Seilbahn Garmisch-Partenkirchen - Kreuzeck | Von der ersten bayerischen Pendelbahn zur Doppelmayr-2S
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2024
- Zweiseilumlaufbahnen sind eine Seilbahngattung, deren Ursprünge bis ins 19. Jahrhundert zurückreichen. Damals sind es Anlagen für Materialtransporte im Rahmen des Rohstoffabbaus, die allen voran deutsche Produzenten in die ganze Welt liefern können. Heute ist das System mit seinem Trag- und Zugseil auch für den Personentransport weit verbreitet. Auf eine der modernsten solchen Anlagen trifft man seit dem Jahr 2002 im bayerischen Garmisch-Partenkirchen. Die Kreuzeckbahn erschliesst gemeinsam mit weiteren Seilbahnen eines der grössten Skigebiete auf deutschem Boden.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 30. Oktober 2022
Musik: "Sunshine" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
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![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Diese Woche bin ich wieder mit ihr gefahren, für mich ist das eine der technisch bemerkenswertesten Bahn die ich kenne.
Die Spannfelder sind echt beeindruckend.
Super wie viele schöne und auch interessante/sehenswerte Bahnen es in Garmisch immer noch gibt.😊 Und sehr schön jede Woche die „Weltcupvorschau“!😉
Finde ich auch wirklich toll, dass die Seilbahnen passend zum Ski-Weltcup Austragungsort gewählt werden👍🏻
Super Video!
Schöne Gegend rund um Garmisch-Partenkirchen, als Schweizer bin ich leider noch nicht dazu gekommen sie zu besuchen :-)
Super Konzept!
Auch eine deutlich bessere Aussicht durch die hohe Trassenführung. Bin kein Fan von den Runden Kabinen. Rund um die Sellagruppe sind die ja auch weit verbreitet. Im Winter nicht Optimal.
Beste Grüße!
Wusste gar nicht, dass das ne ZUB ist. Dachte immer, das sei nur eine Standardbahn. Danke für's Video!
Die seilbahn habe ich gesegen sah so funny aus überall grün und neben der bahn ein streifen schnee😂😂😂😂
Gibt es eigentlich einen Grund für die geringe Kabinenanzahl? In den Stationsumläufen wäre ja genug Platz und die Förderleistung könnte man mindestens verdoppeln.
Ist nur im Sommer so. Man sieht das noch einige Kabinen in der Garage stehen.
@@SimonKurz-su7gq okay danke! War leider noch nie bei der Bahn☺️😅
Musst unbedingt mal nach Tirol zu einer Doppelpendelbahn
Schade dass die alte Bahn nicht erhalten werden konnte. War ein Technikdenkmal.
So ein System hab ich noch nirgends gesehen. Bin mir nicht sicher ob es vielleicht in der Materialseilbahn, die von der millstätter alpe/schwarzwald nach Radenthein führt, verbaut ist. Aber da sind mehr Stützen und viele "Loren" oder wie man die Kippbehälter nennt für den Magnesit Transport. Sehr interessante Bahn in Garmisch, da muß ich mal hin, denn ich liebe diese Maschinengeräusche wenns ordentlich brummt und man die Technik noch sieht😄sind diese runden 15 Personen Kabinen Anfang der 2000er Doppelmayr typisch? Denn die sieht man doch des öfteren. Ganz schön massive Stütze vor der Bergstation💪 aus dem Material kann man ja 6 normale Stützen machen😅😅Grüße 👍
Ja, die RHI-Seilbahn oberhalb von Radenthein ist eine Zweiseilumlaufbahn - natürlich mit anderer Kuppelklemme, aber vom Prinzip her dasselbe. Vorteil: die Last wird talwärts befördert, also keine hohe Antriebsleistung notwendig. Ich denke, die Bahn hat 3 Sektionen mit 2 Winkelstationen und mindestens einem Spanngerüst zwischendrin.
@@theoz2850 ja, die meinte ich👍 wie die Trassierung und Abspannung dort ist , weiß ich leider nicht, denn der meiste Teil geht irgendwo durch die Pampa. Bis Mitte der 90er ging eine 2. Sektion , oder wars eine eigene Bahn, noch von Radenthein nach Ferndorf. Da waren Kurven und Abspannungen verbaut, manche die Überreste sind noch sichtbar.
Ist das eigentlich die einzige 2S von Doppelmayr. Weil ich kenne sonst keine andere. Sehr schönes Video wie immer. 👍👍👍👍👍👍
Es gibt noch andere. th-cam.com/video/grDlW16_QdY/w-d-xo.html
So weit ich weiss, gibt es noch eine zweite solche Bahn und mindestens eine 2S Transportbahn.
Gute Frage, würde mich auch interessieren
@@technikfreak_chAh Dankeschön 🫶
In Andorra steht noch eine.
Wie funktioniert das bitte mit den zwei Seilscheiben in der Talstation? Wird hier das Zugseil zuerst um die talseitige, dann um die bergseitige und wieder um die talseitige geführt? Ich kann das im Video leider nicht erkennen.
Genau so ist es. So ergibt sich die doppelte Umschlingung. Eine einfache Umschlingung hätte hier wohl nicht ausgereicht, was ein durchrutschen der Antriebsscheibe bedeuten würde. Bei genauerem Hinsehen sieht man auch, dass die Antriebsscheibe doppelrillig ausgeführt ist. Die Seilablenkung (zweite Scheibe) steht leicht schräg sodass das Seil die Antriebsscheibe in der oberen Rille verlässt und dann in die untere Rille einfährt (oder umgekehrt).
Schön. Sonst sieht man eigentlich nur noch die ein oder drei Seil Bahnen.
Du hast neben den aktuellen Bildern zur Seilbahn / Aufstiegshilfe auch immer viele Infos zur Vergangenheit der Anlage. Ich würde es begrüßen, wenn Du Deinen Beitrag mit historischen Fotos oder gar Filmszenen ergänzt.
Ist leider wegen der Urheberrechte nicht mit vertretbarem Aufwand möglich. 😐
Erster