Super installation. Je redécouvre tes réalisations, et je me régale. La rénovation de mon Aquila avance, et je sais que je vais l'équiper avec ce même montage. Merci pour le partage.
Merci Laurent pour cette vidéo. J'ai effectivement besoin d'un système de ce type sur mon nouveau voilier, un rêve de Tropiques équipé d'un régulateur mais pas de pilote auto. Bon vent bonne mer
Excellente vidéo. J'ai déjà utilisé ce système mais le pilote automatique commandait un fletner, le safran étant sur le tableau. Bonne nave. Quelle est ta destination aprés le Brésil ?
BJ , oui ces système avec un fletner c'est top aussi , en fait il y a eut pleins choses de faites qui fonctionnent souvent très bien En route pour l’argentine
Bonjour bienvenu à toi sur cette chaîne Bon ya pas de question bête Alors deux solutions , soit les bouts du régulateur sont renvoyés sur un tambour qui se fixe sur la barre à roue C'est ainsi pour tous les régulateurs que je connais sur le marché et en effet le chemin de ces bouts peut être complexe suivant la forme du cockpit Autre solution proposée par Gélinas , le concepteur du régulateur cap Horn , le modèle intégré ( moi j'ai le modèle extérieur ) Sur ce modèle le tube horizontal inférieur du régulateur traverse le tableau arrière du bateau , avec un petit secteur au bout C'est ce secteur qui est relié via des bouts au secteur de barre directement sur la mèche de safran du bateau . Pas de bouts dans le cockpit , pas de soucis d'étancheité ..... Va voir son site il explique assez bien et d’ailleurs c'est avec ce type de régulateur que Gelinas a fait son tour du monde Tu peux aussi les contacter et leur fournir cote et plan de l 'arrière de ton bateau , avec des photos et ils te feront une proposition de montage -- caphorn.com/fr/accueil/ Si tu as un contact avec eux , fait leur un petit coucou de ma part Bon vent laurent
salut pour comprendre la video , il faut savoir en effet savoir comment fonctionne un régulateur d allure . Si c est pas le cas , tu dois en effet pas comprendre ce que je filme . Un régulateur est un système de pilote automatique fonctionnent grâce au vent et a la force de l eau : L aérien , le vent donne la direction , la pale dans l eau donne la puissance : La par un système , j ai coupe-circuitter le vent pour diriger mon régulateur avec mon pilote électrique , pour qu il ne suive plus le vent mais un cap magnétique , tout en utilisant toujours la puissance de l eau Va sur le site cap horn , caphorn.com/fr/accueil/ il y a des dessins et toute une explication de ce que c est qu un régulateur d allure et comment il fonctionne . C est en effet pas trop évident a comprendre
Super installation. Je redécouvre tes réalisations, et je me régale. La rénovation de mon Aquila avance, et je sais que je vais l'équiper avec ce même montage. Merci pour le partage.
je vais faire un de ces 4 une vidéo , car si l électronique tout vas bien , mais les vérins je galère , c'est merdique et reste le point faible
Merci Laurent pour cette vidéo. J'ai effectivement besoin d'un système de ce type sur mon nouveau voilier, un rêve de Tropiques équipé d'un régulateur mais pas de pilote auto. Bon vent bonne mer
amuses toi bien et belles navs à toi
Astucieux. De même, belles navigations...
merci
Excellente vidéo.
J'ai déjà utilisé ce système mais le pilote automatique commandait un fletner, le safran étant sur le tableau.
Bonne nave.
Quelle est ta destination aprés le Brésil ?
BJ , oui ces système avec un fletner c'est top aussi , en fait il y a eut pleins choses de faites qui fonctionnent souvent très bien En route pour l’argentine
Question bête, il est possible d'avoir un régulateur avec une barre a roue ? Comment gérer les entrées des commandes dans la jupe. Voie d'eau...
Bonjour bienvenu à toi sur cette chaîne Bon ya pas de question bête Alors deux solutions , soit les bouts du régulateur sont renvoyés sur un tambour qui se fixe sur la barre à roue C'est ainsi pour tous les régulateurs que je connais sur le marché et en effet le chemin de ces bouts peut être complexe suivant la forme du cockpit Autre solution proposée par Gélinas , le concepteur du régulateur cap Horn , le modèle intégré ( moi j'ai le modèle extérieur ) Sur ce modèle le tube horizontal inférieur du régulateur traverse le tableau arrière du bateau , avec un petit secteur au bout C'est ce secteur qui est relié via des bouts au secteur de barre directement sur la mèche de safran du bateau . Pas de bouts dans le cockpit , pas de soucis d'étancheité ..... Va voir son site il explique assez bien et d’ailleurs c'est avec ce type de régulateur que Gelinas a fait son tour du monde Tu peux aussi les contacter et leur fournir cote et plan de l 'arrière de ton bateau , avec des photos et ils te feront une proposition de montage -- caphorn.com/fr/accueil/ Si tu as un contact avec eux , fait leur un petit coucou de ma part Bon vent laurent
J ai rien compris mais je pars de loin . Moi il me faudrais voir des schema ou des details en photos
salut pour comprendre la video , il faut savoir en effet savoir comment fonctionne un régulateur d allure . Si c est pas le cas , tu dois en effet pas comprendre ce que je filme . Un régulateur est un système de pilote automatique fonctionnent grâce au vent et a la force de l eau : L aérien , le vent donne la direction , la pale dans l eau donne la puissance : La par un système , j ai coupe-circuitter le vent pour diriger mon régulateur avec mon pilote électrique , pour qu il ne suive plus le vent mais un cap magnétique , tout en utilisant toujours la puissance de l eau Va sur le site cap horn , caphorn.com/fr/accueil/ il y a des dessins et toute une explication de ce que c est qu un régulateur d allure et comment il fonctionne . C est en effet pas trop évident a comprendre
Autrement dis, comment générer une assistance avec un moteur hydraulique.
oui , bien dit