A váltója teljesen rendben van még 23000 km után is!A lábtartó zörgése egyedi probléma,viszont tényleg az alsóméret a 170 cm.Én 173 vagyok de határeset.Kilehet hozni 150 et is belőle még bírja is de a fogyasztás akkor 6 liter pályán.Nagyon jó kezdőmotor,tény hogy nem túramotor de Stuttgartból Dél-békésbe lejött a fiam vele símán,persze pihenőkkel.Bármikor merem ajánlni,teljesen korrekt gép!
Pl: autópálya nélküli Magas Tátra túrára jó lehet vagy arra erősebb kellene? (185cm;90kg) gondolkozom egy ilyen motor vásárlásán, de nem tudom mennyire bírja a hegyi szerpentinezéseket. Autópályázni nem akarok vele.
Én azt hittem, hogy azért vannak a tesztek, hogy ne nekem kelljen mennem vele.. Egyhengeres, ráz és hangyásít, ahogy mindegyik. Nem segít rajta a propelleres logó. Hatótáv 50 km, utána pihenni kell. Hova való ez? Városba? Oda sok a teljesítmény és egy robogó százszor kényelmesebb és praktikusabb. Listaára 1.600.000 Forint. Ez igazából a 16 éves fiúknak való, akik megveszik a Yamaha YZF125-t és a KTM Duke 125-t. Csak azoknak meg nincs A2-es jogosítványa. Londonban élek, itt annyi motor van, hogy évente 30.000.et lopnak el a városból, de ilyet még egy darabot sem láttam. A fenti 125-s motorokból több ezret, még Ducati Diavel-ből is vagy tizet. Idén. S1000rr is van, mint légy a szaron. Ez egy fejlődő piacon, fejlődő piacra gyártott motort, nem is értem, minek hozták Európába. Kinek akarják eladni? Egyetlen esélye akkor lesz, ha megcsinálják A1-re és akkor a fiatal srácok kisírják maguknak. És hogy visszakanyarodjak az elejére, hogy miért szar? Azért, amiért te sem vennél _soha_ ilyet magadnak.
A váltója teljesen rendben van még 23000 km után is!A lábtartó zörgése egyedi probléma,viszont tényleg az alsóméret a 170 cm.Én 173 vagyok de határeset.Kilehet hozni 150 et is belőle még bírja is de a fogyasztás akkor 6 liter pályán.Nagyon jó kezdőmotor,tény hogy nem túramotor de Stuttgartból Dél-békésbe lejött a fiam vele símán,persze pihenőkkel.Bármikor merem ajánlni,teljesen korrekt gép!
2:49 30 mili???? azaz 3 centi! az nem sok :D
Nekem ilyen van. A hétköznapi igényeknek tökéletesen megfelel. Masszív és kényelmes, száztízzel kimegy a világból.
milyen az ülés kényelme egy hosszabb túrán? egy telitankot (kb 300km) le lehet nyomni megállás nélkül vagy fájdalmas annyi már?
@@anyad_pocse nekem kényelmes volt,nem fészkelődtem rajta sosem. De embere válogatja, a kényelem nyilván szubjektív.
@@istvanturbucz9607 Köszönöm a választ. Közben inkább Benelli BN302 felé vettem az irányt. :)
@@anyad_pocse gratulálok hozzá,legyen benne sok örömöd!
Heló! Nekem tetszene, de több teszt szerint is a váltója elég silány. Erről mit tudtok?
Pl: autópálya nélküli Magas Tátra túrára jó lehet vagy arra erősebb kellene? (185cm;90kg) gondolkozom egy ilyen motor vásárlásán, de nem tudom mennyire bírja a hegyi szerpentinezéseket. Autópályázni nem akarok vele.
Persze, hogy bírja. El kell fogadni a kigyorsítási képességét - cserébe a kisebb súly magában a kanyarban előnyös.
Hello Belló!
Tesztelnétek egy "Harley night rod special" motort???????????????????????????????????????????????????????????????
Szépen kérlek
nem
Ez a Loncin blokkos?
Nem. TVS.
A hengert forgatták meg 180 fokkal, nem a hengerfejet.!
Hello!
A tesztelő úr milyen magas? :)
Peter Lukacs 180 cm
én is pont annyi :) kényelmes akkor ehhez a magassághoz? :)
Ahhoz igen. Én 190 vagyok, és én sem nyomorogtam rajta. (Macko)
Nagyon rendbe van a teszt, minden szépen benne van! Széles utat mindenkinek! :)
Ez egy szar motor.
lipovics Mennyit mentél vele?
Én azt hittem, hogy azért vannak a tesztek, hogy ne nekem kelljen mennem vele.. Egyhengeres, ráz és hangyásít, ahogy mindegyik. Nem segít rajta a propelleres logó. Hatótáv 50 km, utána pihenni kell. Hova való ez? Városba? Oda sok a teljesítmény és egy robogó százszor kényelmesebb és praktikusabb.
Listaára 1.600.000 Forint. Ez igazából a 16 éves fiúknak való, akik megveszik a Yamaha YZF125-t és a KTM Duke 125-t. Csak azoknak meg nincs A2-es jogosítványa.
Londonban élek, itt annyi motor van, hogy évente 30.000.et lopnak el a városból, de ilyet még egy darabot sem láttam. A fenti 125-s motorokból több ezret, még Ducati Diavel-ből is vagy tizet. Idén. S1000rr is van, mint légy a szaron.
Ez egy fejlődő piacon, fejlődő piacra gyártott motort, nem is értem, minek hozták Európába. Kinek akarják eladni? Egyetlen esélye akkor lesz, ha megcsinálják A1-re és akkor a fiatal srácok kisírják maguknak.
És hogy visszakanyarodjak az elejére, hogy miért szar? Azért, amiért te sem vennél _soha_ ilyet magadnak.
lipovics Attól, hogy én nem vennék valamit magamnak, az attól nem szar. 😊
Oké, te kinek ajánlod ezt a motort. Szóval ez a motor bestbuy for?
lipovics Aki főleg városban vagy aglomerációban futkos, nem akar robogózni, és fazonra jobban bejön neki, mint mondjuk a Z300.