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比亚迪的轿车没开过宋,唐的两款Dmi全都有点开船的感觉!指向性车身跟随性都没有多大信心,当然可能跟还没开习惯有关。但至少证明确实有这个问题,刹车点头都比较严重!
一样的。慢慢开就行😁
同感,纯电宋,操控极限很低,感觉很没信心。
宋max dmi也是这样,避震爆软,开起来像船,过坑余震多,车的廉价就在这里体现了
这就是我不敢买电车的原因,晕
说得中肯
已经是A0级别之王了,一个月卖两万多。相同定位,更便宜的飞度,销量还不到海豚的零头。
飞度跟这定位显然不一样,买车前是油车还是电车这是首先要判断的,其次才挑选车型。买飞度的肯定有长途需求,海豚基本是短距离通勤为主。
比比保值率吧
@@铁膝盖 又来说玄学?
新手买车进去一看智能加豪华,对比连收音机都没有就能开,你肯定买配置体验好的。
@@铁膝盖 笑死,新车价格都打骨折了还谈保值率?
我去年2月底买了一台,方向偏右。唉!
u8什么时候测评一下?
这车要是八万多就是妥妥的销冠
期待测评唐dmp顶配
什么时候测试一下mini ev和kiwi吧
秦在北京需要汽油指标
混动是不错啊
中肯
实事求是,挺好。
雪铁龙事件如何了?
说白了还是价格太高,如果在8-10万内对于第二辆的家庭吸引力应该会更大,另外对于目前混动产品的定位非常认可,目前的纯电车无论价格和续航和充电时间都还没有完全成熟,当前最理想的驱动方式还是油电混动,这个过程起码有5-10年,然后才会真正进入电动车为主的时代。
你的逻辑让我想起了一百多年前欧洲人说内燃机续航太差,蒸汽机还要再统治半世纪
@@benlow3905 5-10年相较于半个世纪,对一个人来说一个能等而另一个等不了,所以你这有点偷换概念了。
@@benlow3905 你的逻辑才是感人的呢
@@chuckbotowskybotowsky6731 这么容易被感动?
基本认同,但是对电动车的适应性还分地区,气候和城市规划对电动车有较大影响。首先电动车还很难解决寒冷地区问题,其次电动车依赖的不是油站而是充电桩,而充电桩是和停车位资源重度绑定的,也就是说它对房地产有要求,有的老小区连露天停车位都很紧张别说固定车位安装充电桩了,公共充电桩资源又会有高峰挤兑现象,所以对于一些新建城市电动车可能比较好铺开,一些老城区可能会比较难办。
这个车还卖到日本了
价格贵了。8w多差不多。
8哥,新的福克斯安排下哇
挺中肯的,不过底盘这块不敢苟同。。。感觉比亚迪的底盘真就没救了,开过的几个热门车型,都是像开船一样。。。海豚也一样。。。虽然我刚下了骑士版订单。。。
同感 开宋max dmi
帕拉梅拉也跟开船一样。
一点都不懂女客户
一个电车12.3秒破百?
这种小功率电动车后段不行,前段中段还是可以的,百公里加速主要是后段拖后腿。
这种小车就是为了买菜设计的。消费群体不一样。
跟Toyota Yaris 1.33L 一个水平😅😅😅😅
id3优惠完 13.4为什么买海豚?
还有说ID3的😂,后轮两个鼓刹,智商税
这车😢
欧洲价格更便宜@9000-15000欧元💶😂
欧洲并没有出价格,那些都是欧洲媒体报道的时候直接用RMB汇率转换的数字,你这个数字更是离谱
不可能9000欧,9000欧只能买2016的A级油车
这价格真是无力吐槽……
这车也太拉跨了...不如ID3
都差不多
買車送胃藥😊
烂铁!
国产破铁
比亞迪破鐵
把破铁前面的字换成别的品牌或者名词都不违和♬(ノ゜∇゜)ノ♩
气人不,你日本大格格丰田居然需要找比亚迪贴牌生产丰田电动车?sb玩意
殖人
赶快去吃两口核食和莱猪。
破鐵而已
台湾🐸
@@fanf6504 大陆不是更蛙吗 不说我先去抢思密达了!
你怎么跟个傻逼一样,
@@查无此号 台湾傻逼
井底蛙
😂破车
比亚迪的轿车没开过宋,唐的两款Dmi全都有点开船的感觉!指向性车身跟随性都没有多大信心,当然可能跟还没开习惯有关。但至少证明确实有这个问题,刹车点头都比较严重!
一样的。慢慢开就行😁
同感,纯电宋,操控极限很低,感觉很没信心。
宋max dmi也是这样,避震爆软,开起来像船,过坑余震多,车的廉价就在这里体现了
这就是我不敢买电车的原因,晕
说得中肯
已经是A0级别之王了,一个月卖两万多。相同定位,更便宜的飞度,销量还不到海豚的零头。
飞度跟这定位显然不一样,买车前是油车还是电车这是首先要判断的,其次才挑选车型。买飞度的肯定有长途需求,海豚基本是短距离通勤为主。
比比保值率吧
@@铁膝盖 又来说玄学?
新手买车进去一看智能加豪华,对比连收音机都没有就能开,你肯定买配置体验好的。
@@铁膝盖 笑死,新车价格都打骨折了还谈保值率?
我去年2月底买了一台,方向偏右。唉!
u8什么时候测评一下?
这车要是八万多就是妥妥的销冠
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混动是不错啊
中肯
实事求是,挺好。
雪铁龙事件如何了?
说白了还是价格太高,如果在8-10万内对于第二辆的家庭吸引力应该会更大,另外对于目前混动产品的定位非常认可,目前的纯电车无论价格和续航和充电时间都还没有完全成熟,当前最理想的驱动方式还是油电混动,这个过程起码有5-10年,然后才会真正进入电动车为主的时代。
你的逻辑让我想起了一百多年前欧洲人说内燃机续航太差,蒸汽机还要再统治半世纪
@@benlow3905 5-10年相较于半个世纪,对一个人来说一个能等而另一个等不了,所以你这有点偷换概念了。
@@benlow3905 你的逻辑才是感人的呢
@@chuckbotowskybotowsky6731 这么容易被感动?
基本认同,但是对电动车的适应性还分地区,气候和城市规划对电动车有较大影响。首先电动车还很难解决寒冷地区问题,其次电动车依赖的不是油站而是充电桩,而充电桩是和停车位资源重度绑定的,也就是说它对房地产有要求,有的老小区连露天停车位都很紧张别说固定车位安装充电桩了,公共充电桩资源又会有高峰挤兑现象,所以对于一些新建城市电动车可能比较好铺开,一些老城区可能会比较难办。
这个车还卖到日本了
价格贵了。8w多差不多。
8哥,新的福克斯安排下哇
挺中肯的,不过底盘这块不敢苟同。。。感觉比亚迪的底盘真就没救了,开过的几个热门车型,都是像开船一样。。。海豚也一样。。。虽然我刚下了骑士版订单。。。
同感 开宋max dmi
帕拉梅拉也跟开船一样。
一点都不懂女客户
一个电车12.3秒破百?
这种小功率电动车后段不行,前段中段还是可以的,百公里加速主要是后段拖后腿。
这种小车就是为了买菜设计的。消费群体不一样。
跟Toyota Yaris 1.33L 一个水平😅😅😅😅
id3优惠完 13.4为什么买海豚?
还有说ID3的😂,后轮两个鼓刹,智商税
这车😢
欧洲价格更便宜@9000-15000欧元💶😂
欧洲并没有出价格,那些都是欧洲媒体报道的时候直接用RMB汇率转换的数字,你这个数字更是离谱
不可能9000欧,9000欧只能买2016的A级油车
这价格真是无力吐槽……
这车也太拉跨了...不如ID3
都差不多
買車送胃藥😊
烂铁!
国产破铁
比亞迪破鐵
把破铁前面的字换成别的品牌或者名词都不违和♬(ノ゜∇゜)ノ♩
气人不,你日本大格格丰田居然需要找比亚迪贴牌生产丰田电动车?sb玩意
殖人
赶快去吃两口核食和莱猪。
破鐵而已
台湾🐸
@@fanf6504 大陆不是更蛙吗 不说我先去抢思密达了!
你怎么跟个傻逼一样,
@@查无此号 台湾傻逼
井底蛙
😂破车