(†) Die Eckbauerbahn Garmisch-Partenkirchen (2-MGD - Pohlig) am 23. Oktober 2017
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2017
- Die älteste, noch erhaltene, einseilige Gondelbahn der Welt ist die Eckbauerbahn in Garmisch-Partenkirchen. Sie verbindet das Olympiastadion und die dazugehörige Skisprungschanze mit der Eckbaueralm. Von dort aus kann man zu einer herrlichen Wanderung zum Graseck und dann durch die Partnachklamm hinab ins Tal und zurück nach Garmisch-Partenkirchen starten.
Die Eckbauerbahn wurde 1956 von der Firma Pohlig gebaut. Es handelt sich um eine kuppelbare Einseilumlaufbahn. Sie startet direkt neben dem alten Olympiastadion auf 730 Meter Höhe. Bis zur Bergstation überwindet sie einen Höhenunterschied von 500 Metern, die Bergstation befindet sich auf 1230 Metern Höhe. Die Streckenlänge beträgt 2140 Meter. Eine Fahrt mit der Eckbauerbahn dauert 14 Minuten bei einer Fahrgeschwindigkeit von 2,5 m/s. Der Antrieb ist in der Bergstation untergebracht.
Auf dem Weg zur Bergstation werden 27 Stützen passiert. Die meisten von ihnen sind einfache, aus Stahlrohren gefertigte Hochhalterstützen. Es gibt aber auch zwei doppelte Niederhalterstützen aus jeweils 5 hintereinandergereihten Portalmasten. Für den Betrieb stehen 75 halboffene 2er Gondeln zur Verfügung, in denen die Fahrgäste auf einfachen Holzlattensitzen Platz finden. Die Gondeln werden in den Stationen noch nicht automatisch befördert, sondern müssen noch von Hand geschoben werden. Sie fahren nur auf Befehl des Stationswärters los.
Rekorde der Bahn:
- älteste erhaltene Einseilumlaufbahn (Gondelbahn) der Welt
- einzige erhaltene Einseilumlaufbahn der Firma Pohlig
The oldest, still preserved, monocable gondola lift in the world is the Eckbauerbahn in Garmisch-Partenkirchen. It connects the Olympic Stadium and its ski jumping hill with the Eckbaueralm. From there you can start a wonderful hike to Graseck and then through the Partnachklamm down to the valley and back to Garmisch-Partenkirchen.
From there you can start a wonderful hike to Graseck and then through the Partnachklamm down to the valley and back to Garmisch-Partenkirchen.
The Eckbauerbahn was built in 1956 by Pohlig. It is a single-loop orbital gondola lift. It starts right next to the old Olympic Stadium at a height of 730 meters. Up to the mountain station it crosses a height difference of 500 meters, the mountain station is located at 1230 meters. The distance is 2140 meters. A journey with the Eckbauerbahn takes 14 minutes at a speed of 2.5 m / s. The drive is housed in the mountain station.
The drive is housed in the mountain station.
On the way to the mountain station, 27 pillars are passed. Most of them are simple, high-strength steel supports. However, there are also two double holding-down pillars each consisting of 5 successive portal masts. 75 semi-open 2-seater gondolas are available for operation, in which the passengers can be accommodated on simple wooden deckchairs. The gondolas are not yet transported automatically in the stations, they must still be pushed by hand. They are only driven by order of the conductor.
- oldest preserved monocable gondola lift in the world
- only preserved monocable orbit bulit by Pohlig
Die Bahn war cool,bin ich mal mit gefahren. Pure Nostalgie die Gondelchen fand ich schnuckelig alles offen ohne Fenster könnte man gut fotografieren. Der Blick auf Garmisch traumhaft.
wird im Tal nur durch die Neigung beschleunigt?
Rest in peace: Eckbauerbahn
1956-2018
Fate: Lack of spare parts
It shall now maintain Waldecker Bergbahn...
Bei 10:55 hört man den Stufenschalter auf zurückschalten, danach wird der Hauptschütz betätigt und der Stufenschalter schaltet die einzelnen Stufen hoch
Das sind Fahrerlebnisse! Wie immer ein sehr gelungenes Video und eine schöne Dokumentation dieser hoffentlich noch einige Jahre fahrenden Bahn.
Das Video ist etwas notgedrungen entstanden...da kommt irgendwann noch ein besseres... ;)
Es hat sich leider ausgefahren...
The motor/engine sounds amazing. I hope it wasn't scrapped, so I can have it!
Probably sold because the motor has no means of safety affection...
May someone PLEASE tell me what happened to it after being replaced? I would like to have the stations delivered to the UK for preservation even if it cannot be used anymore
What happened to it after being replaced. I'm interested in preserving it. But, i might not have it running due to the lack of spares.
UPDATE vom 10.10.2018: Die Bahn hatte am vergangenen Sonntag, den 07.10.2018 ihren letzten Betriebstag!!! Bis zur nächsten Sommersaison wird sie nun auf alter Trassenführung durch eine 6er Kabinenbahn von Leitner ersetzt!
Nein von Doppelmayr wurde sie ersetzen, ich wohne gerade Mal 500m entfernt
Leitner ist bei dem Auftrag leer ausgegangen doppelmayr hatte ihn nämlich eingetütet
Actually this is not the only preserved lift by Pohlig, there is another one called Waldecker Bergbahn near the Schloss of waldeck.
Yes I know that. But I think it is already called PHB??? I visited it last month and the video is going to be prepared for upload ;)
Nice. But yeah, this is one of the rare POHLIG gondolas.
All right...it is from 1961 and the merger to PHB took place in 1962....so I think it´s right. ;)
By the way...unfortunately the are rumors about a replacement of the Eckbauerbahn after the autumn 2018. I am not sure, so I didn´t write anything about it until now, but you hear things like that.... :(
The Eckbauerbahn should no longer be in the best condition, probably only the most necessary has been done for years, in hopes of a speedy replacement on the part of the operator.
But I think there are two other very crucial reasons that could have led to this alleged decision. On the one hand, the redesign of the area around the Olympic Stadium, which has been planned for years, and on the other hand, the fact that a few years ago the transport of winter sports equipment was prohibited at this lift. Probably hoping to reopen the ski area at Eckbauer ...
I am only surprised that there is NOWHERE on this topic a press release ...
Sad. Now some stupid assholes are begging for new, in which case they should die. I after all can see that it is old and rusty and probably needs restoration, if not to be replaced. But right now, we just do not know. So I think it's safe, possibly.
Die Seilbahn Dortmund ist von Pohlig.
Letzter Betriebstag ist der 7. Oktober, danach wird die Bahn leider ersetzt www.br.de/nachrichten/bayern/letzte-saison-eckbauerbahn,R3yinFT
This is the only lift Pohlig built in the U.S: www.newenglandskihistory.com/lifts/viewlift.php?id=587