Tambahan. Sebelum parking, kenalpasti dahulu permukaan jalan sama ada mendatar atau curam. Dari D, pijak brake kaki dahulu - tukar kepada N - tarik handbrake - lepaskan brake kaki. Kemudian pastikan kenderan betul2 stagnant dan tidak meluncur walau sedikit pun. Dan barulah tukar kepada P.. step ini sgt penting ketika parking ditempat yg curam.. Tujuannya bagi mengelakkan gear tersentap waktu penukaran dari P kepada D kelak..ini sgt berbahaya kepada torque converter (gearbox) anda.. Semoga bermanfaat, gaiss..
kdg² sy dh tekan brek kaki, kasi stagnant kete lu then masukkan P.. pastu mmg rasa kete mcm tergelincir, bergerak skit ikut arah mana yg curam tu.. normal camtu kn? ad pa2 effect pd gearbox x kalo camtu???
Aslmkm Tuan... Pandangan sy... 1. semasa hendak parking di tmpt rata... sebaiknya tekan break sampai betul² berhenti... masuk gear N... lepas break dan pastikan kereta dh x gerak... tarik handbreak n masuk P... 2. Untuk nait bukit pulak... sebaiknya biarkan di gear D sahaja... Kalau nak pecut boleh tekan dlm sikit minyak... gear akan auto pergi ke gear rendah... 3. gear 3 n 2 sebaiknya digunakan semasa turun bukit untuk membantu sistrm break pada enjin... Mohon maaf kalau sy salah... itu yg sy amalkan sampai sekarang alhamdulilah usia Alza sy dh nak masuk 8 tahun x da masaalah pada gearbox n masih halus...😊 Moga kta sama² dpt berkongsi pandangan disamping mencari pahala dr Allah...
Saya Suka drive 2 2 jenis gear . Manual tu sedap kalau pair dgn kreta yang ada handling bagus , layan corner sambil drop gear mmg best . Auto mcm biasa la , santai2 bawak family , nak long distance sedap la auto .
Benda2 mcm ni bagus untuk orang2 yg baru nak beli kereta atau baru2 nak belajar tentang kereta. Share kat sedara mara adek kakak biar dia orang bukak minda sikit bab automotive ni. Kesian takut tahu bawak janji bergerak je. Payahh
Majulah manual utk negara...tpi skangni kreta dtg semua automatik dah...sikit masa lgi xde dah manual ni...kreta skang teknologi canggih dia akan gunakan automatik berbekalkan turbo n padleshift...padleshift tu la yg akan ganti manual...sikit masa lgi kreta elektrik keluaran nya semua automatik padleshift...yg bro hashtag tu xde guna dah masa akan dtg...
kalau kat traffic light memang betul tukar ke N boleh kurangkan stress pada komponen kereta. Tapi sbg pemandu dan penunggang motorsikal, saya latih diri saya kekal kan dalam keadaan gear engaged, gear 1 tekan clutch kalau motor/kereta manual. D kalau kereta auto. Memang ada stress sikit pada komponen kereta, tapi kita kena biasakan tengok2 belakang kita (melalui side mirror) atau peka dengan bunyi sekeliling. Mana tau ada lori atau kereta yang terlajak laju atau brake failure boleh kita terus accelerate tanpa perlu menukar gear terlebih dahulu, ataupun ada keadaan2 lain yang membahayakan kita kalau kita tak beredar dari tempat tu. Dalam keadaan emergency satu saat tu pun berharga. Biarla komponen tu wear and tear sikit nyawa tak leh ganti oh
Punca utama gear rosak ialah kereta belum berhenti sepenuhnya dan ubah tombol gear. Masa reverse pun sama kna tekan brek dulu sampai kereta berhenti sepenuhnya baru tukar gear samada dr D-R atau R-D. Ketika parking pun sama jgn ubah tombol gear ke P sebelum kereta berhenti sepenuhnya..ramai yg tak praktik perkara ni bila nak cepat.. sbb tu gearbox cepat hangkang..
satu lg yg penting bg yg baru pgg stering jgn tekan tombol gear dari d ke n takut tertolak masuk ke R. tp yg penting skali servis setiap 20k dan filter tkr setiap 80-100k.
Perlu tekan button lock : P ke R, R ke P, R ke N, N ke R, 3 ke 2, 2 ke L, L ke 2, 2 ke 3 Tak perlu tekan button : N ke D, D ke N, D ke 3, 3 ke D Kalau jenis gate tu nak masuk R kena tekan brake dulu. Kalau jenis elektronik DCT tolak ke N tk perlu tekan button jgk. Kalau tekan masuk R.
Benar sekali. Pemakaian kena cermat dan santai. Kereta saya beli 1998 Toyota Harrier Lexus RX300 gearbox dan enjin sehingga kini masih sangat baik. Saya hanya telah menukar compressor dan timing belt sahaja dalam tempoh itu hingga sekarang. Memandunya lebih kurang 3 hari dalam seminggu sejak 1998 jauh lebih selesa seperti kereta baru berbandung kereta2 baru yang saya beli dalam tempoh tersebut. Hingga kini ia masih menjadi pilihan saya untuk perjalanan jauh.
Saya Selalu ajar org terdekat cara nak parking ...Cara saya bila nak parking kat bukit atau pon jalan rata.. saya tekan break dulu lepastu tarik handbreak dan letak gear dekat N lepastu lepas kaki break dan pastikan kereta tak bergerak baru saya tolak gear ke P...
selamat sejahtera. abang, cuba abang buat vidio, kenapa tahun2023, kereta baru, mpv atau suv tidak ada gear manual? kalau ada pun, harga atas 150k. saya peminat kereta gear manual. terima kaseh bang...
Bab minyak petrol ni kan bila guna BHP yang saya perasan, bila guna kereta, minyak tu lambat sikit habis berbanding c****x..ni sejujurnya yg saya rasa la..dan pickup pun rasa berlainan sikit
Just sharing xde sponsor minyak bhp n caltex terbaik kt msia.. sbb BHP pakai additive German Bayer, and caltex ada techron yg brand lain x pnh bole copy sbb trademark hanya chevron ada n recommended by all car manufacturers
Terima kasih, adik. Baru bawak kereta auto semalam. Selamat ini bawak kereta biasa iaitu pakai 'clutch'. 2014.. dah jual kereta. Sekarang 2022!!! Terima kasih lagi sekali... 🤲👌
Saya biasanya lah kan,kalau turun bukit saya tukar ke posisi 3 daripada D sebb enjin breaking lebih baik waktu turun bukit bila memandu bawah 100km/j dan mcm tu lah juga masa naik bukit seperti naik turun bukit jelapang dan bukit tinggi Genting Sempah...tapi xde masalah pun nak guna D.. kereta sendiri dan masing-masing cara memandu sendiri.. Alhamdulillah dah berbelas tahun gearbox masih cantik..2 kali tukar minyak hitam sekali minyak gearbox... insyaallah
Saya selalu tukar gear D,L3 & L2 ketika mendaki atau jalan curam (Pada kelajuan yang sesuai).Respon kereta lebih baik...sebab tu engineer buat gear tu. Tapi saya akan 'lubricate' dulu gear L3 & L2 semasa panaskan enjin sebelum mula memandu.
@John Jenin tak jgk turun bukit shift ke 3 u dpt rasa ada cekaman so x meluncur deras dr u turun pki D. So driving lebih santai layan corner x kalut n best part x perlu malar nak pijak brake spnjg2 turunan . Bila turun pki D akan terlalu meluncur n byk pki brake. Klu x caya u dtg sini try drive kat banjaran crocer bukit kimanis-keningau sabah. Bukit dia bkn takat mendaki 15%-30% jk..ada yg smpi u daki u tngok langit jer hahah..blum lg time turunan bukit..curaman dia.. local sabahan sdri pn ramai yg tak berani drive d bukit ni.senang crta u bayang jk drive kat jalan Raya versi roller coaster
klau kat bukit sebaiknya guna gear rendah yg bole dapat menyesuaikan dgn kelajuan. klau rasa2 naik sesebuah bukit gear turun satu gigi dari gear 4 pegi gear 3 maknanya bole lh turunkan gear lever pada L3 untk mengelakkan gear bertukar ke gear 4 supaya gearbox tak balik2 nk tukar gear dari gear 4 ke 3. kesannya bole memanaskan gearbox sbb balik2 tukar gear. lebih baik tahan satu gear daripada biarkan gearbox yg overwork
@@yusufisa4335 tidak. klau nak turunkan sampai gear 2 pun bole. tpi jangan terlalu bergantung dgn engine braking. sebaiknya klau turun bukit gunakan gear rendah sama ada gear 3/2 dan gunakan break. contohnya bila turun bukit speed 60km/h turunkan gear ke gear rendah lepastu kena pantau speed semasa turun bukit. agak2 speed tu dari 60km/h naik ke 70 atau 80km/h, tekan break untuk perlahankan kereta ke speed 60km/h semula untuk mengelakkan daripada gearbox dan sistem break jadi panas. selalunya pemandu lori akan buat benda ni. bole nmpk lampu break kereta lori akan menyala dari masa ke semasa sbb pemandu lori akan break berperingkat untuk elakkan break jadi panas.
Mase ambil lesen pun kena free gear mase dkt traffic light dan tarik hand brake. Gear manual kottttt!! Sbb keselamatan. Klau leka dan terlepas brake kete dah ke depan. Dh dpt lesen smua jd bangang, bergaduh psl gear N D dan P. Hahaha
Betul ii klu manual dia mmgcmtu gear free dan tarik handbrake, klu auto tolak ke gear N tarik handbrake klu ev sy xtau maybe dia stop sendiri atau guna sistem yg menarik iaitu pedal tunggal, yg ni elok mekanika crrita bagaimana kereta ev berfungsi
Aku dah pernah kena kt traffic light, tgh tunggu lampu nak hijau, tiba2 ada kereta belakang langgar kereta aku, rupanya kereta blkg tu kena strok pastu tertekan minyak😅
ada 1 pomen pesan..klaw kita parking depan,nkg keja trus masuk gear reverse pastu jalan jgn buat mcm tu..biar enjin panas dlu..sebab minyak gearbox utk reverse blum sedia..xtahu betul ke x..kereta baru mybe xrsa apa2..lama2 akn ada effect..better parking kt rumah mengundur je..nkg keja trus D jalan ja..
Yg 1st tu mgg advice yg perfect dan ada logicnya....mgg dh lama amalkn step tu. Semua pressure release. So boleh memanjangkn life gear box serta kompenen yg berkaitan.
sy ada tgk dekat utube kalau selalu sgt tukar D & N cnth nya dekat traffic light dlm bandar, transmission akan cepat panas & clutch cepat haus. sy perasan kalau bezza kita biarkn di D di semasa berhenti, rpm dia lebih rendah berbanding kalau kita letak di N.
Tambahan. tapi ni bukan pantang larang, tapi lebih kepada tips. waktu menurun bukit, contoh jalan grik jeli, kalau memandu dengan agak laju jalan koner2 tu, lebih sesuai gunakan d3, bukan d4 supaya semasa kite turun bukit dengan laju , speed agak2 90-100, tapi kite masih dalam kawalan yang baik sebab ade bantuan engine braking. Saya bawak alza VTEC masa lalu jalan ni. Pape hal kena tgk situasi jalan dlu la, kenal2 jalan koner belah mana br sdp layan , time kasih.
Paling berfungsi gear low/2,3 pada transmisi auto masa naik atau turun bukit, klau naik dia power & klau turun dia ada engine braking.. takdelah masalah brake overheat (bercakap dri pengalaman, cuak dia bila tekan brake tak makan tu ya allah 🫥)
Soalan. Klu naik bukit tu kan, dari D nak ke D2 kan kereta kita mcm tersentap sikit. Xpe ke? Mcm mana cara yg bgus bila nk drop ke D2 tu? And klu turun bukit nk tukar ke gear brp plak? Ingatkan klu turun bukit ok je pakai D?
@@johnjenin8627 soalan 1 yg tersentap tu taktau lah pula, tak pernah kena, tapi soalan turun bukit tu saya lepas minyak, tolak masuk low gear.. layan engine braking
@@niall1430 ohh masa turun bukit kena tukar low gear eh. Biasa bila turun bukit biar je D. Lagi meluncur laju lagi syok huhu tapi mmg jaga brek jelah. Apa mksud layan engine braking tu?
@@johnjenin8627layan lah bila dalam gear rendah, kereta takkan meluncur laju masa turun bukit, bukit area saya jalan bahaya skit, tak boleh meluncur laju masa turun 😅
Baru² ni mber pomen offer myk htm bhp mula² cam x ykin jer dgn myk htm bhp ni plhan pon xde..pkai jelah..sekali best la plakk enjin ade tmbh pickup bunyi enjin syp dr sblmnya..gn dkt alza 2011..
yang saya tau masa tgk myth buster,tank minyak kurang bila kena api/terbakar...dia senang meletup...kalau minyak penuh memang tak meletup...minyak kurang rosakkan gear tu xpernah dengar...baru 1st time dgr...hahaha
Aku pakai kereta auto , Kalau kt traffik light aku letak "N" . Time jalan Jem tkpayah lah nak letak "N" . Gear "P" Khas untuk parking , Kalau di ikutkan Time dekat trafficlight Tkyah lah nak Letak "P" . ya akan cepat merosakkan clutch . And then kalau aku nak parking , Tekan Brek kaki ,Aku letak ke "N" dulu baru tarik handbrek , Baru release ke "P" . And then satu lagi , Contoh kalau berhenti sekejap Je , Contoh beli nasi tepi jalan ke , Takyah nak Letak ke "P" , Letak je "N " Sb "N" tk stresskan gear enjin . Sebab tu dalam buku panduan , Atau bljar lesen , "N" ni Neutral . Ibarat mcm kereta manual Free dduk dkt tengah2 .
Betul. Komen di atas pun betul. Auto gearbox jgn unnecessary shift. Klu tau mmg lama over 1 minute dak duk diam, baru shift ke N or P. Better off engine je terus.
Pngalamn sy pkai myvi dh 15thn..klu nk prking...brake kaki...tkr ke P trus pastu angkat handbrake...lps tu lps brake kaki...alhamdulillah xde mslh...teori xbole lwn praktikal....😁
2:56 lagi satu kalau kt traffic lite kalau pakai D bimbang kalau2 tertidur, terlepas brek pastu tekan minyak. kalau depan ada keta takpe lagi stuck kat situ.. dibuatnya masuk simpang lori cross tgh pecut.. mendapat!!
Best betul. Video takde kena mengena pun sempat membahan Alza 001. Haha.. Macam mana pula kalau auto bawa macam manual? Maksudnya start jalan dengan L - 2 - D, ok x? Tak terus dari P masuk ke D.
boleh.. cantiknya kalau guna gear 3 masa naik bukit dan turun bukit.. sebab? lebih power mendaki dan more engine braking masa turun. gear plg rendah pun okay, tapi jgn terlalu lama guna gear plg rendah dalam kelajuan tinggi (cth 60-75kmh)..nt gearbox overheat.
Alkisahnya balik dari paaar malam, kereta tak boleh nak bergerak laju dan ada bunyi belakang tayar. Tengok tayar elok saja.Maka telefonlah bantuan kecemasan x70. Technician suruh periksa auto hold. Tekan saja, terus kereta jalan elok. Dan kami tahu suspek yang menekan. Kucing kesayangan, Kitty yang kami tinggal sekejap dalam kereta.
Terbaik bro.......by the way saya seboleh bolehnya memang akan cari BHP kalau tak ada baru yg lain. Satu saya nak saudara beri pandangan mengenai satu artikel (luar negara) mengenai penggunaan L2 & L3...... Menurut penulis nya, Untuk menjaga kelancaran gear auto, sekali sekala kita mulakan perjalanan pagi dari rumah dengan menggunakan L2 dan L3 seketika sebelum memandu dalam D. Tujuannya kata penulis agar gear2 tersebut tidak terus kaku tanpa digunakan langsung.......betul ke???
Kami bru beli kereta auto ...dekat dua bulan dh dan dlm tempoh tu kami salah teknik parking ...masuk P bru trik handbrake ...alamak ...ptt sjk2 ni bunyi krapp masa undur lps hndbrake..adoi tq info ....sblm ni bawak manual
Overall ok, just part nak tukar N. Think of it this way, you want to minimize use of the auto transmission, if you're shifting into N every time you stop, in 20 minutes you'll probably shift 10 times every time you stop at traffic light. Just keep in D, no shifting. Your gearbox is rated for certain number of shifts, i e 10,000 shifts in it's lifetime. By not shifting unnecessarily, you'll get more life. You'll only know this after 5 years, a car that shifts a lot will have more wear vs a car that doesn't.
Remember this, when u always put D & N, yes life time for gear knob will reduce, and the price for change new its about rm300 to rm500. But you should know one thing, always leave gear on D will make the gearbox component in stress, and this is not good for the GB lifetime. If your GB is broken, its not cheap to repair, rm 4k above. So the choice is yours.
This is the best reply. Tgklah review mana pun, around the world, semua cakap time berhenti xperlu tukar from D > N sbb nak elakkan gear cepat haus. But terpulanglah korang nk bwk mcm mana. Kete korang yg byr.
10:17 Just nak kongsi pengalaman aku utk test power dan nakkan kereta pergi dengan cepat dan dalam had maximum pada SETIAP GEAR auto tersebut. Aku test pada model Honda Accord 2007. Kalau kita MULA dengan gear 'D' dan kemudian kita tekan pedal minyak sampai jejak dinding, Meter RPM hanya akan pergi setakat 4500-5000 RPM sahaja, so memang akan rasa tak puashati sebab ia bertukar gear pada saat enjin belum sampai ketahap max lagi. So kalau korang drag race, sure akan kalah. So Cara yang betul adalah dengan menggunakan apa yang factory dan technician telah ciptakan/sediakan pada kereta tersebut, IAITU.., MULAKAN DENGAN SETIAP GEAR (L1-L2-D) secara max pada setiap gear, seolah2 anda sedang melayan sebuah kereta MANUAL! dan anda akan dapati kereta dan enjin performance nya berada pada tahap max yg mampu ia berikan/keluarkan. Peringatan : Usah dibuat selalu seperti ini jika sayangkan enjin ANDA, HANYA guna saat keadaan 'mendesak' sahaja OK 😅
bulan 5 aritu sye pi naik genting . Masa turun bukit tu mmg sye letak gear N . Sbb sye nk kurgkan kelajuan masa nk turun . Jalan tu mmg landai jauh nk smpai bawah . Brek sye smpai berbau and panas , aritu hampir nk langgar kete org . Last2 sye letak N and main brek kaki dgn handbrake . Brek kaki dh x cengkam gara2 turun bukit . Terpaksa guna handbrake untuk support . Tapi takpekan kalau buat cmni 😁 Seolah2 macam nk main drift 🤣
Time turun WAJIB on gear. U turun pki N lebih bahaya dr menten D. Tu bru turunan landai clutch dh bau hangus..blm rasa turunan curam..rasa2 1mnggu naik turun genting jk habis truss brake pad. Klu tak mau meluncur sgt time turun bukit shift p 3. So jantung u pn x stress cm main drift
kalau saya tekan brek masukkan gear N pastu tarik handbreak n lepaskan brek bg gigi handbreak masuk dlm slot dia then tekan brek balik masukkan P then settle tunggu dlm 1 2 minit sebelum matikan enjin...lagi jauh perjalanan lg lama saya akan tunggu sebelum matikan enjin 😁
Tambahan.
Sebelum parking, kenalpasti dahulu permukaan jalan sama ada mendatar atau curam.
Dari D, pijak brake kaki dahulu - tukar kepada N - tarik handbrake - lepaskan brake kaki. Kemudian pastikan kenderan betul2 stagnant dan tidak meluncur walau sedikit pun. Dan barulah tukar kepada P.. step ini sgt penting ketika parking ditempat yg curam..
Tujuannya bagi mengelakkan gear tersentap waktu penukaran dari P kepada D kelak..ini sgt berbahaya kepada torque converter (gearbox) anda..
Semoga bermanfaat, gaiss..
Patutlah kerap tersentak bila nak masuk gear...tq bro
Tq broo
Wowwww ilmu baru ni
klau parking mmg kena pkai gear P eh? guna gear N pstu tarik handbrake xleh eh?
kdg² sy dh tekan brek kaki, kasi stagnant kete lu then masukkan P.. pastu mmg rasa kete mcm tergelincir, bergerak skit ikut arah mana yg curam tu.. normal camtu kn? ad pa2 effect pd gearbox x kalo camtu???
Aslmkm Tuan...
Pandangan sy...
1. semasa hendak parking di tmpt rata...
sebaiknya tekan break sampai betul² berhenti...
masuk gear N...
lepas break dan pastikan kereta dh x gerak...
tarik handbreak n masuk P...
2. Untuk nait bukit pulak...
sebaiknya biarkan di gear D sahaja...
Kalau nak pecut boleh tekan dlm sikit minyak...
gear akan auto pergi ke gear rendah...
3. gear 3 n 2 sebaiknya digunakan semasa turun bukit untuk membantu sistrm break pada enjin...
Mohon maaf kalau sy salah...
itu yg sy amalkan sampai sekarang alhamdulilah usia Alza sy dh nak masuk 8 tahun x da masaalah pada gearbox n masih halus...😊
Moga kta sama² dpt berkongsi pandangan disamping mencari pahala dr Allah...
MasyaAllah tuan terima kasih untuk perkongsian
Tak betul tu klu naik bukit klu berat sgt bukit tu tinggi.. trun gear ke 3,, klu masih berat trun ke 2
kst trafik light saya letak gear d engine sksn mati kenapa ya
bang klau tiba2 kerta tengah laju terus tertukar gear ke N ada effect gearbox ke😅
@@AzizahHussin-iz7pbdah off kan ke belum button" A " dekat tepi tu? Kalau masih biarkan on.. memang dia auto mati kalau awak tekan brake lama2
Kalau nak bawa time siang pakai "D" day mode. Kalau malam pakai "N" night mode. Kalau nak racing mode pakai "R" 😊 semoga ilmu saya bermanfaat🙏
jalan cerita yang menarik, penyampaian yang bagus, tidak kekok. Saya bagi 5 ha.
@@aimanreza5726 cepat, ringkas & padat😄
Mudah difahami. Saya bagi 5 HA
L untuk penjimatan minyak. Low power mode
🤣
Saya Suka drive 2 2 jenis gear . Manual tu sedap kalau pair dgn kreta yang ada handling bagus , layan corner sambil drop gear mmg best . Auto mcm biasa la , santai2 bawak family , nak long distance sedap la auto .
Auto memang best bawe..relax kaki kiri..tp law main racing main pikap manual juara💪💪
Selamat balik kg & bercuti semua bagi yg balik cuti Deepavali & cuti sekolah. 👍👍👍 Drive safe.
Benda2 mcm ni bagus untuk orang2 yg baru nak beli kereta atau baru2 nak belajar tentang kereta. Share kat sedara mara adek kakak biar dia orang bukak minda sikit bab automotive ni. Kesian takut tahu bawak janji bergerak je. Payahh
Kesimpulan nya ialah,pakai la manual transmission. #majulahmanualutknegara
Majulah manual utk negara...tpi skangni kreta dtg semua automatik dah...sikit masa lgi xde dah manual ni...kreta skang teknologi canggih dia akan gunakan automatik berbekalkan turbo n padleshift...padleshift tu la yg akan ganti manual...sikit masa lgi kreta elektrik keluaran nya semua automatik padleshift...yg bro hashtag tu xde guna dah masa akan dtg...
@@aliphamey5956 maaf mencelah tu namanya manualmatic.. mcm gearbox DSG,DCVT,PDK tu gearbox auto yg dh modern
Power
Power
Power.
Aku suka la minyak tu.
😆😆😄😄👍👍🤪🤪
Hahaa.. serius seronok tengok muka abg gan mengelupur, kena pancung dgn "Juara 3x Rally Mentakab".. Mr Japar VtecTec*
kalau kat traffic light memang betul tukar ke N boleh kurangkan stress pada komponen kereta. Tapi sbg pemandu dan penunggang motorsikal, saya latih diri saya kekal kan dalam keadaan gear engaged, gear 1 tekan clutch kalau motor/kereta manual. D kalau kereta auto. Memang ada stress sikit pada komponen kereta, tapi kita kena biasakan tengok2 belakang kita (melalui side mirror) atau peka dengan bunyi sekeliling. Mana tau ada lori atau kereta yang terlajak laju atau brake failure boleh kita terus accelerate tanpa perlu menukar gear terlebih dahulu, ataupun ada keadaan2 lain yang membahayakan kita kalau kita tak beredar dari tempat tu. Dalam keadaan emergency satu saat tu pun berharga. Biarla komponen tu wear and tear sikit nyawa tak leh ganti oh
Tengok channel profesor Hasbullah ke?
@@mohdkhairol8539 ada video baru ke
terpulangg..
Bukan lama pun tukar gear.. jika dh lama bwk dh jd second nature..
kalo tersangkut jem xdk guna jgk bang . better letak N . 1 lg kalau letak D silauuu mat lampu brake .
Punca utama gear rosak ialah kereta belum berhenti sepenuhnya dan ubah tombol gear. Masa reverse pun sama kna tekan brek dulu sampai kereta berhenti sepenuhnya baru tukar gear samada dr D-R atau R-D. Ketika parking pun sama jgn ubah tombol gear ke P sebelum kereta berhenti sepenuhnya..ramai yg tak praktik perkara ni bila nak cepat.. sbb tu gearbox cepat hangkang..
Ini ramai x tau
Betul aku dh praktikkan dkt sthn.sblm tu zas terus P br tatik hanbreak
@@khairulanuarhassan8332 yyyyyygyuù
Ecwwdwwwwddwdwddcdddnwdssswdwdwdddwdsww drdwdrddddd dddf
00000000000000⁰000000000000000⁰0000⁰0000⁰000000000⁰000000000⁰0000000⁰00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Alhamdulillah...sgt berpuas hati dengan jawapan ..dgr celoteh yg membina 😂😂 terima kasih byk2
satu lg yg penting bg yg baru pgg stering jgn tekan tombol gear dari d ke n takut tertolak masuk ke R. tp yg penting skali servis setiap 20k dan filter tkr setiap 80-100k.
Perlu tekan button lock : P ke R, R ke P, R ke N, N ke R, 3 ke 2, 2 ke L, L ke 2, 2 ke 3
Tak perlu tekan button : N ke D, D ke N, D ke 3, 3 ke D
Kalau jenis gate tu nak masuk R kena tekan brake dulu. Kalau jenis elektronik DCT tolak ke N tk perlu tekan button jgk. Kalau tekan masuk R.
Benar sekali. Pemakaian kena cermat dan santai. Kereta saya beli 1998 Toyota Harrier Lexus RX300 gearbox dan enjin sehingga kini masih sangat baik. Saya hanya telah menukar compressor dan timing belt sahaja dalam tempoh itu hingga sekarang. Memandunya lebih kurang 3 hari dalam seminggu sejak 1998 jauh lebih selesa seperti kereta baru berbandung kereta2 baru yang saya beli dalam tempoh tersebut. Hingga kini ia masih menjadi pilihan saya untuk perjalanan jauh.
berbandung tu apa?
Saya Selalu ajar org terdekat cara nak parking ...Cara saya bila nak parking kat bukit atau pon jalan rata.. saya tekan break dulu lepastu tarik handbreak dan letak gear dekat N lepastu lepas kaki break dan pastikan kereta tak bergerak baru saya tolak gear ke P...
Brake bang brake bukan break, lain maksud dua2 tu. Tp info padu 👍
selamat sejahtera. abang, cuba abang buat vidio, kenapa tahun2023, kereta baru, mpv atau suv tidak ada gear manual? kalau ada pun, harga atas 150k. saya peminat kereta gear manual. terima kaseh bang...
Lbh kepada safety..sy pegajar kereta..skrng bljr lbh kpd keselamatan..
Tq bang.snantiasa bg tips bguna.bkn palatao...long live mekanika
abg japar n beras dah boleh buat channel sendiri rasanya. mmg mantap Rice & Jap . bukan cap yer 😂🤣
Sejak saya tgk video abg ni, hanya BPH minyak saya guna❤
Pantang larang tambahan, guna 3 pedal kalo tak nak gear auto rosak.
penerangan yg padu.saya tak pandai bawa kereta gear auto..saya pandai yg manual sahaja.😅😅😅
Bab minyak petrol ni kan bila guna BHP yang saya perasan, bila guna kereta, minyak tu lambat sikit habis berbanding c****x..ni sejujurnya yg saya rasa la..dan pickup pun rasa berlainan sikit
Enjin kasi pressure pada gearbox. Isunya adalah 'running'.
Penjelasan yg senang faham.. terbaik
Assalamualaikum bang japar nanti review Cadillac escalade
Saya buat masa parking..masuk N tarik handbrek lepas brek ..baru masuk P
Just sharing xde sponsor minyak bhp n caltex terbaik kt msia.. sbb BHP pakai additive German Bayer, and caltex ada techron yg brand lain x pnh bole copy sbb trademark hanya chevron ada n recommended by all car manufacturers
mekanika punya iklan produk tak pernah bosan ada je idea dia😂
Tq bang japar dn mekanika team sbb share knowledge yg mantul mcm nie 😊😊
bagus utk chingey chingey diluar sana info ini,nasihat berguna
Sejak guna CVT punch, jarang neutral kn enjin time t.light.
Terima kasih, adik. Baru bawak kereta auto semalam. Selamat ini bawak kereta biasa iaitu pakai 'clutch'. 2014.. dah jual kereta. Sekarang 2022!!! Terima kasih lagi sekali... 🤲👌
Kalau trafic light lama masuk gear N tarik hand brake, lepas brake.
Sila biasakan.
Saya biasanya lah kan,kalau turun bukit saya tukar ke posisi 3 daripada D sebb enjin breaking lebih baik waktu turun bukit bila memandu bawah 100km/j dan mcm tu lah juga masa naik bukit seperti naik turun bukit jelapang dan bukit tinggi Genting Sempah...tapi xde masalah pun nak guna D.. kereta sendiri dan masing-masing cara memandu sendiri..
Alhamdulillah dah berbelas tahun gearbox masih cantik..2 kali tukar minyak hitam sekali minyak gearbox... insyaallah
"braking" not break or breaking means rehat n merehatkan...haiyaa!
Kenapa turun bukit kena tukar ke posisi 3? X mengaum ke bnyi enjin? Posisi 3 kan sptutnya utk naik bukit?
Saya selalu tukar gear D,L3 & L2 ketika mendaki atau jalan curam (Pada kelajuan yang sesuai).Respon kereta lebih baik...sebab tu engineer buat gear tu.
Tapi saya akan 'lubricate' dulu gear L3 & L2 semasa panaskan enjin sebelum mula memandu.
@John Jenin tak jgk turun bukit shift ke 3 u dpt rasa ada cekaman so x meluncur deras dr u turun pki D. So driving lebih santai layan corner x kalut n best part x perlu malar nak pijak brake spnjg2 turunan . Bila turun pki D akan terlalu meluncur n byk pki brake. Klu x caya u dtg sini try drive kat banjaran crocer bukit kimanis-keningau sabah. Bukit dia bkn takat mendaki 15%-30% jk..ada yg smpi u daki u tngok langit jer hahah..blum lg time turunan bukit..curaman dia.. local sabahan sdri pn ramai yg tak berani drive d bukit ni.senang crta u bayang jk drive kat jalan Raya versi roller coaster
klau kat bukit sebaiknya guna gear rendah yg bole dapat menyesuaikan dgn kelajuan. klau rasa2 naik sesebuah bukit gear turun satu gigi dari gear 4 pegi gear 3 maknanya bole lh turunkan gear lever pada L3 untk mengelakkan gear bertukar ke gear 4 supaya gearbox tak balik2 nk tukar gear dari gear 4 ke 3. kesannya bole memanaskan gearbox sbb balik2 tukar gear. lebih baik tahan satu gear daripada biarkan gearbox yg overwork
Nak tanya.. Ketika naik atau turun bukit, adakah akan merosakkan gear box kalau tukar gear D4 kpd gear 3 semasa kereta bergerak?
@@yusufisa4335 tidak. klau nak turunkan sampai gear 2 pun bole. tpi jangan terlalu bergantung dgn engine braking. sebaiknya klau turun bukit gunakan gear rendah sama ada gear 3/2 dan gunakan break. contohnya bila turun bukit speed 60km/h turunkan gear ke gear rendah lepastu kena pantau speed semasa turun bukit. agak2 speed tu dari 60km/h naik ke 70 atau 80km/h, tekan break untuk perlahankan kereta ke speed 60km/h semula untuk mengelakkan daripada gearbox dan sistem break jadi panas. selalunya pemandu lori akan buat benda ni. bole nmpk lampu break kereta lori akan menyala dari masa ke semasa sbb pemandu lori akan break berperingkat untuk elakkan break jadi panas.
Mase ambil lesen pun kena free gear mase dkt traffic light dan tarik hand brake. Gear manual kottttt!! Sbb keselamatan. Klau leka dan terlepas brake kete dah ke depan. Dh dpt lesen smua jd bangang, bergaduh psl gear N D dan P. Hahaha
Betul ii klu manual dia mmgcmtu gear free dan tarik handbrake, klu auto tolak ke gear N tarik handbrake klu ev sy xtau maybe dia stop sendiri atau guna sistem yg menarik iaitu pedal tunggal, yg ni elok mekanika crrita bagaimana kereta ev berfungsi
Aku dah pernah kena kt traffic light, tgh tunggu lampu nak hijau, tiba2 ada kereta belakang langgar kereta aku, rupanya kereta blkg tu kena strok pastu tertekan minyak😅
Mase aku amik lesen kat singapore..xley free gear..kne gear 1..tarik handbrake..clutch xley lepas .kanina punya singapore law
@@luizzamirez5857 betul tu bro
Bang japar,kalau engine DSG mcm mana pulak ya abang..harap dibalas oleh abg japar mekanika
ada 1 pomen pesan..klaw kita parking depan,nkg keja trus masuk gear reverse pastu jalan jgn buat mcm tu..biar enjin panas dlu..sebab minyak gearbox utk reverse blum sedia..xtahu betul ke x..kereta baru mybe xrsa apa2..lama2 akn ada effect..better parking kt rumah mengundur je..nkg keja trus D jalan ja..
kalau naik bukit or turun bukit saya pakai sport+ mode rpm dok tang 3000 xperlu tekan brake slalu.
Yg 1st tu mgg advice yg perfect dan ada logicnya....mgg dh lama amalkn step tu. Semua pressure release. So boleh memanjangkn life gear box serta kompenen yg berkaitan.
sy ada tgk dekat utube kalau selalu sgt tukar D & N cnth nya dekat traffic light dlm bandar, transmission akan cepat panas & clutch cepat haus.
sy perasan kalau bezza kita biarkn di D di semasa berhenti, rpm dia lebih rendah berbanding kalau kita letak di N.
Ya,myvi g2 sy , tak bukak aircond ,stop pastu gear masih D,rpm rendah kaw kaw 🤣 , silent ja
Rpm rendah tu sebab ada bebanan dalam gear box..🤣🤣🤣🤣
Cerita bab drive shaft pulak lepas ni... Maintainance yg betul...
Tambahan. tapi ni bukan pantang larang, tapi lebih kepada tips.
waktu menurun bukit, contoh jalan grik jeli, kalau memandu dengan agak laju jalan koner2 tu, lebih sesuai gunakan d3, bukan d4 supaya semasa kite turun bukit dengan laju , speed agak2 90-100, tapi kite masih dalam kawalan yang baik sebab ade bantuan engine braking. Saya bawak alza VTEC masa lalu jalan ni. Pape hal kena tgk situasi jalan dlu la, kenal2 jalan koner belah mana br sdp layan , time kasih.
Seeloknya kalau ada parking yg condong keblakang dan ada stopper mcm kerb... takyah tarik handbrake atau P... selamat pumbrake
Paling berfungsi gear low/2,3 pada transmisi auto masa naik atau turun bukit, klau naik dia power & klau turun dia ada engine braking.. takdelah masalah brake overheat (bercakap dri pengalaman, cuak dia bila tekan brake tak makan tu ya allah 🫥)
Soalan. Klu naik bukit tu kan, dari D nak ke D2 kan kereta kita mcm tersentap sikit. Xpe ke? Mcm mana cara yg bgus bila nk drop ke D2 tu? And klu turun bukit nk tukar ke gear brp plak? Ingatkan klu turun bukit ok je pakai D?
@@johnjenin8627 soalan 1 yg tersentap tu taktau lah pula, tak pernah kena, tapi soalan turun bukit tu saya lepas minyak, tolak masuk low gear.. layan engine braking
@@johnjenin8627 boleh je pakai D, tapi kerap pijak pedal brake lah sbb kereta kemain laju turun nya hahaha
@@niall1430 ohh masa turun bukit kena tukar low gear eh. Biasa bila turun bukit biar je D. Lagi meluncur laju lagi syok huhu tapi mmg jaga brek jelah. Apa mksud layan engine braking tu?
@@johnjenin8627layan lah bila dalam gear rendah, kereta takkan meluncur laju masa turun bukit, bukit area saya jalan bahaya skit, tak boleh meluncur laju masa turun 😅
Masa kat trafik light, guna gear N, sebab kalau nak gerak, tarik ke belakang je utk ke D. Kalau dari P, jauh nak sampai ke D.
Klu kat traffic light,kita masuk N,brake takyah tekan dah ke?tak gerak ke kete tu nt?
@@Asrie-jg9og tekan brek or tarik handbrak
saga flx cvt masuk tahun ni dah 10 tahun.. x pernah rosak sebab guna jenis hati2 dan selalu in advance sedia barang2 utk maintanance..
Baru² ni mber pomen offer myk htm bhp mula² cam x ykin jer dgn myk htm bhp ni plhan pon xde..pkai jelah..sekali best la plakk enjin ade tmbh pickup bunyi enjin syp dr sblmnya..gn dkt alza 2011..
terima kasih abg japar aka mentakap rally championess
yang saya tau masa tgk myth buster,tank minyak kurang bila kena api/terbakar...dia senang meletup...kalau minyak penuh memang tak meletup...minyak kurang rosakkan gear tu xpernah dengar...baru 1st time dgr...hahaha
Terbaik info👍🏻👍🏻
tebaikk abammm hehhe...aku mmg dh lame amalkn pengunaan gear tu di tapik light...abah aku dh ajo aku dr remaja...😁
Aku pakai kereta auto , Kalau kt traffik light aku letak "N" . Time jalan Jem tkpayah lah nak letak "N" . Gear "P" Khas untuk parking , Kalau di ikutkan Time dekat trafficlight Tkyah lah nak Letak "P" . ya akan cepat merosakkan clutch . And then kalau aku nak parking , Tekan Brek kaki ,Aku letak ke "N" dulu baru tarik handbrek , Baru release ke "P" . And then satu lagi , Contoh kalau berhenti sekejap Je , Contoh beli nasi tepi jalan ke , Takyah nak Letak ke "P" , Letak je "N " Sb "N" tk stresskan gear enjin . Sebab tu dalam buku panduan , Atau bljar lesen , "N" ni Neutral . Ibarat mcm kereta manual Free dduk dkt tengah2 .
kenapa kalau kat lampu isyarat kan saya letak N kan dia berjalan ey?
@@syafiqahazman9178 Kereta berjalan tu sebab jalan tak berapa rata.
Kalau nak lumba masa tengah bawak kereta auto senang je tukar gear R itu gear Racing
Mcm iras doc rozmey pulak dia. Hehehe bgus info terbaik
semasa parking: kereta dah berhenti, hold brake, shift gear to N, tarik hand brake/tekan brake kaki, baru shift gear ke P. Betul?
hold break, tarik handbrake, masuk P
Betul dah tu, cara penjagaan gearbox yg betul 💯
@@kushairiroslei salah! Hold brake dulu..tukar gear N..tarik handbrake..baru masuk P
NAMUNNNNNNN !
@@kushairiroslei
❤
Kalau nak overtake kena masuk gear P yg bermaksud power
Nanti ada la klua lagi dkt tiktok ajar benda2 yang org dah bagi tau. Contoh mcm push start button, x hbs2 lagi 3x tekan tu
Minta tunjuk ajar macam mana nak guna auto untuk drag race starting line nak kena pickup kuat
Ada orang kata kalau traffic light bawah 30 saat tak payah letak di N tapi cuma perlu tekan brake kaki.
Betul. Komen di atas pun betul.
Auto gearbox jgn unnecessary shift. Klu tau mmg lama over 1 minute dak duk diam, baru shift ke N or P. Better off engine je terus.
Ikut kesesuaian dan keselesaan bro, mcm saya, kalau traffic light 30 saat stay jer kt D tekan jer lah brek. Kalau traffic lama sangat masuk N
Salam tuan...Apa fungsi S,L pada gear auto tuan?
Pngalamn sy pkai myvi dh 15thn..klu nk prking...brake kaki...tkr ke P trus pastu angkat handbrake...lps tu lps brake kaki...alhamdulillah xde mslh...teori xbole lwn praktikal....😁
Terima kasih perkongsian ilmu terbaik semoga di permudahkan segala urusan
Kalau kenderaan yg auto stop function bila tekan break dia stop engine…perlu letak pada gear N juga kah
Abg kimia bangga tgk intro video ni.
bagus bang sya baru umur 15 dh nak kenal pasti pasal kereta nanti senang nak amik lisen
2:56 lagi satu kalau kt traffic lite kalau pakai D bimbang kalau2 tertidur, terlepas brek pastu tekan minyak. kalau depan ada keta takpe lagi stuck kat situ.. dibuatnya masuk simpang lori cross tgh pecut.. mendapat!!
ON auto brake hold kalau ada. Kalau tadak masuk N. Lalai sgt la kalau tidur tgh drive. Kaki tgh pijak brake pun nk tido kacau jgk. Hahha
@@ayiekd43 kereta lama. Kerja tanam padi.. penat
alangkah bagusnya kalau gear kereta sama mcm skuter hehe prem ja jalan..tk pyh susah2 masuk P D N..haha letak ja D,R..
Bang kalau CVT plak cm mana ye? Review CVT plak.. :)
Penting sekali pastikan kereta betul2 berhenti sebelum parking
Masa parking, masa tekan brek kaki kereta dah berhenti. Tukar N, lepas tu tarik hand brek. Lepas tu lepaskan brek kaki. Lepas tu baru P.
Samalah dgan saya ..
Yes, ini yg betul
Best betul. Video takde kena mengena pun sempat membahan Alza 001. Haha..
Macam mana pula kalau auto bawa macam manual? Maksudnya start jalan dengan L - 2 - D, ok x? Tak terus dari P masuk ke D.
boleh.. cantiknya kalau guna gear 3 masa naik bukit dan turun bukit.. sebab? lebih power mendaki dan more engine braking masa turun. gear plg rendah pun okay, tapi jgn terlalu lama guna gear plg rendah dalam kelajuan tinggi (cth 60-75kmh)..nt gearbox overheat.
Sape tu seperti kawan saya ..tuttt tuttt abu bakar...ada gambo dia.....satu Malaya org tau dia guna gear P masa tgh jalan...😂🤣😂😂🤣
Alkisahnya balik dari paaar malam, kereta tak boleh nak bergerak laju dan ada bunyi belakang tayar. Tengok tayar elok saja.Maka telefonlah bantuan kecemasan x70. Technician suruh periksa auto hold. Tekan saja, terus kereta jalan elok. Dan kami tahu suspek yang menekan. Kucing kesayangan, Kitty yang kami tinggal sekejap dalam kereta.
Lah
Terbaik bro.......by the way saya seboleh bolehnya memang akan cari BHP kalau tak ada baru yg lain. Satu saya nak saudara beri pandangan mengenai satu artikel (luar negara) mengenai penggunaan L2 & L3...... Menurut penulis nya, Untuk menjaga kelancaran gear auto, sekali sekala kita mulakan perjalanan pagi dari rumah dengan menggunakan L2 dan L3 seketika sebelum memandu dalam D. Tujuannya kata penulis agar gear2 tersebut tidak terus kaku tanpa digunakan langsung.......betul ke???
Guna gear 1 dulu,sampai rosak,
Baru tukar gear 2, dan seterusnya
Kami bru beli kereta auto ...dekat dua bulan dh dan dlm tempoh tu kami salah teknik parking ...masuk P bru trik handbrake ...alamak ...ptt sjk2 ni bunyi krapp masa undur lps hndbrake..adoi tq info ....sblm ni bawak manual
klo naik bukit sy biasa pakai gear d..... kecuali bukit tu tinggi mcm genting higland, bru sy guna gear 2
Alhamdulillah.. sangat membantu, terima kasih
kalau honda city hybrid traffic light lama letak terus kat P,sebab pakai button ja senang
Terbaik. Terima kasih atas perkongsian.
Overall ok, just part nak tukar N. Think of it this way, you want to minimize use of the auto transmission, if you're shifting into N every time you stop, in 20 minutes you'll probably shift 10 times every time you stop at traffic light. Just keep in D, no shifting. Your gearbox is rated for certain number of shifts, i e 10,000 shifts in it's lifetime. By not shifting unnecessarily, you'll get more life.
You'll only know this after 5 years, a car that shifts a lot will have more wear vs a car that doesn't.
2nd to this as per told in Engineering Explained channel
And when in N, the rpm is higher than when in D. So in D is more fuel savings than in N during traffic light.
Remember this, when u always put D & N, yes life time for gear knob will reduce, and the price for change new its about rm300 to rm500.
But you should know one thing, always leave gear on D will make the gearbox component in stress, and this is not good for the GB lifetime. If your GB is broken, its not cheap to repair, rm 4k above.
So the choice is yours.
Agree.. especially CVT gearbox. Normal AT would work best on N gear while stopping at Traffic light rather than CVT..
This is the best reply. Tgklah review mana pun, around the world, semua cakap time berhenti xperlu tukar from D > N sbb nak elakkan gear cepat haus. But terpulanglah korang nk bwk mcm mana. Kete korang yg byr.
Satu lagi nanti mounting engine boleh rosak ... Time red light tekan brek je..
Terima Kasih kerana petua terbaik
Masa parking pun boleh je masuk N....mcm manual neutral je xpun gear parking..... pilihan masing2
Bang Japar...sy trsgkut kt point no 2...tetiba je Rasa nak kenal sgt ngan Saudara JMizan Abu Bakar Kwn abang tu... Le tk intro dia ckit... 🤔🤔😇😇😇👍✌
10:17
Just nak kongsi pengalaman aku utk test power dan nakkan kereta pergi dengan cepat dan dalam had maximum pada SETIAP GEAR auto tersebut.
Aku test pada model Honda Accord 2007.
Kalau kita MULA dengan gear 'D' dan kemudian kita tekan pedal minyak sampai jejak dinding, Meter RPM hanya akan pergi setakat 4500-5000 RPM sahaja, so memang akan rasa tak puashati sebab ia bertukar gear pada saat enjin belum sampai ketahap max lagi.
So kalau korang drag race, sure akan kalah.
So Cara yang betul adalah dengan menggunakan apa yang factory dan technician telah ciptakan/sediakan pada kereta tersebut, IAITU..,
MULAKAN DENGAN SETIAP GEAR (L1-L2-D) secara max pada setiap gear, seolah2 anda sedang melayan sebuah kereta MANUAL!
dan anda akan dapati kereta dan enjin performance nya berada pada tahap max yg mampu ia berikan/keluarkan.
Peringatan :
Usah dibuat selalu seperti ini jika sayangkan enjin ANDA, HANYA guna saat keadaan 'mendesak' sahaja OK 😅
Terbaik. Kongsi ilmu bossku. Kedai kt Mana tu bang.
KIRANYA WAKTU NK BENTI UTK PARK, KITA HOLD BRAKE DLU THEN TARIK HBREAK THEN BARU MSOK GEAR P KE CANE, MOHON DIPERJELASKN TURUTAN YG BETUL. TQ
Memang best guna N turun bukit, kalau menghampiri trafik light turun gear N, habis cita.
Sangat bagus memberi idea Cikgu
Biasa nk hampir dengan trafik lig saya tekan N kereta masih bergerak pastu baru brek . Kalau tak enjin bergegar.. akzos bunyi mengetuk
Salam bang,blh tak bagi tatacara bila reverse parking sebelum ke gear P.
Ad dalam buku manual
Respect editor video ni,padu
Assalam abg nk tnya klu mcm ativa gear ativa buat konten pasal ativa punya gearbox mcm mna nk guna naik bukit, dan lain ii
bulan 5 aritu sye pi naik genting . Masa turun bukit tu mmg sye letak gear N . Sbb sye nk kurgkan kelajuan masa nk turun . Jalan tu mmg landai jauh nk smpai bawah . Brek sye smpai berbau and panas , aritu hampir nk langgar kete org . Last2 sye letak N and main brek kaki dgn handbrake . Brek kaki dh x cengkam gara2 turun bukit . Terpaksa guna handbrake untuk support . Tapi takpekan kalau buat cmni 😁 Seolah2 macam nk main drift 🤣
iinsyallah ini cara lebih mudah ke pintu syurga
Time turun WAJIB on gear. U turun pki N lebih bahaya dr menten D. Tu bru turunan landai clutch dh bau hangus..blm rasa turunan curam..rasa2 1mnggu naik turun genting jk habis truss brake pad. Klu tak mau meluncur sgt time turun bukit shift p 3. So jantung u pn x stress cm main drift
@@mekanikamalaysia Bang Japar boleh buat video untuk kereta yang pakai brake hold tak , mcm sy baru ambil hrv 2023 pakai brake hold
kalau saya tekan brek masukkan gear N pastu tarik handbreak n lepaskan brek bg gigi handbreak masuk dlm slot dia then tekan brek balik masukkan P then settle tunggu dlm 1 2 minit sebelum matikan enjin...lagi jauh perjalanan lg lama saya akan tunggu sebelum matikan enjin 😁
handbrake takde gigi bang..sama je mcm tekan brake tp lock tayar belakang ler..
Terima kasih Abg Jep....good info
ada sebut 'bahan tambahan' dlm petrol BHP..apa 'bhn tmbhan' tu..boleh spesifik bahan tu..
Assalamualaikum.... Mohon izin share dulu ye tuan Dan sy amal... Terima kasih 😊
Hello....kalau turun bukit auto..pakai d or 3/2,tq