Ko piedāvās jaunie elektrovilcieni?

Jaunie elektrovilcieni - ilgtermiņa projekts, kas tiek īstenots ar ES fondu līdzfinansējumu, lai nodrošinātu vairāk ērtību un labāku piekļūstamību pasažieriem. Pieredzes stāsti un viedokļi par iemesliem un motivāciju pārvietoties ar vilcienu. Ērtības - galvenais iemesls. Dzelzceļa pasažieru pārvietošanās vajadzību un ērtību nodrošināšanai būtiska ir gan mūsdienīga un pieejama dzelzceļa infrastruktūra, gan mūsdienu prasībām atbilstošs un vizuāli pievilcīgs vilciens.

[@OG89]

A riteņu novietnēs arī ir?

[@complexman4302]

Cik man zināms, nav. Uz to norādīja, kad pats pirmais sastāvs tika uz LV, bet viņi neko nav pamainījuši.
Neesmu riteņbraucējs, bet ceru, ka vismaz kādreiz piekolhozīs.

[@ikilius]

Ir.

[@complexman4302]

@@ikilius
Interesanti, pat Kaspars Briškens teica, ka nav stiprinājumu.

[@eduards5702]

Neko tie nepiedāvās, jo tur nekā nav, 70to gadu tehnoloģijas. pat normālas zemas grīdas nav. nerunājot par neērtiem saloniem un "skaisti ko mēs redzam, 109 metrus garšs" un rāda pelēko sienu... Ja vienīgais ir tas ka 109 metri, tad sorry... Saprats pameta čatu.

[@ingussilins6330]

Ziemā, vētrā "izpūtīs vagonu aukstu" jo nav "tambura" ar papildus durvīm ( vējtveris ).

[@eduards5702]

Nav ko šeit komentēt, neviena patiesa vārda.

[@KasparsTv]

Bet ja gribi braukt no Cēsīm uz Rīgu var braukt veco vilcienu ilgus gadus

[@TullmoreDew]

tas labi

[@Raimonds-x1j]

They not me I must b them because I know they bad

[@8000Time]

Forši vilcieni. Jau pēc trim dienām,mēs pasažieri, varēsim ar tiem braukt. Un tā kļūs par ikdienu.

[@fonVilius]

Nu labi preszvengau, labi good latishonka

[@aivisberzins5153]

Vacija jau loti sen tadi vilcieni :D Latvija atkal atpaliek :D

[@ЕвгенийАлександров-х9ш]

💙🖤🤍

[@daibal2464]

tagad sanāk pa zaķi varēs?

[@raivokalejnieks5073]

Stipri šaubos vai jūs VAS Pasažieru vilciens PV varēsiet braukt pa zaķi, ja jaunajos Čehijā ražotajos Škoda Vagonka rūpnīcas elektrovilcienos ir novērošanas kameras un vienīgi nedaudz mainīsies konduktora amata status kas pāriet uz pavadni, kuram būs visas tiesības noteikti tā kā līdz šim pārbaudīt biļetes. Vispār tie laiki kad Latvijā varēja braukt bez biļetes, valdija anarhija, noziedzība un visatļautība kā arī demolēt šos dīzeļvilciena, elektrovilciena PSRS laiku RVR ražotos DR1P, DR1A, ER2I,ER2M,ER2R,ER2, ER2T sastāvus šķiet ir beigušies, kad pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu nodrošināja VAS Latvijas dzelzceļš LDz.Tā kā iekļūt Latvijas nacionālā pārvadātāja jaunajos VAS Pasažieru vilciens PV nereģistrējot nopirktu biļeti nebūs iespējams noteikti, vai arī braukt bez tās kopumā.Var gadīties ka VAS Pasažieru vilciens PV kontrole pieņemsim vai pavadoņi pārbaudīs šīs biļetes jau pie iekāpšanas jaunajos Čehijas Škoda Vagonka ražotajos elektrovilcienos.Mūsu Latvijas Republikā kā jau ES dalībvalstī pienākās beidzot pašu vienīgajā pārvadātājā pa dzelzceļu VAS Pasažieru vilciens PV ienāk moderna pie biļešu iegādes norēķināšanās un reģistrācijas sistēma kā jau civilizētā zemē.Vecos PSRS laiku RVR ražojuma ER2, ER2R, ER2T un norakstīto ER2M dažādu modifikāciju elektrovilcienu sastāvus kuri bija Latvijā vienīgā pasažieru pārvadātāja pa dzelzceļu VAS Pasažieru vilciens PV rīcībā pakāpenisku nomaiņu cerams jau šī 2023.gada pašā nogalē, kas ir decembra mēnesis.

[@aleksandrssprudzans6083]

Nu, nu, termiņi tik slīd un slīd tālāk