【ドラッグレース！】ランボルギーニ アヴェンタドールSV vs ヒョンデ アイオニック5 N
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- UKチャンネル投稿日 2024/07/06
今回はガソリンvs電気のドラッグレース ！
新型ヒョンデ アイオニック5 Nとランボルギーニ アヴェンタドールSVのドラッグレース対決です。
まずヒョンデのスペックは、650馬力と770Nmのトルクを発揮する2つの電気モーターを搭載し、4輪を駆動します。当然ながらEVなので車重はかなり重く、2,235kgになります。価格は1300万円と高性能にしては比較的安いです。
次にアヴェンタドールSVは6.5Lの自然吸気V12を搭載し、750馬力に690Nmのトルクを発揮します。出力は7速ATを介して4輪を駆動し、車重は1,525kgとアイオニック5よりかなり軽いです。しかし、価格は4900万円からと高額です！
出力で上回るアヴェンタドールSVが勝つのか？
瞬発力で勝るEVの勝利となるのか？
それを確かめる方法はただひとつ……レースです！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
あの重い電気自動車でランボルギーニと対戦するのがすごいと思う。
10年前からは絶対に想像出来なかった光景
いやiONIQ5速くね？？
アヴェンタドールSVにここまで迫れるのはすごいと思うよ。
EVは0から最大トルクが立ち上がるからエンジン車より加速が良いのは当たり前
EVなんかぽっと出の新興メーカーが作れるくらい簡単な構造だから別にすごい訳でもない
馬鹿らしい😅
というかなんでEVが強い低速時にブーストモードにしたんだか？
どうせなら弱い高速時、追いつかれそうになった時にブーストすれば適正な比較になったのに
電子制御のシステム不良の不安が付き纏うけどね
2.2トンがあそこまで追いつけるのやはり電気の凄さを感じる
V12の全開サウンドが聞けるだけでも
価値ある動画！
動画は低音がカットされているので全然音が違いますけどね。
マイクは高音部分しか拾わない
サーキット仕様の本物は音エグすぎて耳なくなるかと思ったわ
その上、アイコニックが雑音出さないのが良い。唯一の評価点かもw
ヤニ久しぶりやな！久しぶりに見れて嬉しい
エンジン派の僕でもヒョンデは評価せざるを得ない程の性能を持ち合わせてるね、空気抵抗も性能も劣っているのにここまで接戦なのはすごい
30％性能制限したのにこれくらいなの。現代としてはウォーミングアップしたレベルの製品がアイオニック5N
これからアイオニック6N 、ジェネシスX 、N74 次次出る予定
正直言って現代の電気自動車の技術があまりにも優れてるから今の全世界の車会社が全然追い付かないから現代内部ではすでに開発済みの次世代eM フラットフォーム車の販売を延期した方がいいんじゃないと議論してる雰囲気なんだ
肝
すんげー高音
レーシングカーと遜色ないいい音だな
EVが出るとコメントが荒れがちなのでこの動画が日本語化されたのは驚きです。
ガソリン車の感覚を楽しめるEVというアイデアと遊び心がいいですね。
650馬力のEVを倒そうと1000馬力を超えるスーパーカーを動員するのが面白い
ランボとヒョンデで勝負になっていること自体、衝撃的だな。
しれっとSVにSVJのホイール履かせてるの良い
ランボ音良すぎる
多分これがランボルギーニの社長が望む最高の使われ方やろうな
ヤニ⁉︎
久しぶりの登場だな‼︎
NAでV12だから昔のF1みたいな音がするの？？
すごいかっこいい〜
オートサロンでIONIQ 5 N見てきたけど、ブースにいたノリの良いフルフェイスニキのおかげでこの車めっちゃ好きになった笑
ただアヴェンタがカッコ良くて速くて最高の音色っていう動画でした
ホンモノとゲテモノの違いが良く分かる動画。
世界有数のスポーツカーメーカー
VS
世界最高峰のハリボテ製作会社
日本のメーカーは真似すらできないけどね（笑）
@@user-xj4qi3ve6t TopgearでCOTY受賞したのはどっちだっけ？
@@lol2556 だから何なの？そんなん真似して何が面白いんだよ。
アヴェンタドールの音を楽しむ動画として非常に優秀
Electric vehicles, despite their extremely short development period, somehow feel like a sneaky form of transportation.
4:11 おちゃめヤニw最近ヤニ出てなかったからこういう一面が見れて嬉しいな…
電気自動車がどれだけ進化しようとも、一生私はガソリン車派です！
同感です。ガソリン燃やしてなんぼ。さらに燃費なんてクソ喰らえ派です。😅
ガソリン賛同発言すると否定するEV信者が湧くから気をつけて
@@MNlii85-REAL 確かに、気をつけないとですね
自分は一生BEVですね。
Model S plaidを購入してから、ガソリン車にもどれなくなりました。
BEV乗りですけどNAエンジンの音は好きなので、ハイパフォーマンスカーは残って欲しい派
けど自分で乗って普段使うのは次もBEVかなぁ…
このアクセルレスポンスとトラクションコントロールの性能の高さはエンジンじゃ実現出来ないし中途半端なHEVは音も振動もイマイチだから乗ってて楽しくない😑
ランボの音がもはや狂気
SVであの位置にマフラーあるのかっこよすぎ
音こそ正義
面白いEVを作る会社はどこだろうと応援したい。欲を言うならクーペタイプとか、ガソリンエンジン音じゃなくてもっとインバータ音を生かした音を出してほしい。GTOやIGBTの電車は加速のときに良い音してるぞ。
エンジン音は普通のスピーカーでは再現できない振動と低音がいいのにな。
再現しようと思えば低音用の巨大なスピーカーが必要になる。
別にEV否定派でもないけどEV車で偽のエンジン音鳴らすのは意味がわからないし、そもそも音がちょっと受け入れられない…
エンジン車でも車内スピーカーでエンジン音を流すのも気に入らないですよね
内燃機関の車とEVとでは根本的に別モノだから
ヤリスもね@@user-pm3qz8nq2j
おもちゃで鳴りそうな音だった
@@okuno7823安っぽい車ゲーでありそうな音
この見た目の差で並んで走るのすごい笑
アイオニック重過ぎだろ
バッテリーがあるからどうしようもない
アヴェンタの中でSVが一番好き
SV is the best supercar
SV音良すぎ
あぁ〜V12の音〜
2,200kgの車重でSVと張り合えるのは770N/mのとんでもないトルクを0rpmから発揮できるモーターのおかげ。
高速域の伸びはゴミだけどね
EVはあんまり好きじゃないけど、アイオニックNはかっこよくて好きよ
EV否定派ではないけどV12NAじゃ分が悪いてw
1500m駆け上がるパイクスピークで1位を目指してるくらい性能高い車だけどね
直前になってドラバーが怪我をして代わりの人しか出れなくて3位だったけど
早い実用車と早い芸術品。芸術品には価値がある！守りたい猛牛の咆哮
フェラーリ派だけどこのアヴェンタドールの音はいいなぁ
日本市場での今年6月の販売台数 ランボルギーニ 80台 ヒョンデ 26台。
Jiyoung Jung「狭くて小さな列島が世界の全てではないんだ」
@@Lebanorfolkisland あの方、本当にそう書きそうでワラタｗ
@@user-xj4qi3ve6tでも事実ではあるからね。あいつ本人はもっと具体的に書いてくると思うよ
@@Lebanorfolkisland 日本車が韓国で売れない時に、狭くて小さな半島が世界の全てではないとか言ったら恥ずかしいでしょ。それと同じですよ。
何故態々日本で販売再開したのだろうか。
本当に欲しい人はお隣で買って船ですぐに運べるというのに。
全然形が違うのに、どっちもカッコいい🏁
Matt, you're lucky you didn't catch fire during the race.
22年世界今年の車アイオニック5
23年世界今年の車アイオニック6
24年世界今年の車ev9
世界今年の車は現代の独占状態
アイオニック5に対する世界の評価(22年)
世界今年の車
世界今年の電気自動車
世界今年のデザイン
イギリス今年の車
スペイン今年の車
オストラリア今年の車
日本人のアイオニック5に対する評価
棺桶
こんなレベルの民度だからお前の国が潰れてるのも当たり前じゃない？
経済成長率マイナス
貿易赤字
民間投資マイナス
個人消費12か月連続マイナス
事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪)
“24年の日本経済は総崩れの状態だ”
第一生命経済研究所経済調査部 首席エコノミスト永濱 利廣
何でお前の国がこんな悲惨な状態に追い込まれたのかその理由がお前のコメにあるから深く考えてみて
@@jiyoungjung4824 EVへの分析はすごいと思ってたんですけど経済に関してはちょっと間違ってませんか？
去年の実質GDP経済成長率は確かに10月から12月はマイナスでしたけどそれは速報値であって、最新の年率換算の改定値だとマイナス0.4%からプラス0.4%に改定されてますよ。確かに去年後半の日本経済は息切れ感ありましたが、2023年の経済成長率全体では名目だと5.7%で普通に経済成長率はプラスです。
@@jiyoungjung4824
あと民間投資マイナスってどこの情報ですか？
調べて出てきたのだと今年1~3月期の設備投資額が0.62%減でしたけど、もしこれのことならマイナスというには時期尚早ですしちょっと揚げ足取り感が強いように思えます
日本の設備投資は22年度の96.9兆円から23年度は102.2兆円、24年度は108.0兆円にまで過去最高水準にまで拡大する見通しですからマイナスじゃなくてプラスではないでしょうか？
Hyundai is not Tesla
スタートはモーターの初期トルクでほぼ互角。後半は空気抵抗の差が大きい！
BEVに全振りしますって言ったホンダこそヒョンデよりも先越してモーター制御による擬似変速機能を搭載してほしかったね
SPORT e:HEVとか謳うならエンジン回転数制御だけでシフトアップ感を出すんじゃ無くてモーター制御でもシフトショック感を再現してくれ
楽しさで言えばi-DCDの方が断然上だよ
ヒョンデは面白いEVを作るもんだなぁ。ランボルギーニは相変わらず爆音爆速でかっこいい！
やっぱランボルギーニの音はすごい。
公道を走れる車の音じゃない…。
アイオニック5N、BEVの中では一番好きかも
デザインも良さげだし遊び心があって良き
みんな言ってるけど音やばすぎ、、笑
ランボ何リッター使ったの😢
偽エンジン音がグランツーリスモのハックカーでわろた
2:29
オートチューンしたヨッシーの声にしか聞こえないw
ランボ一択
音には吹いた、腹いて😂
もうEVスーパーカーが皆んなの憧れになるのは時間の問題のような気がしてきた
ガソリン車の魅力は音だけになりつつあるね
時代の流れかね､その音も町じゃ騒音扱いだし😅なんか物寂しいなぁ
@@user-ew9of5to4e 何十年かしたら若者はモーター音に痺れる時代が来るかもしれませんね
@@hideookamoto355 それより自動運転が当たり前になってそもそも自動車にロマンを求める時代が終わるんじゃない？
@@user-ew9of5to4e それもあるかもね
今ほど娯楽の無い時代に乗り物にロマンを求めてたから今後は仮想空間にロマンを求める時代になったりね
まぁ車の前は馬だったし時代は変わっていくでしょう
evスポーツ、早く日本車でも見たいですな
アイオニック５NはEVを運転していて楽しい車にしようという気概が見られて個人的に好き
ただ車そのものの完成度はまだまだだからこのままの方向性でどんどん成長してほしい
10年ちょい前、ウィラーの長距離バス乗ったらヒュンダイ（当時）製で、サスの突き上げひどい、ロードノイズ響きっぱなし、スピード落とすとディーゼルのガラガラって音が鳴り響くって調子で、乗っていることが苦痛でしかなかった。まあ、それで日本市場から撤退したよね。それから、急速に品質を向上させた、って話は聞かないなあ。いくら直線加速が良くても、止まる＆曲がる、乗り心地、品質はどーなのよ？ 全然信用できないんだけど
22年JDパワー品質信頼性1位現代ジェネシス
24年販売台数世界3位営業利益世界2位営業利益率世界の現代自動車に品質を疑う奴らが
何十年間品質捏造した日本の車会社には信頼性が高いよ叫ぶ人間たち
自分の国の軽自動車は韓国とかアメリカみたいな先進国では安全基準以下だから販売すらできないくせに
誰に向かって品質とか安全性云々するの？
アイオニック速いじゃん！1300万ならこれぐらいは走らないとね
いやぁ手に冷汗握る燃えるような勝負でしたねぇ。燃えなくて良かった😊
パブロフの犬がまだ出った
アヴェンタドールのサウンド最高っ！
SVの音最高すぎる
やっぱアヴェンタの荒々しいローンチは美しくもあるな
結局エンジンなんよ
安定な
コーナーレースも？
外車で乗ってみたいのはダントツでアヴェンタドール❤
ヒョンデVS日産スカイラインニスモやってほしい。
スカイラインニスモはイギリスでは売ってません
比較対決するなら車格も価格も近いARIA B9 NISMOじゃ無いですかね？
ゼロヨンでGT-R NISMOはこのランボルギーニより速いよ。
本来サーキット向けのモデルだから、こんなただの直線で競争なんて場違いだけどね。
650馬力のIONIQと420馬力のスカイラインじゃ勝負にならない気がする…
@@user-en9xs9zn2o 今の日産は駄目だよ、ヒュンダイに負けたらミサイル撃たれるぞ。
唯一欲しいEVだな…アイオニック5N。
F-1
日本の自動車メーカーにはIONIC5Nより速いEVを市販して欲しい。SUVにランボルギーニ並みの加速が必要か？とも思うけど技術力のアピールにはなる。
国産メーカーは信頼性を重視してるし、日常でそんなハイスペックが必要無いのも理解してるからわざわざ作らないと思う
逆に新興EVメーカーはなんとかして注目を集めるために加速力だけをウリにしようとする
ぶっちゃけEVは儲からない
@@sxxfR_
信頼性大事にするから35年間品質捏造したの？
信頼性大事にするから下請けの会社の金まで盗んだの？
ASPARKがあるけど？
@@user-zm3kd6uk9q アスパークのアウルだね
音割れしすぎて叫び声に聞こえるw
アイオニック5N、カーシェアで借りれるようになってほしい。
日本５０台限定だから先ず無理
@@noha8350 違いますよ。それはファーストエデションっていう特別な特典がついたやつの話です。その50台は完売したんですが、レギュラー商品として販売続けてますよ。
@@Hyundai_Driving_Japan タダでも要らない。
新生ヒョンデ全く興味なかったけど、アイオニック5Nは正直面白そうだと思う。リーフニスモがこれぐらいやってくれてればなぁ…
おお！速いじゃないか、ヒョンデ。そして爆発しないとは。
汚い嘘の悪口しないと話ができないその汚い人間Xの結果がこれなの
経済成長率マイナス
貿易赤字
民間投資マイナス
個人消費12か月連続マイナス
事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪)
“24年の日本経済は総崩れの状態だ”
第一生命経済研究所経済調査部 首席エコノミスト永濱 利廣
N5はさすがにEV、アヴェンタドールに劣るものの街乗り車としては加速は凄いな。
ヤニの加速してるときの顔よｗｗｗ
速度上がってくるとiONIQ5負けてるから空力なんだろうなぁ
ついアヴェンタドールを応援しちまった。
やっぱりEV派とガソリン派が対立してて草も生えない
見た感じ今回のIONIQ5はかなり高い完成度っぽいし遊び心も感じて好印象なんだよなー
80〜90年代の日本車メーカーなら確実に特徴を真似して、パクリ車種を高いクオリティで仕上げてくるように思える
あ、授業中見るやつだ！！
あの平べったい黒い車、もうすぐ飛ぶよな、きっと。音が狂ってる
相変わらずヒョンデが出ると批判、さらには、誹謗中傷が多いですね。なにしろ批判理由が「韓国だから」ですから。同じ日本人として恥ずかしい限りです。本当に。
ただ、確かに模擬エンジンサウンドは好きになれません。まぁオフにできるみたいなので、オフにすればいい話でしょう。
私はヒョンデが好きですし、もちろんランボルギーニも好きです。内燃機関もEVも好きです。好みはあるとは思いますが、人それぞれの価値観を大切にしましょう。
EVが出ると決まって「燃える」という方がいらっしゃいますが、ガソリン車が絶対燃えないという根拠でもあるんですか？また、韓国車だから燃えると言う日本大好きな皆さんも決まっていますが、日本車は100%燃えないんですか？
ドライバーが原因の事故をメーカーのせいにして叩くのはもはやただの誹謗中傷です。そこまでして他国の商品のブランドイメージを下げたいんですか？別にあなたがたがなんと言おうがヒョンデが世界的に売れている事実は変わりませんよ。
公平に物事を見れるようになりましょう。その方が人生輝くと思いますよ。
@@Supernanashiもしかしたら日本の車メーカーが生き残れないかもしれないだから、車部品や産業用ロボット、タイヤなどで世界を圧倒する必要がある
朝鮮なな帰りな😅
偏見に囚われず良い物は良いと認められる人間で居たいですね。
@@user-zm3kd6uk9q
経済成長率マイナス
貿易赤字
民間投資マイナス
個人消費12か月連続マイナス
事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪)
“24年の日本経済は総崩れの状態だ”
第一生命経済研究所経済調査部 首席エコノミスト永濱 利廣
何でお前の国がこんな悲惨な状態に追い込まれたのかその理由がお前のコメにあるから深く考えてみて
ヒョンデ ええやん！
SVだとシングルクラッチのSCTだからシフトショックが大きい｡
乗るのならばSVより新しくSVJがよい｡SVJならばDCTだからシフトショックは弱め｡
アヴェンタドールは全部シングルクラッチじゃない？
DCTなのはウラカン
アヴェンタドールはSVJももれなくシングルクラッチです。
SVJなんてランボのヘビーユーザーじゃないと、金があっても買えない。
最近は速いEVも増えてきましたが、これからはガソリンハイパーカーもモータのーアシストがついて1000馬力オーバーの世界になります
EVのSUVでもこんなに楽しいクルマが作れるんだ。ヒョンデの商品企画力と、技術力は凄いね。前例踏襲が大好きな日本企業は発想すらしないでしょう。新しい物に拒絶反応を示し、すぐ叩く。
新しいものだからじゃなくてメーカーがアレだから､､､
ヒュンダイが元気そうで嬉しい
ただ時代的に、新しくジェネシスクーペみたいな車を出すとかが出来なさそうで寂しいな
いつか出るかもしれないNブランドのピュアスポーツカーを見るまでは死ねない
アイオニック6Nとか
Vision94とかだよね
ヒョンデ！
よく爆発炎上せずに走れたな‼️
重さ（＾ω＾）
パワーウェイトレシオでキツイやろ（＾ω＾）
ホンダのｅもこういう方向で開発してたらまた違った結果だったのかなと思ってしまった。
ＥＶへ全振りするって言ってたんだから、この位のインパクトがあるグレードは必要だったんじゃないかなぁ。日本で売れるかはともかくとして、世界戦略車としてはさ。
あの国のくるまが
アヴェンタドール相手に戦えるようになっただけ凄い事だな
純エンジン車じゃ何万年かかっても無理だろうけど
概要欄のリンク先見る限り、ランボルギーニはアヴェンダドールよりウラカンの方が速いんですね。
このチャンネルのドラッグレースの結果を見る限りでは、あらゆる車種の中でもウラカンシリーズが相当優秀。
申し訳ありませんが、ランボルギーニ・ウラカンはアイオニック5Nにかなり負けました。
th-cam.com/video/PTR777QhkGY/w-d-xo.html
音エグいて笑
電気自動車だとしても驚いた
ヒュンダイジェネシスがニッサンＧＴ－Ｒと直線勝負して笑われていたのが遠い昔のよう
V12の音がドレミファインバーターみたい
ヤニ！！！
次はR35nismoと対決か？😎
いつ燃えるの？
経済成長率マイナス
貿易赤字
民間投資マイナス
個人消費12か月連続マイナス
事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪)
“24年の日本経済は総崩れの状態だ”
第一生命経済研究所経済調査部 首席エコノミスト永濱 利廣
何でお前らの国がこんなしょうもない国になったのか深く考えてみて
正直エンジン車に興味なかったらEV買おうってなるよね…
買ってみてすぐに後悔はしそうやけど
韓国
電気自動車買った消費者
まだ次の車も電気自動車にします？
まだ買いたい 70%
電気自動車インフラ面では世界最悪の後進国(国民感情含めて)日本と韓国みたいな先進国と電気自動車に対するイメージがだいぶ違うみたい
ヤニって仕事何してるの？金持ちだよね？
やっぱりEVは重すぎるのがなぁ...軽自動車並に軽くなったら乗るのもやぶさかでは無いんだけど
電子レンジとBBQ定期
ゲーセンかパチ屋から拾ってきた音かと思った
このevはどこに丸投げして開発したの?
いつもこんな汚い悪口するからほぼ全ての完成品市場で韓国に負け潰れて国自体がダメになったじゃないか
アイオニック5N くらいの電気自動車作る技術持ってる会社はこの世界では現代以外は存在しないんだ
先週アメリカPikes Peak でテスラプレードの記録も簡単に破った世界最高の電気自動車なんだ
@@jiyoungjung4824きたーーーーーー(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
丸投げて、いつまでもヒョンデ車を認められないんだね。
もう世界では第3位の販売台数を誇るメーカーなのに。
@@user-zq9vg7gw2h
嬉しいだろ
@@user-wi9bg1wk6s
営業利益は世界2位営業利益率は世界1位
子会社に品質捏造強制するし下請けの会社に自分の在庫管理までやらせる汚いトヨタみたいな会社と全然違うの
韓国とかアメリカみたいな先進国では売ることもできない軽自動車も問題なくバンバン売るトヨタと利益の質が全然違う
数十年前だったらランボルギーニvsヒョンデなんてやるだけ無駄、ありえないの一言だっただろうな…それが今は疑似変速などのユニークでEV=つまらないの概念を変える楽しそうなクルマを作り出したんだから、素直に凄いと思うな
(このクルマのフェイクサウンド・模擬変速システムはBMWのCEOも認めた模様)
そのCEOが売ってるEVが全く売れてないんから何の参考にもならん
そのCEOの説得力ゼロで草
@@sharan3514w売れてないの日本くらいやぞ
@@sharan3514wBMWは既存メーカーの中ではいちばん上手くEVやってるよ