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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Meine Schaltung war neulich hakelig, dies ist mir an einem besonders kalten Tag aufgefallen. Was kann man also ohne viel Materialeinsatz tun? Die Schaltung reinigen und fetten. Ich werde demnächst noch das gezeigte Teil (mit dem Spiel) tauschen, da das Spiel wohl zu groß ist. Preislich sind wir da bei 20 Euro aus dem Zubehör (Topran) oder ca. 35 Euro bei VW.
Das Teil hierfür: 1J0 711 202 P (bitte vorher mit eurem vergleichen!)
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#Golf4 #Getriebe #Schaltung
Thanks a lot! Recently bought a cheap Golf MK4 for 300€, 1.6 16v, the engine eats oil and used to overheat (doesn't happen anymore, perhaps the thermostat was stuck?), cleaned the throttle body thanks to your video, so now there's little to no delay when pressing the gas pedal (still has a delay when the car warms up, don't have VCDS on hand to properly align it, chicken dance doesn't do the job I guess?), these videos are a life saver, thank you :)
It would be a good Idea to check, what the Watertemperaturesensor output is. Oli problem could be valve stem seals
(if you got white smoke out of your exhaust, after you rolled without gas on high rpm) or piston rings... or both ;)
Wasserpumpe ( Schaufelrad) war es bei mir mal .
das werde ich bei meinem v5 agz auch mal machen . danke dir auf jedenfall . gerne mehr hilfereiche tipps beim V5 .
mfg
Sehr gut, wieder einmal ein Danke für das hilfreiche Video!
LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Gutes vid,danke dir
Çok teşekkür ederiz iyiki varsınız 🇹🇷👏👏👏👏👍
@@ismailozel1347 ssstt nuri
Fazit??? Geht es jetzt?
Kannst du auch mal ein video machen wie man die schaltstange einstellt?💪🏻
Geht eigentlich einfach.
Die beiden Ösen am Schaltturm muss man aus der Arretierung entfernen (da wo das Schaltseil reingeht, ist eine Mutter, diese drehen und Richtung Schaltturm drücken, dort dann wieder feststellen, dass die Seile locker sind).
Danach die Abdeckung für den Schaltpin im Innenraum entfernen (einfach nach oben ziehen, ist lediglich geklemmt). Dort siehst du links unten (beim 2. Gang) ein Loch, da einen Bohrer, Nagel etc reinstecken (glaube es war ein 5er Bohrer), arretieren (sodass der Schaltpin fest sitzt), die beiden Betätigungen Motorraum wieder lösen, den Bohrer am Schaltpin entfernen, fertig.
Mach mal bitte ein video davon😂
bei mir ist eher zu leichtgängig, ist dann was abgenutzt? die bewegung links rechts meine ich zuviel spiel
Bei mir auch eher zu locker alles, selbst bei eingelegtem Gang kann man den schaltknauf nach links und rechts wackeln und das nicht gerade wenig
Das kann auch an dem Teil liegen. Beim 1.4er und 1.6er ist zudem leider recht häufig noch mehr ausgeschlagen, was dafür verantwortlich sein kann, da diese Motoren/Getriebe noch mit Schaltstange (nicht mit Seilzug) betätigt werden.
Es folgt bald ein Video, in welchem ich das Teil austausche (am V5).
Darf man wd40 drauf spray'en
Du darfst fast alles, aber ob es was bringt, ist die Frage. WD40 ist kein Fett oder Öl! ;)
Als Reiniger beim Putzen nützlich, danach aber mit Bremsenreiniger den Schmodder lösen. Schlussendlich mit Sprühfett o.Ä. schmieren.