Виталий у меня вопрос Этакой двиг для каких нужд вояешь, ну если не секрет Аля хобби Ибо есть задумка определенная ? В комах лень рыться, и искать ответ на свой вопрос
Так были уже готовые аксиальные ДВС, но все работы свернули из-за убогих электричек. По сути, это дальнейшее развитие ДВС. По ТТХ он будет лучше обычного ДВС, меня только ресурс интересует, а точнее эти шарниры, которые крепят шатун с наклонной пластиной. На готовых ДВС вместо шарниров стоят две втулки, которые идут крестом.
Да пофигу...заведётся или нет, тут не важно Важно что собирает и верит в свои силы и мечту ! И не делайте ПОКА скоропалительных решений...Сказал же Виталя, "запуск возможно " в маю " только терпение и ждать... Виталь, а ты не торопись и не спеши с работой..важно чтоб у тебя всё получалось !!!! МОЛОДЕЦ, признаться чесно... я просто в ахUе от твоего движка....видел насосы... но чтоб двигатель.....👍
На таком допотопном станке такие чудеса эквилибристики нету слов дай бог тебе всего самого наилучшего и пусть бережёт тебя и твоих близких Всевышний в это ужасное время 👍💯💯💯💯💯👏✊🙏
В своё время получил квалификация мастера гидроаппаратуры хочу сказать - работай! Работай и мечта стает былью! Я тоже хотел собрать свой двс, но рассматривал роторные и аксиально поршневые схемы аксиально-поршневе используются на торпедах и работают даже без воздуха на перекиси водорода. есть ещё компания DUKE ENGINE они собрали отличный ДВС по аксиальной схеме.
Как идея пришла? На чём использовать будете? Если такой контент дальше будет, канал взлетит за короткие сроки, хороших каналов очень мало по подобной тематике. Лайк конечно, вы красавцы ребята.
Я Вас умоляю, рабочих образцов аксиального двигателя достаточно, но так как двигатель не получил распространения, а этому есть причины, а следовательно нет подтверждения тому, что он отличается какой либо надежностью или повышенным кпд по сравнению с классическим двс, то и китайцам он мало интересен. Даже роторно-поршневой двигатель Ванкеля, никто кроме ВАЗа, по лицензии Мазды, и самой Мазды не производил, да и то ВАЗ, с развалом СССР, быстренько отказался от этой затеи. А идея то супер, но дорогая и требует космических технологий.
@@dmitrykaplun9063 Что-то Вы не то про РПД Ванкеля говорите - двигатель в России производится до сих-пор, только уже не на ВАЗ (технология была продана частной небольшой фирме, которая производит запчасти для глубокого тюнинга). Да и идея дешевле обычного поршневого, как и в обслуживании, так и по технологиям. Слабое место - уплотнительные апексы, но с приходом новых материалов, - это не проблема. И двигатель выпускали минимум 6 заводов, в т.ч. в США. У самого есть двиг РПД-415, который будет ещё ходить и ходить - единственная, его проблема, замена апексов, каждые 50 тыс., а это надо доставать двиг и его разбирать. Больше там изнашиваться нечему.
@@pmak6074 Ну я имел ввиду массовое производство, а не какие-то небольшие фирмы, выпускающие 1,5 двигателя в год. Значит кроме апексов ни чего больше не изнашивается? А сама рабочая поверхность секций (эпитрохоида), а как так? Вроде трущуиеся пары. Ну да в обслуживании, очень заметно дешевле, снятие и установка движка раз в два года - да нет проблем, если делаешь своими руками. Плюсы конечно есть, это удельная мощность к его весу.
@@dmitrykaplun9063 Всё там изнашивается, как сами знаете, быстрее чем в поршневом. Но одно дело нарезать кольца, и другое сделать эти релоиды. Сравните перепресовку гильзы цилиндра с заменой гильзы Эйлера и боковин, которые вряд ли из чугуна. Да, КПТ выше и можно сэкономить 15-29 литров на 1000км. Но два капремонта по пути... :)
Впечатляет мозговое трудолюбие и знание , можэт Кулибин , но то что ужэ зделано , предполагаю заработает, очень хотелось бы. И опыт, сын ошыбок...и гений паоадоксэв друг. У Д А С И !!!.
У меня в проекте было два коаксиальных насоса направленых друг другу, где в мертвой точке опорный диск некоторое расстояние имел нулевой угол. Один насос выполнял всасывание и сжатие, второй соединенный через камеру сгорания выполнял роль ,расширения и выпуска. Все подвижные детали находились в масленной среде. Что тем самым увеличивало компрессию, отвод тепла.
Оскільки на впуск та випуск буде задіяно один кулачок,то діаграма фаз впуску і випуску буде одинаковою,що призведе до зниження ККД в порівнянні з класичними 4Т двс.Лайк каналу та успіхів в конструкторській роботі.Чекатиму подальші дії
Я идею такого двигателя без коленвала лет 15 назад придумал но моя конструкция немного иная 8 цилиндров по 4 на сторону очень приятно удивил ГРМ у меня шестерня одевалась над клапаном и прямо нажимает на стержень без коромысла Ваш двигатель это лучший мотор для лодки так как подобного ему по габаритам нету
Смотрю какал, вспоминаю батю "токарь универсал 6го разряда". Жаль, что левшей всё меньше и меньше. Не останавливайся! Делись опытом с молодыми! Удачи и благополучия!!!
Почему, когда на Ютуб выходит действительно что то интересное, то мало просмотров, ещё и дизы ставятся... А как Моргенштерн и т.д. выпускают что то нелепое, так сразу миллионы ТОП, КРАСАВА?????
Приятно осознавать, что кто-то пробует и делает такое ( эдакое) интересное. А теперь непосредственно о нём, о двигателе: если масло будет изливаться с верху то я так понимаю и стоять он будет вертикально,,, если просто завести двигатель для того чтобы ( вот получилось!!!) это одно,,, а если есть задумка поставить его куда нибудь и посмотреть что он может ( динамику, ТТХ), то как будет передавать крутящий момент ( куда либо).... Очень интересно!!!😃👍👍👍👍👍
Сила. Видно відразу- людина любить порядок. Все гарно зроблено, навколо порядок, чистота. А може так роторно-поршневий зробити? В нього параметри кращі здається.
Дружище жги !!! Ведь проект огонь 🔥 !!! Главное не торопись ! Будешь торопиться можешь ошибиться !! Нормальная скорость. Ещё только вторая серия, а двигатель уже в сборе !!! Нормально. Ты лучше вот что скажи: А чертежи этого двигателя покажешь ? Для кто может быть захочет повторить его...
Блин, круто! Жалко что еще не все ) оч хочется увидеть моменты запуска (первый как всегда неудачный, комментарии по исправлениям и последующим тестам и настройкам, и финальный, когда уже работает). Главное, не прячь неудачи) интереснее всего тонкости. А то взять гвозди, молоток и построить самолет каждый может, а объяснить, как он это сделал, и какие там были подводные камни - не каждый)
Сказать, что я апупел... Дядя, голова у тебя светлая, огромное уважение тебе
Ну что могу написать, как механик со стажем больше тридцати лет, только огромное уважение к такому человеку!
Благодарю.
Виталий у меня вопрос
Этакой двиг для каких нужд вояешь, ну если не секрет
Аля хобби
Ибо есть задумка определенная ?
В комах лень рыться, и искать ответ на свой вопрос
У нас завгар со стажем 49-лет, кроме подписывания путёвок и пиздёжа какие мы дураки больше нихрена не умеет.
Светлая голова,золотые руки.Уважение Мастеру!
Когда это заведется я честно говоря охренею!
Как организовано охлаждение?
А почему не заведется? Вопрос в том насколько эфиктивен он будет
видать не судьба
Так были уже готовые аксиальные ДВС, но все работы свернули из-за убогих электричек. По сути, это дальнейшее развитие ДВС. По ТТХ он будет лучше обычного ДВС, меня только ресурс интересует, а точнее эти шарниры, которые крепят шатун с наклонной пластиной. На готовых ДВС вместо шарниров стоят две втулки, которые идут крестом.
Молодец,не только золотые руки но и умная голова.браво,пусть моторчик зажужжит.
Если даже не заведется, то уже огромный респект.
Заведётся!
@@-Popov на металлоприёмке новая штуковина :)
Заведеться 100%,а от з ресурсом це вже ХЗ,не має ще масляної,охолоджуючої систем і закалки нагружених деталей
Да заведется)) Веста же заводится)))
Да пофигу...заведётся или нет, тут не важно Важно что собирает и верит в свои силы и мечту ! И не делайте ПОКА скоропалительных решений...Сказал же Виталя, "запуск возможно " в маю " только терпение и ждать...
Виталь, а ты не торопись и не спеши с работой..важно чтоб у тебя всё получалось !!!!
МОЛОДЕЦ, признаться чесно... я просто в ахUе от твоего движка....видел насосы... но чтоб двигатель.....👍
Офигеть качественный контент. Спасибо! Приятно посмотреть увлеченных людей строющих неведомое =)
Не просто выточить херабору какую-то а из целой тучи таковых собрать ДВС. Чел реально крут.
Вечер, добрый! Умелому, человеку... Безмерно, уважаю, таких, мастеров, от, БОГА!
Просто нет слов я с выхода первого видео ломал голову над тем как будет устроен ГРМ, это гениально
Спасибо огромнейшее! Таких качественных каналов ещё поискать. Здоровья, терпения, успехов, новых интересных идей!
На таком допотопном станке такие чудеса эквилибристики нету слов дай бог тебе всего самого наилучшего и пусть бережёт тебя и твоих близких Всевышний в это ужасное время 👍💯💯💯💯💯👏✊🙏
Гений! Токарь, фрезировщик, конструктор, технолог, механик, литейшик...все в одном лице! Молодец!
Пишут золотые руки - справедливо, но к этому всему нужны знания и опыт, ты крутой мастер.
Спасибо.
Мое почтение, человек с золотыми руками
Спасибо, очень приятно.
Очень ждал второй части, теперь очень жду третьей. Молодец, Виталий. Удачи. Хочется увидеть положительный результат.
Сильно сомневаюсь. Хотя отрицательный результат - тоже результат.
Самый долгожданный сериальчик, не терпится увидеть запуск. Удачи вам и терпения.
Очень эксклюзивный контент, и ценность его для любителей данной тематики очень высока. Удачи Вам в постройке!
Благодарю.
Снимаю шляпу перед автором проекта!!!Так держать жду продолжения.
В своё время получил квалификация мастера гидроаппаратуры
хочу сказать - работай! Работай и мечта стает былью!
Я тоже хотел собрать свой двс, но рассматривал роторные и аксиально поршневые схемы
аксиально-поршневе используются на торпедах и работают даже без воздуха на перекиси водорода.
есть ещё компания DUKE ENGINE они собрали отличный ДВС по аксиальной схеме.
Виталь! Я же ведь уже говорил тебе, что ты мой герой?) Ну вот, не стыдно ещё раз в этом признаться: ты мой герой!))
Благодарю.
Виталий Доброго времени!!! Продолжай в том же духе, спасибо за грамотное разъяснения!!!
сказать, что я охренел-это ничего не сказать!!!!!!!!!!
Как идея пришла? На чём использовать будете? Если такой контент дальше будет, канал взлетит за короткие сроки, хороших каналов очень мало по подобной тематике. Лайк конечно, вы красавцы ребята.
Идея пришла когда разобрал компрессор кондиционера автомобильный. А пока не знаем куда поставим.
Не взлетит
@@АртемМухамбетов-ы4н почему так думаешь?
@@СергейЖуков-я5ы такой контент не пользуется популярностью. И к тому же монтаж и подача информации хромает.
Это лучше чем у блогеров милиоников одни свары
Спец конечно супер ! Знания умение выше похвал!
технари никогда не переведутся , потому- как без нас нет прогресса и быть не может , удачи вам !!!
Спасибо большое.
Эта работа просто заворажевает.
просто нет слов
друг, ты ГЕНИЙ
Благодарю.
Здоровья удачи успехов тебе, чтоб руки не опустились,будем ждать 👍👍👍
Спасибо, но самому оооооочень интересно.
Супер! Если ещё и с изменяемым объёмом двигателя, то вообще бомба.
Настоящий самодельщик. Техника нарезания зубьев просто обалдеть. Надеюсь заработает, очень хочется это увидеть.
Мы ждём братан!!!
Ты главное не торопись)))
Давай бро!!! Держу кулаки за этот мотор, красавчик! Жду с нетерпением, вот-так заинтриговал
Виталий , ТЫ МУЖИК С ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ , спасибо тебе , очень приятно смотреть твои ролики
Жду не дождусь запуска
Спасибо большое.
Мужчина, созидательный и творческий, крепко жму руку, желаю успехов в труде и творчестве!
Виталий приветствую тебя!!! Проект супер!!! НЕ извиняйся и не торопись, мы лучше подождём, держим кулаки!!! Красавчик!!!
Благодарю за вашу поддержку и понимание.
Уважаю людей ,труд которых совмещён и ум и физическая сила. Это очень непросто. Успехов. Ждём дальше
Ради такого контента подождать не сложно - охреневаю честно сказать -супер - как в кино сходил
Китайцы просили чертежи? Чертежей не давать! В долю не брать! :-)
Я Вас умоляю, рабочих образцов аксиального двигателя достаточно, но так как двигатель не получил распространения, а этому есть причины, а следовательно нет подтверждения тому, что он отличается какой либо надежностью или повышенным кпд по сравнению с классическим двс, то и китайцам он мало интересен. Даже роторно-поршневой двигатель Ванкеля, никто кроме ВАЗа, по лицензии Мазды, и самой Мазды не производил, да и то ВАЗ, с развалом СССР, быстренько отказался от этой затеи. А идея то супер, но дорогая и требует космических технологий.
Хорошо.
@@dmitrykaplun9063 Что-то Вы не то про РПД Ванкеля говорите - двигатель в России производится до сих-пор, только уже не на ВАЗ (технология была продана частной небольшой фирме, которая производит запчасти для глубокого тюнинга). Да и идея дешевле обычного поршневого, как и в обслуживании, так и по технологиям. Слабое место - уплотнительные апексы, но с приходом новых материалов, - это не проблема. И двигатель выпускали минимум 6 заводов, в т.ч. в США. У самого есть двиг РПД-415, который будет ещё ходить и ходить - единственная, его проблема, замена апексов, каждые 50 тыс., а это надо доставать двиг и его разбирать. Больше там изнашиваться нечему.
@@pmak6074 Ну я имел ввиду массовое производство, а не какие-то небольшие фирмы, выпускающие 1,5 двигателя в год. Значит кроме апексов ни чего больше не изнашивается? А сама рабочая поверхность секций (эпитрохоида), а как так? Вроде трущуиеся пары. Ну да в обслуживании, очень заметно дешевле, снятие и установка движка раз в два года - да нет проблем, если делаешь своими руками. Плюсы конечно есть, это удельная мощность к его весу.
@@dmitrykaplun9063 Всё там изнашивается, как сами знаете, быстрее чем в поршневом. Но одно дело нарезать кольца, и другое сделать эти релоиды. Сравните перепресовку гильзы цилиндра с заменой гильзы Эйлера и боковин, которые вряд ли из чугуна.
Да, КПТ выше и можно сэкономить 15-29 литров на 1000км. Но два капремонта по пути... :)
Удачи в работе! Не бросайте свое детище!
Просто пуля! Работа точная и её и правда здесь много. Веталь, одно удовольствие смотреть твои ролики.
Благодарю.
Крутой самовар получился! А как масло будет убывать из под крышки? Я не уловил. Лайк за труд, наблюдаю с интересом и желаю успехов!!
Большая физическая и интеллектуальная работа. Спасибо за видео. Надеюсь, мы сможем увидеть запуск. Удачи в Ваших делах!
Класс!!! Работа клапанов напомнила детскую игрушку где курочки клюют😁 . Работа колоссальная и интересная. Удачи!!!!!
Молодец, большой плюс за усердно и целеустремлённость.
Заведётся сто пудов!!! Удачи! жду с нетерпением.
Спасибо, будем смотреть.
Хотелось бы побольше кадров с обработкой метала и т.д, очень интересно получается. Сразу лайк!
Только об этом подумал.
Красивый тортик получился. Продолжайте, не спешите. Кто спешит - тот людей насмешит
Это бомба 💣! Проект ооооочень интересный!
Благодарю.
Класс. Простота и гениальность. Непонятных моментов пока есть, но интерес от того только ростёт :)
Ждём запуск :)
Лайк не глядя! Очень жду запуска. Конечно спешить не нужно в таком деле.
Впечатляет мозговое
трудолюбие и знание , можэт Кулибин , но то что ужэ зделано , предполагаю заработает, очень
хотелось бы.
И опыт, сын ошыбок...и гений паоадоксэв друг.
У Д А С И !!!.
Парадоксэв
Парадоксэв друг .
Жду не дождусь! Удачи вам, здоровья и терпения.
Спасибо.
У меня в проекте было два коаксиальных насоса направленых друг другу, где в мертвой точке опорный диск некоторое расстояние имел нулевой угол. Один насос выполнял всасывание и сжатие, второй соединенный через камеру сгорания выполнял роль ,расширения и выпуска. Все подвижные детали находились в масленной среде. Что тем самым увеличивало компрессию, отвод тепла.
👍 Я буду очень удивлён если все расчёты верны... 😲 Многие даже не представляют сколько факторов нужно учесть при изготовление такого двигателя... 👍
Согласны с вами.
Вообще зачетно получается . Терпения и качества сборки желаю,ну и удачи!!! Все круто)))
Благодарю.
Все гениальное просто, но я бы до такого не додумался!
Оскільки на впуск та випуск буде задіяно один кулачок,то діаграма фаз впуску і випуску буде одинаковою,що призведе до зниження ККД в порівнянні з класичними 4Т двс.Лайк каналу та успіхів в конструкторській роботі.Чекатиму подальші дії
Спасибо.
Я, оказывается, начал смотреть через год. Сейчас пойду смотреть и третью часть. Надеюусь у Виталия всё получилось.
И никаких ремней!!! Супер!
Ремней? Есть варианты в разы проще вообще без грм.
@@JacksonRacingJR мотор от мопеда...
@@Мика3333 Эх
Огромный респект и уважение.Вы и есть современные богатыри. молодец.👍👍.
Спасибо.
Я идею такого двигателя без коленвала лет 15 назад придумал но моя конструкция немного иная 8 цилиндров по 4 на сторону очень приятно удивил ГРМ у меня шестерня одевалась над клапаном и прямо нажимает на стержень без коромысла Ваш двигатель это лучший мотор для лодки так как подобного ему по габаритам нету
Почему не доделали???
Я реально в шоке. Молодец!!! Жду продолжение.
Продолжаем
Вы мастер з большой буквы, очень интересно как все будет дальше, спасибо
Смотрю какал, вспоминаю батю "токарь универсал 6го разряда".
Жаль, что левшей всё меньше и меньше. Не останавливайся! Делись опытом с молодыми!
Удачи и благополучия!!!
Почему, когда на Ютуб выходит действительно что то интересное, то мало просмотров, ещё и дизы ставятся... А как Моргенштерн и т.д. выпускают что то нелепое, так сразу миллионы ТОП, КРАСАВА?????
Да..., вопрос.
Ждём!!! Одно ясно точно, ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!!!!
Очень кропотливая работа. Мастеру уважение.
Все делаем как вы сказали , комментируем и ждем ))) очень интересно смотреть и еще интереснее будет смотреть когда он заработает !!!
Спасибо, стараюсь.
побольше бы таких людей рождалось на планете с руками из плечь и интелектом 🔥💪🏻🤝
Благодарю.
Круто! С чувством, с толком, с расстановкой. Молодец!
И чудеса видео монтажа.
Не сомневаюсь что продумал. Интересно система смазки и охлаждения
Это просто шедевр, надо доделать однозначно!
Ахренетительно !!!!!Не парься подождём сколько нужно !
Прекрасно, сил и терпения. Жду с нетерпением завершения.
Лайк и подписка. Хочу увидеть работу этого шедевра. Не могу сказать , что это гениально , но достойно уважения. Не останавливайте проект.
Виталик...дай бог здоровья!...Годный контент.....смотрю на одном дыхании👍👍👍
Первый просмотр, первый лайк, буду следить до финала
У тебя всё получится))) не унывай
Спасибо.
Круто на этот двигатель надо будет патент делать. 💪💪💪
Думали над этим. Но тогда надо будет на поток изготовления ставить. Пока реализуем мысль. А потом посмотрим
Патент можно и продать
Только пока запатентуют то 2-3 года нужно ждать.
Волшебно! Смотреть одно удовольствие!
Автор ты молодец, труд колоссальный, надеюсь будет работать!
Лайк однозначно ! Скрупулёзная работа , причем сделано всё очень аккуратно . Руки откуда надо растут. Удачи Кулибину !
Благодарю.
@@ВиталийВинниченко Ждём с нетерпением продолжение .
Супер! Мужик! Медленно но верно. Удачи.
Парень ты просто Кулибин все грамотно золотые руки
Сказать гениально не чего не сказать, посмотреть бы на его работу
Приятно осознавать, что кто-то пробует и делает такое ( эдакое) интересное. А теперь непосредственно о нём, о двигателе: если масло будет изливаться с верху то я так понимаю и стоять он будет вертикально,,, если просто завести двигатель для того чтобы ( вот получилось!!!) это одно,,, а если есть задумка поставить его куда нибудь и посмотреть что он может ( динамику, ТТХ), то как будет передавать крутящий момент ( куда либо).... Очень интересно!!!😃👍👍👍👍👍
на "ногу" ПЛМ, например.
😄
Куда то поставлю.
Браток, у вас золотые руки и светлая голова👍👍👍👍👍👍
Благодарю.
Думал не дождусь выхода видео)))
Спасибо огромное!!! Очень интересно!!! Работа огромная!!! Не опускай рук!!!
Эхх, поскорее бы май...все супер
Жду с нетерпением что дальше. Респект автору. Удачи.
Сила. Видно відразу- людина любить порядок. Все гарно зроблено, навколо порядок, чистота.
А може так роторно-поршневий зробити? В нього параметри кращі здається.
Жаль что грм на втулках, упорные подшипники смотрелись бы веселее. А так очень круто.
Дружище жги !!!
Ведь проект огонь 🔥 !!!
Главное не торопись !
Будешь торопиться можешь ошибиться !!
Нормальная скорость.
Ещё только вторая серия, а двигатель уже в сборе !!!
Нормально.
Ты лучше вот что скажи:
А чертежи этого двигателя покажешь ?
Для кто может быть захочет повторить его...
Класс!!!я и не знал что токарный станок способен на такие манипуляции...(я не токарь) как нарезка шестерёнки!!!главное желание!!!успехов тебе!!!
Да, придумывал на ходу. Нету фрезерного... Жалко возможностей было бы больше.
Единственно уважуха здоровья и новых поделок
Давай мы в тебя верим и очень ждём запуска!
Руки откуда надо! И голова светлая! Ждем первый чих-пых)
Блин, круто! Жалко что еще не все ) оч хочется увидеть моменты запуска (первый как всегда неудачный, комментарии по исправлениям и последующим тестам и настройкам, и финальный, когда уже работает). Главное, не прячь неудачи) интереснее всего тонкости. А то взять гвозди, молоток и построить самолет каждый может, а объяснить, как он это сделал, и какие там были подводные камни - не каждый)
Все покажу. Не думал прятать, все покажу.