How to understand if an engine has worn elastic bands
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2022
- How to understand if an engine has worn elastic bands
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Complimenti ottimo video con varie raccomandazioni e attenzioni, grazie per la condivisione👍
Ottima spiegazione, grazie per la condivisione 🤗
Bravo, spiegazione molto chiara. 👏 👏
Fanne altre dei video come queste molto utile grazie
Ciao, più in avanti faremo uscire un video che consiste nello smontare un motore avente questo sintomo, se ti interessa "Iscriviti" al canale e attiva la campanellina 🔔.
Bellissimo video COMPLIMENTI
Grazie ho finalmente capito che il mio motore non ha problemi di fasce, speriamo non sia la guarnizione della testata 🙏🙏👍👍
Se ha la guarnizione bruciata te ne rendi conto perché la macchina mangia acqua e fuma azzurro da dietro. Oppure prova a fare la prova del guanto, a motore freddo (appena acceso), svita il tappo del vaso dell'espansione e mettici un guanto, se quest'ultimo si gonfia e accelerando lo fa ancora di più vuol dire che hai la guarnizione testa bruciata
Ottimo video
GRANDE!!
Grazie mille. Domani faccio uno prova. L'auto ha un eccessivo consumo di olio.
Vale anche per i turbo benzina questa prova oppure solo per diesel?
Ciao, vale per tutti i motori.
Ciao,
1.9 multijet 8v con motore a circa 60/70 gradi svitando il tappo dell’olio, l’albero a camme ruotando schizza olio dappertutto, estraendo l’astina per il controllo dell’olio invece si nota una leggera fumosità.
In 10.000 km ha consumato circa 250/350 ml, che ne pensi ?
Ciao, finché schizza un po' d'olio e fa giusto un po' di fumo è tutto normale.
Si come nel video ....@@Qureshisgarage
@@marcocongiu5283 Ciao, ma l'hai visto il video prima di iniziare a digitare sulla tastiera il tuo commento ?
La mia fiat punto benzina del 2002 a volte sale l olio fino a sotto una delle candele e va a 3,cosa posso fare?
Ciao o una micra 1.5 disel esce un po di fumo della lastina del olio pero nn consuma olio come mai
Ciao, se dai un' occhiata al video c'è un punto in cui lo spiego.
Ciao io ho una yarisi 1.3 desel che accelerando fuoriesce fumo bianco non troppo eccessivo ma esce cosa potrebbe essere kmq ieri ho effettuato la messaappunto
Ciao, questo fumo bianco da dove esce ? Dall'astina dell'olio, dal tappo di rabbocco dell'olio o dallo scarico ?
Se il fumo esce dall'astina dell'olio invece è normale o è sempre sintomo di un problema di decompressione ?
Ciao, se il fumo esce dall'astina significa che la compressione non viene trattenuta dalle fasce elastiche e di coseguenza tende a passare nella coppa dell'olio.
Ciao, bel video. Io ho una yaris del 2009 1.3 e da un anno circa mi fa fuori 1kg d'olio in meno di 1000km (viaggio molto)... sento in giro che ci sono degli oli che "tappano" questi buchi con una sostanza ad esempio la Liqui Moly... ne vale la pena? sono cose veritiere e fattibili? oppure mi devo mettere l'anima in pace e spendere 1500 per sistemare ? l'auto ha 180 mila km ...
Ciao,
se esistessero queste sostanze nessuno rifarebbe o cambierebbe il motore 🤦♂️😅, di conseguenza ti tocca rifare il motore o cambiare con uno di stato migliore.
Grazie del commento e spero di esserti stato utile.
caspita
praticamente è un due tempi ! 🙂
non ci pensare nemmeno a quelle cagate
la sola cosa che tappano è il circuito dell'olio e grippi il motore
@@Qureshisgarage ciao io ho questo rumore ho aperto il coperchio per il rabbocco dell olio motore e non usciva alcun fumo però c era aria che usciva da essa. Devo preoccuparmi?
@@alanpatarga7943 Ciao, se non esce fumo non ti devi preoccupare di niente.
@@Qureshisgaragegrazie. ma il rumore che fa a cosa potrebbe essere dovuto? Prima non faceva questo rumore circa 1 mese fa ha iniziato a fare sto rumore. Quando accelero si sente di più quando freno no.
ti posso chiedere una cosa? Ho un doblo 1.3 multijet (comprato usato) consuma tanto olio quasi 2lt ogni 1000 km.
Per strada va bena, al mattino parte subito, fumo dietro chiaro qualche volta in accelerazione o salita, acqua sempre a temperatura.
Pensavo alla turbina l'ho rettificata, niente, stesso consumo, ho provato a fare questa prova (ho anche il video) non esce un filo di fumo dal motore.....ma i vari meccanici, tutti dicono fasce e pistoni.......insomma lo devo rifare tutto.
Puo essere invece una cosa diversa?
n.b. ovviamente a terra nessuna traccia di olio
Ciao, già quando l'auto comincia a consumare 1lt di olio ogni 5000 km ci si deve allarmare, ma nel tuo caso è già troppo, cioè mi stai parlando di 2lt ogni 1000 km e purtroppo quello che devi fare è rifare il motore.
@@Qureshisgarage si è quello che mi dicono tutti, oggi ho notato che dal tubo della depressione del motore che poi va alla turbina usciva a minimo il vapore, come dovrebbe essere, ma c'era anche dell'olio è in poco tempo ne usciva un pò, ovviamente poi va nell'aspirazione della turbina e brucia, (credo sia un eccessiva depressione nel basamento credo).
Ti chiedo dato che il furgone va bene per strada (ho fatto anche un lavaggio motore ed è migliorato tanto) puo essere la valvola pcv che quando arriva vapore e olio non riesce a separarlo?
Se è un Multijet 2 , hai fasce elastiche da rifare non gli spendere soldi in lavaggi motore che non servono a nulla in quel caso.
Salve la mia fiat grande punto evo 1.3 multijet 95 cavalli cosuma mezzo litro di olio ogni 500 kiilometri sarebbe preoccupante?
Ciao, direi di sì, mi sembra troppo eccessivo il consumo di olio.
Ciao io ho più o meno lo stesso problema...Quasi 1 kg di olio ogni circa 3000 Km...
Ho un Audi A4 B6...Quanto spenderei per rifare le fasce ai pistoni?
Ciao, il prezzo per rifare un motore si aggira dai 1500€ ai 3000€.
Salve! Ho una Opel corsa D 2010 1.3 cdti 90 cv Diesel , comprato usata 245 mila km consuma olio circa 1 litro ogni 2000/3000 km ma fa fumo azzurro quando acelero. Vedendo dei video dicevano che c’è olio nella camera di combustione. Esattamente Cosa può essere? Le fasce?? Guarnizioni?
Ciao, quando la macchina inizia a mangiare così tanto olio vuol dire che le fasce elastiche si sono usurate, quindi bisogna rifare l'intero motore o rimpiazzarlo con uno nuovo.
Il fumo blu è dovuto alla presenza di eccessivo olio nella camera di combustione che può essere dovuto:
- Dalla aggiunta di troppo olio nel motore;
- Dal danneggiarsi della guarnizione della testa;
- Per colpa del raschiaolio che si è danneggiato;
- O a qualche guarnizione dello stelo della valvola rovinata.
@@Qureshisgarage grazie mille👍
Va fatta a motore caldo o freddo?
Ciao, è indifferente, lo puoi fare sia a caldo che freddo.
Ma a caldo si attenua o è peggio?
Peggiora perchè quando il motore si riscalda il metallo si dilata e di conseguenza c'è un maggiore spazio tra le fasce elastiche e il cilindro dal quale passa la compressione nella testata.
Comunque, per sputare olio dalla cannuccia, sicuramente c'è tanto olio nella coppa, te lo sputa fuori probabilmente perché è tappato lo sfiato recupero vapori olio e l unico sfogo è dalla cannuccia. Dici che la prova è fatta con motore freddo.....anche il miglior motore dopo 5 minuti fuma leggermente dal tappo, è del tutto normale
Ciao, sono un meccanico e so misurare la quantità d'olio e ti assicuro che il livello dell'olio era perfetto 😉, e con l'esperienza che ho sui motori ti assicuri che quelli nuovi non si comportano in questa materia.
A mio parere hai poca esperienza.. fai la prova a motore caldo e vedi se è lo stesso 😉
Salve, io ho una golf TSI 122 cv, dopo 2 giorni che ho effettuato il tagliando non c'era già più olio e non vedo nessuna perdita esterna. A freddo il motore gira bene ma quando scalda inizia a togliere fumo dallo scarico, in officina mi dicono che può essere la turbina...mah poco ci credo, dopo aver visto questo video mi sembra tutto più chiaro su cosa possa essere. 😢
Ciao, scusami ma non riesco a capire sè l'auto in 2gg ha fatto fuori cinque litri di olio o solo un po' ?
Lo scarico di che colore fuma ?
Il fumo è nero...In realtà ho scoperto che quando alzo la astina per controllare i livelli, l'olio è poco denso e si sente molto odore di benzina...non si capisce la quantità di olio che c'è, ma la spia lampeggia rossa. Può essere che in realtà l'olio ci sia ma è mischiato alla benzina??
@@Daniel46802 Se la macchina fa fumo nero dallo scarico ti consiglierei di verificare i seguenti componenti:
- Iniettori;
- Valvola EGR;
- Turbina;
- Fap;
Se essi risultano essere difettosi chiaramente dovresti sostituirli per risolvere il problema.
Ciao, scusa ma non capisco cosa fa fare quel fumo a freddo. Da cosa dipende?
Quel fumo a freddo/caldo è la combustione che passa tra le fasce e finisce nella coppa e quella che esce dal tappo di rabbocco e quella che viene esportata dai condotti dell'olio.
Se non sono le fasce elastiche e il motore consuma olio cosa può essere,ho Toyota Yaris 1000 2012
Ciao, può essere dovuto dalla presenza di una perdita di olio, dalle guarnizioni dello stelo delle valvole danneggiate, dalla scarsa qualità dell'olio.
Sempre fatto tagliando a 10mila km con olio 5w30toyota
@@antoniocaprioli-jh8pm Ma quanti KM ha la macchina ? E quanto olio sta consumando ?
Ha 140mila km consuma mezzo kilo di olio ogni 1000km
@@antoniocaprioli-jh8pm Se mangia così tanto olio è chiaro sintomo che le fasce elastiche o il cilindro si è usurato.
Ma quindi se fa solo fumo da l'asticina , ci vogliono le fasce oppure no?
Ciao, se butta fumo dall'astina la causa potrebbe essere il cilindro, il pistone o le fasce che si sono usurate.
Ma non credete a queste cavolate😔 un motore con le fasce andate si vede da ben altro. Controllate che non mangi olio prima di fare questa prova assicuratevi che il decantatore dei vapori olio non sia pieno e otturato.
Ciao, ti chiedo la cortesia di dimostrarmi come fai a reputare che ciò che dimostrò nel video è una "Cavolata".
Grazie.
Prendi 10 diesel con questo sintomo , stacchi il decantatore vapori olio e vedi cosa succede alla maggior parte di quelli.perché fanno tutti la stessa cosa? Non hai mai pensato che svitando il tappo olio stirando su l' astina stai dando più fuga di pressione? Soprattutto quando i sistemi di sfiato sono leggermente pieni e non decantano più come prima?
@@marcocongiu5283 Ciao, tutti i giorni io smonto e monto più motori di quanti tu ne abbia visti su TH-cam 😉.
Il video non l'ho fatto guardando questo fenomeno sulla prima macchina che è passata.
Ho incontrato questo fenomeno su molte macchine, di cui una anche la mia, a cui gli ho rifatto il motore (dopo che ho verificato tanti altri sintomi di usura) e sopratutto per capire se questo effetto del BLOW BY e dello schizzo dell'olio sparisse o meno.
Ti posso assicurare che una volta rifatto il motore come si deve non ho riscontrato questo problema.
A me non fa fumo , sputa olio dal tappo.. poi se tolgo l astina non succede niente
Ma lo fa a freddo o caldo ?
A freddo
Dalla marmitta però fa fumo bianco
@@motorgarage8408Guarda da come stai raccontando non riesco a capire il problema, se mi giri il video per google drive provo sicuramente ad aiutarti.
Grazie dell' interessamento, io ho consumo d olio , guardando il tuo video ho replicato il metodo, a macchina fredda dal tappo dell' olio schizza olio non mi fa il fumo come nel tuo video
Ma non dovrebbe uscire anche fumo dallo scarico? Mi sembra superficiale.
Ciao, quando inizia ad uscire fumo dallo scarico è già troppo tardi, vuol dire che le fasce, pistoni o i cilindri si sono usurati.
L'uscita del fumo dallo scarico può essere causata da un erratto livello dell'olio, e non solo per l'usura dei componenti che ho elencato.
@@Qureshisgarage Ho fatto la prova sul mio veicolo ovviamente fuoriesce qualche goccia d'olio se tolgo il tappo. Ma è stato sempre cosi perchè ho provato altre volte e niente fumo dallo scarico. Quindi mi devo preoccupare e prepararmi a far aprire il motore? Il consumo di olio è comunque eccessivo con circa 400.000 km di percorrenza potrebbe essere normale ma 1 lt in meno di 1000 km è comunque eccessivo.
@@santeramunno5291 Mi sapresti indicare il modello dell'auto?
@@Qureshisgarage Renault Megane 3 1.5.dci 110 cv del 2009
@@santeramunno5291 Il consumo dell'olio mi sembra essere eccessivo per la tua auto.
Vista la percorrenza che ha fatto il motore, inizia anche essere normale l' aumentare del consumo dell'olio.
Il consiglio che ti darei io è:
- Cambiare auto (se possibile), altrimenti di cambiare il motore trovando uno in buono stato e con minor KM possibili.
Ahimè dovrò fare questo lavoro io con il mio meccanico. Costo 1.500 euro però poi risolvo .. fasce bronzine cinghia e altre cose che non ricordo mi cambia tutto. Però poi risolvo. Consumo 1 kilo di olio ogni 1000 km