sWS - 15 Jahre Restauration am schweren Wehrmachtsschlepper beendet. Weltweit der Einzige der fährt.
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2018
- Weltweit sind nur noch fünf Fahrzeuge der Baureihe "schwerer Wehrmachtsschlepper" bekannt und nur dieses hier vorgestellte Halbkettenfahrzeug war bis 2020 fahrtüchtig.
Mehr als fünfzehn Jahre hat Uli Döpper, Sammler historischer Fahrzeuge , mit Freunden diesen SWS restauriert. Im Frühjahr 2018 war es dann endlich soweit. Im niederländischen Overloon, dem Veranstaltungsort von Militracks, wurde der SWS zum ersten mal öffentlich präsentiert.
Der Film begleitet die Restaurationsarbeiten über mehrere Jahre und berichtet u.a. auch über die private Vorstellung im Freundeskreis.Die Geschichte der Restauration von weiteren sWS - Fahrzeugen geht weiter. In Frankreich wurden nach dem Krieg zwei weitere Fahrzeuge gefunden.
Sie landeten in einer Kiesgrube, kamen zunächst in ein Museum nach Belgien, und schließlich in die USA. Dort kaufte Döpper beide und startet die Restauration.
Mit kriminalistischer Detailsuche wurde an einem Halbketten-Fahrzeugs die Seriennummer 15001 entdeckt. Über die Besonderheit dieses sWS werden wir ab 2021 in drei weiteren Dokumentationen in unserem Kanal berichten.
RheintalTV hat die jeweiligen Restaurationsstadien dokumentiet.
Kamera und Regie: Bert P. Herfen, Montage u. Sound: Daniel Herfen - ยานยนต์และพาหนะ
![50 Jahre Maybach-Motorenbau [Industriefilm1959]](/img/n.gif)
Respekt , Hut ab !
Ehrenhaftes Projekt mit genau den richtigen Leuten 👌🏽
I am a Afrikaner from South Afrika. I admire the workmanship and expertise that this team have shown me with this beautiful restoration. It highlights the amazing ingenuity of the German people.
Thank you very much
Respekt, was sie geleistet haben 👌 15 Jahre Recherche, Teile Suche oder anfertigen lassen und nie die Lust zu verlieren. Tolle Leistung!
Es ist schön, das es Menschen gibt, die sich an eine solche Restauration heran wagen. Respekt für eure Leistung bei dieser Arbeit. Der ist besser, als er ausgeliefert wurde......
einfach................
Respekt ein toller Schlepper und ein Zeitzeichen Legendärer Deutscher Ingenieurskunst !
001 ....Wahsinn(das erste Serienfahrzeug des sWS)!!! Respeckt und Hut ab vor der Restaurationsarbeit! Sowas nenne ich mit HERZBLUT bei der Sache sein und zur absoluten Vollendung bringen.Geil
Gigantische Leistung…..Glückwunsch zu dieser Restauration. Als Ingenieur lacht mir das Herz….einzigartige Konstruktionen der ehemaligen Kollegen. Es erfüllt mich Stolz was in den dreißiger und vierziger entwickelt wurde….
Danke fürs feedback. RTTV Redaktion
Alter Schwede! Hut ab, Respekt vor dieser Arbeit!
Das Herzblut, das in diesem Projekt steckt, kann man nur annähernd nachempfinden, wenn man selbst schraubt. Chapeau!
Ich würde sagen, das ist experimentelle Archäologie auf höchstem Niveau!
Respekt Ihr seid Grossartig,leider gibt es nicht mehr viele die sowas überhaupt noch können!,
Alle Achtung. Meinen Respekt für diese Leistung und diese Ausdauer. Ein schönes Stück Fahrzeug Geschichte.
Video gerade entdeckt! Wunderschöner Schlepper! Tolle Aufarbeitung! Danke für`s Zeigen!
ich glaube, nach 15 Jahren ist man mit jeder Schraube per "Du"...großartige Arbeit und es macht einfach Spaß, sich eure professionelle und gleichzeitig im Detail liebevolle Arbeit anzusehen!
Wenn man mit jeder Schraube per Du ist, sind irgendwann alle Probleme perdu. 😉
Respekt und Danke das ihr uns das erhaltet!
Danke für diese gewaltige Restaurierung und die tolle Präsentation!
Respekt wär es selber macht ! Hut ab an die Herren und Ihrem Hobby solch ein Fahrzeug zu Restaurieren (15 Jahre) Meisterleistung 👍
Woow, sehr schön gemacht; ist reine Deutsche Handarbeit! Fachmänner! Schöne Grüsse aus Die Niederlande.
Mann spürt hier das herz liebe und das vertrauen von den einsatz dieser männer, um zu retten was fast verloren gegangen ist. 15 jahre geduld macht 15 jahre sehensucht nach der wiedergeburt einem schatz der technik seit der zweiten weltkrieg. Einfach klasse leute!!!
Danke für den Enthusiasmus und Leidenschaft!
Für die Ausführung dieser außergewöhnlichen Restauration ist es sicher hilfreich, so eine hervorragend ausgestattete Werkstatt zu haben.
Hervorragende Arbeit, so was muss erhalten werden, das ist unsere Geschichte.
höchsten respekt für eure arbeit, eure ausdauer. geschichte bleibt lebendig . . . .
Respekt ... Danke für eure Leistung und das Menschen wie wir an euren Erfahrungen teil haben dürfen in dem ihr es uns gestattet .
Wow Hut ab und sehr sympatische Menschen, unglaubliche Leistung und Ausdauer für ein Megaprojekt!!!
Ganz großen Respekt an euch drei. Es ist ein Traum so etwas fahren zu sehen.
Mit Funkkoferaufbau hat mein Vater als Funker in Ostholstein die letzte Durchsage des Führes gehört. Da war er und zehntausende seiner Kameraden bereits in Gefangenschaft der englischen Streitkräfte. Der Funkkofer war sehr gut gepanzert erzählte mir mein Vater.
Klasse!! Ich selbst habe einen LKW aus den 50er in 6 Jahren restauriert und kann den Aufwand nachempfinden
Wunderbar! Das nenne ich historische Aufarbeitung! Super Arbeit... in meiner Lehrzeit haben wir einen raupenschlepper Ost restauriert...
Ganz tolle Arbeit! Halbketten Fahrzeuge aus deutscher und czechischer Produktion waren einfach genial.
Jungs, das habt Ihr wirklich toll gemacht!!! ganz fantastisch, und von 5 Existierenden werden insgesamt 3 so Restauriert? wundervoll, vielen Dank
Wahnsinn. Ein super Fahrzeug. Absolute Hochachtung für eure Arbeit. Da fehlen einen glatt die Worte
Lieber Herr Döpper,
ganz großes Kompliment! Ein beeindruckendes Fahrzeug und eine noch beeindruckendere Leistung, Ausdauer, Sachverstand und Liebe zum Detail. Und dazu seid Ihr noch ein wirklich sympathischer Haufen ohne jegliche Überheblichkeit, aber dafür mit umso mehr sichtlichem Spaß an der Sache!
Weiter so!! 🙂
Da habt ihr euch richtig reingehängt. Hoffentlich bleibt dieses schöne Fahrzeug noch lange erhalten und kann bestaunt werden.
Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung 👏👏🎉🎊
Hut ab vor diesem Enthusiasmus und Durchhaltewillen.
Schön, das es Leute gibt, die solche historischen Fahrzeuge erhalten und aus einem Haufen Altmetall so etwas wieder auf sein Laufwerk stellen.
Ich hoffe sehr, daß ich es mal live erleben darf.
Meine Hochachtung und meinen Respekt an die Herren Restauratöre.
Kann mich dem Kollegen unter mir nur anschließen... Ihr seit wirklich hammer... Was ihr da geleistet hab... Wahnsinn...
Mega Respekt,soviel Zeit,Herzblut und wohl auch jede Menge Geld zu investieren verdient den allergrößten Respekt 👍👍
meine allergrößte Hochachtung für diese Restauration. Ein tolles Stück Zeitgeschichte wurde erhalten. Die Info zum Motor war sehr Interessant. Danke für das Video
Das war sicher ein geiles Gefühl nach 13 Jahren das erste mal damit zu fahren!
Bei solch hstorischen Militärfahrzeugen fällt mir immer der Tiger (Jagd Tiger,
Sturm Tiger) ein. Im Osten sind noch welche entdeckt worden.
Ähnliche Kettenfahrzeuge - allerdings neuer - sind halbjährlich bei liquidierungen
vom Weissrussischen Militär zu erwerben.
Tolle Arbeit, wahnsinn wie ruhig und kultiviert der Motor läuft.
Meine Hochachtung vor der Arbeit!
Fantastisch. Das ist Restauration der Spitzenklasse. Zum Thema Benzin/ Diesel bei der Wehrmacht gibt es mittlerweile einen hervorragenden Beitrag vom Deutschen Panzermuseum in Munster.
Danke für diesen Hinweis. Hier liege ich wohl falsch mit der Benzin - Diesel-Theorie.
Döpper
Respekt für so viel Ausdauer und Können. Umso schöner ist das Ergebnis.
Da steckt auch viel Liebe drin
Vielen vielen Dank das ihr der Welt dieses Fahrzeug wieder gegeben habt. Ein sehr interessantes Fahrzeug. Mein Interesse für Halbketten wurde durch den Spielberger Band Halbkettenfahrzeuge geweckt.
Das ist noch Made in Germany, damals wie heute - sehr schön!
Hier steht schon so viel Gutes. Ich kann mich nur anschliessen und sagen: Weltklasse! :)
Hut ab ,sehr gute Arbeit und der Motor läuft wie ein Gedicht , Respekt !
Großartige Arbeit. Allein der Motor ist schon ein Traum für sich!
Wenn ich so die Instrumente um das lenkrad anschaue, denke ich, so ähnlich hats noch 20 Jahre später in den LKWs ausgesehen.
So toll, das ist Deutschland, dass sind echte Deutsche und Ihr Charakter Tun um an das Ziel zu gelangen!!!
Ich bin begeistert von EUREM ENGAGEMENT!!!
Sowie das geschichtliche etwas was IHR neu aufgebaut habt!!!!
Ihr könnt ALLE auf EUCH stolz sein!!!!!!
Vielen herzlichen Dank an EUCH ALLE!!!!!!!!!!
"dass sind echte Deutsche" Gibt es denn auch "unechte Deutsche"...? Komm mal runter, die Germane...
Das mit den echten Deutschen ist eine sehr treffende Beschreibung. Diese rigorose und stabile Vorgehensweise ist tatsächlich typischer für Deutschland als für beliebige andere Länder. Warum? Keine Ahnung. Aber so ist das.
@@TrinitusGeo JA, einfach mal in den Spiegel schauen, dass hilft bei solchen der Fraktion ... was bin ich 🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤔
Mein lieber Mann, 15 Jahre Ausdauer, Respekt !! Von euren Mechanikerfähigkeiten ganz zu schweigen !! Top !
Respekt. Tolle Arbeit und schöne Dokumentation. Das Team macht einen guten Eindruck. Die Geschichte des Fahrzeugs wäre noch interessant zu erfahren. Macht weiter so !
Ich kann da nur mein Hut hoch nehmen vor soviel Enthusiasmus und Leidenschaft und Wünsche dem SWS und seine Besatzung all Zeit gute fahrt! Das sowas noch in Deutschland gemacht wird grenzt schon an ein Wunder.
Der ist Millionen wert!!!
Respekt. Ich restauriere jetzt seit etwas über 40 Jahren Oldtimer mit 2 - 6 Rädern aber das hier ist ist eine echte Hausnummer an die man sich erst einmal herantrauen muss. Das ist nicht nur ein zeit- sondern auch ein sehr kostenintensives Projekt. Glückwunsch zu dieser tollen Leistung.
Schöne Arbeit.
Mein Vater hat viel von diesen Halbkettenfahrzeugen erzählt.
Er war Kraftfahrer in Russland und wurde von solchen Fahrzeugen oft durch den russichen Morast gezogen.
Mein Opa fuhr im Krieg Sturmgeschütz IV Panzer auch mit Maybach Antrieb.
@@townstar1 Die deutschen Panzer und Halbketten- Zugmaschinen waren alle mit Maybach Motoren ausgerüstet. Das war eine Maßnahme zur Vereinfachung der Ersatzteilversorgung und der Produktion. Außerdem waren es sehr gute Motoren.
@@tobiasburen8340 Der RSO hatte den luftgekühlten KHD Motor, speziell entwickelt für den Russlandfeldzug. Nach dem Krieg wurde dieser zum Markenzeichen von Magirus-Deutz. Die Motoren haben sich auch in Russland bewährt, aber erst 30 Jahre später beim Bau der Baikal-Amur-Magistrale.
Astonishing work. I am an American and I've always admired German engineering. Restoring this vehicle and bringing back to life a piece of WW2 military technology. Respekt
Grandios, vielen Dank das ihr uns einen Teil technischer Geschichte erhalten habt. Danke für die vielen Stunden, welche ihr über die Jahre für dieses Fahrzeug geopfert habt. Ihr seit einfach genial. Was für ein schönes Fahrzeug. Ich hoffe es wird euch noch lange geben!
vielen dank endlich mal ein paar verrückte die was restaurieren zum erhalt um zu fahren und nicht in ein museum zu verrotten lassen vielen dank zum erhalt zur geschichte der fahrzeuge der wehrmacht das video ist der hammer schöne grüße aus hamburg ronald
Euch muss man(n) echt loben!! Der Hammer was ihr da geleistet habt! 😎👍
Sehr schönes Fahrzeug, und erhaltenswert👍👍
Mega ... was für ein tolles Projekt 👍
Das ist das Ergebnis, wenn Genies am Werk sind!!! Einfach nur großartig!!!!!!!!!! Viele Grüße aus Österreich
Alle Daumen hoch.. Super Leistung! Gratulation!!
Ich bin begeistert von Eurer Arbeit....Hut ab,da gehöhrt sch Erfahrung und Idealismuss dazu.
Was soll man diesen Männern sagen, wir können Ihnen nicht genügend dafür danken das Sie das Möglich machen und diesen deutschen Entwicklergeist erhalten und durch Ihre Arbeit erhalten für die Nachwelt, alle Daumen hoch 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Riesen Respekt!!! Tolle Leistung! Super das es noch Leute wie euch gibt, die sich um alte Wehrmachtsfahrzeuge kümmern und diese mit viel Leidenschaft wieder fahrtauglich restaurieren!! Sonst würden diese Fahrzeuge wohl leider irgendwo im Nirvana und Vergessenheit verschwinden. Und ein Fahrzeug das nur in einem Museum herumsteht ist zwar auch schon gut, aber mir persönlich gefallen solche Fahrzeuge besser wenn sie wirklich funktionieren und man sie auch wirklich fahren kann....diese Fahrzeuge kann man dann richtig erleben!
[Neffe von Ida] Herzlichen Glückwunsch! Großartige Arbeit!!
Sympathisches Team und krasse Leistung! Fehlen einem die Worte. LG und macht weiter so.
Stark, klasse Leistung so ein altes Schätzchen wieder zu beleben. Ich schraube selbst alte Porsche auf, aber ein so derbes Wrack hatte ich bisher noch nie! :)
Mein Opa war wider Willen auf so einem (ähnlichen) Halbkettenfahrzeug mit Vierlingsflak Aufbau in Russland.
15 Jahre das ist ja Wahnsinn ! Cooles Video
Hallo Uli, toller Film, ist echt klasse geworden, und das Fahrzeug sowieso.
Absolute Spitze! Gratulation zu diesem großen erfolg!
Wow, bekomm Gänsehaut bei der schönen Arbeit!
Großartige Arbeit.. vor solchen Leuten wie euch, habe ich allerhöchste Achtung und Respekt. Bravo....👍👍👍
Diese Leute sind Genies!!! SUPER!!! Grüße aus Österreich
Lob und Anerkennung, Danke
Junge ist das geil!
Hut ab, Tolle Arbeit.
Seltsam, dass es offenbar mehr FAHRBARE Panzer (militarisierte) Fahrzeuge in Museen gibt als solche harmlose Schlepper - nach meiner Auffassung. Ein wahnsinnig schönes Gerät, ich habe großen Respekt vor dieser Leistung 👍🏻👍🏻👍🏻
ganz logisch: es wurden weit sehr viel mehr panzer gebaut, und nur ca. 800 sws! von denen nur 5 bisher bekannte überstanden haben! frage beantwortet
19.1.2012
Respekt, Respekt, für Eure tolle Arbeit.
Ein Traum!!!👍👍👍
Moment! Da fehlt aber noch die acht acht am Zughaken. Oder etwa nicht?
Tolle Arbeit. Ein Stück technische Historie. Und so selten wie ein Tiger.
Nicht ganz richtig.
Der SWS war nicht als Zugfahrzeug für Geschütze entwickelt, sondern als Versorgungsfahrzeug. Gerade für die Schlamm-Periode in Russland war er gedacht. Es ging bei diesem Fahrzeug um Geländegängigkeit, deshalb auch die für einen "Lkw" breiten Ketten.
Ich glaube du meinst das Sd.Kfz 251. die hatten auch mal ne 88er dran
@@BitchinVR6
Ihr zwei WIKI Proffs
Natürlich haben diese Zugmaschinen 8,8 er gezogen .
So wie viele andere Fahrzeuge auch .
Selbst hinter deinem seltenen Tiger wurden 8,8er angehangen
Es gab so viele verschiedene Versionen von dem s.W.S
Wilhelm Frankl was hat das mit Wiki zu tun wenn eine Vermutung aufgestellt wird...immer diese TH-cam rambos
@@BitchinVR6
Ha ha ha
Der mini Pimpf redet von YT Rambo .
Mehr hast du Honki Tonki nicht drauf .
Wie lustig
That engine sound is music to my ears.
Geil, absolut super Arbeit. Ihr seid super Männers 👍🏻👍🏻👍🏻
Hochachtung für eure Arbeit
Moin .perfekt saubere Arbeit und Interesse am Detail .
Chapeau ! ! !
MfG bt aus Ostriesland
Klasse, super Leistung!
Glückwunsch zum Film und der fachmännischen Arbeit die darin steckt das Fahrzeug in diesen Zustand zu bringen!
Was für eine grandiose Leistung.Und mit welchem Spaß die Jungs bei der Sache sind, unfassbar.Ein Bilderbuch Beispiel für eine Aktion: "Rente, und was dann" ;-)Eigentlich müsstet ihr Maybach und Daimler Benz mal informieren, die sich euer Werk mal ansehen sollten. Allein der Motor ist schon ein Traum.Weiterhin noch viel Spaß bei den beiden Folgemodellen!
Eine Schande das "Symbole" und andere Kennzeichnungen offenbar fehlen müssen. Der zum Wahnsinn pervertierte "Schuldkult".
Die Arbeit ist definitiv eine ganz starke, möchte sagen, wunderbare Leistung. Einzigartig tolle Sache, 👍
Zur Aufarbeitung des "Schuldkultes" gibt es jetzt eine weitere Möglichkeit: Nr. 28 Express Zeitung, 100 Jahre Krieg gegen Deutschland shop.expresszeitung.com/
@@bertbroeder1832 Danke. Sehr interessant, ein paar Ausgaben order ich mir direkt. 🙂👍
Einfach nur Klasse! Hut ab!
Es ist immer wieder Beachtenswert wie weit der Technische Fortschritt der Deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg war, vom Tiger Panzer, zum Düsenjet, zum Halbkettenfahrzeug mit den ersten Scheibenbremsen der Welt etc. ...
Respekt eine tolle Arbeit und Leistung und ein richtig schöner Schlepper!
Eine wichtige Restaurierung auch als Info für nachfolgende Generationen 😃
Wirklich eine tolle Arbeit. Respekt
Absolut Hammer ! Unglaublich !
Sehr gut gemacht!!! Hut ab!👍👍👍
Respekt, Respekt, sehr gute Arbeit !!!
Tolle Arbeit ein schönes Fahrzeug. Weiter so .. 👍
Respekt 👍🏻
Ein sehr schönes Fahrzeug geworden.....
Schönes Hobby, Respekt für die tolle Arbeit.