Колечки ненадо было подрезать. Ложишь прокладку на стол, оба конца вставляешь сразу, загибаешь кольцо внутрь, получается форма баранки и выдавливаешь баранку в кольцо прокладки. Затем берёшь пятое кольцо и тогда вырезаешь его под масляный канал туда где медное колечко. Я первую прокладку гбц менял именно из за маслянного кольца когда из под головы побежало масло. Было обидно мотор прошёл 250т.км. без нареканий и такая мелочь заставила снять гбц. Я понимаю что ты терпелив и трудолюбив но себя ремонтировать дороже. Здоровья тебе мужик!!!
Чего только не ставят на этот 245 двигатель, а он как был хрень так и остался. Мучается наш брат с ним..... есть конечно альтернатива - контрактник впехнуть, но не всем по карману....... Всем удачи и с наступающим НГ...
Колечки не режутся!!! Вот у вас потом газы и идут. Все это делается на плоскости стыкуешь концы, потом с противоположной стороны сгибаешь кольцо внутрь и постепенно от концов пальчиками придавливаешь колечко , так же в месте изгиба прижимаешь и все 100% успеха вам гарантированно!
Постараюсь объяснить что сделал Я. В выход на печку из блока привариваем отрезаный кусок патрубка малого круга ваз 2109 и сравниваем отверстие до патрубка напильником, дрелью.... В этот-же обрезок ввариваем идентичный патрубок выхода из гбц на печку (стыкуем их шлангом). Режем резиновый патрубок с радиатора перед дюралевым переходником входа в помпу и ставим термостат ваз 2109 снего-же запитываем печку и стыкуем его с ввареным патрубком из блока. Родной малый круг глушим, родной термостат удаляем. Меняем шкив помпы на тракторный он меньше диаметром. Тем самым я обеспечил равноценную С° во всём двигателе и получил горячую печку. Теперь зарабатывайте для семьи ну а магазины запчастей пусть ждут вас очень долго. Принцип проделанной работы надеюсь многие поняли. С наступающими праздниками!!!!!
Я отрезаю наискось 45 градусов,получается как бы замок и мажу немножко герметиком белым,даю полежать и присохнуть,ну и голову ставить обязательно по направляющим,тогда гарантия,что все станет ровно и кольца не слетят,да ,еще ставлю такое же кольцо на масляный канал который сзади,там тоже есть проблема
Геннадич, привет. Стоит ли ставить металлическую прокладку без второпластовых колец? Я купил дорогую, в магазине сказали, что без второпласта ставится и далее даже повторной протяжки головки не нужно
Привет, вот я не пойму, где вы эти кольца берёте,много просто видео где их режут. Я когда собирал,взял кольца для 245-го, все кольца сели плотно без всяких подрезаний, стык в стык, и его даже не видно.
@@LIVE-xr6bu Так он не плавится? Да потому что на месте газостыков жесть штампованая, по этому эти кольца долго не выдерживает, Я хочу попробовать вырезать заводские кольца, и поставить на их место цельные медные, они до +300° выдерживают.
автор! Ты конечно молодец что ты их туда натянул Подрезал только ты не показал Какой стороной эти кольца ставить, и куда где?? к головке где к блоку????????
у меня эти фторопластовые колечки имеют несимметричную форму по толщине. Низ кольца какой-то тоненький и типа гармошечкой профиль. А верх ----чуть потолще и ровный профиль. То-есть есть разница как его поставить---то ли тонкой плоскостью к ГБЦ, то ли толстой. Может кто подскажет ---как правильно ?
эта прокладка не родная - родная прокладка тоже с герметиком но маслянный канал имеет овальное отверстие и без метала - кольца подрезаются очень очень редко - кольца на клей лучше поставить так как голова имеет вес двигатель не снят неудобно ставить просто можно неаккуратно вставить голову и кольца слетят - Вячеслав Уткин правильно описал постановку 4 колец - оригинальная железная самая хорошая прокладка но при полной реставрации снятым двигателем с заменой гильзы и прочих расходных материалов - удачи вам
Парнуха какая то, купи вышку, чз пару месяцев пробило прокладку, в 4 цилиндре, сзади, как раз такая шняга стояла и почему то башка не была затянуть, мб. из за этих колец, поставил обычную, езжу пока.
Чем столько ипаться капни супер клей .....и в старину когда пподдон масленой ставили в полевых условиях касету от магнитафона ломали достовали ленту и привязывали чтоб не убегала прокладка это житрости не я придумал
Вы генадич в корне не правильно показываете .кольца резать нельзя.устанавливать необходимо только на плоскости,специальным способом и устанавливаются они сболее сильным напряжением,посмотрите лучше чешский ролик.а это абы кабы называется!
Колечки ненадо было подрезать.
Ложишь прокладку на стол, оба конца вставляешь сразу, загибаешь кольцо внутрь, получается форма баранки и выдавливаешь баранку в кольцо прокладки.
Затем берёшь пятое кольцо и тогда вырезаешь его под масляный канал туда где медное колечко.
Я первую прокладку гбц менял именно из за маслянного кольца когда из под головы побежало масло. Было обидно мотор прошёл 250т.км. без нареканий и такая мелочь заставила снять гбц.
Я понимаю что ты терпелив и трудолюбив но себя ремонтировать дороже.
Здоровья тебе мужик!!!
Извените можно по подробнее про масло канал 5 кольцо
Спасибо очень помогли! Внятно и просто! А магазине мне вообще сказали их греть надо
Чего только не ставят на этот 245 двигатель, а он как был хрень так и остался. Мучается наш брат с ним..... есть конечно альтернатива - контрактник впехнуть, но не всем по карману....... Всем удачи и с наступающим НГ...
Колечки не режутся!!! Вот у вас потом газы и идут. Все это делается на плоскости стыкуешь концы, потом с противоположной стороны сгибаешь кольцо внутрь и постепенно от концов пальчиками придавливаешь колечко , так же в месте изгиба прижимаешь и все 100% успеха вам гарантированно!
Постараюсь объяснить что сделал Я.
В выход на печку из блока привариваем отрезаный кусок патрубка малого круга ваз 2109 и сравниваем отверстие до патрубка напильником, дрелью....
В этот-же обрезок ввариваем идентичный патрубок выхода из гбц на печку (стыкуем их шлангом).
Режем резиновый патрубок с радиатора перед дюралевым переходником входа в помпу и ставим термостат ваз 2109 снего-же запитываем печку и стыкуем его с ввареным патрубком из блока.
Родной малый круг глушим, родной термостат удаляем.
Меняем шкив помпы на тракторный он меньше диаметром.
Тем самым я обеспечил равноценную С° во всём двигателе и получил горячую печку.
Теперь зарабатывайте для семьи ну а магазины запчастей пусть ждут вас очень долго.
Принцип проделанной работы надеюсь многие поняли.
С наступающими праздниками!!!!!
Ничего не понял, выход на печку из головки вход в помпу. Где выход на печку из блока?
Ни хера не понял, сними видос
ЛАЙК!!!!
ЖДЕМ СБОРКУ))))
И КОНЕЧНО ПРОБНЫЙ РЕЙС...)))
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!
УДАЧИ ВСЕГДА И ВО ВСЕМ!!!!!))))
Борис Кочнев Спасибо, и Вам всего наилучшего в новом году!
Я отрезаю наискось 45 градусов,получается как бы замок и мажу немножко герметиком белым,даю полежать и присохнуть,ну и голову ставить обязательно по направляющим,тогда гарантия,что все станет ровно и кольца не слетят,да ,еще ставлю такое же кольцо на масляный канал который сзади,там тоже есть проблема
Здравствуйте, подскажите если ставлю металическую прокладку вместо заводской , то нужно ли эти фторопластовые кольца ставить?
Геннадич, привет. Стоит ли ставить металлическую прокладку без второпластовых колец? Я купил дорогую, в магазине сказали, что без второпласта ставится и далее даже повторной протяжки головки не нужно
Неделю назад поставил себе металлическую дорогую, сказали тоже самое, без колец и протяжки, как самочувствие у вашего двигателя?
Привет, вот я не пойму, где вы эти кольца берёте,много просто видео где их режут. Я когда собирал,взял кольца для 245-го, все кольца сели плотно без всяких подрезаний, стык в стык, и его даже не видно.
Из серии- сам не знаю, но других учу.
Привет! А для чего фтаропластовые кольца нужны?
Привет, фторопластовые кольца для сдерживания воздействия газов на прокладку ( без них металлическое кольцо на прокладке быстро «выедает» газами)
@@LIVE-xr6bu Так он не плавится? Да потому что на месте газостыков жесть штампованая, по этому эти кольца долго не выдерживает, Я хочу попробовать вырезать заводские кольца, и поставить на их место цельные медные, они до +300° выдерживают.
автор! Ты конечно молодец что ты их туда натянул Подрезал только ты не показал Какой стороной эти кольца ставить, и куда где?? к головке где к блоку????????
Да они помоему одеваются с обоих сторон
Какая проладка лучше вставить скажите
Поклон твоему терпению.
у меня эти фторопластовые колечки имеют несимметричную форму по толщине. Низ кольца какой-то тоненький и типа гармошечкой профиль. А верх ----чуть потолще и ровный профиль. То-есть есть разница как его поставить---то ли тонкой плоскостью к ГБЦ, то ли толстой. Может кто подскажет ---как правильно ?
Я ставлю прокладку ГБЦ на блок, а затем уже Заполнитель- так проще и быстрее
А как собераетесь заломанный болт выкручивать? Или я просмотрел ?
витя скибицкий Как болт выкручивал я не снял, просто отвёрткой по немногу вышел , легко выкрутился
эта прокладка не родная - родная прокладка тоже с герметиком но маслянный канал имеет овальное отверстие и без метала - кольца подрезаются очень очень редко - кольца на клей лучше поставить так как голова имеет вес двигатель не снят неудобно ставить просто можно неаккуратно вставить голову и кольца слетят - Вячеслав Уткин правильно описал постановку 4 колец - оригинальная железная самая хорошая прокладка но при полной реставрации снятым двигателем с заменой гильзы и прочих расходных материалов - удачи вам
Это прокладка металлоасбест с нанесением герметика. С овальным каналом это прокладка Д245-евро3
Фторопласт защищает от прогорания прокладки
Я ставил эти кольца на столе. Потом понес в гараж, даже пробовал потрясти, не выпали. Встало идеально, не помню подрезал или нет.
удобнее установить прокладку на место потом вставить кольца фторопластовые уже.
А в Жигули такой вставочки нет?
вообще то оно вставляется без подрезки (заводская вставка)...придаем форму сердечка...пару проб и ошибок и опля......вы спец
Добрий вечір для чого ці количка потрібні на прокладках ??
Ущільнюють мікроперекоси , просадки гільзи , деформації гбц
Ущільнюють перекоси , прсадки гільзи , деформації гбц .
Они ставятся для лучшего уплотнения газового стыка. Пластик никак метал не защитит.
Что такое газовый стык?
я вообще их не ставил
Все воду льет какой стороной ставить кольца не сказал
Мы не поставили эти пластмассы теперь все газы дует на расширителни бачок теперь надо опять розобрать
Резать тоже нечего не надо.вот тебе и клей нужен
Парнуха какая то, купи вышку, чз пару месяцев пробило прокладку, в 4 цилиндре, сзади, как раз такая шняга стояла и почему то башка не была затянуть, мб. из за этих колец, поставил обычную, езжу пока.
Там где стык, в первую очередь и пробьёт, кулибин хреново.
Чем столько ипаться капни супер клей .....и в старину когда пподдон масленой ставили в полевых условиях касету от магнитафона ломали достовали ленту и привязывали чтоб не убегала прокладка это житрости не я придумал
На хуя снимать видео если не знаешь зачем колечки а как поставить сами догадаются. А газы держит газовый бурт на гильзе а не колечки и не прокладка
Заполнитель-ставят только на двигатели с турбонаддувом- это я говорю для мужиков и работяг,а не для умников, я смотрю тут собрались диванные мотористы
сразу с завода нельзя их ставить что ли раз хрень а не движок
а какой вообще ресурс у этих пркладок
У знакомого на мтз 7- ой год , полёт нормальный.
Они большой роли не играют...... можно и не ставить
Их не режут они так должны вставать.
Без них хуже?
Макс Кожемякин Ну насколько я понимаю-они защищают металлические кольца прокладки от воздействия высокой температуры
Лучше ставьте. Особенно если блок кривой.
ты б еще в туалете на унитазе этим занялся........
Их можно не ставить
Вы генадич в корне не правильно показываете .кольца резать нельзя.устанавливать необходимо только на плоскости,специальным способом и устанавливаются они сболее сильным напряжением,посмотрите лучше чешский ролик.а это абы кабы называется!
Какой чешский рольк, киньте ссылку пожалуйста.