Joo, alkaa liikenteessä jo olla sen verran Ioniq vitosia ja EV kutosia joissa on V2L, että saa sähköä enimmillään 3,6 kW teholla eli auton omalla laturilla käytännössä 2,1 kW teholla. Tietenkin sillä edellytyksellä, että kanssa-autoilija on avulias ja että aikaa on käytettävissä. Tunnin latauksella pääsee noin 10 km, hyvässä lykyssä tehokkaammalle laturille.
Yhdellä tutulla ID.5:ssa oli samanlainen vika, ettei saanut "vaihdetta" päälle jokusen kerran se vika uusi ja lopulta auto ei lliikkunut enää. Kaikki muu toimi moitteetta, mutta "vaihdetta" ei saanut eteen eikä taakse. Tehoelektroniikan ohjausyksikkö siihen vaihdettiin sen jälkeen taas auto liikui. Joku väitti, että korona aikana, kun oli tuota komponentti pulaa niin moni valmistaja on joutunut laittamaan autoihin sitä mitä on saanut ei sitä mitä olisi haluttu ja nyt jälkeenpäin niitä hunompia komponentteja sisältäviä laiteitta on joudutta vaihtamaan normaalia enemmän.
sähkön loppumiseen kannattaa vilkasta vakuutuksen laita IF esim. Täyssähköautojen kohdalla vakuutus kattaa myös sähkön loppumisen ajoakuista, eli sähkön loppuessa hinauskumppanimme toimittavat autosi lähimmälle latauspisteelle.
Mazdan infoteinment on ollut melko varmatoiminen. Mutta nyt muutaman kerran navi jumitti. Tehdasasetusten palautus vähän liian työläs korjaus. Mutta tänään netin syövereistä hokasin buutti koodin. Koti näppäin volume näppäin ja navi näppäin yhtä aikaa pohjaan 10 sek. Buuttaa laitteen ilman että kaikkia asetuksia pittää setata uudelleen. Nyt vaan ootellaan että jos navi jumiutuu auttaakko tuo soft buutti.....
Kiinalaista koodiahan näissä on alihankintana melkein kaikissa. Itsellä on Volvo XC60 Plugin tehnyt 1,5 vuoden aikana 4 kertaa kanssa vastaavan, ettei hommat toimi niinkuin pitäisi liikkeelle lähteä ja vanha kunnon bootti (ei sentään Ctrl+Alt+Del), eli virrat pois, ulos autosta, ovi kiinni, muutaman sekunnin odotus ja sitten ovi auki ja takaisin sisään (varmaan pitää jostain konkasta virrat tyhjentyä muutaman sekunnin tauon päästä) ja sitten käynnistää ja taas kaikki toimii useita kuukausia ihan normaalisti. Bugi koodissa, joka vaatii useiden asioiden yhteensattumaa, että esiintyy. 1,5 vuoden aikana tullu 6 päivitystä käyttöjärjestelmään Volvolta, mutta toi bugi ei ole millään poistunu - varmaan liian syvällä koodissa ja vaikeata saada toistumaan kaikki useat asiat että se löytyisi ja tulee liian kalliiksi, joten kun se ei sen vakavampi ole, niin valmistaja ei etsi sitä kissojen ja koirien kanssa..
@@TontsaPoika Mitenkä Apple iPhone lasketaan USAlaiseksi, koska USAlaiset vain suunnittelee sen ja kaikki valmistus ja tekniikka tehdään Kiinassa. Samalla tavalla Volvot suunnitellaan Ruotsissa ja tekniikka tulee Kiinasta, mutta Volvossa jopa muut kuin tekniikka kasataan Ruotsissa. Miten Skoda tai Audi mielletään omiksi merkeikseen, koska tekniikka ja alustat tulee Volkkarilta? Toi sun yläasteikäisten mollailu ei ihan toimi nyky teollisuudessa..
Mulla kerran kun läksin myötä mäkeen niin ensi risteykseen auto teki stopin, yritin aikani mutta mitään ei tapahtunut, lopulla menin ulos ja takaisin sisään ja kaikki toimi normaalisti. Oma päätelmä oli että myötä mäkeen lähdössä ovea en laittanut kunnolla kiinni ja auto huomasi sen.
VW Ventolla ajelin 365.000 km vuosina 1994- 2017 ,ei piippaillu.Kuluvaa osaa meni kyllä.Sata kertaa mukavampi ajaa kun Toyota.Nyt 218.000 km.Jetta .Sama homma ❤
itsellä se ainakin toimii niin, että varoittaa silloin, kun range on 50 km. Sen äänellisen varoituksen saa pois ääniasetuksista muistaakseni. Itselläni se on omistusaikana ollut kokoajan pois.
Joskus käyny itelle että kun auto on käynyt huollossa on sen asetuksiin tullut muutoksia. Ootko katonnu asetuksista että radio on päälle kytketty jatkuvana? Tai en tiiä miten sen tuon vehkeen kans mainitaan... Sama saattaa olla noiden rengaspaineiden kanssa. Auto kävi huollossa talvella ja asetuksissa olikin kesärenkaat, ei kyllä vaikuttanut millään tavoin. Huomasin vasta keväällä kun vaihdoin renkaat ja päivitin auton.
Kannattaa myydä patteriauto pois kun niille on vielä ostajia ja ennen kuin uuden patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundai ja kia malleihin 55.000€, e-sarjan hybridi mercedekseen 15.000€, porsche taycaniin 84.000€.....jne
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Minulla myös radio mykkä liikkeelle lähtiessä. Alkaa kuuluun musiikit kun ratista volumesäätimeen koskee.
Joo, alkaa liikenteessä jo olla sen verran Ioniq vitosia ja EV kutosia joissa on V2L, että saa sähköä enimmillään 3,6 kW teholla eli auton omalla laturilla käytännössä 2,1 kW teholla. Tietenkin sillä edellytyksellä, että kanssa-autoilija on avulias ja että aikaa on käytettävissä. Tunnin latauksella pääsee noin 10 km, hyvässä lykyssä tehokkaammalle laturille.
Yhdellä tutulla ID.5:ssa oli samanlainen vika, ettei saanut "vaihdetta" päälle jokusen kerran se vika uusi ja lopulta auto ei lliikkunut enää. Kaikki muu toimi moitteetta, mutta "vaihdetta" ei saanut eteen eikä taakse. Tehoelektroniikan ohjausyksikkö siihen vaihdettiin sen jälkeen taas auto liikui.
Joku väitti, että korona aikana, kun oli tuota komponentti pulaa niin moni valmistaja on joutunut laittamaan autoihin sitä mitä on saanut ei sitä mitä olisi haluttu ja nyt jälkeenpäin niitä hunompia komponentteja sisältäviä laiteitta on joudutta vaihtamaan normaalia enemmän.
sähkön loppumiseen kannattaa vilkasta vakuutuksen laita IF esim. Täyssähköautojen kohdalla vakuutus kattaa myös sähkön loppumisen ajoakuista, eli sähkön loppuessa hinauskumppanimme toimittavat autosi lähimmälle latauspisteelle.
Mazdan infoteinment on ollut melko varmatoiminen. Mutta nyt muutaman kerran navi jumitti. Tehdasasetusten palautus vähän liian työläs korjaus. Mutta tänään netin syövereistä hokasin buutti koodin. Koti näppäin volume näppäin ja navi näppäin yhtä aikaa pohjaan 10 sek. Buuttaa laitteen ilman että kaikkia asetuksia pittää setata uudelleen. Nyt vaan ootellaan että jos navi jumiutuu auttaakko tuo soft buutti.....
Kiinalaista koodiahan näissä on alihankintana melkein kaikissa. Itsellä on Volvo XC60 Plugin tehnyt 1,5 vuoden aikana 4 kertaa kanssa vastaavan, ettei hommat toimi niinkuin pitäisi liikkeelle lähteä ja vanha kunnon bootti (ei sentään Ctrl+Alt+Del), eli virrat pois, ulos autosta, ovi kiinni, muutaman sekunnin odotus ja sitten ovi auki ja takaisin sisään (varmaan pitää jostain konkasta virrat tyhjentyä muutaman sekunnin tauon päästä) ja sitten käynnistää ja taas kaikki toimii useita kuukausia ihan normaalisti. Bugi koodissa, joka vaatii useiden asioiden yhteensattumaa, että esiintyy. 1,5 vuoden aikana tullu 6 päivitystä käyttöjärjestelmään Volvolta, mutta toi bugi ei ole millään poistunu - varmaan liian syvällä koodissa ja vaikeata saada toistumaan kaikki useat asiat että se löytyisi ja tulee liian kalliiksi, joten kun se ei sen vakavampi ole, niin valmistaja ei etsi sitä kissojen ja koirien kanssa..
se volvoha se vasta kiinalainen onki :D mitenkä ihmiset laskevat tuon vielä jotenkin muuksi kun kiinalaismerkiksi :D
@@TontsaPoika Mitenkä Apple iPhone lasketaan USAlaiseksi, koska USAlaiset vain suunnittelee sen ja kaikki valmistus ja tekniikka tehdään Kiinassa. Samalla tavalla Volvot suunnitellaan Ruotsissa ja tekniikka tulee Kiinasta, mutta Volvossa jopa muut kuin tekniikka kasataan Ruotsissa. Miten Skoda tai Audi mielletään omiksi merkeikseen, koska tekniikka ja alustat tulee Volkkarilta? Toi sun yläasteikäisten mollailu ei ihan toimi nyky teollisuudessa..
Mulla kerran kun läksin myötä mäkeen niin ensi risteykseen auto teki stopin, yritin aikani mutta mitään ei tapahtunut, lopulla menin ulos ja takaisin sisään ja kaikki toimi normaalisti. Oma päätelmä oli että myötä mäkeen lähdössä ovea
en laittanut kunnolla kiinni ja auto huomasi sen.
MG hinta uutena nykyisin ei! se on ehdottomasti näin!
En olis varmaan itsekään nykyisellä hinnalla ostanut.
@@MikaLeiviskä Uusien hinnat 40 kantturoissa, vaihtoehtoja niillä hinnoilla vaikka kuinka!
Vähäiset on murheet. Kun itse tietää niin luulis matkan jatkuvan.
Ei näistä minulle mitään murhetta ole ollut ja matka on jatkunut.👍
Jospa ne päivitykset tulee siten kun laitat kännykästä netin jaon bluethoot - yhteydellä päälle?
Auto on mulla kotona yhdistetty wifiin. Ei tule netin kautta mitään päivityksiä.
VW Ventolla ajelin 365.000 km vuosina 1994- 2017 ,ei piippaillu.Kuluvaa osaa meni kyllä.Sata kertaa mukavampi ajaa kun Toyota.Nyt 218.000 km.Jetta .Sama homma ❤
Mittaa se 12v akunjännite, täytenä pitäs olla 12.7v.
itsellä se ainakin toimii niin, että varoittaa silloin, kun range on 50 km. Sen äänellisen varoituksen saa pois ääniasetuksista muistaakseni.
Itselläni se on omistusaikana ollut kokoajan pois.
Mulla varoittaa aina tuossa 20 prosentin tienoilla. Rangella ei näytä olevan merkitystä.
Joskus käyny itelle että kun auto on käynyt huollossa on sen asetuksiin tullut muutoksia. Ootko katonnu asetuksista että radio on päälle kytketty jatkuvana? Tai en tiiä miten sen tuon vehkeen kans mainitaan... Sama saattaa olla noiden rengaspaineiden kanssa. Auto kävi huollossa talvella ja asetuksissa olikin kesärenkaat, ei kyllä vaikuttanut millään tavoin. Huomasin vasta keväällä kun vaihdoin renkaat ja päivitin auton.
Niinhän se kännykkäkin varoittaa kun on akkua jäljellä 20%
Kiitos videoista lisä vaan tulemaan viat sun muut ...
Kannattaa myydä patteriauto pois kun niille on vielä ostajia ja ennen kuin uuden patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundai ja kia malleihin 55.000€, e-sarjan hybridi mercedekseen 15.000€, porsche taycaniin 84.000€.....jne
Joo, jos teillä on ihmisten kuljetukseen tarkoitettuja patterilla kulkevia autoja, niin myykää ihmeessä pois. Ei ne toimi.