@@sapsaii в приоритете жилье и другие потребности. К сожалению машина дороже 4-5 тысяч не позволительная роскошь. Когда я вижу машины за 20-30 тысяч я вообще не понимаю откуда у людей деньги на такие вещи...
Думаю что Jaguar I-Pace будет интереснее или как конкурент, 4.8сек 0-100, клиренс 24см на пневме, климат удобно регулировать, 90квт батарейка, качественно сделано.
Jaguar I-Pace по размеру как конкурент Тесла модел Y, а вот BMW iX по размеру как Тесла модел Х. Это разного формата авто. И БМВ Имеет цену от 8,5 миллиона рублей при мощности 530 лошадок против Jaguar I-Pace 7,5 миллиона мощностью 400 лошадок. Как видим все характеристики в пользу БМВ. И Батарейка там больше, чем у Ягуара. И размерами больше БМВ. Да и вообще это разный класс авто даже. При этом БМВ стоит примерно столько же. Что выбрал бы я? Я бы выбрал Хаммер электро с 1014 лошадками. Стоит столько же сколько БМВ только мощности почти в 2 раза больше длина 5,5 метра против 5 метров БМВ. Или взять Ривиан. Есть варианты как пикап так и внедорожник, что у Ривиан, что у Хаммера электро. Можно еще взять Форд Ф 150 Электро.
@@prongati колёсная база 3м одинаковая, батарейка 111квт, но расход ср. 26 кВт ч бмв тяжелее на 200 кг в реальности проедит ~ 420км потому ещё как конкурент, но будет дороже это факт как новинка. Я бы взял Tesla Cybertruck, но это уже вкусовщина!
По поводу неудобности управления через интерфейс планшета, скорее всего расчитано на управление голосом У Теслы главное достоинство , это непревзойденный автопилот и фирменная сеть быстрых зарядок. Но это в цивилизованных странах.
У Теслы главное достоинство за те же деньги уже можно взять Тесла плейд Х с 1020 лошадками. Против БМВ iX 530 лошадок. И монитор 4 к. + автопилот. Я бы лично взял Хаммер электро с 1014 лошадками.
какой вывод можно сделать после этого ролика? кто-то "продался": "эта машина стоит от 63к", хотя сами тестировали машину за 80+ "пятидесятка будет стоить от 90к" НО ПУСТАЯ - а добить её опциями и будут те же 115к как и икс. менять автопилот теслы на "доводчики", затемняющуюся крышу и хрустальные "рюшечки" от бмв? про меньший разгон я промолчу "очередное новшество" от бмв 22:30 кнопка открывания двери напоминает как Apple преподносила всё что давно было на андроиде (к примеру фронталку или увеличение диагонали дисплея) - такая кнопка обыденность в "бюджетной" тройке - но надо же похвалить бмв... обновления по воздуху - много их уже было от бмв? и что будет в будущих обновления, если они будут? у икса есть версия на 6 мест - бмв предлагают такую опцию? и как вам у машины за 100 косарей открывание заднего окна на половину? Одним словом: очередной "убийца теслы" - пройдут пару лет и посмотрим на продажи. п.с. бмв вообще "молодцы" со своей ценой киловатта на этой зарядной станции. п.п.с. понравились фары и подруливание задних колёс.
ха-ха, ну давай порассуждаем: Автопилот - у теслы в Европе он сводится фактически к адаптивному круизу, которым ты пользуешься только на трассе. Большинство людей ежедневно передвигается по городу и роль автопилота тут нивелируется, фактически ты его почти не используешь и его наличие... ну окей есть и есть... но ты его не ценишь как супер опцию. Окей, да он все-таки и есть, и представим что ты его используешь. Говорим про Молдову, на нем нереально ездить. Он очень дерганный, резкие замедления и ускорения, для него преграды любые машины припаркованные у обочины елочкой с чуть торчащим углом, любой пешеход стоящий на бордюре/обочине (резко тормозит как вкопанная), любая машина спереди которая чуть на разметку заехала, про круги вообще молчу, островки безопасности для пепеходов, которые есть по новой дороге на Сороки - тоже не справляется. И самое интересное, что а иногда он справляется, то есть закономерности нет вообще, и это пугает. И в принципе я теслу тут понимаю, так как идеальные условия редко бывают, и сложно его сделать максимально точным. Но сейчас проще самому взять руль в руки и не дергаться и волноваться на то как она отреагирует. Поэтому про автопилот, пожалуйста, в реалиях Молдовы говорить смысла нет вообще. Его место - автобаны. Знаешь почему мы до сих пор не сняли подробный обзор автопилота? Причем на М3 Илоне нашей готовы были фсд купить, да просто потому что это было бы полное разочарование, переоценен он. Все свелось бы 2-3 вытащенным за уши плюсам в сравнении с хорошим адаптивом. Разгон. У iX50 обещают 4,6 до сотни и этому можно верить так как iX40 который мы тестировали они обещали 6,1 - и мы со второй же попытки его добились, это реально круто и этому можно верить, причем на батарее в 48%. Я уверен можно лучше если быть одному в машине и на полностью заряженной тачке. Теперь про Теслу. Я до сих пор на MY пытаюсь проехать за обещанные 3,7 сотню, самое близкое 3,9 на пятый шестой-раз и далее. Поэтому в разгон нового икса за 3,9 до сотни я просто не верю, фактически это будет 4,1. Напомню БМВ обещает 4,6 - и скорее всего так и будет. Да, разница есть, но не думаю что критическая, а возможно это будет и 4,4 так как основания в это верить есть. P.S. Мы не канал о Теслах, мы об электричках, хоть и ездим на тесле каждый день, и если что-то понравится больше чем Тесла то об этом прямо скажем и с радостью подискутируем.
@@ecarsmd не знаю откуда вы вашу Model Y купили/привезли, но я уже 5-6 раз на полном автопилоте ехал из Амстердама до Кишинева и обратно, на модель 3! Все работает на 100%. Амстердам-Сибиу (где есть нормальная автотрасса) на автопилоте проходится 90% дороги! И все работает на все 100%! В молдове тоже работает. И да, в городе из него толку мало. Так что, автопилот тесла (в том числе в молдове!) большой плюс для меня! Почему не сравнили его с Ioniq 5, Audi E-tron? Вроде по комфорту тоже самое?
@@ecarsmd может я неправильно высказался. Это не просто "адаптивный круиз"! Это полноценный автопилот, с подруливанием, перестраивание полосы, обгоном, включением поворотников, заход, выход с/на автотрассу, остановка на светофорах на стоп линии (в городе), замедление и разгон (с обгоном) в зависимости от скорости движения, и многие разные детали, и.т.д Нормальный автопилот до которого другим автопроизводителя еще работать!
@@tmmd1721 нет, это я неверно высказался в первом комменте, имелась ввиду Молдова, здесь это по факту адаптивный круиз из-за отсутствия автобанов. Ну или короткими отрезками использовать его пока в очередной поселок не заедешь. Это к тому, что для обычного жителя Молдовы выезжающего несколько раз в год за границу, наличие автопилота не будет существенным плюсом в пользу Теслы при выборе электрички. А с технологией, конечно, никто не спорит, если смотрели видео про США, я сам это заценил на американских автобанах. Вопрос лишь в практичности применения этого в нашей стране. Вот, например, на MY до сих пор никак не получается подписку на premium connectivity оформить, причем это даже в Украине не могли сделать, ну могли, только до первого апдейта. Поэтому мы обзоры строим из наших молдавских реалий в первую очередь, а потом уже технологий.
Очень высокая приживаемость! Вот видео про деревья в Кошнице и новые посадки, оно здесь на выходило дабы не путать контент: fb.watch/9gpUrKjulK/ Наш проект по посадке лесов: facebook.com/impadurim
Ты сказал, что никто доводчики в электромобили не ставит. Но как бы они в model X с 2016 года стоят. И хоть новый model X стоит от 110 тыс. € он уже идёт в полной комплектации, и чтобы в iX хотя бы приблизиться к этому уровню надо будет набрать опций примерно на такую же сумму, а то и больше. И даже после этого она не будет дотягивать до model X по ходовым качествам, по эргономики, удобству мультимедии, технологиям, вау-эффекту и заложеному потенциалу. Я уж не говорю про версию Plaid у model S и model X, которые бьют все рекорды суперкаров, стоя при это в десятки раз меньше и оставаясь семейными автомобилями. И по поводу качества сборки. Машины, которые сходят с новых заводов в Китае и Европе уже не имеют таких косяков, как машины выходящие с Американских. А Американцев видимо такая сборка всё равно устраивает, не смотря на то что даже там она с каждым годом становится всё лучше и лучше. В общем, когда протестируешь новый X, тогда и скажешь, что лучше.
Что-то Вы про автопилот ничего не рассказали... Наверняка он есть и все эти сенсорные кнопочки спокойно регулируются при включенном автопилоте.... Но в нищей Молдове на таких авто будут рассекать только депутаты и депутутки........
Когда эти электрички будут проезжать на одной зарядке 800 км в зимнее время тогда будет смысл их покупать, а тем более если холодная зима, то батарейке придёт пердец.
Автомобиль полноприводный, имеет два електромотора в которых от степени езды выходят из строя подшипник, а немцы отдельно не меняют, только мотор целиком, а стоит он 7000€
Нашёл ещё одного конкурента ей - nissan ariya performance ! У него разгон 5.1 , мощность практически такая же 306 сил , за то батарея намного интереснее - 87 кВт час нетто , а брутто она вообще 91 ! А цена на 10 000 евро дешевле...но , главное есть шторка на потолке...
Так а Audi E-trone? Это же и есть как бы главный конкурент как по мне и по размерам и по качеству и по идеологии. Большой, комфортный, электрический паркетник. А вы почему-то с ID4 начинаете и Китайцев которые электрички, но совсем не конкуренты, они в другой нише.
Допустим батарея 100 квтч, допустим автомобиль проедет 300 км, тогда расход будет 33,3 квтч на 100 км... Однако при расходе 24-25 квтч на 100 км, авто должно проехать 400 км... Большой расход... У шкоды Кадиак ЕВ в 2 раза меньше... Хотя многое зависит от условий, при которых испытывается автомобиль...
@@Akrems_AWX верни телефон мамке и иди учить уроки школота,любая самая конченная тесла порвет в хлам и клочья самую навороченную бмв,не сравнивай телегу(бмв)и самолет(тесла)и возможно твой уровень Q повысится,но это маловероятно😁
Jaguar I-Pace меньше он аналог Тесла модел Y. Я бы взял Хаммер электро. А чтобы дешевле было Форд Ф150 Электро или Ривиан. А если поменьше Тесла модел Y. А если хочется быстро разгоняться Тесла Плейд Х, Хаммер электро или Ривиан.
@@alextehno3101 E-tron в основе своей переделанная машина из под ДВС на электро тягу да и характеристики сильно уступает Тесле, до сих пор сырая машина поломок много да и уже и устарела
Забавно наблюдать, как уровень шума в салоне пытаются мерить смартфоном :-) Возьмите хотя бы простенький шумомер с измерительным микрофоном, тогда хоть какой-то смысл будет, а так это просто случайные числа, никакого отношения не имеющие к реальности т.к чувствительность микрофона разная от смартфона к смартфону и создатели этих программ-псевдошумомеров её просто не могут учесть
Что за дурацкая манера проверять на ходу как работают функции в авто. Читаем внимательно инструкцию (не на ходу), тыкаем пальцем куда хотим и делаем выводы. зна
Диски 21-е!!! А колёса сколько дюймов?! Вы же не для блондинок снимаете? В курсе да, что чем больше диске тем тяжелее колесо!! Так что большие диски - это не спортивно!!!
Приборка отвратительна! В чём восхищение от Китайских планшетов? У Вас нет планшета? А вот сделать классную приборку - это искусство!!! А тут просто планшеты(((((
Приборку легко же сделать хорошей. Просто берешь кусок кожи и клеишь на приборку все дорогая красивая приборная панель. А вот хорошие планшеты нужны больше, чем приборная панель. Потому, что есть полно авто где планшеты очень плохо работают и глючные. Со слабым железом.
Самая медленная Tesla порвет твой IX как тузик грелку!-) И никогда ни у бмв ни у кого-л другого не будет такого продвинутого и крутого софта и железа, автопилота и других космических технологий. Через пару лет Tesla запустит robotaxi и игра будет закончена для всех- и для немцев и для китайцев и не поможет им даже NVidia с их железом-) И твой ix превратиться в кусок неликвида-))
А как замерить уровень шума . Когда без перерыва говорить.?
27:25 лучшее что я видел: встреча повозки с электрокаром - бомба :)))) Уступи дорогу!
Илону в личку засылайте)))))
молорик, все без воды, все по теме красавчик!!!
разговаривать и одновременно замерять уровень шума - сильно!
Автопилот в Тесле есть! Это самое главное!
Качественный тест, спасибо
Ребята давайте пишите такие же крутые обзоры!!! Привет вам из Приднестровья! Я рад что у вас есть возможность ездить на таких машинах!
А вам что не доступна БМВ ?
@@sapsaii в приоритете жилье и другие потребности. К сожалению машина дороже 4-5 тысяч не позволительная роскошь. Когда я вижу машины за 20-30 тысяч я вообще не понимаю откуда у людей деньги на такие вещи...
Хороший обзор
Спасибо парни, классный обзор!!!
блин почему вы не протестировали датчик двери?? вот это как раз интересно!!
В случае повреждения карбона, корпус выкидывать и покупать новый ? 😱
Минута 6:12 там лучше ехать 55, часто ниже радар, многих ловят!
Хороший обзор. Простыми словами и все по делу.
Спасибо Бро! Классное познавательное видео сделал!)
Конкуренты есть ! Yaquar I-pace раз , NIO ES 8 два , Mercedes EQS три ,E Tron четыре , а на подходе lusid air и Cadillac liric
Думаю что Jaguar I-Pace будет интереснее или как конкурент, 4.8сек 0-100, клиренс 24см на пневме, климат удобно регулировать, 90квт батарейка, качественно сделано.
Jaguar I-Pace по размеру как конкурент Тесла модел Y, а вот BMW iX по размеру как Тесла модел Х. Это разного формата авто. И БМВ Имеет цену от 8,5 миллиона рублей при мощности 530 лошадок против Jaguar I-Pace 7,5 миллиона мощностью 400 лошадок. Как видим все характеристики в пользу БМВ. И Батарейка там больше, чем у Ягуара. И размерами больше БМВ. Да и вообще это разный класс авто даже. При этом БМВ стоит примерно столько же. Что выбрал бы я? Я бы выбрал Хаммер электро с 1014 лошадками. Стоит столько же сколько БМВ только мощности почти в 2 раза больше длина 5,5 метра против 5 метров БМВ. Или взять Ривиан. Есть варианты как пикап так и внедорожник, что у Ривиан, что у Хаммера электро. Можно еще взять Форд Ф 150 Электро.
@@prongati колёсная база 3м одинаковая, батарейка 111квт, но расход ср. 26 кВт ч бмв тяжелее на 200 кг в реальности проедит ~ 420км потому ещё как конкурент, но будет дороже это факт как новинка. Я бы взял Tesla Cybertruck, но это уже вкусовщина!
Хорошо что не экспериментируют с формой колёс.
По поводу неудобности управления через интерфейс планшета, скорее всего расчитано на управление голосом
У Теслы главное достоинство , это непревзойденный автопилот и фирменная сеть быстрых зарядок. Но это в цивилизованных странах.
У Теслы главное достоинство за те же деньги уже можно взять Тесла плейд Х с 1020 лошадками. Против БМВ iX 530 лошадок. И монитор 4 к. + автопилот. Я бы лично взял Хаммер электро с 1014 лошадками.
Хороший обзор хорошей машины. Если не смотреть спереди и на задние сидения-лавки 😏
Не ну то что капот не открывается рофл. Скоро найдутся спецы и все пойдёт по плану 😄
Обзор хороший 👍
Вы забыли про Ауди Еtron прямой конкурент и не хуже. У них пневмо уже в базе
а паллет туда войдёт?
какой вывод можно сделать после этого ролика?
кто-то "продался":
"эта машина стоит от 63к", хотя сами тестировали машину за 80+
"пятидесятка будет стоить от 90к" НО ПУСТАЯ - а добить её опциями и будут те же 115к как и икс.
менять автопилот теслы на "доводчики", затемняющуюся крышу и хрустальные "рюшечки" от бмв? про меньший разгон я промолчу
"очередное новшество" от бмв 22:30 кнопка открывания двери напоминает как Apple преподносила всё что давно было на андроиде (к примеру фронталку или увеличение диагонали дисплея) - такая кнопка обыденность в "бюджетной" тройке - но надо же похвалить бмв...
обновления по воздуху - много их уже было от бмв? и что будет в будущих обновления, если они будут?
у икса есть версия на 6 мест - бмв предлагают такую опцию?
и как вам у машины за 100 косарей открывание заднего окна на половину?
Одним словом: очередной "убийца теслы" - пройдут пару лет и посмотрим на продажи.
п.с. бмв вообще "молодцы" со своей ценой киловатта на этой зарядной станции.
п.п.с. понравились фары и подруливание задних колёс.
ха-ха, ну давай порассуждаем:
Автопилот - у теслы в Европе он сводится фактически к адаптивному круизу, которым ты пользуешься только на трассе. Большинство людей ежедневно передвигается по городу и роль автопилота тут нивелируется, фактически ты его почти не используешь и его наличие... ну окей есть и есть... но ты его не ценишь как супер опцию.
Окей, да он все-таки и есть, и представим что ты его используешь. Говорим про Молдову, на нем нереально ездить. Он очень дерганный, резкие замедления и ускорения, для него преграды любые машины припаркованные у обочины елочкой с чуть торчащим углом, любой пешеход стоящий на бордюре/обочине (резко тормозит как вкопанная), любая машина спереди которая чуть на разметку заехала, про круги вообще молчу, островки безопасности для пепеходов, которые есть по новой дороге на Сороки - тоже не справляется. И самое интересное, что а иногда он справляется, то есть закономерности нет вообще, и это пугает.
И в принципе я теслу тут понимаю, так как идеальные условия редко бывают, и сложно его сделать максимально точным. Но сейчас проще самому взять руль в руки и не дергаться и волноваться на то как она отреагирует. Поэтому про автопилот, пожалуйста, в реалиях Молдовы говорить смысла нет вообще. Его место - автобаны.
Знаешь почему мы до сих пор не сняли подробный обзор автопилота? Причем на М3 Илоне нашей готовы были фсд купить, да просто потому что это было бы полное разочарование, переоценен он. Все свелось бы 2-3 вытащенным за уши плюсам в сравнении с хорошим адаптивом.
Разгон. У iX50 обещают 4,6 до сотни и этому можно верить так как iX40 который мы тестировали они обещали 6,1 - и мы со второй же попытки его добились, это реально круто и этому можно верить, причем на батарее в 48%. Я уверен можно лучше если быть одному в машине и на полностью заряженной тачке.
Теперь про Теслу. Я до сих пор на MY пытаюсь проехать за обещанные 3,7 сотню, самое близкое 3,9 на пятый шестой-раз и далее. Поэтому в разгон нового икса за 3,9 до сотни я просто не верю, фактически это будет 4,1. Напомню БМВ обещает 4,6 - и скорее всего так и будет. Да, разница есть, но не думаю что критическая, а возможно это будет и 4,4 так как основания в это верить есть.
P.S. Мы не канал о Теслах, мы об электричках, хоть и ездим на тесле каждый день, и если что-то понравится больше чем Тесла то об этом прямо скажем и с радостью подискутируем.
@@ecarsmd не знаю откуда вы вашу Model Y купили/привезли, но я уже 5-6 раз на полном автопилоте ехал из Амстердама до Кишинева и обратно, на модель 3! Все работает на 100%. Амстердам-Сибиу (где есть нормальная автотрасса) на автопилоте проходится 90% дороги! И все работает на все 100%! В молдове тоже работает. И да, в городе из него толку мало.
Так что, автопилот тесла (в том числе в молдове!) большой плюс для меня!
Почему не сравнили его с Ioniq 5, Audi E-tron? Вроде по комфорту тоже самое?
@@tmmd1721 никто не говорил что на автобане он не работает.
@@ecarsmd может я неправильно высказался. Это не просто "адаптивный круиз"! Это полноценный автопилот, с подруливанием, перестраивание полосы, обгоном, включением поворотников, заход, выход с/на автотрассу, остановка на светофорах на стоп линии (в городе), замедление и разгон (с обгоном) в зависимости от скорости движения, и многие разные детали, и.т.д Нормальный автопилот до которого другим автопроизводителя еще работать!
@@tmmd1721 нет, это я неверно высказался в первом комменте, имелась ввиду Молдова, здесь это по факту адаптивный круиз из-за отсутствия автобанов. Ну или короткими отрезками использовать его пока в очередной поселок не заедешь. Это к тому, что для обычного жителя Молдовы выезжающего несколько раз в год за границу, наличие автопилота не будет существенным плюсом в пользу Теслы при выборе электрички. А с технологией, конечно, никто не спорит, если смотрели видео про США, я сам это заценил на американских автобанах. Вопрос лишь в практичности применения этого в нашей стране. Вот, например, на MY до сих пор никак не получается подписку на premium connectivity оформить, причем это даже в Украине не могли сделать, ну могли, только до первого апдейта. Поэтому мы обзоры строим из наших молдавских реалий в первую очередь, а потом уже технологий.
Фальш решётка радиаторная просто убожество, весь вид испортила.
Хороший обзор. А как эти углепластиковые рамы ремонтировать случись что?
Батарея охлаждается ? обогрев есть ??
Куплю себе это авто. Давно ждал от BMW электричку Х.
Чего не IX3?
Прикольная машина
И да, профиль резины ооочень решает!
Кстати , как деревья там в Кошнице?
Очень высокая приживаемость! Вот видео про деревья в Кошнице и новые посадки, оно здесь на выходило дабы не путать контент:
fb.watch/9gpUrKjulK/
Наш проект по посадке лесов:
facebook.com/impadurim
И кто в Молдове может позволить себе иметь такую машину?
Многие ... Молдова это тебе не бедная Россия .. Там очень много богатых людей.
@@faramants5145 смешно. расскажу гастерам из молдовы что работают у меня на стройке.
@@Eskvaeyr У нас с Молдовы на стройке вообще не кого нету. Чисто с Донбасса, Узбекистана и Литва.
Тоже думал что Молдова, страна третьего мира, а там очень даже все как в Европе
Цены точно, кроме зарплат)))
в Тесле нет кругового обзора 360гр. у Теслы наличие задней камеры норм разрешения и две боковые супер низкого разрешения.
Ты сказал, что никто доводчики в электромобили не ставит. Но как бы они в model X с 2016 года стоят. И хоть новый model X стоит от 110 тыс. € он уже идёт в полной комплектации, и чтобы в iX хотя бы приблизиться к этому уровню надо будет набрать опций примерно на такую же сумму, а то и больше. И даже после этого она не будет дотягивать до model X по ходовым качествам, по эргономики, удобству мультимедии, технологиям, вау-эффекту и заложеному потенциалу. Я уж не говорю про версию Plaid у model S и model X, которые бьют все рекорды суперкаров, стоя при это в десятки раз меньше и оставаясь семейными автомобилями. И по поводу качества сборки. Машины, которые сходят с новых заводов в Китае и Европе уже не имеют таких косяков, как машины выходящие с Американских. А Американцев видимо такая сборка всё равно устраивает, не смотря на то что даже там она с каждым годом становится всё лучше и лучше. В общем, когда протестируешь новый X, тогда и скажешь, что лучше.
Что-то Вы про автопилот ничего не рассказали... Наверняка он есть и все эти сенсорные кнопочки спокойно регулируются при включенном автопилоте.... Но в нищей Молдове на таких авто будут рассекать только депутаты и депутутки........
Да к сожелению во всех странах снг
А Етрон?
От сервиса далеко не отезжает
Когда эти электрички будут проезжать на одной зарядке 800 км в зимнее время тогда будет смысл их покупать, а тем более если холодная зима, то батарейке придёт пердец.
100%, пока не переплюнут современные дизеля, которые ездят 1200км на 1 заправке и заправляются за 2 мин.
Имея голосового помошника нахрена тебе кнопки?
Проблема пришла откуда не ждали , оказалось что 21-е колёса не найти на шипах
А audi etron разве не конкурент?
А E-tron не конкурент?
как бы и неплохо, мне не хватает солнечных элементов на крыше, чтобы эта сарайка подзаряжалась от солнца, а не искать платные столбики с розетками
Автомобиль полноприводный, имеет два електромотора в которых от степени езды выходят из строя подшипник, а немцы отдельно не меняют, только мотор целиком, а стоит он 7000€
Неплохой обзор
E-tron!
Китайцы по электромобилям скоро камня на камне не оставят от BMW
😂
Причём функционал и отделка не хуже но в половину дешевле
Красавы машина бмв 😅
Супер✌
Такое ощущение что компания БМВ купила 31 минуту видео...
Давно заметил что у большинства немцев силуэт задней части похож на фашистскую каску, этот экземпляр не исключение.
Традиции)
а еще ,запасн1ье фонари похожи на опель инсигния!
Нашёл ещё одного конкурента ей - nissan ariya performance ! У него разгон 5.1 , мощность практически такая же 306 сил , за то батарея намного интереснее - 87 кВт час нетто , а брутто она вообще 91 ! А цена на 10 000 евро дешевле...но , главное есть шторка на потолке...
По моему забыли о i-Pace...
Она меньше на 35 см в длину
Так а Audi E-trone? Это же и есть как бы главный конкурент как по мне и по размерам и по качеству и по идеологии. Большой, комфортный, электрический паркетник. А вы почему-то с ID4 начинаете и Китайцев которые электрички, но совсем не конкуренты, они в другой нише.
Авто зачёт, но в тесле есть автопилот
Когда Макс Корж успел стать автообзорщиком?
Панель напоминает интерьер 24 Волги))))
Ни как не должен попасть в плюсик!!! Остановится настроить и не отвлекая внимания от дороги продолжить движение).
Гениально. Оставиться на магистрали, чтобы на градус температуру в салоне изменить:)
Idrive используется на ходу.
Допустим батарея 100 квтч, допустим автомобиль проедет 300 км, тогда расход будет 33,3 квтч на 100 км... Однако при расходе 24-25 квтч на 100 км, авто должно проехать 400 км... Большой расход... У шкоды Кадиак ЕВ в 2 раза меньше... Хотя многое зависит от условий, при которых испытывается автомобиль...
Шкоду нельзя сравнивать она меньше она аналог Тесла модел Y. А этот БМВ Аналог Тесла модел Х.
Для России нужен генератор, как в REX, что бы ехать и не думать будут по трассе зарядные станции или нет. А так тачка для богатых, хороша беха!
BMW проиграла Тесле 100% , ну что это за мультимедиа блювотина
БМВ во всем лучше, кроме мультимедии и скорости, что впрц не так критично. К этой мультимедии со временем владелец привыкнет
@@Akrems_AWX верни телефон мамке и иди учить уроки школота,любая самая конченная тесла порвет в хлам и клочья самую навороченную бмв,не сравнивай телегу(бмв)и самолет(тесла)и возможно твой уровень Q повысится,но это маловероятно😁
3.55 ..., судя по этому кадру колесо явно приспущено, конечно машина будет мягкой ...
Зади похож на мини вена
В Молдове газовый кризис и молдавани начали итересоваться элекромобилями класса люкс 😂
Ты и с газом лапоть!
В России цена от 118000$
в польше такой кроссовер на сегодняшний день 63 000 евро стоит, правда комплектация не известна
А зачем пальцем тыкать, на ходу. Есть голосовой помощник. Как минимум климат контроль и обогрев сиденья, точно работает.
Управление bmw заточено под шайбу idrive и это намного удобней touch screen, который дань моде и надо отключать. Экран сильно бликует.
в общем хорошо , поменьше махать рукой и всё будет лучше
как нет конкурентов модел х, Jaguar I-Pace, ривиан в конце концов
Jaguar I-Pace меньше он аналог Тесла модел Y. Я бы взял Хаммер электро. А чтобы дешевле было Форд Ф150 Электро или Ривиан. А если поменьше Тесла модел Y. А если хочется быстро разгоняться Тесла Плейд Х, Хаммер электро или Ривиан.
Там шайба управления есть. Не надо на ходу тыкать пальцами в экран. Они все продумали давно. Это же БМВ!!!
ТеслаX і ВМW це зовсім різні машини для чого їх порівнювати, незрозуміло!
Як це зовсім різні машини? Якщо не порівнювати 2 електричні кросовери то що тоді порівнювати?
Есть несколько достойных конкурентов в том числе - Nio ES8 !
Audi etron.
@@alextehno3101 E-tron в основе своей переделанная машина из под ДВС на электро тягу да и характеристики сильно уступает Тесле, до сих пор сырая машина поломок много да и уже и устарела
@@РенатЗакиров-ф1д Я про сравнение с bmw а не tesla.
Ауди уделывает концептами,и не выпускает ! а БМВ серийными. , быстро выпускают новинки
Куплю такое жене. А мне тайкан кромс туризмо)) он лучше
Bmw это одни из самых высокотехнологичных двс, с электричками пока не получается.
Авто заряжается переменкой 3 фазы 22кВт. 32А на фазу!
Да уж рассмешил ..люкс из переработаного пластика и туалетной бумаги. А судя по дизайну им торгуют на АлиЭкспресе
что имеем из BMW имеем в эксплуатации для такого коммента?
Забавно наблюдать, как уровень шума в салоне пытаются мерить смартфоном :-) Возьмите хотя бы простенький шумомер с измерительным микрофоном, тогда хоть какой-то смысл будет, а так это просто случайные числа, никакого отношения не имеющие к реальности т.к чувствительность микрофона разная от смартфона к смартфону и создатели этих программ-псевдошумомеров её просто не могут учесть
У бмв ещё есть просто шикарный iX3, который, к несчастью, до России не добрался. Но машина афигенная.
BMW всё! И че я был в неё такой влюблённый? 💩
Мерседес не конкурент?
Акамулятор 150, ноздри поменьше..мультимедию побольше как у теслы..а в остальном бомба..
бмв обосрались с этой дизайнерской линейкой авто, как с E66, автору лайка а авто отменное Г.
Хоть ты и с другого берега, но по русски слово «Днестр» звучит красиво! Ставлю лайк:)
Про карбон - неправда.
Вы то в молдове точно ждали, сможете купить себе 2.5 автомобиля всей страной )))))))))))))))))))))
🥴 Что о чём ?!
Как и везде хватает воров. Кредиты Европы необходимо осваивать )
Что за дурацкая манера проверять на ходу как работают функции в авто. Читаем внимательно инструкцию (не на ходу), тыкаем пальцем куда хотим и делаем выводы. зна
Половину Молдавии нужно продать, что бы купить ту машину.
Это очень тупо , сравнивать Тесла 3 с этой машиной :) разные классы , сравни с Тесла Х - это будет адекватный обзор . LOL
Поменяй микрофон.
Красиво , но очень по корейски
На ноздрях перестал смотреть…
Вот она мечта))👍
Приборная панель: просто два совмещённых планшета, какой нах сдесь дизайн выглядит дешего и уныло.
А что по твоему дорого выглядит?
Диски 21-е!!! А колёса сколько дюймов?!
Вы же не для блондинок снимаете?
В курсе да, что чем больше диске тем тяжелее колесо!!
Так что большие диски - это не спортивно!!!
Волга лучи
Приборка отвратительна! В чём восхищение от Китайских планшетов? У Вас нет планшета?
А вот сделать классную приборку - это искусство!!! А тут просто планшеты(((((
Приборку легко же сделать хорошей. Просто берешь кусок кожи и клеишь на приборку все дорогая красивая приборная панель. А вот хорошие планшеты нужны больше, чем приборная панель. Потому, что есть полно авто где планшеты очень плохо работают и глючные. Со слабым железом.
Я думаю это начала краха Би-Эм-Даблью.
БМВ молотчики!
Стрёмненький
Самая медленная Tesla порвет твой IX как тузик грелку!-) И никогда ни у бмв ни у кого-л другого не будет такого продвинутого и крутого софта и железа, автопилота и других космических технологий. Через пару лет Tesla запустит robotaxi и игра будет закончена для всех- и для немцев и для китайцев и не поможет им даже NVidia с их железом-) И твой ix превратиться в кусок неликвида-))
Нет, мы не любим i3 😁
А ваще приколько, не знал раньше о такой машине.