I don't understand French but was impressed by the positive animation and I can tell in your voice you like this bike. Sounds like you prefer forward controls if not for yourself then recommended for those over six foot tall; that the get up and go is great in sport mode and that the features truly make this a bike worth considering. This bike sells for just under $10,000 in the states and I will take a serious look at the Honda 1100 DCT at my local Honda dealership. Great video...keep them coming....from Kansas, USA
J'ai essayé cette moto en DCT, comme toi. Je te rejoins en tout quant à cet essai. Quel kiff... 1,72 - 82 kg, et pas que du gras ! :-). La partie cycle et l'amorto arrière étaient top. Peut-être que ton modèle d'essai n'était pas bien réglé pour toi. J'ai signé pour une Rebel 1100 boîte méca dès la fin de l'essai. J'aime maitriser le sélecteur et les passages rapports à la volée. 10.500 € très bien investis, avec une aie à la reprise de 1000€ et 5 ans de garantie. Les 1000 € d'économies par rapport à la DCT iront dans un casque et un cuir tout neufs. Nouvelle moto, nouveau motard !! ATTENTION aux délais de livraison. Bon de commande signé en juin, livraison décembre... Merci pour cette chouette vidéo et les avis de tous !
Super vidéo comme à ton habitude. Mon concess me l'a prêtée (version DCT) plus d'une heure pendant la révision de mon AT. Je n'ai pas eu l'occasion de la pousser comme toi car la route était moins dégagée et, n'ayant jamais conduit de bobber, je craignais de racler les repose-pieds. Comme toi j'ai été surpris de ne pas trouver la position trop extrême. Les poignées tombent naturellement sous la main; on n'a pas à aller chercher les repose-pieds loin devant (je mesure 1,80m) et on peut même s'y appuyer un peu pour soulager le coccyx sur les ralentisseurs. Le problème c'est que pour un bobber, ça n'incite pas à la conduite cool, bien au contraire ! le moteur prend si facilement ses tours que tu as tout de suite envie de mettre la sauce et comme elle est hyper maniable tu te sens des envies d'attaquer. Je me suis bien amusé pendant la durée de l'essai et en reprenant mon AT je me disais que c'est quand même bien, une moto avec selle et centre de gravité bas. Je vous conseille de l'essayer. C'est un roadster déguisé en bobber.
@@capa57je fais 1m80 et après l’avoir essayé, j’ai vendu mon Africa TWINT pour une rebel non-DCT. Ça envoie, maniable et position reste agréable. Il existe des commandes avancées de 15cm pour avoir une position + étendue! Mais elle est au top cette rebel :)
J'adore.... "J'aimerais tester la VRAIE moto en boîte manuelle !", mais tu es sur une vraie moto.... Pour voir tester cette boîte, j'en rêve toutes les nuits, c'est certain ma prochaine sera une Honda ou alors une autre marque qui s'y collera !!! V à toi. Continue on aime ça
J'ai adoré cette moto au point qu'elle sera peut être ma suivante ! Vu qu'en ce moment je ne peux pas rouler très loin ni très souvent, autant prendre un max de plaisir 😜 Franchement le concept est réussi 😅
Merci pour cet essai .La partie cycle est top (tenue de route et amélioration du confort) dès que la suspension arrière est ajustée au poids du pilote. :-)
Sur cette vidéo, je te sens extraordinairement euphorique - j'ai bien souri sur tes commentaires, tu as été très bien inspiré ce jour d'essai ! Lol L'essai est très bien !
Hello Fabike! Super essai, sans filtre ni pincette! J'ai la cmx 1100 manuelle, je l'aime beaucoup, bien qu'imparfaite. Très bien en ville car maniable et pas trop large, j'ai pas eu ton impression de mauvaise tenue de route à l'arrière sur route de montagne, mais il est vrai que je roule pas aussi vite que toi. Je trouve qu'elle est saine, que l'avant décroche pas vraiment comme lors de ton essai. Elle est moins agile qu'un bon roadster, et peut frotter si on prend trop d'angle, mais pour moi, ça ne pose pas de souci, suffit d'être un peu moins "sportif" sur route sinueuse. Un mot sur les pneus Dunlop: ils sont plutôt "carrés", favorisant logiquement la tenue de route en ligne droite. Habitant une région de moyenne montagne, je changerai de profil pour améliorer l'agilité (genre des metzeler cruise tech, à voir) sur route sinueuse. Et surtout, j'ai constaté que la pression sortie concessionnaire était très supérieure aux précos honda: 2,9 au lieu des 2,25! ce qui certes à tendance à améliorer la vivacité, mais détériore la tenue de route et le confort! En conclusion, merci pour cette belle vidéo!
Très intéressant, par rapport à d'autres essais, surtout concernant la désunion av/ar. Je me demande bien quels amortisseurs AR plus longs pourraient être montés sans toucher aux points de fixation. Non mentionnés ou peu : la selle bout de bois et l'autonomie réelle. (Ni l'accompagnateur en sportive, largué 8-)). Merci !
Merci pour ce bel essai qui donne envie de l'essayer. C'est d'ailleurs l'objectif après l'avoir vu en concession. Elle est d'ailleurs plus jolie en vrai (même si cela reste très personnel) que ce qu'on imagine à travers les photos et les vidéos. À titre de comparaison, est-ce que tu prévoies d'essayer le Sportster de chez HD ? Je serai curieux de ton avis.
Salut ! Encore une bonne vidéo ! Cette moto m’a autant étonné que toi, sur le fait qu’elle est bien plus vive qu’elle n’en a l’air 🙂 Elle m’intéresse beaucoup, moi qui souhaite acheter un Bobber justement ! Mais j’attends la nouvelle Harley Sportster S ‼️ A voir..
Je débute dans l’univers moto, et j’aime beaucoup tes vidéos, merci, je m’abonne ;) Sinon pour du voyage régulier en duo, tu recommandes plutôt un Rebel 300/500 ou bien une Kawasaki Vulcan ?
L'esprit bobber c'est définitivement la carto sport. Un bobber a l'origine c'est une moto américaine, très lourde par rapport à une anglaise de l'époque, débarrasser de tout ce qui est inutile pour aller plus vite....donc avec la carto sport elle a bien l'esprit bobber😊
j'aime b ien mais la dct j'en ai une et la boite méca me manque , en virage et linertie quel procure parfois je n'aime pas . en revanche tu grille tout ce qui ce qui a en départ . mais après voila c'est un bobber les gars faut aimer unpeu le saucissonage . A boîte méca j'aimerais essayer si il l'on a honda toulon ?
Si ça se trouve, le cadre a été calculé pour la 750 cc et ils ne l’on pas modifié sur la 1100. Ceci dit elle n’est pas très chère . 11499 en boîte et 10499 en boîte manuelle. Pour 1000 euro, je crois que je vais la prendre en dit. Je changerai les suspensions arrière par la suite….
On a malheureusement plus l'impression que tu testes un roadster qu'un custom.... Les nouveaux custom n'ont rien compris. Entre parenthèse tu le dis si bien, le mode rain est celui qui se rapproche le plus de la philosophie bobber.... Doublement triste
Je vais peut-être me faire "défoncer"... mais cette bécane est très moche. Ou est l'esprit shadow cher à Honda ?... Aux oubliettes et c'est dommage. ... t'es essais par contre, toujours aussi sympas ✌😉
Possesseur de la Rebel DCT, je ne trouve rien de choquant a dire qu'on la trouve moche. :) Bonne route à tous quels que soient la moto et les goûts de chacun !
@@cestmoi1490 moi j'dis quelle a un bon compromis entre custom et modernité, si on veut une shadow et j'en ai une, on prend une shadow, cette moto a sont style a elle, qu'on aime ou pas, moi j'aime sauf le pot qui est grossier et éventuellement les commandes, mais pour ça il faudra que je l'essai, mais vu le rapport qualité prix, cette moto on va la voir souvent.
bin mais alors Dan , c 'est un bobber ... Madame la commandée il y a 2 mois ,livraison prévue pour Mars ...c 'est une brèle pour les petits (tes) ...après la Rebel 500 de 2021 elle se fait un petit plaisir ! et elle a bien raison V ✌
@@titisteyr3538 : Meilleurs vœux Titi, j'essayerai la version avec le "nez de cochon" qui ressemble aux Street Glide et Chieftain. Mais un bi parallèle et un gros pot moche ne fait pas rêver fasse aux belles et mythiques américaines... ✌
@@danlepluheureux Ah oui désolé , j'ai "zappé "la bonne et heureuse année enfin bref tous mes vœux Dan ... je pense que Honda n'a pas l'intention de jouer dans la même cour que les Ricains ,je pense même qu' ils s'en foutent , ils regardent ( je pense) ce qui bout dans leurs marmites , après le vrai succès de la 500 il osent tenter le coup avec le 1100 et c'est pas idiot elle plait à certains et oui Dan nos avis resteront toujours subjectifs ... oui c 'est vrai le pot est disgracieux , mais on ne descend pas du vélo pour se regarder pédaler 🤓 du moment qu'elle plait à Madame ,là est l'essentiel ... commandée en boite "manuelle " dans la famille nous ne sommes pas DCT ... V ✌
![[HONDA Rebel 1100] L'ENORME SURPRISE](http://i.ytimg.com/vi/UhT-a6fzOM4/mqdefault.jpg)
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
I don't understand French but was impressed by the positive animation and I can tell in your voice you like this bike. Sounds like you prefer forward controls if not for yourself then recommended for those over six foot tall; that the get up and go is great in sport mode and that the features truly make this a bike worth considering. This bike sells for just under $10,000 in the states and I will take a serious look at the Honda 1100 DCT at my local Honda dealership. Great video...keep them coming....from Kansas, USA
J'ai essayé cette moto en DCT, comme toi. Je te rejoins en tout quant à cet essai. Quel kiff... 1,72 - 82 kg, et pas que du gras ! :-). La partie cycle et l'amorto arrière étaient top. Peut-être que ton modèle d'essai n'était pas bien réglé pour toi. J'ai signé pour une Rebel 1100 boîte méca dès la fin de l'essai. J'aime maitriser le sélecteur et les passages rapports à la volée. 10.500 € très bien investis, avec une aie à la reprise de 1000€ et 5 ans de garantie. Les 1000 € d'économies par rapport à la DCT iront dans un casque et un cuir tout neufs. Nouvelle moto, nouveau motard !! ATTENTION aux délais de livraison. Bon de commande signé en juin, livraison décembre... Merci pour cette chouette vidéo et les avis de tous !
Super vidéo comme à ton habitude. Mon concess me l'a prêtée (version DCT) plus d'une heure pendant la révision de mon AT. Je n'ai pas eu l'occasion de la pousser comme toi car la route était moins dégagée et, n'ayant jamais conduit de bobber, je craignais de racler les repose-pieds. Comme toi j'ai été surpris de ne pas trouver la position trop extrême. Les poignées tombent naturellement sous la main; on n'a pas à aller chercher les repose-pieds loin devant (je mesure 1,80m) et on peut même s'y appuyer un peu pour soulager le coccyx sur les ralentisseurs. Le problème c'est que pour un bobber, ça n'incite pas à la conduite cool, bien au contraire ! le moteur prend si facilement ses tours que tu as tout de suite envie de mettre la sauce et comme elle est hyper maniable tu te sens des envies d'attaquer. Je me suis bien amusé pendant la durée de l'essai et en reprenant mon AT je me disais que c'est quand même bien, une moto avec selle et centre de gravité bas. Je vous conseille de l'essayer. C'est un roadster déguisé en bobber.
Salut Jean-Luc, un roadster déguisé en bobber, tu as tout dis 😃
pour 1m80 c'est pas galère ?
On m'a dit que c'était pas conseillé au dessus de 1m80
@@capa57je fais 1m80 et après l’avoir essayé, j’ai vendu mon Africa TWINT pour une rebel non-DCT. Ça envoie, maniable et position reste agréable. Il existe des commandes avancées de 15cm pour avoir une position + étendue! Mais elle est au top cette rebel :)
@@GLB20 JE me tatte à passer de la cb 650 r à une rebel en dct. Faut que j'aille essayer avant
@@capa57soit sur avant de faire ton test, l’essayer c’est l’acheter :) V
J'adore.... "J'aimerais tester la VRAIE moto en boîte manuelle !", mais tu es sur une vraie moto.... Pour voir tester cette boîte, j'en rêve toutes les nuits, c'est certain ma prochaine sera une Honda ou alors une autre marque qui s'y collera !!! V à toi. Continue on aime ça
LOL le scotch sur le compteur à partir de la 14eme minute 🤘
J'ai adoré cette moto au point qu'elle sera peut être ma suivante !
Vu qu'en ce moment je ne peux pas rouler très loin ni très souvent, autant prendre un max de plaisir 😜
Franchement le concept est réussi 😅
Merci pour cet essai .La partie cycle est top (tenue de route et amélioration du confort) dès que la suspension arrière est ajustée au poids du pilote. :-)
J'ai envie de la retester avec des réglages pour mon poids alors, je demanderai à la concession 🙂
Merci beaucoup l'Ami,
toujours un vrai plaisir !
Sur cette vidéo, je te sens extraordinairement euphorique - j'ai bien souri sur tes commentaires, tu as été très bien inspiré ce jour d'essai ! Lol
L'essai est très bien !
C'est vrai que je me suis bien amusé sur ce bobber 😁
Bonjour Fabike super vidéo merci cool la Honda merci à toi 👍✌️
essai constructif! espérons que HONDA rectifie sérieusement la parti cycle bravo fab..
Hello Fabike!
Super essai, sans filtre ni pincette!
J'ai la cmx 1100 manuelle, je l'aime beaucoup, bien qu'imparfaite. Très bien en ville car maniable et pas trop large, j'ai pas eu ton impression de mauvaise tenue de route à l'arrière sur route de montagne, mais il est vrai que je roule pas aussi vite que toi. Je trouve qu'elle est saine, que l'avant décroche pas vraiment comme lors de ton essai.
Elle est moins agile qu'un bon roadster, et peut frotter si on prend trop d'angle, mais pour moi, ça ne pose pas de souci, suffit d'être un peu moins "sportif" sur route sinueuse.
Un mot sur les pneus Dunlop: ils sont plutôt "carrés", favorisant logiquement la tenue de route en ligne droite. Habitant une région de moyenne montagne, je changerai de profil pour améliorer l'agilité (genre des metzeler cruise tech, à voir) sur route sinueuse. Et surtout, j'ai constaté que la pression sortie concessionnaire était très supérieure aux précos honda: 2,9 au lieu des 2,25! ce qui certes à tendance à améliorer la vivacité, mais détériore la tenue de route et le confort!
En conclusion, merci pour cette belle vidéo!
Saluut, merci pour ton retour, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des propriétaires des motos que je test 😃✌
Mr Fab maître de onomatopées : " elle m'a coupé net, paf! Ouu !" 🤣
Tu m'a fait bien bien marrer 🤣 Ich bin kaput 🤣😂🤣
Qu'est-ce qui s'est passé Honda ? Plein fer !! Bonne vidéo et tu roules bien ( et vite ^^ ) V Fab
Très intéressant, par rapport à d'autres essais, surtout concernant la désunion av/ar. Je me demande bien quels amortisseurs AR plus longs pourraient être montés sans toucher aux points de fixation. Non mentionnés ou peu : la selle bout de bois et l'autonomie réelle. (Ni l'accompagnateur en sportive, largué 8-)). Merci !
Intrigante comme moto, ça donne vraiment envie de monter dessus et voir ce que ça donne. ✌️
Cooloss' cet essai. Bonne bécane.👍👍
Pour les aficionados de boîte auto , le top et en bobber c'est la seule...
Merci pour ce bel essai qui donne envie de l'essayer. C'est d'ailleurs l'objectif après l'avoir vu en concession. Elle est d'ailleurs plus jolie en vrai (même si cela reste très personnel) que ce qu'on imagine à travers les photos et les vidéos.
À titre de comparaison, est-ce que tu prévoies d'essayer le Sportster de chez HD ? Je serai curieux de ton avis.
bonjour, merci pour cet essai.
quelle taille faites vous?
je fais 1m87 et je voulais savoir ce serait une gêne à la conduite sur cette moto...
Salut,
Je suis dans le même cas que toi est ce que tu as eu des réponses depuis ?
Merci 👍
Pas mal, elle me tenterait presque ... Faut que j'aille l'essayer ! Sinon vidéo super, comme d'habitude !!
Dommage de ne pas avoir réalisé un essai custom !
Salut !
Encore une bonne vidéo !
Cette moto m’a autant étonné que toi, sur le fait qu’elle est bien plus vive qu’elle n’en a l’air 🙂
Elle m’intéresse beaucoup, moi qui souhaite acheter un Bobber justement ! Mais j’attends la nouvelle Harley Sportster S ‼️
A voir..
Ouais ça accélère fort je pense qu'elle va faire mal à HD et Indian, surtout vu les prix du nouveau sportster
Du coup la cam pour apprécier le NACA c'est un peu contradictoire non ? Heureusement que tu l'avait déjà essayé "nu" . Merci pour le test !
Dommage que tu l'ai pas essayé en mode custom....
Belle vidéo 👍💯
Ma future bécane
Je débute dans l’univers moto, et j’aime beaucoup tes vidéos, merci, je m’abonne ;)
Sinon pour du voyage régulier en duo, tu recommandes plutôt un Rebel 300/500 ou bien une Kawasaki Vulcan ?
c'est vrai qu'en mode "sport" elle est surprenante ! faut s'accrocher au guidon vu le style de la bécane ... on s'y attend pas du tout lol
Donc j'attends un éventuel roadster avec le même moulbif histoire de taquiner tranquille... merci Fa
Très intéressant, bravo 👍
salut fab alors commme d hab super video alors bobber indian ou honda rebel :)
L'esprit bobber c'est définitivement la carto sport. Un bobber a l'origine c'est une moto américaine, très lourde par rapport à une anglaise de l'époque, débarrasser de tout ce qui est inutile pour aller plus vite....donc avec la carto sport elle a bien l'esprit bobber😊
👍 et elle est super belle cette becane…👏👏👏honda
Qu’elle pression as tu preferé?
C’est le même moteur que la Nt mais moins puissant mais avec plus de couple?
Quel rapport entre la pression des pneus et le contrôle de traction 🤔
Je ne vois pas malgré mes 45 ans de pratique moto.
Ce qui m'intéresserait moi ce serait un roadster CB dans le style visuel des 650 et 1000 avec ce moteur.
Faudra nous expliquer pourquoi tu colles des stickers différents à chaque fois sur ta visière....
j'aime b ien mais la dct j'en ai une et la boite méca me manque , en virage et linertie quel procure parfois je n'aime pas . en revanche tu grille tout ce qui ce qui a en départ . mais après voila c'est un bobber les gars faut aimer unpeu le saucissonage . A boîte méca j'aimerais essayer si il l'on a honda toulon ?
aucun interet a avoir une boite manuel pour ce style de moto faite pour cruiser ;-)
super
Salut .. A 13:13 la vraie moto a boite manuelle 😂eh oui !! ✌
Si ça se trouve, le cadre a été calculé pour la 750 cc et ils ne l’on pas modifié sur la 1100. Ceci dit elle n’est pas très chère . 11499 en boîte et 10499 en boîte manuelle. Pour 1000 euro, je crois que je vais la prendre en dit. Je changerai les suspensions arrière par la suite….
NON, la 750 Rebell n'existe pas...
On a malheureusement plus l'impression que tu testes un roadster qu'un custom.... Les nouveaux custom n'ont rien compris. Entre parenthèse tu le dis si bien, le mode rain est celui qui se rapproche le plus de la philosophie bobber.... Doublement triste
Je vais peut-être me faire "défoncer"... mais cette bécane est très moche.
Ou est l'esprit shadow cher à Honda ?... Aux oubliettes et c'est dommage.
... t'es essais par contre, toujours aussi sympas ✌😉
C'est pour ça qu'on peut dire qu'elle est bien faite, certains adorent le look, d'autres détestes
Possesseur de la Rebel DCT, je ne trouve rien de choquant a dire qu'on la trouve moche. :) Bonne route à tous quels que soient la moto et les goûts de chacun !
@@cestmoi1490 moi j'dis quelle a un bon compromis entre custom et modernité, si on veut une shadow et j'en ai une, on prend une shadow, cette moto a sont style a elle, qu'on aime ou pas, moi j'aime sauf le pot qui est grossier et éventuellement les commandes, mais pour ça il faudra que je l'essai, mais vu le rapport qualité prix, cette moto on va la voir souvent.
pas assez vers l'avant les repose pieds !!
Plein fer tu me régale poigne dans l angle on ditttt
En résumé moteur extra , partie cycle correcte , finition soignée mais look quelconque et déja daté.
Un bruit de scooter, un moteur de roadster qui incite à rouler trop vite... C'est pas un vrai custom.
bin mais alors Dan , c 'est un bobber ... Madame la commandée il y a 2 mois ,livraison prévue pour Mars ...c 'est une brèle pour les petits (tes) ...après la Rebel 500 de 2021 elle se fait un petit plaisir ! et elle a bien raison V ✌
@@titisteyr3538 : Meilleurs vœux Titi, j'essayerai la version avec le "nez de cochon" qui ressemble aux Street Glide et Chieftain.
Mais un bi parallèle et un gros pot moche ne fait pas rêver fasse aux belles et mythiques américaines... ✌
@@danlepluheureux Ah oui désolé , j'ai "zappé "la bonne et heureuse année enfin bref tous mes vœux Dan ... je pense que Honda n'a pas l'intention de jouer dans la même cour que les Ricains ,je pense même qu' ils s'en foutent , ils regardent ( je pense) ce qui bout dans leurs marmites , après le vrai succès de la 500 il osent tenter le coup avec le 1100 et c'est pas idiot elle plait à certains et oui Dan nos avis resteront toujours subjectifs ... oui c 'est vrai le pot est disgracieux , mais on ne descend pas du vélo pour se regarder pédaler 🤓
du moment qu'elle plait à Madame ,là est l'essentiel ... commandée en boite "manuelle " dans la famille nous ne sommes pas DCT ...
V ✌
Elle m intrigue cette meule
Une moto à boîte auto..... ça s'appelle pas un scooter😂👎👎
Quelle horreur
Je la recoi rn avril 🙂
Comande passe maintenant ip me reste q atendre en peu plus d un mois pour l avoir dans mon garage :)