Dépose bouclier, phares, etc ... Scenic 2 1.9DCI F9Q - Dépose moteur
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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A bientôt sur cette chaîne
#scenic #1.9dci #pmbricoleur
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Liste des outillages utilisés dans la série sur la dépose révision repose moteur Scenic:
Les clés:
- Coffret de clés à douille hexagonales avec cliquet: amzn.to/3oaQNa2
- Ensemble de clés torx mâles et femelles: amzn.to/3GeVAgR
- Douille spéciale clé à bougies: amzn.to/3s5bV2H
- Clé dynamométrique 1/4" de 2.2à15Nm: amzn.to/3INwE1M
- Clé dynamométrique 1/2" de 27 à 203Nm: amzn.to/3oa0bLg
- Ensemble de clés à oeil à cliquet: amzn.to/3KVc8Ow
- Rallonge douille 3/8": amzn.to/3HCHwiV
- Clé à cliquet extensible 3/8": amzn.to/3ofIJVl
- Adaptateurs pour douilles 1/4 - 3/8 - 1/2": amzn.to/32UOosI
Les kits:
- kit test de compression: amzn.to/3GegGvV
- Kit dépose/repose joint queue de soupape: amzn.to/3rlh3AD
- Outillage repose segments: amzn.to/36uhsZO
Les outillages électro portatifs
- Clé à choc 500Nm: amzn.to/3ucpIH9
- Visseuse à choc 60Nm: amzn.to/3HcNYgg
Les consommables:
- Graisse cuivre: amzn.to/3KSudgb
- Gants nitrile noir: amzn.to/33VH8NS
- Marqueur Professionnel Ecrit métal blanc: amzn.to/33VuBtL
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Donc chacun doit prendre les mesures de précautions adaptées à sa maîtrise des outils et gestes et à son niveau de compétence dans chaque domaine d'activité.
Donc soyez prudents et bricolez bien!
En ce qui me concerne je trouve la vidéo très intéressante, j'aime que tu traites des sujets variés et la mécanique en particulier donc j'ai vraiment hâte de voir la suite, je vais suivre cette série comme un feuilleton. Merci à toi et bravo pour le travail que tu fournis 👍🏼👏👌
C'est extrêmement courageux d'entreprendre cette réparation, mais vous ne manquez ni d'audace ni de compétences en des domaines divers et variés ; bravo ! Quant à la qualité des assemblages des véhicules actuels, non, vous n'êtes pas "vieux jeu" mais seulement réaliste. Au non des sacro-saints coûts de fabrication, les constructeurs tirent sur la qualité ... mais alors, les prix des véhicules devraient baisser ; quelque chose m'échappe !
En tout cas je vous renouvelle toute mon admiration et je vous souhaite bonne chance !
Salut, bonne vidéo, je suis d’accord avec toi toutes ces fixations plastiques c’est n’importe quoi car en général elle casse, on était bien bien mieux avec nos écrous et boulons !! Ayant une formation scolaire en mécanique automobile qui date du temps des vis platinés mais bon, je me permet de te demander si tu as fait le calcul pour savoir si ta voiture vaut la peine d’une telle réparation car même en cas d’échange standard du moteur, cela a un coût et il ne faut pas que la voiture tombe en ruine mais je suppose que tu as bien réfléchi. Merci pour ton partage et bon courage et bonne chance pour la suite. 👍👍🇧🇪
Oh oui j'ai fait le calcul... Et ça vaut le coup c'est sûr car le châssis est quasi neuf malgré ses 16ans. Et aujourd'hui pour 3000€ t'as une épave donc réparer vaut le coup. C'était une bonne question
Salut le mécano !
Encore moi, comme tu sais je suis passé par ce que tu traverses, en bon novice et ça s'est bien passé.
Quelques souvenirs pele mêle.
1 C'est du renault-> douille de 16 douille de 18.... Pourquoi faire simple :)
2 j'ai fait l'erreur d'ouvrir le circuit de clim, alors que j'aurais pu faire sans (j'aurais économisé une recharge)
3 je me rappelle avoir bien galeré pour rebrancher le démarreur, ce moment où tu aimerais avoir des mains d'enfant....
4 tant qu'à avoir le moteur sur la table, autant faire l'embrayage, voire même le volant (le bimasse est source de problèmes)
5 j'aurai tellement du prendre des photos /vidéos du faisceau, je me suis fait ch. ... Pour le repasser comme il faut
6 attention à la durite d'air du turbo c'est fragile comme du verre
J'en ai encore d'autre mais je ne sais pas encore vers quoi tu te diriges et du coup si c'est pertinent.
Je suis cette nouvelle aventure et te souhaite bon courage
Super ta vidéo,t'as raison les anciennes voitures avaient moins de plastiques..😉
Super vidéo ! Je suis d'accord avec toi pour tous ce qui est fixation plastique, n'importe quoi ses ingénieux 😁. Continue je te suis avec grand plaisir 😉👍👍
bravo M Philippe à 79ans je vais oublier mon age et faire demonter l avant d une scenic 2 DCI de 2007 , car il n y à pas d ages pour les braves
Salut Philippe, alors là c'est un chantier! des heures en perspective! sûr que 30 ans en arrière c'était beaucoup plus simple! bon courage pour la suite. Comment fait tu pour resté aussi calme! Je vais suivre tout cela de " près" A+.
Bonjour les pièces qui non plus de forme ou usée ou cassée vous allez les imprimer ou en acheter d'autre, bonne journée et merci
Bonjour Philippe très utile cette vidéo 👍
Bonjour Monsieur Philippe Murat !
Je me permets de vous écrire pour vous féliciter pour toutes vos vidéos mécanique concernant le véhicule Renault Scénic 2 1.9dci. J'ai regardé toutes les vidéos et j'ai très hâte de visualiser les prochaines étapes. Vos vidéos sont très constructive, très bien filmer, avec de très bons conseils. Je tiens à vous remercier pour le temps que vous nous donnez. Au plaisir de vous suivre 🤗
Merci 👍
Bsr par-contre la pertie électronique vous en parlez pas et c'est très important car, les faisceaux électriques gènes bcp
C’est vrai il faut étiqueter et les prendre des photos
Pour les agrafes "sapin" il existe un outil pour les extraire sans les cassés, enfin en théorie, mais effectivement vu le prix. D'un autre côté les vis métriques corrodés, car jamais démontés, avec des écrous inaccessibles, ou qui cassent dans des trous borgnes, ce n'est pas forcement plus sympa......, et un dernier conseil, prends des photos au démontage, car il te faudra bien remonter, mais dans combien de temps ?. Bon courage.
Oui, je prend des photos et des vidéos. c'est un très bon conseil pour ceux qui se lancent dans un tel démontage 👍
Bonjour je souhaiterais savoir es compliqué de changer une durite d’admission d’air sur mon scenic 2.0 150 car elle c’est fissuré au niveau du collier puis cela me fait un sifflement affreux que je ne supporte plus merci de vos conseils
Bonjour. Non ce n'est pas compliqué, si vous avez un peu d'expérience mécanique. Mais il faut le faire car lorsque cette conduite est percée le turbo souffre.
Bon continuation
Salut Philippe
Pour que tes supports ne rouillent plus. Applique du neutralisateur de rouille avant de les repeindre.
Bon courage 👍
Oui c'est un truc que je n'avais pas fait et le résultat c'est qu'un an après faut recommencer. Bon conseil, faut que je cherche un produit qui va bien 👍
Bonjour, ah les coussinets de chez Renault un classique sur tous les modèles avec le "2" (Scénic2, laguna2, etc.....) et le fameux turbo sur les dci 120ch aussi enfin passons..............Vous pouvez démonter d'un coup l'ensemble face avant à votre stade sans toucher au phares ; il reste de mémoire 2 vis au extrémités de la traverse supérieure (noire), 2 écrous sur le demi berceaux avant et 1 seule grosse connexion dans le boitier électrique et hop (aussi il faut retirer les 6 vis qui ont été remise sur l’extrémité des longerons) Bonne suite. ;)
Fixations plastiques,
mieux vaut les enlever en été, en hiver le plastoc est dur donc plus cassant,
et idéalement par derriere avec pince bec fin (2 ailettes qui maintiennent).
Moteur,
boites a oeufs, x30,
tu ranges visserie etc selon position sur le moteur,
et ensuite range les boites en les empilant dans un carton, ou autre.
Tu retomberas plus rapidement sur emplacememts
(qui peuvent jouer en + selon visserie soumise a contrainte, style culasse, vilo etc,
mais simplement visserie plastoc qui laisse empreinte-filetage specifique, et si c'est tableau de bord il peut vibrer ensuite).
Bravo
normalement il y a moyen de ne pas ouvrir le circuit de clim, qui contient du gaz, en écartant le condenseur et le compresseur.
Oui mais ici j'en ai pas eu besoin. Pas de gaz dans la clim depuis des années 😃
Change le titre de ta vidéo, c'est un scenic 2 phase 1.
Bon courage pour la suite
👍
Sympa.
Pour l'éclairage je te conseille vivement l'utilisation quasi-systématique d'une frontale de qualité .
Sans vouloir faire de pub, dans la famille on a tous une armytek alimentée par une lithium 18650.
C'est étanche en aluminium donc très costaud.
Un must.
Ça n'empêche pas l'usage d'autres lampes pour éclairer dans les coins ou autres mais c'est une super base.
Hello Philippe,
Ne t'embête pas...sors moteur/boite par dessous..Dans un premier temps,descends le berceau complet avec les 1/2 trains et cardans...
Je suis curieux de l'état de ton embiellage mais un manetton de vilebrequin plein de jeu (coussinet hs) modifie la course de ton ensemble bielle /piston..ce qui expliquerait la correction d'injection sur le cylindre concerné......
Bon courage et j'attends la suite 🙄👍
Bon courage. En parlant de plastique, cela ne rouille pas, c'est léger, par contre, il faut des clips, la pince. Sur une BX, c'est plus simple. La mienne, une Diesel turbo, 280 000 km, le problème récurrent, fuite du joint couvre culbuteur.
Quel courage ! Chapeau.
Ton bruit moteur me fait penser au même soucis que sur le miens, à savoir un pb de bielle.
Si tu en viens à un échange standard, évite la Sté Faral ... 2 moteurs pourrit venant de chez eux et sensé être neuf, résultat je roule encore à pieds pour qqes temps. 😢😤
Vivement la suite que j'espère heureuse.
Je n'ai pas de scénic, mais j'aime bien ce type de vidéo. Il m'arrive de bricoler mon Koléos et je peux donc anticiper des solutions par rapport à votre expérience. Merci.
beau chantier...pas mal d'heures en perspective. En effet sur les anciennes autos c'est beaucoup plus simple mais bon avec la folie des équipements ( pour 50% inutiles ) qu'on trouve actuellement sur les modernes il y a de quoi s'arracher les cheveux .Question pratique je pense que tu as un support moteur pivotant dans le cas contraire j'en ai un a ta disposition (cadeau) le seul soucis je suis un peu loin de chez toi Bon courage et on attend la suite
Bonjour Philippe ? pour ne pas perdre les tétons en plastique il faut les scotchés sur les pièces comme ça on ne les mélange pas est pas besoin de boite ! car a la fin vous allez en avoir déjà pas mal des boites ou des sachets a congélateur . toute les petite pièces (clips ) qui casse comme du verre ce trouve pour pas cher sur Ebay ou autre site j'en est déjà acheté par grande quantité ! Bon courage !
Courage !
Non c'est pas nul mais je préférais démonter ma deuche finalement :D
Super vidéo que je découvre ce jour me tarde de voir le final.
Bonjour. Cette série a deux ans maintenant 25 vidéos alors passez un bon moment 🙂
Parfait 👍
Plutôt sympa comme format. On attend la suite. Pour les agrafes plastiques avec le temps le plastique devient cassant et il faut les remplacer. Le plus économique c'est malheureusement les sites style aliexpress ( avec une quinzaine d'€ on trouve des assortiments complets) De toute façon elles sont toutes fabriquées là bas....
Très intéressant car je possède le même moteur et j'hésite à le démonter. Je te découvre avec cette vidéo. Super et bonne chance pour la suite du projet.
Sacré chantier ! Y a intérêt de tout repérer avant le remontage ! J ai un Scenic 3 sensiblement pareil ! Tes vidéos peuvent me servir , bonne continuation. 🖐️👌
J’adore vos vidéos sur le moteur du Scenic. Ne baissez pas les bras, beaucoup de personnes auraient déjà abandonnées. Toutes mes félicitations.
Bon courage.
Je trouve que vous vous en sortez comme un chef!
Je m'abonne!
Bon courage Philippe et gros respect pour oser affronter ce chantier
Très intéressant,la suite sera encore plus intéressante Bon courage
C'est bien continue 😉 et bon courage 😉👍
Ustam Türk müsün?
Bonjour. Non je suis Français 🙂🇫🇷
@@PMBRICOLEUR Je me demandais pourquoi tu avais écrit « murat ». Murat est un nom turc. D'ailleurs, j'ai apprécié votre travail. Je possède également une Laguna 1.9dci F9Q et j'aime régler moi-même chaque problème autant que possible.
@@Degnekcidayi Merci 👍. Murat est mon nom de famille 🙂.
Bonjour, j'ai une scenic 1.5 dci qui avait le problème de claquement, apparemment c'est typique de cette voiture, ça m'est arrivé en 2015, et j'ai changé le vilebrequin et les coussinets, depuis ça fonctionne correctement, bon courage pour la votre.
Bonjour. Malheureusement aujourd'hui il n'y a plus de vilebrequin neuf. Plus fabriqué... Renault fait des voitures électriques maintenant. Dommage
@@PMBRICOLEUR ah bon, a l'époque j'ai acheté sur eBay et ça venait de Pologne il me semble
@@AndreBrico j'en ai acheté un en Allemagne et je m'en suis servi pour faire une lampe de bureau.... Renault ne produit pas de pièce détachée et ce moteur ayant un défaut générique les vilebrequins ont tous été vendus. Reste les rognons...
Jai l'impression que ce sont les coussinets qui sont mals conçus@@PMBRICOLEUR
@@AndreBrico c'est possible. J'ai eu le même problème sur le 2.2 dCi 150ch. Même diagnostic même panne.
Bonjour, bravo pour cette chaine tout d'abord. je vous suis depuis quelques temps déjà et apprécie beaucoup votre contenu. Si vous avez besoin, je peux vous fournir des vues éclatés des diverses pièces.
Bonne continuation à vous et bon courage
MERCI 👍 je garde ça à l'esprit si besoin 👏
Salut a toi j'ai le même Scénic c'est assez simple à démonter rien de compliqué juste derrière un peu galère pour y accéder bon courage et hâte de voir la suite
La suite dans 2 jours 😉
Courage
ya des fois ou je me dis que c'est fait exprès par les constructeurs
Je crois que la maintenance n’est pas toujours prise en compte à la conception tout simplement. Et c’est mieux que lorsque j’étais jeune! J’avais une Renault 5 alpine sur laquelle il fallait faire une gymnastique pas possible rien que pour changer les bougies et à l’époque on changeait souvent les bougies 😉
@@PMBRICOLEUR oui c'est surment ca je me souvient même une fois j'ai vu une vidéo dans la quelle un gas qui voulait faire une vidange moteur mais y'avais pas moyen de l'effectuer correctement a cause du bouchon carter qui se situait juste au dessus de la barre stabilisatrice l'huile coulait directement sur la barre
@@aminou4934 c’est exactement ça 👍 comme quoi on progresse mais lentement 😉. Bon bricolage
merci @@PMBRICOLEUR
Salut super vidéo comme dab
Merci 👍