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通常のブレーキングなら、フロントの2テンポ位前からリアをかけていけば後が安定するし、(なんならちょっと後ろに引かれるような感じがして)ノーズダイブも軽減される気がする。リアの踏力を小刻みに調整してブレーキをかけることもやっています。
むしろ下道渋滞してる時はリアしか使ってない
リアを使わない／使おうとしない人がそんなに多いのか、にわかには信じ難いですけど…。極低速の時とかどうしてるの？
ドライ路面でABSが動作するほどリアブレーキを踏めた、平山さんに驚きました☝️😄 実は既に上級者では?! なかなかの勇気ですよ👍😃
もう少し加えると…アクセルを戻す前にリヤブレーキを踏む！戻す前と後では雲泥の差ですよ…
長年の癖でリヤブレーキはフロント程意識して使っていませんでした。今回の動画を参考にして、足先も繊細に使えるようになりたいです。30年程前ZXR250を運転中に、車に煽られT 字路を右折時、リヤタイヤロックで転倒したのは苦い思い出です。
ブレーキ、奥深いですね。
動画待ってました。🏍️今回も為になる動画有り難う御座います。🏍️次回が楽しみです。もう少し長めの動画もお願いいたします。ことみさんやはり素直で可愛‼️
80年代頃と比べてリアブレーキは弱くなり、制動能力がほとんど無くなり、姿勢制御やコントロールの為のブレーキになってます。昔はちょっと強く踏むだけですぐリアロックしましたが、最近の車種ではかなり意識して、これでもかって位に踏まないとロックしない造りになってますね。意識しないでFRを使うと自然と7:3位の配分になってる様な気がします。誰でも扱い安くってことなんでしょうね。
次回はブレーキの比率ですか！僕はF:Rが1:9くらいリア重視です。フロントは沈んだらいいかな～ぐらいです。実際のブレーキの利きは多くて5:5くらいでしょうが。
ブレーキは前後同時が基本ですね必要だから付いてる手と違って力の入れ方が難しいですが
片山敬済さんも同じように踵支点を言われてましたね。
オフ車で林道走ったらリヤ使う癖がつくんじゃないかな？(減速・車体の向き変え) リヤ使わないとフロントから滑ってコケる。
想像以上にリアブレーキでもフロント沈み込むんですね。
昭和世代ならリアロックはガキの頃にチャリで遊ぶ時にマスターしましたよね。
平成中期生まれですがしょっちゅうやってました
@@sevensfires2709 世代関係ないのか！😊
リアブレーキ･･･ブレーキング時のポジションやフロントブレーキ自体の使い方を覚えてからの技術だと思うんだけどなぁ🙄リアブレーキは高等技術
リヤブレーキパットから先に減る。
本間利彦さんがリアブレーキは絶対使うなって言ってました。
ダチョウ倶楽部的なノリじゃなくて？(踏むなよ？絶対踏むなよ？)
本間さんより速い世界チャンピオンの原田さんは使わなければ駄目だ！と言ってます。理屈が分かれば原田さんが正しいと理解出来ます。
こんなに視線を返されたら気があるのかと思っちゃうくらいに美女
真のライダーの私の意見としては、私はどちらもブレーキは使うのです。片方だけだとロックするのです。演歌ではなくてロックするのです以上アル(*･ω･*)
リアブレーキ使わないですね。は？何いきっとんねん。公道では使いまくるぞ。フロントだけって狂っとんか！
番組の為に分からないふりしているだけだよｗこの女性リッターssも乗ってたし、この女の子も大変だ
通常のブレーキングなら、フロントの2テンポ位前からリアをかけていけば後が安定するし、
(なんならちょっと後ろに引かれるような感じがして)ノーズダイブも軽減される気がする。
リアの踏力を小刻みに調整してブレーキをかけることもやっています。
むしろ下道渋滞してる時はリアしか使ってない
リアを使わない／使おうとしない人がそんなに多いのか、にわかには信じ難いですけど…。極低速の時とかどうしてるの？
ドライ路面でABSが動作するほどリアブレーキを踏めた、平山さんに驚きました☝️😄 実は既に上級者では?! なかなかの勇気ですよ👍😃
もう少し加えると…
アクセルを戻す前にリヤブレーキを踏む！
戻す前と後では雲泥の差ですよ…
長年の癖でリヤブレーキはフロント程意識して使っていませんでした。今回の動画を参考にして、足先も繊細に使えるようになりたいです。30年程前ZXR250を運転中に、車に煽られT 字路を右折時、リヤタイヤロックで転倒したのは苦い思い出です。
ブレーキ、奥深いですね。
動画待ってました。🏍️
今回も為になる動画有り難う御座います。🏍️
次回が楽しみです。
もう少し長めの動画もお願いいたします。
ことみさんやはり素直で可愛‼️
80年代頃と比べてリアブレーキは弱くなり、制動能力がほとんど無くなり、姿勢制御やコントロールの為のブレーキになってます。
昔はちょっと強く踏むだけですぐ
リアロックしましたが、最近の車種ではかなり意識して、これでもかって位に踏まないとロックしない造りになってますね。
意識しないでFRを使うと自然と7:3位の配分になってる様な気がします。誰でも扱い安くってことなんでしょうね。
次回はブレーキの比率ですか！
僕はF:Rが1:9くらいリア重視です。フロントは沈んだらいいかな～ぐらいです。
実際のブレーキの利きは多くて5:5くらいでしょうが。
ブレーキは前後同時が基本ですね
必要だから付いてる
手と違って力の入れ方が難しいですが
片山敬済さんも同じように踵支点を言われてましたね。
オフ車で林道走ったらリヤ使う癖がつくんじゃないかな？(減速・車体の向き変え) リヤ使わないとフロントから滑ってコケる。
想像以上にリアブレーキでもフロント沈み込むんですね。
昭和世代ならリアロックはガキの頃にチャリで遊ぶ時にマスターしましたよね。
平成中期生まれですがしょっちゅうやってました
@@sevensfires2709
世代関係ないのか！😊
リアブレーキ･･･
ブレーキング時のポジションやフロントブレーキ自体の使い方を覚えてからの技術だと思うんだけどなぁ🙄
リアブレーキは高等技術
リヤブレーキパットから先に減る。
本間利彦さんがリアブレーキは絶対使うなって言ってました。
ダチョウ倶楽部的なノリじゃなくて？(踏むなよ？絶対踏むなよ？)
本間さんより速い世界チャンピオンの原田さんは使わなければ駄目だ！と言ってます。
理屈が分かれば原田さんが正しいと理解出来ます。
こんなに視線を返されたら気があるのかと思っちゃうくらいに美女
真のライダーの私の意見としては、私はどちらもブレーキは使うのです。片方だけだとロックするのです。演歌ではなくてロックするのです
以上アル(*･ω･*)
リアブレーキ使わないですね。
は？何いきっとんねん。
公道では使いまくるぞ。
フロントだけって狂っとんか！
番組の為に分からないふりしているだけだよｗ
この女性リッターssも乗ってたし、この女の子も大変だ