Cupra ja Seat osaa kyllä tehdä hyvännäköisiä autoja. Nuo sisätilat pilataan monissa autoissa lätkimällä näytöt ilman kunnon integrointia. Näyttää hölmölle/halvalle se.
Kiitokset videosta, kanavan tilaajana jos vois esittää toiveen että tiloja esitellään perusteellisemmin, onko tavaratilan pohjan alla lisätilaa, monessako osassa takapenkki kaatuu onko konepellin alla lisää tilaa ?
Koeajoin tämän itsekin. Sisusta on todellakin melkoinen irtiotto tavallisuudesta, etenkin jos vertailukohdaksi ottaa vaikka autojen Fifty Shades of Greyn eli Toyota bZ4X:n. Keskikonsolin inspiraation lähteenä ei mielestäni ole ollut Klingonien alus, vaan selvästikin Romulan Warbird (kyllä, olen nörtti 🙂). Istuin ei ollut Cupra Bornin sähköpenkin veroinen, mutta ajoergonomia ja ajattavuus olivat kyllä muuten kunnossa. Alusta on verrattain mukava, eli auto on mielestäni enemmänkin GT-henkinen matkantekolaite kuin mutkatieraaseri. Jäisillä teillä auton 2273 kg massa tuppasi hieman häiritsemään, auto puski helposti risteyksissä siinä missä sinun videolla lumisella tiellä ajo näytti jopa hauskalta. Cupra -ajomoodi on talvella aivan turha ja jopa vaarallinen, koska jalan nostoa voimapolkimelta seuraa voimakas regen ja ajosta esimerkiksi liikenneympyröissä tulee kulmikasta. Jarrutuntuma polkimen liikkeen alussa oli turhan muhjuisen tuntuinen. Sennheiserin hifisysteemi kuulosti ihan hyvältä.
Pitäisikö volkkarin mennä skodan ja cupran muotoilu osastolle vakoilee.On vaan hienon näköinen laite 👍 Volkkarin muumi-autot on kuin eri planeetalta vaikka on samalle alustalle tehtyjä.😂
Sedanimman mallinen Id.7 menee samalla akkukoolla wltp:ssä 50km pidemmälle ja Model 3 180km. SUV kuluttaa paljon ja vaatii ison akun, jopa +25% isomman, joka näkyy valmistuksenaikaisissa päästöissä. Muutoin tyylikäs auto ja monelle varmaan sopiva.
ID.7 n.6 cm matalampi ja Model 3 n. 16 cm matalampi, kuin tämä eli ihme olisi jos ne kuluttaisi enemmän. Model Y olisi parempi verrokki ja siinä on n. 40 km parempi WLTP mikä on toisaalta aika heikko esitys, kun Tesla on kuitenkin tehnyt sähköautoja jo yli 10 vuotta ja taitaa tuokin ero tulla siitä, että auto näyttää peräpuikolta niin mikäs siinä.
@@MrHundd Sukupolvea uudemmalla? Kyllä MEB alusta on VAG ensimmäinen isompi alusta ja ei ole todellakaan uudempi, vaikka se jälkeen on tullutkin. Vai meinaatko, että kaikki softa sun muut on Open source ja kehitystä voi jatkaa siitä mihin muut on päässeet. SSP alusta, kun tulee VAG:lle niin voidaan puhua uudesta sukupolvesta.
SUV on aika rohkeasti sanottu tästä autosta. Maavarahan on aivan normaali, ellei jopa matala normaaliin henkilöautoon verrattuna. Ei edes sitä vähäistä lumivallinylityskykyä mikä SUVhen olennaisesti kuuluu. Neliveto coupe tai hatchback olisi varmaan oikeammin sanottu.
Todella kaunis auto on cupra tavascan.2024 vuosi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Kia EV 9 pickup Cab.2025 vuosi 🌲 ja Happy christmas Harrille Salo.
Tuolta näytössä kun vetää tuolta ylhäältä alas löytyy valikko suoraan ajoavustimiin.
Cupra ja Seat osaa kyllä tehdä hyvännäköisiä autoja. Nuo sisätilat pilataan monissa autoissa lätkimällä näytöt ilman kunnon integrointia. Näyttää hölmölle/halvalle se.
Kiitokset videosta, kanavan tilaajana jos vois esittää toiveen että tiloja esitellään perusteellisemmin, onko tavaratilan pohjan alla lisätilaa, monessako osassa takapenkki kaatuu onko konepellin alla lisää tilaa ?
Koeajoin tämän itsekin. Sisusta on todellakin melkoinen irtiotto tavallisuudesta, etenkin jos vertailukohdaksi ottaa vaikka autojen Fifty Shades of Greyn eli Toyota bZ4X:n. Keskikonsolin inspiraation lähteenä ei mielestäni ole ollut Klingonien alus, vaan selvästikin Romulan Warbird (kyllä, olen nörtti 🙂). Istuin ei ollut Cupra Bornin sähköpenkin veroinen, mutta ajoergonomia ja ajattavuus olivat kyllä muuten kunnossa. Alusta on verrattain mukava, eli auto on mielestäni enemmänkin GT-henkinen matkantekolaite kuin mutkatieraaseri. Jäisillä teillä auton 2273 kg massa tuppasi hieman häiritsemään, auto puski helposti risteyksissä siinä missä sinun videolla lumisella tiellä ajo näytti jopa hauskalta. Cupra -ajomoodi on talvella aivan turha ja jopa vaarallinen, koska jalan nostoa voimapolkimelta seuraa voimakas regen ja ajosta esimerkiksi liikenneympyröissä tulee kulmikasta. Jarrutuntuma polkimen liikkeen alussa oli turhan muhjuisen tuntuinen. Sennheiserin hifisysteemi kuulosti ihan hyvältä.
Moikka, näyttää kyl hyvältä, harmi kun ei ole ilmaisia latauksia😢
Pitäisikö volkkarin mennä skodan ja cupran muotoilu osastolle vakoilee.On vaan hienon näköinen laite 👍 Volkkarin muumi-autot on kuin eri planeetalta vaikka on samalle alustalle tehtyjä.😂
Multimediarauta on sama kuin id7 kuten myös se meb alusta jos ymmärsin. Eli tässä saa aika uutta kamaa.
Sedanimman mallinen Id.7 menee samalla akkukoolla wltp:ssä 50km pidemmälle ja Model 3 180km. SUV kuluttaa paljon ja vaatii ison akun, jopa +25% isomman, joka näkyy valmistuksenaikaisissa päästöissä.
Muutoin tyylikäs auto ja monelle varmaan sopiva.
ID.7 n.6 cm matalampi ja Model 3 n. 16 cm matalampi, kuin tämä eli ihme olisi jos ne kuluttaisi enemmän.
Model Y olisi parempi verrokki ja siinä on n. 40 km parempi WLTP mikä on toisaalta aika heikko esitys, kun Tesla on kuitenkin tehnyt sähköautoja jo yli 10 vuotta ja taitaa tuokin ero tulla siitä, että auto näyttää peräpuikolta niin mikäs siinä.
@ SUV kuluttaa ja vaatii jopa 25% suuremman akun kuin porrasperä. Auton muotoilu on taas subjektiivinen asia, kukin mieltymyksen mukaan.
@@mr.wizeguy8995Niin, eli VAG ei päässyt samaan edes sukupolvea uudemmalla autolla. Verrataan sitten seuraavaan Y päivitykseen.
@@MrHundd Sukupolvea uudemmalla? Kyllä MEB alusta on VAG ensimmäinen isompi alusta ja ei ole todellakaan uudempi, vaikka se jälkeen on tullutkin. Vai meinaatko, että kaikki softa sun muut on Open source ja kehitystä voi jatkaa siitä mihin muut on päässeet.
SSP alusta, kun tulee VAG:lle niin voidaan puhua uudesta sukupolvesta.
@@mr.wizeguy8995 Voihan olla että VAGilla meni sukupolven verran aikaa vain hätäreaktiona kyhätä jotain keskinkertaista.
Sisusta näyttää kyllä hyvältä, mutta on hankala puhdistaa tuo konelauta pölystä. Suunnittelijoiden pitäisi miettiä myös auton huollettavuutta.
Saakohan noita ylinopeusavustimien pois ottamisen laitettua muistiin? Esim obdeleven palikalla?
Taitaa olla samaa kun ID.5 ja GTX versio siitä.
Kyllä tää olisi se ensimmäinen sähkikseni jos olisin ostamassa sellaista(Ferrariin ei rahat riitä)
Ilmeisesti lumisateella ei myöskään ollut ongelmia kameroiden tai tutkien kanssa, eivät tukkeutuneet tai pyyhkimet/lasit jäätyneet?
Missä kuppitelineet
Lämpenevä lasi näissä uusissa on sellainen ohut hopea kalvo, eli sitä ei näe lainkaan ja on suht nopea.
SUV on aika rohkeasti sanottu tästä autosta. Maavarahan on aivan normaali, ellei jopa matala normaaliin henkilöautoon verrattuna. Ei edes sitä vähäistä lumivallinylityskykyä mikä SUVhen olennaisesti kuuluu. Neliveto coupe tai hatchback olisi varmaan oikeammin sanottu.
Se volkkarin 4motion taitaa olla ainut joka on hitusen korkeampi. GTX ja tämä Cupra ovat madallettuja.
Yllättävän paljon lunta etusäleikön sisällä jäähdyttimen edessä, vai näinkö väärin🙄…sama ongelma id.3:n kanssa
Todella kaunis auto on cupra tavascan.2024 vuosi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Kia EV 9 pickup Cab.2025 vuosi 🌲 ja Happy christmas Harrille Salo.