На хайлуксе водитель просто ребенок, ну надо же ,хотя бы примерно понимать габариты машины,для езды на (спуск-подъем) надо максимально использовать инерцию автомобиля и кпд двигателя
Ребят, даже не оспариваю возможности легендарного Хайлюкса, но... 1-Аутбэк- универсал повышенной проходимости; 2-Хайлюкс рамник с лучшей геометрической проходимостью и большими ходами подвески, чем Аутбэк; 3-Система полного привода Субару признана лучшей в мире, если у вас еще и механика, получаете самоблок межос дифа, и иногда заднего межколесного дифа, с понижайкой, на Форях и Аутах чуть старее; 4-Справедливости ради хочу заметить, что место "краха" Аута, Хай в конечном итоге объехал.
Алексей, да никто Аут с Хайлюксом и не сравнивает. Просто Аутбек у нас своего рода автомобиль-референс (свой) относительно которого у нас есть возможность оценивать проходимость других кроссоверов и внедорожников.
Евгений К потому, что в версии с вариатором у Аутбека свободный передний дифференциал... если присмотритесь оно пыталось крутится, но весь момент на противоположное колесо уходил на которое меньшая нагрузка приходилась.
Уменя субару легаси 2007 года, она гребет всеми колесами в распределении 50/50, я не понял когда у паркетника оутбек не работал передний привод при пробуксовке, у меня такое впячатление , что его собирали в УЛЬНОВСКЕ.
девятка устарела, теперь будем езжать на десятке., я там на десятке гонял после вас на резине ВЛ-85, даже дефендер вытащил. у меня тачка клевая, заниженная, все супер. фильтр нулевик. десяточка рулит
Vladimir Shoinbayev у субару нельзя неподключить передок потому что от природы она полноприводная, просто тут больше момента передается на задние колеса, где сцепления меньше, там где сцепление есть колеса крутятся слабее. на 0-50 видно как передние колеса пытаются крутиться с меньшей скоростью.
Vadim Nikolaev я на такой машине, только в другом кузове, 10 лет отъездил. субара конструктивно - переднеприводная, раздатки у нее нет. Задний привод подключается через муфту, и этим она не отличается от остальных кроссоверов. Просто сделано все так что оно никогда не перегреется. Кроме того задний привод подключается не в момент пробуксовки переднего, а превентивно,10-20% тяги на заднем приводе есть. При пробуксовке или резком нажатии на газ туда подается больше. Если воткнуть первую передачу (на автомате), то тяга разбрасывается поровну между мостами и туда-сюда не гуляет. Но если вывесить любую субу на подъемник, и разогнать до 80-90, можно наблюдать магическое превращение в то чем суба является на самом деле - передний привод. Этим она отличается например от моей нынешней тойота фортунер, у которого полный привод через раздатку и халдекс, ее до скольки не разгоняй - остается полноприводной.
Vadim Nikolaev а на 0:50 гадом буду активно крутилось правое переднее, точно так же как оно крутилось на 1:26, малюсенький момент иногда появляется на левом, но его не хватает, диф в переднем мосту у нее всегда свободный.
Vladimir Shoinbayev в обычных режимах передается 60% тяги на передние колеса и 40% тяги на задние. У нее все дифы свободные. Да и оутбэк городской автомобиль,он не создан для покорения бездорожья,поэтому у нее нет ни понижайки,ни блокировок.
Хайлакс не проходимец в стоке. Он надёжен- никто не спорит. Но, в наше время, без электронных ( и механических) блокировок- не серьёзно. Там КИА на нормальной резине проедет. И смените водила заодно. Внатяжку горки без блокировок?
Можно ли узнать список следуйщих тест драйвов? будет ли обзоры на автомобили например от Volkswagen и всякие экслюзивы вроде Tesla? (ps: смотрю вам нравится полноприводные ралликары ;) )
Макросъемка свитера понравилась, пойду такой же возьму, хорошо камеру протирает. )) А про: "Ваша девяточка там бы тоже проехала" это кто у кого спер? Академик у вас или вы его так безжалостно обули? ))
Никто не у кого ничего не спёр, это выражение существовало ещё до того как мы с вами родились :D Спросите у своих дедов, как они угарали на запорожцах там где УАЗики ездят.
на сколько понял с ролика этот ваш ФЕЛИКС на автомате? а на автомате должен быть только ИКСШЭСТЬ для блондинок, джип только на механике должен быть иначе не будет нормальной проходимости
+Анатолий Сиверин Вот такие "люди" в этих внедорожных клубах. 99% этих водятлов только и умеют на ездить на автомате как женщины. А чё, зато круто, они же "внедорожьем занимаются"!
СУБАРУ И ТОЙОТА(ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В ЭТОМ ВИДЕО)- ЭТО ДВА ПАРКЕТНИКА НА КОТОРЫХ ПО ИНСТРУКЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ К МАШИНЕ СЪЕЗЖАТЬ С УСТОЙЧИВОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.
дизель 4.0 g class (на 35 хорошей резине) лучше подготовленного уаза, коротыш или 5 дверка все равно, к примеру дефендер тоже не эталон, далеко не эталон, у всех есть свои "коронные" условия(где например g едет лучше чем уаз, и таких мест у него больше, у уаза (например 469) если резину не сток , по болотам средним, ему проще, но и гель проедет.
Я С ТОБОЙ СОГЛАСЕН ,НО ЕСТЬ ОДНА САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА - ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ,ПОЭТОМУ ВСЕ ВИДЕО В КОТОРЫХ ПРЕОДОЛЕВАЕТСЯ РЕАЛЬНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ -ЭТО ВИДЕО С УАЗАМИ НА 90 % и на 10 % СО СТАРЫМИ ИНОМАРКАМИ ,НИКТО НЕ ПОЕДЕТ ГЕЛИК ИЛИ ХЕЛИКС ТОПИТЬ В БОЛОТЕ,А ЕЗДЯТ НА НИХ ТОЛЬКО ПО ПЕСКУ ИЛИ В ГОРКУ,КОРОЧЕ ТАМ ГДЕ ИХ ПОВРЕДИТЬ НЕЛЬЗЯ.
ездил с одним на охоту на Toyota HiLux он всю дорогу плакал то гравий бьет по днищу ,то пороги задели, то бампер зацепили ,туда поеду, туда не поеду, устал я как собака . то ли дело УАЗ ни каких вопросов только вперед отдых с песней .на импорте если он еще новы только по укатанной грунтовке на рыбалку, тогда праздник .по этому не пытайтесь вы этот тест-драйв без пантовые показывать
А причем тут машина? С тем же успехом этот Ваш приятель и из-за УАЗика будет переживать и из-за любой другой машины. Дело то не в машине, а в человеке.
на хуя нужен внедорожник если боится поцарапать?? эти марамои заебали..нет денег не бери..как и например гелик жалко в лес? с чего его жалеть? он сделан для этого, 3 жестких блока будут для близира в салоне..пиздец бесят эти питушки..(ой!!! вмятинка!!) это железо!(ну а где пластик) авто должно удовольствие доставлять..Ты лучше зарыл бы того нытика в лесу и забрал хай.
Антон Неронский Ну подари мне рамный внедорожник :)) вытаскиваю тем что имею. Тем более жесткий оффроад мы не снимаем, всетаки тестовый автомобили в штатном исполнении на штатной резине. А для этих нужд и аутбека в 99% случаев хватает.
@@AllTestDrive Все верно, жесткие проходы, это уже шоу, а тут возможности самых обычных машин и это более актуально. Это уже стиль, если я правильно понял о чем говорит автор ролика тут.
Алексей Колесников очень распространенный миф, при грамотном подходе ТО обслуживание не сильно дороже других машин, я масло меняю напр 2000 оригинал subaru SN 5w30 + фильтр и 400р работа. А запчасти дороже может быть чем у других, но они и ходят сильно дольше. Аут у меня такой же 2011 года, 2.5л, до этого был 2007 года.
+Иван Таранов Межосевой нет??? Да она постоянная!! Нет диффа в раздатке, поэтому нельзя позгать по асфльту на полном приводе. Это и есть "парт-тайм". А заднюю, межколёсную только на 2.5D ставят. На 3.0D нету(((
Руслан Зайнуллин эмм... честно - если для города, то посмотрите обе машины в салоне и выбирите исключительно по ощущениям. Если больше заогород и проселочные дороги, то Форик. Но честно 2-литра и для той и для другой машины маловато... на трассе ощутите нехватку.
Спасибо. Я купил киа спортейдж. Больше опций за туже стоимость сто и форик. А в лес ездить есть нива, которую не жалко. 1,3 млн жалко в лес таскать. Кузов не рамный, вдруг поведет еще. Тьфу тьфу тьфу)))))
Межосевая есть. А вот жесткой блокировки заднего-переднего дифа нет... у нас комплектация на тесте не топовая. В топе задний диф блокируется чтобы оба колеса постоянно гребли.
ATDrive.ru У моего отца такой автомобиль, и комплектация простая, не топовая. Слева от руля есть кнопка блокировки заднего дифференциала. Она работает =)
+Vlad Tod Если я не ошибся это так называемое "крыло" так вот это мекка пикаповодов, там постоянно сходки всех пикапклубов, так катают туда на заднем приводе, где там можно засадить Хайлика я не знаю и по поводу девятки. Есть такая девочка в клубе Биатрикс, так она как раз на девятке туда и приезжает с тех пор как продала навару))))))
естественно не для грязи... на свамперах и моноприводная девятка будет грести так что мама не горюй :))) весь интерес в тесте на стоке, на котором основная масса и будет ездить.
ATDrive.ru логика и правда конечно есть у вас. но всё таки будет крайне некорректно если вы в каком нибудь ухабе грязевом хайлюкса засадите, а потом скажите или в коментах скажут мол это всё на что он способен... а всё дело будет только в резине.
тут на самом деле много факторов влияет на проходимость, начиная от резины и заканчивая элементарным навыком вождения водителя, и поверь если водила не опытен он его и на грязевой резине посадит а потом будет гундеть что машина отстой))
@@AllTestDrive Вот согласен, резина, лебедка и проч, это всё фигня полная тут, а там - это хобби и там машины к этому готовят профи, что совсем не делает простой чел и я с ним. Я даже не знаю, что есть в природе такая грязевая резина, потому как она мне не нужна, а машина у меня есть, как у большинства и она может нечаянно приехать вот к такой луже. Тут интерес как машина идет в обычном состоянии и что от нее можно ожидать. Но в данном ролике сложно судить о машинах, похоже, тут ребята совсем не ориентируются в дороге, которая идет волнами и лужами.
факт?, факт, - это утверждение имеющее на все 100% доказательства подтверждающие, сказанное, что так и есть, но так как твое и мнение многих (школьно-диванных теоретиков)не то, что ошибочное, а в корне не верное(словно видеть кусочек маленького пазла. и утверждать о картине целиком) + как всегда псведопатриотизм..(патриотизм это хорошо, но не дебелизм), уаз как авто, как внедорожник с завода полное говно (вот факт), но!, - уаз отличная база для постройки настоящего вездехода за умеренные деньги.
Не машина конечно хорошая, но водила не годится для бездорожья. Если бы я так ездил, то уже руки от лопаты накачал как у терминатора. А это даже не бездорожье , а так прогулка в лесопарковой зоне.
Михаил... о чем можно с вами говорить, если вы даже вникнуть в суть сказанного не пытаетесь? И не смотрели наши тест-драйвы.... Subaru Outback - это личный автомобиль который мы используем для подстраховки (что бы не бегать за реальным трактором) во время съемок кроссоверов-внедорожников.... поэтому и прозвали его нашим трактором :) никто даже в страшном сне не пытается доказать что Аутбек крутой внедорожник-проходимец :)
Парни, вам бы ещё "резинку" позубастей, вы бы охуели с этого трактора. У меня купер стт макс и больше никакой доработки))) Глаза не веря,т а машина идёт.
места для офф роуда реально такие что как вы говорите на девятке ездить. Ну пипец. Понятно что в лужу только дурак который хочет быть в грязи полезет.. а нормальный на девятке сбоку проедет по этой луже и всё будет ок. По любому до пункта назначения доберешься. ахахахахх начинайте кидаться камнями)))
Да я на своей Оке так же проеду)))
мне кажется мало кто на таких машинах будет ездить по бездорожью
Ну собственно Хайлюкс только для таких покатушек и нужен :) ну и еще поездок на охоту-рыбалку
Ребята погоняли, отдохнули,сняли видео молодцы.
4:46 странно, что заднее правое колесо не крутится. Вроде, в стоковых HILUX есть кнопка включения межколесного дифференциала (слева внизу).
На хайлуксе водитель просто ребенок, ну надо же ,хотя бы примерно понимать габариты машины,для езды на (спуск-подъем) надо максимально использовать инерцию автомобиля и кпд двигателя
Put some decent Tyres on might help and did you air down?
zanyredonkulous He clearly has no idea what he's doing so what do you think? I bet even traction was left on.
Это не обзор и не тест, просто материал со съемок с некоторой демонстрацией возможностей Toyota Hilux.
Полноценный тест-драйв выйдет недели через 3-4.
Спасибо. Когда будет L200 - хотелось бы глянуть и на нее в таких же условиях)
Hilux на АКПП??? Мне так показалось. вот поэтому и не едет. и когда в гору ехали что задний дифф не блокировали?
Вася Пупкин
L200 надеемся в декабре-январе взять. Раньше вряд ли получиться.
Timur Temirbulatov
да АКПП... первая попытка была на 4H сделана... потом переключился на 4L и тачка начала грести и ползти вверх.
Есть еще Suzuki Jymny, говорят внедорожник, а можно сюжет про него?
олени за рулем!!Слов нет!
tem que acelerar amigo, atravessa qualquer obstaculo, Hilux é pronta para o uso !!
самые лучшие внедорожники всегда маленькие, лёгкие и короткие. этот паровоз не плох, но звёзд с неба не хватает.
+Alex Sobol верно подметил Алекс!!!! по каким -срачам-я на рыбалку лажу на своём Джимике этим паровозам делать не хер.
И в конце до "конца направо"😃прям как Антон сказанул
Ребят, даже не оспариваю возможности легендарного Хайлюкса, но...
1-Аутбэк- универсал повышенной проходимости;
2-Хайлюкс рамник с лучшей геометрической проходимостью и большими ходами подвески, чем Аутбэк;
3-Система полного привода Субару признана лучшей в мире, если у вас еще и механика, получаете самоблок межос дифа, и иногда заднего межколесного дифа, с понижайкой, на Форях и Аутах чуть старее;
4-Справедливости ради хочу заметить, что место "краха" Аута, Хай в конечном итоге объехал.
дак тут и не ровняли их собственно, и данный аут уже наверно не бывает с механикой.
Я и не спорю, но аут и форь универсальные машины на все случаи жизни, и трасса и вменяемое бездорожье. Это их плюс был всегда.
Алексей, да никто Аут с Хайлюксом и не сравнивает. Просто Аутбек у нас своего рода автомобиль-референс (свой) относительно которого у нас есть возможность оценивать проходимость других кроссоверов и внедорожников.
ATDrive.ru почему у Аута, когда он в луже сидит, при газе назад переднее колесо не движется?
Евгений К
потому, что в версии с вариатором у Аутбека свободный передний дифференциал... если присмотритесь оно пыталось крутится, но весь момент на противоположное колесо уходил на которое меньшая нагрузка приходилась.
Уменя субару легаси 2007 года, она гребет всеми колесами в распределении 50/50, я не понял когда у паркетника оутбек не работал передний привод при пробуксовке, у меня такое впячатление , что его собирали в УЛЬНОВСКЕ.
да... тойота молодец! делайте дальше тесты!
Красиво покатались )
Хорошая машина Хайлюкс, туба бы еще "прокладку" правильную...
+Allexx X, точно, вот с "прокладкой" явно наблюдаются проблемы :)
Ничего не понятно, но очень интересно😂
Не плохо было перед этим всем показать крупняком протектор... Спасибо🚷
На такой технике ездите как первоклассники!!!
За звук ПРСотите) Отлично просто.
девятка устарела, теперь будем езжать на десятке., я там на десятке гонял после вас на резине ВЛ-85, даже дефендер вытащил. у меня тачка клевая, заниженная, все супер. фильтр нулевик. десяточка рулит
Пффф да легко , главное разгончику и в перед !
клапан ЕГР глушили?
Аут сломан! На сервис срочно! Почему передок не гребет? ЕСП отключали?
я один заметил или действительно с ошибкой написано"за звук прсотите, дальше все ок будет,"
Нива в сторонке угарает от этих паркетников!!!=D
И ещё один вопрос чем паркетник отличается от профессионального внедорожника?
Рамой, клиренсом и жёстким полным приводом.
Паркетник это трактор?Трактор это патриот,а не жалкий паркетник
Ребята все супер, и машины, и картинка хорошая, но музыка, это ппц. Берите пример с AcademeG.
Дождался!! Когда прадик будет?
Прадик скорее всего в декабре возьмем.
ATDrive.ru Фигово, а как же грязюка?
Андрей Колесов
ну если не будет грязи... то будут сугробы :) а грязь нам никто не помешает доснять весной.
Субару сел... "ой, всё"
Девятка рулит..
А почему передок у субаря не был подключен?
у субару нельзя "неподключить" передок. субару от природы переднеприводная, подключается/отключается зад.
Vladimir Shoinbayev у субару нельзя неподключить передок потому что от природы она полноприводная, просто тут больше момента передается на задние колеса, где сцепления меньше, там где сцепление есть колеса крутятся слабее. на 0-50 видно как передние колеса пытаются крутиться с меньшей скоростью.
Vadim Nikolaev я на такой машине, только в другом кузове, 10 лет отъездил. субара конструктивно - переднеприводная, раздатки у нее нет. Задний привод подключается через муфту, и этим она не отличается от остальных кроссоверов. Просто сделано все так что оно никогда не перегреется. Кроме того задний привод подключается не в момент пробуксовки переднего, а превентивно,10-20% тяги на заднем приводе есть. При пробуксовке или резком нажатии на газ туда подается больше. Если воткнуть первую передачу (на автомате), то тяга разбрасывается поровну между мостами и туда-сюда не гуляет. Но если вывесить любую субу на подъемник, и разогнать до 80-90, можно наблюдать магическое превращение в то чем суба является на самом деле - передний привод. Этим она отличается например от моей нынешней тойота фортунер, у которого полный привод через раздатку и халдекс, ее до скольки не разгоняй - остается полноприводной.
Vadim Nikolaev а на 0:50 гадом буду активно крутилось правое переднее, точно так же как оно крутилось на 1:26, малюсенький момент иногда появляется на левом, но его не хватает, диф в переднем мосту у нее всегда свободный.
Vladimir Shoinbayev в обычных режимах передается 60% тяги на передние колеса и 40% тяги на задние. У нее все дифы свободные. Да и оутбэк городской автомобиль,он не создан для покорения бездорожья,поэтому у нее нет ни понижайки,ни блокировок.
Хайлакс не проходимец в стоке. Он надёжен- никто не спорит. Но, в наше время, без электронных ( и механических) блокировок- не серьёзно. Там КИА на нормальной резине проедет. И смените водила заодно. Внатяжку горки без блокировок?
Всё увидел, вопрос отпал сам собой)
ПРСОТИТЕ за звук?
НДА..... ОПЫТА ОФФ РОАД ВОЖДЕНИЯ ПАРНИ У ВАС ПРОСТО НЕТ.
Когда выпуск выйдет?
Динар Сафаров СЛедущий тест-драйв будет по ХайЛюксу. Выйдет он видимо на этой неделе... во всяком случае постараемся.
Чем круче джип тем дальше за трактором бежать!
Да я на груженой газельке такие лужи на раз проезжаю!
Необязательно оказывается из Москвы выезжать, чтоб оффроуд покатушки устроить.
Можно ли узнать список следуйщих тест драйвов?
будет ли обзоры на автомобили например от Volkswagen и всякие экслюзивы вроде Tesla?
(ps: смотрю вам нравится полноприводные ралликары ;) )
Вообще снимаем все, что получается заполучить на тест ) ВАГИ скоро тоже будут.
Насчет Теслы - попробуем найти.
пипец я в ауеее от таких чайников))) мля а наклеек то рекламных наклеили как на париж-дакар
ДЕВЯТКЕ МОЖЕТ И НЕТ , НО ШЕСТЁРКЕ ЛЕГКО. С РАЗГОНЧИКА , ГДЕ НАДО КОЛЕЮ МЕЖ КОЛЁС
+popov2080 Это точно! Скорее всего они и ездили по дороге и горкам накатаной жигулями. )))
Макросъемка свитера понравилась, пойду такой же возьму, хорошо камеру протирает. )) А про: "Ваша девяточка там бы тоже проехала" это кто у кого спер? Академик у вас или вы его так безжалостно обули? ))
Это народное... каждый раз когда оффроад снимаем идут комменты что никакой это не оффроад, там дескать и девятка проедет :)
Никто не у кого ничего не спёр, это выражение существовало ещё до того как мы с вами родились :D Спросите у своих дедов, как они угарали на запорожцах там где УАЗики ездят.
Sharyons да понял уже))
на сколько понял с ролика этот ваш ФЕЛИКС на автомате? а на автомате должен быть только ИКСШЭСТЬ для блондинок, джип только на механике должен быть иначе не будет нормальной проходимости
+евгений поляков Ты людям с внедорожных клубов это расскажи) Они наоборот предпочитают.
+Анатолий Сиверин Вот такие "люди" в этих внедорожных клубах. 99% этих водятлов только и умеют на ездить на автомате как женщины. А чё, зато круто, они же "внедорожьем занимаются"!
СУБАРУ И ТОЙОТА(ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В ЭТОМ ВИДЕО)- ЭТО ДВА ПАРКЕТНИКА НА КОТОРЫХ ПО ИНСТРУКЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ К МАШИНЕ СЪЕЗЖАТЬ С УСТОЙЧИВОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.
06131242i Ммм... покажите машину у которой в инструкции написано иначе? :)
Космос космический ЛЮБОЙ ПОДГОТОВЛЕННЫЙ УАЗ ЛУЧШЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ ЛЮБОЙ ИНОМАРКИ(ИСКЛЮЧЕНИЕ ДЕФЕНДЕР) - ЭТО АКСИОМА ВЕРЬ НЕ ВЕРЬ(ПОСМОТРИ ЛАДОГУ).
дизель 4.0 g class (на 35 хорошей резине) лучше подготовленного уаза, коротыш или 5 дверка все равно, к примеру дефендер тоже не эталон, далеко не эталон, у всех есть свои "коронные" условия(где например g едет лучше чем уаз, и таких мест у него больше, у уаза (например 469) если резину не сток , по болотам средним, ему проще, но и гель проедет.
Я С ТОБОЙ СОГЛАСЕН ,НО ЕСТЬ ОДНА САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА - ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ,ПОЭТОМУ ВСЕ ВИДЕО В КОТОРЫХ ПРЕОДОЛЕВАЕТСЯ РЕАЛЬНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ -ЭТО ВИДЕО С УАЗАМИ НА 90 % и на 10 % СО СТАРЫМИ ИНОМАРКАМИ ,НИКТО НЕ ПОЕДЕТ ГЕЛИК ИЛИ ХЕЛИКС ТОПИТЬ В БОЛОТЕ,А ЕЗДЯТ НА НИХ ТОЛЬКО ПО ПЕСКУ ИЛИ В ГОРКУ,КОРОЧЕ ТАМ ГДЕ ИХ ПОВРЕДИТЬ НЕЛЬЗЯ.
ездил с одним на охоту на Toyota HiLux он всю дорогу плакал то гравий бьет по днищу ,то пороги задели, то бампер зацепили ,туда поеду, туда не поеду, устал я как собака . то ли дело УАЗ ни каких вопросов только вперед отдых с песней .на импорте если он еще новы только по укатанной грунтовке на рыбалку, тогда праздник .по этому не пытайтесь вы этот тест-драйв без пантовые показывать
А причем тут машина? С тем же успехом этот Ваш приятель и из-за УАЗика будет переживать и из-за любой другой машины. Дело то не в машине, а в человеке.
на хуя нужен внедорожник если боится поцарапать?? эти марамои заебали..нет денег не бери..как и например гелик жалко в лес? с чего его жалеть? он сделан для этого, 3 жестких блока будут для близира в салоне..пиздец бесят эти питушки..(ой!!! вмятинка!!) это железо!(ну а где пластик) авто должно удовольствие доставлять..Ты лучше зарыл бы того нытика в лесу и забрал хай.
А аутбэк в качестве тягача - это просто обоссацца )))
Антон Неронский Ну подари мне рамный внедорожник :)) вытаскиваю тем что имею.
Тем более жесткий оффроад мы не снимаем, всетаки тестовый автомобили в штатном исполнении на штатной резине. А для этих нужд и аутбека в 99% случаев хватает.
ATDrive - Тест драйвы! Ну если других вариантов нет, тогда конечно. Но водила чтоб внимательно смотрел как бы самому не встрять
@@AllTestDrive
Все верно, жесткие проходы, это уже шоу, а тут возможности самых обычных машин и это более актуально.
Это уже стиль, если я правильно понял о чем говорит автор ролика тут.
хайлюкс грузовичок на все случаи жизни
g change jhjhjgkkh am
Lim,
h6vr nir
Если у него бензин 2,7, то какой нафиг он грузовичек?
Он себя то не тянет.
Хайлюкс рулит! Тоже снял обзор про свою машину @
Да я бы на своей девятке тут проехал!1!!
Субару трактор)))). Автор - вы трактор то видели?
see from Bangladesh
Для бездорожья вообще-то нужно обувать резинку соответствующую - МТ. А так - это цирк, а не тест!
А субарик это ваша машина?
Да. Аутбек 2011 модельного года.
ATDrive.ru Отличный авто! единственное слышал дороговат в обслуживании..
Алексей Колесников очень распространенный миф, при грамотном подходе ТО обслуживание не сильно дороже других машин, я масло меняю напр 2000 оригинал subaru SN 5w30 + фильтр и 400р работа. А запчасти дороже может быть чем у других, но они и ходят сильно дольше. Аут у меня такой же 2011 года, 2.5л, до этого был 2007 года.
видимо из за запчастей и раздули эту тему, спасибо что пояснил, сам то тоету предпочитаю а вот отец с субару слазить не хочет)
Alexey atdrive относительно левых сервисов,у дилеров всегда дорого)
межосевой блокировки нет?
+ATDrive - Тест драйвы! Значит мне не показалось, что одно колесо стояло. Такой ХАЙЛЮКС - не ТОРТ! Спасибо.
+Иван Таранов они даже не знают что это такое брат)))
+Иван Таранов Межосевой нет??? Да она постоянная!! Нет диффа в раздатке, поэтому нельзя позгать по асфльту на полном приводе. Это и есть "парт-тайм". А заднюю, межколёсную только на 2.5D ставят. На 3.0D нету(((
Там где он проехал по луже я думаю любая пузотерка пройдет .
А куда видео с Гоупрошек зажмотили? =D
MrMegaDimka в полноценном обзоре все будет ;)
на бампере которая была... утонула! :)
ATDrive.ru
что лучше субару форик 2 литра 150 лс на вариаторе или киа спортейдж 2 литра 150 лс???
Руслан Зайнуллин
эмм... честно - если для города, то посмотрите обе машины в салоне и выбирите исключительно по ощущениям. Если больше заогород и проселочные дороги, то Форик.
Но честно 2-литра и для той и для другой машины маловато... на трассе ощутите нехватку.
Спасибо. Я купил киа спортейдж. Больше опций за туже стоимость сто и форик. А в лес ездить есть нива, которую не жалко. 1,3 млн жалко в лес таскать. Кузов не рамный, вдруг поведет еще. Тьфу тьфу тьфу)))))
Хайлюкс хорошая машина, но я чота не понял, у нее нету блокировки межосевой чтоли?
Межосевая есть. А вот жесткой блокировки заднего-переднего дифа нет... у нас комплектация на тесте не топовая. В топе задний диф блокируется чтобы оба колеса постоянно гребли.
ATDrive.ru
у субарика вариатор или автомат?
Alexey atdrive
он не перегревается?
ATDrive.ru
У моего отца такой автомобиль, и комплектация простая, не топовая. Слева от руля есть кнопка блокировки заднего дифференциала. Она работает =)
Супер.
на девятке может и не проехал бы, а вот на ниве со стоимостью всего в 350 000р. даже не напрягаясь.
+Vlad Tod Если я не ошибся это так называемое "крыло" так вот это мекка пикаповодов, там постоянно сходки всех пикапклубов, так катают туда на заднем приводе, где там можно засадить Хайлика я не знаю и по поводу девятки. Есть такая девочка в клубе Биатрикс, так она как раз на девятке туда и приезжает с тех пор как продала навару))))))
Ниву можно купить за 50тыс 😁
Трактор, субарь оутбэк😂😂😂 Ещё бы импрезу 1,6 взяли🤦♂️
Да я на своем жигули заехал бы на эту гору!! Надо было чуть-чуть назад, а потом газу... ходом!
outback был явно не подходяще обут для такой "дороги"
вы реально, воьмите 9, и пусть она за тайотой едет
В начале ролика хайлюкс грязный потом помылся и поехал дергать субару))))
Субару просто села передком в грязь, резина у обеих машин не для грязи
естественно не для грязи... на свамперах и моноприводная девятка будет грести так что мама не горюй :))) весь интерес в тесте на стоке, на котором основная масса и будет ездить.
ATDrive.ru
логика и правда конечно есть у вас. но всё таки будет крайне некорректно если вы в каком нибудь ухабе грязевом хайлюкса засадите, а потом скажите или в коментах скажут мол это всё на что он способен... а всё дело будет только в резине.
тут на самом деле много факторов влияет на проходимость, начиная от резины и заканчивая элементарным навыком вождения водителя, и поверь если водила не опытен он его и на грязевой резине посадит а потом будет гундеть что машина отстой))
@@AllTestDrive Вот согласен, резина, лебедка и проч, это всё фигня полная тут, а там - это хобби и там машины к этому готовят профи, что совсем не делает простой чел и я с ним.
Я даже не знаю, что есть в природе такая грязевая резина, потому как она мне не нужна, а машина у меня есть, как у большинства и она может нечаянно приехать вот к такой луже.
Тут интерес как машина идет в обычном состоянии и что от нее можно ожидать.
Но в данном ролике сложно судить о машинах, похоже, тут ребята совсем не ориентируются в дороге, которая идет волнами и лужами.
Что за глупый вопрос, конечно у академика про девятку спёрли, у него же видео намного раньше было чем это.
заебись жизнь у кого то, а я вот ненавижу каждую минуту, проведенную на своей работе :(
Смени работу, даже если и на менее оплачиваемую. Если не дурак, подымешься и будет счастье
как можно сравнивать универсал с пикапом не реально
да бл*, я на жиге там пролетел бы со свистом, везде.
со свитом ты на "белом коне" дома обосравшись пролетишь..
Космос космический лада везде проскочит не надо тут.
лада.да..проскочит тут, проскочит там..и вот она уже вся в хлам..(и тут ее с конвеера в салон).
уазик вне конкуренции и это факт
факт?, факт, - это утверждение имеющее на все 100% доказательства подтверждающие, сказанное, что так и есть, но так как твое и мнение многих (школьно-диванных теоретиков)не то, что ошибочное, а в корне не верное(словно видеть кусочек маленького пазла. и утверждать о картине целиком) + как всегда псведопатриотизм..(патриотизм это хорошо, но не дебелизм),
уаз как авто, как внедорожник с завода полное говно (вот факт), но!, - уаз отличная база для постройки настоящего вездехода за умеренные деньги.
А ВОТ СПАСАТЕЛЬ ПРИЕХАЛ....... +1 И ЗАСТРЯЛ :)
Ботаники на бездорожье😂
тестили тойоту а обсуждаем субару )) этим всё сказано..субару рулят
А где оф роад? Это что за детский лепет, где бездорожье?
Не совсем понимаю, зачем на внедорожники ставят пороги -5 см к клиренсу... вот хоть убей.. удобнее залазить, когда потолкал как следует машину?))))
межосевая блокировка дифа там есть да?
Парт-тайм.
Да уж , прокладку нужно менять )))
А блокировок межколесных судя по видео нету, ну и внедорожник! Один пустой понт, большой кроссовер - грузовик. Кому нужен такой автомобиль?
А если бы таета села, чем бы вы ее тянули?)
аутом конечно. он хоть и универсал но выше чем другие и весит тоже больше простых легковых.
namedem у отца Legasy 1994 ни как не могу уговорить поменять..поднял он ей посадку сам и гоняет как на внедорожнике..ппц не убиваемые субарики
"За звук прсотите.." прСОтите..)
Не машина конечно хорошая, но водила не годится для бездорожья. Если бы я так ездил, то уже руки от лопаты накачал как у терминатора. А это даже не бездорожье , а так прогулка в лесопарковой зоне.
Вот так вот, вот так вот....
почему на девятке? НА ЖИГУЛЯХ!!!
Забавляют субароводы которые с пеной у рта доказывают о "лутшем полном" приводе
4:48 это тупо бредовое насилие автомобиля. Всегда проезжается хоть чуть чуть но ходом. А ни так буксуя, паля сцепу и тд и тп.
+Master Test Drive нет там "сцепы". Автомат.
прсотили...прсотили..
Трактор тема, тоже хочу, но коммон реил пугает....
"Вот так вот"(с)
Да я на своей двенашке через эту лужу легко проехал бы.
Если вы считаете трактором кросовер (субару) то очём с вами можно говорить, и сомневаться в рамном мостовике???
Ребята вы адекватные???????????????
Михаил... о чем можно с вами говорить, если вы даже вникнуть в суть сказанного не пытаетесь? И не смотрели наши тест-драйвы....
Subaru Outback - это личный автомобиль который мы используем для подстраховки (что бы не бегать за реальным трактором) во время съемок кроссоверов-внедорожников.... поэтому и прозвали его нашим трактором :) никто даже в страшном сне не пытается доказать что Аутбек крутой внедорожник-проходимец :)
Куда мне!!!
Парни, вам бы ещё "резинку" позубастей, вы бы охуели с этого трактора. У меня купер стт макс и больше никакой доработки))) Глаза не веря,т а машина идёт.
Что такое -ПРСОСИТЕ-? "простите наверное."
Вот честно в 2 местах бампер бы я оторвал на своей 14-рке , но проехал бы )) ЛОЛ
Да я там на девятке проехал бы!!!
outback - это не внедорожник. Все равно, что хуй с пальцем сравнивать
+rebmenkaka это канал для тех, кто умеет читать и думать. Вам , точно , здесь делать нечего. Ничего не понял, но обгадил
Татьяна Иванова ну оно и видно какие тут все умные))))
места для офф роуда реально такие что как вы говорите на девятке ездить. Ну пипец. Понятно что в лужу только дурак который хочет быть в грязи полезет.. а нормальный на девятке сбоку проедет по этой луже и всё будет ок. По любому до пункта назначения доберешься. ахахахахх начинайте кидаться камнями)))
que rillux fraca nunca eu vi uma fica atolada na lama. na tesseira lama ela não passou
teve que da a vouta pra pode passar
лучшеб и дальше снимали говродские тестд драйвы, бездорожье не про вас(
На ней покрытие что ль какое? В таком говне побывала, а почти чистенькая...