bravo, In questo modo ( semplice ed intelligente) si esegue velocemente il tutto / l'olio esausto esce sullo straccio e sulla leva che andra' pulita subito dopo ! cambio olio e spurgo eseguiti in un attimo / e al posto degli oring si puo' usare il nastro teflon /
Per cortesia potresti consigliarci su come risolvere il problema abbastanza diffuso del freno anteriore rumoroso... Ovviamente parlo di freni a disco.. In fase di frenatura emette quel classico fischio che sembra il verso dell'elefante... Grazie mille per i tuoi video...!
Lo spurgo (ed il rabbocco) va fatto con le due siringhe inserite: una inietta l'olio nuovo e l'altra recupera quello vecchio; con il metodo Bicitime dove va a finire l'olio vecchio???
confermo, io faccio così con gli shimano. con gli avid invece.. i nuovi modelli che hanno le vitine sia sulla pompa che sulla pinza utilizzo 2 siringhe ..
anche se pare un po empirico il metodo è giusto. i condotti idraulici funzionano tutti nello stesso modo (anche se anche io non ho mai capito perchè non si può procedere come sulla moto...ossia riempiendo da sopra e pompando con la leva..boh..) un altra cosa che non capisco ,nel metodo delle due siringhe,è il forzare la spinta con la siringa a circuito chiuso (appare in un altro video) ma se di fatto il liquido freni è incomprimibile come possono le bolle d'aria uscire,per giunta sul lato più basso?? e anche considerando la differenza di pressione , come posso esser sicuro di averle eliminate tutte? mi pare più ragionevole il ragionamento di bicitime,porto il lato d'uscita sul punto più alto e la gravità fa il resto..
facendo in questo modo però il liquido vecchio non rischia di mischiarsi a quello nuovo? e se dovesse succedere che entra aria nell'impianto cosa bisogna fare per uno spurgo completo grazie.
lo spurgo si fa cosi: si pompa da sopra ed esce dalla pinza un po' di olio. senza svuotare la vaschetta (se no entra aria nel circuito) si aggiunge dell olio da sopra e da sotto si mette un tubicino che versa in un contenitore. si pompa dalla leva e si spinge verso il basso il liquido. quando da sotto esce chiaro vuol dire che da sopra a sotto e' tutto nuovo il liquido e si richiude e non si sporca nemmeno niente.
non capisco come mai non fa uscire l'olio da sotto... dalla pinza.... che senso ha farlo uscire dalla pompa.... si sporca tutto .. secondo me c'è stata un pò di confusione
video molto interessante meriterebbe una qualità maggiore per la bravura con cui si è spiegata l'operazione
Complimenti, sempre preciso e Professionale
bravo, In questo modo ( semplice ed intelligente) si esegue velocemente il tutto / l'olio esausto esce sullo straccio e sulla leva che andra' pulita subito dopo ! cambio olio e spurgo eseguiti in un attimo / e al posto degli oring si puo' usare il nastro teflon /
sei una LEGGENDA VIVENTE.
Per cortesia potresti consigliarci su come risolvere il problema abbastanza diffuso del freno anteriore rumoroso...
Ovviamente parlo di freni a disco..
In fase di frenatura emette quel classico fischio che sembra il verso dell'elefante...
Grazie mille per i tuoi video...!
Lo spurgo (ed il rabbocco) va fatto con le due siringhe inserite: una inietta l'olio nuovo e l'altra recupera quello vecchio; con il metodo Bicitime dove va a finire l'olio vecchio???
Ma sei semrpe un mito!
confermo, io faccio così con gli shimano.
con gli avid invece.. i nuovi modelli che hanno le vitine sia sulla pompa che sulla pinza utilizzo 2 siringhe ..
anche se pare un po empirico il metodo è giusto.
i condotti idraulici funzionano tutti nello stesso modo (anche se anche io non ho mai capito perchè non si può procedere come sulla moto...ossia riempiendo da sopra e pompando con la leva..boh..)
un altra cosa che non capisco ,nel metodo delle due siringhe,è il forzare la spinta con la siringa a circuito chiuso (appare in un altro video) ma se di fatto il liquido freni è incomprimibile come possono le bolle d'aria uscire,per giunta sul lato più basso?? e anche considerando la differenza di pressione , come posso esser sicuro di averle eliminate tutte? mi pare più ragionevole il ragionamento di bicitime,porto il lato d'uscita sul punto più alto e la gravità fa il resto..
facendo in questo modo però il liquido vecchio non rischia di mischiarsi a quello nuovo?
e se dovesse succedere che entra aria nell'impianto cosa bisogna fare per uno spurgo completo grazie.
ma il raccordino si trova?
lo spurgo si fa cosi: si pompa da sopra ed esce dalla pinza un po' di olio. senza svuotare la vaschetta (se no entra aria nel circuito) si aggiunge dell olio da sopra e da sotto si mette un tubicino che versa in un contenitore. si pompa dalla leva e si spinge verso il basso il liquido. quando da sotto esce chiaro vuol dire che da sopra a sotto e' tutto nuovo il liquido e si richiude e non si sporca nemmeno niente.
non capisco come mai non fa uscire l'olio da sotto... dalla pinza....
che senso ha farlo uscire dalla pompa.... si sporca tutto ..
secondo me c'è stata un pò di confusione
Ma non si può fare lo spurgo come le macchine? Mettere l'olio da sopra, pinzare il freno e allentare la vite da sotto in modo da espellere l'aria?
complimenti, ottimi consigli ma ci metterei un po' più di risoluzione ai video! ;-)
perche per lo spurgo o cambio olio si fa cosi!
ma i video in alta qualità non vi piacciono?
è un video del 2007...
Ma per piacere.. cos'è questa porcheria da meccanico improvvisato....
ma chi è costui , ma per piacere togliete certi video , è un insulto ai veri meccanici !!!!!!