Как технолог машиностроения и инженер получил от просмотра этого видео хорошую порцию серотонина.Аж хорошо на душе стало. Мужики не останавливайтесь пожалуйста! Мы готовы всей страной поддержать вас если нужно!
Х.м.. Я думал, что у технолога должен сразу возникнуть вопрос: почему вы не отлили эту заготовку и потом не довели ее на станках. Так было бы потрачено меньше времени и денег..
У нас таким житья не дадут . Как всегда умные на самых низких руководящих должностях , а наверху дурачьё которому ничего не нужно . У нас в боксе все под метелку вымели , все запчасти и даже болты с гайками от белазов выкинули в металлолом и увезли .
@@-E-moe- К нам приехали китайские инженеры, осматривать свои автобусы, которые мы эксплуатировали. В итоге работы один из них спросил. "Почему у вас так? Почему персонал низшего звена квалифицированнее руководителей? В Китае наоборот ".
@FINE - у нас все хорошо! А зачем им этот двигатель? Для танков уже делали оппозитные двигатели, в итоге решили дальше катать на V образных. Если частные инвесторы хотят, то пусть вкладывают. Для государства он не несёт никакой ценности
Основная проблема подобных проектов они не рождаются вовсе, а если рождаются на них вылазит что-то не совместимое с жизнью. Это безусловно вызов. Удачи парни.
Во заморочились молодцы мужики. Приятно посмотреть на здоровых людей увлеченых хорошими вешами. Здоровья мужики вам и сил. Подписался! Интересный канал.
Только не ставьте конструктивно натяжитель (слайдер)цепи как на BRP ,поменяйте их местами где натяжитель поставьте успокоитель ,а где должен стоять успокоитель поставьте натяжитель (слайдер ).
Надёжный атмосферник 149 сил, без всяких турбин и компрессоров, плюс отечественный автомат(не вариатор) к нему - вот что нужно России. А вам успехов, крутые!
Гениально! Случайно наткнулся на Ваше видео. Восторг нет слов! Так держать! Можно было бы поставил бы 10000000 лайков! Подписка! Один из любимых каналов.
В любом раскладе вы молодцы! Не бухаете, не колитесь, не воруете, а созидаете! Это достойно большого уважения в нынешнее время, удачи вам ребята! И везения! ..работайте братья!
Ребята молодцы. Экономически здесь конечно нет никакого смысла, но интересно. Стоимость интесно было бы озвучить конечно:) Думаю за млн перевалит по итогу за экземпляр.
Идея огонь. Всегда радуюсь, когда появляются люди, стремящиеся что-то сделать. Однако грызет сомнение... Не слишком ли массивно получилось для двухцилиндрового оппозита. Работа однозначно заслуживает лайка (минимум). Надеюсь у вас всё получится и мотор заработает как положено. Подолбаетесь, конечно, с режимами, это неизбежно при создании собственного мотора, но, думаю, удача будет с вами. Удачи с этим мотором. Буду ждать продолжения. С глубочайшим уважением.
Вы не поверите. Существует большое количество программ для проектирования двигателя. Думаю что двигатель спроектирован уже с заданными характеристиками с помощью этих программ.
не слишком. Думаю, такой оппозит создавался с оглядкой на 1150GS (но только с оглядкой, так как уже сейчас видно,что конструкция совсем иная). У бэхи примерно такой же рабочий объем, вероятно, и масса, общие габаритные размеры будет сопоставимы (однако высота точно будет меньше, так как ребята не стали заморачиваться с промежуточным "распредвалом" под коленвалом ,что абсолютно разумно, ну и генератор, как я понял, будет спереди, а не над двигателем). Подписка+лайк, очень интересно!
Тепловое расширение и рапределение перекосов считали Много фланцев под косой угол Клапанная крышка будет течь постоянно Канавок тоже неувидел Неспециалист просто размышления
Спасибо за видео , ряд ваших решений удивляет , они очень сложны и дорогие .а охлождение на штуцирах с малым отверстием может нехватать . Блок получился хорошим , очень жоский .ждём продолжения ваших работ.
Нихрена себе проект! Только увидел ваш канал в предложке. Подписался немедленно. Жду дальнейшей сборки и запуска мотора. Но то,что увидел в этой серии-моё почтение за труды 👍🏻
Самое долгое и сложное а так же дорогое эта разработка! Теперь ваша сдача успешно провести испытания чего вам и желаю. После испытания поскольку чертежи и детали все готовы делайте форму для отливки для простоты и увеличения скорости а также удешевления производства. Пивных банок много! Будим плавить и отливать из втор сырья.
Круто, обязательно патентуйте ещё на стадии проекта (на всякий случай). 2 года для такой разработки это довольно быстро. Верю что у вас всё задуманное получится и оправдает все ваши ожидания, думаю вам интересно было-бы пообщаться с автором канала "Совжесть". Спасибо за ваш труд!!!
Это же прототип. Если пустить в мелкую серию, тогда все что выточено можно с припусками делать литьем, обрабатывая на чисто только посадочные и стыковочные плоскости. Собственно так и делают на конвейере.
Искуство ум и разум 3 в одном, я не думаю что он будет стоять на полке на нем будут гонять парни на Мотоцыклах и это будет в скором будущем, мужики вы просто молодцы терпения вам успеха
Интересна цена вопроса , и сразу отпадёт вопрос его надобности и рентабельности, от гуся взял мотор и забыл на век про его ремонт. Ну а так да сил и времени потрачено много .
Вопрос почему наши суперзаводы них не делают у нас полно умных людей. Мужики вам лайк на 100 процентов, успехов, вам надо финансирование давать а не автопрому делающему автотазы.
да потому что это не приносит прибыли в стопицот процентов. Прошли те времена, когда делали тачку для души, а не для бабок. Хотя нет, вроде ребята на этом курсе...
Создайте двигатель аналог лифанов 8, 13, 20 л.с. Уверен многие производители мототехники Вас поддержат, такие как Русоход, Тофалар и многие другие. Нужно объединяться с производителями и это будет работать !!!!! Иначе порознь это все будет только в штучном варианте.
Да и ещё если пойдёт чтото не так разбирать прейдётся весь моторчик и последствия картера неизвесные .помне хлопотный моторчик.по моему мнению с грммом надо подумать дабы не испортить проэкт .
Ну это конечно дорого стоит!!!!!! Класс 🙌 если двигатель будет многофункциональным например и на снегоход и на любую мото технику то это реально прорыв. Главное в серию запустить. Удачи Вам дорогие земляки. Дай Бог Вам здоровья и развития !!!!!!
...ты не поверишь!!- но это и есть V-образный двигатель, только у него угол развала-180' . Настоящий оппозитный двигатель -это когда 2 поршня в одном!! цилиндре бегают на встречу друг другу,как на пример в танковом 5ТДФ....как то так....
@@genik3101966в хуянковом. хуйню несешь типо умный. опозит( боксер) во всем мире называют. ты же высрал что опоит это 2х тактник с движущимися на встречу поршнями. глупый коозник
Устраняли старые косяки, добавляли свои :)) Отверстие для слива масла из поддона выше днища поддона например, причем заметно. И коленвал санкционный, от BMW.
Да)) сливная выступает! Для того что бы резьба была по всей длине пробки и не торчала внизу карьера и не ждала первый камень! А в уровне будет сверление в резьбы для полного опорожнения поддона.
@@technohouse4956 Ну и сделали бы отверстие под 45 градусов сзади поддона. Впрочем (минутка язвительности) дальше выставки и пары байкшоу он все равно никуда не уедет.
Молодцы !! Я представляю как он будет звучать , с цепью ГРМ тихо !!! Наверное как мая Валькирия 1.8 . Ставьте их на поток , это щас очень необходимо !!!
Как технолог машиностроения и инженер получил от просмотра этого видео хорошую порцию серотонина.Аж хорошо на душе стало. Мужики не останавливайтесь пожалуйста! Мы готовы всей страной поддержать вас если нужно!
В 91 году работал на судоремонтном заводе в Латвии,у нас тогда ребята делали полностью самодельный двигатель на легковой автомобиль,Я тогда офигел.
Двигатель БМВ гусь, тоже 1150.может просто скопировать? Чего мудрить?
Х.м.. Я думал, что у технолога должен сразу возникнуть вопрос: почему вы не отлили эту заготовку и потом не довели ее на станках. Так было бы потрачено меньше времени и денег..
@@VelikayaRusia где не оппозитный двигатель? тот, что точился - оппозитный.
Хреновый с тебя технолог
Хренасе, вот это подход, респект вашему творчеству и упорству.
Видно у мужиков есть деньги вложиться. Интересно сколько вышла обустройство такой лаборатории. Тоже хочу😂
Мужики не бросайте свое дело ! Приятно смотреть на ваше детище !
Чему радуетесь долбоёбы путинские вас разводят как лохов
Респект Вам мужики, за проделанную титаническую работу !!! Желаю Вам, что бы всё у Вас получилось !!1
@Леонид Максимов Скажи что ты куришь, и я скажу кто ты 🤣
Эх,как бы мне хотелось что б у нас в стране было оооочень много таких умных производственников. И таких хороших мини заводов.
Я думаю таких у нас хватает ,просто не высовываются,что как обычно не отобрали!
Не будет у вас мастеров таких, америка сразу выкупит их и они будут делать все в других странах но не у вас.
У нас таким житья не дадут . Как всегда умные на самых низких руководящих должностях , а наверху дурачьё которому ничего не нужно .
У нас в боксе все под метелку вымели , все запчасти и даже болты с гайками от белазов выкинули в металлолом и увезли .
@@-E-moe- К нам приехали китайские инженеры, осматривать свои автобусы, которые мы эксплуатировали. В итоге работы один из них спросил. "Почему у вас так? Почему персонал низшего звена квалифицированнее руководителей? В Китае наоборот ".
Умных много, возможностей мало.
Мне кажется что вам нужно пообщаться с каналом DP labs у них есть мощности и средства чтобы пустить в серию это произведение искусства!
Что это за компания такая?
Они упор на электронику больше делают
Завести нужно для начала... Потом разобрать через время попробовать.-если сам не развалится..
@@technohouse4956 Это крутая компания, которой управляет человек-киборг.
Нет у них мощностей для серии. Парни такие же экспериментаторы. И вообще они электротранспорт развивают.
Вот где для таких людей поддержка государства, субсидии и прочее? Это же великолепно!
Респект и успеха!
Почему государство должно это субсидировать? Зачем государству этот двигатель который никак не оптимизирован для массового производства?
@FINE - у нас все хорошо! Ну сидя тебе никто грант не даст
@FINE - у нас все хорошо! Ну чукча это к тебе .. Я про помощь от государства , гранты писать надо
Догорает под Угледаром...
@FINE - у нас все хорошо! А зачем им этот двигатель? Для танков уже делали оппозитные двигатели, в итоге решили дальше катать на V образных. Если частные инвесторы хотят, то пусть вкладывают. Для государства он не несёт никакой ценности
Основная проблема подобных проектов они не рождаются вовсе, а если рождаются на них вылазит что-то не совместимое с жизнью. Это безусловно вызов. Удачи парни.
Мужики, вы молодцы!!! Свой мотор, это здорово! Проделана колоссальная работа! Удачи вам и дальнейшего развития! Очень, очень 😎круто!!!
Во заморочились молодцы мужики. Приятно посмотреть на здоровых людей увлеченых хорошими вешами. Здоровья мужики вам и сил. Подписался! Интересный канал.
Мега проэкт! Гордость просто, что это за наши люди делают вещи!
Хе хе делают вещи, опозит тридцатых годов скопировали. О слава богам 😂😂😂😂😂 ещё и на чужих цилиндрах,головках и поршнях. Гордись ими😂😂😂😂
Наконец-то !!!! Свои движки для оппозитов!!! Молодчаги!!!!
Как говорится: "не благодаря, а вопреки"! Дай Бог вам благополучия!
Молодцы ребята! Так держать, приятно смотреть.
Спасибо за теплый отзыв!!
Только увидел вас и этот мотор, но уже жду не дождусь когда вы его заведете! Успехов и пусть вам сопутствует удача!
Мое уважение ! Как проектировщик и чпушник и мотоциклист кайфанул! Жду новых серий и больше технических подробностей по типу какие подачи/ обороты😃
Мужики , вы супер !!!
Пожалуйста, думаю я выскажу желание миллионов мужиков , создайте надежный и мощный двигатель для снегоходов 🥹
Только не ставьте конструктивно натяжитель (слайдер)цепи как на BRP ,поменяйте их местами где натяжитель поставьте успокоитель ,а где должен стоять успокоитель поставьте натяжитель (слайдер ).
Надёжный атмосферник 149 сил, без всяких турбин и компрессоров, плюс отечественный автомат(не вариатор) к нему - вот что нужно России. А вам успехов, крутые!
Гениально! Случайно наткнулся на Ваше видео. Восторг нет слов! Так держать! Можно было бы поставил бы 10000000 лайков! Подписка! Один из любимых каналов.
Шикарнисимо! Вы просто красавчики, максимальная уважуха, я надеюсь вас ждёт успех в таком нелёгком деле
В любом раскладе вы молодцы! Не бухаете, не колитесь, не воруете, а созидаете! Это достойно большого уважения в нынешнее время, удачи вам ребята! И везения! ..работайте братья!
Ребята молодцы. Экономически здесь конечно нет никакого смысла, но интересно.
Стоимость интесно было бы озвучить конечно:)
Думаю за млн перевалит по итогу за экземпляр.
Блин, горжусь что есть такие умельцы
Идея огонь. Всегда радуюсь, когда появляются люди, стремящиеся что-то сделать. Однако грызет сомнение... Не слишком ли массивно получилось для двухцилиндрового оппозита. Работа однозначно заслуживает лайка (минимум). Надеюсь у вас всё получится и мотор заработает как положено. Подолбаетесь, конечно, с режимами, это неизбежно при создании собственного мотора, но, думаю, удача будет с вами. Удачи с этим мотором. Буду ждать продолжения. С глубочайшим уважением.
Вы не поверите. Существует большое количество программ для проектирования двигателя. Думаю что двигатель спроектирован уже с заданными характеристиками с помощью этих программ.
Без литейки это ещё лайтово
В дальнейшем, думаю, могут облегчить где это можно.
не слишком. Думаю, такой оппозит создавался с оглядкой на 1150GS (но только с оглядкой, так как уже сейчас видно,что конструкция совсем иная). У бэхи примерно такой же рабочий объем, вероятно, и масса, общие габаритные размеры будет сопоставимы (однако высота точно будет меньше, так как ребята не стали заморачиваться с промежуточным "распредвалом" под коленвалом ,что абсолютно разумно, ну и генератор, как я понял, будет спереди, а не над двигателем). Подписка+лайк, очень интересно!
Это прототип. А не серийный образец.
Надеюсь,у вас и дальше все будет получаться,что в дальнейшем этот двигатель пошел в серию))
Против Веры не попрешь. Круто, подписался, но почему-то ощущение что в конце увижу все тот же древний ураловский оппозит.
Только напомаженный.
Да вы парни волшебники!
Красивый движок получается- электронное зажигание и жидкостное охлаждение и огонь))
Зажигание будет от Урала, контактное))
С таким дорогим и индивидуальным изготовлением его надо в крепкую раму засунуть.. Что-бы от случайного падения или дерева его не сломать.
Мужики молодцы, реальное уважение. Раньше была хорошая передача Это Вы Можете, а сейчас одно , мягко говоря ерунда по ТВ.
Да молодцы мужики всего вам хорошего в работе над вашим детищем.
Да, ваши возможности на что-то новое. Ну, а так, зановоизобретенный крутой велик получится.
Мотор супер. Надеюсь увидеть в работе. Очень интересны его средние параметры и возможность совместимости с запчастями от других двигателей
Это рай для глаз! Два года труда с ума сойти. Успехов вам! Не останавливайтесь.
Жду не дождусь ваших видео по двигателю👍👍👍. Вы молодец, дай бог чтобы все получилось.
Спасибо Вам!!
Ребята молодцы, как производственную смотрел и получал удовольствие. Так держать👍👍👍
Тепловое расширение и рапределение перекосов считали
Много фланцев под косой угол
Клапанная крышка будет течь постоянно
Канавок тоже неувидел
Неспециалист просто размышления
Ну, желаю Вам парни, что бы расчёты и исполнение, совпали с желаниями.
Спасибо!
@@Uralgon Добрый аечнр, как с Вами связаться?
Очень круто, крутые возможности, буду ждать результат
Молодцы парни, Всё у вас получится! Успехов и терпения ✊
Тут не получится не может ни как, с таким серьезным подходом он летать будет!
Тут точно не получится, ума нет...манагеры одним словом)
А тем временем на заводе в Ирбите выпускают устаревшие мотоциклы урал и продают их по 2350000₽.
На коленвалу РБЯЗАТЕЛЬНО должен быть опорный подшипник между шатунами
Спасибо за видео , ряд ваших решений удивляет , они очень сложны и дорогие .а охлождение на штуцирах с малым отверстием может нехватать . Блок получился хорошим , очень жоский .ждём продолжения ваших работ.
Лайк!Очень жду продолжения ,проект огонь!Думаю очень многих заинтересовал!Если что киньте клич,думаю поддержим!
Хорош двигатель👍 успехов вам в его разработке,пусть он станет очень востребованным и надёжным.
Верю в ваше упорство надеюсь немного погодя вы уже выпустите четырех целиндровый удачи мужики вы молодцы
Надеюсь это пойдет в серию и на ваших моторах будут ездить по дорогам 👍
Просто нет слов...
Лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Нихрена себе проект! Только увидел ваш канал в предложке. Подписался немедленно. Жду дальнейшей сборки и запуска мотора. Но то,что увидел в этой серии-моё почтение за труды 👍🏻
во дожили, парни считай в соляну моторы генерят. браво
Сила!
Страшно представить финансовые вложения т.к. всё штучное всегда дорого...
С нетерпением ожидаю запуска опозита 1150.
Даа, оппощит для путешествий!
До чего же круто!
Уважуха ! Таким людям !!
Спасибо за порядочный озыв!!
Самое долгое и сложное а так же дорогое эта разработка! Теперь ваша сдача успешно провести испытания чего вам и желаю. После испытания поскольку чертежи и детали все готовы делайте форму для отливки для простоты и увеличения скорости а также удешевления производства. Пивных банок много! Будим плавить и отливать из втор сырья.
Банок не хватит, будем бутылки плавить))😂
Круто, обязательно патентуйте ещё на стадии проекта (на всякий случай). 2 года для такой разработки это довольно быстро. Верю что у вас всё задуманное получится и оправдает все ваши ожидания, думаю вам интересно было-бы пообщаться с автором канала "Совжесть". Спасибо за ваш труд!!!
ты дурак? что там патентовать? опозитную схему которой 300 лет в обед?
Да совжесть красавчик , но он мне кажется тут безсилен... Ему самому помощь нужна! 😔
Что там патентовать?? Оппозитный мотор сто лет как известен)))))
У нас в Волжском на заводе поршень делают оппозит 1700 объем.на уралы ставят давно уже выпускают
А на АвтоВАЗе поставили передние электростеклоподьемники.
Ого,приятно удивлен!молодцы!ждём продолжения!
Как сказал один очень мудрый человек. Какая роскошь!
Требуем продолжение
Нифига себе будет себестоимость мотора на выходе.
Это же прототип. Если пустить в мелкую серию, тогда все что выточено можно с припусками делать литьем, обрабатывая на чисто только посадочные и стыковочные плоскости. Собственно так и делают на конвейере.
Молодцы парни надо 500-700 СС моторы для сх. Авиа и тд делать.. Пора своё уже начинать
Искуство ум и разум 3 в одном, я не думаю что он будет стоять на полке на нем будут гонять парни на Мотоцыклах и это будет в скором будущем, мужики вы просто молодцы терпения вам успеха
Мужики, уважуха и респект за такие вещи. С меня подписка и лайк!!! 👍
Круто! Жду запуск уже! Тема интересная, и вызывает гордость за Вас👍
Парни удачи в ваших трудах!!!! Ждём Российского производства очень!
Интересна цена вопроса , и сразу отпадёт вопрос его надобности и рентабельности, от гуся взял мотор и забыл на век про его ремонт. Ну а так да сил и времени потрачено много .
9:19 я сразу понял что это будет что то волшебное, такие перцы реально могут творить шедевры.
Молодцы 👍 прям приятно смотреть тяжёлый труд но оно того стоит
Двигатель повышенной роскоши👍
Мужики респект вам! Продолжайте дальше, я уверен что у вас всё получится!
Вопрос почему наши суперзаводы них не делают у нас полно умных людей. Мужики вам лайк на 100 процентов, успехов, вам надо финансирование давать а не автопрому делающему автотазы.
да потому что это не приносит прибыли в стопицот процентов. Прошли те времена, когда делали тачку для души, а не для бабок. Хотя нет, вроде ребята на этом курсе...
А я читаю коменты и думаю: а где этот дебил который прилепит автоваз, а вот ты где прячешся!
Даже непредставляю сколько терпентюия и труда вложено
Конечно двигатель выходить красивым.Но самое главное что испытания покажут вот там я желаю удачи ..
Это просто финансово-безлимитное инженерное безумие! Успехов вам, легкого запуска и беспроблемной эксплуатации!) Лайк!
Подписался парни. Будем посмотреть. ООООООООчень залипательна обработка люмишки.
ГОРЖУСЬ Вами парни !!!
Создайте двигатель аналог лифанов 8, 13, 20 л.с. Уверен многие производители мототехники Вас поддержат, такие как Русоход, Тофалар и многие другие. Нужно объединяться с производителями и это будет работать !!!!! Иначе порознь это все будет только в штучном варианте.
Ребята приветствую всё чётка продолжайте в том же духе 👍
Респект и Уважение,молодцы 🤝
Привет из Орла! Лайк само собой и подписка!!! Ребята вы молодцы!!!
Восхитительная работа!
Молодцы!!! Первый двигатель разработанный после СССР👍👍👍
Эпическая сила! Какая прорва труда
Очень интересно, удачи вам!
Пока одни люди "в гараже" создают свой собственный двигатель, другие люди ставят в Весту двигатель от восьмерки
Да и ещё если пойдёт чтото не так разбирать прейдётся весь моторчик и последствия картера неизвесные .помне хлопотный моторчик.по моему мнению с грммом надо подумать дабы не испортить проэкт .
Ну это конечно дорого стоит!!!!!! Класс 🙌 если двигатель будет многофункциональным например и на снегоход и на любую мото технику то это реально прорыв. Главное в серию запустить. Удачи Вам дорогие земляки. Дай Бог Вам здоровья и развития !!!!!!
Он не влезет в снегоход, слишком здоровый. Там не оппозитников.
Лайк и подписка. Жду продолжения с нетерпением.
Поражаюсь и горжусь!!!! Делайте вещи ребята!!!! Только вперёд.
Нужно сделать рядную двойку. Водянку на доступных иномарочных деталях. Думаю многие бы оценили. И снегоходчики тоже.
Согласен!!! Либо что бы цилиндры смотрели в верх а не по сторонам!
Она есть давно...Ока....Впрыск сделать-и,огонь!
@@РоманК-с7й Ока запомни не держит обороты, движок ерунда.
@@Снегоманьяк перечитай,что я написал.Инжектор установить.
@@РоманК-с7й А ты прочитай что я писал. Хоть 10 инжекторов.
Ребят это круто!!!, молодцы! В такой блок нужно турбу прикручивать
С таким подходом можно было бы и V-образник соорудить. Интереснее было бы.
...ты не поверишь!!- но это и есть V-образный двигатель, только у него угол развала-180' . Настоящий оппозитный двигатель -это когда 2 поршня в одном!! цилиндре бегают на встречу друг другу,как на пример в танковом 5ТДФ....как то так....
@@genik3101966 спасибо, видел этот комментарий и под другими видео. Имел в виду двигатель с меньшим развалом.
@@genik3101966в хуянковом. хуйню несешь типо умный. опозит( боксер) во всем мире называют. ты же высрал что опоит это 2х тактник с движущимися на встречу поршнями. глупый коозник
Ребята вы молодцы!!!!обожаю вас
Молодцы что поддерживаете наше отечественное производство. Хочу вам помочь,только чем пока не знаю
Устраняли старые косяки, добавляли свои :)) Отверстие для слива масла из поддона выше днища поддона например, причем заметно. И коленвал санкционный, от BMW.
Как !? От бмв ??? Не может быть !?
@@Uralgon Мотор К25 если быть точным. Чутье старого оппозитчика :) И таки да, ваше видео про изготовление коленвала я посмотрел уже позже комментария.
Да)) сливная выступает! Для того что бы резьба была по всей длине пробки и не торчала внизу карьера и не ждала первый камень! А в уровне будет сверление в резьбы для полного опорожнения поддона.
@@technohouse4956 Ну и сделали бы отверстие под 45 градусов сзади поддона. Впрочем (минутка язвительности) дальше выставки и пары байкшоу он все равно никуда не уедет.
Цена ошибки просто космос. Респект
Молодцы !! Я представляю как он будет звучать , с цепью ГРМ тихо !!! Наверное как мая Валькирия 1.8 . Ставьте их на поток , это щас очень необходимо !!!
)) на поток))
Прикольный движок можно ещо поддон зделать з забором воздуха много других крутых фишок
Просто нет слов, восторг !!!!
Дай вам Бог, чтоб всё получалось 🤝
Урааа я дождался)))