Yamaha Tenere 700 tech kamo build mods / ECU remap ][ BLAST
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2024
- #Tenere700 #Yamaha #arrowexhaust
Yamaha Tenere 700 mods :
- Arrow titanium 72649PK slip on
- Arrow headers 72184PD
- Arrow carbon 11006MI heel guard
- Dna stage 2 filter
- Ecu remapping ( 5.5 hp more power on wheel )
- Custom Hyperskid skid plate
- Heed crash bars
- Barkbusters handguards
- Puig headlight guard
- Tail tidy
- Bar risers
Video made with:
- Sony a7iv body
- Tamron 28 75 f2.8 e-mount lens
- GoPro 12
Here my 2nd channel:
www.youtube.com/@kostasrestas...
You can see or buy my photos & footages at this stock agencies :
Adobe Stock:
stock.adobe.com/contributor/2...
Shutterstock:
www.shutterstock.com/el/g/Kos...
Pond5:
www.pond5.com/artist/kostasre...
My collection from images and footages at Adobe Stock, Shutterstock & pond5 , would be updated regularly ....
![Vourvourou Halkidiki at Greece [ Karidi , Fava , Lagonisi , Ormos Panagias beaches ]](/img/n.gif)
Very nice! Love the Arrow exhaust!
Thanks..it sounds much better than what the camera reproduces
5.5 hp up ..
τοσα κερασε η εξατμιση ;
@@maikus.1 μπορουσαμε να παμε +9 με +10 με το πρόγραμμα , αλλά δε χρειάστηκε στην τελικη
could you put a vid on showing the fuelling graph. i just had a rolling road set up with 38mm throtal tubes dna and my own big lid. 74.6 hp at rear wheel. you will find that dna filter is a wast of time on your stock air box as the air box will not let the dna work. the standard filter will allow the most air that the throtal body will allow through the air box.we tried every way with no filter in the air box it had no gain in power. the big lid gets you a lot more torqe and at lower revs. ecu remap gained your power. your bike sounds good and you got a good gain in power.
I don't have this chart. Just trusting the engineer whose work for so many years has shown that he is one of the best in Greece.
At the factory, the engine was only more powerful from 3000 to 3200 rpm and that was the reason it opened abruptly.
This has since been smoothed out. It was something I didn't want in the first place.
I didn't care about the horsepower, I wanted the sound of the exhaust, but since I changed the filter, reprogramming was inevitable.
In the end, I am very satisfied with the result that just happened.
Cheers man !
@@kostasrestas its sounds ace and well worth it, have fun,
@@adriantompson you too
Καλησπέρα φίλε μ. Με το πρόγραμμα είδες αισθητή διαφορά; Έχω βάλει ολόσωμη και σκέφτομαι για πρόγραμμα. Αν μπορείς πες μ την εμπειρία σου. Σε ευχαριστώ
@@athenduroteam5662 Ναι, αρκετα μεγαλη διαφορα. Δε κανει εκεινο το αποτομα ανοιγμα στις 3000 στροφες πλεον, οπως δειχνει κ το γραφημα.
Ειναι ποιο γραμμικο ,ποιο δυνατο , ποιο ροπατο ,ποιο "γεματο".
Οπως καταλαβες , καιει κ ποιο πολυ!
where did you do it in Greece ECU remapping
I give my thanks at the end of the video to the specific developer.
The workshop that works is listed above on the dynamometer graph I show.
Φίλε που Καλησπερα
Κάτοχος τενερε εδώ με λαιμους και τελικό
Όταν κλείνεις γκαζι στην υποπίεση σου «τρίζει» ; Ακούγεται αμυδρά σε εσένα στο βίντεο. Ακούγεται και εμένα αλλά νομίζω ένα κλικ παραπάνω και ψάχνομαι μήπως δεν έχει κάτσει καλά το Ζουάν μου η έτσι δουλεύει τελικά
Ισως εννοεις αυτο τον ηχο, αυτο το "γρεζι" παραπανω που κανει το τιτανιο ,ετσι ακουγεται κανονικα, η δικια μου τιτανιου ειναι ,
δεν εχει να κανει με κανενα τριξιμο.
πως τα πας με τον αερα μετα τα 120?γιατι εμενα ενα που εκανα test ride,με τρελανε ο αερας.αν τελικα καταλειξω σε αυτο και οχι στο vstrom,που το μηχανακι πεταει αλλα ειναι λιγο τεραστιο,θα του βαλω τερμα κοντη ζελατινα.
Στο κρανος καπως με χτυπαει περιεργα αλλα εβγαλα το γεισο του προσφατα και ειναι καλυτερα ..
Αλλα γενικα δεν εχω θεμα , ( δες το νεο βιντεο κ θα καταλαβεις )
Η ποιο κοντη ζελατινα ειναι μια ''λυση'' προς το καλυτερο σιγουρα .
Δε θα επελεγα το vstrom με τπτ , δε μαρεσει καθολου κ ας ειναι ποιο δυνατο .