【プレオな毎日】スバル・プレオの規格外な走りをインプレッサと比較して見ていきましょう！エンジンサウンドもあわせてお楽しみください。プレオファンになってくれる方が増えるといいな。
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- 660㏄・64馬力のプレオと2500㏄・300馬力のインプレッサの走行性能を比較してみました（笑）
スケールの違いはありますが、ドライビングプレジャーの視点で見れば共通点も多く、どちらも素晴らしいクルマです！
スバル社のスバル者によるスバル車を愛するスバリストのためのクルマづくり。
SUBARUにはぜひもう一度スバル製の軽自動車を作ってもらいたいですね。
（ご注意）
動画の中での発言はあくまでも私見であり、私が感じた印象です。
整合性や正確さに欠く所があるかもですので、参考程度にご覧いただけましたら幸いです。
あと、BGMの音量が大きくなってしまいエンジン音が聞こえにくいと思います。
ヘッドホンやイヤホンを使ってご視聴いただくとエンジンサウンドもお楽しみいただけます。
他動画のご視聴もよろしくお願いします！
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プレオRSミリテッドを
納車しようと思います
試乗したら 楽しすぎてやばかった
コメントありがとうございます！
プレオ沼へようこそ！😂
きっと良いご縁だと思います。
走りの資質と積載能力を考えると、軽自動車ではプレオが最高バランスだと思います！
絶対に満足な買い物になるはずです！
どうか大切にしてあげてくださいね😊
@@mannie676
問題なのが、親がなんていうか…
でもちゃんと 収入ありますから
良いって言ってくれると
信じてます。
自分はマイルドチャージャーのニコットにチェイスイエローからラピスブルーに2台乗りついでいます。加速のパンチ力こそはRSには及ばないもののそれでもリッターカー以上の元気良く走るエンジンはさすがスバルだなと感心しております。あととにかく目立つしこの前初めて人から珍しい車だと声かけれました。(笑)(＾◇＾)
香川のパイクスピークをマイカーインプで走ってみたいです。とても道路の舗装もよく、上り・下りも楽しそうです。思いっきり攻めて走りたいですね。
コメントありがとうございます！
別動画にもコメントをお寄せいただき、感謝です😊
まだ内緒なんですが、近日中に新しい走行動画を投稿する予定です。
よければご視聴くださいませ😄
@@mannie676 楽しみにしています。
7速度シフトは４速より落とすと低回転になりエンブレがきついと思います。ワインディングでは侵入前にエンブレで速度を調整してすぐにAUTOにするだけでコンピュータが勝手にギアを選んでくれますので楽ですね。速度をあげる車でもないですが運転は楽しいですね。
コメントありがとうございます！
旋回中のギアはプレオに任せる技、試してみたいと思います！
慣れたらすごくスムーズに走れそうですね😁
香川の屋島 3年前単身赴任で１年間三豊に勤務しました サンバー好きの爺さんです。そろそろサンバーやめてプレオかR1にしたいと思っています。動画見せていただき プレオがいいなと思いました。参考になりました。私は5MTにしたいな。
コメントありがとうございます！
玄人好みのサンバー、やめちゃうんですか？
リア駆動のKカーって存在そのものが貴重ですよ！
でもR1もいいですよねー😊
一度は乗ってみたいです！
R1Sの最終型に乗り始めて12年で22万キロ目前です😊 乗り味がなんともイイあんばいですね！キッチリ部品交換しながら乗りたいですね😊😊😊スーチャーのベルトの張り具合いが 笑
コメントありがとうございます！
R1かっこいいですよね😊
12年で22万kmって、しっかり走り込んでますね！
走りたくなりますもんね😆
スーチャーに予兆でしょうか？
気になります。
プレオに乗っていて、スーチャーが壊れるのがいちばん怖いです！
直せるのかが不安です😱
@@mannie676 コメントありがとうございます。スーチャーですが、購入時スーチャーのオイル交換不要って聞いてましたが18万キロ当時にみんカラ情報とかで交換した方が良い？って思い交換してみましたが劣化が感じられない透明でサラサラのが出てきました。ベルト切れだけ注意してれば大丈夫ではないかと思います。
はじめまして。私も新車から21年間、プレオRS D型CVTに乗り続けております。
それまではヴィヴィオRX-Rに乗ってましたが実用かねてとのことでプレオになりました。
スバルでは新規格第一号の軽のプレオですが、旧規格の匂いがする感じです。
ターボ車とはまた違った全域パワーあるスーパーチャージャーの動力性能は
21年経っても全く色褪せないですね。
ボディも足回りもしっかりしていますし、これからもメンテをしっかりして
乗り続けれるまで大切にしたい車です。
もうすぐ9万キロになりますのでタイミングベルト等の交換控えてます。
10万キロごとの整備、お金かかりますね。、、、
失礼します。ええ音してますねー。マフラー交換してます？？どこのマフラーでしょうか？
コメントありがとうございます！
お褒めいただき光栄です！
でもドノーマルです😆
マフラーもSTI純正品とかではなく、ノーマルの標準装備品です。
それでもなんとなく野太い音が楽しめるところが気に入っています😄
少しずつカスタムもやってみたいんですが、ヨメさんの顔色を伺いながらですね(笑)
皆さまからのご声援があればヨメさんも気を良くするかもです(笑)
これからもよろしくお願いします！
自分は4WDのRSに乗ってますが雨の山道はめちゃめちゃ楽しいですね。昔は86最高と思ってましたがノーマルの足周りで十分楽しめますね。（笑） 自分も良い歳なので今のプレオを楽しみたいですね。😅
コメントありがとうございます！
雨の山道がお好きとはまたツワモノですね😆
四駆のRSは男をソノ気にさせるのでしょうね。
Rブレーキもディスクなのでドラムみたいに雨に濡れたらブレーキが抜けるなんてコトもないですし。
これからもお互いにプレオを楽しみましょう！😊
プレオのネスタを普段使いで乗っています。
主さんと同じようなラインナップでインプレッサGC8も同時に所有しています。
屋島や古高松や春日あたりをプレオでうろちょろしていますよ。
コメントありがとうございます！
ご近所さんキターーー！
屋島のNムラジ◯イにちょくちょく行きます。
どこかですれ違ったりしてそうですね😊
暴れん坊なGC8とエレガントなネスタ、美女と野獣のナイスカポーです😆
どちらもそれなりに経験豊富なお年頃ですので、大事になさってください！
香川のパイクスピーク、楽しそう。別の下りの表現力、良いなぁ。自分も新ビオフェルミン派で安心した。北海道も走る所は色々あるが、如何せん雪がふるので道路がボコボコで、パッチワークになってる部分もある。道路もキレイ、そして羨ましい限りのスバル。これからも楽しみつつ大事に乗って下さいな。次も楽しみにしてるよ～。
コメントありがとうございます！
やっぱりビオフェルミンですよね😙
自分にとってはかかりつけ医のような存在です😂
(香川の)パイクスピークも良いですが、(香川の)モンテカルロもありますのでいつか動画作成するかもです😁
その折にはまたご視聴お願いします！
ブレオなら行けそうだ。早いしレスポンス良すぎる？レガシィの代車です乗ったがいい車だつた四気筒インタークーラーは伊達ではない。
コメントありがとうございます！
行けそうだ！
軽の車体に4気筒エンジンでもオーバークオリティを感じさせないのはシャシーがエンジンに負けていないからだと思います。
代車に目移りしてしまいませんでしたか？😁
折角のエンジン音が掻き消されて残念。
コメントありがとうございます！
BGMの音量が大きくてゴメンナサイっ
編集センスの悪さをご容赦ください😞
また、エンジン音を楽しんでもらえるような動画を投稿したいと思いますのでご期待頂ければ幸いです😊
コメントありがとうございます！
新車から20年以上のお付き合いってスバラシイですっ！
私もウチのプレオとそんな間柄になりたいです😊
お互いメンテナンスを気に掛けながらプレオな毎日を楽しんでいきましょうね！
自分はマイルドチャージャーのニコットにチェイスイエローからラピスブルーに2台乗りついでいます。加速のパンチ力こそはRSには及ばないもののそれでもリッターカー以上の元気良く走るエンジンはさすがスバルだなと感心しております。あととにかく目立つしこの前初めて人から珍しい車だと声かけれました。(笑)(＾◇＾)
コメントありがとうございます！
こちらの動画にもコメントをくださり感謝です！
ニコットにブルーがあったんですね！
イエローとホワイトのイメージが強いです。
今乗っておられるのがブルーなのでしょうか？
イエローかホワイトのイメージが強いです。
見てみたいー！
自分はマイルドチャージャーのニコットにチェイスイエローからラピスブルーに2台乗りついでいます。加速のパンチ力こそはRSには及ばないもののそれでもリッターカー以上の元気良く走るエンジンはさすがスバルだなと感心しております。あととにかく目立つしこの前初めて人から珍しい車だと声かけれました。(笑)(＾◇＾)