【Ninja400】試乗インプレ 真の峠マシンはこれだ！

Kawasakiのニンジャ400（2019年式）に試乗！
ビギナー向けでもあり、峠をバチバチに攻めたい人向けでもあるっていう
それが #Ninja400

[@RhinoDan]

Very professional opening ! Good Job.

[@noburonoburo5723]

いやいや、ゆっちんさん、バイクコントロール上手い！
『ぼくレベル』とか言ってましたが。なかなかの強者。
バイクを語るだけあって、バイクと深くコミュニケーションしているのが伝わりました。
しかし、ニンジャ４００。
このバイクは、CB400SFに比肩して劣らず『名車』の薫りがしますね。

[@juju-yz9tm]

終わりの締め方がなんだかステキでした。　高校時代にヤマハのミニトレに乗って以来、50年ぶりにバイクに乗ってます。　昨年末に免許を取得して、ニンジャ400 23年モデルで楽しんでます。　下手くそをも受け入れてくれる、ホントにいいバイクだと思います。

[@user-fo2uh6pd1r]

とても分かりやすくて、良いレビューでした。
私もオーナーなので若干の補正も有りますがw
今後も頑張って下さい！

[@user-fg8lz3cx6m]

忍者らしいニンジャ、まさにその通りのバイクですよね！ ニンジャ400！
名車ですよ！ニンジャ400cc！ 軽いし速いしカッコイイ！、しかもロングツーリングも楽！ オールラウンダーバイクでストレスフリーです。

[@tosh5552]

詩人ですね

[@user-fv9vh4yo3g]

ゆっちんさんへ
おはようございます。
カワサキニンジャ400のレポートも大変良く分かりました。
250と同じ車体だったんですネ。
やはり400のパワーは違いますからね。
レポートにカワサキ愛が溢れてました。
因みに私もHONDA NM4とカワサキZXR250乗ってまして、カワサキライダーです😃

[@kurochan55jp]

初めまして
還暦越え、ninja400のり初心者ライダーです。
動画を拝見しましたが、あれ？いつもよく走っている
山道だなと気づきました。
更によく見ると、バイクもKRTカラー、ヘルメットも
同メーカ／同色と同じものを愛用しています
またどこかですれ違いうかもしれませんがその時は
宜しく(笑)

[@JIN-vi2gf]

２０１３年式タイプのほうがハンドル低いです。１０ｍｍアップさせてもまだ低いですｗ

[@user-hj2he2yw3m]

新車を買うならプラザでしょうか。レッドバロンの方が良きですか？

[@10000rpm]

どちらでも構わないと思います！
レッドバロンならオイルリザーブ、プラザでもメンテナンスパック等々あるので、あとは詳しい見積もりやお店の雰囲気、何かあった時の通いやすさなんかを考慮して決めて頂くとよいかと！

[@user-zs1nk2hz5h]

フルカウルモデルのインプレ動画を上げてる人でフロントスクリーンが低いって言う人多いんだが、伏せた時にピッタリなサイズになってると思うんだ。高速でも制限速度内なら余程の強風でなければスクリーンすら要らないし。

[@Akedorich]

これで四気筒エンジンなら最高でした😂

[@user-bi5nl5cs2q]

良いバイクなのでしょうけど、新車はPLAZA店でしか買えないんですよね？
個人的な感想ですが、PLAZA店は好きになれないんです。

[@user-jv2qd8yi4b]

400までならカワサキプラザ以外でも買えますよ。