Ford Transit Custom 2.0 TDCi 16V Eco Blue 130KM (problem z uruchomieniem silnika)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2023
- kod silnika YMF6 Przebeg 193563 km
/ _auto_chall
Przybliżony koszt naprawy części plus robocizna 7000 EURO
Samochód który ma zarabiać pieniądze przejechał tak mało kilometrów..
Dobra robota majster 👍
Te dodatki do paliwa to ja se leje zanim wtryski wyzioną ducha, a i filtr paliwa co roku nowy.. profilaktyka zawsze tańsza.
Jak zawsze fajny odcinek.
Jak zawsze fajny odcinek. Pozdrowieniam.
Noo majster witamy na yt!
Dawno nie bylo relacji z warsztatu
Świetny odcinek, świetna robota 👍.
tylko te jego infantylizmy. Tego nie da się słuchać.
Szacun z pracę i za zajefajny film....... Majster jak zwykle ...... czapka z głowy przed Tobą !!!!!!
Kupiłem fabrycznie nowy silnik w Bratford Radom zamontowali i mam rok gwarancji w super cenie polecam ich
jaka to cena?
Jak zawsze było OK. A tak na boku majster, za bardzo przejmujesz się co napiszą w komentarzach " tzw. wysokiej klasy specjaliści"
Pozdro
Z tym haynes to sa jakieś żarty.Bardzo okrojone informacje i nie kosztuje mało.Wiecej na googlach mozna znaleźć.pozdro
Witam. Życzę ZDROWIA i szczęścia.Ps. Tloki nie sa szczesliwe. 🤣 Spawy ok. Pozdrawiam z opolszczyzny.
Długo wyczekiwane
No nareszcie, bo dawno nic nie było. Chyba zbyt dobrze naprawiasz majster auta bo się nie psują i nie wracają 😉👋👍
chyba tak za dobrze majster miał trochę spraw na głowie będzie o tym odcinek ....
I to się nazywa mechanik z prawdziwego zdarzenia super robota
13:45 Pracowałem 1.5 roku temu w ASO. Nie pamiętam poszczególnych etapów Nm, ale wiem że finalnie było 100Nm i 4x90* (jeden pełny obrót w 4 etapach). Te ostatnie etapy robiło się za pomocą przełożenia 1:5. Ogólnie głowica jest mocno dojebana. Tak sam jak śruba wału tj 300Nm i 90*.
Dodatkowo z zasilaniem oleju to była zmiana w przewodzie zasilania przez Forda na grubszy, również robiłem 3 lata w aso 🙃
Raz 60ni. I dwa razy po 90 i będzie ok.
Głowica jest straszliwie mocno dojebana
🐵 w dłoń i oglądamy.
super kanal
Właśnie z tym ustawianiem pompy CR to jest różnie. Czasem pompa ma klin na wałku i są znaki, wtedy trzeba ustawiać bo inaczej coś tam może potem nie działać. Ale są takie pompy jak choćby Bosch CP1 stosowana między innymi w legendarnym fiatowskim 1.9 jtd 115km. Ona nie ma klina, koło pasowe zakłada się na wcisk, wałek ma taki stożek na końcu i to ma trzymać. Nie ma też żadnych znaków nigdzie. I faktycznie sprawdziłem to na żywym organizmie że ustawienie nie ma znaczenia.
Bardzo dobra robota, u Majstra nie może być inaczej. Taką"truskawką na torcie" jest ceramiczny kubek z łyżeczką w uchwycie na napoje :-)
Trochę oko boli w czasie picia 😉😀
Witam robota super jak zawsze .a z dokrecaniem głowicy no fakt jest chyba 5 etapów i final 100niuta dzięki jeszcze tak trochę jak mógłbyś pokazać jak rozebrać chodzi mi o szczegóły takie ukryte czy coś takiego szacun za robotę łapka leci i pozd
Bratford Radom Oni Tylko Forda Robią Polecam BRATFORD wiedza o Fordzie znakomita
Drogi Boże, od Arbeitsamtu, Besuchów i nowoczesnych Diesli mnie ostrzegaj 🙏
To co doradzasz do rodzinnego auta, 1.0 Ecoboost, 1.0 -1.2-1.4 tfsi, czy 1.2t pureTec?? , nowoczesne benzyny....
@@zaba80r Jezeli juz TFSI to tylko po 2014 roku.
I wszelakich fordów
@@imnotaplayer957 pierdolisz, fordy do ok 2014 mozna kupować szczególnie z motorami HDI i benzyna od volvo, reszty unikac.
porównując kontrukcję słupka do nowych silników bmw to jest strasznie przekombinowany .
Hej. Świetny film.... Jak zwykle. Możesz zdradzić ile czasu cała operacja zajęła?
Done two now ,good engines
Do zasilania turbo występują 3 rurki i mają różne średnice przerabiałem to i zamówiliśmy właściwą
miesiac temu robilem takiego samego 2016 rok 170.000 km 4 wtryski uszczekla pod glowica miedzy 1 i 2 cylindrem, tylko ja zostawilem silnik w aucie ale i tak zeszlo 26 godzin
Bloku nie trzeba było planować?
@@capitalcars6140 tylko glowice 0,2 mm
No i super robota, a wracając do głowicy z jaką siłą finalnie dokreciles tą głowicę, pytam bo też mam takie auto a koło silnika robię sobie sam. Pozdrawiam.
Cały ford... jak oni coś wymyślą to mechnik płacze
raczej klient
👍👍👍
Ależ ten silnik jest konstrukcyjnym absurdem. Zastosowali dwa mokre paski dla "zmniejszenia tarcia wewnętrznego elementów" które to miało powodować "ekologię i oszczędność paliwa". Tylko co z tego jak nawalili kół zębatych, do tego pewnie z mechanizmami kasującymi luz międzyzębny. Tworzywa sztuczne nienawidzą pracy pod zmiennym obciążeniem w takim potwornym środowisku jak wysoka temperatura i olej (bardzo często - brudny i zużyty, zawierający cząstki stałe). Takie rozwiązanie ma wielokrotnie większe tarcie wewnętrzne. Do tego osłona rozrządu ze zintegrowanym simmeringiem. Idę o zakład, że 20 zł to nie kosztuje.
Gdyby ktoś pytał "Quo vadis współczesna motoryzacjo?", to odpowiadam: do Choroszczy, ale nie na badania tylko na złom.
Uszczelniacz razem z ścianą czołową silnika to około 900zl w aso i to jednorazówka. Bardzo często z nich cieknie i to nawet przy przebiegach rzędu 10k km.
@@kurtcombain9989 To ja już wolę spawać podłogę w teczwórce, elteku albo sprinterze
@@kurtcombain9989 zamiennik 35€
@@kurtcombain9989teraz już tylko 400zł
👍
Witam.
Super robota. Droga taka przyjemność?
A jak smok olejowy bo podobno trzeba go wyczyścić przy mokrym pasku rozrządu a najlepiej sprawdzić czy jest czysty 🤨?!.
Ten preparat do czyszczenia układu paliwowego naprawdę mógł spowodować że te pierwsze wtryskiwacze się uszkodziły ?
Polecam Bratford Radom Super Fachowcy mają pojęcie O silnikach 2.0 Ecoblue BRATFORD RADOM
Spaw prima sort , ładny a taki mocny że ledwo go złamał 😉
W sprawie tej przeróbki w bloku pod przewód zasilania turbo.Wystarczyło wymienić sam przewód z roku produkcji po 2019 za 50 pln i po problemie a nie ingerować w blok- duże ryzyko wycieku po przeróbce.MAŁO DOŚWIADCZENIA.
Czy w tym fordzie też opilkuje pompa wysokiego ciśnienia przez co wtrysk pieszo padają?
Dokręcenie czapki YMF6
1. 15Nm
2. 25Nm
3. 40Nm
4. 90°
5. 90°
6. 90°
Head or camshaft carrier?
tightening the head studs
the last two moments (step 5 and 6) are shot using a 1:5 torque amplifier, i.e. from 90 degrees the actual angle will be 18 degrees.
Co sądzisz o profilaktycznym wyczyszczeniu kolektora, egr, wymiana podkładek pod wtryskami, wypłukanie intercoolera, w diselku z +/- 200 tys km? Czy jak silnik normalnie fajnie pracuje, nie ma błędów - ale syf w kolektorze jest, można coś zepsuć takim czyszczeniem? Autko dość młode 7 lat.
Ja czyściłem kolektor w 1.9 jtd 115km przy 260 tyś, był konkretnie zarośnięty. Tyle że ktoś latami jeździł z niesprawnym egr, który był częściowo otwarty i zablokowany w takiej pozycji. Wrzuciłem drugi czysty kolektor bo mi się nie chciało wyciągać tego gnoju. Powiem tak, na pewno turbo się uciszyło, musiało mieć spory problem przepychać powietrze przez ten syf. Ale przy mocniejszym bucie auto jeździ tak samo. Poprawiła się natomiast reakcja na gaz w momencie, gdy turbo jeszcze nie wstaje z pełną mocą, a więc 1,5 - 2 tyś obr. Nie zmieniło to natomiast nic jeśli chodzi o dymienie na czarno przy bucie, mam wrażenie że kopci jeszcze bardziej. Jak łatwo wyjąć kolektor to jak najbardziej polecam, ale w tym jtd była to droga przez mękę.
Tak dla informacji Ford miał akcję serwisową na wtryskiwacze :) sam korzystałem
Dobry z Pana fachowiec. Szacun.
Mam pytanko.
Posiadam Jumpera 3.0 z 2007 z silnikiem Iveco 158koni.
Niestety silnik jest po rozbieganiu i w tej chwili wziąłem się za rozebranie tego pieca i ocenianiu strat.
Ale pytanie jest takie że od 4 lat jak użytkuje ten samochód to miał problem z odpalaniem rano.
I teraz okazuje sie że nie pokrywają mi się blokady walkow rozrządu z blokada na wale. Czy to mogło być przyczyną tego złego odpalania. (akumulator, rozrusznik, wtryski ok).
Bo słyszałem też że ten rozrząd jest tak przestawiony przez fabrykę. Co Pan myśli o tym?
Rozrząd przestawiony przez fabrykę bzdura
A jaki koszt takiej naprawy? Bo roboty i skaplikowania czynnosci to jak w statku kosmicznym😉
Z tym dokręcaniem głowicy to Hynes trochę nawalił bo Autodata zawiera całą procedure ciekawe jak Bosch ESI.
2750 rpm i złoty omsiont na szafie? Ale długie przełożenia.
Majster a zdradz czym czyściłeś ten dolot? Niekiedy nafta czy benzyna ekstrakcyjna plus szczoteczka to za malo a u Ciebie jest efekt WOW 😊
Tak samo te tloki u Ciebie po czyszczeniu jak nowe 🤩
Blok z tłokami jest nowy
@@marcinskryp2701 hej. Faktycznie tloki nowe, ale ten dolot i tak slicznie wyczyszczony :)
@@rafal9353 brudex lub mocniejszy do czyszczenia kominków rozpuszcza cały syf
Cześć mój znajomy ma Forda Transita 2.0 eco po wymianie paska rozrządu i przejechaniu 100 km samochód zgas I .czy pasek rozrządu mugl szczelic
Część zdradził byś ile kosztowało zrobienie głowicy
Moment dokręcania głowicy1=15nm 2=25nm 3=40nm 4=90"stopni 5=90"stopni
Taka ciekawostka większość tłoków diesla są prześwietlane promieniami RTG.
Witam, gdzie znajduje się Pana warsztat?
Tajeminca jest taka, YMF6:
15 Nm
25 Nm
40 Nm
90°
90°
90°
Dokładnie tak na to czekałem pozdrawiam serdecznie....
Wht is the tightening Nm off the cam carrier? 😅
Czy uszczelka pod głowicą to standard w tych silnikach ?
Mikrofon na ubranie polecam
😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍👍👍
Uszczelka pod głowicą:
1- 15nm
2- 25nm
3- 40nm
4- 90°
5- 90°
Chyba ci zabrakło jeszcze trzech etapów po 90° kolego.....
@@jakubhysyk6250 JAKIE TE 3 ETAPY JESZCZE???
Majster super robota, a ja mam pytanie 1.4 hdi silnik jak jest zimny nie ma takiej mocy jak rozgrzeje się może być coś z dawką paliwa na zimnym silniku? Silnik jak zagrzeje się moc jest ok czuć jak turbina pompuje a na zimnym taki zamulony jakby turba nie było a turbo jest po regeneracji, już brakuje mi pomysłów błędów brak jedynie co przychodzi mi do głowy jeszcze sprawdzić przepływomierz powietrza
W dieslu to może być milion rzeczy odpowiedzialnych za to że nie jedzie. Od układu paliwowego zaczynając, na kabelkach kończąc. Bez auta to wróżenie z fusów. Podstawa to diagnostyka komputerowa i diagnostyka tzw organoleptyczna. Czyli sprawdzanie przez mechanika poszczególnych elementów silnika. Może być jakaś nieszczelność w dolocie a może być jak tu na filmie, uszczelka pod czapką i też nie będzie się zbierał z dołu (z góry często też).
Witam. jaki jest dokładny moment dokręcenia śrub głowicy
?
Pierwszy
Link do instagrama nie działa mi coś, panie majster.
03:06 świece żarowe w takim miejscu? 🤑
Haynes pro to 50£ / mc .a wiele braków
Autodata 110£ / dużo lepsza jednak cena powala
Witam a jak dałeś radę sobie z kołem pasowym 😄😄 nie wiem kto wymyślił takie pasowani tego koła na wał
Bez problemu ale potrzebujesz specjalny sciagacz
Ściągacz do koła i idzie gładko
Prosze o info jaki srodek byl wlany do paliwa??
LM
Witam. Mógł byś podać momenty dokręcania głowicy ?? bo składam taki silnik w mam ten sam problem ... nigdzie nie mogę znaleźć ..
Poczytaj komentarze ktoś napisał jakim momentem dokręcić śruby głowicy ja zapomniałem dodać na koniec filmu a dokumenty zawsze przynosi mi przedstawiciel handlowy jak go poproszę bo on ma dostęp do innych programów i schematów.... pozdrawiam serdecznie....
Mamy kilka tych fordów.Od nowości.Każdy pali i chodzi inaczej.Maja po 30-50 tyś mil.
Ogólnie nie polecam.Te silniki fajne jak nowe potem códa wianki pukania pierdoly.....
30k pln !?
a bloku po czyszczeniu nie widać, ile tam wybrało? trzeba było planować?
dobra widzę chyba, nowy blok jest
śruba napinacza jest wadliwa pekają i rozwalają rozrząd wymieniaj w ciemno na 10,9!!!!!
Przestawiają się krzywki, a wałki są razem z obudową.
W moim aktualnie 2.0 2017 mam ciśnienie na
1 - 17.5bar
2- 11.5bar
3- 11.5bar
4- 25bar
Czy mogą to być przestawione krzywki?
Uszczelka pod głowicą z nowym rozrządem robione 20 tys km temu...
Był HDi PSA i co to komu przeszkadzało? 160km i pancerny
Nie w busach i dostawczych. Silnik HDi tylko w osobowych.
Ford Kuga 2.0tdci 09, od lejących wtrysków zgieły się trzy korbowody, spotkał się ktoś z czymś podobnym?
Tak jest to standard i korbowodów nie kupuje się używanych bo 80% jest zgiętych minimalnie czego nie widać.
masz schemat jak ustawić pompę wtryskową?
Nie ma nie stety....
Już przerabialem dwa lata temu takiego customa, też wtryski na początek a skończyło się na uszczelce pod głowica. Wszystkie custom 2.0tdci na to chorują.
Skoro w nich padają uszczelki pod głowica to co można na przyszłość zrobić aby nie padla znowu? Lepsza zastosować?
@@capitalcars6140 Niestety nie ma rozwiązania ponieważ krzywią się bloki i wydmuchuje uszczelkę. Temat znany lepiej ten silnik omijać nic dobrego wtryski też padają a dokładnie cewki, rozrządy trzeba pilnować...
@@Adrian9290 jak omijac jak to jedyny silnikw transit 😆 tak samo s maxy mondeo. Lepiej go poznać. Ja kupiłem nowy blok w aso kompletny i będę wkłada. Już na innych śrubach z innym momentem dokręcania
Nie to jest inny silnik niż w osobówkach przynajmniej do 2020 jak to teraz wyjeżdża z salonu to nie wiem. A te transity miały też 2.2 ale nie wiem czy je sprzedają teraz.
@@Adrian9290 taki sam. Ecoblue sa wszystkie takie same. 2.2 był do 2016 roku stary knot. W busach jest od 2017 a w osobowych od 2019
Czy ktoś doszedł dlaczego uszczelka puszcza w KAŻDYM między 2 a 3
Ale oczojebne te zegary w tych nowych samochodach.
Często te uszczelki wydmuchuje
Czemu block został wymieniony?
pewnie trzeba było by grubo go splanować . co dla domiany trzeba skorygować uszczelką grubą . widocznie tak grubej nie ma więc pozostaje wymiana .
Ty tak poważnie że oringi silikonem smarujesz, i te od klimy też silikonem jedziesz? 😂😂
Co ten Ford odpierdziela?
Mokry pasek? wymiana max przy 200tys. a peka przy nawet 100tys?
W 2.0 tddi i 2.2 tdci był łańcuch który wytrzymywał min. 400-700tys.km
A te zmiejszone kolektory dolotwe w tym eco blue?
Są 2-3x mniejsze niż we wcześńiejszych modelach.
W tym silniku nigdy znaki z wału i wałka nie pokryją się ze znakiem pompy nie ma takiej możliwości.
Majster,nie zwracaj uwagi na stękających "speców"
Szkoda prądu.
Majster, temat jest ciężki z innymi majstrami. To jak zakładanie czystej bielizny na osraną dupę. Takie życie.
Przewód kosztuje 160 zł.orginalny do turbiny
Jaki przewód i po co?
Kurczę miałem takiego i była wypalona głowica pomiędzy cylindrami
Wypalona głowica? A blok był sprawdzany?
Na cylindrach
Standardowa ustarka wypalona uszczelka między 2 a 3 cylindrem
Ale jaka jest przyczyną? Wadliwa uszczelka pod głowicą czy blok się wygina albo głowica?
@@capitalcars6140 Wadliwa uszczelka i głowica się wygina.
@@rogobik3r mam taki sprowadzony z Niemiec motor nie ma ciśnienia na cylindrach kreci nie pali. 1 - 17.5 bar, 2- 11.5 bar, 3- 11.5 bar, 4- 25 bar. 20000km temu rok temu w ASO ford DE robili uszczelkę pod głowica i założyli nowy rozrzad... Co to może być?
18:20 zaślepka spływu oleju jest do kupienia w aso za grosze.... a większa średnica przewodu zasilania olejem turbiny jest pozmianowa, na starej średnicy częściej padały turbiny, rurka z większą średnicą również dostępna w aso za grosze.... i po co ta rzeźba.... wystarczy poświęcić 10 minut na telefon do aso ..... masakra
th-cam.com/video/pCsWm4cCMbs/w-d-xo.html&ab_channel=FordNewsEurope
Tu napisali, że ten silnik to game changer, chyba się jednak mylili? xD
Serio, naprawa ok 7 tys €? Grubo.
robilem takiego samego bo ford wycenil naprawe na 13.000 €, naprawa polegala na wstawieniu nowego silnika podczas gdy byla uszczelka pod glowica wypalona
A po co te tajemnice. Wiedzą trzeba się dzielić i powinna być w książce bo jak braknie tego wspaniałego internetu to nikt palcem do d... Nie trafi. Macie tu ode mnie za darmo.
Etap 1 15 Nm
Etap 2 25 Nm
Etap 3 40 Nm
Etap 4 90 stopni
Etap 5 90 stopni
Etap 6 90 stopni
Etap 7 90 stopni
Pękają bloki w tych silnikach
Przedstaw oficjalne statystyki znafco
@@pawelkunaszewski1441 widzę że ty potrzebujesz statystyk znawco chyba w serwisie pracowałeś bo tam co niektórzy nic nie potrafią auto.silniki Osielsko zapraszam 200 silników takich mamy znawco
1500rpm, 90 na godzine, cos pieknego. moj bus przy 90 to ma 2500 🙄
Tragedia ten ford 2018 rok nowe auto wtryski wytrzymały 9000 km i do wymiany trzy auta naraz
I trzeba osadzić nowe tuleje na cylindrach remontuje te silnik
Proszę o więcej info. Mam problem u siebie właśnie tematu uszczelki. Chcę zrobić raz na amen. Daj jakiś namiar do siebie
@@capitalcars6140 a co chcesz wiedzieć
@@jakubmichalski-xd9mz jaki jest powód że s każdym 2.0 puszcza uszczelka między 2 a 3?
@@capitalcars6140 trzeba osadzić nowe tuleje na cylindrach splaniwac blok i głowice do sprawdzenia na szczelność i czy nie jest krzywa a pod głowicę dać jak najgrubszą uszczelkę .często gęsto pękają tuleje w bloku i przegrzewają
@@jakubmichalski-xd9mz kupiłem nowy kompletny blok (bo tłoki miały micro pęknięcia) i dałem głowice do planowania
Haynes jest slaby, lepsza Autodata - wszystkie momenty pokazuje bez problemu . Pozdro
Szanuje decyzję.. ale po ci wzmianka ze ktoś robi tajemnice skoro sam nie podajesz wartości momentu dokręcania?
Nie wierzę żeby to miało 200 tyś przebiegu, musi być cofany
Też mam takie podejrzenia. Sprzedawałem między innymi transity z tymi silnikami i klienci robili do mojego odejścia z firmy przebiegi po 300 tys bez problemu, poza początkowym problemem z rozrzedzaniem oleju. W 2019 roku była gruba wtopa z wtryskami na poziomie fabryki. Auta padały już w drodze z salonu jak ktoś miał dalej jak 100 km.
Najczęściej awarie były spowodowane aktywnością gryzoni oraz zimą jak było na minusie 20 stopni, to padały masowo adblue. A tak to leganckie piece.
Padają uszczelki nawet poniżej 100tyś, blok krzywy i wydmuchuje uszczelkę. Jazda na krótkich odcinkach przyśpiesza temat.
Po za raz kolejny przekonuję się że ford gowno wort. Nie brał bym forda tego nawet za darmo.
Po co to toczyłeś? Chlopie przecież w aso jest dostępny przewód do smarowania pod ten otwór bo zostało to zamienione i stosują inny. Nic nie trzeba toczyć rzeźbić 🙆♂️