현대 싼타페도, BMW 5시리즈도 전부 4기통 엔진을 쓰는 이유│ 엔진 기통별 특징 간단 정리🚗
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- #엔진 #4기통 #6기통
안녕하세요 카통령입니다 내연기관 자동차들의 엔진을 보시면 3기통이니 4기통이니 6기통이니 이런식으로 기통 숫자에 따라서 형식이 딱딱 분류가 돼죠?
그런데 단순히 기통이 늘어난다고 해서 엔진만 커지는게 아니라, 각각의 특징과 쓰임새가 달라지거든요.
오늘은 그래서 내연기관차량 엔진의 기통별 특징을 한번 간단하게 정리해봤습니다!
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매드맥스에서 작중 8기통이 신성시되는 이유는 퐁요로웠던 과거의 상징이기 때문입니다. 실제로 매우 풍요로웠던 1960~70년대 미국에서는 아반떼급 차체에 8기통을 넣은 쉐보레 노바나 소나타급 차체에 7000cc엔진을 넣은 포드 페어레인 등이 버젓이 돌아다녔습니다.
물론 지금은 상상도 못할 일.............................
어쩌면 하브나 전기꼴통 방식 따위가 판치는 지금 시대에 일침을 날리는 우리 아버지세대의 본질적인 부문이지 않나 생각도 듭니다 하루빨리 하이브리드나 전기차 시절이 끝나고 순수 가솔린 업 사이징의 시대로 올아오길....
@@user-xk4ez3gx1h저때로 돌아가면 6000cc 120마력되는데?
근현대로 오면 디젤3000cc 90마력되는데?
@@user-dh9uh5du8b 6000cc 120마력은 몇년전 1.6보다 못하노 ㅋㅋ
@@user-mk3sr9hl5h 옛날 미국엔진들이 다 그럼 구조는 엄청나게 단순한데 마력은 엄청나게 못뽑아냄ㅋㅋㅋ 그리고 디젤엔진은 초반에 터보를 안올려서 마력이 개똥이였고
@@user-dh9uh5du8b알아서하겠지 ㅋㅋㅋ 뭘캐설쳐대냐 싸닥션히자~
카통령은 카통령 이시네!!말씀참 잘하시네
차알못 골수 문과충도 이해시키는 정보전달력에 감탄하고갑니다
이 내용은 좋네요~^^정보 습득하기 쉽네요~!
재밌게 잘보고 갑니다😊
오늘도 유용한 영상 잘보고갑니다
V8은 크게 크랭크가 90도로 나뉜 크로스 플레인, 4기통처럼 180도로 된 플랫 플레인이 있는데 두 타입의 배기음이 완전히 다릅니다. 전자는 배기 간섭으로 특유의 중저음 후두두두~ 하는 소리가 나고(주로 미국 머슬카) 후자는 좀더 고음의 왜앵~ 소리(유럽 스포츠카나 06~13시즌 F1)가 나죠.
다기통이 될수록 높은 출력 부드러운 회전질감을 가져가는건 맞지만 유지보수상승 및 프론트 무게 증가로 인해 경쾌함이 감소되는 단점도 있습니다.
그래서 2000년대 이후로 터보엔진이 개발됐습니다
출력은 오히려 더욱 상승하며 환경과 연비
세마리 토끼를 전부 잡았으니까요
@@Prelude_Op.23-No.5사실 gdi 터보차들 대부분 고급유를 요구하는 사양인데 그렇게 관리하는 사람들이 잘 없죠.
세마리 토끼를 잡은만큼 연료 품질도 높이는게 맞는건데...
@@Prelude_Op.23-No.5 터보렉, 내구성 이슈
@@Prelude_Op.23-No.5 세마리 토끼잡고 내구성을 버렸죠.
사실 제조회사에서는 내구성이래봐야 5년 10만km만 버티면 손해보는 장사는 아니라 네마리 토끼를 잡았지만 유저들은 폭탈돌리기를 하죠
그 단점이 압도적인 파워로 상쇄됨ㅋㅋ
오~~5기통도 있군요~~ 첨 알았어요~~
너무 복잡한 설명이면 좀 어려울텐데, 항상 기본적인 베이스와 간단명료 하게 설명해 주셔서 참 좋아요~~
그리고 이분 발성이 좋아서 토박또박 듣기도 편하네요~~
항상 감사합니다 ~~
5기통은 샤브와 볼보가 썻지요.
구 쌍용차들 2.7디젤 엔진요
토스카도 5기통이었음.
지금까지 나오고있는 아우디 5기통, 정말 괜찮습니다.
아니 썸넬 빨간내복 보면 안들어올수가 없잖소😂
6기통 짱
3기통 = 쉐보레 트렉스, 4기통 = 다~, 5기통 = ?, 6기통 = 준대형이상 세단 다~
5기통은 아우디에서 쓰입니다
5기통 이스타나 무쏘 카이런 로디우스 렉스턴구형
360을 정수로 나눌수 있는 수면 가능함
크게보면 일반적으론 맞긴하쥐
아우디 5기통
스튜디오가 명륜진사갈비인가요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하십니다
그러네ㅋ
갈비는 전혀 안나오니 멍눈 진사목살 집이죠
많을수록 좋다(기분이)
5기통 엔진 직접 느껴보고 싶네요~!
뉴렉스턴 02-05
슈퍼렉스턴 06-08
이런거 5기통디젤입니다
이스타나 뉴코란도 무쏘 290 602EL도 5기통이니 한번 타보셔요
엔진의 형상은 폭스바겐이 정말 다양했었던거같아요
W형 엔진 VR계 엔진 V10~ 12기통 승용형 디젤엔진보면은 대단해요ㅋㅋ
w형 엔진이 v형보다 상대적으로 부피를 덜 차지한다는 장점이 있어서 폭바가 사용함
예전 파사트에 w8 모델도 있었음
근데 그시절에는 폭바 뿐만 아니라 어느 제조사든 일단 공간만 되면 무슨 엔진이든 넣고 보던 때라..
@@sh-yf3ip w8엔진이 W계열 양산엔진의 시초격이죠 그리고 오로지 파사트에만 달려나왔던 엔진이라 유명하죰ㅋㅋ
볼보 S80도 5기통이 있습니다
@@GWANHONG 저는 vr형식의 5기통과 폭스바겐 계열 엔진들을 이야기한건데욤ㅋㅋ 글고 볼보얘기는 꺼낸적도없어요ㅠ
가솔린 8기통 자연흡기가 잘 만들면 진짜 예술인데 요즘 없어지고 있는게 아쉬움.
사실상 이시대에 유일하게 남은 8기통 자연흡기는 머스탱 이랑 포르쉐뿐 ㅠㅠ
8기통자연흡기좋죠. 하지만 8기통 트윈터보 타보는순간 신세계가 펼쳐지죠ㅋㅋ
@@NOEUL7도대체 지금 생산하는 포르쉐중에 8기통 자흡이 어딨음?
이제는 노멀 911마저도 터보 달고 나오는 시대인데…
@@NOEUL7 차 알기나 앎??? 8 자흡 졸라많쿠만 뭔 머탱 폴쉐? e92m3, w212 e63 amg, g90L도 8자흡이다 임마
@@EEKK00지금 판매중인차 이야기하는거 같은데요? 포르쉐는 8기통 없긴하지만 지금 판매중인 자연흡기 8기통 차량은 머스탱밖에 없죠. E92도 G90타우도 전부 단종됐는데요 ㅋㅋ
여러가지 타봤지만
v6디젤이 매력이 크더라구요
v6가솔의 정숙하고 앙칼진 느낌도 좋았는데
6기통 디젤 토크감이 좋더라구요
8기통 디젤은 안타봐서ㅜ
6기통 정도면 무난 하겠네요 잘 보고 참고 하겠습니다
초기 무쏘 5기통 디젤 엔진은 선박용으로 재탄생했죠.
통통배 엔진? 맞죠?
bmw는 가솔린이든 디젤이든 직렬6기통 부터 탈만함 b57 너무 좋음 굿!!
공학적인 가장 이상적인 균형은 직렬형 6기통이 제일 좋다고 알고 있습니다. 운동이 대칭적으로 이루어져 진동이 잘 상쇄된다고 들었어요. 그 이상의 다기통은 워낙 행정간 폭발을 잘게 나눠놨으니 당연히 조용해지는 거구요. 다만 효율이 떨어지겠죠.
공학적인 가장 이상적인 엔진은 로터리엔진아니에요?
@@princetoad4976그것은 사실상 2t 엔진과 마찬가지로 엄청나게 윤할유를 소비하여 같이 태우는 엔진임으로 엔진의 수명도 피스톤 엔진에 비해 절반도 못미칩니다
네 아닙니다
@@princetoad4976내구성이슈때문에 이상적인 엔진이라고 보기 어려울듯
개발당시에는 적은 배기량으로 고출력을 뽑아낼수 있는 효율을 기대하고서 자동차에 넣었지만 정작 연비는 안나오고 내구성까지 안좋아지는 결과를 낳음
직렬6기통이 가장 좋은것 맞습니다. 기본구조가 진동잡기에 최적화되어있습니다. v8 보다 더 부드럽습니다. 소리도 좋고요.
제차가 5기통이라 지나갈수가 없었네요
Rs3 입니다ㅎ
4기통이 여러가지면에서 좋은건 머리로 잘 알지만 가슴이 8기통을 원하는게 문제죠.
그래도 차 좋아하는 분이라면, 내연기관 없어지기 전까지 6기통까지는 맛을 보는게 좋다고 생각됩니다.
현재 6기통 운행하고 있는데, 너무 좋습니다.
8기통이 너무 궁금해지는게 병이죠....ㅎ
저렴한 가격에 8기통 감성 느껴보고 싶으면 감가를 맞을대로 맞아버려서 이제는 더이상 떨어질데도 없는 k9 5.0 중고로 사는것도 나쁘지않음
캐나다 기름밥 먹습니다. v6 3.5 ~ v8 6.2리터 엔진까지 꾸준히 탔습니다. 많은 사람들이 가슴이 시키는 v8 그러는데 보통 일반인 한테 v6터보 엔진 차량하고 v8엔진 차량 둘 다 동일 스펙 일 시에 차이 구별하기 힘듭니다. 뭐 물론 그 동일 스펙 차량 두개 다 가지고 있고 오래탔으면 v6터보는 어떻고 v8은 어떻고 그럴수 있겠지만요?
5기통은 국산차는 대부분쌍용 구형 차량 무쏘 뉴코란도 이스타나렉스턴 카이런 이런차들이 사용했구 해외로는 대표적인브랜드는 볼보 험머h3 볼보랑잠시 한이불을썻던 포드(이건 볼보꺼) 아우디 rs 등 이었고 지금은 이자릴 4기통이 대부분 대신함
썸네일 보고 홀린듯이 들어왔다
경차 3기통은 출력이 보통이지만 소음 진동이 갈수록.. 경차 4기통은 소음 진동은 괜찮은데 출력이..
어? 이분 바이크도 리뷰하시던분같은데
NA 8기통...그것이 낭만...
서민이 탈 수 있는 6기통중에 제일 좋은 엔진은 개인적으로 닛산 VQ엔진 이라고 생각합니다ㅎ
vq 엔진 좋지만 유지비 + 부품 수급까지 생각했을때 외제 엔진인 vq보다 람다엔진이 서민이 타기에 제일 적당할듯
현대 람다 엔진도 문제많던 세타와는 다르게 잘 만든 파워트레인 중 하나임
엔진 배기량이 크다고 엔진의 부피가 무조건 큰것도 아니죠 예를 들면 GM 스몰블록 엔진들은 5.7이나 6.2가 기본인데 엔진의 크기가 세타3 2.5보다 훨씬 작습니다. 물론 출력이나 토크는 훨씬 우세하구요. 고속도로 연비가 시내 비례 3배까지 차이난다는 단점이 있죠.
결론: 8기통은 진리다.
ls1 5.7 엔진 400ps를 내는
쇼트엔진 단품으로 하나 가져보고싶음 집 마루바닥에 전시해놓고싶을 정도로 ls1이랑 6.2리터 ls3 엔진은 마스터피스임
단점 ... 차값 넘사
그렇게 효율이 좋으면 너도나도 썼을텐데 거의 대부분의 제조사에서 이제는 안 쓰는 이유가 있겠지?
정보 부가티 타입 57 이 직열 8 기통 있여다
V형은 공간보다 정숙성때문의 이유가큼...
예전 뉴코란도 602el이 벤츠엔진 5기통 이었습니다...
602el이 4기통이고 290s가 5기통인걸로압니다
@@SKTLGTKT 제가 602EL 98년식 2밴을 가지고 있었습니다...
그래서 5기통이 확실합니다...
230,290은 터보엔진입니다.
그리고 2000년 이후 국산엔진으로 바뀌었고 터보 4기통이 들어갔을 거에요..
쓰레기 같은 차지
기통은 단기통(오로바이크)에서 시작해서 차는 무조건 2 4 6 8 10 짝수로 갈 수 밖에 없는지 알앗는데, 댓글 보니 홀수기통도 있군요.
5기통은 첨 들어봤네 혹시 7기통도 있나요?
360을 7로 나눌순 없어요
로터리엔진도 기통으로 구분하나요?
기통과 로터리방식은 별개로 구분해야할겁니다
옛날에 무쏘 구형렉스턴 5기통이였습니다~
8기통! 8기통!
출력 효율과 연비를 따져보면 190마력의 폭스바겐 4기통 TDI 엔진이 연비는 최고이고 315마력의 직렬 6기통 BMW 트윈파워터보 엔진이 연비도 TDI의 70%정도 되므로 파워/연비 가성비가 최고임 둘다 디젤임
4기통이 제일 효율적이고 그이상은 속도를 즐기거나 회전질감이 중요한 고급의 분야. 끝
액티브투어러 2세대는 4기통으로 바뀌었습니다
국산차에선 국내유일 매그너스
토스카에만 장착되있죠
뭔놈의 백뮤직이 난리네 귀아퍼..
저도 차 좋아하지만 5기통은 처음들어보네요
더불드레곤 5기통 엔진 유명하죠 연료라인 인젝터 부셔서라도 뽑아낼수 있으면 상위 탑티어 입니다
결론 기통수는 많을 수록 좋다.....음???
갬성과 효율을 같이 보는 당신 6기통
남자는 단기통이지!!
토스카 요즘에 맞게 좀 손봐서 다시 나왔으면.....
직렬6기통 한국차 아직 안버리고 소장하고 있는데 엔진이 아직도 조용~하네요 🤑
Rs3 5기통 음색이 약간 10기통비스무리하게 나더군여
스튜디오가 온세여행 홍보실 같기도하네요
다다익선
16기통 8000cc 쿼드터보 1500마력
듣기만해도 가슴이 뜨거워지지 않는가
그랜저 xg도 2.0짜리도 6기통이였는데. 그이후 그람저는 4기통으로 나옴.
오토바이 4기통은 비행기소리처럼 슁슁 거리는데 자동차 4기통은 왜 안 그렇죠?
같은 기통수의 엔진이라도 실린더배치, 터보, 슈퍼차저, 배기 라인 등등 엔진소리가 달라지는 요소는 수없이 많음
배기량 자체가 다르지 않나요??
V형이긴 한데 조금 다른 VR6도 있습니당
일명 협착엔진이라고 불리우는 폭스바겐에서 예전에 썼던 그 VR계열 엔진이었죠.. 처음에 장착된게 VR6 코라도였던걸루 기억하는데ㅎㅎ
폭스바겐은 특이한 엔진들 꽤 만들었음
vr6, w8, v10 디젤, w12, w16 등등
원래 베이론에 탑재하려던 w18 엔진도 개발중이었지만 결국 최종적으로 w16이 들어감
@@sh-yf3ip w18 프로토타입이 존재했었습니다 그때가 1999년인가 그랬을겁니다
4기통이 가장 무난함. 그래서 4기통을 가장 많이씀!
무쏘 5기통 그당시 좋았다
8기통은 트럭에서 많이 쓰는데
경운기는 1기통 소형 양수기 발전기는 2기통 & 3기통 농기계엔진 3기통 4기통 자동차엔진 3~12기통
북한 천리마 트랙터 2기통 ㅋㅋ
통령은 다 닮은건가 ?
현재 운행중인 차량이 12년형 f10 528ixdrive(n20) 원래는 245마력에 35.7토크였지만 ecu맵핑하여 295마력 45토크로 업시켰습니다. 22년에 출고한 glc300쿠페는 258마력 37.7토크입니다. 두대다 4기통 2천cc엔진이지만 6기통이나 8기통으로의 기변욕구는 전혀 생기지 않습니다. 다만.. 과거 2008년에 아버지가 출고한 s550 4matic. 8기통 5500cc(388마력 54토크 제로백 5.4초)에서 느껴지던 묵직하고 무거운 탱크같은 그 느낌은 제 스타일은 아니라서 좋아하지는 않았습니다. 세월이 흘러 이번 신형 e450 4matic. 6기통 3천cc엔진에 381마력(합산출력 400마력)51토크 제로백4.5초로 거의 절반수준인 배기량에 더 높은 출력이 나오고 있는 상황에 굳이 8기통까지 가고싶지는 않고 6기통까지만 맛보고 싶은데.. 갈등중입니다. 4기통 차들이 너무 잘나와서.. 그리고 한말씀 드리자면 8기통 차들은 6기통이나 4기통엔진에 비해 누유나 누수발생 확률이 높고 고장확률도 더 높다는 사실을 인지하시길..
호랑이 담배시절 이야기 입니다 ㅎㅎ
구더기 무서워하면 안되요 ㄷㄷ
아우디 RS3 5기통이죠 ??
6기통
다른건 모르겟고 수능점수 발표날 엄빠 화통은 아무도 못이김
디젤은 무조건 6기통. 요즘 디젤엔진이 아무리 좋아졌다고 해도 6기통이 4기통 보다 진동ㆍ소리 더 유리함.
모하비타는갑네
@@user-nu8pu6dx7f 디젤 차 싫어서 x6 m50i랑 막 타는 용으로 lf터보 타는디? 니 수준은 디젤 6기통이 모하비까지 인가봄.
아무래도 기통수가 많을수록 폭발행정을 그만큼 더 잘게 쪼개는거라 정숙성에서 차이가 날수밖에 없음
f세대 30디젤 x5, g세대20디젤 5둘다 탑니다. 4기통 g30 520d가 훨씬압도적으로 조용합니다. 기통이고 경유고휘발유고나발이고 차는 새로나온차가최고조용합니다.
@@user-ni3em9fu2x 맞는 얘기 입니다. 디젤 차는 기통수고 뭐고 요즘은 새차일땐 가솔린 이랑 별 다를게 없죠. 근데 6기통은 좀 덜 하지만 4 기통은 5만키로만 럼어도 달구지 될 확률이 높죠. 초기엔 별 차이 없지만 키로수 늘 수록 기통수에 따른 차이 나는게 디젤엔진 이더라구요
내 첫차 2900cc 5기통 ㅎㅎㅎ ....란도리...
저돈데ㅋㅋ 지금은 v6 3.8...
3기통 4기통 6기통
어느것이 연비가 제일 좋을까요?
기통 낮을수록 좋은거 아닐까요. 추측해봄.
보통 4기통이 좋죠 6기통은 고속구간에서 4기통하고 비등하고 3기통은 힘이 딸려 고알피엠 써서 연비에 좋다고는 글쎄요 ㅎㅎ
4기통 하이브리드
5기통 배기음이 V10과 비슷하더군요
예잔 무쏘가 5기통
로디우스의 부활 싼타페
볼보 c30 2.4가 5기통이죠.. 배기하면 10기통소리랑 비슷 ㅋㅋ
무쏘5기통디젤
V6
가성비는 4기통
V10 우라칸 타고 싶어요
V10하면 lfa지 천사의 소리
@@iam-human 천사의울음
4기통이
우리나라 도로조건에
가장 적합하지안나라는
생각이듭니다
고속도로는카메라
시내는신호
솔직히크게 밟을일이없는거
같아요
저도 4기통쏘나타타지만
크게불편한거모르겠습니다
4기통 하브가 우리나라 도로사정에 제일 알맞은 엔진이라고 생각
님 같은분들이 1차선 100키로 정속주행 많이하던데 제발 그러지마요. 1차선 달리다가 앞에 차가없으면 2차선으로 꼭 내려가세요.
엔진이 크면 뭐가좋음? 연비 구리고 소음만 큼 ㅋㅋ 하고 비하하는 분들이 많은데 딱 한번이라도 벤츠 마이바흐나 G90 타보시면 생각이 달라질껍니다. 부드럽고 우아한 토크분배와 웅장하지만 차분한 배기음과 부드럽다 못해 녹아내릴듯한 엔진 회전질감 + 고속항속시에 변속없이 토크만으로 가뿐하게 가속하는 감각을 한번이라도 맛보셨다면 그런말 못해용 ㅎㅎ
국산 대배기량은 쫌..독일이 잘만들어요
My choice would be Ford Duratoque 3.2L I5, Cummins 6.7L V8 TDI, GM Duramax 2.8L I4 TDI and GM Duramax 6.6L V8 TDI - you feel like driving a tank
3기통이야 경차라인에선 어쩔수 없으니 넣는걸 인정하는데 트랙스, 트블급에선 그냥 원가절감 씨게 하면서 차 가격만 올리는것같음ㅋㅋㅋ
가격은 비슷한데 4기통보다 성능은 딸리고 소리마저 크니 왜사는거지 싶음
그리고 그걸 빨아대는 쉐슬람까지 그냥 환장의 콜라보라고 보면 됨ㅇㅇ
아주 예전에 250cc 4기통이라는 괴랄한 바이크들이 있었죠 ㅋㅋ
6기통 이상 살 능력은 안되지만 6기통만 타도 좋더라 난..
예전 볼보가 5기통
8기통이 괜찬아요!!
환경때매 4기통 초과차량은 다없애야됨 이게팩트
굳이 이렇게 말 안해도 먼 미래에는 자동으로 없어질거임
걱정 ㄴㄴ
열등감
남자는 8기통 내차 v8 5.7 헤미엔진 싸랑한다 내차야
5기통 엔진 부드럽지
무쏘 타바라 부드럽겠냐?
웃긴이야기지만 3기통이 저속일때는 진동과 이질감이 있는데 고속일때는 4기통보다 더 주행질감이 좋습니다.
6기통을 짤라만든거라서 그래요. 고알피엠에선 6기통 느낌이 남.
@@user_hoya 3기통이 6기통 짜른거면? 4기통은? 8기통 자른건데 ㅋㅋ 훨씬 좋겠네 ㅋㅋ
@@gauri4579 차알못 ㅉㅉ
@@gauri4579 잘 모르면 그렇게 생각할 수 있어 그래...
@@user_hoya 어 내가 하고 싶은 말이야
아우디 r8 10기통 ... 이게 일반인이 가질수있는 마지노선.....
킹반인이나 갓반인 인디
단순히 가격만 따진다면 760li가 그나마 가장 저렴하게 많은 기통수를 즐길수 있음
8기통
Bmw
M5
M550i
연비
고속도로
10. 정도 찍어요
BMW. GOOD
ㅡㅡㅡㅡ
잘보고 갑니다
다아는거
배달통
4기통 터보 다운사이징 ㅈ같음 내연기관은 실키식스나 V8만 가능하게 강제화해야함
매드맥스 V8!! V8!! V8!!
0기통 전기차
-지금 나오고있는- 나왔던 v8엔진이 달린 국산차량은 모하비 정도 있겠네요
모하비 3000cc v6아닌가요?
@@user-np7qn7sn9c 네~ v6 3.0도 있죠
모델 하나에 엔진이 하나만 달리는건 아니랍니다~ 쏘나타를 예로 들자면 2.0 1.6T 2.0lpi 그리고 n line에는 2.5T도 있지요~
@@BangSa02저기요...ㅋㅋ 모델하나에 엔진이 하나만 달리는게 아닌건 맞는데, 모하비는 6기통 디젤이에요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
당당하게 잘못아는걸 지식이라고 적어둔게 좀 웃겨서 글 남깁니다ㅋㅋ
우리나라에 8기통 디젤 차는 없어요~ ㅋㅋㅋ
@@bomjohn4860 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저는 디젤이란 말 자체를 안했는데요 좀 웃기네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@bomjohn4860 잘 찾아봐요 제가 디젤이라고 쓴 부분이 있나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃기려고 한거면 성공하셨네요
쉐보레 꼬라지 보면 2기통까지 내릴 기세
뭔 영상이 이렇게 허접하냐. 3기통이 왜 진동이 많은지. 6기통에서 직렬과 v형 엔진의 선택의 이유와 그 차이점. 8기통의 장점의 이유 등등. 그런 이류를 설명해야지 이 짜샤.
공학 다 제끼고 이해하기 쉽게 설명한다했잖냐;;; 공학쪽으로 파고 싶으면 인도 교수님들 영상 보면 되지
@@Cl_Han_ 결과만 말하는게 설명이냐? 3가통은 왜 소음과 진동이 심하냐? 넌 삼각형의 내각의 합이 180도가 왜 그런지도 모르고 외우냐?
@@sukkim8445 그래 너가 다 맞다;;
너 친구 없지 '-'
@@krk4921 친구 열라 많아. 다들 결과보다 과정에 집중하고 원리를 이해하려는 똑똑한 친구들 ㅋㅋㅋ
직6