コスパ最強？噂の中忍！レンタル300km走行レビュー！#17「Ninja650」前編
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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2021
- レンタルレビューの第17回！今回はNinja650です！ミドルクラス好きの僕にとっては気になる1台！知り合いも大絶賛のバイクは実際どうなのか？関西で有名な龍神スカイラインをがっつり走って体験してきました！
前編は高速と下道です！上に1000ccやスーパーチャージャーマシンの控えるNinjaシリーズの中堅の走行性能に迫ります！
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私のと同じ色のニンジャ６５０で歓喜！！
ご指摘の通り、一台でなんでもこなせる万能バイクです。
・６５０ｃｃとしてのパワー
・４００ｃｃ並みの重量
・２５０ｃｃ並みのサイズ
・フルカウルで楽な乗車姿勢
コンパクトな大型バイクなので気軽に出かけられる良いバイクです！！
いやホント色々バランスよくて感動しました！そして値段にしてはオトクな装備！もっと売れてほしいバイクです＼(^o^)／
ネイキッドでの高速走行が辛く感じてきたので、お手頃なミドルとしてNINJA650を検討しています。
自分と身長が同じなため、そこそこ風が当たるとのレビューがとても参考になりました。
肩辺りから～とのことで「だったらオプションのハイスクリーンである程度解消できそうかな」というイメージを持つことができました。
参考になって良かったです！ノーマルでもネイキッドに比べればだいぶ楽だと思います！ハイスクリーンにすればもっと楽でしょうね！
いいバイクですよね！自分も乗って気に入っています！優等生みたいな650ですが3速で高速乗るとめっちゃパワフルに野太い雄たけび上げるのが大好きです。
回した時の排気音はなかなか激しくてとてもカッコよかったです！旋回性も高いし2気筒は面白いですね＼(^o^)／
nice!
Thank you！
ご丁寧な説明有難うございました。
もうちょいで教習終わるので、ninja650を買いたいと思います。
イナバ物置バイクガレージを設置しました。
今が一番楽しい！
チャンネル登録しました。
ガシさんがスリ抜けして、コメントで愛ある注意をされた視聴者さんへの
対応にお人柄が溢れていたので、それ以来ヘビー視聴者です。
今後も有益かつマニアックな情報をお願いします。
いつもご視聴ありがとうございます！準備もバッチリですね＼(^o^)／今後も楽しんで頂けるように頑張りたいと思いますのでよろしくお願いいたします！
排熱はパワーを絞り出しているようなモデルはめちゃくちゃ熱いですが
ニンジャ650のように無理してないエンジンだと排熱も少ないですよね
真夏でもそんなに熱さは感じない程度だと思います！
初めまして、ninja650が気になり調べていたら、チャンネルに出会いました。前編、後編見て
非常にわかりやすくインプレしていただき参考になりました。
もう思い大型と大きな馬力は今後厳しく思い、DAEGを売りミドルを探してました。
還暦で少し恥ずかしく思いましたが、インプレが非常に参考になり購入することになりました！、またこの白が気に入りちょうど中古で走行距離も少なくゲットできました。
チャンネル登録させていただきました。頑張ってください
ありがとうございます！参考になって良かったです＼(^o^)／ほんまにバランスの取れた良いバイクですね！良いバイクライフを！
初めて拝見しました。
凄く良いインプレですね❗
四発至上主義のベテランライダー
からはあまり評価されていない
モデルだと思いますが…
車格・価格・スペック・装備が
良くて誰にでも乗りやすそうな、
それでいて必要充分に速い
優良スポーツツアラーですね。
確かに650の上のモデルが
インパクト強いから650は少し
霞んで見えちゃうんですかね？
4発も良いとこはありますが、僕は皆違って皆良いところがあると思います！お金をかければもちろん豪華装備のバイクは買えますが、バイク以外にも趣味があったり使えるお金に制限がある人にとってはとてもコスパの良く楽しい良いバイクだと思います！
はじめまして、ガシさん。
原付も乗った事ないのに、直で大型教習中のオッサンです。
教習所に行き始めてから色んな動画で情報収集しています。
小柄なので軽いバイク（クラッチと車重）を条件に探して
ninja650かninja400の2択になりました。
せっかく大型教習しているって理由で650にする予定です。
動画情報ですが、CBR400Rやninja400は軽いようです。
650は同じ会社のアシスト＆スリッパークラッチなのに400ほど
軽くないと聞きました。
ガシさんの感想もお聞かせ頂けるとバイク選びの参考にします。
いきなり大型全然大丈夫だと思いますよ！僕の周りにも何人かいらっしゃいますが普通に乗れてます＼(^o^)／
バイク選びですがそれぞれの長所短所が色々ですが、650でもクラッチは苦になるほど重たくはありません！むしろ軽いほうです。排気量が小さくなるとそもそものクラッチが軽くなりがちなので400のほうが更に軽いとは思いますが、極端な差はないように感じます。それよりも650のメリットのほうが大きいかと。
大型免許まで取られるのなら僕ならNinja650を選ぶと思います。動画でも言ってますがETCやTFT液晶や電源が簡単に付けれそう等、装備は値段以上です。Ninja400やCBR400Rから10~15万円プラスでこの装備とパワーが手に入るのはとてもコスパに優れます。
Ninja400はベースが250ccということもあり圧倒的な軽さが特徴です。なので細かいワインディングを軽快に倒し込みながら走るという楽しさは650に勝るものがあるのでそういった走りをする方にはオススメです。
CBR400Rはこちらはベースが500ccということもあり、重さ的にはNinja650と大差ありません。ただ攻めのNinja400に比べこちらは安定したクルージングが特徴なのでロングツーリング向けです。来年モデルは倒立フォークになるので足回りの装備は650に勝る物がありますが、こちらも足回りの動きに敏感な経験と技術がある方なら違いを感じますが、そうでなければ、見た目以外は特に判断基準にならないかと思います。CBRはNinja400よりどちらかというとNinja650に近いバイクなので、見た目がCBRのほうが好きならCBRでも良いかと思います！
650でもそこまで重くはありません。車体の重さは停止時はネックになりますが走り始めれば逆に安定感になるので、住んでる場所が極端に小回りを要求されるような場所でもないかぎりそこまで気にしなくて良いかと思います！
忍者1000とどっちがいいですか？
どちらが良いかというとシュチエーション次第ですね(^_^;)道の広さや走る距離とか！値段差もあるので比べるのは難しいのですが
ん⁉️
聞き流したけど…
「龍神スカイライン」とな⁉️
関西の方なんですね…
龍神スカイラインは良く２ストで走ってました…😅
大阪に住んでるんで龍神はたまに行きますよ！景色がキレイなので好きな場所です！
１からカウントすると
１秒増えちゃいません？
０からカウントしないと。
０を口に出せば良かったですね！アクセル開けてワンテンポ送らせて１をカウントしてたんですがわかりにくかったですね(^_^;)
@@gashiume.bike.channel なるほどそうだったんですね。
失礼しました…
いえいえ！参考になりました！ありがとうございます！今度から０も発声してみます＼(^o^)／
振動はそんなにないですか
個人的には気になりません。ですが僕は２気筒に乗り慣れてるのでそう感じるかもしれませんが４気筒に慣れてる人からすると気になるかもしれません。