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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyu-Railway/Series1000/TOSHIBA-VVVF)
東急多摩川線・池上線用1000系1500番台の1522F,1504F,1523F駅発着シーン、1524F(3:24〜)、1504F(8:58〜)の走行シーンです。1000系1500番台は同系のリニューアル&機器更新車で、元日比谷線直通車から成る1501F〜1508F(1506F除く)は7000系と同じく五反田・多摩川方先頭が電動車、1000N'系改造車の1522F〜1524Fは種車同様の蒲田方先頭が電動車になっています。2024年に更新された1522Fは「いけたまハッピートレイン」のラッピングが施されています。
・切妻ステンレス車のレジェンドなるか
8000系に始まり、昭和の東急の代名詞であった切妻スタイルのステンレス車は現在は大井町線と池上・多摩川線に残るのみとなり、大井町線の9000系と9020系は2025年度から新型車両による置換えが予定されています。一方で池上・多摩川線向けは1000系列で同線生え抜きの1000N'系が2008年に一部が廃車となって上田電鉄に移籍したものの、2024年現在も1500番台化リニューアルが進められており、大井町線と対照的にこちらはまだ当面は使用されそうな雰囲気があります。赤帯を巻くステンレス車は消滅するかもしれませんが、切妻ステンレス車のレジェンドととして1500番台の長い活躍が期待されます。
16-3.東急電鉄(池上線・多摩川線・世田谷線) / Tokyu railway Ikegami,Tamagawa,Setagaya-line
• 16-3.東急電鉄(池上線・多摩川線・世田谷... - ยานยนต์และพาหนะ
製造されてから50年近くにわたって走りそうな感じですね〜
製造から30年前後での更新なので、60年ペースかもしれないですね笑
顔だけ見れば、塗装しただけでなんか新型感
7000系でこの塗装を見てみたかった感はありますね。
2016年以降1500番台化のペースが8年で3本の感じで遅く感じる他、製造とは逆順で進んでいるように見えます
これらがこれからどのような運命になるか注目です
一気に更新しないあたり、未更新車の部品が枯渇したら1本更新、という流れなのかもしれないですね。
東芝のIGBTは関東では珍しい .
京急やメトロの一部にあるくらいですね。