Стойкий парень. Я бы на их месте послал на х... все это сельское хозяйство. Пристроился где нибудь в нефтянке на вахте. На крайний случай в городе снег чистить.Когда у горожан булка хлеба станет стоить 500р, репу зачешут. У меня была похожая ситуация пробоем прокладки ГБЦ еще не старой машины 2107. Я компьюторщик, не специалист по моторам. Тогда думал что неисправность обычная.Доехал до гаражного "моториста", так он себя называл. Купил все что он сказал, через день забрал. Пол года поработал мотор. И тут опять начались приключения с пробоями прокладок."Моторист" сказал , что он занят и ему не до меня. Тоже раз 10 менял прокладки ГБЦ, снова и снова пробой прокладки. Помаленьку начал разбираться в проблеме прокладок ГБЦ. Эти "мотористы" , не имея расточных станков точат плоскость ГБЦ вручную камнем от наждака (точность 3-5мм). А там допуск 0.1мм на всю длину ГБЦ. Короче вместо плоскости лапоть. Проточил ГБЦ у специалиста. Тот же результат. Купил новую ГБЦ, тот же результат. Теперь подозрение трещина в Блоке цилиндров, проверить негде. Купил другой двигатель. Вывод . Пробило ГБЦ: троит и пар из трубы. Немедленно глушите и ничего не делайте с мотором! На веревке на стоянку. Ни каких гаражных "мотористов", только серьезное авторемонтное предприятие. В два-три раза дороже - нормально , лишь бы с гарантией. Пробои ГБЦ . Дело не только в гаражных "мотористах". Это массовая беда автомобилистов и трактористов. Пробои не редки и у иномарок. И с азбестовыми, поронитовыми, металлопоронитовыми, металлопакетами. 4-х цилиндровая ГБЦ это еще пол беды, а представьте себе длинный алюминиевый лапоть от 6-ти (8-) цилиндрового рядного двигателя. Ни одна замена прокладки без проточки плоскости ГБЦ ( да и блока) не пройдет. Это уже на совести конструкторов, если она у них есть.
Ну как что некто не знает - там кольца подставляют под гильзы под разные размеры и мерят. Так можно подогнать гильзы - ну и дороже вариант это протачивать блок. Там тоже мастера будут подгонять гильзы с кольцами.
Ну конечно просадка . Только фторопласт по морозцу хорошо не зажмёшь нада греть как головку так и блок ,иначе порвёшь болты а толку 0 . ( это из личного опыта )
@@macsi_strupez полностью согласен. Хоть с завода они и стоят, но если голова ровная и гильзы не просажены, то прилягание и так будет идеальное, между ГБЦ и гильзами, и кольца не нужны .
Сделал ? Не проще было замерить глубину посадки, и размер посадочных поясков в гильзах и только потом везти,не везти на проточку блок. Записку посадки очень хорошо надо делать. Привет из Магадана. Проблема ушла? У меня круче было. Но с головой.
@@user-zo3pi6oo3h гильза лопнула когда я третий раз ставил головку и несколько раз решил протянуть головку. А на самом деле нужно было и сам блок проверять,шлифанул болк большим кругом в ручную и всё поехало.
Твой рассказ меня вдохновил,завтра начну делать. Я заменил прокладку,потом сделал тнвд(заклинило),затем появился какой-то стук,не доехал домой с этим стуком при перегазовке и опять пробило прокладку. И это всё за 100 км пробега,не 100 тысяч,а именно 100 км +-
С газами проблем пока нет, а вот ТНВД мне тоже надоело делать, поэтому заменил на китайскую weifu, но как в работе себя показать пока не могу сказать....
У меня сейчас такая же херня!!! 4 раза разбирал, заменил поршневую, шлифанул голову, прокладок кучу перепробровал, и кольца фторопластовые, вообще идут газы и все!!! Что делать уже ума не приложу, да и сил уже нет,
Вот сколько смотрю видео по сборке и ни кто не обращает внимание на щель по кругу между гильзой и блоком. Я полагаю что все беды с пробивание прокладки исходят именно из за этой щели. Вы закрываете её прокладкой и сверху затягиваете ГБЦ. В этой щели остаётся воздух с небольшим процентом влаги. Когда двигатель начинает прогреваться, в щели нагревается оставшийся воздух и соответственно расширяется и создает огромное давление, деваться ему некуда и он находит слабое место и это прокладка. С каждой заводкой давление горячего воздуха помаленьку начинает разъедать прокладку и в один прекрасный момент происходит прорыв. Учитывая что между цилиндрами в центре блока самая высокая температура то и "взрывчик" происходит именно в центре, между цилиндрами. Почему я пришёл к такому выводу. Как то зимой в гараже я включил электрический чайник в котором замёрзла вода. Вода в районе тена начала таять и кипеть, а верх ещё был во льду. Лёд не давал выйти пару наружу. Через три минуты чайник разорвало.
Гектар 100 и пробило? Блин у нас по 2 раза в день пробивало меняли прямо в поле и тапок в пол))) Потом вытащили 2 и 3 гильзу и под них кольца от старой прокладки кинули + прокладка цельнометаллическая.
Дык это в первую очеред надо смотреть.... Надо было под гильзу кольцо вырезать из другой прокладки ГБЦ и проблема бы решилась, ненадо изобретать велосипед.
@@macsi_strupez Да ну брось ты, по считай сколько времени потрачено и денег. Сам сегодня только собрал д 240, антифриз в поддон, на миксере, повезло рано заметил, движок в идиале, масло лью полусинтетику минимум, короче резинки под гильзами колом, за 6 лет, перебрал залил, масло Газпром пс и антифриз, завтра буду смотреть, вроде делал всё как надо.
На газоне с 245 мотором такая же хрень была. Но отделался металопрокладкой. А про просаженые гильзы, у меня дядька на мтз вырезает кольцо из старой прокладки, подкладывает под просаженую гильзу и проблема уходит
Berios gilzu s bukvoi m aporsen s bukvoi B esli gilza C to porsenE. tolka opkatyvat nada bez nagruzki niestavit na dva kaliosa pervij den no patom tenit kak s turbinoi nazyvaetca porshnievaja cerez bukvu. adin motorist skazal beriosh finskuju porsnevuju i niemaroc golovu. takie dela.
У меня три машины с Камминсами и две с д 245,так эти с камминсами пашут без остановки и зарабатывают на ремонт тех которые с д245, а эти с д245 постоянно с открытым капотом стоят,как цыгане на рынке,деньги просят
![[ไฮไลต์] "เวฟ-วีรพล วิชุมา" สุดยอด! คว้าเหรียญเงินยกน้ำหนัก | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/nZnT15nhpKc/mqdefault.jpg)
Стойкий ты человек , здравия желаю 🙏 и удачи. Привет из Брянска ✌️.
Палец так 👍🏻+ подписка
Молодец дружище! Спасибо тебе. Опыт жёсткий.... А так всё как по человечески поступил.
Я уже звонил сегодня на металобазу думал,лучше Здоровье да и нервы,потом твоё видео дало вторую жизнь моему Зилу
Спасибо 🤝
Максим приветствую, как говорится "Век живи, и век учись"
Спасибо! Храни тебя бог!!!
Как только нервов хватило
Бля угарал гдето в середине видео уже!когда ты говорил фразу заменил прокладку
Привет макс,у меня подобная ситуция нервов не хватает уже...
Стойкий парень. Я бы на их месте послал на х... все это сельское хозяйство. Пристроился где нибудь в нефтянке на вахте. На крайний случай в городе снег чистить.Когда у горожан булка хлеба станет стоить 500р, репу зачешут.
У меня была похожая ситуация пробоем прокладки ГБЦ еще не старой машины 2107. Я компьюторщик, не специалист по моторам. Тогда думал что неисправность обычная.Доехал до гаражного "моториста", так он себя называл. Купил все что он сказал, через день забрал. Пол года поработал мотор. И тут опять начались приключения с пробоями прокладок."Моторист" сказал , что он занят и ему не до меня. Тоже раз 10 менял прокладки ГБЦ, снова и снова пробой прокладки. Помаленьку начал разбираться в проблеме прокладок ГБЦ. Эти "мотористы" , не имея расточных станков точат плоскость ГБЦ вручную камнем от наждака (точность 3-5мм). А там допуск 0.1мм на всю длину ГБЦ. Короче вместо плоскости лапоть. Проточил ГБЦ у специалиста. Тот же результат. Купил новую ГБЦ, тот же результат. Теперь подозрение трещина в Блоке цилиндров, проверить негде. Купил другой двигатель.
Вывод . Пробило ГБЦ: троит и пар из трубы. Немедленно глушите и ничего не делайте с мотором! На веревке на стоянку. Ни каких гаражных "мотористов", только серьезное авторемонтное предприятие. В два-три раза дороже - нормально , лишь бы с гарантией.
Пробои ГБЦ . Дело не только в гаражных "мотористах". Это массовая беда автомобилистов и трактористов.
Пробои не редки и у иномарок. И с азбестовыми, поронитовыми, металлопоронитовыми, металлопакетами. 4-х цилиндровая ГБЦ это еще пол беды, а представьте себе длинный алюминиевый лапоть от 6-ти (8-) цилиндрового рядного двигателя. Ни одна замена прокладки без проточки плоскости ГБЦ ( да и блока) не пройдет. Это уже на совести конструкторов, если она у них есть.
Вы блогеры, занимаетесь этим "типо ради нас" цену не скажу, это не скажу, то не скажу...🤣🤣🤣🤣
Ну как что некто не знает - там кольца подставляют под гильзы под разные размеры и мерят. Так можно подогнать гильзы - ну и дороже вариант это протачивать блок. Там тоже мастера будут подгонять гильзы с кольцами.
Ну конечно просадка . Только фторопласт по морозцу хорошо не зажмёшь нада греть как головку так и блок ,иначе порвёшь болты а толку 0 . ( это из личного опыта )
Если все четко, то фторопласт нахрег не нужен
@@macsi_strupez по теплу да , я в мороз -10 пока не прогрел железяки никак . Вода из всех щелей а толку 0 .
@@macsi_strupez полностью согласен. Хоть с завода они и стоят, но если голова ровная и гильзы не просажены, то прилягание и так будет идеальное, между ГБЦ и гильзами, и кольца не нужны .
Братуха. Я сидел, посмотрел твоё видео, честно говорю, очень сильно я устал.
От меня?😁
Підкажіть яку прокладку поставити під проміжну і клапану кришку,щоб було все плотно нейшло масло назовні
Герметик в помощь)))
Сделал ? Не проще было замерить глубину посадки, и размер посадочных поясков в гильзах и только потом везти,не везти на проточку блок. Записку посадки очень хорошо надо делать. Привет из Магадана. Проблема ушла?
У меня круче было. Но с головой.
Проблема ушла, пока полет нормальный
У меня такая же хрень , между 2 и3выхлапывает , обе гильзы посажены .
Выступание гильзы 0.08- 0.12 но все одинаково должны
Когда специалисты сказали (прокладка говно, поменяй её) они имели в виду между рулём и седеньем....
Спосибо за информацию.
Дружище как ,я тебя понимаю сам на ЮМЗ пять поменял и не могу найти причину почему газы идут в радиатор и тосол в выхлопную.
Гильза лопнула
@@user-zo3pi6oo3h гильза лопнула когда я третий раз ставил головку и несколько раз решил протянуть головку. А на самом деле нужно было и сам блок проверять,шлифанул болк большим кругом в ручную и всё поехало.
Я тоже задался этим вопросом как может просодить гильзу
Блок в ремонт!!! Это лечится
У меня на 245 гильза лопнула уже 2 раз в одном и том же месте, второй цилиндр. Похоже тоже блок.
Твой рассказ меня вдохновил,завтра начну делать. Я заменил прокладку,потом сделал тнвд(заклинило),затем появился какой-то стук,не доехал домой с этим стуком при перегазовке и опять пробило прокладку. И это всё за 100 км пробега,не 100 тысяч,а именно 100 км +-
Сочувствую 🤝
С газами проблем пока нет, а вот ТНВД мне тоже надоело делать, поэтому заменил на китайскую weifu, но как в работе себя показать пока не могу сказать....
Скажи пожалуйста 80кепит при пахоте проклатку не пробивая гильза может просевшая
Скорее всего, снимайте ГБЦ и ставьте линейку на гильзы
Скажи блок может повести .заранее благодарен .
У меня такая же проблема
У меня сейчас такая же херня!!! 4 раза разбирал, заменил поршневую, шлифанул голову, прокладок кучу перепробровал, и кольца фторопластовые, вообще идут газы и все!!! Что делать уже ума не приложу, да и сил уже нет,
Проверьте гильзы на просадку
Есть немного просадка в 4 цилиндре, что можно сделать? Говорят можно колечко подложить от прокладки
Продаются специальные, но где их взять хз. Мне проточили посадочные места и точнули поршня
Максим Струцкий а поршня в каком месте тачили?
Сняли 3 сотки с дна поршня
Посмотри все его видио там и про качество запчастей
За качество итак все понятно, качество запчастей гавно((((
Вот сколько смотрю видео по сборке и ни кто не обращает внимание на щель по кругу между гильзой и блоком. Я полагаю что все беды с пробивание прокладки исходят именно из за этой щели. Вы закрываете её прокладкой и сверху затягиваете ГБЦ. В этой щели остаётся воздух с небольшим процентом влаги. Когда двигатель начинает прогреваться, в щели нагревается оставшийся воздух и соответственно расширяется и создает огромное давление, деваться ему некуда и он находит слабое место и это прокладка. С каждой заводкой давление горячего воздуха помаленьку начинает разъедать прокладку и в один прекрасный момент происходит прорыв. Учитывая что между цилиндрами в центре блока самая высокая температура то и "взрывчик" происходит именно в центре, между цилиндрами.
Почему я пришёл к такому выводу. Как то зимой в гараже я включил электрический чайник в котором замёрзла вода. Вода в районе тена начала таять и кипеть, а верх ещё был во льду. Лёд не давал выйти пару наружу. Через три минуты чайник разорвало.
Estt prosba napishi esli znaesh kak podobrat gilzy i porshni cerez bukvu.M gilzaa porsenkakoiE iliC
Без понятия
Гектар 100 и пробило? Блин у нас по 2 раза в день пробивало меняли прямо в поле и тапок в пол))) Потом вытащили 2 и 3 гильзу и под них кольца от старой прокладки кинули + прокладка цельнометаллическая.
Дружище и на долго хватило.
Если есть такая проблема, то проточите и забудьте...мне помогло
@@user-sd4ho6fz2z работает по сей день. Думаю лучше было бы конечно совсем тонкие медные подложить, но не смогли их найти.
@@ZLDeamon медные кольца всесто второпласта будет лучше?
Да брат накрутился ты болтов , как же бывалые трактористы не знали этого . Это же не единичный случай на этом движке.
Дык это в первую очеред надо смотреть.... Надо было под гильзу кольцо вырезать из другой прокладки ГБЦ и проблема бы решилась, ненадо изобретать велосипед.
Проще было новый двигатель купить, по считай сколько потратил с этим ремонтом!?
Дорого конечно, но новый гораздо дороже..
@@macsi_strupez Да ну брось ты, по считай сколько времени потрачено и денег. Сам сегодня только собрал д 240, антифриз в поддон, на миксере, повезло рано заметил, движок в идиале, масло лью полусинтетику минимум, короче резинки под гильзами колом, за 6 лет, перебрал залил, масло Газпром пс и антифриз, завтра буду смотреть, вроде делал всё как надо.
На газоне с 245 мотором такая же хрень была. Но отделался металопрокладкой. А про просаженые гильзы, у меня дядька на мтз вырезает кольцо из старой прокладки, подкладывает под просаженую гильзу и проблема уходит
Да,я тоже так делал
@@user-iw9iv4lp3h помогло?
Но не надолго испытоно
Сначала ставлю головку на гильзи без прокладки
U menja pamoglo na 100 mot casov
можно и так th-cam.com/video/EicajNw6kqQ/w-d-xo.html
Вам везёт у вас приборчик нужный есть))
Максим Струцкий пришлось тзготавливать
😂😂😂😂Да это болезнь двс 240 и 245 д он проходит своё и газы 😂
Разбирай блок и тащи его к ребятам в с.Каменоломня - все сделают , но бл.... ценник 2000 руб за одно посадочное место !
Звонил, сказали нет станка. Повезу к карену сказал сделает за 10000(((
@@macsi_strupez У Карена делают не очень - все надо проверять и 100 раз перепроверять . Могут запороть.Мне распредвала втулки меняли и прослабили.
@@slavaagrocrimea1271 так я и не хочу к нему, но мужик из каменоломни сказал что нет станка...((
Откуда такие цэны? Я делаю за 4000р.
@@user-eg8bq9iw5m ЭТО КРЫМ БАТИНЬКА !!!
Berios gilzu s bukvoi m aporsen s bukvoi B esli gilza C to porsenE. tolka opkatyvat nada bez nagruzki niestavit na dva kaliosa pervij den no patom tenit kak s turbinoi nazyvaetca porshnievaja cerez bukvu. adin motorist skazal beriosh finskuju porsnevuju i niemaroc golovu. takie dela.
Да я послушал и оху...л посмотри моториста в ютуб Мурад Гаджибеков от природы умный чел и не надо сто раз разбирать😭😭😓😓
Я о просадке гильзы у него и смотрел, видать часто сталкивается поэтому четко так и рассказывает
Мурад все видео удалил про ремонт , просто печаль ((((((((
@@macsi_strupez шшш
У меня три машины с Камминсами и две с д 245,так эти с камминсами пашут без остановки и зарабатывают на ремонт тех которые с д245, а эти с д245 постоянно с открытым капотом стоят,как цыгане на рынке,деньги просят