halo, saya dari indonesia, apakah kereta listrik seri 18000 sudah berdinas reguler? salam dari indonesia untuk perkeretaapian di jepang! :D こんにちは、私はインドネシアから来ました。18000系電車はすでに定期運行されていますか？ 日本の鉄道に対するインドネシアからのご挨拶！
運用は毎日変わりますが、ちゃんと定期運用に就いています。 Pekerjaan berubah setiap hari, tetapi seri 18000 bekerja secara teratur. Mungkin sedikit tidak wajar karena diterjemahkan oleh Google.
Actually Mitsubishi only supplied the PG-less 2-level vector SiC-MOSFET-VVVF inverters, while the permanent-magnet synchronous motors come from Toshiba.
I love the fact that its MOSFET SiC and is still audiable !!! YES!!!! I hate super quiet traction motors. A controlled smooth traction sound is okay. Not too loud but definitely not too quite...eww. it takes away from the unique nature of traction motor sounds , their the voice of modern traction... if you will
究極の静音電車ですね。VVVF音もまるで風音のようです。
前面がイケメン！
8000系のいい後継ぎになってくれそうだ
2:59 手振ってくれてる。
優しい車掌さんですね(●︎´▽︎`●︎)
加速音がまるで抵抗制御みたいに聞こえる
紫帯が格好良い
アンシンメトリーな顔で何気に爆音なあの三菱IGBTがいなくなると思うと…
18000系のデザイン超ダサい
屋根端の帯デザインがかっこいいですね…！！
音はなかなか静かなようで、、音鉄には残念な走行音ですね…
静かなのは残念だよね・・・
伊勢崎線民としては、
和戸で収録したことにビックリ！！
この屋根が途中までしかない
長いホームって和戸？まさかぁと
思ったら本当にそうだったw
田舎とのギャップが凄い
前よりのモーター車に乗っても駅侵入前にはもう非同期音なのが面白いですね
音がつまらな過ぎる…
新型車かっこ良いなあ
halo, saya dari indonesia, apakah kereta listrik seri 18000 sudah berdinas reguler?
salam dari indonesia untuk perkeretaapian di jepang! :D
こんにちは、私はインドネシアから来ました。18000系電車はすでに定期運行されていますか？
日本の鉄道に対するインドネシアからのご挨拶！
運用は毎日変わりますが、ちゃんと定期運用に就いています。
Pekerjaan berubah setiap hari, tetapi seri 18000 bekerja secara teratur. Mungkin sedikit tidak wajar karena diterjemahkan oleh Google.
早くもフラットって・・・
この電車も数十年後には重機の餌食となるのか
めっちゃ静か
メトロ車特有のフラット
コロナなくなる日本の鉄道他見に行きたいですね。失礼ですが、カメラ装置は、どれを使用しますか？
外観だけでなく、車内も紫で溢れていますね!
0:54半蔵門の車両も東急の車両もどっちもかっこいい〜
新型同士ですね
丸窓電車さんも絶対に撮影されてると思って、UP待っておりました！
ここまで静かだとどこからどこまでが走行音かわからなくなりそうです…
こいつに17000系8連のやつが搭載されてたらマジで最高だった
18000系と17000系兄弟かな似てるし
マンパチ
🤩🥰🥰𝕋𝕠𝕜𝕪𝕠 𝕄𝕖𝕥𝕣𝕠 𝟙𝟠𝟘𝟘𝟘🥰🥰🤩
最初空転（滑走）してる？？
Nice video 💯
7:43 みたいな他社線の運航状況の表示を中京圏でもやって欲しいなー
東急線には、ホームドアがあっても、屋根のない駅があるのですね。
意外でした。
8000系のチョッパ小窓扉編成や2000系等との並びが見たかった･･･💦。
18000系可愛いなー
田園都市線でこの前初めて見たけど、めちゃくちゃ静かだった！
いいね👍押しました
8000系との並びを見てみたい！！
プラレール出して欲しい
Actually Mitsubishi only supplied the PG-less 2-level vector SiC-MOSFET-VVVF inverters, while the permanent-magnet synchronous motors come from Toshiba.
いい音だなー
VVVF使うのはありがたい
前面の紫のグラデーションが谷町線の30000系ににてる気がするな〜
廃車になるメトロ8000系や東急8500系を除き、18000系もそうだが半蔵門線～スカイツリーライン直通する列車全てにトイレつけてほしい。スカイツリーラインの特別料金不要列車の最速種別を担うわけだから。日光・会津方面へ向かう節約長距離旅行者のためにも。日比谷線の13000系は各駅停車ばかりだから別にトイレはなくても問題ないけど。
日立a-tainシリーズで一番好きな車両！
4M6Tでも加速速い…
側面表示器に次駅案内入れてくれると親切なんだけどねぇ。
メトロの新型は静かなのが多いですよね
東急5000系列なんて爆音過ぎる
そりゃあ東急5000系列も第一編成のデビューから20年経ってますからね…
セミの鳴き声の方が勝ってて草
千代田線の16000系にもにてるなあ。あと、17000系にも、メトロの三兄弟ですね😊
東武50050系よりかっこいい
Design is good and color is beautiful
半蔵門線のフロントマスクは40年ぶり令和の時代に登場した京都市営地下鉄烏丸線20系タイプ。
18112編成がいつ登場するのか楽しみですね。😃💡
18000系はキハ261系ラベンダー編成となんか似てる…
１８０００系も田園都市線、東武乗り入れＯＫなのね。
サムネ急行で草
1〇000系は大体カッコいい:( ˙꒳˙)
大体ってことは例外があるんやな❓
俺はどれもかっこいいと思うけど
15000…
17000じゃないかな？
あれはどっちかと言うとかわいい
@@kokochan012817000系は有楽町線ですね( ˇωˇ )
I love the fact that its MOSFET SiC and is still audiable !!! YES!!!! I hate super quiet traction motors. A controlled smooth traction sound is okay. Not too loud but definitely not too quite...eww. it takes away from the unique nature of traction motor sounds , their the voice of modern traction... if you will
18000系のほうが許さない！
いいね👍。東京メトロ18000系のアングルは最高😃⤴️⤴️。
遂に地元でも2020系に続く新車ですね。4M6T、大出力主電動機でもこの静粛性は流石です。