Ich versteh nicht ganz warum hier keine kleine Turbomotoren angeboten werden? Ich habe einen Swift aus 2019 mit 3 Zylinder Turbomotor, 111PS ohne Mildhybrid. Ich fahre damit real zw. 4,7 und 5l Verbrauch. Ist das dann mit dem neuen Motor nicht ein Rückschritt?
Danke für das informative Video… der ADAC schreibt hingegen „Lediglich der Federung und Dämpfung des Fahrwerks wünscht man mehr Gelassenheit: Störungen im Fahrbahnbelag werden den Insassen störrisch und ungefiltert mitgeteilt.“
danke für diesen sehr informativen Testbericht , alles wichtige wurde angesprochen ;-) ich finde Ihn optisch modern gelungen und vor allem innen "aufgewertet" , 3 Zylinder fahren macht Spaß ( knorrig ) und sind eh mittlerweile bei fast allen Herstellern verbaut , selbst im 1er oder 2er BMW ;-) Suzuki baut vor allem wertige und langlebige Autos die weinig Probleme machen .... Serviceintervalle hätten mich noch interessiert .
Da werde ich meinen Vorgänger mit Allrad behalten. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (mehr USB in der front, die Tanköffnung besser positioniert), sehe ich keinen Vorteil.
Ich fahre eine Swift IV Bj. 2016 . Aber dieser hier ist von aussen potthässlich und mit 3 Zylindern nicht fahrbahr. Mein 4 Zylinder verbraucht bei meinem Einsatz etwa 5,2 Ltr. Und für einen halben Liter Sprit Mehrverbrauch so einen technischen Aufwand zu betreiben halte ich für übertrieben. Und der Verbraucher muss anschliessend auch noch für die höheren Kosten einstehen !
Der Händler Hauspreis wird sich in den nächsten Monaten bei ca. 16000 Euro und später bei 15000 Euro einpendeln und der Benzinverbrauch bei 4,5 Liter ist schon schwer von der Konkurrenz zu unterbieten.
Also das ist mein vierter Suzuki Swift, mit dem letzten bin ich 180 000 km gefahren mit 90 PS Vierzylindermotor Benzin und habe die ersten 3 Jahre Kundendienst gemacht und danach nur noch Ölwechsel, sonst nichts. 2 x neue Bremsbeläge und das war’s. Alle anderen Teile Orginal. Mach das mal mit einem Kia Ceed, mein Nachbar hat einen und ein Bekannter von mir auch, gefühlt Beide alle 2 bis 3 Monate in der Werkstatt, also auf so ein Auto kann ich verzichten, Qualität eine Katastrophe!
@@rudolfbeck4824 Ich habe seit zwei Jahren meinen ersten Suzuki mit 90 PS und bin voll und ganz zufrieden damit. Vor allem die tolle Ausstattung und der niedrige Verbrauch hat uns schon bei der Probefahrt überzeugt. Auf der Autobahn durch die Schweiz mit maximal 120 reichen 4,5 Liter und im Berufsverkehr braucht er 4,9. Etwas teuer finde ich die Inspektionskosten. Die 40.000km Wartung hat über 450 € gekostet ohne das etwas besonderes angefallen war. Nach der Garantie werde ich das alles selber machen.
@@gerhardlustik2734 Ich würde sagen ausreichend. Voll besetzt hat das Motörchen zu kämpfen mit dem Gewicht, besonders am Berg. Für den Preis erwarte ich auch einen vernünftigen Motor. Hier wurde am falschen Ende gespart.
Stichwort Kleinwagen. Die Bremsleistung reicht für Klein und Kleinstwagen vollkommen. Außerdem erleben Trommelbremsen einen Comeback mit der E-Mobilität ;)
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Ich versteh nicht ganz warum hier keine kleine Turbomotoren angeboten werden? Ich habe einen Swift aus 2019 mit 3 Zylinder Turbomotor, 111PS ohne Mildhybrid. Ich fahre damit real zw. 4,7 und 5l Verbrauch. Ist das dann mit dem neuen Motor nicht ein Rückschritt?
Wie macht sich der Sauger-Motor am Berg? Leider werden auch Allradler meistens nur im Flachland getestet.
Super Auto
Ich bin sehr zufrieden 👍
Das freut uns!
Danke für das informative Video… der ADAC schreibt hingegen „Lediglich der Federung und Dämpfung des Fahrwerks wünscht man mehr Gelassenheit: Störungen im Fahrbahnbelag werden den Insassen störrisch und ungefiltert mitgeteilt.“
danke für diesen sehr informativen Testbericht , alles wichtige wurde angesprochen ;-) ich finde Ihn optisch modern gelungen und vor allem innen "aufgewertet" , 3 Zylinder fahren macht Spaß ( knorrig ) und sind eh mittlerweile bei fast allen Herstellern verbaut , selbst im 1er oder 2er BMW ;-) Suzuki baut vor allem wertige und langlebige Autos die weinig Probleme machen .... Serviceintervalle hätten mich noch interessiert .
Wird es auch wieder eine Sport-Variante geben?
Ob auch die Neuauflage eine Variante mit "Sport" im Namen erhält, ist nicht bekannt.
Da werde ich meinen Vorgänger mit Allrad behalten.
Bis auf ein paar Kleinigkeiten (mehr USB in der front, die Tanköffnung besser positioniert), sehe ich keinen Vorteil.
Ich fahre eine Swift IV Bj. 2016 . Aber dieser hier ist von aussen potthässlich und mit 3 Zylindern nicht fahrbahr. Mein 4 Zylinder verbraucht bei meinem Einsatz etwa 5,2 Ltr. Und für einen halben Liter Sprit Mehrverbrauch so einen technischen Aufwand zu betreiben halte ich für übertrieben. Und der Verbraucher muss anschliessend auch noch für die höheren Kosten einstehen !
Also die Qualität von einem Suzuki Swift und einem Kia Ceed kann man nicht vergleichen, da ist der Suzuki meilenweit voraus.
Schade dass ihr das Topmodel testet, hilft mir leider nicht weiter
zu dem Preis gibts nen Kia Ceed, mit mehr PS, besser ausgestattet und es ist auch ein richtiges Auto mit Platz
Der Händler Hauspreis wird sich in den nächsten Monaten bei ca. 16000 Euro und später bei 15000 Euro einpendeln und der Benzinverbrauch bei 4,5 Liter ist schon schwer von der Konkurrenz zu unterbieten.
@@berndg.9331
Mein Vierzylinder mit
90 PS kommt mit 4,6 Liter aus.
Also das ist mein vierter Suzuki Swift, mit dem letzten bin ich 180 000 km gefahren mit 90 PS Vierzylindermotor Benzin und habe die ersten 3 Jahre Kundendienst gemacht und danach nur noch Ölwechsel, sonst nichts. 2 x neue Bremsbeläge und das war’s. Alle anderen Teile Orginal. Mach das mal mit einem Kia Ceed, mein Nachbar hat einen und ein Bekannter von mir auch, gefühlt Beide alle 2 bis 3 Monate in der Werkstatt, also auf so ein Auto kann ich verzichten, Qualität eine Katastrophe!
@@rudolfbeck4824
Ich habe seit zwei Jahren meinen ersten Suzuki mit 90 PS und bin voll und ganz zufrieden damit. Vor allem die tolle Ausstattung und der niedrige Verbrauch hat uns schon bei der Probefahrt überzeugt. Auf der Autobahn durch die Schweiz mit maximal 120 reichen 4,5 Liter und im Berufsverkehr braucht er 4,9.
Etwas teuer finde ich die Inspektionskosten. Die 40.000km Wartung hat über 450 € gekostet ohne das etwas besonderes angefallen war. Nach der Garantie werde ich das alles selber machen.
Dieser WiiU Controller geht garnicht als InfotainmentdisplaY. 😂
Hässlich, teuer und der Motor mit nur drei Töpfen ist eine Schande.
Wie soll man auch mit 3 Töpfen kochen?
VW ,Audi ,BMW , Opel allen hebben 3 cilinder motoren in programma, en trommelremmen , achter zijn daar ook bekend !
in DE ab 18.900,- EUR, CO2-Emission: 99 g/km, für die Stadt nicht schlecht
@@gerhardlustik2734
Ich würde sagen ausreichend.
Voll besetzt hat das Motörchen zu kämpfen mit dem Gewicht, besonders am Berg.
Für den Preis erwarte ich auch einen vernünftigen Motor. Hier wurde am falschen Ende gespart.
@@xevo250 Blödsinn
Perfekt mit Trommelbremsen ??? 😂😂😂
Stichwort Kleinwagen. Die Bremsleistung reicht für Klein und Kleinstwagen vollkommen. Außerdem erleben Trommelbremsen einen Comeback mit der E-Mobilität ;)