J'en ai eu une pendant 2 ans avant de passer sur la petite sœur i20N. Très bonne voiture, beaucoup d'options, bruit très sympa. Il y avait un problème de synchronisation des rapports entre la 5 et la 6 ce qui rendait compliqué le passage en 6 des fois (maladie connue du modèle). La voiture est assez lourde et ça se sent même sans faire de circuit je trouve, surtout une fois comparé avec la i20N. Je trouvais aussi le freinage un peu léger en utilisation quotidienne où tu évites de sauter sur les freins. Après avoir aussi testé la i30N phase 2 on sent que la phase 1 restait encore un très bon "brouillon" de chez Hyundai N, beaucoup de choses on était corrigé sur la phase 2 qui est encore meilleure.
Salut@@heumzy7960, à partir de fin 2020 mais je crois qu'il y en a eu très peu en France car le modèle a été rapidement retiré du marché à cause du malus écologique. Pour la France je pense que le mieux c'est d'importer depuis l'Allemagne où il y aura plus de choix. Personnellement j'habite en dehors de l'union européenne et le malus est quasi inexistant
J'aime beaucoup Hyundai, c'est vraiment une marque sous-côté mais qui progresse et surprends ! J'ai une i20 normale, version 2024, le 3 cylindres 100CV-48V boite manuelle, depuis 3 mois, je l'ai eu un peu en dépit, mais en fait je la kiffe grave. Elle est légère, super châssis (du coup un peu ferme, très peu de roulis, l'arrière mobile : un plaisir) et le talon pointe automatique en mode sport, même sans être une N elle est loin d'être ridicule en performance, une vrai GTI sans le nom ni la reconnaissance. Et cette i30N , wow, elle respire la voiture de bagnolards , elle me plait énormément, cette i30N est dans ma liste pour "quand j'aurai plus de tunes" 😅. Merci pour cette video,j'ai vu plusieurs reviews et celle-ci était vraiment sympa. Merci !
Petites précisions : Pas sûr que l'alcantara sur le tableau de bord (en dessous du gps) soit d'origine. Le N dans les rétroviseurs non plus, pas d'origine. Tu as essayer une version avec fap, la version sans fap, le son est encore plus violant 😂 En tout cas, depuis deux ans, j'en suis tres content ! J'ai installer un kit maxton ainsi qu'une suppressions d'intermédiaire 😍 Tres bonne vidéos, enfin quelqu'un qui parle de ce modèle !
J’en ai une, je l’adore. La voiture que tu essaye n’est pas d’origine, la ligne d’origine est moins bruyante en « Normal » et il n’y a pas d’alcantara sur le tableau de bord d’origine, mais commandable par après chez Hyundai. Par contre, c’est une voiture exceptionnelle
Pour moi elle est 3 eme du classement derrière la 308 GTI et la Mégane 3 RS , par contre le son échappement elle est devant même niveau option, qualité perçu derrière les Française. Mon avis
Je possède exactement la même, ce qui me plaît avant tout c’est ça rareté, jusqu’à présent j’en avais pas vu d’autre dans l’Hérault….croiser une sur ales et une sur Perpignan. Cette voiture est géniale , un super compromis avec ces différente « personnalité » d’ailleurs c’est ce compromis qui me l’a fait acheter y’a 1ans et demi à la place d’une Civic type r fk2 certaine plus puissante mais moins habitable surtout avec des enfants et en daily. Pour ma part heureux de cet achat 👍
J'ai exactement la même aussi depuis 2 ans, je sors d'une golf GTI et je suis pas déçu ! Juste son plus gros défaut la CONSo! Faire du 8l/100 presque impossible !
@@maitreshifui8103alors je suis conducteur Honda depuis mes 18 ans et j’en ai 46 ans et j’ai eu de tout de du diesel accord 2,2 ictdi ,en passant par la prélude 3g 2.0 4ws , l’Ed7 , l’intégra , la jazz 1.2… bref Honda je suis connaisseur et rodé… et j’étais parti pour une fk2 mais le look ( qui fait trop jeune pour un daron de 46ans) et le manque de compromis de cette voiture (sport ou sport+ ) m’ont décidé à allez voir ailleurs et je suis pas déçu. J’avoue j’avais peur au début mais je me suis documenté et j’ai foncé C’est fiable, le moteur est une évolution du moteur de la Mitsubishi lancer évo 10 ( produit entre Mitsubishi, Hyundai/kia et chrysler .) en 1 ans j’ai fait 25 000 acheter à 63000 et 88000 km actuellement oui je roule bcp. L’entretien est moins cher que Honda , le dernier c’est 249 € chez Hyundai Beziers après quelques pièces sont assez chère les bougies par exemple et les pneu en consommables (19p) Après niveau conso c’est simple j’utilise que 2 mode , l’eco et le mode custom ( idem N mais parametrable ) Eco pour tout les jours 7.3 en moyenne 6.8 est ce que je fais de mieux calé à 130 autoroute sans faire le keke . En custom (idem mode N mais paramètrable et tout les paramètres en sport+ a donf ) je tourne a 13.5 de moyenne . Concernant la carte grise c’est 900 euro …17 cv ça pique et assurance en tout risque bon j’ai Un bon bonus 60 euro par mois. Sinon j’ai une version rare française une first édition qui n’a pas de cuir , pas de gps juste un écran Bluetooth avec les info et le mode custom, après j’ai les meme option que la vidéo avec le chargeur par induction… mais surtout le gros avantage de la first édition c’est pas de FAP ( prendre sinon les modèles avec trappe ronde entre 2017 et 2019, les carrés sont toute en FAP et elle sont à éviter problème , son moins racing moins puissante) mon modèle a la barre anti rapprochement dans le coffre . En ce qui concerne les pannes connue et pris en rappel sont le synchro de 5-6 ( fait sur la mienne) et c’est tout . Puis je conseille d’en trouver une française ou roulant en France car le malus aïe . Sinon je prend bcp de plaisir, comme a l’époque de l’intégra déjà par la rareté puis elle est très joueuse .voila pour mon expérience
@@ced1177en mode eco 7.3 en moyenne et 6.8 sur autoroute caler a 130, sinon je trouve que les seul mode intéressant sont l’eco et le custom les autres ne servent a rien 😂
Salutee ! Alors moi je suis proprio d'une i30n perf 2020 hatchback manuelle pré-facelift avec toi ouvrant (boîte auto uniquement sur la FaceLift). Achetée neuve en 2020 et que du bonheur ! Sur t'a présentation le N dans le rétro, le rappel dans le pare-soleil ainsi que le tableau de bord en alcantara ne sont pas d'origine ^^ je crois les pots aussi il me semble. Quoi dire sur cette voiture, que du kiff ! Moi j'ai une version "1.5" avec les soucis de fiabilité de boîte et avec le Fap (ce qui ne change rien au bruit presque). Petit regrets qui est d'avoir tous les détails y compris lumière intérieures en bleu obligatoire ce qui est pas forcément match par rapport aux détails rouge extérieurs. Conduite impeccable et voiture super fun ! Je recommande ! Pour la FL, ils ont sortis les baquets magnifiques mais terriblement inconfortable ! Superbe vidéo !
salut alex !content de voir que tu à l'air heureux !! sincerement. Je me demandais pourquoi tu ne voulais pas parler des tarifs des auto que tu essaies ? c'est dommage, ya rien à cacher ?? si ?!
Alex ça nous manque les vidéos en POV si tu peux juste trouver le moyen de mettre la cam au niveau des yeux il y en a arrivent à la placer entre les deux yeux .. ce serait vraiment cool
hello ! ayant une i30n depuis un ans et m'étant bien renseigné avant de partir sur ça... je peux te donner les points positifs et négatifs. point positif : - le son plus que magnifique d'origine -le châssis vachement bien travaillé en sortie d'usine (surtout quand celle ci à la barre anti rapprochement dans le coffre, option qui était d'origine disponible et d'origine dans certains pays. en France vous ne l'aviez pas au catalogue). -la fiabilité de la marque -les différents mode de conduite point négatif : -consommation parfois excessif par rapport a d'autre sportif -le rayon de braquage nul à cause de l'autobloquant -la pompe HP et la synchro boite qui peut parfois faire des siennes (mais problème connu par Hyundai et pris généralement en garantie). -le freinage qui est un peu limite, performant mais pas endurant. En faite cette voiture à un peu l'âme de BMW Car celle-ci à été conçue par l'ancien ingénieur en Chef de BMW M Albert Biermann. Conçue, réglée et peaufinée directement sur le nurb... d'où le N comme tu l'as dit qui donne aussi le nom du siège sociale et de l'usine à Namyang. La version que tu as présentée ici était un version FAP... Facilement reconnaissable par la trappe a essence (ronde -> sans FAP, carrée -> FAP) Il y a eu 35 exemplaire avec les sièges en tissus, les éditions Thierry Neuville. d'autre version en éditions spéciale on vu le jours aussi mais je les connait pas toutes malheureusement (je sais qu'une édition est sortie avec une couleur spéciale mais le nom de celle-ci je ne sais plus... elle était produite a 50 exemplaire, seule la couleur était spéciale) La boite auto est arrivée sur la facelift donc en 2020, avec un design totalement retravaillé ainsi que des siège type "gros baquet" comme les M4, celle-ci a un plus gros turbo et fait 280cv avec un overboost plus performant que les première versions. malheureusement, cette version n'a jamais été disponible en France à cause du malus concernant le talon pointe, tu as la possibilité de pouvoir l'activer en appuyant sur le bouton "REV" mais uniquement en mode normal et sport, le mode ECO impossible. la désactivation de celui-ci est quant à lui impossible en N ou Custom. d'ailleurs... l'alcantara que tu as sur le tableau de bord n'est pas d'origine ;)... je pense avoir fait le tour 🫡😁
Auto sympathique surtout le bruit à l'échappement et les différents mode ...mais en terme de conduite sportive c'est en dessous d'une 308 gti et d' une mégane RS....mais hyundai fait très fort pour leur première sportive du segment... après Alex tu verras une grande différence avec la Mégane RS triohy....
Salut, alors j'ai eu pdt 2 bonnes années la i30n, j'en étais très content, cependant elle accusait qd même son poids. Par ex tout de suite je roule en daily en megane 3rs cup 275 et rien à voir, meilleur châssis et moins lourde.. Je préfère la sensation et la précision renault sport malgres que j'ai aimé mon I30 N.. Et en 2e voiture j'ai un leon St cupra R, rare à voir aussi, un monstre aussi.. Donc si megane 3 rs cup boîte manu est déjà mieux à mes yeux, la megane 4rs devrait être également devant même en meca..
@@adriencupra5403 Salut ! Merci pour cet avis, c'est intéressant d'avoir des avis de personnes qui ont conduit du Renault sport et cette i30n pour trancher ! Effectivement la 3 rs cup est top en châssis, précision et en sensations donc ça m'embêterai de régresser. La 4 rs je l'ai possédée en châssis sport boîte edc et c'est une super auto mais manque un poil de sensations pour une voiture de weekend donc la trophy boîte méca m'intéresse pour ça
Seat Leon cupra / golf 7 GTI/ I30N vous me conseillez quoi ? Sachant je compte faire un crédit pour acheter une voiture , je sait se n’est pas un bonne idée mais j’ai pas le choix
Parmi tes 3 choix, je dirais, en 1er leon voir megane 3rs cup/trophy ou megane 4rs 300 (mais plus chère) .en 2e i30n et 3e golf gti 245.. Je les ai quasiment toutes eu je sais de quoi je parle.. Actuellement je roule en megane 3 rs cup 275 en daily et c'est top, et en we ou autre /famille /sport.. J'ai une seat leon cupra st R, rare et un monstre..
C'est plus ce que c'était tes vidéos Alex ça fait longtemps que je te suis mais on est pas là pour l'acheter l'auto. C'est une pub qui dure 15 minutes en fait. Au plaisir
vrai, j'ai une i20 normale, je confirme . Je crois que pour les thermiques seule la i10 en est dépourvue, même en N-line. On peut aussi souligner que le pédalier (en tout cas sur mon i20) est adpaté pour le talon pointe, la pédale de frein et d'accélérateur sont très proche, le frein est ferme et permet le talon pointe
Alors pour en avoir une actuellement, la i30N niveau conso c’est sur autoroute 110 km/h 7,5L, en ville 10/11l et en mixte 8,5/9l Et les series hors France ont une barre de renfort chassis dans le coffre
@@mickrpm1396 ca ne m'empeche pas de manger des bm, de manger une cla 330 et d'etre au cul d'une tt de 300cv ;) la golf 4 n'est pas faite pour le circuit ;)
Pas du tout… C’est ça chez tout le monde depuis limite 1 an si t’as pas fais gaffe, à chaque sortie de vidéo c’est la même et au bout de quelques jours les commentaires sont suppr
Ok pour le moteur,mais l'intérieur plastic moche et console centrale et la coupe vraiment moyenne . C'est pas très beau comparé a une golf 7.5 ,8 ou Mégane 4. Après oui c'est pas cher et ta le même moteur 2"l..mais j'ai pas le coup de coeur intérieur ni extérieur...je garde la golf 😂
J'avais une golf 6 GTI et maintenant j'ai cette i30N, ok pour tes goûts c'est normal chacun les siens mais en tout cas le châssis est dingue par rapport à une GTI ou R
Tueuse de Mégane Rs laisser moi rire 😂😂 !! En 2024 tu voit et entend des chose quand même y’a plus de limite Mégane Rs renommé mondial faut pas oublier sa les gars . Ce véhicule est peut être etres très bien certes mais n’exagérons pas les amis .
![♾️ [Christophe Galfard] Voyage vers l’infini](http://i.ytimg.com/vi/xILHE80S1oM/mqdefault.jpg)
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
J'en ai eu une pendant 2 ans avant de passer sur la petite sœur i20N. Très bonne voiture, beaucoup d'options, bruit très sympa. Il y avait un problème de synchronisation des rapports entre la 5 et la 6 ce qui rendait compliqué le passage en 6 des fois (maladie connue du modèle). La voiture est assez lourde et ça se sent même sans faire de circuit je trouve, surtout une fois comparé avec la i20N. Je trouvais aussi le freinage un peu léger en utilisation quotidienne où tu évites de sauter sur les freins. Après avoir aussi testé la i30N phase 2 on sent que la phase 1 restait encore un très bon "brouillon" de chez Hyundai N, beaucoup de choses on était corrigé sur la phase 2 qui est encore meilleure.
Les freins ne m'ont jamais choqués. Mais pour le prix de l'époque en 2017 c'était au top et surtout la garantie 5 ans tout compris
Bonjour, savez-vous à partir de quand la phase 2 a été commercialisée par hasard ?
Salut@@heumzy7960, à partir de fin 2020 mais je crois qu'il y en a eu très peu en France car le modèle a été rapidement retiré du marché à cause du malus écologique. Pour la France je pense que le mieux c'est d'importer depuis l'Allemagne où il y aura plus de choix. Personnellement j'habite en dehors de l'union européenne et le malus est quasi inexistant
@@Rem-yk7if Je prends bonne note, je pense me rabattre sur une phase 1 en import dans ce cas, merci beaucoup ^^
@@heumzy7960 En France jamais, sinon ailleurs 2020
J'aime beaucoup Hyundai, c'est vraiment une marque sous-côté mais qui progresse et surprends ! J'ai une i20 normale, version 2024, le 3 cylindres 100CV-48V boite manuelle, depuis 3 mois, je l'ai eu un peu en dépit, mais en fait je la kiffe grave. Elle est légère, super châssis (du coup un peu ferme, très peu de roulis, l'arrière mobile : un plaisir) et le talon pointe automatique en mode sport, même sans être une N elle est loin d'être ridicule en performance, une vrai GTI sans le nom ni la reconnaissance. Et cette i30N , wow, elle respire la voiture de bagnolards , elle me plait énormément, cette i30N est dans ma liste pour "quand j'aurai plus de tunes" 😅. Merci pour cette video,j'ai vu plusieurs reviews et celle-ci était vraiment sympa. Merci !
Super voiture.
J ai une Stinger GT dans le garage, si ca t intersse elle est a toi pour un essai quand tu passes par le Luxembourg.
Petites précisions :
Pas sûr que l'alcantara sur le tableau de bord (en dessous du gps) soit d'origine.
Le N dans les rétroviseurs non plus, pas d'origine.
Tu as essayer une version avec fap, la version sans fap, le son est encore plus violant 😂
En tout cas, depuis deux ans, j'en suis tres content !
J'ai installer un kit maxton ainsi qu'une suppressions d'intermédiaire 😍
Tres bonne vidéos, enfin quelqu'un qui parle de ce modèle !
Consommation on est plus autour des 10L nan ?
@@0rir-liftzer je suis sur du 14 a 15L après je conduis h24 en mode N sur du mode normal je suis sur du 11L en Moyenne
Comment va le moral on est de tout cœur avec toi, n’oublie pas la piste de l’achat revente franchement avec ou sans franchise.
J’en ai une, je l’adore.
La voiture que tu essaye n’est pas d’origine, la ligne d’origine est moins bruyante en « Normal » et il n’y a pas d’alcantara sur le tableau de bord d’origine, mais commandable par après chez Hyundai.
Par contre, c’est une voiture exceptionnelle
Pour moi elle est 3 eme du classement derrière la 308 GTI et la Mégane 3 RS , par contre le son échappement elle est devant même niveau option, qualité perçu derrière les Française. Mon avis
Je possède exactement la même, ce qui me plaît avant tout c’est ça rareté, jusqu’à présent j’en avais pas vu d’autre dans l’Hérault….croiser une sur ales et une sur Perpignan.
Cette voiture est géniale , un super compromis avec ces différente « personnalité » d’ailleurs c’est ce compromis qui me l’a fait acheter y’a 1ans et demi à la place d’une Civic type r fk2 certaine plus puissante mais moins habitable surtout avec des enfants et en daily.
Pour ma part heureux de cet achat 👍
J'ai exactement la même aussi depuis 2 ans, je sors d'une golf GTI et je suis pas déçu ! Juste son plus gros défaut la CONSo! Faire du 8l/100 presque impossible !
@@maitreshifui8103alors je suis conducteur Honda depuis mes 18 ans et j’en ai 46 ans et j’ai eu de tout de du diesel accord 2,2 ictdi ,en passant par la prélude 3g 2.0 4ws , l’Ed7 , l’intégra , la jazz 1.2… bref Honda je suis connaisseur et rodé…
et j’étais parti pour une fk2 mais le look ( qui fait trop jeune pour un daron de 46ans) et le manque de compromis de cette voiture (sport ou sport+ ) m’ont décidé à allez voir ailleurs et je suis pas déçu.
J’avoue j’avais peur au début mais je me suis documenté et j’ai foncé
C’est fiable, le moteur est une évolution du moteur de la Mitsubishi lancer évo 10 ( produit entre Mitsubishi, Hyundai/kia et chrysler .)
en 1 ans j’ai fait 25 000 acheter à 63000 et 88000 km actuellement oui je roule bcp.
L’entretien est moins cher que Honda , le dernier c’est 249 € chez Hyundai Beziers
après quelques pièces sont assez chère les bougies par exemple et les pneu en consommables (19p)
Après niveau conso c’est simple j’utilise que 2 mode , l’eco et le mode custom ( idem N mais parametrable )
Eco pour tout les jours 7.3 en moyenne 6.8 est ce que je fais de mieux calé à 130 autoroute sans faire le keke .
En custom (idem mode N mais paramètrable et tout les paramètres en sport+ a donf ) je tourne a 13.5 de moyenne .
Concernant la carte grise c’est 900 euro …17 cv ça pique et assurance en tout risque bon j’ai
Un bon bonus 60 euro par mois.
Sinon j’ai une version rare française une first édition qui n’a pas de cuir , pas de gps juste un écran Bluetooth avec les info et le mode custom, après j’ai les meme option que la vidéo avec le chargeur par induction…
mais surtout le gros avantage de la first édition c’est pas de FAP ( prendre sinon les modèles avec trappe ronde entre 2017 et 2019, les carrés sont toute en FAP et elle sont à éviter problème , son moins racing moins puissante)
mon modèle a la barre anti rapprochement dans le coffre .
En ce qui concerne les pannes connue et pris en rappel sont le synchro de 5-6 ( fait sur la mienne) et c’est tout .
Puis je conseille d’en trouver une française ou roulant en France car le malus aïe .
Sinon je prend bcp de plaisir, comme a l’époque de l’intégra déjà par la rareté puis elle est très joueuse .voila pour mon expérience
@@ced1177 tu tournes à combien en moyenne pour quel type de trajet ?
@@ced1177en mode eco 7.3 en moyenne et 6.8 sur autoroute caler a 130, sinon je trouve que les seul mode intéressant sont l’eco et le custom les autres ne servent a rien 😂
@@RimKWithoutTheKje tourne plus à 9,10L avec urbain périurbain.
Salutee ! Alors moi je suis proprio d'une i30n perf 2020 hatchback manuelle pré-facelift avec toi ouvrant (boîte auto uniquement sur la FaceLift). Achetée neuve en 2020 et que du bonheur !
Sur t'a présentation le N dans le rétro, le rappel dans le pare-soleil ainsi que le tableau de bord en alcantara ne sont pas d'origine ^^ je crois les pots aussi il me semble.
Quoi dire sur cette voiture, que du kiff ! Moi j'ai une version "1.5" avec les soucis de fiabilité de boîte et avec le Fap (ce qui ne change rien au bruit presque). Petit regrets qui est d'avoir tous les détails y compris lumière intérieures en bleu obligatoire ce qui est pas forcément match par rapport aux détails rouge extérieurs. Conduite impeccable et voiture super fun ! Je recommande !
Pour la FL, ils ont sortis les baquets magnifiques mais terriblement inconfortable !
Superbe vidéo !
Auto peu connue j'ai l'impression. Belle vidéo de présentation Alpha ! Hâte de voir le comparatif avec la Megane R.S.
salut alex !content de voir que tu à l'air heureux !! sincerement. Je me demandais pourquoi tu ne voulais pas parler des tarifs des auto que tu essaies ? c'est dommage, ya rien à cacher ?? si ?!
tres bonne video alex magnifiques hyundai i30 n belle altertive au volkswagen golf gti seat leon cupra renault megane 4 rs
Super video alex Otop 📽❤️ la notice qui fait plaisir Super video et complète otop alex
La kona N est terrible ..ya eu une avalanche...y'en a partout ( enfin pas en France..lol).
Et les nouvelles Toyota gr pareil.
Je la trouve plus aboutit plus sexy plus fun que la megane rs
Plus jolie plus moderne plus tous quoi magnifique
Alex ça nous manque les vidéos en POV si tu peux juste trouver le moyen de mettre la cam au niveau des yeux il y en a arrivent à la placer entre les deux yeux .. ce serait vraiment cool
hello ! ayant une i30n depuis un ans et m'étant bien renseigné avant de partir sur ça... je peux te donner les points positifs et négatifs.
point positif :
- le son plus que magnifique d'origine
-le châssis vachement bien travaillé en sortie d'usine (surtout quand celle ci à la barre anti rapprochement dans le coffre, option qui était d'origine disponible et d'origine dans certains pays. en France vous ne l'aviez pas au catalogue).
-la fiabilité de la marque
-les différents mode de conduite
point négatif :
-consommation parfois excessif par rapport a d'autre sportif
-le rayon de braquage nul à cause de l'autobloquant
-la pompe HP et la synchro boite qui peut parfois faire des siennes (mais problème connu par Hyundai et pris généralement en garantie).
-le freinage qui est un peu limite, performant mais pas endurant.
En faite cette voiture à un peu l'âme de BMW Car celle-ci à été conçue par l'ancien ingénieur en Chef de BMW M Albert Biermann. Conçue, réglée et peaufinée directement sur le nurb... d'où le N comme tu l'as dit qui donne aussi le nom du siège sociale et de l'usine à Namyang.
La version que tu as présentée ici était un version FAP... Facilement reconnaissable par la trappe a essence (ronde -> sans FAP, carrée -> FAP)
Il y a eu 35 exemplaire avec les sièges en tissus, les éditions Thierry Neuville. d'autre version en éditions spéciale on vu le jours aussi mais je les connait pas toutes malheureusement (je sais qu'une édition est sortie avec une couleur spéciale mais le nom de celle-ci je ne sais plus... elle était produite a 50 exemplaire, seule la couleur était spéciale)
La boite auto est arrivée sur la facelift donc en 2020, avec un design totalement retravaillé ainsi que des siège type "gros baquet" comme les M4, celle-ci a un plus gros turbo et fait 280cv avec un overboost plus performant que les première versions. malheureusement, cette version n'a jamais été disponible en France à cause du malus
concernant le talon pointe, tu as la possibilité de pouvoir l'activer en appuyant sur le bouton "REV" mais uniquement en mode normal et sport, le mode ECO impossible. la désactivation de celui-ci est quant à lui impossible en N ou Custom. d'ailleurs... l'alcantara que tu as sur le tableau de bord n'est pas d'origine ;)...
je pense avoir fait le tour 🫡😁
Auto sympathique surtout le bruit à l'échappement et les différents mode ...mais en terme de conduite sportive c'est en dessous d'une 308 gti et d' une mégane RS....mais hyundai fait très fort pour leur première sportive du segment... après Alex tu verras une grande différence avec la Mégane RS triohy....
Top ça ! Actuellement en Mégane 3 rs cup j'attends ton comparatif entrée cette i30n et la meg 4 rs trophy boîte méca ça m'intéresse beaucoup !
Salut, alors j'ai eu pdt 2 bonnes années la i30n, j'en étais très content, cependant elle accusait qd même son poids.
Par ex tout de suite je roule en daily en megane 3rs cup 275 et rien à voir, meilleur châssis et moins lourde.. Je préfère la sensation et la précision renault sport malgres que j'ai aimé mon I30 N..
Et en 2e voiture j'ai un leon St cupra R, rare à voir aussi, un monstre aussi..
Donc si megane 3 rs cup boîte manu est déjà mieux à mes yeux, la megane 4rs devrait être également devant même en meca..
@@adriencupra5403 Salut ! Merci pour cet avis, c'est intéressant d'avoir des avis de personnes qui ont conduit du Renault sport et cette i30n pour trancher !
Effectivement la 3 rs cup est top en châssis, précision et en sensations donc ça m'embêterai de régresser.
La 4 rs je l'ai possédée en châssis sport boîte edc et c'est une super auto mais manque un poil de sensations pour une voiture de weekend donc la trophy boîte méca m'intéresse pour ça
Avec plaisir
Mais très bon choix pour une 4 rs trophy
j ai trop kiffé ta video et fan et je suis tte tes videos. 👍Saluuuuuuuuuuss
J'ai beaucoup hésité avec la focus st mk4 et bah j'ai pris la ford, les finitions, l'interieur, les sieges, c'est un autre monde que la hyundai
Seat Leon cupra / golf 7 GTI/ I30N vous me conseillez quoi ?
Sachant je compte faire un crédit pour acheter une voiture , je sait se n’est pas un bonne idée mais j’ai pas le choix
Parmi tes 3 choix, je dirais, en 1er leon voir megane 3rs cup/trophy ou megane 4rs 300 (mais plus chère) .en 2e i30n et 3e golf gti 245..
Je les ai quasiment toutes eu je sais de quoi je parle..
Actuellement je roule en megane 3 rs cup 275 en daily et c'est top, et en we ou autre /famille /sport.. J'ai une seat leon cupra st R, rare et un monstre..
l'Aveyron... Mama seigneur Aveyronnais 😱🤣🤣🙏
Salut Alex 🙋 les Aveyronnaise... adores le "start and fion" 😎
Défauts la consommation digne d'une rs3😅 et le rayon de braquage sinon je la kif
Difficile de trouver des défauts aux koreennes, à part ne pas avoir un nom allemand au final
merci à la nouvelle cadreuse! Bon chance
Moi j'ai une hyndai elentra gt 2018 (i30) je suit aux québec je n'ai pas full performance j'aimerais bien la modifier un peux et cool video
C'est plus ce que c'était tes vidéos Alex ça fait longtemps que je te suis mais on est pas là pour l'acheter l'auto. C'est une pub qui dure 15 minutes en fait. Au plaisir
Non
Elle a un son qui donne envie de titiller l’accélérateur 😁😁🤭🤭
L’Aveyron ❤
Salut Alex, a quand la Ioniq5N ???
Essai la version i30 N projet C tu verra la différence
Il y’a aussi la elentra N ?
d'ailleurs ya pas que les N qui on le talon boite automatique
vrai, j'ai une i20 normale, je confirme . Je crois que pour les thermiques seule la i10 en est dépourvue, même en N-line. On peut aussi souligner que le pédalier (en tout cas sur mon i20) est adpaté pour le talon pointe, la pédale de frein et d'accélérateur sont très proche, le frein est ferme et permet le talon pointe
Alors pour en avoir une actuellement, la i30N niveau conso c’est sur autoroute 110 km/h 7,5L, en ville 10/11l et en mixte 8,5/9l
Et les series hors France ont une barre de renfort chassis dans le coffre
je vais quasi aussi bien avec ma golf 4 1.9 tdi 130 reprogrammée a 180 cv et 400 nm tout ca pour 3600 euros
D origine le châssis est éclaté
@@mickrpm1396 ca ne m'empeche pas de manger des bm, de manger une cla 330 et d'etre au cul d'une tt de 300cv ;) la golf 4 n'est pas faite pour le circuit ;)
@@Marco-us6tj j ai construit des tdi de 350hp @5700 rpm .plus sympa a roulé que mon 540d hélas
Mégane 4 R.S ❤
C’est tellement fade le son d’un 4cyl. 😢😢 tu px y mettre la ligne que tu vx peut importe.
Faut préciser un 4cylindres "moderne"
C’est une quelle année? Si elle est fapée elle pête bien!
C'est quoi ces 3 premiers commentaires ??? Tu payes pour des bots Alex ?
Sinon, perso, pas du tout fan de Hyundaï....
Pas du tout… C’est ça chez tout le monde depuis limite 1 an si t’as pas fais gaffe, à chaque sortie de vidéo c’est la même et au bout de quelques jours les commentaires sont suppr
@@Alphadelta06 en tout cas, visiblement, regardes les photos de profile, tu leur fait quelque chose 😉. Merci pour ton contenu en tout cas 👍
si tu remarques bien tout le monde se tape se genre de commentaire donc non il en paye pas
À quoi ils servent c'est bots ?
@@rsman9346 pourrir l’espace commentaire 😅
C’était mon 2eme choix et je suis parti sur une Focus ST MK3.5 qui a des aires de ressemblance je trouve.
J ai une I20N, si tu le souhaites😂😊
Oeee
Ok pour le moteur,mais l'intérieur plastic moche et console centrale et la coupe vraiment moyenne . C'est pas très beau comparé a une golf 7.5 ,8 ou Mégane 4. Après oui c'est pas cher et ta le même moteur 2"l..mais j'ai pas le coup de coeur intérieur ni extérieur...je garde la golf 😂
J'avais une golf 6 GTI et maintenant j'ai cette i30N, ok pour tes goûts c'est normal chacun les siens mais en tout cas le châssis est dingue par rapport à une GTI ou R
L’intérieur de la golf 8 est immonde
Les gens qui disent Hyundaille au lieu de hyundé :(
prononcé à l'américaine, rien de choquant.
A l’époque dans les pub c’etait prononcé « Hyundaille » lol puis ça a changé ensuite 😅 mais pour beaucoup cette prononciation là est restée 😅
Très austère l'intérieur très plastique et sans âme c'est dommage...
Tueuse de Mégane Rs laisser moi rire 😂😂 !! En 2024 tu voit et entend des chose quand même y’a plus de limite Mégane Rs renommé mondial faut pas oublier sa les gars . Ce véhicule est peut être etres très bien certes mais n’exagérons pas les amis .
Le gars teste une voiture qui est déjà sorti depuis plusieurs années... c'est même pas le dernier modèle...il a 7 ans de retard le mec...
Ah les français...
excuse nous
Youndaille
Niveau esthétique la golf 8 GTI est au dessus
Pas à l’intérieur
Pas là même génération. Une voiture de 2017 et une autre de 2023 je crois.
Hyundai i30N , si s’était une bonne voiture, ça se saurait, il y en aurait plein les rues. C’est loin d’être le cas 😢
C une bonne voiture, elle est juste pas connue.
Tueuse de rien du tout.. personne n'achètera ca... les jeunes acheteront tjr golf.. cest plus sportif! Cest moche on dirait une fiesta..
Tu roule en clio
Nn. En audi a3 2020.. rien à voir avec une hundai c sur..😅
@@aze4538 c'est impertinent de préciser en quoi il roule. Il roulerait en aventador qu'il aurait le même avis ca change quoi ?
Golf sportif… et ba heureusement que on te demande pas ton avis .
@@pierre-zj9mx bin pr moi audi et volkswagen c largement plus sportif que ça la..😅
Concurrente de la Mégane 4 RS pas si sûr, en terme de châssis déjà et même, il n’y a même pas de brembo..
Voiture de keke tuning
Ça doit être ça ouais, tu roule en bm toi c’est sur
@@aze4538 je roule en bm et je trouve ca kéké tuning donc encore un commentaire impertinent de ta part
@bonnefisautomobile power 🥰