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皆さんからのコメントをまとめると、、夜行バスでも乗務員交代をIC出て行うことがある、高速道路上からでも夜行バスで乗車扱いがある、ということです。教えていただきありがとうございます！
家に着くまで遠足です。と言われたものですが、歳を重ねるごとに実感しますね。昼ならではの景色は見ないと損ですね。
わかります。私もよく言われました。(^^)同じ世代ですね。
普段大型トラックで東京-大阪はよく走るけどこれの2階最前列乗ってみたい。普段以外と周りの景色見てないからたまには人の運転でゆっくりしたい
大型トラック運転できるなんて尊敬です。いつもの景色も人の運転だと違うように見えて楽しいかもしれませんね！
三ヶ日交代も、間もなく見られなくなります。JRバス関東は、乗務員詰所を三ヶ日から刈谷に移転すると発表しています。それに伴い、新東名へ乗り換えです。
そうなんですね！ありがとうございます！
西日本JRバスも同じ三ヶ日に乗務員詰所が有りますけど、同じく刈谷に移転ですよね。
@@松本政行-x2f さん、あれはJRバス関東の三ヶ日支店です。西日本JRバスは利用しているだけで、自前の出先ではありません。小黒川PA(高遠)、東部湯の丸SA(小諸)も同じです。
景色的には東名の方がいいんですけどねえ。由比の辺りとか。定時性と時短からしたら新東名になるのも仕方ないんでしょうね。
昼の高速バス楽しいですよね。各休憩所で美味しい物を買ったりするのが好き。
楽しかったです！
青春昼特急のダブルデッカーは前面展望が楽しい上に運賃が安いってホントに素晴らしいと思います！夜行便(3列)は乗ったことがありますが、昼特急もいずれ乗りたいです(笑)
夜行バスだったので、窓の外は、真っ黒でした朝、東京が近づいて、完成したばかりの東京都庁が見えたときは感動しました。中央フリーウエィを走っていたのですね
東京着いた時確かに感動しますね笑
青春昼特急6号の所要時間 大阪駅9：10発→京都深草10：04発→甲南PA10：33着（休憩）10：55発→三ケ日ＩＴ12：45着（乗務員交代）12：51発→浜名湖ＳＡ12：55着（休憩）13：10発→東名浜松北13：22着→東名静岡14：10着→東名富士14：37着→東名御殿場15：02着→足柄ＳＡ15：07着（休憩）15：25発→東名厚木16：00着→東名大和16：09着→東名江田16：18着→東名向ヶ丘16：21着→池尻大橋（通過）→バスタ新宿16：48着→東京駅17：15着（約30分早着） つまり速度メーターで100km/hまで出して正式な速度を95km/hで走行すればこの時刻になるでしょう。
ありがとうございます
ありがとう
夜行バス含め、高速バスの動画も凄い好きなのでこれからどんどんお願いします(？)もちもちじゃがたま……名前かわいいな笑
りょーかいです、
20:07 1番おもしろかった。です。
あざす笑
昔京都深草バスストップの近くに住んでいたので利用したことがありますが近くを京阪電車や近鉄電車が走っているので結構利用者はいましたよ。名神大渋滞時は電車でここまで来てバスへ乗り換えるのが良い場合もあったようですよ。
なるほど。。
今まで何度か夜行バスを利用してたのですが、先月初めての一人夜行バスに乗ってから夜行バスが大好きになりました！マトリョーシカさんの紹介動画はとても分かりやすく魅力で溢れてます！これからも頑張ってください！
なかなかゆっくり旅行とかに行けないので、見させてもらって旅行気分を味わえて面白かったです😄ありがとうございました。解説も分かりやすかったです。
夜行も三ケ日で交代していたはずですよ。私も２階の前に乗ったことありますが、面白いですね。
それは知りませんでした。。
Wow! Truly enjoyed watching your tube. I miss Japan! Thank you for doing a very great job filming this.
thank you！！
うめきた2期エリアには、北陸新幹線ではなく、JR在来線と南海電車が乗り入れる予定です。
ですね！
20:53 三ケ日みかんのりんごジュース！
間違えてますやん、すみまけん笑
大型バスは格光いいですね👌🏻車の仲の王車?!であって最光です! 🚌✨☝🏻👍🌟
とてもワクワクできる動画、旅行気分が味わえます🚌
いつかは豪華なバスで大阪まで行ってみたいです！新幹線の方は苦手でリクライニングできるバスでゆっくり旅行したいです
そーゆー声もありますね！
昼の高速バス、移動手段だけだと時間勿体無いなと思うけど、こうやって景色とか休憩とか楽しみながらなら有りだなぁ
ずっとiPhone構えてるの疲れそう😵💫お疲れ様です🥲🥲
急がないけど安く移動したいよ、って時に高速バスは最高！！ヽ（^◇^◎）/ 自家用車の自走で長距離は事故のリスクも高いので公共交通機関はそういうリスクも軽減できますしね。しかしまあ、2Fの一番前、まさに神引きですよね～！！
やっぱ最前列ですよね〜
以前、東海道昼特急の臨時便で大阪から東京まで乗りました。指定席は前から３番目でしたが、最前列が空いていたので移動しました。浜名湖SAでは４０分の休憩があったので鰻食べたけど美味しかったですね。
40分は良いですね！
コロナのせいで夏休み中に下道使って愛車で東京目指す！って出来んくなった。多分今年が人生で最後の夏休みやのに。
高速バスで旅行行ってみたいなぁとみてますが、2階席良いですね！むしろ高所好きなので乗ってみたいですww（修学旅行気分味わえるのもバスの良さですね）
オススメです笑
@@matryoshika01 採用された『揺りかごシート』が全てでしょう。私が利用した大阪駅桜口ターミナル10:10発は、同じメーカーで「３列シート」はかなり良いですよ〜。浜名湖SAの画像は後に貴重となりますね(^o^)。
↑修学旅行は最悪だったオッサン😭
二階バスだら、防音壁やトラックの上から景色見えるから良いですね、第二東名は山とトンネル景色はいまいち。夜行バスで名港トリトン辺りでカーテン開けてると夜景が、お楽しみ下さいね。高速走る二階建てバスは大阪から来てたんだ。
二階建てバスはやはり楽しいですね！
二階建ては大昔に夜行バスで１Ｆも２Ｆも両方乗った事ありますねぇ。２０年以上前の話ですがｗｗｗ夜行だと２Ｆは揺れや振動が気になって、いまいち快適とは言えなかったですが、１Ｆは揺れも振動も少なく、快適だったので愛用していたのを覚えてます^^昔は銀河を利用してましたが、無くなっちゃったんでねぇ(;´∀｀) 懐かしい話ですｗｗｗ
二階建てバスは、景色が楽しめるから良いなぁ。(*´ω｀*)💕💗💕
良いっすよ〜
大阪→東京まで夜行バスをよく利用するけど、一度だけ三日日インターで乗務員交代後バスが故障して動けなくなって代わりのバスで浜松駅まで行ってそこから新幹線で振替輸送を経験した。当然新幹線代は会社持ち…
そんなこともあるんですね。
が後軽く🍀
@@まあちゃん-t9h はへ？😜
隣との仕切りはコロナ関係なくあると嬉しいですね
説明が詳しくて無駄がなく楽しかったです！詳しいですね～
ありがとうございます！
長距離バス、夜行しか利用したことなかったですが、昼間の一番前の席はテンション上がりますね😆👍👍👍
いいですよ！
10月28日より新東名経由に経路が変更され乗務員交代も三ヶ日から新城に変更されました 尚今回昼行便に限ってですが新城での乗降が出来るようになりました。
小学や中学のときに大型バスにのってからのファンです。ほんとうは何台か一緒にいくのがすきです。九州の高速バスに一人なので一県先ぐらいまでいきますがこういう夜行バスのってみたいです。
楽しいのでオススメです！
@@matryoshika01 へんじありがとうございます。
今月中頃遅い夏休み取って大阪へ埼玉西武ライオンズを追いかけて、オリックスVS西武戦観戦に行くことにしました。新幹線！！NO！！飛行機！！また今度ね！！夜行バス！！酒無いと眠れん！！そこで青春昼特急ではなく、グランをチョイスしました。往復最前列キープできてラッキーです！！以前に僕ははとバスのバスツアーでアストロメガ乗っていますが、長距離を乗るのが初めてです。大阪で温泉入れるビジホ取っているけど、ケツと腰疲れないかが心配かな。
昼間は楽しいですw
初コメ失礼します三日日での乗務員交代も近いうちになくなるみたいなので貴重なの見れてよかったですね
確かにそうですね！
以前、西日本ジェイアールバス株式会社の試験を受けたたら、面接の時点でパワハラ、いじめ全開でした・・・
日本語と英語だけの案内で良いよ。リクライニングのトラブルが多いよねぇ！そのため、最後列の座席を利用しています。路線バスの高速料金は、通常の２割～３割のはずです。
僕はリクライングは基本的に倒しますね。
現在は三ヶ日営業所閉鎖され新城に営業所に統合でモックル新城交代になりましたね
大阪から東に向かって高速バスに乗りたい！とGWは静かに家にいて、今日は検索してたらこれにたどり着来ました。
JR東海バスのドリームなごや号と東名ハイウェイバスの一部便は東名静岡で乗務員交代します
一人に一つ電源が当たり前になりましたね。コンセント派かUSB派で分かれるようですが。
二階だけバス、高知県にも就航してるんですね？。
一番いい席!ですね。三菱さんやめてからつくば方面行っていた車両を見かけましたけど?新しくなったみたいですね。JRさんなら解りやすいので?3番バースからでしたか?いつもなら?名古屋迄が主で?極たまに東京迄使わせてもらってました。装備代わりましたね。でも?外観的には高さそんなに見た目変わらないみたいですね。ちなみに?京都深草は?だいたい下に京阪本線の駅がありますので?最悪は京都から乗る事多かったんですけど?タクシードライバーさんが駅が間にあわない?かもしれない場合だと?深草につけてもらってました。仰る通りだと思います。わたくし自身。多分人少ないほうが?楽ちんですので。運転手交代ですね。新東名なら?新城みたいですね。わたくし自身はあくまでも!三ヶ日でした。
楽しく拝見しました。乗車お疲れ様でした。三ヶ日で休憩と乗務員交代も兼ねてみかんの販売とかすればいいのにと思いますけど難しいんでしょうかね。今後も期待してます。
みかんの販売良いですね！乗客がビジネス客って感じの人ばっかでミカンを売って果たしてどれくらいの人が買うのか気になります笑
昼特急が走り出す前は夜行バスの開放休憩場所になっていて，三ヶ日農協さんが深夜営業やっとりました。今はJRバス関東の営業所が新城に移ったので三ヶ日で降りることはなくなりましたが
確か、300キロ？縛りが有ったかと思う。要するに運転手さん１人が連続で運転出来る最高距離が決められているため、運転を交代する必要があるかと。
なるほど。事故が相次いだときに規制が強くなったのかもしれないですね。
400キロ、連続運転が約2時間になりましたね。
@@飲兵衛狸 www.think-sp.com/2013/02/14/kosokubus-shinkijun/規則は変わって無いのに。
コロナ前ですが、昼行の青春昼特急で大阪駅から帰ったことあります。11:00台だったかな。2階席の階段すぐ座席は広くてブランケット貸し出しもあったのでゆっくり寝られました。東京人なのでバスの中からでも間近で太陽の塔が見れたのはうれしかったです。
太陽の塔は大阪人でもあまり見ません笑
JRバスなら、途中小さい高速バスストップ(東名江田など)で降りれる便もあり、都心から遠い郊外在住の場合に便利です。格安バスの場合、殆どは大ターミナル(新宿・東京駅・名駅・梅田駅・なんばなど)から着発するため、遠回りでも自腹でそこまで向かう必要があります。時間こそかかるものの、JRバスなら3列シートに新幹線グリーン車並の設備を備えたものもあり、快適な長時間旅となります。
普段の高速バスなら座席下に、荷物預けることできますかが！二階建ても可能ですか？
一応可能ですがかなり小さなものしか無理です。。
返信ありがとうございます。
初めまして…いつも拝聴しております。5:18先頭座席で、シートベルトというとやっぱり乗用車と同じ様に3点式になりますね！もしシートベルトをしてなかったとすると、追突事故があった時に衝撃でどうしても前へジャンプしてしまいます！そうなると、フロントガラスを突き破って車外に放り出される形になります！(-_-;)それを防止するために3点式を取り入れているかと思います！(^_^;)
面白くて最後まで見入ってしまいました！東名静岡のバス停初めてみた工夫がおもしろい！
ありがとうございます😭
大昔のドリーム号は、三ケ日の営業所で降りて休憩することが出来て、営業所内のうどん屋で夜食が食べられました。結構旨かったですよ。
めちゃ楽しそうですね！
懐かしい～三ヶ日で休憩した時、三ヶ日ってどこ？って思ったものです。
三ケ日、うどん屋なんてあったんですね。いつ頃まで下車できたんでしょうか？私が夜行バス使いだした頃は、すでに下車不可になってました。30年くらい前かな？いや、もっと前かも。
@@64an86 ドリーム号ができた直後、確か1970年代の初めのころです。当時はほかに夜行バスなんてなかったですからね。夜行列車の普通車よりちょっとだけ安くて（でも8000円くらいはしたはず)、リクライニングする座席で快適でしたよ。
@@user-moriyan2053 さん、そんな前から夜行バスってあったんですね。まだ、夜行列車がたくさん走ってた頃ですよね。きっと道も今ほど整備されてないでしょうし。私は64年生まれなので、まだ子供の頃ですね。新幹線に食堂車もあったし、食べ物に楽しみを見つけられた時代ですね。コンビニとかより、夜中のおうどんおいしそうです。
自分は都内在住で名古屋近郊が地元なので､東京名古屋間の高速バスを時々利用してますここ数年は､動画中に出てきた新東名スーパーライナーしか乗ってないですが……アレは3列ダブルデッカーの車両が充当されているようでして､3列のやつしか乗ったことないです開いてるときは必ず先頭の座席にしてますね､やはり見晴らしが違います最近乗ってないので今どうかわからないのですが､東京名古屋間の運行で東名経由で客扱いの多いやつに乗ったときは､富士ICで客扱い&運転士交代やってました富士ICも静岡ICと同じような構造になっています初めて乗ったときは､本線から降りたのと､料金所を出ないでUターンしたのと2度びっくりした記憶があります浜名湖SAでフードコートの紹介されてますが､浜名湖SAにはうなぎ専門店も入ってます値段さらに高いし､高速バスの休憩だと行く時間ないですがw
ここの路線は車内でT BAGお茶サービスとかないのかな？新宿〜甲府の高速バスだと給湯器で無料のT-BAG緑茶サービスがあった。3列のゆったりで快適でした
わかりやすく説明されていて見入ってしまいました。バスの旅行してみたくなりました。時間があれば是非バスに乗って旅行したいです。楽しい動画ありがとうございました😊
ほかの路線でこれと同じ座席に乗ったことがあります。自分が運転しているような感じがして落ち着きません。27:56では自分の車のドアミラーのあたりに首が向きます。バズの動きに合わせて手足首が動きます。
夜行バスはやむなく何回か乗りましたが、カーテン閉め切りで、朝になっても開けさせてくれないので、棺桶にでも入れられたような気分で、なるべく乗りたくないです。昔のドリーム号が出来た当時はカーテンは窓側だけで前はなく、窓側も開けたままでよかったのですが、最近は通路側にまでカーテンでとにかくうっとおしいです。真っ暗な中で荷物のように運ばれる夜行バスと違って、昼間のバスは開放的でいいですね。2階バスは1回だけ乗っていますが1階席だったので、普通のバスより少しだけひくいかなという程度であまり変わりませんでした。はるか昔には近鉄がビスタコーチというのを路線バスで運行していたのに乗った記憶はあるのですが、その時も2階にあがった記憶はなく一度は2階席に乗ってみたいと思ってます。ただ前のガラスはきれいに掃除しておいて欲しいですね。あまりひどくはないけど、この動画でも光の具合によっては汚れが目立つときもあるのが少し気になりました。
😀バスで行った事が無くて😀とっても疑似体験が出来て大変素晴らしい景色が見れて説明も大変素晴らしく魅力的でシた。又色々な素晴らしい場所を体験させてください。
これなぁ、昔は1階だったんだよなぁ特等席・・・ 昔のが良かった。今の、狭い通路を「すいません、すいません・・・」って言いながら通らなきゃだから、ちとめんどい。
確かに通路側狭いですね〜
15:46N700見えてますやんwww
一瞬w
自分も7〜8年前くらいよく深夜高速バス利用していました。お気に入りは大阪〜東京間のプレミアムドリーム号でした。高速バスは本当に安いですよね。しかも4000円は激安ですね。乗りたくなってしまいました。
バスの二階楽しそう！安くて楽しいって最高です。私も今日高速バス乗りました。(^人^)
安くて楽しいのが1番ですよね〜
5:27 地元の路線バスと同じ声優で草
そうなんですね！
2004年4月に大阪東京昼間高速に乗りました。当時と同じルートなのかな。
どうなんでしょうか
12:00 横浜駅東口バスターミナルーJR大阪駅桜口バスターミナル間を結ぶ『グラン昼特急』です。「グランドリーム」のロゴ通り２階が独立３列シート仕様で、横浜方面にとっては利便性が良い路線ですね😄。但し、「上下共に朝出て、夕方頃に着くダイヤで１本」だけです😭。「高速バスネット」に会員登録してみては如何でしょうか？
登録してますよ〜
@@matryoshika01 そうですか。その各区間毎での割引ポイント数を貯めて使用しているそうで、安心しました(^o^)。
昔の急行銀河思い出した。あれ最終ののぞみ逃した時便利だった。
乗りたかったです笑
@@matryoshika01 オッサンだから乗ったよ😉
20分休憩だとゆっくり食べられないよね。
6月に富士山が見えるのは珍しいですよ。
ですよね〜
軍隊はそれである！ そうですね！ 今、私たちは知っています！
感謝！
新御堂に乗るのに何でわざわざ南に出たんやろ？中津のとこの高架が低いんかな？
きつすぎない流暢な大阪弁が耳心地良いんですよねぇ。
大阪から新名神使うパターンやったら遠回りになりますね。←大阪〜亀山は新名神よりも名阪国道の方が早いパターンがありますので。吹田経由であれば名神の方がまだ早いような気がします。夜行で堺の一部バス、和歌山、奈良発の東京方面のバス、奈良発から名古屋行きは名阪国道を利用しますよ。☺️景色がめっちゃ良いバスですね。☺️JR以外であれば、近鉄（大阪〜伊勢、名古屋）で乗務員交代はありますよね。あとは大阪メトロとかの阪急、北急、近鉄などの乗り入れ先の乗務員交代もありますよね。
景色がほんと良かったです！
@@matryoshika01 良いですね！☺️乗ってみたいです！☺️
バスタ新宿になる前新宿タカシマヤの地下にあったJRバス関東の新宿ターミナルに二階建てが入庫した時めちゃくちゃ狭いターミナルをスレスレで走っていてプロのドライビングテクを感じました。
ホントプロです。
最前列ってワクワクしますよね。ターミナルから発車する時は秘密基地みたいな感じで好きです。私は昼行バスなら主さんと同じく4列派です。体が大きめなんで、3列のフットレストでリクライニングより隣に足を投げ出す方が楽なんです…（重箱の隅をつつく様で申し訳ありませんが、UVカットとまぶしさはほぼ無関係ですよ。まぶしさが和らいでるのは、別要因と思われます。）
昔パリ~マドリード間をユーレールバスで旅した事を思い出す
ちょっと早口すぎるのが気になりました。私は関西弁ネイチャーなので没問題でしたが、他のエリアの人は少しきついかもしれない。早口のTH-camrは他になんぼでもおりますゆえ。カメラワークはゆっくりしてて手振れもうまく補正されてていい感じでした。
ご意見ありがとうございます！今のところ早口で聞き取れないとかはほとんど言われたことないのでこのままのやり方で貫き通します。
ぼくもこうそくばすと、やこうばすにのりたいんですけど、ちちおやがはんたいするんです
大谷くん。さいていでも、おとなになったらのれるよう、いのります。
景色がいいですね～
ですね〜
静岡県民です。ようこそ、三ケ日へ♪
美味しかったです！
運休が多いですね
多いです。。
私は２階前面の割れたガラスを交換する前に黙祷しているところを見たことがあります
マジスカ。。
ぼくもこうそくばすにのってみたいです
のりましょう！
10年近く前ですが、名古屋から東京間でJRの2階建ての夜行バスに乗りましたが、3列シートの2階最前列でした。個人的には最前列だったから寝るまで外見てたかったんですけど流石に無理でしたね。。。あと隣の席にいたおじさん？が寝るの早くていびきめっちゃうるさかったのに休憩の停車のときにめちゃくちゃ話しかけてきて心底めんどくさかった記憶がありますw名古屋から東京のバスと大阪から東京のバスだと休憩するところ違って面白いですね。途中にナガシマスパーランド映ってテンション上がりましたw
ナガシマ楽しいですよね〜
11:04秒 立命館大学草津キャンパスだ！
低価格が売りの高速バスも、昼行便は、おしなべて乗車率が悪いものですが、これは乗りたくなります。私の世代だと、ちょうど観光バス車両の推移をつぶさに体験できたと思います。最初は路線バス車両と同じ大きさだったのですが、そこに２階建てバスが登場。しばらくして、そこに２階だけバスwが登場。それらの呼称は短く、すぐに、それぞれダブルデッカー・ハイデッカーと呼ばれるようになりました。以後、ハイデッカー車が主流となり、ダブルデッカー車は長らく淘汰されてしまいますが、この昼間昼特急で復活した感じです。と同時に、２階建てバスという言い方も復活したようで、「時代・流行は繰り返す」ということを痛感していますw
楽しかったです笑
新御堂とおって、ですねぇ。今、池田ICから吹田ICまで完全に封鎖して工場中で6月27日だったかまで通行止です。(*´∇｀*)
集中工事中ですね！
大阪東京間のバスに何の関係があるんや😂
@@くまちゃんはゲイ脳人 さん5:54「高速道路みたいになってますけど一般道です」これが「新御堂」と呼ばれる車には超便利な道路の名称です。使わなかったら(したの道、信号あるし歩行者等々危険だし、速度だせないし)空いていても1時間はかかるのじゃないかな。そこを30分位でいけます。6:50中国自動車道の話です。左車線の池田方面は今中国自動車道池田IC～吹田ICまで2021.6.27位まで工事で通行止。といううp主にわかるお話ですね。観ている方には補足かな？(*￣▽￣)ノ~~ ♪
21:56次停まります！いつ使ってんのかなーおもしろかったです!
初めて使ってる人見ました笑
一度は二階建てバス乗ってみたいですね
少数派ですからね！
浜名湖SAの鰻丼やっぱり高いなぁ。
名古屋＜＞東京間のJR東海バスは東名静岡で乗務員交代しますね目の前に支店？営業所があったはずです
初期の昼特急でも、東名静岡交代有りました。
「3番線にやって来ています。」バス乗り場でこう言う人はだいたい鉄道マニア！
マトリｮーシカさんこんにちは、もしかしたら西園寺さんじゃないですか？夜行豪華バスに一度乗車したいです、コロナ流行の折りゆっくりした時間が来るのが、今から指折りかぞいています、大雨で大変時期ですが、充分に気をつけて下さい🚌🚌
詳しい説明で楽しめました。ありがとうございました😊！
5000円で乗れるのはデカイよく乗ったなぁ
残念ですね⁉️スカニアの3列シートだったら、2階席の最前列のシートの前が広くて、穴場なのにね⁉️(足が、前の壁に届かない位なので、ゆったりしていますよ⁉️)乗務員交替は、昼行・夜行に関係無く、三ヶ日の営業所で、交替です⁉️乗務員の走行距離の関係で、三ヶ日営業所で、交替となっています⁉️新東名高速道路経由に、変更予定ですので、変更された時は、新しく開設される営業所で、交替となります⁉️
変更されちゃうんですね。。また乗ってみたいです。
新東名高速道路経由に、変わるだけで、バスの運行自体は、変わりません。多少、時間の変更が、有るかもしれませんが、色々試して乗って下さいね⁉️3列シートに、決めている(隣の人に、気を使うのが、嫌なので！)ので、青春は、使いませんが、色々なシートを試すのは、面白いですね⁉️
いきなりのリプにて失礼いたします。新東名経由の青春昼特急に先日乗車しました。新東名経由になって昼行便の乗務員交代はもっくる新城(新城IC近くににJRバス関東新城支店が新設されました)にて行われています。(もっくる新城では乗降車扱いとなります)
@@cha-bose86 さんへこれを書いたのが、変更前で、もっくるに、変更されたのは知っていますし、大阪~東京間を、何度か乗っています!?この月末も、往復します!?所要時間が、３０分程短縮されたのは、良いと思います!?1~2ヶ月に一回位、大阪~東京間を、ＪＲバスで、往復しますので、理解しています!?夜行バスばかりなので、もっくるで、休憩した事が無くて、カーテンに頭を突っ込んで、覗いた事は、何度か有ります!?(笑)(笑)(笑)
@@かたおかあきお 失礼いたしました。変更前の昼特急は2011年の夏に大阪側から乗車して三ケ日で乗務員を交代してから浜名湖のSAで休憩していたのを思い出しました。(このときは母・祖母・祖父の墓参のために乗っていまいた。)
アナウンサーみたいないい声
先日タクシーで東京から関西空港のそばまで行ってくれる神のようなお客様乗せたんですが片道21万円かかりましたw 往復1100km。私の地元が浜松なので帰り浜松でプロパン燃料を補給
え、すごい。。
昼の高速バスもいいですねしかも2階建てバスて一番最高ですね乗り心地はどうですか
揺れは2階の方がありますか？
2階でも場所によるとは思います。でも通常のバスよりも揺れるなとは思いませんでした。
@@matryoshika01 返信ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
いえいえ、こちらこそコメントありがとうございました！
皆さんからのコメントをまとめると、、
夜行バスでも乗務員交代をIC出て行うことがある、高速道路上からでも夜行バスで乗車扱いがある、ということです。
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家に着くまで遠足です。と言われたものですが、歳を重ねるごとに実感しますね。昼ならではの景色は見ないと損ですね。
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そうなんですね！ありがとうございます！
西日本JRバスも同じ三ヶ日に乗務員詰所が有りますけど、同じく刈谷に移転ですよね。
@@松本政行-x2f さん、あれはJRバス関東の三ヶ日支店です。
西日本JRバスは利用しているだけで、自前の出先ではありません。
小黒川PA(高遠)、東部湯の丸SA(小諸)も同じです。
景色的には東名の方がいいんですけどねえ。由比の辺りとか。
定時性と時短からしたら新東名になるのも仕方ないんでしょうね。
昼の高速バス楽しいですよね。
各休憩所で美味しい物を買ったりするのが好き。
楽しかったです！
青春昼特急のダブルデッカーは前面展望が楽しい上に運賃が安いってホントに素晴らしいと思います！
夜行便(3列)は乗ったことがありますが、昼特急もいずれ乗りたいです(笑)
夜行バスだったので、窓の外は、真っ黒でした
朝、東京が近づいて、完成したばかりの東京都庁が見えたときは
感動しました。
中央フリーウエィを走っていたのですね
東京着いた時確かに感動しますね笑
青春昼特急6号の所要時間 大阪駅9：10発→京都深草10：04発→甲南PA10：33着（休憩）10：55発→三ケ日ＩＴ12：45着（乗務員交代）12：51発→浜名湖ＳＡ12：55着（休憩）13：10発→東名浜松北13：22着→東名静岡14：10着→東名富士14：37着→東名御殿場15：02着→足柄ＳＡ15：07着（休憩）15：25発→東名厚木16：00着→東名大和16：09着→東名江田16：18着→東名向ヶ丘16：21着→池尻大橋（通過）→バスタ新宿16：48着→東京駅17：15着（約30分早着） つまり速度メーターで100km/hまで出して正式な速度を95km/hで走行すればこの時刻になるでしょう。
ありがとうございます
ありがとう
夜行バス含め、高速バスの動画も凄い好きなのでこれからどんどんお願いします(？)
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りょーかいです、
20:07 1番おもしろかった。です。
あざす笑
昔京都深草バスストップの近くに住んでいたので利用したことがありますが近くを京阪電車や近鉄電車が走っているので結構利用者はいましたよ。
名神大渋滞時は電車でここまで来てバスへ乗り換えるのが良い場合もあったようですよ。
なるほど。。
今まで何度か夜行バスを利用してたのですが、先月初めての一人夜行バスに乗ってから夜行バスが大好きになりました！
マトリョーシカさんの紹介動画はとても分かりやすく魅力で溢れてます！
これからも頑張ってください！
なかなかゆっくり旅行とかに行けないので、見させてもらって旅行気分を味わえて面白かったです😄ありがとうございました。解説も分かりやすかったです。
夜行も三ケ日で交代していたはずですよ。私も２階の前に乗ったことありますが、面白いですね。
それは知りませんでした。。
Wow! Truly enjoyed watching your tube. I miss Japan! Thank you for doing a very great job filming this.
thank you！！
うめきた2期エリアには、北陸新幹線ではなく、JR在来線と南海電車が乗り入れる予定です。
ですね！
20:53 三ケ日みかんのりんごジュース！
間違えてますやん、すみまけん笑
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とてもワクワクできる動画、旅行気分が味わえます🚌
いつかは豪華なバスで大阪まで行ってみたいです！新幹線の方は苦手でリクライニングできるバスでゆっくり旅行したいです
そーゆー声もありますね！
昼の高速バス、移動手段だけだと時間勿体無いなと思うけど、こうやって景色とか休憩とか楽しみながらなら有りだなぁ
ずっとiPhone構えてるの疲れそう😵💫
お疲れ様です🥲🥲
急がないけど安く移動したいよ、って時に高速バスは最高！！ヽ（^◇^◎）/
自家用車の自走で長距離は事故のリスクも高いので公共交通機関はそういうリスクも軽減できますしね。
しかしまあ、2Fの一番前、まさに神引きですよね～！！
やっぱ最前列ですよね〜
以前、東海道昼特急の臨時便で大阪から東京まで乗りました。
指定席は前から３番目でしたが、最前列が空いていたので移動しました。
浜名湖SAでは４０分の休憩があったので鰻食べたけど美味しかったですね。
40分は良いですね！
コロナのせいで夏休み中に下道使って愛車で東京目指す！って出来んくなった。
多分今年が人生で最後の夏休みやのに。
高速バスで旅行行ってみたいなぁとみてますが、2階席良いですね！
むしろ高所好きなので乗ってみたいですww
（修学旅行気分味わえるのもバスの良さですね）
オススメです笑
@@matryoshika01 採用された『揺りかごシート』が全てでしょう。私が利用した大阪駅桜口ターミナル10:10発は、同じメーカーで「３列シート」はかなり良いですよ〜。
浜名湖SAの画像は後に貴重となりますね(^o^)。
↑修学旅行は最悪だったオッサン😭
二階バスだら、防音壁やトラックの上から景色見えるから良いですね、第二東名は山とトンネル景色はいまいち。夜行バスで名港トリトン辺りでカーテン開けてると夜景が、お楽しみ下さいね。高速走る二階建てバスは大阪から来てたんだ。
二階建てバスはやはり楽しいですね！
二階建ては大昔に夜行バスで１Ｆも２Ｆも両方乗った事ありますねぇ。２０年以上前の話ですがｗｗｗ
夜行だと２Ｆは揺れや振動が気になって、いまいち快適とは言えなかったですが、１Ｆは揺れも振動も少なく、快適だったので愛用していたのを覚えてます^^
昔は銀河を利用してましたが、無くなっちゃったんでねぇ(;´∀｀) 懐かしい話ですｗｗｗ
二階建てバスは、景色が楽しめるから良いなぁ。(*´ω｀*)💕💗💕
良いっすよ〜
大阪→東京まで夜行バスをよく利用するけど、一度だけ三日日インターで乗務員交代後バスが故障して動けなくなって代わりのバスで浜松駅まで行ってそこから新幹線で振替輸送を経験した。当然新幹線代は会社持ち…
そんなこともあるんですね。
が後軽く🍀
@@まあちゃん-t9h はへ？😜
隣との仕切りはコロナ関係なくあると嬉しいですね
ですね！
説明が詳しくて無駄がなく楽しかったです！詳しいですね～
ありがとうございます！
長距離バス、夜行しか利用したことなかったですが、
昼間の一番前の席はテンション上がりますね😆👍👍👍
いいですよ！
10月28日より新東名経由に経路が変更され乗務員交代も三ヶ日から新城に変更されました 尚今回昼行便に限ってですが新城での乗降が出来るようになりました。
小学や中学のときに大型バスにのってからの
ファンです。ほんとうは何台か一緒にいくのがすきです。九州の高速バスに一人なので一県先ぐらいまでいきますがこういう夜行バスのってみたいです。
楽しいのでオススメです！
@@matryoshika01 へんじありがとうございます。
今月中頃遅い夏休み取って大阪へ
埼玉西武ライオンズを追いかけて、
オリックスVS西武戦観戦に行くことにしました。
新幹線！！NO！！
飛行機！！また今度ね！！
夜行バス！！酒無いと眠れん！！
そこで青春昼特急ではなく、グランをチョイスしました。
往復最前列キープできてラッキーです！！
以前に僕ははとバスのバスツアーでアストロメガ乗っていますが、
長距離を乗るのが初めてです。
大阪で温泉入れるビジホ取っているけど、
ケツと腰疲れないかが心配かな。
昼間は楽しいですw
初コメ失礼します
三日日での乗務員交代も近いうちになくなるみたいなので貴重なの見れてよかったですね
確かにそうですね！
以前、西日本ジェイアールバス株式会社の試験を受けたたら、面接の時点でパワハラ、いじめ全開でした・・・
日本語と英語だけの案内で良いよ。
リクライニングのトラブルが多いよねぇ！
そのため、最後列の座席を利用しています。
路線バスの高速料金は、通常の２割～３割のはずです。
僕はリクライングは基本的に倒しますね。
現在は三ヶ日営業所閉鎖され
新城に営業所に統合でモックル新城交代になりましたね
大阪から東に向かって高速バスに乗りたい！とGWは静かに家にいて、今日は検索してたらこれにたどり着来ました。
JR東海バスのドリームなごや号と東名ハイウェイバスの一部便は東名静岡で乗務員交代します
一人に一つ電源が当たり前になりましたね。
コンセント派かUSB派で分かれるようですが。
二階だけバス、高知県にも就航してるんですね？。
一番いい席!ですね。三菱さんやめてからつくば方面行っていた車両を見かけましたけど?新しくなったみたいですね。JRさんなら解りやすいので?3番バースからでしたか?いつもなら?名古屋迄が主で?極たまに東京迄使わせてもらってました。装備代わりましたね。でも?外観的には高さそんなに見た目変わらないみたいですね。ちなみに?京都深草は?だいたい下に京阪本線の駅がありますので?最悪は京都から乗る事多かったんですけど?タクシードライバーさんが駅が間にあわない?かもしれない場合だと?深草につけてもらってました。仰る通りだと思います。わたくし自身。多分人少ないほうが?楽ちんですので。運転手交代ですね。新東名なら?新城みたいですね。わたくし自身はあくまでも!三ヶ日でした。
楽しく拝見しました。乗車お疲れ様でした。
三ヶ日で休憩と乗務員交代も兼ねてみかんの販売とかすればいいのにと思いますけど難しいんでしょうかね。
今後も期待してます。
みかんの販売良いですね！
乗客がビジネス客って感じの人ばっかでミカンを売って果たしてどれくらいの人が買うのか気になります笑
昼特急が走り出す前は夜行バスの開放休憩場所になっていて，三ヶ日農協さんが深夜営業やっとりました。
今はJRバス関東の営業所が新城に移ったので三ヶ日で降りることはなくなりましたが
確か、300キロ？縛りが有ったかと思う。
要するに運転手さん１人が連続で運転出来る
最高距離が決められているため、
運転を交代する必要があるかと。
なるほど。事故が相次いだときに規制が強くなったのかもしれないですね。
400キロ、連続運転が約2時間になりましたね。
@@飲兵衛狸
www.think-sp.com/2013/02/14/kosokubus-shinkijun/
規則は変わって無いのに。
コロナ前ですが、昼行の青春昼特急で大阪駅から帰ったことあります。
11:00台だったかな。
2階席の階段すぐ座席は広くてブランケット貸し出しもあったのでゆっくり寝られました。
東京人なのでバスの中からでも間近で太陽の塔が見れたのはうれしかったです。
太陽の塔は大阪人でもあまり見ません笑
JRバスなら、途中小さい高速バスストップ(東名江田など)で降りれる便もあり、都心から遠い郊外在住の場合に便利です。
格安バスの場合、殆どは大ターミナル(新宿・東京駅・名駅・梅田駅・なんばなど)から着発するため、遠回りでも自腹でそこまで向かう必要があります。
時間こそかかるものの、JRバスなら3列シートに新幹線グリーン車並の設備を備えたものもあり、快適な長時間旅となります。
普段の高速バスなら座席下に、荷物預けることできますかが！二階建ても可能ですか？
一応可能ですがかなり小さなものしか無理です。。
返信ありがとうございます。
初めまして…
いつも拝聴しております。
5:18先頭座席で、シートベルトというとやっぱり乗用車と同じ様に3点式になりますね！もしシートベルトをしてなかったとすると、追突事故があった時に衝撃でどうしても前へジャンプしてしまいます！そうなると、フロントガラスを突き破って車外に放り出される形になります！(-_-;)
それを防止するために3点式を取り入れているかと思います！(^_^;)
面白くて最後まで見入ってしまいました！東名静岡のバス停初めてみた工夫がおもしろい！
ありがとうございます😭
大昔のドリーム号は、三ケ日の営業所で降りて休憩することが出来て、営業所内のうどん屋で夜食が食べられました。結構旨かったですよ。
めちゃ楽しそうですね！
懐かしい～
三ヶ日で休憩した時、三ヶ日ってどこ？って思ったものです。
三ケ日、うどん屋なんてあったんですね。
いつ頃まで下車できたんでしょうか？
私が夜行バス使いだした頃は、すでに下車不可になってました。30年くらい前かな？いや、もっと前かも。
@@64an86 ドリーム号ができた直後、確か1970年代の初めのころです。当時はほかに夜行バスなんてなかったですからね。夜行列車の普通車よりちょっとだけ安くて（でも8000円くらいはしたはず)、リクライニングする座席で快適でしたよ。
@@user-moriyan2053 さん、そんな前から夜行バスってあったんですね。
まだ、夜行列車がたくさん走ってた頃ですよね。
きっと道も今ほど整備されてないでしょうし。
私は64年生まれなので、まだ子供の頃ですね。
新幹線に食堂車もあったし、食べ物に楽しみを見つけられた時代ですね。
コンビニとかより、夜中のおうどんおいしそうです。
自分は都内在住で名古屋近郊が地元なので､東京名古屋間の高速バスを時々利用してます
ここ数年は､動画中に出てきた新東名スーパーライナーしか乗ってないですが……
アレは3列ダブルデッカーの車両が充当されているようでして､3列のやつしか乗ったことないです
開いてるときは必ず先頭の座席にしてますね､やはり見晴らしが違います
最近乗ってないので今どうかわからないのですが､東京名古屋間の運行で東名経由で客扱いの多いやつに乗ったときは､富士ICで客扱い&運転士交代やってました
富士ICも静岡ICと同じような構造になっています
初めて乗ったときは､本線から降りたのと､料金所を出ないでUターンしたのと2度びっくりした記憶があります
浜名湖SAでフードコートの紹介されてますが､浜名湖SAにはうなぎ専門店も入ってます
値段さらに高いし､高速バスの休憩だと行く時間ないですがw
ここの路線は車内でT BAGお茶サービスとかないのかな？
新宿〜甲府の高速バスだと給湯器で無料のT-BAG緑茶サービスがあった。3列のゆったりで快適でした
わかりやすく説明されていて見入ってしまいました。
バスの旅行してみたくなりました。
時間があれば是非バスに乗って旅行したいです。
楽しい動画ありがとうございました😊
ありがとうございます😭
ほかの路線でこれと同じ座席に乗ったことがあります。
自分が運転しているような感じがして落ち着きません。
27:56では自分の車のドアミラーのあたりに首が向きます。
バズの動きに合わせて手足首が動きます。
なるほど。。
夜行バスはやむなく何回か乗りましたが、カーテン閉め切りで、朝になっても開けさせてくれないので、棺桶にでも入れられたような気分で、なるべく乗りたくないです。
昔のドリーム号が出来た当時はカーテンは窓側だけで前はなく、窓側も開けたままでよかったのですが、最近は通路側にまでカーテンでとにかくうっとおしいです。
真っ暗な中で荷物のように運ばれる夜行バスと違って、昼間のバスは開放的でいいですね。
2階バスは1回だけ乗っていますが1階席だったので、普通のバスより少しだけひくいかなという程度であまり変わりませんでした。
はるか昔には近鉄がビスタコーチというのを路線バスで運行していたのに乗った記憶はあるのですが、その時も2階にあがった記憶はなく一度は2階席に乗ってみたいと思ってます。
ただ前のガラスはきれいに掃除しておいて欲しいですね。
あまりひどくはないけど、この動画でも光の具合によっては汚れが目立つときもあるのが少し気になりました。
😀バスで行った事が無くて😀とっても疑似体験が出来て大変素晴らしい景色が見れて説明も大変素晴らしく魅力的でシた。又色々な素晴らしい場所を体験させてください。
これなぁ、昔は1階だったんだよなぁ特等席・・・ 昔のが良かった。
今の、狭い通路を「すいません、すいません・・・」って言いながら通らなきゃだから、ちとめんどい。
確かに通路側狭いですね〜
15:46
N700見えてますやんwww
一瞬w
自分も7〜8年前くらいよく深夜高速バス利用していました。お気に入りは大阪〜東京間のプレミアムドリーム号でした。高速バスは本当に安いですよね。しかも4000円は激安ですね。乗りたくなってしまいました。
バスの二階楽しそう！安くて楽しいって最高です。私も今日高速バス乗りました。(^人^)
安くて楽しいのが1番ですよね〜
5:27 地元の路線バスと同じ声優で草
そうなんですね！
2004年4月に大阪東京昼間高速に乗りました。当時と同じルートなのかな。
どうなんでしょうか
12:00 横浜駅東口バスターミナルーJR大阪駅桜口バスターミナル間を結ぶ『グラン昼特急』です。「グランドリーム」のロゴ通り２階が独立３列シート仕様で、横浜方面にとっては利便性が良い路線ですね😄。但し、「上下共に朝出て、夕方頃に着くダイヤで１本」だけです😭。
「高速バスネット」に会員登録してみては如何でしょうか？
登録してますよ〜
@@matryoshika01 そうですか。その各区間毎での割引ポイント数を貯めて使用しているそうで、安心しました(^o^)。
昔の急行銀河思い出した。あれ最終ののぞみ逃した時便利だった。
乗りたかったです笑
@@matryoshika01 オッサンだから乗ったよ😉
20分休憩だとゆっくり食べられないよね。
6月に富士山が見えるのは珍しいですよ。
ですよね〜
軍隊はそれである！ そうですね！ 今、私たちは知っています！
感謝！
新御堂に乗るのに何でわざわざ南に出たんやろ？中津のとこの高架が低いんかな？
きつすぎない流暢な大阪弁が耳心地良いんですよねぇ。
ありがとうございます！
大阪から新名神使うパターンやったら遠回りになりますね。←大阪〜亀山は新名神よりも名阪国道の方が早いパターンがありますので。
吹田経由であれば名神の方がまだ早いような気がします。
夜行で堺の一部バス、和歌山、奈良発の東京方面のバス、奈良発から名古屋行きは名阪国道を利用しますよ。☺️
景色がめっちゃ良いバスですね。☺️
JR以外であれば、近鉄（大阪〜伊勢、名古屋）で乗務員交代はありますよね。
あとは大阪メトロとかの阪急、北急、近鉄などの乗り入れ先の乗務員交代もありますよね。
景色がほんと良かったです！
@@matryoshika01 良いですね！☺️
乗ってみたいです！☺️
バスタ新宿になる前新宿タカシマヤの地下にあったJRバス関東の新宿ターミナルに二階建てが入庫した時めちゃくちゃ狭いターミナルをスレスレで走っていてプロのドライビングテクを感じました。
ホントプロです。
最前列ってワクワクしますよね。
ターミナルから発車する時は秘密基地みたいな感じで好きです。
私は昼行バスなら主さんと同じく4列派です。体が大きめなんで、3列のフットレストでリクライニングより
隣に足を投げ出す方が楽なんです…
（重箱の隅をつつく様で申し訳ありませんが、UVカットとまぶしさはほぼ無関係ですよ。
まぶしさが和らいでるのは、別要因と思われます。）
昔パリ~マドリード間をユーレールバスで旅した事を思い出す
ちょっと早口すぎるのが気になりました。
私は関西弁ネイチャーなので没問題でしたが、他のエリアの人は少しきついかもしれない。
早口のTH-camrは他になんぼでもおりますゆえ。
カメラワークはゆっくりしてて手振れもうまく補正されてていい感じでした。
ご意見ありがとうございます！
今のところ早口で聞き取れないとかはほとんど言われたことないのでこのままのやり方で貫き通します。
ぼくもこうそくばすと、やこうばすにのりたいんですけど、ちちおやがはんたいするんです
なるほど。。
大谷くん。さいていでも、おとなになったらのれるよう、いのります。
景色がいいですね～
ですね〜
静岡県民です。ようこそ、三ケ日へ♪
美味しかったです！
運休が多いですね
多いです。。
私は２階前面の割れたガラスを交換する前に黙祷しているところを見たことがあります
マジスカ。。
ぼくもこうそくばすにのってみたいです
のりましょう！
10年近く前ですが、名古屋から東京間でJRの2階建ての夜行バスに乗りましたが、3列シートの2階最前列でした。
個人的には最前列だったから寝るまで外見てたかったんですけど流石に無理でしたね。。。
あと隣の席にいたおじさん？が寝るの早くていびきめっちゃうるさかったのに
休憩の停車のときにめちゃくちゃ話しかけてきて心底めんどくさかった記憶がありますw
名古屋から東京のバスと大阪から東京のバスだと休憩するところ違って面白いですね。
途中にナガシマスパーランド映ってテンション上がりましたw
ナガシマ楽しいですよね〜
11:04秒 立命館大学草津キャンパスだ！
低価格が売りの高速バスも、昼行便は、おしなべて乗車率が悪いものですが、これは乗りたくなります。
私の世代だと、ちょうど観光バス車両の推移をつぶさに体験できたと思います。
最初は路線バス車両と同じ大きさだったのですが、そこに２階建てバスが登場。しばらくして、そこに２階だけバスwが登場。
それらの呼称は短く、すぐに、それぞれダブルデッカー・ハイデッカーと呼ばれるようになりました。
以後、ハイデッカー車が主流となり、ダブルデッカー車は長らく淘汰されてしまいますが、この昼間昼特急で復活した感じです。
と同時に、２階建てバスという言い方も復活したようで、「時代・流行は繰り返す」ということを痛感していますw
楽しかったです笑
新御堂とおって、ですねぇ。
今、池田ICから吹田ICまで完全に封鎖して工場中で6月27日だったかまで通行止です。
(*´∇｀*)
集中工事中ですね！
大阪東京間のバスに何の関係があるんや😂
@@くまちゃんはゲイ脳人 さん
5:54
「高速道路みたいになってますけど一般道です」
これが「新御堂」と呼ばれる
車には超便利な道路の名称です。
使わなかったら
(したの道、信号あるし歩行者等々危険だし、速度だせないし)
空いていても1時間はかかるのじゃないかな。そこを30分位でいけます。
6:50
中国自動車道の話です。
左車線の池田方面は今中国自動車道
池田IC～吹田ICまで2021.6.27位まで工事で通行止。
という
うp主にわかるお話ですね。
観ている方には補足かな？
(*￣▽￣)ノ~~ ♪
21:56次停まります！いつ使ってんのかなー
おもしろかったです!
初めて使ってる人見ました笑
一度は二階建てバス乗ってみたいですね
少数派ですからね！
浜名湖SAの鰻丼やっぱり高いなぁ。
名古屋＜＞東京間のJR東海バスは東名静岡で乗務員交代しますね
目の前に支店？営業所があったはずです
初期の昼特急でも、東名静岡交代有りました。
そうなんですね！
「3番線にやって来ています。」バス乗り場でこう言う人はだいたい鉄道マニア！
マトリｮーシカさんこんにちは、もしかしたら西園寺さんじゃないですか？夜行豪華バスに一度乗車したいです、コロナ流行の折りゆっくりした時間が来るのが、今から指折りかぞいています、大雨で大変時期ですが、充分に気をつけて下さい🚌🚌
ありがとうございます！
詳しい説明で楽しめました。ありがとうございました😊！
5000円で乗れるのはデカイ
よく乗ったなぁ
残念ですね⁉️
スカニアの3列シートだったら、2階席の最前列のシートの前が広くて、穴場なのにね⁉️
(足が、前の壁に届かない位なので、ゆったりしていますよ⁉️)
乗務員交替は、昼行・夜行に関係無く、三ヶ日の営業所で、交替です⁉️
乗務員の走行距離の関係で、三ヶ日営業所で、交替となっています⁉️
新東名高速道路経由に、変更予定ですので、変更された時は、新しく開設される営業所で、交替となります⁉️
変更されちゃうんですね。。
また乗ってみたいです。
新東名高速道路経由に、変わるだけで、バスの運行自体は、変わりません。
多少、時間の変更が、有るかもしれませんが、色々試して乗って下さいね⁉️
3列シートに、決めている(隣の人に、気を使うのが、嫌なので！)ので、青春は、使いませんが、色々なシートを試すのは、面白いですね⁉️
いきなりのリプにて失礼いたします。新東名経由の青春昼特急に先日乗車しました。
新東名経由になって昼行便の乗務員交代はもっくる新城(新城IC近くににJRバス関東新城支店が新設されました)にて行われています。(もっくる新城では乗降車扱いとなります)
@@cha-bose86 さんへ
これを書いたのが、変更前で、もっくるに、変更されたのは知っていますし、大阪~東京間を、何度か乗っています!?
この月末も、往復します!?
所要時間が、３０分程短縮されたのは、良いと思います!?
1~2ヶ月に一回位、大阪~東京間を、ＪＲバスで、往復しますので、理解しています!?
夜行バスばかりなので、もっくるで、休憩した事が無くて、カーテンに頭を突っ込んで、覗いた事は、何度か有ります!?(笑)(笑)(笑)
@@かたおかあきお 失礼いたしました。
変更前の昼特急は2011年の夏に大阪側から乗車して三ケ日で乗務員を交代してから浜名湖のSAで休憩していたのを思い出しました。(このときは母・祖母・祖父の墓参のために乗っていまいた。)
アナウンサーみたいないい声
先日タクシーで東京から関西空港のそばまで行ってくれる神のようなお客様乗せたんですが片道21万円かかりましたw 往復1100km。私の地元が浜松なので帰り浜松でプロパン燃料を補給
え、すごい。。
昼の高速バスもいいですねしかも2階建てバスて一番最高ですね
乗り心地はどうですか
揺れは2階の方がありますか？
2階でも場所によるとは思います。
でも通常のバスよりも揺れるなとは思いませんでした。
@@matryoshika01 返信ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
いえいえ、こちらこそコメントありがとうございました！