지난 6년간 쇠형님을 봐왔습니다. 처음에는 놀라운 지적 능력에 끌렸지만 지금은 쇠형님이 누구보다 선하시고 진실하신 분임을 알기에 관심이 존경심으로 바뀌었죠. 늘 한결같은 모습과 겉과 속이 일치하는 진실한 모습을 보면서 많은 위안을 얻고 있습니다. 늘 배울게 많은 영상이지만 오늘 내용은 특히나 참 좋았습니다.
독일 미국 영국 유력 자동차 매체의 평가와 쇠교수님의 평가가 정확하게 일치하는거 아는 사람은 다 압니다. 더 놀라운건 지금까지는 해외 평가들을 국내 평론가들이 따라하는 순서였지만 쇠교수님의 경우에는 6개월이나 1년 먼저 쇠교수님이 평가를 하면 해외 유력 매체들이 똑같이 평가하는 내용이 나온다는거죠. 그리고 세계 올해의차, 유럽 올해의차로 선정하기도 하고요. 이거 찾아서 비교해보면 진심 놀라게 됩니다.
22살에 현대 엑센트 타기시작해서 쭈욱 오너드라이버로써 30대까지 국산 그 이후로 외제차만 탔습니다..와이프차까지..어느땐 연비로 기능으로 감성으로 차량을 구매해서 다양하게 느끼고 경험해봤습니다. 최근 나오는 국산차들 관심두고ㅠ시승해보면서 예전 삼성이 소니를 50년 격차 절대 못따라붙는다 어쩐다 하는 쌉소리를 드라마틱하게 씹어먹을때 모습을 느낍니다. 우리나라 사람들 보여주는데 일류인 특성만 제외하면 왜 국산차의 현재모습이 우리에게 꼭 필요한지 알수있습니다. 정비 받는데 하루씩 몇달씩 쓰몀서도 가우잡고 돈냄새 자랑할려면 거기에 맞는차 타면 됩니다. 그 이상도 그 이하도 의미없어졌다는 점에서 쇠교수님 생각에 전적으로 동의 합니다.
기계공학 현직자로써 말씀에 엄청 공감하고 갑니다. 다만, 한가지 부탁을 좀 드려도 될까요? 영상이 엄청 유익하고 깊은 정보를 담고있지만, 너무 대화, 만담 형식으로 긴 편이라 잘 못보게 되는 단점이 있습니다ㅠ 요즘 사람들은 이동중에, 흡연중에 잠깐잠깐 보는 경우가 많은데 너무 길고 소리를 안들으면 내용파악이 안됩니다ㅠ 한 10~15분 정도 길이에 충분한 자막과 시각적 자료를 포함시켜주신다면 정말 더 많은 분들이 시청하실 수 있을것 같습니다.
제가 현재 몰고있는 차량이 S450 4매틱 입니다. 세컨으로 992 4S 소유하고 있고요. 동업하는 형님께서 신형 G90을 구매하셨고, 사는 곳이 저와 가까와 번갈아 가면서 카풀 하고 있습니다. 솔직히 깜짝 놀랐습니다. 왜냐하면 S450 몰기 전에 1년 조금 넘는 기간동안 구형 G90을 몰았거든요. 이건 일취월장을 넘어선 수준을 넘어선 변화임. 솔직한 심정으로 말 하자면 시내주행, 고속도로에서도 140 이상 영역에서의 고속안정성을 제외하면 S450과 비교하는게 의미가 있을까 싶었습니다. 특히 승차감…. 제가 아직까지 MBC 장착된 S 클래스는 몰아본 경험이 없긴 하지만, 적어도 신형 G90 보다 확실한 승차감 우위를 경험하고 싶다면 MBC 장착된 트림으로 가야 한다고 봐요. 나름 장시간(?) 타본 결과 MBC 빠진 S 클래스와 신형 G90 승차감은 동일한 수준이고, 취향에 따라 갈릴 문제이지 우열의 문제는 아니라는 결론에 도달 했습니다. 고속영역에서의 안정감과 핸들링은 살짝 애매하다 생각 합니다만, 오히려 시내주행에서는 경우에 따라 S클래스 보다 나을지도… 그 만큼 국산차 수준이 많이 올라왔다는거 인정해야 할 것 같습니다. 비단 플래그십 뿐만 아니라 회사 업무용으로 작년에 구입한 니로 하이브리드만 해도… 솔직히 많이 감탄했어요.
진짜 국내 방구석 어설픈 자칭 전문가들 채널 좀 그만 보고.... 해외 자동차 전문가들이 국산차를 어떻게 평가하는지 좀 제대로 봤으면 하네요!!!! 그리고 해외 전문가들과 쇠교수님의 의견이 얼마나 유사한지도 살펴보면.... 역시 전문가는 다르구나 하고 느껴집니다. 그리고 기억에 남는 것들 중 하나는 4~5년 전에 독일전문가가 각종 자료와 그래프 지표등을 제시하면서 현대자동차 그룹에 주목을 해야 한다... "앞으로 독일의 막강한 경쟁자는 일본이 아니라 한국의 현대자동차 그룹이다." 라고 하면서 심각한 어조로 경계를 하던 모습을 지울 수가 없더군요.
차 리뷰랑 커뮤정보 기웃거리면서 가장 많이 들은말이 기본기 였습니다. 그래서 도대체 기본기가 뭔데? 하고 물어보면 승차감? 방지턱넘을때느낌 등 추상적인 대답밖에 안나오더라구요. 저는 숫자로 나오고 그에 따른 해석을 듣고싶었는데, 그것에 대한 정보를 찾기가 어려웠습니다. 그러다보니 영상을 더 뒤져보고 영알못이지만 자막 번역기 돌려가면서 해외리뷰도 찾아보고 있습니다. 그러다보니 ev6gt 아우토반 영상까지 찾아보게되네요. 앞으로 전기차 시대가오면 숫자에 기반한 영상좀 많이 나왔으면 좋겟어요. 전자제품보면 하나하나 다 뜯어보고, 벤치마크 돌려서 다보여주는데 몇십배 비싼 자동차들 리뷰가감성리뷰가 대부분인건 좀 아닌것 같아요.
말씀 잘 들었습니다. 오늘 얘기의 근거로 해외 평가들을 찾아보라고 하셔서 오토기어에서 좋다고 한 차들 찾아 보고 싶기는 한데...;;;일반 구독자로서 시간 투자하기가 쉽지가 않을거 같네요. 떠먹여달라 징징거리는 거 같지만 구독자들을 위해 몇가지 예시 정도만 표로 만들어서 해외 평가 "이름, 점수" 정도로 만들어 주시면 훨씬 좋은 컨텐츠가 될 거 같습니다.
아직도 독3사 할인 가격 그랜저 풀옵 가격 비교하시는 분도 있고, 기본기 왜 따라왔는지 해명하라는 분도 있고, 멀 어떻게 하라는건지 독3사 칭찬(팩트고 머고 없음)은 오~~ 역시, 현기는 니 주제에 하며 온갖 해명 다해야 되고 거참 아주 불편님들 많내요 팩트고 머고 무지성 글 저도 불편하내요 ㅎㅎ
전자제품에 관한한 한국 삼성.LG 제품을 능가하는 것은 없다고 생각합니다. 저는 외국거주하는데 과거에는 일본, 독일제품을 종종 구입했는데 이제는 LG,삼성 제품 아니면 구입하지 않습니다. 이것은 애국심이 아닌 정말로 한국제품이 우수하기 때문입니다. 에어컨도 일본 다이킨이 동남아에서는 최고로 쳐주는데, 제가 보기에는 LG 제품이 최고라고 생각합니다. 인버터 LG 제품은 2년정도 사용하면 에어컨 한대 가격만큼 전기요금을 절약할 수 있습니다. 잔고장도 없습니다. 저도 오토기어님이 한국 자동차가 일본,독일 제품과 비슷한 수준이나 앞지르고 있다는데 동의합니다. 한국 전자제품 우수성이 자동차에 반영되어 자동차에서도 경쟁력을 가지고 있다는데 동의합니다. 한국 전자제품은 세계 최고입니다.
솔직히 말해서 르노, 쉐보레는 해외에서 판매되는 차량이 국내에도 들어와 있는 실정이라 제대로 비교가 되잖아요. 이친구들이 차의 순수한 상품성으로 현기나 쌍용보다 뭐 특출납니까? 다 장단점 따져가며 도긴개긴하다 생각하죠. 그렇다면 그 차들이 팔리는 현지에서 다른 경쟁상대들은요? 미국에선 포드, 일본에선 도요타 혼다, 유럽에선 폭스바겐 푸조 등등. 그 현지 소비자들도 르노, 닛산, 쉐보레 차들을 소비합니다. 그들도 비교 했을때 나름의 경쟁력이 있는거지 우열이 갈린다 판단하진 않죠. 그런 관점에서 보면 국산, 특히 현기차의 수준이 그정도는 된다고 보는게 합리적이지 않나요. 두 가지를 느끼는데, 하나는 옛날 국산차들을 타보면 정말 최근의 차들과는 엄청난 차이가 난다는겁니다. 기계장치로써의 완성도 자체가 다르다는 느낌을 받습니다. 또 다른 하나는 보통 사람들은 아무리 차를 많이 탄다 하더라도 다양한 차종을 경험하는 경우는 없다는겁니다. 특히 수입차를 오래 탄 사람들은 최근의 국산차들을 직접 드라이브 해 보는 일이 거의 없죠. 예전 국산차에 대한 경험을 가지고 국산차를 폄하하더군요. 벤츠나 bmw같은 프리미엄 브랜드들은 그 나름대로의 완성도가 있고 헤리티지가 있기 때문에 그런 부분은 열세라 할 수 있지만, 대중 양산차로써의 완성도는 경쟁사들에 비해 뒤떨어지진 않다고 봅니다. 반면 옵션 관련 부분은 압도적이죠. 네비, 시트, 내장 등등의 완성도는 안써보면 모를 정도로 다릅니다.
국산차가 수입차보다 좋다 동등하다 까지는 모르겠는데, 많이 좋아졌다, 비교하고 구매할 만 해 졌다 라는 걸 아직도 인정 못하면 그냥 그렇게 시대에 뒤떨어지시면 됩미다. 그러다 보면 자연소멸되실거에요. 하지만 만약 엠블럼 포기 못한다! 이런거는 백번 인정입니다. 그건 맞는 말씀.
그건 너무 억측이라고 생각합니다. 630i, cls 53, 싼타페 소유하고 있고, 카니발, 제네시스 최근 롱텀으로도 타봤습니다. 동력성능, 연비 등 수치적으로 보여지는 구동계에서도 차이납니다. 단순 감성만으로 수입차를 선택하는 요소는 아닙니다. 참고로 이런 우스갯 소리가 있습니다. '시계는 롤렉스의 부정으로 시작해 결국 롤렉스의 인정으로 끝난다.'
성능은 독일차 보다 부족 할 수 있지만.. 품질과 전자 장치는 세계 최고임....(성능 좋은 독일차 잔고장 많음).. 품질은 거의 일본차 수준의 현기차가 가성비 최고이니.. 수십년전 겨우 라이센스 생산 하던 현기가.. 실력으로 세계 3위 메이커가 된거죠...앞으로 전기차 시대에 어찌 될지가 중요하겠죠..
휴스턴에서 기아 현대 차를 많이 볼 수 있고, 더 많아지고 있습니다. 하지만 고급차에서는 거의 볼 수 없어요. 디자인이나 그런 면에서는 뛰어나고 경쟁력이 있다는 말이겠지요. 하지만, 제네시스 브랜드는 별로 볼 수 없구요. 더 문제는 렉서스, BMW, 벤츠 등의 딜러에 비해서 너무나 수준이 떨어져서, 고급 브랜드로써 경쟁이 힘들다는 것입니다. 뭐 현대, 기아에서 대응을 하겠지만, 소비자 입장에서 거의 10만불짜리 차를 사는데 비교자체가 불가능한 수준의 매장을 들어갈 이유가 없겠지요.
외제차 성애자들은 1억이 훨씬~ 넘는 고가의 프리미엄 자동차를 시승 리뷰하며 감성리뷰를 하죠. 풀옵션으로 질러도 6천이 안되는 자동차와 1억 5천이 기본인 프리미엄 자동차를 비교한다는 것이.. 참 ㅎㅎ 세계 유명 채널이 날고 기는 EV 자동차를 모두 모아서 레이싱 할때 가격표를 보면 EV6가 가장 쌉니다. 보통 반가격 3분의 1가격이죠.. 그래도 EV6가 중간 이상의 성능을 보이는 것을 보면 한국의 자동차 산업을 만만히 볼 수준이 아닙니다.
The MotorTrend award is "the most important distinction awarded in the American auto industry." - Wikipedia *2023 MotorTrend Car of the Year: Genesis G90 *2023 MotorTrend SUV of the Year: Hyundai Ioniq 5 2022 MotorTrend SUV of the Year: Genesis GV70 2020 MotorTrend SUV of the Year: Kia Telluride 2019 MotorTrend Car of the Year: Genesis G70 * 같은 제조업체가 같은 해에 올해의 자동차와 SUV를 동시에 수상한 것은 역사상 처음 있는 일입니다.
한국이나 미국의 평균 자동차 연령이 10-13년 정도 사이인 것으로 알고 있습니다. 미국같은 경우는 신차 시장보다 중고차 시장이 두 배 이상 큽니다. 즉슨 고객이 자동차의 품질을 판단할 때 10-13년 전 제조 품질 및 기술 수준을 기준으로 판단하는 것입니다. Yf소나타가 처음 나왔을때 미국에서 꽤 반향이 컸습니다만 세타 GDI엔진 불량 문제가 불거지기 시작하면서 좋아지던 평가가 다시 곤두박질 쳤지요. 그 평가를 다시 끌어 올리려면 그 이후 10년 넘는 기간 동안의 내구성이 문제가 없어야 하는것 입니다. 한국차의 초기 품질은 세계 어딜 가도 인정 받습니다. 다만 10년 이상 15만 20만 마일 정도 운행했을때 품질이 유지가 되는지가 관건인듯 합니다만 아직 현기차는 도요타 수준의 평가는 이르지 못한듯 합니다. e-GMP 기반 전기차 리뷰는 미국이나 유럽에서 아주 좋습니다만 이 또한 10년 이상의 장기 품질 검증을 받아야겠지요.
선택은 소비자에게 달렸습니다. 상품성이라는 것이 종합점수와 같다라는 관점에서 보면 현기차 상품성은 상당히 우수합니다. 저는 그랜져를 타다가 캠리하브로 넘어온 케이스인데 파워트레인과 내구성, 신뢰도에서 확실한 강점을 가지는 토요타가 저에겐 훨씬 좋은 차라고 느낍니다. 다만 이제 차량도 빠르게 소비되어 버리는 시대, 동력 근원조차 해마다 빠르게 변화하는 시대의 흐름에서 3~5년을 탄다면 현기차가 아마도 최고의 상품성일 것입니다. 브랜드마다의 가치가 다르기에 소비자의 취향에 따라 선택하는 시대라고 생각해요. 캐주얼 스타일과 칼정장 스타일과 스포츠 스타일 등 모두 필요한 다양성이죠~
외제차 좋아하면 외제타고 국산차 좋아하면 국산차타세요 전 현대 대우 기아 삼성차만 여러대 다 타봤습니다 제조사마다 장,단점이 분명있고 또 가격도 다 다릅니다~~ 물론 부품비도 무시 못하지요~ 저의 객관적인 생각은 가격대비 성능이 현기차가 확실하게 좋다 내구성은 좀 약하다^^ 옵션, 실내 소재는 갑이다 정비비도 갑이다!! 안전도는 좀 미흡하다^^ 그랜져 ig 3.0 익스클루시브 탑니다 현재 2017년 7월산 24만 타고 있는데 아직도 짱짱합니다!!! 진동, 소음, 디자인, 직빨 최고 , 코너는 약미흡~~ 공간 넓고 옵션좋고 아주 만족합니다♡♡♡ 팩트-->> 본인이 알아서 타도 국산차 까지마세요~ 아무 이유 없이 현기라고 까지말고 타보고 댓글답시다!!! 외제 좋죠 근데 비싸죠~ 옵션도 약하고, 부품비 비싸고 그래도 내구성이 좋으니 살만하다 끝^^
저는30년 운전 경력의 개인인데 현대차 외에 다른차는 한번도 타본 적이 없습니다. 지금 소유하고 있는 차는 산타페DM디젤 6년 오만 키로 중고사서 4년째 팔만키로 타고있습니다. 핸들 돌릴때 드득 소리나는것 리콜 받은것과 소모품 교체 외에 고장없이 잘 타고 있습니다. 집사람차는 그랜저TG LPG 16년 23만키로 타고 있고 캘리퍼 한개 쇼버한개 교체외에 미션 엔진컨디션 양호 하여 5년 더 타려고 했는데 최근에 접촉 사고가 나서 보험 삼백오십 수리하고 나니 가속시 엔진에서 잡소리가 나서 이번에 DN7 2.5프리미엄과 1.6하브 캘리 풀옵사전 예약하고 대기중입니다. 차는 급가속 급정거를 피하고 눈온 후 바닥 염화칼슘을 잘 세척해 주고 물 세차후 WD로 문틀을 잘 닦아 주면 하체 차체 내구성에 문제 전혀 없습니다. 그런데도 노보** 에서 진심 분노 하면서 하체 후리기를 하여 알루미늄 안쓰고 허접하게 싸구려로 만들었다고 혹평하여 사전 예약 취소하고 도요타 크라운으로 마음이 흔들렸었습니다. 그런데 선생님 유튭을 보고 재고해 보기로 했습니다. 시동꺼짐 이슈, 오일증가 이슈만 해결되면 신형 그랜저로 가렵니다. 대부분 유튜버가 시승기 에서 승차감 정숙성 좋다고 하는데 노보** **기어 에서는 차를 쓰레기 수준으로 만들 고 값만 쳐올렸다고 하는데 저를 포함 차알못인 대부분의 그곳 구독자들이 대부분 분노하며 공감 하더라고요. 당연한듯 PPL을 해대고 대한민국은 노**보유국 이고 본인이 세계에서 제일의 유튜버라고 하는 말은 겸양지덕이 전혀 없는것 같아 믿음도 떨어지고 사짜가 낀것도 같아요. ㅋ ㅋ 또한 타 유튜버를 대놓고 디스하던데 명예훼손에 해당하지 않나요? 직접보고 시승해 보고 판단하는 것이 가장 현명하다는 생각이 듭니다.
우리나라 굴삭기들이 외국에 수출된 후 "어 이젠 전장 쪽은 한국 굴삭기가 일본 제품보다 더 나은 것 아닌가?"라는 평가를 받기 시작한 것이 2017혹은 2018년식 제품부터 입니다. 지금 하시는 평가에 동감합니다.
제 오랜친구가 추천한 채널입니다
역시나 추천한 이유가 있었네요
구독 으로 감사함을 전하며
앞으로도 유익하고 진실된정보 기다리겠습니다
일단 현기를까야 평소에 불만많고 억울하게살아온애들이 감성에불이붙어서 ㅋㅋ그 유튜버는 할말할줄아는 정의로운사람이 되어버리고 유튜버는 그런애들 조회수줍줍해서 주머니채우고개꿀 ㅋㅋ전문적이지식이나 그런게뭐가 필요함 그냥 대충 까연되는거 영원한 먹잇감 그넘의 기본기가있으니
무적의 논리.. 그거슨 기본기..ㅋㅋ
갓본기. 그놈의 추상적인 기본기.
옳은 말씀하시네요 자국 유튜버는 믿어도 해외 자동차전문미디어는 믿지못하는 현실 ㅋㅋㅋㅋ
영어를 몰라서... 농담입니다
ㅋ ㅋ
수출용과 내수용은 다르다는 전가의 보도가 있기 때문에 걔네들 한테는 의미없어요.ㅋㅋㅋ
기자시승용도 다르게 만들다가 걸렸는데 뭘 ㅋㅋ
개인적으로 현대는 제네시스 3세대 부터 크게 좋아졌다고 생각합니다
지난 6년간 쇠형님을 봐왔습니다. 처음에는 놀라운 지적 능력에 끌렸지만 지금은 쇠형님이 누구보다 선하시고 진실하신 분임을 알기에 관심이 존경심으로 바뀌었죠. 늘 한결같은 모습과 겉과 속이 일치하는 진실한 모습을 보면서 많은 위안을 얻고 있습니다. 늘 배울게 많은 영상이지만 오늘 내용은 특히나 참 좋았습니다.
적극동감입니다. 이런분이 정치를 하셔야 보통 사람의 삶이 나아질텐데 ㅋㅋ 이런 생각해봅니다.
대표님 새해 복 많이 받으세요~~~~~제가 토끼띠라 2023년엔 정말 좋은 일 많이 일어날 것 같네요ㅎㅎ 즐거운 설연휴 보내시구요~~~항상 감사드립니다~~~
쇠교수님은 자동차 철학자 의 냄새 가 납니다 시류에 휩쓸리지 않는 푸른 소나무 같은 지식을 전달해주고 있어요 감사 합니다 30만 구독자가 곧 이네요
믿음직하고 든든한 분석과 신뢰 감사합니다.
저에게 오토기어가 프리미엄 밸류입니다. 말씀에 적극 동의하고 지지합니다. 덕분에 차뿐만 아니라 그와 관련된 산업과 구조에 대해 시야가 많이 넓어진듯 하여 스스로 보람되고, 오토기어에 감사함을 느낍니다. 건강 유의하시고 행복하셔요~!!!^^
결론은 각 개인이 깨어있어야 한다는 것.
그래야 선동당하지 않는다는 것.
그렇죠.
좌파민주당의 선동공작질이 범죄완판이죄명으로 하나하나 드러나고있죠. 아직도 김어중이는 자신들범죄비리는 인정않고 떠들고있지요.
격하게 동의합니다
하체는 알루미늄이냐 아니냐만 따지고
시승은 감성과 느낌으로만 해도 먹히니..
누군지는 비밀~
하수빈이 부릅니다.노노노~~
하체 논하는 순간 알 수 있는 ㅋㅋ
알려주세요~~궁금
@@지땡-i7v ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋ
독일 미국 영국 유력 자동차 매체의 평가와 쇠교수님의 평가가 정확하게 일치하는거 아는 사람은 다 압니다. 더 놀라운건 지금까지는 해외 평가들을 국내 평론가들이 따라하는 순서였지만 쇠교수님의 경우에는 6개월이나 1년 먼저 쇠교수님이 평가를 하면 해외 유력 매체들이 똑같이 평가하는 내용이 나온다는거죠. 그리고 세계 올해의차, 유럽 올해의차로 선정하기도 하고요. 이거 찾아서 비교해보면 진심 놀라게 됩니다.
제가 평소 생각하던 것을 잘 정리해주셨네요😃😃
어제 신형 그랜져 대리점 가서 봤는데. 실내가 솔직히 옆에 g80보다 더 넓고 좋아보이더군요.. ㅎㅎ 근데 외관이 g80이 훨씬 맘에 들어서..ㅋㅋ
그랜져가 전륜이라 공간빼기가 너무좋죠 ㅎㅎ g80공간이 그랜져만큼만 나오면 진짜 대박인데
혹시 브랜드 보고 결정한 거 아닙니까 형님?
그건 원래 그렇게 디자인하는겁니다
벤츠도 엄청 좁게 느껴지는데
문짝 팔걸이 두께 등등
안락감을 위주로 하지 실용성 보고 만들지 않아요
프리미엄은 그렇게 만듭니다ㅎ
그런데 차에들오가는 소재부터 다 따지면 프리미엄이 왜 프리미엄인지 아실듯
진짜ㅋㅋㅋ 해외 미디어좀 접해봤으면하내요ㅋㅋㅋ 국내선 까는데 해외에선 좋타고하든데말이지ㅋㅋㅋ벤츠.비엠.포르쉐.롤스로이스.벤틀리 독일 영국차들은 그리좋아하면서 그나라의 미디어들은 왜안보고 듣지도않는거지ㅋㅋ
그렌져 해외안팜 ㅋㅋ ㅅㄱ
그분들이 영어를 알리가...
허영심만 가득하지
22살에 현대 엑센트 타기시작해서 쭈욱 오너드라이버로써 30대까지 국산 그 이후로 외제차만 탔습니다..와이프차까지..어느땐 연비로 기능으로 감성으로 차량을 구매해서 다양하게 느끼고 경험해봤습니다.
최근 나오는 국산차들 관심두고ㅠ시승해보면서 예전 삼성이 소니를 50년 격차 절대 못따라붙는다 어쩐다 하는 쌉소리를 드라마틱하게 씹어먹을때 모습을 느낍니다.
우리나라 사람들 보여주는데 일류인 특성만 제외하면 왜 국산차의 현재모습이 우리에게 꼭 필요한지 알수있습니다.
정비 받는데 하루씩 몇달씩 쓰몀서도 가우잡고 돈냄새 자랑할려면 거기에 맞는차 타면 됩니다.
그 이상도 그 이하도 의미없어졌다는 점에서 쇠교수님 생각에 전적으로 동의 합니다.
기본기 드립이외에도
해외에서 좋다고 하면 해외 팔리는 차랑 국내에서팔리는 차랑 다른차다
말해봐야 안통합니다 말해봐야 입만 아프죠
여러가지 국내 해외 미디어 참고 하시고 본인이 시승하고 본인이 느끼기에 좋은차 선택하시고
만족하시면서 타시면 되죠!
항상 즐겁게 시청 하고 있습니다.
저도요 영상 감사합니다
말로만 기본기 기본기 떠드는게 아니라
진짜 기본기를 알려주는 채널 오토기어
차 구입이야 본인 사고 싶은 차 사면 돨테고. 고장 잘 안나고 수리하기 편한 차가 제일 좋더라고요..
기계공학 현직자로써 말씀에 엄청 공감하고 갑니다.
다만, 한가지 부탁을 좀 드려도 될까요?
영상이 엄청 유익하고 깊은 정보를 담고있지만, 너무 대화, 만담 형식으로 긴 편이라 잘 못보게 되는 단점이 있습니다ㅠ 요즘 사람들은 이동중에, 흡연중에 잠깐잠깐 보는 경우가 많은데 너무 길고 소리를 안들으면 내용파악이 안됩니다ㅠ 한 10~15분 정도 길이에 충분한 자막과 시각적 자료를 포함시켜주신다면 정말 더 많은 분들이 시청하실 수 있을것 같습니다.
차를사려고
차리뷰 많이보던때였습니다
지금도 생각나는게..
편집장출신분이 여자한분과
나와서 똑같은 멘트에 구성으로
차이름만 바꾸고 리뷰하셔서
놀란적이 있습니다.
그때만큼
전문가란말이
참 가벼이 들린적이 없었는데
형님이 그걸 깨주셨죠..ㅎ
솔직히 요즘 만드는거보면 세계시장에서 안먹히는게 더이상하죠 ㅎㅎ 국내에 유독 현까가 많더라구요
국내 90% 점유율인데 차에 문제가 많으니 까는글이 많죠 저역시도 그렇고
@@아자르-r5u 점유율이 90프로라 문제가 "많아" 보이는거 아닐까요 ㅎㅎ 물론 큰 하자나 불량은 리콜조치등 빠른 대응이 필요하긴 하겠지만요
끝내는 다른 채널까시네 ㅋㅋㅋㅋ
자동차의 기본기는 출시 10년정도 운영한 차량을 비교하면 드러나죠...독삼사가 아니라 폭스바겐 및 일본차와 비교해도 차이가 나죠. 예전보다 품질 간격은 줄었지만 그만큼 차량가격도 차이가 줄었지요.
명쾌한 쇠교수님의 강의를 들으니 정리가 되네요 다른 채널보니 약간 혼란이 오긴했습니다 역시 믿고 보는 오토기어!!
현기차 외제차대비 차 탈때마다 생각하는 장점3가지/ 1블루투스 음성딜레이없음. 2시트냉풍 압도적 성능. 3 훌륭한 순정네비게이션 .. 집에 x7 과 g80 돌아가며 타고 있는 사람의 생각입니다.
부자형.
2 3 번은 진짜 국산차만의 장점임. ㅋㅋㅋ
볼보는 제외해야함
터널들어가면 자동으로 내기순환 돌려주는것도 놀랐습니다
바꿔 얘기하면 그거 외는 수입차의 장점인가요? 630i, cls 53, 카니발 돌아가며 타는 사람입니다.
제가 현재 몰고있는 차량이 S450 4매틱 입니다. 세컨으로 992 4S 소유하고 있고요.
동업하는 형님께서 신형 G90을 구매하셨고, 사는 곳이 저와 가까와 번갈아 가면서 카풀 하고 있습니다.
솔직히 깜짝 놀랐습니다. 왜냐하면 S450 몰기 전에 1년 조금 넘는 기간동안 구형 G90을 몰았거든요.
이건 일취월장을 넘어선 수준을 넘어선 변화임.
솔직한 심정으로 말 하자면 시내주행, 고속도로에서도 140 이상 영역에서의 고속안정성을 제외하면 S450과 비교하는게 의미가 있을까 싶었습니다. 특히 승차감….
제가 아직까지 MBC 장착된 S 클래스는 몰아본 경험이 없긴 하지만, 적어도 신형 G90 보다 확실한 승차감 우위를 경험하고 싶다면 MBC 장착된 트림으로 가야 한다고 봐요.
나름 장시간(?) 타본 결과 MBC 빠진 S 클래스와 신형 G90 승차감은 동일한 수준이고, 취향에 따라 갈릴 문제이지 우열의 문제는 아니라는 결론에 도달 했습니다.
고속영역에서의 안정감과 핸들링은 살짝 애매하다 생각 합니다만, 오히려 시내주행에서는 경우에 따라 S클래스 보다 나을지도…
그 만큼 국산차 수준이 많이 올라왔다는거 인정해야 할 것 같습니다.
비단 플래그십 뿐만 아니라 회사 업무용으로 작년에 구입한 니로 하이브리드만 해도… 솔직히 많이 감탄했어요.
차이는 있을지라도 그 격차가 현저하게 적어진 건 누구나 동감할 겁니다.
근 10년 사이에 엄청나게 발전한 현기차 입니다. 국내에서는 더군다나 유지비용 이나 접근성 이 워낙에 좋아서 이제는 하차감 말고는 현기차를 사는게 이득이 훨씬 많습니다.
결함도 못잡고 10년하고 그대로에요
@@hucaryun4864 님 인생이 그대로겠죠 ㄷ
@@designer1122 초면에 생각하고 얘기하셔야죠 ㄷ
@@daniel0223-i8s 아 씨발.,
@@daniel0223-i8s 뒤질거냐??
말씀 하나하나 차분하고 진실되게 느껴집니다. 자극적이고 주관적인 한국 유튜브 자동차판에서 오토기어가 참으로 소중합니다. 해외 권위있는 평가들과 어깨를 나란히 하는 채널이라 구독자라는 게 자랑스럽습니다. 언제나 감사드립니다.
한마디로 요약하면 기계적 파워트레인은 그냥저냥 이고 그외 편의장치는 좋다 이말이네요. 내연기관에서 달리는 가치에 중점을 둔다면 외제차. 그냥 이동시켜주는 하나의 공간이라는 가치에 중점을 둔다면 국산차가 좋은 선택이겠지요.
동의합니다.
파워트레인에 더 투자할 명분도 필요성도 없으니깐 현상유지만 하는거죠. 모자란 부분은 편의성과 제어를 통해서 얻고.. 이젠 모든 역량을 전기차 및 친환경차에 쏟아야하니깐요. 당장 5년~10년후에는 내연기관 승용차는 제조를 안할텐데 개발투자할 필요가 있을까요.
@@swkk7997 그말은 즉 내연기관에서의 파워트레인은 현기가 따라잡을 수 없다는 얘기죠. 근데 전기차는 다른 것 같습니다. i4, ev6 다 타봤는데 취향으로 고르면 되겠네 할정도로 다 좋더라구요.
가격 올린만큼의 하드웨어 업은 아닙니다. 그랜저 자체가 독보적인 포지션이라 배짱짱사하는게 마음에 안들뿐 차는 잘 만들었다는거죠.
@@troosimimimmi 저도 상품성 업, 새로운 디자인이라고 생각합니다.
오늘도 좋은 영상 잘봤습니다~
좋은 정보들을 잘가려 보기 힘든 자동차판인데 오토기어가 있어 많은 도움 받고 분별력을 기를수 있었습니다.
ㅋㅋㅋㅋ 교수님 말씀에 극공감 생각나는 자영업자 유튜버들 반성해야 될듯
솔직히 많이 따라잡았다 생각 전기차한정 좀더 나은점도 분명이 있구요
국산차가 왜 좋아졌는지에 대한 개념 정리를 제대로 했습니다. 언제나 그렇듯 훌륭한 강의 감사합니다
역시 오토기어 쇠교수님의 시승기와 가치관과 지식은 넘사벽이고 대단히 깊고 앞서갑니다.
계속해서 바른 이야기를 해주시면 감사하겠습니다.
전자제어장비 다 켜진 상태에서 차량의 한계주행도 안하면서 차량의 기본기를 알수있다는 사람은 다 사기치는거라고 봅니다
진정한 전문가 이십니다 쇠교수님~^^
진짜 국내 방구석 어설픈 자칭 전문가들 채널 좀 그만 보고....
해외 자동차 전문가들이 국산차를 어떻게 평가하는지 좀 제대로 봤으면 하네요!!!!
그리고 해외 전문가들과 쇠교수님의 의견이 얼마나 유사한지도 살펴보면.... 역시 전문가는 다르구나 하고 느껴집니다.
그리고 기억에 남는 것들 중 하나는 4~5년 전에 독일전문가가 각종 자료와 그래프 지표등을 제시하면서 현대자동차 그룹에 주목을 해야 한다... "앞으로 독일의 막강한 경쟁자는 일본이 아니라 한국의 현대자동차 그룹이다." 라고 하면서 심각한 어조로 경계를 하던 모습을 지울 수가 없더군요.
해외 리뷰어들 매수했다고 하는 사람들이니... 그냥 무시하는게 최고잊니다. 논리가 안통함
차 리뷰랑 커뮤정보 기웃거리면서 가장 많이 들은말이 기본기 였습니다.
그래서 도대체 기본기가 뭔데? 하고 물어보면 승차감? 방지턱넘을때느낌 등 추상적인 대답밖에 안나오더라구요.
저는 숫자로 나오고 그에 따른 해석을 듣고싶었는데, 그것에 대한 정보를 찾기가 어려웠습니다.
그러다보니 영상을 더 뒤져보고 영알못이지만 자막 번역기 돌려가면서 해외리뷰도 찾아보고 있습니다. 그러다보니 ev6gt 아우토반 영상까지 찾아보게되네요.
앞으로 전기차 시대가오면 숫자에 기반한 영상좀 많이 나왔으면 좋겟어요.
전자제품보면 하나하나 다 뜯어보고, 벤치마크 돌려서 다보여주는데 몇십배 비싼 자동차들 리뷰가감성리뷰가 대부분인건 좀 아닌것 같아요.
중고차팔이 미용실 원장 헬스트레이너가 자동차 리뷰를 하는 이상한 나라라서 그렇습니다. 사람들은 그런 허접한 리뷰를 보면서 자동차를 배우고... 한심하기 그지 없죠.
@@정수-h2c어우 시원하십니다 ㅋㅋ
말씀 잘 들었습니다. 오늘 얘기의 근거로 해외 평가들을 찾아보라고 하셔서 오토기어에서 좋다고 한 차들 찾아 보고 싶기는 한데...;;;일반 구독자로서 시간 투자하기가 쉽지가 않을거 같네요. 떠먹여달라 징징거리는 거 같지만 구독자들을 위해 몇가지 예시 정도만 표로 만들어서 해외 평가 "이름, 점수" 정도로 만들어 주시면 훨씬 좋은 컨텐츠가 될 거 같습니다.
오토기어 보고나서부터 내차는 정민이형이 추천한 차들만 샀네요 ㅎㅎ
내연기관 마지막차로 생각하고 오토기어에서 강추한 340i, GV70 ㅎㅎㅎ
너무 만족하면서 잘 타고있네요 ㅎㅎ
와 조합 죽이네여..
비싼 돈 주고 수입차 샀는데 상대적으로 저렴한 국산차랑 비빈다는 평가가 마음에 안드는 분도 있나봅니다...
이젠 그닥 차이안나요 특히 제네시스는요
저도 벤츠몰지만... 감성이랑 디자인, 네임벨류에 돈 더쓰는건데 국산차가 많이 좋아졌다는말에 발끈하는 이유를 모르겠네요..ㅎㅎ
아, 다만 터무니없이 소나타가 e클보다 좋다 이런소리하면 열뻗치긴 하더라구요ㅋㅋㅋ
@@wowhardbaby 소나타랑 이클 비교하는건.. 그냥 ㅂㅅ이구나 싶어서 기분안나쁨.ㅋㅋ
그냥 억까임 ㅋㅋ
@@JW_Lee00 그냥 억까네 ㅋㅋ
No대빵.. 처음엔 리뷰 하는거 보고.. 정말 신박한데? 오~~ 했었는데.. 점점.. 리뷰가 아니라.. 그냥 지가 좋아하는 차, 안좋아하는 차.. ㅎㅎ
걘 걍 장사치 그 이상 그 이하도 아니죠 ㅋㅋㅋ
쇠형님 나이에 수트핏이 저렇게 나오다니 그저 부럽네요
가족이였으면 얼마나 좋을까.. 싶은 형님 ^^
아직도 독3사 할인 가격 그랜저 풀옵 가격 비교하시는 분도 있고, 기본기 왜 따라왔는지 해명하라는 분도 있고, 멀 어떻게 하라는건지
독3사 칭찬(팩트고 머고 없음)은 오~~ 역시, 현기는 니 주제에 하며 온갖 해명 다해야 되고
거참 아주 불편님들 많내요
팩트고 머고 무지성 글 저도 불편하내요 ㅎㅎ
현재 외제차를 타고 있는 분들의 현기차 업데이트는 최소 5년 이상 멈추었을텐데.. 지금은 상황이 많이 달라졌습니다. 저도 깜짝 놀랐어요.
심지어 저는 아반떼 운전해보고 오오 했습니다. 저번 세대랑 이게 같은 아반떼 맞아?
전자제품에 관한한 한국 삼성.LG 제품을 능가하는 것은 없다고 생각합니다. 저는 외국거주하는데 과거에는 일본, 독일제품을 종종 구입했는데 이제는 LG,삼성 제품 아니면 구입하지 않습니다. 이것은 애국심이 아닌 정말로 한국제품이 우수하기 때문입니다. 에어컨도 일본 다이킨이 동남아에서는 최고로 쳐주는데, 제가 보기에는 LG 제품이 최고라고 생각합니다. 인버터 LG 제품은 2년정도 사용하면 에어컨 한대 가격만큼 전기요금을 절약할 수 있습니다. 잔고장도 없습니다. 저도 오토기어님이 한국 자동차가 일본,독일 제품과 비슷한 수준이나 앞지르고 있다는데 동의합니다. 한국 전자제품 우수성이 자동차에 반영되어 자동차에서도 경쟁력을 가지고 있다는데 동의합니다. 한국 전자제품은 세계 최고입니다.
역시 최곱니다
같은값이었을때 주행적인 차 본연의 성능은 외제차들이 좋은데 그 외의것들은 국산이 좋더라 본인 필요에따라 벌이에 따라 사면됨 국산차가 무조건 나쁘진 않다
논리적으로 설득되는 명강의..
정확한 정보 제공으로 소비자들의 선택에 올바른 기준이 되주어서 감사합니다.
30만 축하드립니다!
브랜드 상관없이 평가를 해야하는데 그렇지못한 채널이 너무 많죠 객관적인 평이라 생각되지 않으면 믿지않습니다 그럐서 오토기어쪽 정보를 많이 의지 하고 있습니다 쇼핑 리뷰도 중립적인 리뷰만 보고 삽니다 항상 저의 좁은 시야를 넓혀주셔서 감사합니다
맞습니다
물론 무조건 외제차 좋다고 하는 분들 있지만 좀 아는 분들은 국산차 아주 괜찮다고 합니다~
자동차 왕국 미국에서도 인정 받아요
솔직히 말해서 르노, 쉐보레는 해외에서 판매되는 차량이 국내에도 들어와 있는 실정이라 제대로 비교가 되잖아요. 이친구들이 차의 순수한 상품성으로 현기나 쌍용보다 뭐 특출납니까? 다 장단점 따져가며 도긴개긴하다 생각하죠. 그렇다면 그 차들이 팔리는 현지에서 다른 경쟁상대들은요? 미국에선 포드, 일본에선 도요타 혼다, 유럽에선 폭스바겐 푸조 등등. 그 현지 소비자들도 르노, 닛산, 쉐보레 차들을 소비합니다. 그들도 비교 했을때 나름의 경쟁력이 있는거지 우열이 갈린다 판단하진 않죠. 그런 관점에서 보면 국산, 특히 현기차의 수준이 그정도는 된다고 보는게 합리적이지 않나요.
두 가지를 느끼는데, 하나는 옛날 국산차들을 타보면 정말 최근의 차들과는 엄청난 차이가 난다는겁니다. 기계장치로써의 완성도 자체가 다르다는 느낌을 받습니다.
또 다른 하나는 보통 사람들은 아무리 차를 많이 탄다 하더라도 다양한 차종을 경험하는 경우는 없다는겁니다. 특히 수입차를 오래 탄 사람들은 최근의 국산차들을 직접 드라이브 해 보는 일이 거의 없죠. 예전 국산차에 대한 경험을 가지고 국산차를 폄하하더군요.
벤츠나 bmw같은 프리미엄 브랜드들은 그 나름대로의 완성도가 있고 헤리티지가 있기 때문에 그런 부분은 열세라 할 수 있지만, 대중 양산차로써의 완성도는 경쟁사들에 비해 뒤떨어지진 않다고 봅니다. 반면 옵션 관련 부분은 압도적이죠. 네비, 시트, 내장 등등의 완성도는 안써보면 모를 정도로 다릅니다.
국산차가 좋아진게 n브랜드 및 알버트 비어만 영입 그리고 모터스포츠 진출 하면서 좋아진것 같아요
초창기 오토기어에서 유사한 콘텐츠를 하셨던것 같은데....국산차 출고후 5년 이상 경과하고 하부 좀 띄워보면 좋겠어요. 허구언날 기본기와 잔고장 없고 내구성 좋은걸로 주문을 외우는 일본차랑 비교해보면 더 좋을것 같구요.
어차피 우리나라 차 리뷰한다는 사람들은 차가 잘 나가냐 안나가냐 승차감이 어떻냐 하면서 현기까는게 주 컨텐츠라 ㅋㅋㅋㅋ
맨날 기본기 어쩌고 하는데 정작 본인이 말하는 그 기본기가 뭔지도 모르는 사람들이 태반임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
주변에 교육 수준이 낮은 지인들이 주로 노XX나 모X라X 보면서 자동차 배우더군요. 뭐 어쩌겠습니까... 지적 수준대로 살고 판단하게 인생이니.. 이런 사람들 덕분에 무식한 유튜버들이 되도 않는 자동차 리뷰를 꾸역꾸역 하면서 먹고 사는거죠
국산차가 수입차보다 좋다 동등하다 까지는 모르겠는데,
많이 좋아졌다, 비교하고 구매할 만 해 졌다 라는 걸 아직도 인정 못하면 그냥 그렇게 시대에 뒤떨어지시면 됩미다. 그러다 보면 자연소멸되실거에요.
하지만 만약 엠블럼 포기 못한다! 이런거는 백번 인정입니다. 그건 맞는 말씀.
이분은 볼수록 빛이 난다
차 기본기는 lf 내장 인포테인먼트는 cn7부터 현대가 눈뜬 것 같습니다
처음 LF소나타 택시 타보고 정말 깜짝 놀랐었죠ㅎㅎ
이.. 너무 훌륭한 강의입니다. 고맙습니다.
제가볼땐 수입차가 이젠 감성의영역으로 된거같네요 감성도 중요하죠 루이비통 샤넬같은 가방이 성능이좋아서는 아니죠 마치 이제 전기차로 넘어가도 시계와같이 스마트워치가아닌 롤렉스의 기계식시계가 채워주는감성 수입차도 이젠 성능이나 이런게아닌 감성문제인듯합니다
그건 너무 억측이라고 생각합니다. 630i, cls 53, 싼타페 소유하고 있고, 카니발, 제네시스 최근 롱텀으로도 타봤습니다. 동력성능, 연비 등 수치적으로 보여지는 구동계에서도 차이납니다. 단순 감성만으로 수입차를 선택하는 요소는 아닙니다.
참고로 이런 우스갯 소리가 있습니다. '시계는 롤렉스의 부정으로 시작해 결국 롤렉스의 인정으로 끝난다.'
@@soulessKM 허헛 다른건 몰라도 시계 관련 우스갯소리는 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ 그사람이 시계를 잘 모르나 봅니다.
@@Eunza777 우스갯소리입니다 ㅎㅎㅎ 근데 꽤나 유명한 말입니다.
수입차 관련해서 밥먹고 있는데, 뒤쳐져 가고 있다는 현실 받아들이기 힘든거죠!
기본기와 하차감은 수입차가 좋은데 요즘은 왠만한 수입차는 하차감도 없죠..
반면 국산차는 같은 가격대로 보면 옵션, 정비, 운영비가 좋죠...일반인이 부담없이 다닐려면 국산차가 좋다고 봅니다...
과연 기본기가 좋다 나쁘다를 느끼는 일반인이 얼마나 될까요..
그러게요..
갈수록 평균적인 운전 실력이 떨어지다보니
속도 제한은 갈수록 내려가고 있죠..
이런 도로 현실에 기본기 따지는게 코미디죠..
차 좋아하고, 수입차 국산차 두루 경험한 사람은 느낍니다 ㅎㅎ
진짜 전문가시네요 하부 떠서 알미늄 얼마나 썼느냐만 가지고 끈질기게 국산차 까는 분과 정말 비교됩니다 ~
기름파는 양아치로 보이더라구요...저렴해보이고
이 형님은 자동차 정보 얻으러 들어왔다가 뭐랄까 삶의 진리를 얻고 나가는 기분이 듬 ....
성능은 독일차 보다 부족 할 수 있지만.. 품질과 전자 장치는 세계 최고임....(성능 좋은 독일차 잔고장 많음).. 품질은 거의 일본차 수준의 현기차가 가성비 최고이니.. 수십년전 겨우 라이센스 생산 하던 현기가.. 실력으로 세계 3위 메이커가 된거죠...앞으로 전기차 시대에 어찌 될지가 중요하겠죠..
독일은 엔진기술은 못 따라갈듯합니다 진짜 원천기술이 뭔지 보여주는...그래서 빠르게 전기차 전환 노리는거고요.
휴스턴에서 기아 현대 차를 많이 볼 수 있고, 더 많아지고 있습니다. 하지만 고급차에서는 거의 볼 수 없어요.
디자인이나 그런 면에서는 뛰어나고 경쟁력이 있다는 말이겠지요.
하지만, 제네시스 브랜드는 별로 볼 수 없구요.
더 문제는 렉서스, BMW, 벤츠 등의 딜러에 비해서 너무나 수준이 떨어져서, 고급 브랜드로써 경쟁이 힘들다는 것입니다.
뭐 현대, 기아에서 대응을 하겠지만, 소비자 입장에서 거의 10만불짜리 차를 사는데 비교자체가 불가능한 수준의 매장을 들어갈 이유가 없겠지요.
외제차 성애자들은 1억이 훨씬~ 넘는 고가의 프리미엄 자동차를 시승 리뷰하며 감성리뷰를 하죠. 풀옵션으로 질러도 6천이 안되는 자동차와 1억 5천이 기본인 프리미엄 자동차를 비교한다는 것이.. 참 ㅎㅎ 세계 유명 채널이 날고 기는 EV 자동차를 모두 모아서 레이싱 할때 가격표를 보면 EV6가 가장 쌉니다. 보통 반가격 3분의 1가격이죠.. 그래도 EV6가 중간 이상의 성능을 보이는 것을 보면 한국의 자동차 산업을 만만히 볼 수준이 아닙니다.
오토기어님힘네세요
좋은 말씀 입니다👍
계속 좋은 영상 기대합니다
The MotorTrend award is "the most important distinction awarded in the American auto industry." - Wikipedia
*2023 MotorTrend Car of the Year: Genesis G90
*2023 MotorTrend SUV of the Year: Hyundai Ioniq 5
2022 MotorTrend SUV of the Year: Genesis GV70
2020 MotorTrend SUV of the Year: Kia Telluride
2019 MotorTrend Car of the Year: Genesis G70
* 같은 제조업체가 같은 해에 올해의 자동차와 SUV를 동시에 수상한 것은 역사상 처음 있는 일입니다.
명강의.. 이기에 남들에게 설명해주기 힘들어요.. 식자우환..
타이거 우즈가 정회장의 초청을 받은 만찬 밥값을 본인이 먼저 계산을 했는데 그이유가 현대차가 고마워서 그랬답니다.그 엄청난 사고에서 자기를 살려준 제네시스.
한국이나 미국의 평균 자동차 연령이 10-13년 정도 사이인 것으로 알고 있습니다. 미국같은 경우는 신차 시장보다 중고차 시장이 두 배 이상 큽니다. 즉슨 고객이 자동차의 품질을 판단할 때 10-13년 전 제조 품질 및 기술 수준을 기준으로 판단하는 것입니다. Yf소나타가 처음 나왔을때 미국에서 꽤 반향이 컸습니다만 세타 GDI엔진 불량 문제가 불거지기 시작하면서 좋아지던 평가가 다시 곤두박질 쳤지요. 그 평가를 다시 끌어 올리려면 그 이후 10년 넘는 기간 동안의 내구성이 문제가 없어야 하는것 입니다. 한국차의 초기 품질은 세계 어딜 가도 인정 받습니다. 다만 10년 이상 15만 20만 마일 정도 운행했을때 품질이 유지가 되는지가 관건인듯 합니다만 아직 현기차는 도요타 수준의 평가는 이르지 못한듯 합니다. e-GMP 기반 전기차 리뷰는 미국이나 유럽에서 아주 좋습니다만 이 또한 10년 이상의 장기 품질 검증을 받아야겠지요.
속이 다 시원하네요 ㅎㅎㅎ
솔직히 몇몇 유튜버 말고는 다들 예능에 돈벌이죠. 문제는 아닌걸 아니라 못하고 틀린걸 바로잡지 못하는 유튜버들이 문제죠.
현까코인이 달달하긴 하지.
선택은 소비자에게 달렸습니다. 상품성이라는 것이 종합점수와 같다라는 관점에서 보면 현기차 상품성은 상당히 우수합니다.
저는 그랜져를 타다가 캠리하브로 넘어온 케이스인데 파워트레인과 내구성, 신뢰도에서 확실한 강점을 가지는 토요타가 저에겐 훨씬 좋은 차라고 느낍니다.
다만 이제 차량도 빠르게 소비되어 버리는 시대, 동력 근원조차 해마다 빠르게 변화하는 시대의 흐름에서 3~5년을 탄다면 현기차가 아마도 최고의 상품성일 것입니다.
브랜드마다의 가치가 다르기에 소비자의 취향에 따라 선택하는 시대라고 생각해요. 캐주얼 스타일과 칼정장 스타일과 스포츠 스타일 등 모두 필요한 다양성이죠~
컨탠츠를 받아들이는 소비자의 가치관에 대해 얘기하는데 광역도발로 받아들이는 사람이 없길 바랍니다
국산차 좋아지는건 정말 좋은건데 말이죠...
국산차 좋아진건 저도 조금은
인정하는데 아무리 소프트웨어가
발전해도 부품을 조금 좋은걸
써서 진동이나 문제발생 소지가
있는 부분은 원가절감 보다는
차량의 완성도를 생각해야 하지
않을까 싶습니다
👏👏👏
그랜저가지고 시끄러운데 솔직히 대형세단의 공간에 빵빵한 보조장치 나름 편한 승차감에 잘나오는 연비까지 이모든걸 스타트3700에 끊을수 있는 차량 있나요? 유튜브에서 하도 5000이니 6000이니 자극적인 어그로 끌어서 조회수빨아먹는거 정말 정내미 떨어집니다.
오 궁금했던 부분입니다.
저도 전에 수입차 탈때 아반떼ad 스포츠 타보고 깜짝놀랐습니다 너무 좋더군요
감성이 아닌 이성과 논리로 설명하니 인정할 수밖에 없네요.
외제차 좋아하면 외제타고
국산차 좋아하면 국산차타세요
전 현대 대우 기아 삼성차만 여러대
다 타봤습니다
제조사마다 장,단점이 분명있고 또
가격도 다 다릅니다~~
물론 부품비도 무시 못하지요~
저의 객관적인 생각은 가격대비
성능이 현기차가 확실하게 좋다
내구성은 좀 약하다^^
옵션, 실내 소재는 갑이다
정비비도 갑이다!!
안전도는 좀 미흡하다^^
그랜져 ig 3.0 익스클루시브 탑니다
현재 2017년 7월산 24만 타고 있는데
아직도 짱짱합니다!!!
진동, 소음, 디자인, 직빨 최고 , 코너는
약미흡~~
공간 넓고 옵션좋고 아주 만족합니다♡♡♡
팩트-->> 본인이 알아서 타도 국산차
까지마세요~
아무 이유 없이 현기라고 까지말고 타보고 댓글답시다!!!
외제 좋죠 근데 비싸죠~
옵션도 약하고, 부품비 비싸고
그래도 내구성이 좋으니 살만하다
끝^^
우리나라 유튜브 분위기에서 국산차 실력 많이 올라와서 외제랑 비빌 수 있다라는 말하는게 어지간한 뚝심없이는 쉽지 않을텐데. 힘든길 가시네요. 근데 그 말에 공감가서 응원하게 됩니다. 솔직히 편견 내려놓고 타본 사람들은 이해합니다. 제네시스 타보면 독일차 안부러운거 느껴져요
현대차 타고 있지만,
사실 추천하고싶지는 않네요.
프리미엄급도 아닌 차들이 너무 비싸서 문제입니다. 가성비로 뽑으면 만족할듯 합니다.
맨날 현대에서 신차 나올때면 하는 말.
"그전 까진 현대차가 외제차에 비해 조금 부족했던건 사실이지만 이번 신차는 정말 외제차와 비교해서 차이가 없습니다."
제네시스 1세대 나오면서 계속하는 얘기.
이번에는 정말 일까요 ?
제네시스 살돈 있으면 사보세요, 살돈 없으면서 아가리만 터는거면 님이 궁금해할 필요도 없겠죠
전자계통문제로 급발진은 늘어난거 같습니다.
운동성능이 부족한부분을 전기전자 분야의 성숙도로 보완시켰단얘기네요
기본기는 아직 부족하던데....
고속도로 고속주행 해보면 차이남
하제만 시내주행이 대부분이리 못느끼는거지
이 영상에 제가 오토기어를 제일 신뢰하는 이유가 다 나와있네요 응원합니다 대표님
엔진하고 미션은 기술이 아직도 많이 떨어지죠 오일도먹고 하이브리드는 오일이 늘어나고
ㅎㅎㅎㅎㅎ
그냥 차타고 열심히 리뷰하는 사람들보다 깊이가 있는 설명입니다~~
잘 듣고 갑니다~~
제가 보기에 니로와 아이오닉 출시 이후로 현기의 자동차가 수준급에 오른 시기인것 같아요
알버트 비어만이 현대차에 오고나서 아반떼AD부터가 기본기가 엄청 올라가기 시작했고 하체도 탄탄해졌죠
저는30년 운전 경력의
개인인데 현대차 외에
다른차는 한번도 타본
적이 없습니다.
지금 소유하고 있는 차는
산타페DM디젤 6년 오만 키로 중고사서 4년째 팔만키로 타고있습니다.
핸들 돌릴때 드득 소리나는것 리콜 받은것과 소모품 교체
외에 고장없이 잘 타고
있습니다.
집사람차는 그랜저TG
LPG 16년 23만키로
타고 있고 캘리퍼 한개
쇼버한개 교체외에
미션 엔진컨디션 양호 하여 5년 더 타려고 했는데 최근에 접촉 사고가 나서 보험 삼백오십 수리하고 나니 가속시 엔진에서 잡소리가 나서 이번에
DN7 2.5프리미엄과
1.6하브 캘리 풀옵사전
예약하고 대기중입니다.
차는 급가속 급정거를 피하고 눈온 후 바닥 염화칼슘을 잘 세척해 주고 물 세차후 WD로 문틀을 잘 닦아 주면 하체 차체 내구성에 문제 전혀 없습니다. 그런데도 노보** 에서 진심 분노 하면서 하체 후리기를 하여 알루미늄 안쓰고 허접하게 싸구려로 만들었다고 혹평하여 사전 예약 취소하고 도요타 크라운으로 마음이 흔들렸었습니다.
그런데 선생님 유튭을
보고 재고해 보기로
했습니다.
시동꺼짐 이슈, 오일증가
이슈만 해결되면 신형
그랜저로 가렵니다.
대부분 유튜버가 시승기
에서 승차감 정숙성
좋다고 하는데 노보**
**기어 에서는 차를
쓰레기 수준으로 만들
고 값만 쳐올렸다고
하는데 저를 포함 차알못인 대부분의 그곳 구독자들이 대부분 분노하며 공감
하더라고요.
당연한듯 PPL을 해대고
대한민국은 노**보유국
이고 본인이 세계에서
제일의 유튜버라고 하는
말은 겸양지덕이 전혀
없는것 같아 믿음도
떨어지고 사짜가 낀것도
같아요. ㅋ ㅋ
또한 타 유튜버를 대놓고
디스하던데 명예훼손에
해당하지 않나요?
직접보고 시승해 보고
판단하는 것이 가장 현명하다는 생각이 듭니다.
@@sangguelpark8210 노짜 거긴 그냥 양아치죠...