua. ADAS perodua tak refined tapi dalam kecemasan boleh beza accident atau tak. Kalau overall nak banding Yaris dengan City hatch jauh lagi refined tapi harga beza besar. Jadi ikut preferences owner nak apa untuk 50k. Dua2 dah lama kat market dan masalah yg awal banyak dah betulkan. CVT iriz baru jauh beza dengan Iriz lama tapi ikut pengalaman D-CVT myvi rasa lagi sharp lebih kurang Yaris. Iriz sebab dia masih guna Punch CVT asal cuma tuning lain tu masih ada sedikit delay tapi bawak seminggu dua dah tak perasan sangat. Myvi slack seat dia pendek dari dulu, long distance lenguh kaki. Bezza dan axia lagi lenguh sebab steering takleh adjust. Apa2 ikut diri sendiri jangan ikut cakap orang. Test drive dan rasa sendiri, kalau member ada cuba tanya long term experience macam mana maintenance etc.
Utk tambahan..axia next gen pun driving experience dh better dri dlu dan mngkin lbih baik handling berbanding myvi tpi yelah kita tau axia baru guna chasis dnga..cuma drive axia yg baru x laa letih sgt compare dgn axia lama cuma kalah tipis jer dgn myvi sbb myvi enjin besar laa..tpi mcm yg anda ckp tepuk dada tnya selera..ikut kemampuan dan keperluan beli kereta sbb mostly org beli kereta mmg nak pkai lama and tahan lasak..Note Axia baru pun dh boleh adjust stereng atas bwh tpi x bole telescopic laa..😂
@@proakkie942 kalo d ikutkan statistik dlm performance enjin mmg laa x tipis..tpi bila kita drive x jauh beza pun sbb cc enjin mc lgi dlm kalangan 1.0 keatas..cuma perbezaan akan terasa bila dh cruising jauh dlm highway
@@shafikryu576 saya ada pakai dua dua. Kalau bawa bersopan santun, berhemah, nak jimat minyak, dan pecut sikit demi sikit, ya tak rasa sangat beza tu. Tapi bila bawa macam orang normal; kadang kadang rushing, kadang rileks, terasa jauhhhhh beza. Dalam bandar tak laju mana pun, paling laju dalam 90kmj lebih ja. Pecutan 1.5 jauh tinggal. Kalau 1.0 nak kejar boleh, tapi enjin meraung la. Kadang taknak laju pun cuma nak ikut flow trafik ja, terasa beb pecutan sementara nak sampai 70 - 80kmh tu.
@@proakkie942 itulah sebab sy dh ckp..drive pkai 1.0 dan 1.5 nie kalo drive biasa lbih kurang jerr tpi kalo nak cruising atas highway tue sna laa bru nmpk prbezaan dy...memandangkan myvi pkai enjin 1.5 tue dy ada kelebihan dri segi tenaga 0.5 cc dri 1.0 axia..idle kita bawa lbih kurang jer rasanya mcm awak ckp laa drive brhemah bagai..enjin 1.0 bkn tak laju tpi ambil masa laa nak smpi peak dy...apa yg best tentang axia baru nie compare sblum nie,YES kita tau enjin yg sma dgn generasi terdahulu tetapi perbezaan dy ada pda jenis transmisi auto..dan mngejutkan daya pecutan utk axia baru brbanding yg lama lgi baik dri dahulu..so kita x laa rasa termenung mcm pkai axia lma tue di sokong pula dgn chasis yg baru menambahkan lgi rasa seronok pada handling axia skrng..cumanya x dptlaa laju mcm kereta myvi tpi yg bgus dy dpt pnjimatan minyak dri segi kelebihan enjin 1.0..senang ckp kereta enjin 1.0 dy menang dari segi overall dan x dominan dari smua segi..kalo ada bajet lebih tue sy sarankan ambil myvi 1.5 kalo mmpu
Aku pengguna proton dan perodua...proton x payah nak argue pasal handling...memang terbaik...cuma maintenance agak tinggi berbanding perodua...perodua pula handling sangat2 sampan...tapi jimat minyak...dua2 ada kelebihan masing2...nak rasa keselesaan dan ketenangan pilih proton...nak penjimatan pilih perodua...
Betul tu saya pengguna proton saga fl 2011, aircond buat masalah tahun 2022 ganti compressor aircond. maintenance tinggi 🤔🤔🤔 saya rasa ok la tak tinggi pun, Alhamdulillah sampai skrg milage da 21+k belum ada major problems,Xda breakdown after service ke 3 free labour sampai skrg saya service di bengkel luar, yg penting guna minyak 10w-40, dan setiap 6 bulan mesti drive long distance dari tawau ke kota kinabalu naik bukit kimanis rev sampai 6k xda masalah, auto gear saya sampai skrg dari start beli belum pernah ganti atf filter sebab kena turun gearbox, yg penting setiap 30k saya tukar minyak gearbox, milage 21+k steady la proton, lambang engine, oil atau mana2 fault Alhamdulillah x pernah keluar
okay lah awalnya aku mmg plan nak beli myvi , tapi harga myvi tu buat aku tak mampu nak miliki , then aku pilih iriz , bersyukur rasa tak salah pilih sbb iriz mmg tak dinafikan comfort sgt handling mmg power , tapi yeah akui minyak sakit sikit tp dah biasa bawa tak rasa rugi sbb driving tu rasa puas. dan kekurangannya juga adalah ada lagging pada awal ... bila dah biasa bawa iriz tiba2 bawa myvi family sumpah rasa kekok dan sgt tak best sbb driving position tu rasa pelik dan awkward..
since 2021 pakai iriz active alhmdulillah sgt memberi kerjasama.. satu2 masalah adalah minyak mcm tangki bocor dah.. dah bawak mcm lipas.. cepat je surut..😂😂😂😂
dari segi safety pun, Iriz: takde ADAS, tapi HPF chassis Myvi: ada ADAS, tapi still guna chassis Myvi lama yang dulu2 ramai komplen 'tin kosong'.. bukan DNGA pun. myvi 5-star ANCAP tapi rating tinggi sebabkan ADAS je.. ADAS yes useful untuk tlg driver alert when driving, tapi kalau orang lain yang drive macam pelesit, langgar kereta kita, ADAS tu tak membantu pun.. time kena langgar tu la chassis strength, airbags, passive safety features tu yg main peranan.. nak decide between the two; Iriz or Myvi.. memang kne ikut preference masing2.. kena decide sendiri feature mana lagi penting untuk kegunaan sendiri..
Bang iriz tu 5 star ncap sebab dia guna test masa first model iriz 2014 lagi bang....masa tu ncap x de syarat kene ada teknologi a.s.a utk dpt 5 bintang..myvi lak dia buat test ncap guna myvi 2018 bang generation 3 tu..masa tu ncap required utk ada a.s.a utk dpt 5 star bang...kalau iriz buat ujian ncap guna syarat ncap yg latest...x kan dpt 5 bintg dh bang..ini fakta kemajuan teknologi
@@adisyazwan5563 iriz buat crash test dua kali bro 2014 waktu first keluar dulu2 and then waktu second facelift 2021 tapi still score 5 stars walaupun regulations makin ketat btw ni video crash test terkini iriz/persona th-cam.com/video/Tp7TqW5cL28/w-d-xo.htmlsi=U1c49JhX2sGgyRd7
Tak sama bang, saya pakai myvi icon a pillar dalam ncap test bengkok, myvi baru jauh lebih selamat tak bengkok a pillar. Cuma tak setanding chassis dnga.
Saya beli persona standart mc2 2021 harga 44k gna utk daily use... G kje antar ank sekolah... mse tu tax holiday.....boleh katakn value for money....enjin vvt ni town use mmng pelahap minyak....long distance br save....Tp x teruk mna pn fuel consumption enjin ni....handling & aircond mmng boleh puji... 😊... Nk gna boleh kna rajin cikit je.... 1. Setiap 10k servis gna fully oil 2.setiap 20k tukar cvt oil 3.40k tukar filter dgn cvt oil 4.flushing radiator 30k 5.flushing minyak brek 30k 6.flushing aircond 30k Smp 80k tukar belting 8.alight balancing bt setiap 10k
Pengguna Myvi mg3 1.3 4at, persona vvt MT, exora bold dan merc cla200. Jalan jauh nak kena guna persona jugak walaupun manual. Seat dia tu sesuatu sgt. Jalan jauh pun steady. Seat persona walaupun nampak biasa2 tapi cukup utk pegang seluruh badan kita. Seat merc agak keras dan bila duduk rasa lebih kurang mcm seat exora. Kurang pegang seluruh badan. Untuk fuel consumption mmg myvi paling ok utk jalan bandar pergi balik kerja. Kalau seat dia jenis full size mmg ok.
Produa ada active safety, tapi proton ada passive safety, bagi aku passive lagi bagus dari active, dan yang penting ride and handling kena mantop, ini salah satu keselamatan yang perlu ada pada kereta
Harap2 next gen iriz dah pakai powertrain yg lg efficient. Saya peminat proton & dari zaman belajar mmg minat iriz. Tapi disebabkan engine masih campro based, saya pilih myvi facelift yg lebih fuel efficient walaupun myvi ni NVH & handling x sehebat iriz. Maklumlah, sebagai rakyat marhaen dgn ekonomi x menentu ni, mmg kebanyakan org akan pilih option yg paling x membebankan poket.
Exp user myvi facelift selama setahun (kete bini): Pro : Myk agak jimat Lincah Legroom blkg luas (compare civic fb aq) Seat dpn blh recline sampai habis (best bila jalan jauh, turn wife bwk kereta aku duk blkg kaki melunjur atas seat depan) Pickup mmg cukup, 0-100 (10sec) Safety feature berbaloi Cons Seat kecik, kurg support n agak keras (aq tambah padding beli kt shopee) Seating position mmg agak janggal..seat tinggi dan stereng kedepan sgt Suspension agk keras tp ok la stable Poor sound insulation tayar belakang lagi2 time hujan Handling ok laa 3/5 Utk brake aq rasa kureng sikit..penah test emergency braking tp kereta lambat utk slow down..kena extra carefull bila laju Stereng,gear knob agk stiff Bila bwk jauh first time mmg sakit pinggang..tapi bila dah biasa bwk ok je..aq 184cm 80kg 😂 Tp yg paling penting bg aq maintainance n spart part senang, sc bagus n susutnilai rendah..overall puas hati
Comfort pun Iriz lagi selesa. seat tu saiz penuh. saiz penuh tu punca terasa sempit. tapi orang pandang sebagai sempit. padahal beat that long distance driving experience dengan Iriz tu. Tak perlu nak berenti R&R semata nak hilangkan sakit pinggang.
Yaaa boss betol ape awak ckp .sebb seat tu penuh lah nampak sempit .sama kes dgn saga baru skrng .mmg nampak penuh saiz dia .sebb tu nampak sempit .sebb org umah lah dia kata saga blm lagi luas .padahal doortrim n seat berbeza dgn saga baru skrng
@@yienn9534 Ya bang. Seat Saga tak rasa tgantung paha tuu banding seat Perodua. Memang la Perodua luas sebab seat tu pendek tak support penuh paha tu. kurang setengah jengkal dr Proton bagi.
@@khairulanas8801kena higlight yang interior space iriz tersangatlah cramped. Legroom passenger belakang orang kata close to “non existence”. Orang yang tinggi 175 dan keatas wajib kepala lutut kena seat depan, boot space pun sangat kecik.
Sy downgrade dari guna ford fiesta S hatchback 2012 nak amik antara Iriz or myvi awal tahun 2022.Test drive dua biji nie boleh cakap dari segi handling layan corner,Comfort & soundproofing banyak menang kat Iriz.Xyah amik active amik executive 1.6 pun on par handling gan ford fiesta.Capacity enjin,saiz sportrim & fuel consumption sama gan fiesta.Baru pakai setahun setengah xde masalah.Gearbox CVT mantul sebab dah tune & proton dah ada pengalaman lama handle cvt iriz.Kalu ada major problem pun tak semahal cam haramjadah fiesta.After service lagi suck walaupun conti.Mahal,jual balik harga mengarut & sparepart payah dapat & gearbox dual clutch kalu masalah separuh nyawa tercabut nak repair.Mvyi untuk dalam bandar cekang tapi long distance try drive myvi av adik baru pakai awal tahun nie dari KL ke terengganu.Sampai gambang mintak swap kereta balik.Laju tapi rasa insecure nak layan corner.Bunyi cabin pun agak kuat.Kena tukor sportrim berat sikit kot baru sedap & tukar soundproofing material.luas cabin myvi menang banyak banding iriz
aku gelak bila kau kata Myvi cabin lebih luas dari Iriz. inilah namanya pembohong takk pernah drive Iriz. Sedap menulis tapi reality tak pernah drive. Toksah menyembang la.... myvi kononnya lebih luas dari Iriz?😂😂😂😂😂 Budak bahalol boleh la kau kencing👍🤣🤣
@masturaabaziz6834 baru pakai iriz nak masuk 3 tahun.Xde major problem so xleh nak comment banyak.Baca dalam forum senang dapat sparepart & agak murah sebab model dah lama.Bagi saya murah la sebab sebelum nie pakai ford.benda subjective
Betul tu sebelum aku amik yaris ingat nak ssave amik myvi dlu tpi after test drive myvi bagi saya org tinggi badan lebar, die mcm tak cukup hug, and the steering feel off skit. Overall drive ok. but after test yaris ofcourse better lah sbb tu aq bwk skrang ni
Dah guna iriz 1.6 dr 2020. Wlu guna semua std handling mmg terbaiklah. Rasa confident bawa high speed. Bila kat highway karak sedap layan koner rasa kereta melekat atas jalan. Minyak pulak ikut kaki yg tekan lah. Dpt kete sedap apa kes bawak slow2 haha..
6:30 - Bab peta memang saya setuju bang. Map dia masih tak boleh lawan Waze. Saya mohon la Acotech untuk improve dan terus improve, dan sebagai permulaan, untuk berikan kebolehan untuk user edit 'saved location' dengan nama yang diorang nak beri. Kalau saved location takat nama jalan, mana nak tau itu lokasi apa. 7:00 - "Voice command is load of BS" yang ni mula2 pun saya fikir gitu. Tapi bila tiap kali lalu pondok pak guard, drive thru & parking mall guna voice saje untuk bukak tingkap, memang terus rasa senang sangat2. Betul la point abang tu berapa kali sangat la pakai benda tu. Tapi kalau guna kereta lain, selain kereta "Hi Proton" ni pun, berapa kali sangat la kita buka tingkap. Most of the time tingkap tak buka sbb nak cruising, air cond buka. Dan saya setuju, next update perlu ada ADAS.
Aku pemilik MyVi lagi best 2012. Recently masa tax holiday, aku beli proton persona executive. Setelah sekian lama drive MYvi,sekarang dah setahun drive proton...aku boleh ckp, proton much better..
Tak same bos. Saya pun pernah pakai myvi 2012 dan ade persona vvt 2018. Lain ler sedan dgn hatchback. Sedan rase panjang, myvi pendek. Myvi 1st gen pun pernah pkai mak punye. Bagi aku dua2 bagus ikut kategori org. Untuk keluarge, persona la. Myvi bwk pi keje sesuai sgt
aku dah pakai dua2. beza fuel consumption tak banyak beza pon walaupon myvi jimat skit. dua2 body kecik tak pakai minyak banyak mana pon berbanding sedan or SUV tapi untuk keseluruhan bagi aku iriz better. harga pon lagi murah dari myvi.
saya pengguna Iriz active beli bulan 8 tahun 2022. sekarang bulan 3 tahun 2024. milage kereta dah cecah 72000km. boleh cakap ada kelebihan dan kekurangan. kelebihan : 1.tempat duduk bagus seronok drive jauh2. 2. handling terbaik 3. lampu biasa tak tinggi sangat macam myvi, tak perlu risau pasal buat orang silau malam2. kekurangan: 1. kalau bawak dari 100 naik 140 jadi bising sikit. 2. delay dekat 1saat kalau tekan minyak. susah skit nak kluar simpang kena standby tekan awal. 3. tempat letak cawan/botol dekat tengah kecik, kalau ada cawan/thermos besar x boleh muat. ada 3 slot, tapi boleh guna satu je yang paling hujung. yang lagi 2 akan sangkut dengan handbrake. 4.tak tau knapa rasanya myvi laju lagi walaupun iriz ni 1.6L (mungkin skill issue) Masalah sepanjang penggunaan: 1.bateri kereta kena tukar dekat mileage 60000km sebab tak boleh hidup engine tiba2. 2.baru2 ni kena tukar set bracket dekat tingkap driver. sebab wire rope slip dari pulley. dari segi minyak boleh kata ikut kaki.. kalau tekan dalam memang abis cepat. kalau tekan sikit dan bukak eco mode minyak lambat la habis tapi x laju la.
@@Azm_motorxda la kuat bang.. meraung pergi,bukan meraung xpergi.. cabin ssnyap berbanding myvi,myvi wlaupn dh tutup semua cermin,ttp bunyi benda kt luar.. cuba tgk balik video masa bawak kedua2 mereta tu,mana lg bising..
Ada k sy sorg yg tertipu ini.. 2924 sy mahu ambil antara iriz v myvi AV tp rata2 cakap iriz bermasalah terutama enjin.. Last2 pendapat ramai org sy ambil myvi Av.. Tp sy akui kalau rekaan mmg terbaiklah iriz dan proton sbb tu sy terpikat sbb sy dah 19 thn lebih Ada kancil dan viva sj😅 tp sy akui lah enjin x prnh rosak dalam 19 thn lbh dua2 tu.. Mahu ambil proton ni Kali tp bila ramai Komen x baik takut pula. Iya lah Sara hidup sekarang ni mana mahu melancong luar negara lagi... Tpn
Sy ada proton produa, jujur proton handling terbaik,pro2 jimat,klu longdrive mmg aku guna proton sebab pemanduan rs best, la dh lebih 20tahun aku pakai proton,bab iriz ni aku tak try lagi tp yg boleh buat kita semua bangga iriz skrg ada iriz r3 yg berlumba membawa nama negara skrg. Tu satu yg boleh kita bangga...
Sebagai orang yg dh bawa adik beradik iriz, persona baru, terasa kalau untuk jalan jauh, highway mantain 160-170 memang terasa sedap ya amat time drive dan x letih ngantuk dri kuala ganu ke perak via lpt, dan aku juga pernah bawa alza penang ke selangor terasa letih dan perlu benti rehat ditambah mcm underpower senang cita x sedap la drive but it have prons and cons ikut atas individu tpi bawa proton persona memang terasa parak minyak cepat betul habis lgi2 jenis mcm aku menekan 😂🙏🏻
Penggna Iriz Active 1.6 hadir 🙋🏻♀..alhamdulillah mmg x menyesal beli Iriz..handling much better, more stable bila lalu kat jalan yg x berapa elok, long distance jauh lebih selesa dan x rasa letih sgt..ada yg ckp Iriz nie fuel consumption dia lebih tinggi tp saya rasa worth it la dgn apa yg kereta nie boleh offer kat kita..interior design mmg cantik, plus floating infotainment yg x ada pada kebanyakan kereta..after sales x jadi isu sbb mmg plan nk pakai for long term..rasa rugi kalau kita tak beli Proton hanya sbb after sales value sedangkan ada more features pada Iriz especially when it comes to safety part yg jauh lebih penting 😊
1.2 juta unit myvi. hampir jadi jualan EX5. dan iriz adalah sebuah kereta yang susah nak tengok kat tempat aku nie. Proton paling banyak nampak ialah Saga. Manakala perodua ialah Myvi lama. Bagi saya proton handling memang bagus dan saya pernah cuba masa bawa saga kawan saya.
aku 2020 sebelum nk beli keta aku ada test Myvi 1.3 4at, dh try dari segi langgar jln x rata apa semua memang bunyi mcm2 lah keluar dkt Dashboard, Door trim & mcm2😅... astu aku hold aku pegi proton showroom nk test iriz tapi reka bentuk masa tu x nice so drive lah Saga (Persona pun cantik tapi x nk test sebb Jiran sebelah dh pakai) yg peliknya asal time bwk jln x rata x dengar bunyi2 annoying, solid doh walaupun Segment A nk compare plk dgn Myvi segment B tapi dua2 1.3L 4at (Bukan Av 1.5), handling pun jgn ckp lah walaupun Myvi guna EPS, saga plk HPS NAMUN Saga sedap lagi.... yela function semua tu Theory je yg kita nk tau Feeling memang x ckp bnyk beli trus saga, jimatlah 9k dpt pun full spec premium dari Myvi low spec X BAHAN API: x adil nk compare Perodua dgn brand2 lain sebb even Vios pun dpt 18km per liter, Perodua cheating pasal body ringan (Cut cost) sebb tu klw nampak Influence2 diorang tambah Stability Bar, Soundproof, tukar rim bagai sebb memang x sedap klw stock kilang...
Tp hakikat paling utama org kita ni tgk design dulu. Kene plak dgn buyer jenis kaki modify after market. Lagi la diorang pk apa benda yg boleh buat kereta LAGI LAWA. Hehehehe
Myvi facelift 2023 ad 6 air bag, satu kt stereng area hon, satu kt dash board penumpang hadapan, sisi kiri & sisi kanan hadapan & kt bahagian belakang kt area cermin kecil segi tiga, kt situ ad dua kiri & kanan 😊
Aku pakai iriz 2015 smp skrg sb knp beli iriz n bkn myv simple je, handling dia. Sblum ada kereta aku selalu pakai kereta x, myvi so bila da biasa bawa myvi mmg btl jimat minyak tp perasaan best tu xdpt mcm dlm kereta iriz. Bila bawa iriz ni dia ada satu perasaan syok n best. Cuma kalau nk sedap main iriz kne bawa iriz auto sama mcm manual. Tekan lepas tekan lepas minyak masa nk start perjalanan baru ejen dia lembut.
Sebagai pemilik iriz 1st gen,minggu pertama power window buat hal,pergi SC dorang cakap biasalah kena hujan panas,aku syak model aku dpat untuk pasaran luar tak boleh kena hujan panas Lepastue radio buat perangai,pergi SC dia godek2 elok seminggu rosak balik, nanti bawak lagi pergi SC dorang godek lagi,ulang balik elok seminggu mintak tukar dia cakap takde rosak,sampai lah habis warranty dah tak boleh claim Sekarang dah habis bayar gearbox pulak buathal mileage baru 70k++,tengah. Siapa dapat kereta okey boleh lah puji.
Betul baru ni ade org langgar aku sikit ah dkt fender kemek sikit aku pun htr la proton ambik lebih kurang seminggu, la last2 kerje memang tak clean siap depa rosakkkan power window aku and then ade bunyi rattling kat blkg bila bawa laju aku tak tahu la proton teruk gila
Iriz better. Soundproofing better. Seat sedap, jalan jauh x sakit badan. Myvi seat pendek giler. Thigh support x de. Tp x la kuat sgt. Boleh tutup mata lagi.
Sy pakai kelisa 1.0m 2005 dgn persona sv auto 2014. Dua2 beli baru..masing2 pekak dan tuli xdo sensor2.. Tu je mampu..xnk komen lebih2.. Soon...rezki lebih nnt nk tkr, pakai Alza low spec plk.
Myvi mmg lengkap dgn safety features canggih nya mmg antara yang terbaik di dalam kelas dia. Tapi Iriz pun bukan kalah sangat, body yang kukuh disbbkan HPF, Vehicle Dynamic Control lengkap since dia keluar 2015 dulu, Whisplash protection yang kereta ii Perodua x pernah ada pun sebagai basic safety dlm kereta skrg, handling yang padu, keselesaan pemanduan Iriz adalah yang paling sedap di dalam kategori dia nk banding dgn Myvi lambat lagi seat kecik tinggi
Alhamdulillah... nak masuk setahun pakai iriz merantau malaysia so far seronok bawak jalan jauh selesa,dari segi servis pe semua ok je xde masalah,mula2 pun cadang nak amek myvi tp pikir balik test drive 2 2 dulu pikir betul2 mana nak beli last2 beli iriz,apa pun kereta yg kte nak beli kena deside btl2 jgn ikut org amek masa sikit test drive ke pe semua puas hati baru beli semua jenama ada pro & con pe pun drive safe semua kwn2 😊
Keduanya buatan Malaysia jadi saya sokong keduanya kita kena bangga dengan produk tempatan sendiri macam Korea bangga dengan Volkswagen nye manakala Jepun bangga dengan Toyota nya Malaysia bangga dengan Proton dan Perodua 🇲🇾❤️
seat proton mmg selesa, kepanjangan seat tu betul2 support paha belakang sampai pangkal belakang lutut. kelebaran dia tu selesa. so bawa long distance mmg best. handling pun bagus rasa kereta berat walaupun bawa laju dan di selekoh. tak rasa "terbuang". myvi saya tak suka sgt side mirror nya tak wide angle. seat tak selesa.
Tak minat dua2 kereta so no comments but bila machine polish Perodua bole rasa body masuk ke dalam mcm vios,proton still okay. Thanks for the video 👍✌️
Buat grab shopee aku guna myvi, tapi balik kmpg aku guna iriz. Myvi rasa lenguh sikit. Beza kl - ganu rm20-30 jimat myvi. So pilihan di tangan korang sebab myvi bila tekan rsa goyang sikit ats highway. Iriz kuramg sikit
cmpny aku ade bt defencive driving training.dlm training tu akan ade emegency test,drift skit..trainer akn guna proton(iris,preve,suprima)..rilek je diorang blnja lite drift..cuma aku x dpt kwpn knp diorang guna proton..
Handling Proton mmg lg best dr myvi/perodua tp kalau yg bawak kaki botol haram jadah juga. Ada kereta Proton dan myvi, akhirnya terpaksa let go Proton, servis cekik darjah spare mahal takde rahmah. 14 tahun pakai myvi masih steady, 9 tahun pakai Proton selalu meragam masuk bengkel walau handling best. Bg rakyat marhaen mcm aku, Syukur ada perodua myvi.
Saya ada dua buah kereta ni. Dua dua kereta ni sy beli pada tahun yang sama iaitu tahun 2022 cuma berlainan bulan. Ni berdasarkan pengalaman sy la bukan berdasarkan fans perodua atau fans proton. Utk iriz kalau dari segi kelajuan dan selekoh,memang dia menang apa lagi kalau dah tukar tayar. Sebab tayar dari kilang yang di berikan untuk iriz tidak sesuai untuk menampung berat iriz ni. Untuk myvi pula dari segi jimat minyak dan pickup dia menang. Untuk kos pembaikan,iriz dari sudut kos agak mahal sikit la daripada myvi. Untuk dari segi keselesaan tempat duduk iriz menang untuk long distance la. Untuk myvi ni kalau long distance ni agak kurang sikit la lebih lagi dengan ketinggian badan kita. Kalau dalam town,dua dua tiada beza. Dua dua kereta ni memang ada kelemahan dan kelebihan masing masing. Tiada yang sempurna. Cuma kita sebagai pembeli mesti tahu nak beli sebuah kereta itu tujuan untuk apa dan bagaimana. Kalau guna iriz untuk jadi grab,memang tak berbaloi la. Kalau myvi jadi grab,cukup berbaloi. Ni berdasarkan pengalaman sy la.
Myvi boleh je improve handling. Tambah duit lah. Jenis saya saya mmg pilih myvi lah. Myvi icon saya dah lebih 200 ribu km dalam 7 tahun . Tak pernah buat hal . Cuma absorber je kena tukar. Lain enjin ke gearbox ke tahan lasak. Cuma tula tak disarankan untuk bawa laju kalau semuanya standard. Bahaya. Myvi baru ni ada peningkatan yang banyak. Aku expect tahun depan myvi baru lebih mantap . Kalau myvi baru basically vios versi kontot memang mantap lah handling sebab kat rumah ni vios baru mmg padu handling. Selesa pun selesa
minyak consumption jauh beza. Aku rasa kalau Myvi dapat body DNGA confirm pilihan lebih baik. Tapi semestinya harga lebih 60k aku rasa, tgk lah Axia baru. Hampir sama ngan harga Bezza. Kereta kecik hatchback pulak tu. So pendapat aku tunggu next gen. Tu kalau x urgent la. Apapun still poket korang
myvi 1.5 x grey 2022 harga body rm49k..beli time launch awal tahun 2022..tadi ada org nak tgk kete aku nak beli rm49k..padahal myvi aku ni tukar 2 benda je..sport rim dan skrin infotainment 2nd hand..harga 1k je untuk 2 item..dah pakai hampir 2 tahun tapi harga maintain...org bijak je beli myvi 2022🤭🤭..kepada owner iriz..tak payah poyo handling,comfort and driving experience ko..main 100m lawan ngan kete aku pun kalah😂😂😂😂klu dua2 standard😂😂
Perodua tahu kehendak market apa, sebab tu Myvi ni laku keras. Features wajib untuk kereta abad ke 21 semua Myvi ada dari blind spot monitoring, Adaptice cruise control dan bermacam macam lagi. Design Myvi pun jauh lagi lawa. Proton pulak suka buat kereta syok sendiri dari segi design, teknologi dan powertrain jadi memang tak pelik kenapa Iriz tak laku. Secara overall, Myvi FL ni kereta yang paling value for money untuk bawah 60K. Full stop
@@amadakun5659 alahai cerita pasal bende sedekad lepas buat apa? Dulu ya, ESC tu benda yang banyak kereta takde dan dulu proton leader in safety department tapi sekarang ni dah tertinggal. Takkan masih nak bangga atas achievement 10 tahun lepas? Kena bergerak seiring la dengan dunia sekeliling, sebba tu aku cakap proton buat keret syok sendiri.
Careta mmg tbaik Tpi klu aku lh.. system adas hnya bantu kci2 aje.. bila kna rempuh tau langr tembok Tara guna.. Biar pn iriz tiada system adas ni ttp slmt wlau pn rempuhan kuat chases yg kuat tu lh blh slmt kn nya Bkn adas
Nk tahu kete tu bagus2 ke tak pakai daly tahan ke x tahan,brg sperepart byk dan murah engine efisien ke tak bru bleh tahu,klu dual vvti mmg terbaik la pastu klu ramai org beli company plk bsr msti la baguskn😅
Dah guna perodua & proton...Setakat ni handling iriz sedap dan tempat duduk yg selesa lagi2x jln jauh..minyk ada kuat skit berbanding myvi tp still ok...myvi jimat..laju cuma handling ada kurang skit..kerusi pula kdang buat belakng bdn sakit😁...luahan berdasarkan penglmn..
Sy bkn peminat myvi tapi sejak beli myvi fl 2022 utk buat part time grab rse syok pulak kete ni..lasak dan senang jaga..bab handling cukup2 rase je sbb bkn nk buat racing pun😅
beli je la MYVi. minyak save, pick up ok le nak memotong. cuma driving position mcm ada pelik skit utk org saiz lebor dr biasa. sedap jalan2 dekat n sederhana. jalan jauh penat skit
sya bukan org kaya . Zaman sekarang ekonomi xbrapa .Pilih myvi , jimat semuanya. Janji anak bini cukup makan. Selesa tolak ke tepi janji boleh bawa A to B & berbumbung xkena hujan. Itu adalah keperluan & kehendak saya. Lain org lain kperluan & kehendaknya. Dari segi jumlah kenderaan pilihan di jalan raya, sya rasa ramai yg brpendapat dngan sya. Iriz memang selesa ,body keras ,handling mantop . Tp buka pilihan saya. Sekian ❤
Dan sbb inilah perodua no 1. Dorg tahu market malaysia, org malaysia nak jimat semua benda. Lagi2 bab minyak. Setakat selesa, driving sedap, tapi lahap minyak, kos maintenance agak mahal tak jadi ape gak. Lainlah kalau jenama luar negara😂
@@syuksanders24 bergantung kpd orang. ada yg tak kisah pun minyak tu. kalau yg jenis selalu travel jauh, jarang hadap jem, xde la lahap minyak sangat. Tapi pelik gak dari dulu lagi dengar kata orang maintenance Perodua lagi mahal dari Proton, sebab rata2 tanya kawan2 yg pakai Proton, tu la punca depa tak amik Perodua. Entah la tak arif sangat sy ni.
Once kau dah drive proton Iriz , kau tak selesa dah bila drive Myvi. Handling tu jauh beza, lebih selesa dan berat kereta iriz. Mmg lagi sesuai dgn gaya pemanduan saya.
Betul bang,sy seblum ni,myvi n proton ad.. last sy jual myvi,bila bawak proton,myvi sy terasa xbest bawak.. terasa sampan.. drsegi handling,proton lebih mantap n tegap,bawak laju,proton terasa lebih safety.. sy xkisah sgt psl minyak,yg penting safety..
Sy guna mvyi second 2012 1.5 ...drive 200km daily...5 tahun xda masalah....handling xberapa...selesa dgn poket... skg tukar myvi 2022 advc sb percaya...pastu member guna iriz 2019...tahun ni ribu² habis sb masalah overheat apabila tekan minyak 100km ke atas...belum setle lg prob dia...2 tahun lepas g mekanik nak pasang bar ... jumpa persona tersadai...dah 5 tahun pakai kata owner dia....masalah overheat...hos penuh tahi atau kotoran hitam²...napa yea proton ada prob ni....pelik gak....d rumah ada keta lama waja 23 tahun usia...xda plak problems mcm ni😊
Sy ada dgr bang gan kata voice command tu satu kelebihan hingga satu masa dh malas kita nak buat keja dgn voice command je dia handle semua, bila dh naik kereta takde voice comande rasa macam tak lengkap pula.. Huhu... Hello proton 😂
iriz ni ok, cuma tu la. pakai S4ph untuk block engine walaupun head pakai vvt. S4P ni engine zaman wira. tu sbb kuat minyak. engine purba proton lawan engine canggih perodua
Owner Iriz exec 1.6 Untuk yg nak beli Iriz 1) Iriz ni menang comfort (seating position, NVH, dalam rasa solid) - ni untuk Iriz versi MC3. 2) untuk ride n handling - ok - kurang sebab enjin (teknologi lama dan kuat minyak) 3) ironi - enjin proton campro dicipta untuk sporty (tapi kuat minyak) jadi driver akan bawak slow, tapi myvi(perodua) yg dicipta untuk jimat, driver dengan senyum bawak laju sebab jimat... Kalau setakat nak kereta, lebih baik beli perodua, tp kalau dah minat, atau mmg nak sesuatu daripada kereta boleh cuba Proton, minimum iriz/persona, saga is too basic...
Saya first kereta beli kancil 21 tahun lepas,masih pakai hingga kini,pastu anak bertambah,beli exora mc2 tahun 2015,baru je habis bayar,dah test iriz dan Myvi, last2 saya beli Myvi sebab berkenan dengan rupa bentuk yg cantik,dah 4 bulan beli myvi AV, memang berbaloi dgn penjimatan dan spesifikasi yg ada pada myvi,cuma bunyi2 annoying tu abaikan lah😂.
Pendapat sy yg pakai 2 jenama ni lps hbs bayar (9 tahun) model Perodua dah bnyk bnyi yg pelik2 dlm cabin compare model Proton. After market model Perodua lebih baik, Proton ni klau dah beli jgn harap lah nk jual masa tgh installment. Power straight highway Proton win, tp bab jalan berbukit Perodua lagi laju panjat bukit. Long term wear & tear perodua lagi tahan & jimat. Tepuk dada tnya selera masing2.
Iriz persona Map dia serabut 😂.. Eco mood dia moody.. Tak pakai eco mode minyak kuat.. Tapi duk selesa la.. Tinggi.. Geely pulak takde right n handling.. Konar mmg rilek.. Sedap bawak..
Selesa amik kete proton. Fuel com ni ala xde beze la. Biase org pandang rendah dgn proton. Common drive dlu iriz ke saga dlu. Handling padu beb. Teknologi Chasis proton lebih kedepan. Perodua injin kedepan tpi klau x servis sama gak akn rosak lagi sekarang semua brand pkai cvt. D cvt mmg lain, tpi percaya la mkn lama mkin tau penyakit die..
Apa penyakit aku punya perodua alza dh travel almost half million km dah tkde buat hal. Myvi g3 ni aku dh pakai 3 tahun mile dh 100k plus dh pon. Perodua=Toyota reability .. Dah ii la chasis tu benda dh lama sekarang kalau kau g showroom org jarang tnya besi apa pakai orang akan tanya ada auto cruise crontol, blind spot monitor, steering assist dan sebagainya . Perodua boleh bagi semua benda dgn 60k tk gila ker? Statistik jualan tk boleh nak menipu yg mana lagi baik😂
@@danial8483 aku semua kete aku pkai bkn toyota perodua ja pkai. Saga aku tahun 2020 cecah 170k elok ja pkai xde prob pon. Pkai dlu beb baru ko tau. X mencuba mana nak tau. Sbb tu kne tau bkn injin ja. Chasis pon ko kne tau overall. Bkn 1 bnde ja pkai.. mungkin nasib ko baik myvi ko x prob. Myvi g3 aku fuel pump 2 x tukar. Ketw baru mat. Batuan baru 130k km.
Dua² pakai dah dan kesimpulan..nak jimat petrol dan servis myvi..selain pada tu semua iriz tapau..
Sy ni HBS fikir lah iriz atau myvi AV.. Sy terpikat sebenar nya dgn iriz 2024 tu tp tmpt kerja semua syorkan myvi ramai mengadu iriz masalah engin patah semangat terus.. Ini skrg dah boking myvi av.. Ter boking dah selepas RV semua org.. Harap2 betul lah pilihan aku ni
Owner iriz 2020,, dah 4tahun kereta.. Milleage dah 100k.. Engine & gearbox setakat ni OK.. Xda masalah apa.. Cuma yg nak beli iriz kena spend siket duit utk maintenance, setiap 30k kena tukar Myk gearbox, kena rajin flush radiator, semua ni modal hehe.. Tapi kereta puas hati.. Kereta Kecik, drive seronok dgn seat dia yg empuk, parking senang, Jalan jauh best, tak penat badan.. Bawak laju 160 straight pon stable lagi.. Yg tak best cvt dia jela, ada lag siket.. Yg lain bagi sy OK... Rate 7/10..
Myvi pun ad ja lag, esp starting. Normal lah kalau nama enjin dh ada perkataan cvt tu kan
Dua2 ada pros and cons. Siapa pernah bawak dua2 lama sikit akan rasa perbezaan.
Iriz lagi selesa, seat dia lagi sedap, body berat jadi kalau long distance tak rasa penat sangat sebab lagi stabil. Minyak agak banyak makan tapi boleh terima lagi. Proton yg slack after sales teruk dan spare part kena tunggu lama contoh Iriz active dekat 5 bulan nak tunggu bumper belakang.
Myvi untuk daily lagi best, tapi soundproofing perodua dari dulu teruk, handling okay tapi kena sports spring baru boleh kira sedap. Minyak lagi kalau 1.3 jimat gila. Kelebihan myvi lebih kepada reliability dan fuel efficiency. Engine toyota kot kalau minyak hitam takde pun jalan lagi. Perodua aftersales sangat padu.
ADAS tu tolak tepi sebab kalau pernah bawak myvi av facelift bapak kasar kalau banding dengan toyota, mazda semua. ADAS perodua tak refined tapi dalam kecemasan boleh beza accident atau tak.
Kalau overall nak banding Yaris dengan City hatch jauh lagi refined tapi harga beza besar.
Jadi ikut preferences owner nak apa untuk 50k. Dua2 dah lama kat market dan masalah yg awal banyak dah betulkan. CVT iriz baru jauh beza dengan Iriz lama tapi ikut pengalaman D-CVT myvi rasa lagi sharp lebih kurang Yaris. Iriz sebab dia masih guna Punch CVT asal cuma tuning lain tu masih ada sedikit delay tapi bawak seminggu dua dah tak perasan sangat.
Myvi slack seat dia pendek dari dulu, long distance lenguh kaki. Bezza dan axia lagi lenguh sebab steering takleh adjust.
Apa2 ikut diri sendiri jangan ikut cakap orang. Test drive dan rasa sendiri, kalau member ada cuba tanya long term experience macam mana maintenance etc.
Utk tambahan..axia next gen pun driving experience dh better dri dlu dan mngkin lbih baik handling berbanding myvi tpi yelah kita tau axia baru guna chasis dnga..cuma drive axia yg baru x laa letih sgt compare dgn axia lama cuma kalah tipis jer dgn myvi sbb myvi enjin besar laa..tpi mcm yg anda ckp tepuk dada tnya selera..ikut kemampuan dan keperluan beli kereta sbb mostly org beli kereta mmg nak pkai lama and tahan lasak..Note Axia baru pun dh boleh adjust stereng atas bwh tpi x bole telescopic laa..😂
@@shafikryu576 beza 1.0 dengan 1.5 tak tipis ya. langit dengan bumi😂
@@proakkie942 kalo d ikutkan statistik dlm performance enjin mmg laa x tipis..tpi bila kita drive x jauh beza pun sbb cc enjin mc lgi dlm kalangan 1.0 keatas..cuma perbezaan akan terasa bila dh cruising jauh dlm highway
@@shafikryu576 saya ada pakai dua dua. Kalau bawa bersopan santun, berhemah, nak jimat minyak, dan pecut sikit demi sikit, ya tak rasa sangat beza tu. Tapi bila bawa macam orang normal; kadang kadang rushing, kadang rileks, terasa jauhhhhh beza. Dalam bandar tak laju mana pun, paling laju dalam 90kmj lebih ja. Pecutan 1.5 jauh tinggal. Kalau 1.0 nak kejar boleh, tapi enjin meraung la. Kadang taknak laju pun cuma nak ikut flow trafik ja, terasa beb pecutan sementara nak sampai 70 - 80kmh tu.
@@proakkie942 itulah sebab sy dh ckp..drive pkai 1.0 dan 1.5 nie kalo drive biasa lbih kurang jerr tpi kalo nak cruising atas highway tue sna laa bru nmpk prbezaan dy...memandangkan myvi pkai enjin 1.5 tue dy ada kelebihan dri segi tenaga 0.5 cc dri 1.0 axia..idle kita bawa lbih kurang jer rasanya mcm awak ckp laa drive brhemah bagai..enjin 1.0 bkn tak laju tpi ambil masa laa nak smpi peak dy...apa yg best tentang axia baru nie compare sblum nie,YES kita tau enjin yg sma dgn generasi terdahulu tetapi perbezaan dy ada pda jenis transmisi auto..dan mngejutkan daya pecutan utk axia baru brbanding yg lama lgi baik dri dahulu..so kita x laa rasa termenung mcm pkai axia lma tue di sokong pula dgn chasis yg baru menambahkan lgi rasa seronok pada handling axia skrng..cumanya x dptlaa laju mcm kereta myvi tpi yg bgus dy dpt pnjimatan minyak dri segi kelebihan enjin 1.0..senang ckp kereta enjin 1.0 dy menang dari segi overall dan x dominan dari smua segi..kalo ada bajet lebih tue sy sarankan ambil myvi 1.5 kalo mmpu
Sbg pengguna iriz manual aku setuju apa yg dicakap…nak seronok drive mmg iriz tp tang minyak tu jgn komplen..langgar jln x rata pun iriz lebih selesa
4:59 pembetulan myvi untuk model 1.5 H & AV ada 6 airbags
Aku pengguna proton dan perodua...proton x payah nak argue pasal handling...memang terbaik...cuma maintenance agak tinggi berbanding perodua...perodua pula handling sangat2 sampan...tapi jimat minyak...dua2 ada kelebihan masing2...nak rasa keselesaan dan ketenangan pilih proton...nak penjimatan pilih perodua...
lg 1 proton aircond sejuk woo😂😂😂
Betul tu saya pengguna proton saga fl 2011, aircond buat masalah tahun 2022 ganti compressor aircond. maintenance tinggi 🤔🤔🤔 saya rasa ok la tak tinggi pun, Alhamdulillah sampai skrg milage da 21+k belum ada major problems,Xda breakdown after service ke 3 free labour sampai skrg saya service di bengkel luar, yg penting guna minyak 10w-40, dan setiap 6 bulan mesti drive long distance dari tawau ke kota kinabalu naik bukit kimanis rev sampai 6k xda masalah, auto gear saya sampai skrg dari start beli belum pernah ganti atf filter sebab kena turun gearbox, yg penting setiap 30k saya tukar minyak gearbox, milage 21+k steady la proton, lambang engine, oil atau mana2 fault Alhamdulillah x pernah keluar
Nak buat grab, pilih perodua jgn salah pilih proton. Nanti koyak poket..haha
@@myden-th3kskadang kalau naik grab dapat kete bezza, mengeluh aq, seat blakang dia cam papan
@@myden-th3ksperodua bezza sesuai untuk Grabcar. Jimat minyak dan ada ruang beg yang mencukupi.
okay lah awalnya aku mmg plan nak beli myvi , tapi harga myvi tu buat aku tak mampu nak miliki , then aku pilih iriz , bersyukur rasa tak salah pilih sbb iriz mmg tak dinafikan comfort sgt handling mmg power , tapi yeah akui minyak sakit sikit tp dah biasa bawa tak rasa rugi sbb driving tu rasa puas. dan kekurangannya juga adalah ada lagging pada awal ... bila dah biasa bawa iriz tiba2 bawa myvi family sumpah rasa kekok dan sgt tak best sbb driving position tu rasa pelik dan awkward..
Iriz active best dalam rasa macam kereta Europe, pengguna iriz active 😊
dashboard ada rattling sound tak? n cvt nya okay ke ada lag tak masa nk gerak?
@@HaMb6050dashboard asyik bunyi je
Alhamdulillah xda.. bulan 2/2024 ni insyaAllah 1 Tahun dah Iriz Active ☺️
Iriz gearbox dual clutch ke? Betul ke spare part susah dapat?
since 2021 pakai iriz active alhmdulillah sgt memberi kerjasama.. satu2 masalah adalah minyak mcm tangki bocor dah.. dah bawak mcm lipas.. cepat je surut..😂😂😂😂
dari segi safety pun,
Iriz: takde ADAS, tapi HPF chassis
Myvi: ada ADAS, tapi still guna chassis Myvi lama yang dulu2 ramai komplen 'tin kosong'.. bukan DNGA pun.
myvi 5-star ANCAP tapi rating tinggi sebabkan ADAS je.. ADAS yes useful untuk tlg driver alert when driving, tapi kalau orang lain yang drive macam pelesit, langgar kereta kita, ADAS tu tak membantu pun.. time kena langgar tu la chassis strength, airbags, passive safety features tu yg main peranan..
nak decide between the two; Iriz or Myvi.. memang kne ikut preference masing2.. kena decide sendiri feature mana lagi penting untuk kegunaan sendiri..
Bang iriz tu 5 star ncap sebab dia guna test masa first model iriz 2014 lagi bang....masa tu ncap x de syarat kene ada teknologi a.s.a utk dpt 5 bintang..myvi lak dia buat test ncap guna myvi 2018 bang generation 3 tu..masa tu ncap required utk ada a.s.a utk dpt 5 star bang...kalau iriz buat ujian ncap guna syarat ncap yg latest...x kan dpt 5 bintg dh bang..ini fakta kemajuan teknologi
@@adisyazwan5563 iriz buat crash test dua kali bro 2014 waktu first keluar dulu2 and then waktu second facelift 2021 tapi still score 5 stars walaupun regulations makin ketat btw ni video crash test terkini iriz/persona
th-cam.com/video/Tp7TqW5cL28/w-d-xo.htmlsi=U1c49JhX2sGgyRd7
Untuk makluman semua iriz/persona ni dikira model sama je sekian terima kasih
Mana ada, crash test rating dia ambik model varian paling rendah untuk diuji. Myvi test pun pakai varian standard pekak 1.3G, tetap 5 star ancap
Tak sama bang, saya pakai myvi icon a pillar dalam ncap test bengkok, myvi baru jauh lebih selamat tak bengkok a pillar. Cuma tak setanding chassis dnga.
Saya beli persona standart mc2 2021 harga 44k gna utk daily use... G kje antar ank sekolah... mse tu tax holiday.....boleh katakn value for money....enjin vvt ni town use mmng pelahap minyak....long distance br save....Tp x teruk mna pn fuel consumption enjin ni....handling & aircond mmng boleh puji... 😊... Nk gna boleh kna rajin cikit je....
1. Setiap 10k servis gna fully oil
2.setiap 20k tukar cvt oil
3.40k tukar filter dgn cvt oil
4.flushing radiator 30k
5.flushing minyak brek 30k
6.flushing aircond 30k
Smp 80k tukar belting
8.alight balancing bt setiap 10k
Berapa untuk setiap servis tu?
Pengguna Myvi mg3 1.3 4at, persona vvt MT, exora bold dan merc cla200.
Jalan jauh nak kena guna persona jugak walaupun manual. Seat dia tu sesuatu sgt. Jalan jauh pun steady.
Seat persona walaupun nampak biasa2 tapi cukup utk pegang seluruh badan kita. Seat merc agak keras dan bila duduk rasa lebih kurang mcm seat exora. Kurang pegang seluruh badan.
Untuk fuel consumption mmg myvi paling ok utk jalan bandar pergi balik kerja. Kalau seat dia jenis full size mmg ok.
Produa ada active safety, tapi proton ada passive safety, bagi aku passive lagi bagus dari active, dan yang penting ride and handling kena mantop, ini salah satu keselamatan yang perlu ada pada kereta
Harap2 next gen iriz dah pakai powertrain yg lg efficient. Saya peminat proton & dari zaman belajar mmg minat iriz. Tapi disebabkan engine masih campro based, saya pilih myvi facelift yg lebih fuel efficient walaupun myvi ni NVH & handling x sehebat iriz. Maklumlah, sebagai rakyat marhaen dgn ekonomi x menentu ni, mmg kebanyakan org akan pilih option yg paling x membebankan poket.
Pengalaman memandu proton iriz active ada rasa ala2 fiat punto
Exp user myvi facelift selama setahun (kete bini):
Pro :
Myk agak jimat
Lincah
Legroom blkg luas (compare civic fb aq)
Seat dpn blh recline sampai habis (best bila jalan jauh, turn wife bwk kereta aku duk blkg kaki melunjur atas seat depan)
Pickup mmg cukup, 0-100 (10sec)
Safety feature berbaloi
Cons
Seat kecik, kurg support n agak keras (aq tambah padding beli kt shopee)
Seating position mmg agak janggal..seat tinggi dan stereng kedepan sgt
Suspension agk keras tp ok la stable
Poor sound insulation tayar belakang lagi2 time hujan
Handling ok laa 3/5
Utk brake aq rasa kureng sikit..penah test emergency braking tp kereta lambat utk slow down..kena extra carefull bila laju
Stereng,gear knob agk stiff
Bila bwk jauh first time mmg sakit pinggang..tapi bila dah biasa bwk ok je..aq 184cm 80kg 😂
Tp yg paling penting bg aq maintainance n spart part senang, sc bagus n susutnilai rendah..overall puas hati
Comfort pun Iriz lagi selesa. seat tu saiz penuh. saiz penuh tu punca terasa sempit. tapi orang pandang sebagai sempit. padahal beat that long distance driving experience dengan Iriz tu. Tak perlu nak berenti R&R semata nak hilangkan sakit pinggang.
Yaaa boss betol ape awak ckp .sebb seat tu penuh lah nampak sempit .sama kes dgn saga baru skrng .mmg nampak penuh saiz dia .sebb tu nampak sempit .sebb org umah lah dia kata saga blm lagi luas .padahal doortrim n seat berbeza dgn saga baru skrng
betul sy pakai persona 12jam KL-Klntan xrasa sakit pinggang , cuma mengantuk je 😂.
@@yienn9534 Ya bang. Seat Saga tak rasa tgantung paha tuu banding seat Perodua. Memang la Perodua luas sebab seat tu pendek tak support penuh paha tu. kurang setengah jengkal dr Proton bagi.
@@eleas6480 tu letih bang. kena kopi secawan dulu ok laa 😂
@@khairulanas8801kena higlight yang interior space iriz tersangatlah cramped. Legroom passenger belakang orang kata close to “non existence”. Orang yang tinggi 175 dan keatas wajib kepala lutut kena seat depan, boot space pun sangat kecik.
Sy downgrade dari guna ford fiesta S hatchback 2012 nak amik antara Iriz or myvi awal tahun 2022.Test drive dua biji nie boleh cakap dari segi handling layan corner,Comfort & soundproofing banyak menang kat Iriz.Xyah amik active amik executive 1.6 pun on par handling gan ford fiesta.Capacity enjin,saiz sportrim & fuel consumption sama gan fiesta.Baru pakai setahun setengah xde masalah.Gearbox CVT mantul sebab dah tune & proton dah ada pengalaman lama handle cvt iriz.Kalu ada major problem pun tak semahal cam haramjadah fiesta.After service lagi suck walaupun conti.Mahal,jual balik harga mengarut & sparepart payah dapat & gearbox dual clutch kalu masalah separuh nyawa tercabut nak repair.Mvyi untuk dalam bandar cekang tapi long distance try drive myvi av adik baru pakai awal tahun nie dari KL ke terengganu.Sampai gambang mintak swap kereta balik.Laju tapi rasa insecure nak layan corner.Bunyi cabin pun agak kuat.Kena tukor sportrim berat sikit kot baru sedap & tukar soundproofing material.luas cabin myvi menang banyak banding iriz
Nk tnya, spare part payah dapat ke utk iriz ni? Gearbox dual clutch ye? Maaf, Tgh riki2 mna yg baik 😅
@@masturaabaziz6834 dia tengah cita pasal fiesta dia tu bukan iriz
aku gelak bila kau kata Myvi cabin lebih luas dari Iriz.
inilah namanya pembohong takk pernah drive Iriz. Sedap menulis tapi reality tak pernah drive. Toksah menyembang la.... myvi kononnya lebih luas dari Iriz?😂😂😂😂😂 Budak bahalol boleh la kau kencing👍🤣🤣
@masturaabaziz6834 baru pakai iriz nak masuk 3 tahun.Xde major problem so xleh nak comment banyak.Baca dalam forum senang dapat sparepart & agak murah sebab model dah lama.Bagi saya murah la sebab sebelum nie pakai ford.benda subjective
@@masturaabaziz6834gearbox CVT bukan dual clutch (DCT)
Betul tu sebelum aku amik yaris ingat nak ssave amik myvi dlu tpi after test drive myvi bagi saya org tinggi badan lebar, die mcm tak cukup hug, and the steering feel off skit. Overall drive ok. but after test yaris ofcourse better lah sbb tu aq bwk skrang ni
Klu ada generasi baru iriz,hrp guna gearbox yg reliable & enjin jimat minyak…tu je resepi proton kurang banding myvi
Harapnya S50 nanti diorang potong buat hatchback la. Pegganti persona otw bulan 11 ni nak datang hehe. B+ segment!
Dah guna iriz 1.6 dr 2020. Wlu guna semua std handling mmg terbaiklah. Rasa confident bawa high speed. Bila kat highway karak sedap layan koner rasa kereta melekat atas jalan. Minyak pulak ikut kaki yg tekan lah. Dpt kete sedap apa kes bawak slow2 haha..
6:30 - Bab peta memang saya setuju bang. Map dia masih tak boleh lawan Waze. Saya mohon la Acotech untuk improve dan terus improve, dan sebagai permulaan, untuk berikan kebolehan untuk user edit 'saved location' dengan nama yang diorang nak beri. Kalau saved location takat nama jalan, mana nak tau itu lokasi apa.
7:00 - "Voice command is load of BS" yang ni mula2 pun saya fikir gitu. Tapi bila tiap kali lalu pondok pak guard, drive thru & parking mall guna voice saje untuk bukak tingkap, memang terus rasa senang sangat2. Betul la point abang tu berapa kali sangat la pakai benda tu. Tapi kalau guna kereta lain, selain kereta "Hi Proton" ni pun, berapa kali sangat la kita buka tingkap. Most of the time tingkap tak buka sbb nak cruising, air cond buka. Dan saya setuju, next update perlu ada ADAS.
Aku pemilik MyVi lagi best 2012. Recently masa tax holiday, aku beli proton persona executive. Setelah sekian lama drive MYvi,sekarang dah setahun drive proton...aku boleh ckp, proton much better..
memang le,kau beli myvi tu tahun berapa,persona tu baru lagi
Tak same bos. Saya pun pernah pakai myvi 2012 dan ade persona vvt 2018. Lain ler sedan dgn hatchback. Sedan rase panjang, myvi pendek. Myvi 1st gen pun pernah pkai mak punye. Bagi aku dua2 bagus ikut kategori org. Untuk keluarge, persona la. Myvi bwk pi keje sesuai sgt
Amende punya comparison la hahah
Better dalam segi apa? Kalau handling oklah boleh setuju tapi part lain....
Pt3 vs pmr kalau tgk tahun pon 😂
mantap careta buat video comparison camni. siap bwk ke track tuu. mmg boekk ahh
aku dah pakai dua2. beza fuel consumption tak banyak beza pon walaupon myvi jimat skit. dua2 body kecik tak pakai minyak banyak mana pon berbanding sedan or SUV tapi untuk keseluruhan bagi aku iriz better. harga pon lagi murah dari myvi.
Hazeri, bagus video serta pencerahan terperinci. Summary yg memang tepat!
saya pengguna Iriz active beli bulan 8 tahun 2022. sekarang bulan 3 tahun 2024. milage kereta dah cecah 72000km. boleh cakap ada kelebihan dan kekurangan.
kelebihan :
1.tempat duduk bagus seronok drive jauh2.
2. handling terbaik
3. lampu biasa tak tinggi sangat macam myvi, tak perlu risau pasal buat orang silau malam2.
kekurangan:
1. kalau bawak dari 100 naik 140 jadi bising sikit.
2. delay dekat 1saat kalau tekan minyak. susah skit nak kluar simpang kena standby tekan awal.
3. tempat letak cawan/botol dekat tengah kecik, kalau ada cawan/thermos besar x boleh muat. ada 3 slot, tapi boleh guna satu je yang paling hujung. yang lagi 2 akan sangkut dengan handbrake.
4.tak tau knapa rasanya myvi laju lagi walaupun iriz ni 1.6L (mungkin skill issue)
Masalah sepanjang penggunaan:
1.bateri kereta kena tukar dekat mileage 60000km sebab tak boleh hidup engine tiba2.
2.baru2 ni kena tukar set bracket dekat tingkap driver. sebab wire rope slip dari pulley.
dari segi minyak boleh kata ikut kaki.. kalau tekan dalam memang abis cepat. kalau tekan sikit dan bukak eco mode minyak lambat la habis tapi x laju la.
Utk kekurangan item no 1, bising meraung ker?
@@Azm_motorxda la kuat bang.. meraung pergi,bukan meraung xpergi.. cabin ssnyap berbanding myvi,myvi wlaupn dh tutup semua cermin,ttp bunyi benda kt luar.. cuba tgk balik video masa bawak kedua2 mereta tu,mana lg bising..
Aku x pedulik jimat minyak ke tak.
Pernah pakai Iriz beli baru 2015, Premium CVT. Suka gila handling, benci gila Punch CVT. Xde isu service, spare-part pun. 2-3 kali accidents, xde isu spare-part. 2015 punya MyVi (not this 1) mmg semua tahu, spec dia jauh rendah (banding MyVi skrg dan jugak Iriz. Pilihan yg bijak oleh saya pd masa itu.
Now, saya pakai Altis (G). Suka gila handling, suka jugak CVT Aisin dia.
Pendapat saya, kalau pentingkan handling, boleh start dgn Proton yg murah. Tp kalau Toyota, kena beli yg atas sikit (Vios, Yaris apatah lg Perodua saya mmg tolak tepi, mmg tak penuhi citarasa saya.
Again, saya x pedulik pasal minyak.
Vios2023 padu handling. Tayar pun premium contact. Ada x brace tu meningkatkan rigidity chassis.
Sbb you mampu...
Ada k sy sorg yg tertipu ini.. 2924 sy mahu ambil antara iriz v myvi AV tp rata2 cakap iriz bermasalah terutama enjin.. Last2 pendapat ramai org sy ambil myvi Av.. Tp sy akui kalau rekaan mmg terbaiklah iriz dan proton sbb tu sy terpikat sbb sy dah 19 thn lebih Ada kancil dan viva sj😅 tp sy akui lah enjin x prnh rosak dalam 19 thn lbh dua2 tu.. Mahu ambil proton ni Kali tp bila ramai Komen x baik takut pula. Iya lah Sara hidup sekarang ni mana mahu melancong luar negara lagi... Tpn
Sy ada proton produa, jujur proton handling terbaik,pro2 jimat,klu longdrive mmg aku guna proton sebab pemanduan rs best, la dh lebih 20tahun aku pakai proton,bab iriz ni aku tak try lagi tp yg boleh buat kita semua bangga iriz skrg ada iriz r3 yg berlumba membawa nama negara skrg. Tu satu yg boleh kita bangga...
Sebagai orang yg dh bawa adik beradik iriz, persona baru, terasa kalau untuk jalan jauh, highway mantain 160-170 memang terasa sedap ya amat time drive dan x letih ngantuk dri kuala ganu ke perak via lpt, dan aku juga pernah bawa alza penang ke selangor terasa letih dan perlu benti rehat ditambah mcm underpower senang cita x sedap la drive but it have prons and cons ikut atas individu tpi bawa proton persona memang terasa parak minyak cepat betul habis lgi2 jenis mcm aku menekan 😂🙏🏻
Alza baru atau alza lama boss?
Seat myvi rendah and kecik so nampak luas. Bahu lepas camtu je berbanding full seat macam iriz. Cornering peluk body kalau seat iriz
Harap boleh ulas isu parking oku. Sy as driver oku selalu tak dapat parking sebab orang normal guna suka hati.
Driving seat position mmg tinggi utk perodua.. penah naik myvi mmg rasa xselesa.. sy bawa saga flx.. seat lg selesa utk long distance
Penggna Iriz Active 1.6 hadir 🙋🏻♀..alhamdulillah mmg x menyesal beli Iriz..handling much better, more stable bila lalu kat jalan yg x berapa elok, long distance jauh lebih selesa dan x rasa letih sgt..ada yg ckp Iriz nie fuel consumption dia lebih tinggi tp saya rasa worth it la dgn apa yg kereta nie boleh offer kat kita..interior design mmg cantik, plus floating infotainment yg x ada pada kebanyakan kereta..after sales x jadi isu sbb mmg plan nk pakai for long term..rasa rugi kalau kita tak beli Proton hanya sbb after sales value sedangkan ada more features pada Iriz especially when it comes to safety part yg jauh lebih penting 😊
Safety part yang jauh lagi penting yang mana bang? Compare dengan myvi
1.2 juta unit myvi. hampir jadi jualan EX5. dan iriz adalah sebuah kereta yang susah nak tengok kat tempat aku nie. Proton paling banyak nampak ialah Saga. Manakala perodua ialah Myvi lama. Bagi saya proton handling memang bagus dan saya pernah cuba masa bawa saga kawan saya.
aku 2020 sebelum nk beli keta aku ada test Myvi 1.3 4at, dh try dari segi langgar jln x rata apa semua memang bunyi mcm2 lah keluar dkt Dashboard, Door trim & mcm2😅...
astu aku hold aku pegi proton showroom nk test iriz tapi reka bentuk masa tu x nice so drive lah Saga (Persona pun cantik tapi x nk test sebb Jiran sebelah dh pakai)
yg peliknya asal time bwk jln x rata x dengar bunyi2 annoying, solid doh walaupun Segment A nk compare plk dgn Myvi segment B tapi dua2 1.3L 4at (Bukan Av 1.5), handling pun jgn ckp lah walaupun Myvi guna EPS, saga plk HPS NAMUN Saga sedap lagi.... yela function semua tu Theory je yg kita nk tau Feeling memang x ckp bnyk beli trus saga, jimatlah 9k dpt pun full spec premium dari Myvi low spec X
BAHAN API: x adil nk compare Perodua dgn brand2 lain sebb even Vios pun dpt 18km per liter, Perodua cheating pasal body ringan (Cut cost) sebb tu klw nampak Influence2 diorang tambah Stability Bar, Soundproof, tukar rim bagai sebb memang x sedap klw stock kilang...
Mantap bang test kat litar..mantap iriz ni ya..myvi cvt ni mengaum nya lagi kuat dari cvt myvi..mcm better myvi at sahaja
Tp hakikat paling utama org kita ni tgk design dulu. Kene plak dgn buyer jenis kaki modify after market. Lagi la diorang pk apa benda yg boleh buat kereta LAGI LAWA. Hehehehe
Alangkah baiknya kalau Iriz ada gear shift kat stering... mesti lagi lincah...
Myvi facelift 2023 ad 6 air bag, satu kt stereng area hon, satu kt dash board penumpang hadapan, sisi kiri & sisi kanan hadapan & kt bahagian belakang kt area cermin kecil segi tiga, kt situ ad dua kiri & kanan 😊
Satu lagi seat proton Iriz lebih panjang berbanding Myvi dan jalan jauh lebih selesa... Ruang kabin lebih luas juga...
Aku pakai iriz 2015 smp skrg sb knp beli iriz n bkn myv simple je, handling dia. Sblum ada kereta aku selalu pakai kereta x, myvi so bila da biasa bawa myvi mmg btl jimat minyak tp perasaan best tu xdpt mcm dlm kereta iriz. Bila bawa iriz ni dia ada satu perasaan syok n best. Cuma kalau nk sedap main iriz kne bawa iriz auto sama mcm manual. Tekan lepas tekan lepas minyak masa nk start perjalanan baru ejen dia lembut.
Lega tengok komen awak sbb saya pun pengguna iriz 1.6 Auto 2015.
Dua-dua ada drawbacks masing-masing. Tak ada kereta yang boleh ticks semua boxes at that price point. Pilih ikut citarasa.
Ada. Tapi bukan dua² model tempatan. VW. Hati mahu kental. 😂
@@afifhasbullah7135 price point yang penting tu. kalau pilh pada harga VW, pon banyak lagi kereta lain yang bagus.
@@Kurakurasiputseduttp VW ko beli polo GTI 1.4 dh sedap bai, x yau scricco , polo GTI je , hahahhaah mmg kau x pndang dj jdm ii ni.
Kalau sy mampu beli dn mampu maintenance n repair sekali modify,pasti ambil iriz...
Sebagai pemilik iriz 1st gen,minggu pertama power window buat hal,pergi SC dorang cakap biasalah kena hujan panas,aku syak model aku dpat untuk pasaran luar tak boleh kena hujan panas
Lepastue radio buat perangai,pergi SC dia godek2 elok seminggu rosak balik, nanti bawak lagi pergi SC dorang godek lagi,ulang balik elok seminggu mintak tukar dia cakap takde rosak,sampai lah habis warranty dah tak boleh claim
Sekarang dah habis bayar gearbox pulak buathal mileage baru 70k++,tengah.
Siapa dapat kereta okey boleh lah puji.
Ala kalau kau tengok yang dok puji proton ni dua samada fanboy or mmg xpernah ada pun kete tu just bawak member punya kejap2
teruk proton..tapi nak wat mcm mn..tu jer mampu milik
Standard proton la tu
Betul baru ni ade org langgar aku sikit ah dkt fender kemek sikit aku pun htr la proton ambik lebih kurang seminggu, la last2 kerje memang tak clean siap depa rosakkkan power window aku and then ade bunyi rattling kat blkg bila bawa laju aku tak tahu la proton teruk gila
Kalau dalam review, semua nak tunjuk yang top spec.
Sedangkan Iriz Executive lagi padu dari Active.
Dah pengeluar kereta bagi yg high spec utk review nk buat camner
padu macam mana tu.. boleh explain?
Iriz executive keluaran tahun brp ya?
Pilihan sye iriz
Iriz better. Soundproofing better. Seat sedap, jalan jauh x sakit badan. Myvi seat pendek giler. Thigh support x de.
Tp x la kuat sgt. Boleh tutup mata lagi.
Sy pakai kelisa 1.0m 2005 dgn persona sv auto 2014. Dua2 beli baru..masing2 pekak dan tuli xdo sensor2.. Tu je mampu..xnk komen lebih2.. Soon...rezki lebih nnt nk tkr, pakai Alza low spec plk.
Saya pakai iriz active. Xnyesal. Proud lagi cos xramai pakai iriz active.
Myvi mmg lengkap dgn safety features canggih nya mmg antara yang terbaik di dalam kelas dia. Tapi Iriz pun bukan kalah sangat, body yang kukuh disbbkan HPF, Vehicle Dynamic Control lengkap since dia keluar 2015 dulu, Whisplash protection yang kereta ii Perodua x pernah ada pun sebagai basic safety dlm kereta skrg, handling yang padu, keselesaan pemanduan Iriz adalah yang paling sedap di dalam kategori dia nk banding dgn Myvi lambat lagi seat kecik tinggi
Iriz kalau tukar transmision mantap dah enjin campro memang win bila high speed
Alhamdulillah... nak masuk setahun pakai iriz merantau malaysia so far seronok bawak jalan jauh selesa,dari segi servis pe semua ok je xde masalah,mula2 pun cadang nak amek myvi tp pikir balik test drive 2 2 dulu pikir betul2 mana nak beli last2 beli iriz,apa pun kereta yg kte nak beli kena deside btl2 jgn ikut org amek masa sikit test drive ke pe semua puas hati baru beli semua jenama ada pro & con pe pun drive safe semua kwn2 😊
Sekarang Guna Iriz Variants yang mana?
@@syazhamid5406 iriz active
Keduanya buatan Malaysia jadi saya sokong keduanya kita kena bangga dengan produk tempatan sendiri macam Korea bangga dengan Volkswagen nye manakala Jepun bangga dengan Toyota nya Malaysia bangga dengan Proton dan Perodua 🇲🇾❤️
vw dri german 😭
Aduhai bang.....perodua tu anak syarikat Toyota
Myvi lagi best, puas hati beli.. tengok pun x sakit mata
Hahaha kan
Sampan vs Iriz. Iriz lagi padu
seat proton mmg selesa, kepanjangan seat tu betul2 support paha belakang sampai pangkal belakang lutut. kelebaran dia tu selesa. so bawa long distance mmg best. handling pun bagus rasa kereta berat walaupun bawa laju dan di selekoh. tak rasa "terbuang". myvi saya tak suka sgt side mirror nya tak wide angle. seat tak selesa.
Iris ni klu nk compere dgn sentra n16 2008 aku lg jimat minyak dri iris ni sbb engine nvct😅
Tak minat dua2 kereta so no comments but bila machine polish Perodua bole rasa body masuk ke dalam mcm vios,proton still okay. Thanks for the video 👍✌️
Buat grab shopee aku guna myvi, tapi balik kmpg aku guna iriz. Myvi rasa lenguh sikit. Beza kl - ganu rm20-30 jimat myvi. So pilihan di tangan korang sebab myvi bila tekan rsa goyang sikit ats highway. Iriz kuramg sikit
Takyah tukar gear sports mode. Tekan button power jer, lagi function abe. Seat myvi tu boleh rendahkannn
cmpny aku ade bt defencive driving training.dlm training tu akan ade emegency test,drift skit..trainer akn guna proton(iris,preve,suprima)..rilek je diorang blnja lite drift..cuma aku x dpt kwpn knp diorang guna proton..
Takut terbalik
Handling Proton mmg lg best dr myvi/perodua tp kalau yg bawak kaki botol haram jadah juga. Ada kereta Proton dan myvi, akhirnya terpaksa let go Proton, servis cekik darjah spare mahal takde rahmah. 14 tahun pakai myvi masih steady, 9 tahun pakai Proton selalu meragam masuk bengkel walau handling best. Bg rakyat marhaen mcm aku, Syukur ada perodua myvi.
Saya ada dua buah kereta ni. Dua dua kereta ni sy beli pada tahun yang sama iaitu tahun 2022 cuma berlainan bulan. Ni berdasarkan pengalaman sy la bukan berdasarkan fans perodua atau fans proton. Utk iriz kalau dari segi kelajuan dan selekoh,memang dia menang apa lagi kalau dah tukar tayar. Sebab tayar dari kilang yang di berikan untuk iriz tidak sesuai untuk menampung berat iriz ni. Untuk myvi pula dari segi jimat minyak dan pickup dia menang. Untuk kos pembaikan,iriz dari sudut kos agak mahal sikit la daripada myvi. Untuk dari segi keselesaan tempat duduk iriz menang untuk long distance la. Untuk myvi ni kalau long distance ni agak kurang sikit la lebih lagi dengan ketinggian badan kita. Kalau dalam town,dua dua tiada beza. Dua dua kereta ni memang ada kelemahan dan kelebihan masing masing. Tiada yang sempurna. Cuma kita sebagai pembeli mesti tahu nak beli sebuah kereta itu tujuan untuk apa dan bagaimana. Kalau guna iriz untuk jadi grab,memang tak berbaloi la. Kalau myvi jadi grab,cukup berbaloi. Ni berdasarkan pengalaman sy la.
tepat skali...setuju...
Cam sit position ke depan sikit. Klau diluruskan tangan, stereng dh hampir dgn siku
Myvi boleh je improve handling. Tambah duit lah. Jenis saya saya mmg pilih myvi lah. Myvi icon saya dah lebih 200 ribu km dalam 7 tahun . Tak pernah buat hal . Cuma absorber je kena tukar. Lain enjin ke gearbox ke tahan lasak. Cuma tula tak disarankan untuk bawa laju kalau semuanya standard. Bahaya. Myvi baru ni ada peningkatan yang banyak. Aku expect tahun depan myvi baru lebih mantap . Kalau myvi baru basically vios versi kontot memang mantap lah handling sebab kat rumah ni vios baru mmg padu handling. Selesa pun selesa
Taon dpan xdeq dh myvi last taon ni ja production
Sbb dah hujung warga emas..dah rasa pakai Dr 1.0...sampai 2.2.....pelbagai jenama,tp....settle dgn myvi je...skadar kenderaan utk pergerakan yg x byk songeh senang maintain. je....no more loan.....apa2 brand pun...ada pro..con nya...
Ye. Lepas tu void warranty. Hahahaha. Lain bro daripada setakat tukar suspension
kena cuba bawak dlu kereta iriz baru compare
saya penguna toyota perodua dan proton. paling siuk dengan proton adalah aircon sejuk tapi kalau perodua dan toyota kenapa kurang sejuk ya.
minyak consumption jauh beza. Aku rasa kalau Myvi dapat body DNGA confirm pilihan lebih baik. Tapi semestinya harga lebih 60k aku rasa, tgk lah Axia baru. Hampir sama ngan harga Bezza. Kereta kecik hatchback pulak tu. So pendapat aku tunggu next gen. Tu kalau x urgent la. Apapun still poket korang
myvi 1.5 x grey 2022 harga body rm49k..beli time launch awal tahun 2022..tadi ada org nak tgk kete aku nak beli rm49k..padahal myvi aku ni tukar 2 benda je..sport rim dan skrin infotainment 2nd hand..harga 1k je untuk 2 item..dah pakai hampir 2 tahun tapi harga maintain...org bijak je beli myvi 2022🤭🤭..kepada owner iriz..tak payah poyo handling,comfort and driving experience ko..main 100m lawan ngan kete aku pun kalah😂😂😂😂klu dua2 standard😂😂
Perodua tahu kehendak market apa, sebab tu Myvi ni laku keras. Features wajib untuk kereta abad ke 21 semua Myvi ada dari blind spot monitoring, Adaptice cruise control dan bermacam macam lagi. Design Myvi pun jauh lagi lawa.
Proton pulak suka buat kereta syok sendiri dari segi design, teknologi dan powertrain jadi memang tak pelik kenapa Iriz tak laku. Secara overall, Myvi FL ni kereta yang paling value for money untuk bawah 60K. Full stop
Kereta proton plg byk syok sendiri.. sapa la yg bangang kat proton tu yg design savvy, arena dan juara
Mesti org yg sama!
Juara dgn arena 2nd hand value harga da tak boleh bawak bincang
ko research blk proton start bust TSC & ECS th 2010... myvi mane? patut bnyk kaki empat2 naik atas😂
@@amadakun5659 alahai cerita pasal bende sedekad lepas buat apa? Dulu ya, ESC tu benda yang banyak kereta takde dan dulu proton leader in safety department tapi sekarang ni dah tertinggal. Takkan masih nak bangga atas achievement 10 tahun lepas? Kena bergerak seiring la dengan dunia sekeliling, sebba tu aku cakap proton buat keret syok sendiri.
Bangsa kau la yang kuat kondem kata perodua mahal, bangsa tak reti bersyukur..
satu aku nk ckp iaitu identiti SUV telah ada pada kereta compact.. rail roof bar menjadikan ia seolah sebuah SUV
Lepasnie Proton patut letak ADAS jugak dekat Iriz & Persona barulah complete
Memang mustahil kalau ada kereta handling mcm Iriz, tapi reliability mcm Myvi
ada bang, lexus HAHAHAHAHA
Ade toyota mahal , perodua jangan.
enjin swap la.. hahaha
Ada je tapi dompet kena tebal la. 😂😂😂
Careta mmg tbaik
Tpi klu aku lh.. system adas hnya bantu kci2 aje.. bila kna rempuh tau langr tembok
Tara guna..
Biar pn iriz tiada system adas ni ttp slmt wlau pn rempuhan kuat chases yg kuat tu lh blh slmt kn nya
Bkn adas
Advantage Myvi 1-100km/j dibantu juga dengan beratnya yang lebih ringan dari Iriz.
Pehh.. penerangan konteks perbandingan sngt jelas..
Nk tahu kete tu bagus2 ke tak pakai daly tahan ke x tahan,brg sperepart byk dan murah engine efisien ke tak bru bleh tahu,klu dual vvti mmg terbaik la pastu klu ramai org beli company plk bsr msti la baguskn😅
Dah guna perodua & proton...Setakat ni handling iriz sedap dan tempat duduk yg selesa lagi2x jln jauh..minyk ada kuat skit berbanding myvi tp still ok...myvi jimat..laju cuma handling ada kurang skit..kerusi pula kdang buat belakng bdn sakit😁...luahan berdasarkan penglmn..
Kalau dari segi enjin dan gearbox pulak mcm mana ya?
Sy bkn peminat myvi tapi sejak beli myvi fl 2022 utk buat part time grab rse syok pulak kete ni..lasak dan senang jaga..bab handling cukup2 rase je sbb bkn nk buat racing pun😅
Jimat minyak untuk buat grab?
@@mohdsaifuddin6116 jimat banyak tgk cara pemanduan jgk
beli je la MYVi. minyak save, pick up ok le nak memotong. cuma driving position mcm ada pelik skit utk org saiz lebor dr biasa. sedap jalan2 dekat n sederhana. jalan jauh penat skit
Sy owner myvi bang,sy badan kecik pn,tang conner siku byk kali dah hentam door trim.. sempit 😂
Iriz mmg solid, saya guna sejak 2016, tapi bila wife beli myvi terbaru, tudia minyak mmg terasa jauh beza
+KKM YM hi k k awful d 4 rl BN btg 66 da
Dua2 sedap bawak gi hantar anak sekolah & gi kerja..
sya bukan org kaya . Zaman sekarang ekonomi xbrapa .Pilih myvi , jimat semuanya. Janji anak bini cukup makan. Selesa tolak ke tepi janji boleh bawa A to B & berbumbung xkena hujan. Itu adalah keperluan & kehendak saya. Lain org lain kperluan & kehendaknya. Dari segi jumlah kenderaan pilihan di jalan raya, sya rasa ramai yg brpendapat dngan sya. Iriz memang selesa ,body keras ,handling mantop . Tp buka pilihan saya. Sekian ❤
Dan sbb inilah perodua no 1. Dorg tahu market malaysia, org malaysia nak jimat semua benda. Lagi2 bab minyak. Setakat selesa, driving sedap, tapi lahap minyak, kos maintenance agak mahal tak jadi ape gak. Lainlah kalau jenama luar negara😂
@@syuksanders24 bergantung kpd orang. ada yg tak kisah pun minyak tu. kalau yg jenis selalu travel jauh, jarang hadap jem, xde la lahap minyak sangat. Tapi pelik gak dari dulu lagi dengar kata orang maintenance Perodua lagi mahal dari Proton, sebab rata2 tanya kawan2 yg pakai Proton, tu la punca depa tak amik Perodua. Entah la tak arif sangat sy ni.
@@syuksanders24 peminat sports car tak kisah pun minyak
Once kau dah drive proton Iriz , kau tak selesa dah bila drive Myvi. Handling tu jauh beza, lebih selesa dan berat kereta iriz. Mmg lagi sesuai dgn gaya pemanduan saya.
HAHAHA Iriz
@@DannyGerasimova 👍👍👍
Betul bang,sy seblum ni,myvi n proton ad.. last sy jual myvi,bila bawak proton,myvi sy terasa xbest bawak.. terasa sampan.. drsegi handling,proton lebih mantap n tegap,bawak laju,proton terasa lebih safety.. sy xkisah sgt psl minyak,yg penting safety..
Sy guna mvyi second 2012 1.5 ...drive 200km daily...5 tahun xda masalah....handling xberapa...selesa dgn poket... skg tukar myvi 2022 advc sb percaya...pastu member guna iriz 2019...tahun ni ribu² habis sb masalah overheat apabila tekan minyak 100km ke atas...belum setle lg prob dia...2 tahun lepas g mekanik nak pasang bar ... jumpa persona tersadai...dah 5 tahun pakai kata owner dia....masalah overheat...hos penuh tahi atau kotoran hitam²...napa yea proton ada prob ni....pelik gak....d rumah ada keta lama waja 23 tahun usia...xda plak problems mcm ni😊
Biasa klu overheat tu sbb apa ya bos? saya pakai iriz la sekarang, takut jg tgk komen macam ni😅
Sbb tak pandai jaga tu. Ramai je pakai Proton jarang ada masalah. Semua kereta kalau tak jaga mudah rosak
Sy ada dgr bang gan kata voice command tu satu kelebihan hingga satu masa dh malas kita nak buat keja dgn voice command je dia handle semua, bila dh naik kereta takde voice comande rasa macam tak lengkap pula.. Huhu... Hello proton 😂
Masalah paling besar Iriz adalah desing yang hodoh pada mata kebanyakan.
iriz ni ok, cuma tu la. pakai S4ph untuk block engine walaupun head pakai vvt. S4P ni engine zaman wira. tu sbb kuat minyak. engine purba proton lawan engine canggih perodua
Baru betul review, siap test kat trek. InshaAllah peminat Careta bertambah klu review cmni selalu😅
Handling pilih la iriz..tang Corner boleh layan minum air
Dan bli myvi 6 blan untk sntai2 dgan anak bni, last2 tolak plak ambk fit, mhal skit tpi puas hati brbnding myvi ni, naik 4 brnak pon stdy, myvi naik 4 org rse lmau 😢
Owner Iriz 1.6MT 2015 hadir 🎉🎉
Saya pakai auto tp saya pengguna baru la cuma kereta iriz 1.6 . Ok x bawak model ni?
Owner Iriz exec 1.6
Untuk yg nak beli Iriz
1) Iriz ni menang comfort (seating position, NVH, dalam rasa solid)
- ni untuk Iriz versi MC3.
2) untuk ride n handling - ok - kurang sebab enjin (teknologi lama dan kuat minyak)
3) ironi - enjin proton campro dicipta untuk sporty (tapi kuat minyak) jadi driver akan bawak slow, tapi myvi(perodua) yg dicipta untuk jimat, driver dengan senyum bawak laju sebab jimat...
Kalau setakat nak kereta, lebih baik beli perodua, tp kalau dah minat, atau mmg nak sesuatu daripada kereta boleh cuba Proton, minimum iriz/persona, saga is too basic...
Saya first kereta beli kancil 21 tahun lepas,masih pakai hingga kini,pastu anak bertambah,beli exora mc2 tahun 2015,baru je habis bayar,dah test iriz dan Myvi, last2 saya beli Myvi sebab berkenan dengan rupa bentuk yg cantik,dah 4 bulan beli myvi AV, memang berbaloi dgn penjimatan dan spesifikasi yg ada pada myvi,cuma bunyi2 annoying tu abaikan lah😂.
Pendapat sy yg pakai 2 jenama ni lps hbs bayar (9 tahun) model Perodua dah bnyk bnyi yg pelik2 dlm cabin compare model Proton. After market model Perodua lebih baik, Proton ni klau dah beli jgn harap lah nk jual masa tgh installment. Power straight highway Proton win, tp bab jalan berbukit Perodua lagi laju panjat bukit. Long term wear & tear perodua lagi tahan & jimat. Tepuk dada tnya selera masing2.
Harga market bkn hanya terletak pada kualiti,. Faktor Yg paling besar harga market susah turun sbb demand pengguna yg tinggi,.
Sy pon prasan jugak axia sy macam tu. Naik bonggol pintu berbunyi macam chasis flex.😅
tak faham hang sembang apa😂😂
1.2 second nampak sikit, tapi kalau racing byk tu gap nya.
Lagipun Iriz berat lagi. Beza 200-300kg dengan Myvi
Iris ni tambah aeb, bsm dan cruise control biasa pon dah cun
Ambik myvi lepastu touch up bab handling
Sy amek iriz std
Ez pick sbb nk handling dan minyak pun ckup jimat utk 1.3
Smgu to n fro 500km
Aku amik 1.6 exec..jimat je minyak..mcm mne org ckp proton kedarah minyak..
@@wacabengiriz mc3 ke bang?
Iriz persona Map dia serabut 😂.. Eco mood dia moody.. Tak pakai eco mode minyak kuat.. Tapi duk selesa la.. Tinggi.. Geely pulak takde right n handling.. Konar mmg rilek.. Sedap bawak..
Selesa amik kete proton. Fuel com ni ala xde beze la. Biase org pandang rendah dgn proton. Common drive dlu iriz ke saga dlu. Handling padu beb. Teknologi Chasis proton lebih kedepan. Perodua injin kedepan tpi klau x servis sama gak akn rosak lagi sekarang semua brand pkai cvt. D cvt mmg lain, tpi percaya la mkn lama mkin tau penyakit die..
Apa penyakit aku punya perodua alza dh travel almost half million km dah tkde buat hal. Myvi g3 ni aku dh pakai 3 tahun mile dh 100k plus dh pon. Perodua=Toyota reability .. Dah ii la chasis tu benda dh lama sekarang kalau kau g showroom org jarang tnya besi apa pakai orang akan tanya ada auto cruise crontol, blind spot monitor, steering assist dan sebagainya . Perodua boleh bagi semua benda dgn 60k tk gila ker? Statistik jualan tk boleh nak menipu yg mana lagi baik😂
@@danial8483 aku semua kete aku pkai bkn toyota perodua ja pkai. Saga aku tahun 2020 cecah 170k elok ja pkai xde prob pon. Pkai dlu beb baru ko tau. X mencuba mana nak tau. Sbb tu kne tau bkn injin ja. Chasis pon ko kne tau overall. Bkn 1 bnde ja pkai.. mungkin nasib ko baik myvi ko x prob. Myvi g3 aku fuel pump 2 x tukar. Ketw baru mat. Batuan baru 130k km.
dah hampir 10 tahun model iriz, rasanya new model is in the manufacturer plan already
Selama 10 tahun penggunaan tu, apa pros and cons nya bos? Boleh share ka? Sy sambung ccm skrg
@@blackpearl8814 sy tak pakai iriz tuan, just confirmed this model will be phase out by 2025, katanya model baru adalah kenderaan EV