Vespa PX200 - Montagem da Torneirinha de Combustível
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ย. 2024
- **IMPORTANTE: Ao explicar eu inverti "Aberto" com "Reserva" ... Aberto é pra cima e reserva é todo pro lado do motor. O combustível entra pelo tubinho e, quando baixar desse nível, ao acionar reserva, ele entra pelo furo no mais ao fundo.
Vídeo com a montagem da torneira de combustível da Vespa PX 200.
Além da montagem, no vídeo há um teste com água com um tanque improvisado.
Notem que uma chave especial é preciso para se soltar e prender a porca de dentro do tanque
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Vc poderia fazer um Vídeo ensinando a desmontar o tanque de gasolina da Vespa. Parabéns pelos seus vídeos, excelentes!👏👏👏👏Grato por ensinar.
videos muito bons , explica muito bém e com uso de palavras fáceis de entender em portugues. sim e mais, a maioria dos videos é gravado em italiano
Muito Bom seu vídeo Mauro, um amigo travou o motor da Vespa por causa disso, uma borra de óleo entupiu o autolub. Já fiz este serviço e dois experientes mecânicos me orientaram a quando montar o autolub, observar uma marca que aquela engrenagem maior tem, pois existe uma posição específica com relação a posição do pistão. A marca precisa estar apontada pra frente na direção do cilindro/pistão e o pistão tem que estar no ponto morto superior. Fiz isso em várias que montei e tudo bem até o momento. Abs
Obrigado, Mauricio.
Da próxima vez vou dar uma olhada melhor nessa posição que você diz... Como a engrenagem tem um corte, ela só entra numa posição e como o fluxo é meio que contínuo, não deveria fazer tanta diferença quanto à posição do pistão ou do vira. A engrenagem interna tem um corte e encaixa na mesma chaveta da embreagem (no eixo do virabrequim), mas vale a pena olhar. Mto obrigado pelo comentário. Abs.
Cara! muito bom os teus videos! Continue fazendo! ajuda bastante a comunidade das Vespas! Grande abs
Opa. Obrigado. Essa é a ideia. Conforme eu for precisando ir mexendo nas minhas, vou fazendo os vídeos. Abração.
muy bien explicado, muchas gracias!
Mauro, seguem links da chave para prender e soltar a porca dentro do tanque:
www.ebay.com/itm/1089-Key-Disassembly-Fuel-Cock-Vespa-125-150-200-Px-Rainbow-Disc/401795035530?epid=0&hash=item5d8cd9b18a:g:uUwAAOSwCGVX3VgD
www.ebay.com/itm/Vespa-LML-BGM-Fuel-Tap-Wrench-Petrol-Tap-Removal-Tool/163917003163?hash=item262a36f99b:g:FiIAAOSwIqJdsV46
www.ebay.com/itm/Vespa-Fuel-Tap-Tool-GS-PE-PX/223732861358?hash=item34178489ae:g:qeQAAOSwThVc3znS
Saludos Mauro. Mi grifo de gasolina no funciona la salida de reserva ¿Cómo puede solucionarse? Gracias.
BOM DIA Mauro
Beleza
Excelente vídeo.
Aprendi trocar torneira da minha vespa com o seu vídeo.
Mas me tira uma dúvida .
Está acontecendo com uma vespa de amigo. Com a torneira aberta a gasolina não sai. Na reserva também não. Mas quando fechada sai gasolina . E outra dúvida o respiro fica aberto com a torneira fechada ou seja ja aconteceu do tanque estar cheio e a gasolina entrair pelo respiro e e sair pela mangueira na posição fechada da torneira como isso é possível ?
Boa noite Mauro, como eu disse anteriormente, vou desativar o autolube; uma preocupação a menos. Qual a mistura correta; oleo/gasolina?--Obrigado.
Acaba indo um pouco de gosto e depende do óleo que você usa... Eu geralmente uso de 4% a 5% de óleo por Litro com óleo semi-sintético (ex: Lubrax amarelinho). Se você usar óleos mais premium (ex: Motul 500 / 700 / 800), pode usar uma % menor (uns 2% a 3%). Importante ressaltar pra não usar gasolina aditivada porque o solvente pode inutilizar o óleo 2T no tanque. Abraços.
Olá! Estive vendo seu vídeo e concluí que o ar de respiro do tanque é feito atravès da própria torneira e vem via mangueira do carburador,ou seja, a mangueira leva gasolina ao carburador e trás ar ao tanque.Estou certo? Sou de Gravataí/RS e agradeço de antemão.
Sim, mas a mangueira não necessariamente tem ar e combustível ao mesmo tempo (a borracha da tampa do tanque deixa o ar passar para não formar vácuo no tanque... Mas sabe que lendo sua pergunta fiquei pensando nesse processo já que o combustível "desce" para o carburador pela força da gravidade (não tem nenhum processo à vácuo como acontece no autolube), mas a mangueira forma uma "barriga" no fundo do quadro, então, o ar que está na primeira metade da mangueira volta pela torneirinha e respiro mas o ar da segunda metade da mangueira só teria o carburador para onde ir e, eventualmente é expelido através do próprio carburador pelos dutos, bóia, agulha etc pela "turbulência" do fluxo de combustível (ou então ficaria sempre acima do filtro da cuba). Mas isso só deve ocorrer quando entrar ar na mangueira (por manutenção ou pouco combustível) e deve acabar pouco tempo após a primeira partida.
Onde encontra essa borrachinha para reposição? Ou posso usar de outra moto e da certo?
Quando ligo o farol da minha vespa px200 fica um barulho no magneto.
So quamdo ligo o farol.
Qual seria o defeito
Bem curioso. A Vespa não precisa de bateria para farol, lanterna (e luz de freio). Algumas das bobinas do estator mandam a energia pro retificador que distribui pro resto da Vespa (bateria, farol, etc). Eu chutaria que alguma das bobinas está defeituosa (ou até o estator) mas você só percebe quando demanda energia pro sistema de iluminação. Não sou expert, mas é por aí que eu começaria a investigação. Leve numa auto-eletrica de motos que vão matar a charada de cara. Abraços
th-cam.com/video/AtvasjUDFOs/w-d-xo.html
Compartilhando este vídeo só pra ajudar a visualizar...
Ola mauro
Vc sabe me falar se dá pra fazer uma adaptação,e colocar uma torneira a vácuo na px 200 ?
Dá uma olhada aqui nesse link abaixo que tem a explicação de como fizemos na Vespa corredeira.
Mas já adianto que não acho que vale o trabalho pra uma vespa de rua.
Tem que fazer um coletor, usar carburador convencional, bombinha à vacuo e vários ajustes. Abraços.
th-cam.com/video/tX5ZPGpAG0s/w-d-xo.htmlsi=woarvdKu66e18NDf
@@maurobellotti e se eu usar uma válvula solenóide após a torneira original?
Vc acha viável?
@@B2GarageMotosMm acredito que sim, mas talvez passe a ter problemas no carburador original (agulha sempre aberta, virabrequim enxarcando, etc). Sem falar na alimentação elétrica que teria que vir da bateria (ou retificador) ou de alguma parte do chicote que vai pro farol. Se o problema é vazão, talvez seja mais simples e barato comprar uma torneirinha da SIP já preparada, por exemplo.
Olá Mauro, tudo bem? Estou procurando um tutorial deste nível para regulagem de ponto da Vespa, você pode me ajudar? Abs
Opa. Você vai precisar de uma pistola estroboscópica (preciso comprar uma e fazer isso também - quando fizer eu posto um vídeo). Acho que em português, não tem nenhum video, mas você pode procurar por "Timing Vespa" no youtube. Segue um vídeo - th-cam.com/video/i97CiLJXPLw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/OdhvReg0XuY/w-d-xo.html
Oi, voc~e poderia colocar a medida da chave que vai dentro do tanque. Nesse caso me parece que é 32mm. Obrigado
Luis Annicchino A medida é 32mm ... o jeito mais fácil de fazer é pegar uma chave argola 32, entortar e fazer uma boca que passe em volta do filtro de combustível (a chave de boca tem a lateral mais grossa e não passa na abertura do tanque)
Boa tarde, Mauro! Onde posso conseguir essa chave pra prender e soltar a porca de dentro do tanque? O mecânico que mexe na minha moto disse que preciso trocar a torneira do tanque, mas ele não possui essa chave. Obrigada
Boa tarde, Cristina.
Essa chave não existe pra comprar. Nós a fizemos. Dá pra fazer com um chave fixa (argola) cortada e torcida.
Eu não me lembro do tamanho da chave agora, mas volto comentar quando tiver ela nas mãos.
De qualquer forma, seu mecânico pode conseguir soltar a porca girando a torneirinha por baixo e tirar a medida ou ter outra ideia pra apertar. Ele não vai conseguir apertar sem uma chave ou algo que gire a porca dentro do tanque.
Obs: a chave entra pelo buraco do medidor de gasolina, e não pela boca de abastecimento.
Abraços.
@@maurobellotti acabei encontrando a chave após falar contigo no eBay (Itália e EUA). Vou postar os links para quem tiver interesse. Valeu!
@@cristinalsrj Legal. Obrigado. Aliás, só pra constar, a chave é uma 32mm
Alguém me ajuda queria tira o tanque e não consigo
1. Solte os 3 parafusos que prendem o banco (chave 13)
2. Solte os dois parafusos que prendem o tanque no quatro atrás (chave 13). Se tiver bagageiro, tem que soltar o encaixe do banco também (chave 17) para liberar o tanque.
3. Na frente, na torneira, empurre a borrachinha para dentro do quadro.
4. Tire a mangueira de combustível do carburador (é preciso tirar a tampa do carburador para chegar nela)
5. Tire a mangueira do auto-lube (tem um outro video no canal que pode ajudar)
6. Vire a torneirinha para cima e puxe o tanque.